Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Facultatea de ştiinţe
Ingineria produselor alimentare
Proiect
Utilaje în industria
alimentarĂ
2011
1
Tema de proiectare
Cuprins
2
1. Introducere
3
Pentru desfasurarea procesului de productie într-o intreprindere sunt necesare material
solide de o mare diversirare, care trebuie aduse la locul de folosire prin deplasari la acelaşi nivel
sau la nivele diferite, pe distanţe ce pot varia de la metri la kilometri şi chiar mai mult.
Aceste deplasări se realizează cu mijloace de ridicat şi transportat, care trebuie să îndeplineasca
urmatoarele condiţii: să nu degradeze materialele ridicate sau transportate;
• Să transporte în timp util cantitatea necesară şi cu periodicitatea efectuarii
operaţiilor tehnologice;
• Să lucreze în locurile şi pe traseele cerute fără a întrerupe sau stanjeni
producţia;
• Să fie cât mai economice;
• Să nu necesite eforturi mari din partea muncitorilor;
• Să nu dauneze sănătăţii muncitorilor.
Maşinile şi instalaţiile de ridicat şi transportat reprezintă unul din principalele mijloace de
mecanizare şi automatizare lucrarilor de încărcare, descărcare şi de transport în interiorul
unităţilor productive şi depozitare.
În general, pentru ca un material să fie deplasat de la un loc la altul, asupra lui trebuie să
acţioneze o forţă pe direcţia şi sensul în care se doreşte să se facă deplasarea. În timpul
deplasării, între material şi suprafaţa pe care se face deplasarea se produce o frecare cu
urmatoarele consecinţe nefavorabile: degradarea materialului; creşterea consumului de energie
necesară deplasării şi producerea de nocivităţi (praf, zgomot).
După modul cum se realizează operaţia de transport şi ridicat maşinile se împart în două
categorii:
• cu funcţionare intermitentă la care funcţionarea în timp este discontinuă,
adică este compusă din perioade active de lucru şi perioade de repaus (din durata
totală de lucru numai o parte este folosită pentru transport);
• cu funcţionare continuă la care transportul materialelor se face în flux
neîntrerupt (alimentarea, transportul şi descărcarea se fac în acelaşi timp şi în mod
continuu).
Alegerea mijloacelor de transport se face în funcţie de caracteristicile materialului şi de
cerinţele impuse de aspectul său (admite sau nu degradarea prin loviri, zgârieri, strivire,
mărunţire).[5]
4
1.1 Clasificarea şi simbolizarea marerialelor solide
5
Forma particulelor de material. Se defineşte prin şase tipuri de granule simbolizate
printr-o cifră romană după cum urmează:
I - cu muchii ascuţite la care cele trei dimensiuni sunt apropiate (cub);
II - cu muchii ascuţite la care una dintre dimensiuni este net superioară celorlalte două
(prisma);
III - cu muchii ascuţite la care una din dimensiuni este net inferioară celorlalte două
(placa);
IV - cu muchii rotunjite la care cele trei dimensiuni sunt apropiate (sferă);
V - cu muchii rotunjite la care una dintre cele trei dimensiuni este net superioară celorlalte
două (cilindru, baton, paiete);
VI - granule fibroase, aţoase, buclate, împletite.
Coeziunea particulelor de material. Este determinate de unghiul de taluz natural de
alunecare α, care este unghiul orizontalei cu generatoarea grămezii conice formate de produsul
în cădere liberă constanta, de la înalţime redusă.
Coeziunea este simbolizată printr-o cifră arabă, de la 1 la 6, după cum urmează:
1- produs care poate difuza în aer şi poate deveni la fel de fluid ca un lichid;
2 - produs foarte fluid cu α ≤ 30º;
3 - produs fluid cu α cuprins intre 30 si 45º;
4 - produs puţin fluid cu α cuprins intre 45 si 60º;
5 - produs compost cu α > 60º;
6 - produs care nu alunecă şi care formează bolta.
Proprietăşile materialului. Sunt simbolizate cu o literă mică de la n la x, care indică
una dintre cele 11 proprietăţi de mai jos privind transportabilitatea materialului:
n - se aglomerează sub efectul presiunii datorită umidităţii sau de la şine;
o - abraziv;
p - coroziv;
q - fragil;
r - exploziv;
s - inflamabil;
t - pulverulent;
u - umed (se indică procentul masic de apă în raport cu masa în stare uscată a
materialului);
v - lipicios;
6
w - higroscopic;
x - rău mirositor.
