Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
PROCEDURA TEHNICĂ
VOPSIREA ÎN CÂMP ELECTROSTATIC CU VOPSEA PULBERE,
Aprobat,
Director Producţie
Ing. Alin Borhan
Verificat, Elaborat,
Ing.Ionel Filip Costel Agavriloaie
Nr Ediţia/ Pagini
Obiectul reviziei Obs.
crt revizia revizuite
1 Ed. 1/Rev.0/2003 - Redactare iniţială -
07.2003
2 Ed. 2/Rev.0/2006 1-25 Revizuit conform modificării
01.07.2006 organigramei funcţionale şi
modului actual de lucru
3
LISTA DE DIFUZARE
Exemplar Semnătura
Ediţia / revizia Destinatar Data difuzării
Nr. primire
Ed. 1/Rev.0/2003 0 RMC 07.2003
Ed. 1/Rev.0/2003 1 07.2003
Ed. 1/Rev.0/2003 2 CTC 07.2003
Ed. 1/Rev.0/2003 3
Ed. 1/Rev.0/2003 4
1. SCOP
Procedura documentează modul de desfăşurae a procesului tehnologic de vopsire pe LINIA DE
VOPSIRE ÎN CÂMP ELECTROSTATIC, CU VOPSEA PULBERE .
2. DOMENIUL DE APLICARE
Procedura se aplică pe fluxul de fabricaţie al produselor, pentru reperele şi subansamblele ce necesită
protecţie anticorozivă prin vopsire.
3. DEFINIŢII ŞI PRESCURTĂRI
Definiţiile şi prescurtările utilizate în această procedură tehnică sunt conform procedurii de lucru
“REALIZAREA PRODUSULUI” – cod : F-7.5-01
4. RESPONSABILITĂŢI
4.1. Şef Atelier Vopsitorie răspunde de :
5. PROCEDURA
5.1. Condiţii tehnice impuse LINIEI DE VOPSIRE ÎN CÂMP ELECTROSTATIC
LINIA DE VOPSIRE ÎN CÂMP ELECTROSTATIC asigură vopsirea pieselor în următoarele condiţii de
calitate :
material : - oţel, - cupru şi aliaje din cupru
- oţel inoxidabil, - aluminiu
- oţel zincat electrochimic şi la cald - fontă;
dimensiuni maxime de gabarit : 2300/1300/800 mm
masa maximă a piesei : 120 kg
masa medie a piesei : 15 – 50 kg
masa maximă pe circuit : 11.000 kg
grosimi ale stratului de vopsea (1 strat) : 60 120 m
clasa de aderenţă :0
productivitatea teoretică : 1.000.000 m2/an
a) Descriere
Tunelul este o construcţie metalică din panouri tip “sandwich”, căptuşite cu vată minerală, pentru a elimina
pierderile de căldură. Tunelul este realizat în construcţie cu întoarcerea pe două fire, este încălzit direct cu gaz
metan prin recircularea aerului în interior cu ajutorul ventilatoarelor. Arzătorul care încălzeşte schimbătorul de
căldură este prevăzut cu două trepte (flăcări), una pentru încălzire la temperatura stabilită şi una pentru
funcţionare în ciclu de lucru termostatat. La scăderea sub temperatura de lucru în regim termostatat se porneşte
automat treapta de flacără mare, pentru a intra în regim termostatat. La depăşirea temperaturii de avarie,
arzătorul este decuplat automat, la fel şi în cazul opririi ventilaţiei de recirculare. Ventilatoarele de recirculare
se opresc temporizat la oprirea cuptorului pentru a asigura răcirea uniformă a schimbătorului de căldură,
mărind astfel durata de exploatare a acestuia.
Arzătorul nu este alimentat până nu pornesc ventilatoarele care creează un curent de aer care spală suprafaţa
schimbătorului de căldură La intrarea şi ieşirea în tunelul de uscare sunt prevăzute două “perdele de aer”,
pentru reducerea pierderilor energetice.
Perdeaua de aer este realizată dintr-un sistem de şicane prin care circulă aer pus în mişcare de două
ventilatoare. Debitul de aer creat la perdea este reglabil prin intermediul a două obturatoare situate la gurile de
aspiraţie ale ventilatoarelor. După ieşirea din tunelul de uscare, piesele parcurg o porţiune de traseu unde are
loc răcirea lor liberă.
Temperatura de uscare a pieselor în tunelul de uscare este max. 120C iar durate variază funcţie de viteza
conveiorului.
