Le biodiesel

Les filires de production de biodiesel

Le biodiesel est un ester dhuile vgtale. Lutilisation dhuile vgtale comme carburant nest pas une technique nouvelle. Rudolf Diesel, lorigine, avait en effet dvelopp le moteur qui porte son nom laide dhuile darachide. Ces huiles vgtales sobtiennent classiquement par simple pressage de graines olagineuses telles que le colza, le tournesol, le soja, etc. Des graisses animales ainsi que des huiles alimentaires usages peuvent galement tre utilises cet effet. Ces huiles offrent cependant une trop forte viscosit et un indice de ctane (aptitude lauto-inflammation) trop faible, ce qui rend problmatique leur utilisation directe dans un moteur diesel traditionnel. Afin dobtenir des caractristiques similaires au diesel dorigine ptrolire, ces huiles vgtales vont subir une estrification4 laide dalcool, principalement du mthanol ( noter que lthanol pourrait galement tre utilis). Cette raction est obtenue laide dun catalyseur basique ou acide temprature modre (20-80C) et pression atmosphrique.

La fabrication du biodiesel est donc relativement simple du point de vue technique, ce qui permet galement davoir de petites units de production dcentralises, sans surcots excessifs. Ceci reprsente un avantage certain, limitant ainsi le transport de la matire premire et permettant, dans une phase de transition, de commencer avec des installations de tailles modestes. En fonction de la matire premire utilise, le biodiesel peut avoir diffrentes dnominations : ester mthylique de colza, EMC (RME en anglais), ester mthylique de tournesol EMT, etc. Les rendements de production de biodiesel partir de colza, de tournesol ou encore de soja sont indiqus dans le tableau cidessous.

Biomasse Colza Soja Tournesol

Rendement [kg/l] 2.700 5.460 3.100 [l/t] 370 180 320 [l/ha] 1100 0570 1200

E. Gnansounou (edgard.gnansounou @epfl.ch) LASEN / ICARE / EPFL, Station 18, EPFL, CH-1015 Lausanne lasen.epfl.ch A. Dauriat (arnaud.dauriat@eners.ch ) ENERS Energy Concept, Case Postale 56, CH-1015 Lausanne www.eners.ch

Le biodiesel
Paralllement ces filires de production partir de ressources agricoles, le biodiesel peut galement tre produit partir d'huiles vgtales usages (typiquement huiles de cuisson). Cette filire, bien qu'encore peu dveloppe, reprsente l'heure actuelle un rel potentiel pour les annes venir.

La production suisse de biodiesel

Jusqu'en 2003, il n'existait en Suisse qu'une seule installation de production de biodiesel : EcoEnergie Etoy. Cette installation a t ralise par lentreprise autrichienne Heid Saattechnik Ges.m.b.H, de Stockerau. Elle est gre par une socit cooprative fonde en 1994, regroupant plus de 900 membres. Ceci reprsente plus de 1000 hectares de colza uniquement ddis cette forme dnergie. Au dbut, la totalit de la production tait utilise par ces membres. Lagriculteur apportait son colza et repartait avec du biodiesel et du tourteau (co-produit riche en protine servant de nourriture animale). La glycrine, troisime produit dcoulant de cette production, tait vendue sur le march international. Actuellement, une quantit de biodiesel est galement vendue des tiers et cest ainsi que Flamol Minerall distribue du biodiesel dans la rgion bernoise. Cette tendance douverture vers de nouveaux marchs devrait aller en samplifiant, dans la limite cependant des capacits de production. A noter que justement, EcoEnergie Etoy doit actuellement importer du colza afin de satisfaire la demande. Au cours de la saison 1998-1999, plus de 4000 tonnes de colza ont t traites, ce qui a permis la socit de produire 1.6 millions de litres de biodiesel, 2700 tonnes de tourteau et 240 tonnes de glycrine. A ce jour, la socit a dj produit plus de 15'500'000 litres de biodiesel. La fabrication dun litre de biodiesel (sans le cot de la matire premire) revient 0.54 CHF. Ce cot relativement lev est d aux importants frais dinvestissement. Ces derniers pourraient tre rduits de faon non ngligeable pour une installation plus consquente, du fait dew l'conomie dchelle. Linstallation, fortement automatise, fonctionne aujourdhui sans problme majeur. En 2003, la socit Biocarb SA a vu le jour et produit aujourd'hui du biodiesel partir de diverses matires grasses animales et vgtales, rcupres dans les restaurants, les industries et les mnages. Grce leur savoir-faire et selon une technique de recyclage dveloppe par ses fondateurs, le biodiesel produit par Biocarb se substitue au diesel conventionnel, au mme titre que celui d'EcoEnergie Etoy. Active dans la recherche, Biocarb continue de dvelopper ses produit, afin d'apporter de nouvelles solutions dans le domaine des biocarburants.