Produsele care nu au proprietăţile enumerate mai sus nu au simbol. Produsele care au mai
multe proprietăţi sunt simbolizate cu mai multe litere.
Densitatea în vrac. Este raportul dintre masă şi volumul materialului în condiţiile în
care se află pe mijlocul de transport.
Temperatura materialului transportat. determină alegerea materialului din care este
confecţionată suprafaţa portantă a mijlocului de transport. Este necesară specificarea
temperaturii minime şi a temperaturii maxime. Dacă materialul are temperature mediului
ambiant aceasta nu se mai indică. [1]
Tabel 1.
Denumirea proprietăţii Particularităţi
Forma geometrică Sferică D, în m
Cilindrică, conică, D (diametrul bazei) x H, în m
Paralelipipedică, piramidală, L x B (laturile bazei) x H
Forme tipice şi uzuale Paleta L x B
Ladă, ballot, sac, L x B x H
Forme neregulate
Poziţia sarcinii în aport cu directia Paralela, perpendicular, oblica
de transport
Pozitia centrului de greutate in Daca central de greutate nu coincide cu intersectia diagonal-
raport cu baza sarcinii lelor se indica daca este posibil unghiul de rasturnare.
7
Volumul unitary 0 < V ≤ 10 cm3 10 < V ≤ 100 dm3
10 < V ≤ 100 cm3 100 < V ≤1000 dm3
100 < V≤ 1000 cm3 1000 < V≤10 m3
1 < V ≤ 10 dm3 V > 10 m3
Natura materialului care vine în Metal, lemn, hartie (carton), textile, cauciuc, sticla, alte
contact cu suprafaţa portanta Materiale
Forma suprafetei de contact Plata, concave, convexa, curbata (ondulata), cu nervure etc.
Proprietatile suprafetei de contact Neteda, rugoasa, moale, (flexibila, deformabila), rezistenta
(dura), elastica
Proprietatile materialului Abrasive, corozive, care degaja praf, umede, uleioase, cu
temperatura initiala mai mare decat temperatura mediului
ambient sau mai mica decat 0º C, fragile, cu muchii, taioase
Usor imflamabile, explosive, higroscopice, lipicioase,
toxice,
rau mirositoare
Sensibilitatea la influente externe Influente mecanice (la presiune, soc, zdruncinare,
modificarea
pozitiei, accelerare - incetinire, current de aer)
Alte influente: frig, caldura, lumina, umiditate, uscare
impuritati.
2 Materialul transportat
Făina este materia primă de bază în industria panificaţiei făina se obţine prin măcinarea
boabelor de cereale, când parţile cu valoare nutritive mare se separă de parţile cu valoare
nutritive mică. parţile cu valoare nutritive mică se înlătură deoarece sunt greu de asimilat şi
reduc durata de conservare a făinii.
8
În ţara noastră, în industria de panificaţie se foloseste, în general, făina de grâu.
Transportul şi depozitarea făinii în mori, încarcarea, transportul, descărcarea şi
depozitarea în fabricile de pâine sau de alte produse făinoase se efectuează cu diferite utilaje şi
mijloace de transport.[4]
În fabricile de păine, făina se transport ape verticală (de jos în sus sau de sus în jos) şi
pe orizontală.
Transportul pe verticala al sacilor cu făină de jos în sus se face cu ajutorul elevatorului de
saci.
Transportul făinii în vrac se efectuează pe verticală de jos în sus, cu elevatoare cu cupe,
iar pe orizontală cu transportoare melc.
Elevatoarele cu cupe execută transportul materialelor, sub formă granular, în cupe, pe
trasee vertical sau pe trasee înclinate.
Elevatoarele pot fi: fixe sau mobile, cu traseu vertical sau inclinat, cu descarcare gravitationala,
centrifugala sau combinata.
9
3 Mecanică clasică
Mecanica clasica se bazeaza pe legi ale naturii ce au fost formulate de Isaac Newton in
anul 1686 in lucrarea sa, devenita celebra, "Principiile fundamentale ale stiintelor naturii". Mai
precis, mecanica este acea parte a fizicii care studiaza miscarea mecanica a corpurilor si
conditiile de echilibru ale acestora. Problema mecanicii este stabilirea ecuatiilor de miscare
ale corpurilor.