În zona de răcire de după tunelul de uscare se pot monta pe repere diverse protecţii (pentru porţiuni filetate sau
care nu trebuiesc vopsite).
b) Controlul produsului
După ieşirea din tunelul de uscare, piesele se verifică vizibil, ele trebuind să fie perfect uscate.
Cabina de vopsire cu o structura superioara dublu- strat neutru electrostatic este prevazuta cu sistem
de recuperare tip dublu ciclon, centru de culoare si echipamente de comanda si control vopsire.
Centrul de culoare permite vopsitorului sa alimenteze pistoalele de vopsire direct din cutia de
vopsea pulbere.
Ciclonul dublu pentru separatia vopselei pulbere.
Vopseaua pulbere recuperata din ciclon este livrata printr-o pompa HDLV la o sita vibratoare
situata in centrul de alimentare cu vopsele pulberi si apoi este returnata in recipientul original al
vopselei. Eficienta maxima de separatie pulberi, ciclonul dublu este conceput pentru o eficienta
ridicata de 20.000 mc/h, incluzand toata tubulatura interconectata.
Centrul de alimentare cu vopsele pulberi automatizeaza si optimizeaza schimbarea culorii prin
purjarea de rutina a tuburilor pick-up de absorbtie, furtunurilor de pulbere si pistoalelor de vopsire
cu aer comprimat.
Unitatea de ventilatie AfterFilter este simplu de intretinut, aprobata ATEX, asigura debitul de aer
in cabina, tubulatura si ciclon pentru pastrarea si transportul pulberii.
Cod: PTH-7.5-36 Ediţia: 3 Revizia: 0 Data: 31.07.2008 Pag. 6 / 26
S.C. ELECTRO ALFA INTERNAŢIONAL S.R.L.
PROCEDURA TEHNICĂ
VOPSIREA ÎN CÂMP ELECTROSTATIC CU VOPSEA PULBERE,
Cabina de vopsire este proiectata pentru un rand de cinci pistoale automate pe fiecare parte
a conveiorului cu pistoalele montate pe doua oscilatoare electromecanice de deplasare a pistoalelor
pe verticala.Corectia manuala este prevazuta de ambele parti a piesei, inainte si dupa pistoalele
automate, cu pistoale manuale cu prelungitoare.
Lungimea totala a cabinei - 6000 mm;
Deschideri pentru piese - 2 set ;
Latimea deschiderii pentru accesul produsului – 1150 mm;
Inaltimea deschiderii pentru accesul produsului – 1650 mm ;
Deschideri pentru operatori – 2 set ;
Latimea deschiderii pentru accesul operatorului – 700 mm;
Platforme pentru operatori in exteriorul cabinei – 2 set ;
Procedura de pornire
1.Puneti o cutie de pulbere pe masa vibratoare din Centrul de alimentare cu pulbere ;
2.Porniti extractia cabinei prin apasarea Pornire ventilator de pe panoul de comanda al cabinei ;
3.Treceti Centrul de alimentare cu pulberi in modul de functionare ;
4.Asigurati-va ca sorbul patrunde in pulbere si nu se prinde de sac ;
5.Puneti furtunurile de transfer in suportul pentru deseuri din spatele Centrului de alimentarea
cu pulberi ;
6.Porniti dispozitivele de deplasare a pistoalelor de pe panoul de comanda ;
7.Porniti modul reciclare prin apasarea Pornire reciclare de pe panoul de comanda al cabinei ;
8.Incepeti pulverizarea pulberii si productia ;
9.Dupa aproximativ 2 minute in care pulberea reciclata este returnata in furtunul de reciclare,
deplasati furtunul in interiorul sitei ;
5.2.4Cabina-manuala-de-vopsire
1. Cabina de vopsire.
- dimensiuni de gabarit :3800 /2500 /1800
- deschidere :2600 /1300
2. Unitate de comanda si control.
3. Sistem manual cu pulbere,cu tub de aspiratie si suport vibrator,care asigura
fluidizarea pulberii.
4. Injector pentru puberi organice.
5. Pistol manual de pulverizare
Vopsirea la cabina manuala presupune parcurgerea urmatoarelor etape:
1. Suspendarea piesei cu ajutorul carligelor de agatare;
2. Protejarea suprafetelor care nu trebuie vopsite;
3. Reglarea tensiunii electrostatice si a debitului de pulbere;
4. Legarea firului de masa ;
5. Vopsirea cu vopsea pulbere;
6. Transportul si agatarea pieselor pe conveior.
În cazul opririi ventilatoarelor de recirculare, arzătorul este decuplat automat pentru a preveni supraîncălzirea
schimbătorului de căldură.
