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INTRODUCTION GENERALE
Problmatique industrielle
Laugmentation de la demande dnergies telles que le gaz et le ptrole ncessite de plus en plus la
construction de nouvelles lignes de pipelines. En effet, ces derniers, sont devenus, ces 50 dernires
annes le moyen dacheminement le moins coteux et le plus sr pour de grandes quantits dnergies
et sur des longues distances (plusieurs centaines voire plusieurs milliers de kilomtres).
Quelque soit lendroit que le pipeline traverse (mer ou terre), ce dernier est toujours expos aux
risques dendommagements que ce soit par des interfrences externes ou environnementales.
Il faut bien noter que les ruptures des pipelines qui se trouvent sur terre ou immergs en mer sont
causes principalement par des agressions externes ou internes. Ces dernires se rsument des
enfoncements, des fissures ou aussi les combinaisons enfoncements +fissures.
Des tudes rcentes faites par European Gas Pipeline Incident Group, pour 1060 cas de rupture dans
les pipelines, ont montr que 49.6 % ont t causes par des agressions externes.
Les autres causes dincidents se rpartissent en dfauts de corrosion (15.3%), les dfauts de
construction (16.5%), ouverture de vannes par erreur (4.6%), les glissements de terrain (7.3%) et
autres avec 6.7%.
Comme cela est mentionn prcdemment, la demande dnergie ne cesse daugmenter et les sites de
production sont souvent trs loigns des centres de consommation et dexploitation. Par exemple de
1970 2007 en Europe, la longueur des pipelines a t multiplie par 4. Par contre, le taux de
dfaillance pour la mme priode a t divis par 6.
Pour augmenter la rentabilit de ce mode dacheminement, les industriels ont augment la pression de
service ainsi que le diamtre des canalisations. De 1910 2000, le diamtre des plus gros pipelines a
t multipli par 4 et la pression de transport a t multiplie elle-mme par 60. Tout cela a t rendu
possible grce aux travaux de recherches qui ont permis lamlioration des caractristiques
mcaniques des pipelines.
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
Mthodologie
Il existe dans la littrature des mthodes qui analysent la nocivit des dfauts prcits. Elles sont
gnralement bases sur lanalyse limite, la mcanique de rupture et la mcanique de rupture
dentaille. Selon le type du dfaut, on choisit loutil adapt. Par exemple, les fissures sont traites soit
par la mcanique de rupture soit par lanalyse limite, les problmes de corrosion dans les tuyaux sont
valus par lanalyse limite, les enfoncements sont traits par lanalyse limite ; les raflures sont
traits par la mcanique de rupture dentaille
Motivations
Gnralement, 90% des ruptures dans les tuyaux sous pression sont dues des concentrations de
contraintes au voisinage dun dfaut. Ces dfauts se regroupent en cinq catgories : les cratres de
corrosion, les fissures, les raflures, les enfoncements ainsi que les dfauts dits combins
(enfoncement+raflure).
Le souci qui proccupe les exploitants des rseaux de canalisations est d'assurer la maintenance de ces
rseaux pour prserver la scurit des populations ainsi que limpact que peut avoir une dfaillance
majeure sur laspect environnemental.
En outre il ne faut pas oublier laspect conomique et financier, car des pertes financires sont
considrables en termes de remplacement de conduites, de travaux publics et de pertes dexploitation.
La prvention des ruptures est donc une ncessit et est ralise par inspection et analyse de la
nocivit des dfauts constats.
Cette thse a t propose pour complter lexpertise interne sur la nocivit des principaux dfauts
prcurseurs de la rupture des canalisations.
Ce travail a pour objectif de proposer une tude complte, la fois exprimentale et numrique, sur le
comportement dune canalisation sous pression contenant les dfauts dcrits ci-dessus. Il se base sur
lextension de lanalyse limite et la mcanique de rupture.
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
I- Prsentation de la socit RTO :
La Rgion Transport Ouest (RTO) est lune des sept (7) Directions Rgionales de l Activit
Transport par Canalisation.
Sa mission essentielle est dassurer le transport des hydrocarbures dans les meilleures conditions de
continuit, de scurit et de respect de lenvironnement.