Ecuatiile de miscare dau forma traiectoriei micarii corpului. Traiectoria indica
pozitiile succesive în spatiu pe care le va ocupa corpul de-a lungul miscarii sale.
10
3.1 Notiuni generale
Cunoaterea miscarii unui corp presupune stabilirea localizarii lui in spatiu si in timp.
Fie un punct material M, aflat in micare pe o traiectorie in spatiu, ca in fig. 1.
Pozitia unei particule la orice moment de timp t este specificata de vectorul de pozitie
r (t ) a carui expresie reprezinta legea de miscare:
r (t ) = x (t ) i + y (t ) j + z (t ) k
Prin eliminarea timpului din ecuatiile parametrice ale traiectoriei x=x(t), y=y(t), z=z(t)
se obtin ecuatiile traiectoriei.
Vectorul viteza momentana este derivata vectorului de pozitie in raport cu timpul, iar
prin derivarea legii de miscare se obtine legea vitezei:
dr dx (t ) dy (t ) dz (t )
v= , v( t ) = i + j+ k = v xi + v y j + v zk .
dt dt dt dt
Vectorul acceleratie momentana este derivata intai a vectorului viteza in raport cu
timpul, sau derivata a doua a vectorului de pozitie in raport cu timpul:
11
dv d 2 r
a= = 2 ,
dt dt
dv dv y dv z
a( t ) = x i + j+ k = axi + a y j + az k .
dt dt dt
Impulsul este: p = m ⋅ v .
Dinamica este parte din mecanica, care studiaza interactiunea dintre corpuri ce duce la
sghimbarea starii de miscare. Spre deosebire de cinematica, dinamica studiaza si cauzele care
provoaca miscarea.
Un corp îşi menţine starea de repaus relativ sau de miscare rectilinie si uniforma, atâta
timp cât asupra lui nu actioneaza alte corpuri care sa-i modifice aceasta stare. Corpul se opune
oricarei actiuni exterioare care cauta sa-i schimbe starea de repaus sau de miscare rectilinie si
uniforma. Proprietatea tuturor corpurilor de a se opune schimbarii starii de echilibru în care se
afla se numeste inertie.
Masura inertiei este masa , numita si masa inerta, marime fizica scalara, fundamentala, a
carei unitate de masura în S.I. este kilogramul.
Instrumentul cu care se masoara masa este balanta / cantarul. [7]
Interactiunea reprezinta actiunea reciproca dintre corpuri, iar marimea fizica vectoriala
ce masoara interactiunea este forta .
Unitatea de masura a fortei în S.I. este Newtonul (1N este forta care imprima unui corp
de masa 1 kg o acceleratie de 1 m/s 2 , dupa directia si în sensul fortei), iar instrumentul cu
ajutorul caruia se masoara forta se numeste dinamometru.
Efectele produse de actiunea fortelor asupra corpurilor sunt deformarile - plastice sau
elastice - si schimbarea starii de miscare.
12
Daca rezultanta tuturor fortelor care actioneaza asupra corpului este diferita de zero,
Se poate scrie :
actioneaza asupra corpului A (reactiune) cu o forta , egala în modul si de sens contrar fortei
13
Cele doua forte se manifesta simultan si sunt aplicate unor corpuri diferite , actionând
de-a lungul dreptei care uneste cele doua corpuri.
În cazul corpurilor legate între ele prin fire sau bare, conform principiului actiunii si
reactiunii, actioneaza doua forte egale ca marime si de sensuri opuse (o parte a firului / barei
actioneaza asupra celeilalte parti) ;oricare din aceste forte se numeste tensiune si poate fi
masurata cu un dinamometru inserat într-o sectiune a firului / barei.
Se defineste sistemul de referinta inertial (galilean) ca un sistem în raport cu care un
corp trebuie sa ramâna în repaus sau sa se miste rectiliniu si uniform atunci când asupra lui nu
actioneaza nici o forta (rezultanta).
În sistemele de referinta inertiale este valabil principiul inertiei.
Un sistem de referinta inertial legat de Pamânt poate fi considerat un sistem de referinta
inertial ;daca un sistem de referinta este inertial, un al doilea sistem care se misca uniform si
rectiliniu fata de el, este, de asemenea, inertial. [7]
Elevatorul cu cupe face parte din clasa utilajelor de transportat cu funcţionare continuă.
