BOMBEO MECANICA CONVENCIONAL (BMC)

Los sistemas BMC ofrecen algunas ventajas y limitaciones:

Diseño poco complejo

Las unidades pueden ser instaladas en otros pozos a un costo mínimo.

El sistema es eficiente, simple y fácil de operar.

Se puede aplicar a completaciones sencillas y multiples.

Puede bombear un pozo a una presión muy baja, dependiendo de la profundidad
y tasa.

El sistema es usualmente venteado con ancla de gas y permite sondeos de nivel
de fluidos.

Es flexible, puede equiparar la tasa de desplazamiento con la capacidad del
pozo, cuando el pozo comienza a declinar.

Puede realizar levantamiento de crudos a altas temperaturas, así como fluidos
viscosos.

Puede usar gas, gasoil o electricidad como fuente de energía.

Disponibles en diámetros diferentes.

Los sistemas BMC poseen algunas limitaciones:

Los pozos desviados presentan problemas de fricción

La producción alta de sólidos es dificultosa.

Está limitada por la profundidad.

El equipo es pesado y voluminoso en operaciones costa afuera.

La tasa de producción declina rápidamente.

Requiere altos costos de mantenimiento.

RANGO DE APLICACION

DESIGNACIÓN O NOMECLATURAS DE BOMBAS DE SUBSUELO:

Ø Existe una gran variedad de bombas de subsuelo, dependiendo de su aplicación cada

una posee su designación o nomenclatura, por tal razón han sido normalizados los tipos
de bombas y sus especificaciones.

Ø La información de la norma se puede ampliar en:

Ø API Recommended Practice 11 AR

Ø Normalizada por el Instituto Americano del Petróleo (API), la designación completa
para bombas es un codificador Alfa-Numérico de catorce(14) caracteres divididos en
siete (7) campos que incluyen lo siguiente :
4) Dos dígitos para señalar la longitud del barril en pies.
5) Un dígito para indicar la longitud nominal del pistón en pies.
6) Un dígito para indicar la long. de la extensión o niple superior en pies.
7) Un dígito para indicar la longitud de la extensión o niple inferior en pies. Además de
la designación descrita, es necesaria lo siguiente:
(A) Material de Barril
(B) Material del Pistón
(C) Ajuste, holgura o luz del pistón
(D) Material de las válvulas
(E) Longitud de cada una de las extensiones
EJEMPLO: Para una bomba del tipo cabilla o insertada de 2-1/4” en el diámetro
interior con un barril de 18 pies de largo, pared gruesa y extensiones de 1 pie de largo;
un pistón de 2 pies de longitud y anclaje inferior del tipo mecánico para ser asentada en
tubería de 3-1/2”, se debe requerir de la siguiente manera: 30 - 225 RHBM 18 - 2 - 1 -1
Barril Nitrurado AISI 4130 ( B5 ), pistón metalizado de 2-1/4” x 24” tipo caja, luz o
tolerancia de 0.010” (B5), Bolas y Asientos de Carburo de Tungsteno (C1),
componentes en acero aleado AISI 4140 (A2) y extensiones de 1” de largo (A2).

MATERIALES Y TRATAMIENTOS TÉRMICOS PARA BARRILES:

La especificación API 11AX (Norma que rige la fabricación de los barriles) efectiva
desde el 31-10-96 establece en la tabla b de materiales para bombas mecánicas de
subsuelo, cinco (5) tipos de tratamiento térmico identificados como:
1) Carbonitruración
2) Carburización
3) Carbonitruración en acero 4-6
4) Nitruración
5) Endurecido por inducción.

MATERIALES PARA PISTONES:

En las tablas H e I de materiales para bombas la especificación API 11AX, se muestran

seis (6) tipos de recubrimientos identificados como:
1) Metalizado duro
2) Extra duro
3) Con pines de monel
4) Con pines de niquel
5) Cromo plateado
6) Doble capa de cromo plateado.

MATERIALES PARA BOLAS Y ASIENTOS: En las tabla D para bombas

mecánicas de subsuelo de la especificación API 11AX, se indican tres (3) tipos de
materiales para los conjuntos de bolas y asientos identificados como:
1) Acero inoxidable
2) Aleación de cobalto-cromo-tungsteno (stellite)
3) Carburo de tungsteno.

Su función es la de aportar el movimiento reciprocante apropiado para accionar

la sarta de cabillas, y esta a su vez a la bomba de subsuelo. Las Unidades de superficie
pueden ser Balancín API o Hidráulicos.

BALANCÍN: Mediante la acción de correas y engranajes se logra regular la velocidad

de rotación. El movimiento reciprocante se obtiene a través de la manivela y la biela.