La Rgion Transport Ouest (RTO) transporte les hydrocarbures suivants :
1. PTROLE BRUT 02 oloducs totalisant 45MTEP /an
2. CONDENST 01 oloduc totalisant 17.60 MTEP/an
3. GAZ DE PTROLE LIQUFI (G.P.L.) 02 oloducs totalisant 12.83 MTEP/an
Et le troisime oloduc LZ2-24 GPL en phase de construction.
4. GAZ NATUREL 04 gazoducs totalisant 38.80 MTEP/an
Avec 5 472 Km de pipeline en exploitation. Soit :
GAZ NATUREL 2 037 Km
45 MTEP
38,8MTEP
17,6MTEP
12,83MTEP
Petrole brut
Gaz naturel
Condensat
GPL
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
PETROLE BRUT 1 622 Km
CONDENSAT 507 Km
GAZ DE PETROLE LIQUEFIE (G.P.L.) 1 305 Km
Capacit Oprationnelle RTO : 114 MTEP/an soit 51% de la capacit de TRC
Gaz Naturel 38.8 MTEP soit 39% de TRC
Ptrole Brut 45 MTEP soit 48% de TRC
Condenst 17.60 MTEP soit 78 de TRC
GPL 12.83 MTEP soit 100%de TRC
1.1 PATRIMOINE DE LA RTO
09 canalisations totalisant plus de 5 400 Km
118 machines tournantes dune puissance totale dpassant 1 000 000 CV
3 parcs de stockage (ptrole brut et condenst) totalisant une capacit de plus de
1 200 000 m3
8 postes de chargement de ptrole et de condenst (port dArzew et de Bthioua)
7 terminaux arrivs
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
DESCRIPTION DE L'OUVRAGE OZ1-OZ2
Dans le cadre du dveloppement de ses rseaux de canalisations (ducs) ddis au transport de
ses ressources nergtiques, la Socit Nationale SONATRACH a confi sa branche
transport la mission d'augmenter sur l'axe Hassi Messaoud - Arzew le potentiel de livraison l'export
du ptrole brut des diffrents champs ptroliers de la zone sud-est.
Pour ce faire, la SONATRACH Branche Transport par Canalisation a donc lanc la ralisation d'un
projet consistant :
a) Ramnager l'oloduc OZ1 de diamtre 28" existant
b) Construire paralllement OZ1, un second oloduc de 34" (OZ2), auquel sont associs les
ouvrages concentrs (2 terminaux et 6 stations) ncessaires pour une exploitation
conforme aux rgles de l'art .
Les transformations proposes permettent de porter la capacit de transport de 21 MTA (million de
tonnes / An) 45 MTA.
Cette augmentation de volume transport obtenue par tape avec une premire mise en service
la date du 24 octobre 2003.
Dans se ralisation OZ2 consiste en :
tine line de 34" de diamtre reliant les terminaux d'Aoud El Hamra et d'Arzew d'une
longueur de 822 km avec des postes de sectionnement disposes le long de la trace
Un terminal dpart qui comprend :
Les raccordements aux trois parcs de stockage existent
Le poste de coupure dpart de l'oloduc OZ2
Le nouveau poste de coupure dpart de l'oloduc OZ1
La nouvelle station de pompage SP1 pour OZ1 et OZ2
Cinq (5) stations de pompage en ligne, installes proximit des stations existantes de
LOZ1 dont la SP3 et la SP5, permettent avec la SP1 le fonctionnennent simultan mais indpendant
des deux lignes OZ1 / OZ2
SP2 - SP4 et SP6 sont plus particulirement destines l'exploitation normale de I'OZ2 et
permettent, en cas d'arrt de I'OZ2, de relever le dbit de l'OZ1 son maximum (18 MTA).
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
Aux stations de pompage peuvent tre associs les points d'injection intermdiaires normalement
utiliss sur l'OZ1 pour la production provenant des champs suivants :
* Haoud Bekaoui
* Guellala
* Oued Noumer
* Hassi'R'Mel
Notons toutefois, qu'en cas d'incident sur I'OZ1 les injections sont transfres sur I'OZ2.