Aceste utilaje transporta continuu asigurand concomitant alimentarea si evacuarea cu un decalaj
ce este dat de durata de deplasare a produsului intre punctele de alimentare si evacuare.
Avantajele utilajelor de transport continuu sunt:
14
• transporta o cantitate constanta de produs, fara pauze de descarcare;
• sunt total mecanizate sau uneori automatizate;
• amplasarea lor nu impiedica desfasurarea normala a procesului tehnologic;
• asigura uneori concomitant cu transportul si dozarea produselor.
Alegerea utilajelor de transport continuu se face tinandu-se seama de particularitatile
produselor (forma, granulatia, duritatea, adezivitatea, continutul de apa etc.)
Transportul cu banda este utilizat pentru transport pe orizontala sau pe plan usor inclinat
(20º) a materialelor aflate sub forma de pulberi granulate sau bucati mici precum si a
materialelor ambalate in diferite forme.
15
16
Fig.2. Transportoare cu banda. [5]
17
(a) transportor cu banda orizontal: 1-grup antrenare; 2-tambur motor; 3-tambur de intoarcere;
4-banda; 5- role ramura superioara; 6-role ramura inferioara; 7-tambur de deviere; 8-
alimentator; 9-palnie de descarcare; 10- curatitor de banda; 11- intinzator banda.
(b) transportor cu banda cu o portiune orizontala si o portiune inclinata: 1-grup antrenare; 2-
tambur motor; 3-tambur intoarcere; 4- banda; 5-role ramura superioara; 6-role ramura
inferioara; 7-rola deviere; 8-alimentator; 9-palnie de descarcare la capat; 10-curatitor banda; 11-
intinzator banda; 12-carucior cu tambur de intoarcere; 13-tambur de schimbare inclinatia; 14-
dispozitiv de descarcare pe intervalul transportorului.
In principiu, partile componente sunt similare cu cele ale unui transportor orizontal.
Intinzatoril benzii consta dintr-un carucior pe care se afla montat tamburul de intoarcere si legat
de un cablu care trece peste un sistem de scripeti avand la celalalt capat o greutate.
Pe intervalul transportorului se afla montat un descarcator de materiale pe lateralul benzii.
Banda poate fi confectionata din diferite materiale in functie de utilizarea acesteia: din
impletitura textila la modelarea aluatului pentru paine; impletitura de sarma pentru cuptoarele de
paine; tabla subtire dn otel inoxidabil la transarea carnii etc.
Alimentatoarele servesc pentru o buna functionare a transportoarelor de diferite tipuri,
a ciururilor, a utilajelor de spalare etc., asigurand uniformitatea alimentarii, corespunzator
debitulti necesar.
Ele regleaza in mod mecanic scurgerea materialului din siloz si il mentin in permanenta
constant.
Descarcatorul de material de pe banda, este plasat la capatul de intoarcere a benzii.
In cazul in care descarcarea trebuie facuta in diverse puncte situate pe traseul transportorului, in
acest scop, se poate folosi: un plug montat pe un carucior care deviaza si scoate materialul de pe
banda sau un tambur de descarcare montat pe un carucior mobil imbracate intr-o carcasa cu
doua canale laterale de descarcare.
18
De regula cu lungimi de pana la 15 m, sunt folosite pentru transportul materialelor
pe orizontala si inclinat, pentru ridicarea materialelor la o anumita inaltime. Pentru deplasarea
transportoarelor dintr-un loc in altul acestea sunt prevazute tren de roti.
Deplasarea se face fie prin actionare manuala sau cu mijloc mecanic independent fie
prin aotopropulsare. In principiu, sunt formate din aceleasi parti componente ca si
transportoarele stationare, in plis sunt prevazute cu roti de deplasare si mecnismul de reglare a
unghiului de inclinare care poate asigura ridicarea materialelor pana la 6 m cu o banda lisa sau
10 m cu o banda cu praguri.
Transportoarele mobile cu banda pot fi de trei feluri:
• transportor mobil cu inclinatie reglabila;
• transportor mobil cu doua transoane reglabile;
• transportor mobil cu inclinatie fixa.
