În timpul celui de-al doilea război mondial, multe fabrici de producție BMW au fost

puternic bombardate. Instalațiile BMW din Germania de Est au fost confiscate de

Uniunea Sovietică, iar restul facilităților au fost interzise de aliații să producă
motociclete sau automobile. În timpul acestei interdicții, BMW a folosit
echipamente secundare de bază și de salvare pentru a face vase și tigăi, mai târziu
să se extindă la alte bunuri de bucătărie și biciclete.

În 1947, BMW a primit permisiunea de a relua producția de motociclete, iar prima sa

motocicletă postbelică - modelul R24 - a fost lansată în 1948. BMW a fost încă
interzisă să producă automobile, totuși, compania Bristol Airplane Company (BAC) pe
modelele dinainte de război ale BMW, folosind planurile pe care BAC le luase de la
birourile germane ale BMW.

Producția de automobile a fost reluată în 1952, cu sedanul BMW 501 mare. Pe

parcursul anilor 1950, BMW si-a extins gama de modele cu sedanuri, coupe,
convertibile si masini sport. În 1954, BMW 502 a fost primul care a folosit un
motor V8. Pentru a oferi un model la prețuri accesibile, BMW a început producția
micro-mașinii Isetta (sub licență de la Iso ) în 1955. Doi ani mai târziu, BMW -ul
cu patru locuri a fost bazat pe o versiune prelungită a designului Isetta. În 1959,
BMW 600 a fost înlocuit de un BMW 700 mai mare / sedan.