Les six (6) stations de pompage sont quipes de toutes les installations ncessaires leur
exploitation, leur scurit et leur entretien.
* Une station de dtente sur I'OZ1 et POZ2 Kennenda
* Un terminal d'arrive Arzew, raccord au Parc de stockage existant
* Un systme de protection cathodique de l'ensemble de l'ouvrage intgr au systme
commun de toute la nappe des lignes existantes
* Un systme de tlcommunication et tl-contrle SCADA au niveau de chaque
station et d'interface avec le systme de tlcommunication existant
Description des lignes
Description de I'OZ1 :
Systmes existants et modifications :
A. Gnralits
L'oloduc 28" OZ1 existant reliant Haoud El Hamra Arzew d'une longueur totale de 801 kilomtres
a pour vocation l'vacuation du ptrole brut des champs de production situs en amont du terminal
dpart HEH.
L'ouvrage comprend six (6) stations de pompage dont 3 principales (SP1 - SP3 et SP5) et 3
intermdiaires (SP2 - SP4 et SP6) et a t conu pour raliser les capacits de pompage allant
de 10.1 MTA21.6MTA.
Les stations ci-dessus seront dsactives et rendues inoprantes dans la phase actuelle.
La ligne existante est modifie dans la partie initiale l'intrieur de l'aire HEH.
Un nouveau poste de coupure (gare de racleur dpart) est install l'intrieur de la nouvelle
station SP1.
B. Injections intermdiaires
Suite la dcouverte de nouveaux gisements sur l'itinraire de la conduite, celle-ci a assur
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
l'vacuation de la production de ces gisements.
Il y a donc quatre (4) points d'injection aux mmes capacits.
- L'apport des dbits d'injection a t pris en compte dans l'tude hydraulique et le mode de
rgulation avec ou sans injections est trait dans la Description des Automatismes .
Ces injections sont raccordes galement pour l'oloduc OZ2, mais seulement en cas d'arrt de la ligne
OZ1.
Sur chaque ligne sont installs les nouveaux systmes suivants :
Filtre en ligne avec by-pass et instrumentation locale, avec transmission via SCADA de la
pression diffrentielle
Systme de comptage du dbit avec transmission via SCADA pour le contrle de la porte
dans les stations de pompage
C. Station de dtente de Zemoura
La station de dtente de Zemoura est dote d'un rservoir toit fixe pression atmosphrique de
12000 m3 et d'une batterie de soupape permettant de protger la ligne principale contre les
ventuels mfaits d'une surpression statique dans la section descendante.
Cette station de Zemoura est dsactive, le systme de protection est transfr en amont
Kennenda (PK 698 + 770) et servira I'OZ1 et I'OZ2 avec un rservoir de 24000 m3.
Prsentation de la ligne OZ1
Diamtre extrieur : 28" (711.2 mm)
Longueur : 801 km environ
Acier : API 5L X 52
Epaisseur : 6,35 11,13mm - tlescopique (0.250" / 0,281" /0.344" / 0.469")
y Le profil de la ligne est caractris par un point haut (appel point de contrle -NADOR)
Au-del duquel les coulements sont gravitaires
Description de la ligne OZ2
Gnralit
De manire gnrale, le nouvel oloduc suit le mme trac que le 28" et emprunte-le mme
couloir que les gazoducs GZ1 n GZ2, GZ3 et GZO, NZ1, LNZ1 et LZ1.
La configuration gnrale des oloducs OZ1 et OZ2 est montr sur le schma de procd
N00-ZC-PR-PCF-001 attach la Section 2.
De Haoud El Hamra (HEH) Hassi1 R' Mel (HR) l'OZ2 se positionne droite de la nappe de
conduite existante.
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
De HR Nador PK 589 + 650, I'OZ2 est droite de toute la nappe et de Nador Arzew I'OZ2 se
repositionne gauche de la nappe existante.