19
(a) transportor mobil cu banda cu unghiul de inclinare variabil:1-tambur motor; 2-cadru
metalic; 3-banda; 4-role sustinere; 5-tambur intindere; 6-roti de sustinere si rulare; 7-mecanism
de reglare inclinare
(b) transportor mobil cu banda din doua tronsoane cu unghiul de inclinare variabil: 1-
platforma carucior; 3-grup antrenare; 4-tambur motor; 5-banda transportoare; 6-role sustinere;
7-tambur intindere; 8-cilindru hidraulic al mecanismului de reglare inclinare; 9-dispozitiv de
blocare a pozitiei.
(c) transportor mobil cu inclinare fixa a benzii avand actionare pe ramura goala a benzii;
(d) transportor mobil cu inclinare fixa a benzii avand actionare la capatul superior al benzii;
1-grup antrenare; 2-transmisia mecanica; 3-tambur motor; 4-tambur de deviere; 5-rola de
deviere; 6-role de sustinere ramura inferioara; 7-tambur superior la descarcare; 8-role de
sustinere a ramurii superioare; 9-banda; 10-tambur de intindere; 11-cadru transportorului; 12-
roti de sprijin si rulare.
20
Transportoarele cu placi destinate transportului materialelor sub forma de bucati mici, au
placute cu extremitatile suprapuse si cu platbande laterale de ghidare a sarcinilor transportate,
placute cu pereti laterali sau placute sub forma de cupe.
(a), (b) şi (c) transportor cu placute pentru navete: 1-roti stelate de antrenare; 2-lagar fix; 3-roti
stelate intindere; 4-lagar glisier; 5-placute; 6-cadru metalic; 7-navete; 8-postament; 9-role; 10-
eclise;
11-arbore rotilor stelate; 12- cornier suport.
(d) placute cu extremitatile suprapuse si platbande laterale;
21
(e) placute cu pereti laterali;
(f) placute tip cupa: 1-placute; 2-platbanda laterala; 3-bolturi
(g) transportoare cu placute inguste tractate de un cablu: 1-cadru; 2-role ghidare; 3-cablul de
tractare; 4-placute; 5-ghidajele laterale; 6-butelie de sticla
(h) transportoare cu placute inguste articulate intre ele tractate de roti stelate:1-placute; 2-
furca de pe placuta; 3-bolturi; 4-suport placute; 5-proeminente pentru articulatii.
Transportorul cu palete este folosit pentru impingerea produselor granulare sau pulbere
prin jgheaburi fixe.
Acest transportor este alcatuit dintr-o carcasa cu sctiunea patrata sau dreptunghiulara. In
carcasa se deplaseaza un lant pus in miscare printr-un sistem de doua tambure. De placutele
lantului de fixeaza din loc in loc racletele. Racletele sunt confectionate din tabla de 4-8 mm
grosime.
Transportor cu raclete inalte cu o gura de alimentere deplasabila si mai multe guri de
evacuare, consta dintr-un cadru metelic, ghidaj superior si ghidaj inferior pentru ghidarea rolelor
lantului raclor montate pe axe. Pe cadru sunt montate rotile stelate de antrenare respectiv de
intindere pe care se infasoara rolele lanturilor.
Incarcarea cu material se face in orice pozitie de pe traseul transportorului, iar
descarcarea se poate face pe una din gurile de evacuare, avand suberul deschis.
Transportor cu raclete joase are o gura de alimentare fixa si o gura de evacuare. Racletele
sunt confundate in material si il transporta intr-un flux neintrerupt. In aceste conditii materialul
este supus faramitarii si amestecarii. Astfel de transportoare se folosesc pentru materialele
uscate granulare.
22
Fig.5. Transportoare cu raclete. [5]
23
(d) transportor cu raclete joase cu o gură de alimentare fixă şi o gură de evacuare: 1-troţi de
întindere;
2-gura alimentare; 3-jgheb; 4-lant raclor; 5-ghidaj superior; 6-roti motoare; 7-gura evacuare.
(e) detaliu antrenarii lantului cu roata stelata;
(f) detaliu rotii stelate: 1-eclisa; 2-bolturile lantului; 3-role lantului; 4-roata stelata.
24
Deplasarea sarcinilor de realizeaza datorita fortelor care se imprima sarcinilor de la rolele
actionate mecanic. Rolele sunt prevazute cu lagare cu role, montate pe un cadru metalic si sunt
antrenate de grup
motor, care poate fi individual pentru fiecare rola sau pentru un grup de role utilizand, intre
rolele grupului, transmisii cu arbori si angrenaje conice sau transmisii cu lant sau curele.