Cuptorul de polimerizare este realizat într-o structură modulară din panouri metalice termoizolante tip
“sandwich” din tablă decapată/vată minerală.
Panourile sunt vopsite la interior cu vopsea termorezistentă iar la exteriorul tunelului s-a aplicat o protecţie
anticorozivă cu grund şi vopsea.
Reglarea temperaturii în cuptor şi diversele semnale de avarie sunt afişate de tabloul de comandă general al
liniei de vopsire.
a) Caracteristici tehnice
dimensiuni de gabarit : 10200 x 8500 x 3500 mm;
dimensiuni ale deschiderilor: 1080 x 1770 mm;
volum util : 201 m3;
puterea termică maximă : 500 kW;
puterea termică nominală : 400 kW;
temperatura de lucru : 180 200C;
debit de aer recirculat : 3 x 16000 m3/h
b) Funcţionare şi exploatare
Pentru atingerea temperaturii de polimerizare pentru vopsea este necesar un interval de timp care variază
funcţie de geometria piesei, masa şi materialul din care este confecţionată piesa. Tunelul de polimerizare
funcţionează în regim automat.
Reglarea arzătorului se face de către furnizor la punerea în funcţiune pe baza analizei gazelor de ardere şi a
curbelor de putere ale arzătorului. Reglarea temperaturii se efectuează de la tabloul general de comandă.
Tunelul este prevăzut cu un sesizor de temperatură (termorezistentă) prin care se asigură oprirea blocării de
treaptă maximă în cazul sesizării depăşirii temperaturii reglabile
În cazul depăşirii temperaturii de siguranţă, termostatul opreşte arzătorul pentru a proteja schimbătorul de
căldură de supraîncălzire.
Arzătorul se decuplează automat în momentul opririi accidentale a ventilatoarelor. Această oprire este
comandată de monocontactul diferenţial ce echipează grupul de termovenţilaţie. Motoarele ventilatoarelor sunt
protejate la suprasarcină şi scurtcircuit prin relee termice calibrate.
Pe dulapul de comandă sunt prevăzute modalităţile de comandă şi reglare a parametrilor de proces.
Pornirea tunelului de polimerizare se efectuează respectând succesiunea de etape indicată în clar de afişajul
PLC-ului de la tabloul general de comandă. De aici, se efectuează şi reglajele temperaturilor de proces şi sunt
semnalizate şi posibilele avarii. Avariile sunt afişate în clar pe afişaj şi de asemeni sunt semnalizate şi acustic şi
vizual pentru a preveni operatorul asupra difuncţionalităţilor apărute.
Oprirea tunelului se realizează prin decuplarea arzătorului (comandă de la tabloul general de c-dă – afişaj
PLC).
La intrarea şi ieşirea în tunelul de polimerizare sunt prevăzute două “perdele de aer” pentru reducerea
pierderilor energetice. ”Perdeaua de aer” este realizată printr-un sistem de şicane prin care circulă aer pus în
mişcare de două ventilatoare. Debitul de aer creat de perdea este reglabil prin intermediul a două obturatoare
situate la gurile de aspiraţie ale ventilatoarelor. La terminarea polimerizării, piesele sunt deplasate spre cele
două staţii de descărcare, situate una la etaj iar cealaltă la parter.
b) Descriere
Transportul pieselor se face de către un transportor aerian cu lanţ de antrenare ce circulă printr-o cale de rulare
de profil închis.
Transportorul are două staţii de antrenare, două staţii de întindere, staţie de ungere prin pulverizare, “gâturi de
lebădă” pentru agăţarea pieselor, tăvi de colectare a picăturilor de ulei. Viteza conveiorului poate fi variată
continuu. Comenzile echipamentelor se realizează din tabloul general de comandă. Pe traseul transportorului
sunt amplasate butoane de oprire pentru cazuri de intervenţie. Susţinerea căii de rulare a conveiorului este
realizată prin stâlpi consolă sau stâlpi parţial rigidizaţi în pardoseala halei. Tronsoanele conveiorului se
asamblează între ele cu elemente de asamblare demontabile după ce au fost perfect aliniate. Conveiorul este
dotat cu două staţii de antrenare a căror sincronizare se face pe cale electronică. Varierea vitezei celor două
staţii de antrenare se face prin intermediul convertizorului de frecvenţă. Pentru a asigura o exploatare sigură a
conveiorului există protecţii la suprasolicitare, limitator de moment (electric) şi protecţie mecanică la
suprasarcină. Lubrefierea conveiorului este asigurată de o staţie de lubrefiere pneumatică care lucrează în mod
automat. Distanţa între două puncte de agăţare pe lanţ este de 800 mm.