Dans l'ensemble d'OZ2, on peut distinguer deux catgories d'installations qui ont fait l'objet de
marchs diffrents, ce sont la ligne, d'une part, et les stations, d'autre part
Prsentation de la ligne OZ2
D'un diamtre extrieur de : 34" (863.6 mm)
D'une longueur de : 822km
En acier type : API 5 L X60
D'paisseur variable de : 7.92 mm 17.48mm
Revtue de polythylne
y Cet oloduc (OZ2) comporte, un terminal dpart, cinq postes de coupures, une station de
dtente, un terminal d'arrive, vingt-cinq (25) postes de sectionnement et quatre points
d'injection
y La canalisation 34" (constitue de tube en acier API 5L x 60 souds bout bout) est raccorde
au terminal dpart au niveau des parcs de stockage de Haoud El Hamra et au terminal arrive
au niveau du parc de stockage du terminal d'Arzew
y Le terminal dpart est constitu d'une gare de lancement des racleurs pour I'OZ2 et d'une autre
pour I'OZ1
Les postes de coupure sont quips d'une gare dpart et d'une gare arrive pour chaque ligne.
En outre, ils sont situs au niveau des stations de pompage (SP2 - SP3 - SP4 - SP5 et SP6).
y Le terminal arriv est quip de la gare de racleur arrive (une pour chaque ligne).
Les 25 postes de sectionnement sont constitus de robinets passage intgral quips de
Motorisations hydropneumatiques et manuvrables depuis le dispatching.
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
CHAPITRE 1
CANALISATION, SOUDAGE ET CONTROLE
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
INTRODUCTION
I.1 Dfinition
Un pipeline est une canalisation enterre ou arienne transportant des biens, quils soient
sous forme liquide ou gazeuse. Les pipelines sont le plus souvent construits partir de tubes
dacier souds bout bout, revtus extrieurement voire intrieurement et gnralement
enfouis dans le sol. Ces pipelines savrent coteux et parfois difficiles mettre en ouvre
selon les caractristiques des terrains traverss, en zone de risque sismique ou politiquement
instable. Au contraire de leur investissement initial ; leur utilisation est relativement peu
coteuse par rapport dautres formes de transport concurrentes, au moins sur de petites et
moyennes distances.
I.2 Les gazoducs
La majorit des gazoducs acheminent du gaz naturel entre les zones dextractions et les
zones de consommation ou dexportation. On estime la longueur totale des gazoducs dans le
monde un million de kilomtres, soit plus de 25 fois la circonfrence terrestre.
Les gazoducs sont en majorit terrestre, soit enfouis environ un mtre de profondeur dans les zones
habites, soit poss mme le sol en zone dsertique, ou en zone sol dur. Leur
diamtre varie entre 50 mm (2 pouces) et 1400 mm (56 pouces) pour les plus importants.
Toutefois, le tarissement des sources de proximit et lloignement croissant des zones
dexploitation ont conduit ltablissement de gazoducs sous-marins. Selon leur nature
dusage, les gazoducs peuvent tre classs en trois familles principales :
- Gazoducs de collecte :
Ramenant le gaz sorti des gisements ou des stockages souterrains vers les sites de traitement.
- Gazoducs de transport ou de transit :
Acheminant sous haute pression le gaz trait (dshydrat, dsulfur ) aux portes des zones urbaines
ou des sites industrielles de consommation.-
- Gazoducs de distribution :
Rpartissant le gaz basse pression au plus prs des consommateurs domestiques ou des petites
industries.
Construction et exploitation des gazoducs
Les gazoducs sont constitus de tubes dacier souds bout bout, recouverts dun matriau
isolant (polythylne, polypropylne, ..) contribuant leur protection contre la corrosion.
Ils peuvent tre galement revtus intrieurement pour amliorer lcoulement du fluide
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
transport ou pour prvenir la corrosion interne si le gaz transport est corrosif.
Selon leur nature dusage, les gazoducs sont exploits par des industriels de lexploration
production, du transport ou de la distribution. Lexploitation dun gazoduc consiste
maintenir louvrage en bon tat de service dans les conditions optimales de scurit et de cot.