25
(a) transportor cu role neactionate cu trasee drepte cu role pe un singur rand, si un tronson
curb de 1800 cu doua randuri de role;
(b) transportor cu role neactionate cu un rand de role cu bifurcatie prevazuta cu mecanismul
tip „ace”
(c) transportor complex cu role neactionate care contine trasee drepte, trasee curbe si o
intersectie cu un sector de transfer de tip turnant;
(d) nod de tronsoane dintr-o intersectie cu un sector de transfer tip turnant;
(e) nod de tronsoane dintr-o intersecţie cu un sector de transfer prevazut cu corpuri sferice;
(f) un reazem cu corp sferic asezat pe un strat de bile dintr-un suport;
(g) portiune dintr-un transportor compusă dintr-un tronson drept si unul curb cu role pe un
singur rand;
(h) portiune dintr-un transportor compusa dintr-un tronson drept si unul curb cu doua
randuri de role;
(i) portiune dintr-un transportor compusa dintr-un tronson drept si unul curb cu un rand de
role si doua randuri de role in curba;
(j) transportor cu role neactionate cu traseu drept;
(k) şi (l) sector curb de 900 cu role cilindrice;
(m) sector curb de 90 cu role tronconice;
(n) sector curb de 900 cu role cilindrice duble;
(o) şi (p) sector curb de 900 cu role cilindrice si rola disc antrenata printr-o transmisie cu
curea;
(q) transportor cu grup de role actionate printr-un mecanism de antrenare si transmisii cu
angrenaje conice: 1-cadru metalic; 2-mecanism de antrenare; 3-arbore; 4-angrenaje conice; 5-
rola antrenata
(r) transportor cu grup de role actionate printr-un mecanism de antrenare si transmisii cu
lant: 1-cadru metalic; 2-mecanism de antrenare; 3-lant de transmitere; 4-roata de curea; 5-rola
antrenata.
26
Transportoare suspendate tip conveier
(a) partile componente ale unui conveiersi caracteristicile principale ale unui traseu complex:
1- statia intindere; 2- portiuni de traseu cu panta; 3- lantul de tractiune; 4- roti de schimbare
27
directie; 5- statia de antrenare; 6- platforme pentru sarcini; 7- carucioarele lantului; 8- cale de
rulare; 9- sarcina transportata.
(b) schema incarcarii automatizatea a sarcinilor de transportat pe platforme de transport ale
conveierului: 3- lant de tractiune; 7- carucior; 6- platforma pentru sarcini; 8- cale de rulare; 9-
sarcina;10- transportor cu role alimentator.
(c) conveierul pentru transportul carcaselor in abatoare: 1- lant de tractiune; 2- cadru carucior;
3- carlig; 4- suport carlig;5- linie ghidare suporti; 6- profile susrinere; 7- ghidaj lant.
(d) detalii cu forme si elmente componente ale lantului de tractiune: 1- linia de ghidare; 2- role
carucior;
3- lantul de tractiune; 4- eclisa exterioara; 5- boltul articulatiei; 6- eclisa interioara.
(e) detalii cu forme ale elementelor componente ale carucioarelor si imbinarea lor cu lant: 1-
linia de ghidare carucioare; 2- role carucior; 3- lantul de tractiune; 4- cadru furca al caruciorului.
(f) detalii cu forme si elemente componente ale lantului de tractiune cardanic: 1- splint; 2-
eclise; 3- role carucior; 4- cruce cardanica.
Conveierul are un traseu inchis foarte complex continand portiuni orizontale si portiuni
in panta. Statia de antrenare este instalata la nivelul superior in punctul de intoarcere al lantului,
pentru a asigura o antrenare mai buna a rotii de lant cu bolturile lantului. La nivelul inferior, in
punctul de intoarcere, este instalata statia de intindere. In celelalte puncte de intoarcere sunt
instalate roti de intoarcere. Sarcinile se incarca pe platforme, suspendate pe carucioare, rolele
caruciorului ruleaza pe o cale de rulare si sunt tractate de un lant.
Sarcinile se incarca pe platforme, la baza traseului si apoi ajung la nivelul superior al
conveierului unde sunt descarcate.
Pentru conveiere situate intr-un singur plan orizontal, elementul de tractiune poate fi
orice tip de lant sau cablu, iar pentru conveiere cu portiuni orizontale si inclinate se folosesc
lanturi speciale ale caror elemente componente eclise, role si cruci cardanice se pot roti atat in
plan orizontal cat si in plan vertical.