Sistemul de transport este echipat cu “gâturi de lebădă ”fixe – aceste piese fiind legătura între lanţul conveior şi
dispozitivul de transport al pieselor (dispozitiv dictat de tehnologia de vopsire specifică fiecărei clase de
repere).
5.3.13. Răcire
În această zonă pe care piesa o parcurge în aproximativ 14 pot fi montate diverse protecţii pentru borna de
împământare sau şuruburi de prindere.
5.3.14. Reglaj pistoale şi parametri de pulverizare
5.3.15. Vopsire în câmp electrostatic cu vopsea pulbere (se vor respecta prescripţiile de la punctul
referitor la cabina de vopsire)
vopsire automată;
vopsire manuală pe unu sau două posturi de retuş (dacă este necesar)
5.3.16. Demontat, scos protecţiile, autocontrol prima piesă (dacă este necesar se vor modifica parametrii
de pulverizare).
5.3.17. Polimerizare
temperatura : 190C;
timp : 25 min. (la viteza conveiorului = 1,6 m/min).
Notă : După efectuarea acestor verificări, capacele de la băile de pregătire a suprafeţelor vor fi închise.
Este interzis lucrul cu capacele deschise.
b) Întreţinere săptămânală
Întreţinere electrod pH-metrru, înlăturare depuneri din pahar şi de pe electrod, recondiţionare electrod
funcţie de natura de punerilor;
Curăţire utilaje la exterior folosind un aspirator de praf;
Verificarea stării duzelor de pulverizare, orientarea duzelor;
Verificarea strângerii elementelor de asamblare;
Verificare stare legături la centura de împământare a halei.
c) Întreţinere lunară
Verificare strat protecţie tunel – retuş cu vopsea, punctele de coroziune;
Curăţire coroane şi duze înfundate,
Verificare stare coroane, înlocuire capace fisurate sau sparte;
a) Întreţinere periodică
verificare garnitură arzător/schimbător de căldură (trimestrial);
Revizie generală arzător (trimestrial);
verificare strângere asamblări demontabile (săptămânal);
verificare perdea de aer (săptămânal);
verificare împământări (zilnic);
verificare stare tăvi ulei (zilnic);
verificare stare robineţi închidere alimentare cu gaz metan (zilnic);
a) Întreţinere periodică
Verificare garnitură arzător/schimbător de căldură (trimestrial);
Revizie generală arzător (trimestrial);
Verificare strângere asamblări demontabile (săptămânal);
Verificare perdea de aer (săptămânal);
Verificare împământări (zilnic);
Verificare stare tăvi ulei (zilnic);
Verificare stare robineţi închidere alimentare cu gaz metan (zilnic);
b) Întreţinere săptămânală
curăţare şi verificare completă a cabinei ;
verificarea separatoarelor de apă şi ulei;
se curăţă rezervorul de pulbere;
se purjează alimentările cu aer comprimat,
verificarea cuplajului limitator de moment al racletei;
verificare tensionare cablu;
verificarea împământărilor;
se curăţă injectoarele, pistoalele de vopsire,
curăţarea şi verificarea uzurii duzelor.