Aujourd'hui, il y a des millions de Km de pipelines qui sont largement utilis pour
transporter de l'eau, du gaz et du ptrole sous ou dessous terre ou sous mer, depuis les sources
originale jusquaux usines de traitement des liquides (filtration, raffinage, liqufaction, )
(Figure I.1).
Remarque importante :
Il faut noter que pour le cas de notre pay la norme la plus utilis au sein de SONATRACH
est la norme Amricaine API que lon va dfinis par suite.
FIGURE : CANALISATIONS API5L
FIGURE : NAPPE DE GAZODUC
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
Comparaison entre quelques normes
Domaine
dutilisation
EN DIN API 5L ASTM
Norme Nuance
dacier
Norme Nuance
dacier
Nuance dacier
Tubes pour
canalisations
de transport
de
fluides
jusqu 15 bar
10255
souds et sans
soudure
L 195
2440 +2441
St 33
Grade B
A 53
Tubes souds
pour
canalisations
de transport
de fluides
sous pression
jusqu 70 bar
10217-1
Temprature
ambiante
P 235 TR1
P 265 TR1
1626
St 37.0
St 42.0
Grade B
Grade X 42
A 53
A 106
10217-2/10217-5
Temprature
leves
P 235 GH
P 265 GH
17177
H I
H II
Tubes pour la
construction
mcanique
10210
tubes sans
soudure
S 235 JRH
S 275 J2H
S 355 J2H
17120
St 37-2
St 44-3N
St 52-3N
Grade B
Grade X 42
Grade X 52
A 53
A 106
10219
tubes souds
S 235 JRH
S 275 J2H
S 355 J2H
17120/17123/1
7125
St 37-2
St 44-3
St 52-3
Grade B
Grade X 42
Grade X 52
A 53
A 106
Tubes pour
canalisations
de transport
de
produits
inflammables
102081/12007-3
L 235 GA
L 245 GA
L 290 GA
L 360 GA
2470 Teil
1/1626
St 37.0
St 52.0
Grade B
Grade B
Grade X 42
Grade X 52
A 53
A 106
A 106
10208-2/1594
L 245 NB
L 290 NB
L 360 NB
L 415 NB
NB
2470 Teil
2/17172
normalis
StE 290-7
StE 360-7
StE 415-7
Grade B
Grade X 42
Grade X 52
Grade X 60
A 106
A 106
L 245 MB
L 290 MB
L 360 MB
L 415 MB
L 485 MB
L 555 MB
MB
2470 Teil
2/17172
lamin a chaud
StE 290-7 TM
StE 360-7 TM
StE 415-7 TM
StE 480-7 TM
Grade B
Grade X 42
Grade X 52
Grade X 60
Grade X 70
Grade X 80
A 106
A 106
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
A .1.1 Dfinition de la norme API :
La norme Amricaine dfinis par American Petroleum Institute, tats-Unis est la norme la plus utilis
au monde de la canalisation des produits gaz et ptrole
Comme on a cit prcdemment la socit SONATRACH est un client fidle a ces produits
de canalisations (Pipelines. Pompes de stockage. Turbine .ext).
La branche API5L est destine aux tubes souds en acier en ligne. Il comprend de poids standard et
extra-forte, tuyaux filets et de poids standards plains de poids rgulier spcial lisses, extra-fort lisses,
lisses spciale, extra-forte plain- conduite d'extrmit, ainsi que la cloche et robinet travers-le-flow
line (TFL) pipe.
A .1.2 Le but de cette spcification :
Le but de cette spcification est de fournir des normes pour les tuyaux pouvant tre utiliss dans le
transport de gaz, d'eau et d'huile dans l'industrie ptrolire et du gaz naturel. Exigences
dimensionnelles sur les fils et calibres de filetage, stipulations sur les pratiques de mesure, les
spcifications de calibre et de certification, ainsi que des instruments et des mthodes pour inspection
des discussions sont donnes dans la norme API 5B et sont applicables aux produits couverts par cette
spcification.