28
Transportoare cu cupe articulate
29
Fig. 8. Transportoare cu cupe. [5]
30
Transportoare cu melc
31
Fig. 9. Transportoare cu melc. [6]
(a) constructia transportorului cu melc orizontal: grup antrenare; 2- lagar de capat; 3- capac; 4-
lagar intermediar; 5- gura alimentare; 6- gura evacuare; 7- melc; 8- carcasa.
(b) schema cinematica a unui transportor cu melec orizontal: 1- alimentare; 2- carcasa; 3- melc;
4- arborele melc; 5- lagar intermediar; 6- aerisitor; 7- carcasa; 8- evacuare; 9- lagar capat.
(c) schema transportorului cu melc cu o singura gura de alimentare si doua guri de evacuare.
32
(d) schema transportorului cu melc cu doua guri de alimentare si o singuta gura de evacuare.
(e) melc cu spira continua.
(f) melc cu spira banda.
(g) melc cu spira profilata.
(h) melc cu palete.
(i) schema transportorului cu melc inclinat.
(j) transportor mobil cu melc inclinat: 1- motor; 2- transmisia de antrenare; 3- melc; 4- carcasa;
5- bara articulata de schimbare a unghiului; 6- surub;
(k) schema unui amestecator de fainuri cu melci care realizeaza amestecare si transport: 1-
carcasa; 2- melc extractor; 3- evacuare; 4- melc amestecator si transportor; 5- transmisie
de antrenare; 6- tren angrenaje.
(l) schema cinematica a unui transportor cu un melc orizontal si un melc vertical: 1- gura
alimentare; 2- arborele melcului orizontal; 3- spira melcului; 4- arborele melcului vertical; 5-
spira melcului vertical; 6- carcasa melcilor; 7- lagar melc vertival; 8- lagar melc orizontal.
(m) constructia unui transportor cu un melc orizontal si un melc vertical: 1- mecanism
antrenare melc vertical; 2- melc vertical; 3- carcasa melcului vertical; 4- melc orizontal; 5-
carcasa melcului orizontal; 6- mecanism de antrenare melc orizontal.
(n) alimentarea melcului vertical cu o palnie.
(o) alimentarea melcului vertical cu o palnie si un disc cu elice: 1- palnie; 2- carcasa; 3- elice;
4- arbore; 5- lagar inferior arbore; 6- transmisia; 7- disc rotativ cu elice; 8- lagar disc.
33
Transportoare oscilante
34
Fig. 10. Transportoare oscilante. [5]
35
4. Elevatorul cu cupe
36
Banda cauciucata se foloseste la elevatoarele cu productivitate sub 60 t/h si inaltimi de
ridicare sub 30 m, pentru transportul materialelor cu granulatie mica si care nu solicita mult
organul de tractiune in timpul umplerii cupelor.
Lanturile si cablul se folosesc la elevatoarele cu productivitate peste 60 t/h si inaltimi de
ridicare superioare lui 30 m, pentru transportul materialelor cu granulatie mare sau cu densitate
in vrac mare.
Se deosebesc elevatoare rapide, la care viteza organului de tranzactie este de 1-1,6 m/s si
elevatoare lente cu viteze mai mici de 1 m/s.
Cupele au forma si capacitatea diferita si se deplaseaza odata cu chinga cu o viteza mica(0,3-3,5
m/s) in functie de produsul ce se transporta. Elevatoarele pot fi prevazute si cu alte tipuri de
accesorii de deplasare, in functie de produsul transportat. De exemplu, se foloseste elevator cu
bare (pentru saci cu faina, zahar etc.), elevator cu leagane (pentru dospirea aluatului in timpul
transportarii
spre cuptor).
Cupele se confectioneaza prin sudare sau stantare din foi de otel de 2...8 mm si se
fixeaza de banda prin suruburi. Forma cupelor este determinata de proprietatile produsului si
metoda de incarcare.
Incarcarea cupelor se face: exterior direct, exterior cu cupe screper sau interior.
Eficienta procesului de alimentare determina productivitatea elevatoarelor. Se intalnesc
2 tipuri de alimentare:
• echicurent;
• contracurent.