Les grands chiffres du biodiesel

Pouvoir calorifique : 33.1 MJ/l (essence : 35.4 MJ/l) Cot de production : 1.00-1.20 CHF/litre Utilisation : Biodiesel (0-100%) mlang du diesel dans des moteurs traditionnels Production mondiale (2000) : 650 millions de litres par an Production suisse : EcoEnergie Etoy (2.2 millions de litres par an) Normes et garanties des constructeurs : La norme SN EN590:2000 autorise laddition de 5% (vol.) de biodiesel La norme allemande DIN 51606 dfinit un standard pour le biodiesel Une norme europenne (prEN 14214:2001) a t propose afin de dfinir un standard pour le biodiesel

L'utilisation du biodiesel
De par ses caractristiques physico-chimiques proches de celles du carburant diesel dorigine ptrolire, lutilisation du biodiesel ne pose pas de problme majeurs et ne ncessite en principe aucune modification du moteur, si ce nest ventuellement le remplacement de certains joints. Le biodiesel est en effet un excellent solvant et pourrait de ce fait endommager certains joints en caoutchouc naturel ou autres mousses de polyurthane. Il peut galement ventuellement endommager certaines peintures. Mais la question principale est plutt dordre stratgique et de marketing de la part des constructeurs automobiles. Sans la pression du march, en effet, ces derniers nont aucun avantage donner plus de garanties que ncessaire. De plus, la stratgie applique par diffrents pays pour introduire ce biocarburant reflte toujours la politique des constructeurs de vhicules locaux.

E. Gnansounou (edgard.gnansounou @epfl.ch) LASEN / ICARE / EPFL, Station 18, EPFL, CH-1015 Lausanne lasen.epfl.ch A. Dauriat (arnaud.dauriat@eners.ch ) ENERS Energy Concept, Case Postale 56, CH-1015 Lausanne www.eners.ch

Le biodiesel
En France, par exemple, deux cas de figures sont actuellement appliqus. Dans le premier cas, le biodiesel est utilis en mlange avec du diesel dorigine fossile, faible taux, cest dire jusqu 5%. Cette faon de procder offre lavantage damliorer la capacit lubrifiante du mlange, ce qui devient un problme avec la limitation drastique du taux de souffre dans le diesel (le souffre tant un excellent lubrifiant). La France utilise galement le biodiesel comme co-carburant avec un taux de mlange de lordre de 30 % mais uniquement pour des flottes captives, essentiellement urbaines. La justification de cette seconde manire de procder est lamlioration de la qualit de lair, essentiellement lie une forte rduction des missions de particules. En Autriche, en Allemagne, mais galement en Suisse, le biodiesel est aussi utilis pur. Comme il nest pas limit uniquement aux flottes captives, se pose cependant le problme de la garantie de la part des distributeurs de carburants et des constructeurs. A lorigine, le biodiesel avait t prvu pour tre utilis en circuit ferm , cest dire directement par les agriculteurs utilisant leur propre colza cet effet. Cela explique que les premires garanties ont t donnes par les constructeurs de tracteurs tels que Same, Steyr, John Deere, Massey- Fergusson, Lindner, Mercedes-Benz, etc. La distribution du biodiesel est ensuite devenue libre, surtout en Allemagne (plus de 400 stations services) et en Autriche, grce essentiellement aux garanties accordes par les constructeurs automobiles sur leurs nouveaux modles.

De grands bnfices pour l'environnement

La rduction de la consommation d'nergie primaire non renouvelable reprsente une conomie allant de 0.5 0.9 litre de ptrole par litre de biodiesel incorpor au diesel conventionnel, prestation quivalente. De manire similaire, la rduction des missions de gaz effet de serre reprsente une conomie allant de 1.0 2.5 kg CO2 eq. par litre de biodiesel incorpor au diesel conventionnel, prestation quivalente. Par ailleurs, l'utilisation de biodiesel (absent de toute trace de soufre) se traduit par une rduction des missions de SOx, proportionnelle au taux d'incorporation dans le diesel.

E. Gnansounou (edgard.gnansounou @epfl.ch) LASEN / ICARE / EPFL, Station 18, EPFL, CH-1015 Lausanne lasen.epfl.ch A. Dauriat (arnaud.dauriat@eners.ch ) ENERS Energy Concept, Case Postale 56, CH-1015 Lausanne www.eners.ch