A .1.3 Grades couverts par cette spcification :
A25, A, B, X42, X46, X52, X56, X60, X65, X70, X80 et grades intermdiaires et l'X42 le
classement et la plus cits (voir note). La composition chimique et les proprits mcaniques des
classes intermdiaires qui font l'objet d'un accord entre l'acheteur et le manufacturer doivent tre
compatibles avec les exigences correspondantes pour les grades laquelle le matriau est
intermdiaire
Note:
La dsignation grade est utilise ici pour les grades A et B ne font pas mention de la limite
d'lasticit minimale spcifie. Autres appellations de grade est utilis ici comprend la lettre
A ou X suivi par les deux premiers chiffres de la limite d'lasticit minimale spcifie.
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
Tuyaux fabriqus en Grade X60 ou suprieur ne doit pas tre substitu aux tuyaux
commands pour les lves de X52 ou moins l'approbation acheteur-avec
Bien que la fin de la ligne pipe-plaine runion de cette spcification soit principalement
destine pour le maquillage sur le terrain par soudure circonfrentielle, le fabricant n'assume
aucune responsabilit pour le soudage sur le terrain
Pour rgulire du poids et spciale-end ordinaire pour tuyaux (poids particulier) dans les
tableaux 6A, 6B et 6C et filets poids des tuyaux standard suprieurs la taille nominale de
12mm, les dsignations des dimensions utilises ici sont en dehors des tailles de diamtre.
Pour tous les autres tuyaux, les dsignations de dimensions sont de dimensions nominales.
Dans le texte de cette spcification, les limites de taille de pipe (ou gammes de taille) sont en
dehors des tailles de diamtre, sauf s'ils sont noncs nominale
Ces limites de taille de diamtre extrieur vont galement demander la taille nominale
correspondant.
Acier classe est dphosphoriez et probable a mieux enfiler des proprits de la classe I.
Parce que la classe a des proprits chimiques suprieures la Classe I, il peut tre un peu
plus difficile plier
(SI) Units mtriques amricaines sont utilises dans cette spcification sont prsentes la
parenthse dans le texte et dans nombreux tableaux. pour des informations spcifiques sur
l'arrondissement des procdures et des facteurs de conversion
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
Caractristiques mcaniques des tubes et composition chimiques
Le dveloppement des transports grande distance de quantits importantes d'hydrocarbures a
ncessit lemploi des tubes de grand diamtre, exploits des pressions plus leves. Pour viter
d'atteindre des paisseurs difficiles souder et faire des conomies d'acier, on a eu recours de
nouvelles nuances caractristiques mcaniques amliores. C'est ainsi qu'on a vu apparatre les
grades X60, X65, X70, X80 et mme X100. Les aciers des tubes peuvent tre diviss en deux groupes
: aciers au carbone faiblement allis et aciers faible teneur en carbone. Dans le premier groupe on
trouve les aciers ferrito-perlitiques X42 X52 (selon API) renfermant jusqu' 0,3 % C, 1,6 % Mn, 0,7
% Si. Dans le deuxime groupe on trouve les aciers ferrito-perlitiques faiblement allis basse teneur
en carbone X56, X50, X65, X70 renfermant 0,12 % C, 0,45 % Si, 0,25 % S, 1,9 % Mn, 0,1 % V,
0,1Nb, 0,015 % Al. Pour les conduites de diamtre suprieur 1020 mm, destine fonctionner sous
des pressions leves, on utilise gnralement des tubes en acier de laminage contrl. Les proprits
mcaniques des structures ferrito-perlitiques peuvent tre modifies, entre autre par l'affinement des
grains ferritiques. C'est le seul procd qui permet d'amliorer la fois les caractristiques de traction
FIGURE : TYPES DE CANALISATIONS SELON LA NORME API 5L
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
Re et/ou R et la temprature de transition TK. Lobjectif est lobtention dune
structure ferrito-perlitiques grains fin des produits plats lamins.
II.2.2 valuation des proprits mcaniques :
Ces dernires annes le laminage contrl a t complt par le refroidissement acclrer par
arrosage l'eau afin d'amliorer les caractristiques mcaniques des tles. Cela a permis
d'accrotre la rsistance de l'acier de laminage contrl, jusqu' 700 MPa, sans modifier
pratiquement la tnacit la rupture et la tenue au froid. A des vitesses de refroidissement
suffisamment leves les lments perlitiques de la structure sont remplacs par une structure
bainitique. Dans les aciers ferritiques, de telles vitesses font augmenter la quantit de bainite
basse teneur en carbone. Les meilleures amliorations des proprits mcaniques sont
ralisables dans les aciers de classe bainitique teneur en carbone particulirement basse.