In cazul alimentarii echicurente cupa se incarca cu produs de la fundul sabotului. La
aceasta incărcare se obtine un coeficient de umplere relativ mic ( ϕ depinde de viteza). La
incarcare contracurent, produsul nimereste nemijlocit in cupa. Cupele se umplu mai bine si ϕ
practic nu depinde de viteza. In schimb apar rezistente adaugatoare la incarcare. Aceasta
metoda se foloseste pentru produsele abrazive.
Din punct de vedere al formei se deosebesc doua tipuri de cupe: cu fundul rotunjit
si cu fundul ascutit.
Cupele cu fundul rotunjit se executa in doua variante: executie adanca cu
unghiul la varf de 65o si cu adancimea redusa, unghiul la varf de 45 o. Primele se folosesc
la transportul materialelor cu granulatie fina si care curg usor, iar celelalte pentru
materiale care curg greu si au tendinta de a adera la peretii cupei. [7]
37
Cupele cu fundul ascutit sunt prevazute cu fata anterioara sub forma de
jgheab ce usureaza descarcarea cupei. Se folosesc la transportul materialelor cu granulatie
mijlocie si mare.
38
Tipuri de cupe:
39
Elevatoarele cu lanturi sunt prevazute in mai multe puncte cu clicheti, care
intra in actiune, oprind lantul, in cazul in care se produce ruperea lantului.
Avantajele utilizarii elevatoarelor cu cupe sunt: gabaritul transversal minim
si inaltimea de ridicare mare iar dezavantajele constau in incarcarea pe metru liniar
redusa si pret de cost ridicat.
40
Elevator tip: ELcR-M; [7]
41
5. Calculul elevatorului cu cupe
Elevatorul cu cupe este utilizat pentru transportul făinii pentru depozitare sau în interiorul
unei secţii de panificaţie. Tipul de elevator cu cupe ales este cu descarcare centrifugală.
Cupa este de capacitate mijlocie cu fundul rotunjit şi în execuţie adâncă având unghiul de
vârf de cca 65º.
Viteza medie pentru transportul făinii şi descărcarea acesteia este de 2.5-3 m/s.
w [m/s]
B - lăţimea cupei, in m.
42
Valoarea înălţimii, H, în acest caz este de 14 m.
P = 0,736 [Kw]
43
Lăţimea cupei este 75 mm, iar pentru calcul trebuie transformatin metri, deci avem 0,075m.
w [m/s]
v [m3]
v m3
44
4. Calculul puterii necesare acţionării lanţului elvatorului
P = 0,736 [kW]
45
6. Schema tehnologica in care apare un elevator cu cupe
Recepti e calitativa si
candtitativa
P recuratire I1 ( impuritati 1)
Uscare
Depo zitare
I2 ( impuritati 2)
Curatire
Decojire
Conditionare
Macinare
Cernere
Macinare
Cernere
Macinare
Cernere
Elevator cu cupe
Dep ozitare
46
7. Schema de flux tehnologic ce include elevatorul cu
cupe
1- celula de rezerva
2- transportator melcat (snec)
3- elevator
4- cantar automat
5- separator aspirator
6- magnet permanent
7- baterie de trioare
8- trior spiral
9- decojitor de desprafuire
10- masina de spalat cereale
11- aparat de udat
12- transportor dublu
13- celula de odihna
47
14- transportor melcat
15- decojitor propriu-zis
16- masina de periat cereale.
8. Bibliografie
48
1. Banu C.: MANUALUL INGINERULUI DE INDUSTRIE ALIMENTARA, Editura
Tehnica, Bucuresti, 1998.
2. Ghe. Moldoveanu; Maistru B. Farkas; Ing. N. I. Niculescu: TEHNOLOGIA
PANIFICATIEI, Editura Didactica si Pedagogica, Bucuresti, 1963.
3. Ghe. Moldoveanu; N. I. Niculescu; N. Margaritar: CARTEA MORARULUI, Editura
Tehnica.
4. Florentina Radu; Ing. M. Crisan: TEHNOLOGIA PANIFICATIEI, Editura Didactica si
Pedagogica, Bucuresti, 1963.
5. Vasile Tisan: UTILAJE IN INDUSTRIA ALIMENTARA, vol. I, Editura Risoprint,
Cluj Napoca, 2007.
6. Vasile Tisan: UTILAJE IN INDISTRIA ALIMENTARA, vol. II, Editura Risoprint,
Cluj Napoca, 2009.
7. www. referate. ro
49