Tabel 3
Frecvenţa Instrucţiuni
Persoana
Componenţa Verificări în ore de lucru conform
responsabilă
50 200 Carte Tehnică
0 1 2 3 4 5 6
Unitatea de Lubrifierea cârligelor X operatorul
transport Întinderea lanţului cârligelor X operatorul m2
Uzura cârligelor X operatorul q1
Lubrifierea lanţului de
X operatorul
transmisie
Uzura şi întinderea lanţului
X operatorul h3
de transmisie
Uzura roţilor de transmisie X operatorul
Uzura şi lubrifierea suporţilor X operatorul
Eficienţa şi setarea sistemului
X operatorul I1
de siguranţă
Eficienţa ajustorului manual X operatorul h5
Nivelul uleiului din reductor X operatorul
Înlocuirea uleiului din
8000 operatorul
reductor şi ajustor
Strângerea şuruburilor şi a
X operatorul
piuliţelor
Unitatea de Eficienţa ajustării şi
X operatorul h4
lubrifiere poziţionării stropitoarelor
Nivelul de ulei din rezervor X operatorul
Curăţarea interioară a
X operatorul
rezervorului
Eficienţa şi ajustarea
X operatorul
ajustorului de presiune
Eficienţa valvelor pneumatice X operatorul h4
Eficienţa calibratorului de
X operatorul
ulei
Lanţul biplan Lubrifierea rulmenţilor şi
X operatorul
racordurilor
Întinderea lanţului X operatorul h1
Uzura rulmenţilor X operatorul g2
Uzura stifturilor X operatorul g2
Strângerea şuruburilor şi
2000 operatorul
piuliţelor de la cârlige
Şinele rectili- Uzură şi distorsiuni 2000 operatorul
nii, buclele de Strângerea şuruburilor şi
întoarcere şi piuliţelor, racorduri relative şi 2000 operatorul
întinzătoarele structura portantă
dacă echipamentul este oprit, scoateţi cheia din panou, orice pornire accidentală în timpul operaţiei de
întreţinere fiind periculoasă,
operatorul trebuie să fie echipat corespunzător pentru a se evita accidentările ce ar putea rezulta din
desprinderea eventuală a mărfurilor;
greutatea maximă pe care o poate manipula un operator este de 30 daN:
este interzisă supraîncărcarea echipamentului;
nu este permisă prezenţa persoanelor în zonele traversate de instalaţie pe parcursul funcţionării;
toate zonele periculoase trebuie marcate corespunzător;
Reperele / subansamblele sudate sunt supuse operaţiei de ajustare, care cuprinde următoarele faze :
a) Verificarea calitativă şi cantitativă – se face în baza bonului de transfer şi a bonului de circulaţie semnat şi
ştampilat de inspectorul CTC;
b) Polizare – se face cu polizoare pneumatice, utilizând discuri de polizat;
c) Şlefuire – se face, pentru a îndepărta urmele de la operaţia de polizare, cu ajutorul polizoarelor pneumatice
utilitând discuri de şlefuit ridate;
d) Finisare, curăţare brocuri, ştergere de ulei, suflare cu aer – se face manual,utilizând hârtie abrazivă, scule
manuale, lavete,şi are ca scop obţinerea unei suprafeţe curate, fără zgârieturi şi urme de lovire provenite de
la operaţiile anterioare;
e) Control calitativ al pieselor pregătite mecanic – se face vizual, urmărindu-se ca piesele să aibă o suprafaţă
curată, fără zgârieturi, lovituri, brocuri de sudură, bavuri, etc; după acest control, inspectorul CTC
semnează şi ştampilează bonul de circulaţie;
f) Transportul pieselor în atelierul Vopsitorie – se face manual sau cu transpalet;
g) Pregătirea pieselor pentru vopsire – are ca scop protejarea unor suprafeţe care nu trebuie vopsite (suprafeţe
plane, filete) precum şi montarea unor dispozitive de agăţare. Protejarea se face utilizând şuruburi, şaibe,
piuliţe, bandă rezistentă la temperaturi ridicate;
h) Scoaterea vopselii de la magazie, conform „Centralizator lucrări vopsire” completat de şeful atelierului
Vopsitorie în baza documentaţiei de execuţie. „Centralizatorul lucrări vopsitorie” se predă operatorului de
la magazie, care va scade cantitatea corespunzătoare din stocul existent.
i) Verificarea concentraţiei băilor active – se face de către şeful de atelier, conform celor specificate la
punctul 5.2.1 din prezenta procedură, rezultatele consemnându-se în „Registrul de evidenţă parametri
vopsire”, cod R-8.2.3-05.
j) Efectuarea probelor de vopsire (validare proces de vopsire) – se face de către şeful atelierului Vopsitorie
împreună cu inspectorul CTC şi constă în agăţarea a două până la cinci piese pe căruciorul liniei de vopsire
şi parcurgerea tuturor etapelor din fluxul tehnologic de vopsire. La final se verifică:
Culoarea / aspectul – vizual, conform paletei RAL
Grosimea de strat – cu BIKO-TEST şi conform Instrucţiuni Tehnice de Control
Aderenţa-clasa 0 – prin metoda grilei organoleptice
Aspectul – vizual
Grosimea de strat – cu BIKO-TEST
Aderenţa-clasa 0 – prin metoda grilei organoleptice – pe mostra vopsită
6. ÎNREGISTRĂRI