De tels aciers ont une grande perspective pour l'emploi dans la fabrication des tubes pour la
ralisation des gazoducs de grand diamtre et haute pression de service.
Des tudes rcentes montrent que l'efficacit de l'emploi de l'acier bainitique de composition
chimique: 0,03 % C, 0,15 % Si, 1,90 % Mn, 0,04 Ni, 0,02 % Ti, dans la fabrication des tubes de
dimensions 1420 x 18,7 mm. De tels tubes ont une tnacit leve la rupture ductile, des
Figure II.3 : prouvette d'essai de traction
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
tempratures proches de 30 C, avec une tenue au froid suffisante et des limites de rsistance la
rupture r = 644 MPa et lcoulement 0, 2 = 600 MPa : (British Steele 1995).
Les proprits mcaniques de l'acier au carbone couramment utilis dans l'industrie gazoduc dans la
direction longitudinale ont pu tre dtermines partir d'prouvettes normalises, celles-ci plates
normalises (voir la figure )
Nous utilisons l'quation Analytique de Ramberg-Osgood qui reprsente le teste uni-axial de tension
du matriau et qui est exprime par la relation suivante :
=
+0.002
Exemple d'un acier API 5L X80 Leur caractristiques
= 595 MPa
= 200000 MPa
n = 1633
= 762 MPa
Les tableaux suivant refltent la composition chimique et les caractristiques mcaniques de l'acier
type API 5L, qui sont utiliss beaucoup dans l'industrie de tube de pipeline.
Nous remarquons que les valeurs de la rsistance de rupture d'un mme acier sont diffrentes, mme
chose pour la limite lastique, cela est du aux rsultats des essais exprimentaux. On donne dans ce
qui suit les tableaux reprsentants les caractristiques mcaniques et la composition chimique de ces
aciers
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
LA COMPOSITION CHIMIQUE DES PIPELINES SELON API5L
NM non mesur
Acier
/
lment
X42 X52_A X52_B X60 X65 X70 X80 22-05
% en masse
C 0,24 0,16 0,16 0,21 0,24 0,24 0,24 0,019
Mn 1,3 1,22 1,17 1,52 1,45 1,65 1,85 1,68
Si NM 0,22 0,23 0,19 NM NM NM 0,44
P 0.025 0,007 0,007 0,012 0.025 0.025 0.025 0,024
S 0.015 0,009 0,007 0,003 0.015 0.015 0.015 0,0002
Cr NM 0,12 0,28 0,16 NM NM NM 22,67
Ni NM 0,08 0,12 0,15 NM NM NM 5,48
Cu NM 0,12 0,19 0,15 NM NM NM NM
Mo NM 0,01 0,06 0,16 NM NM NM 2,98
V NM 0,06 0,01 0,05 NM NM NM NM
Al NM 0,019 0,04 0,022 NM NM NM NM
W NM NM NM NM NM NM NM NM
Ti NM <0,01 0,01 0,01 NM NM NM NM
Nb NM 0,05 0,01 0,03 NM NM NM NM
N NM NM NM NM NM NM NM 0,17
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
LES PROPRIETES MECANIQUES DES PIPELINES SELON API5L
Avec :
Re : limite dlasticit [MPa]
Rm : rsistance la rupture [MPa]
KV : rsilience [J]
A : allongement la rupture [%]
HV : la duret Vickers
NM non mesur
tat
Acier
X42 X52_A X52_B X60 X65 X70 X80 22-05
Re
[MPa]
290
359
486
414
448
483
552
540
Rm
[MPa]
414
455
610
517
531
565
621
741
A [%] 17,5 33,7 22,6 21,8 18,2 19,5 28,5 33,5
Re/Rm
4
0,700
0,789
0,796
0,800
0,843
0,854
0,881
0,728
HV 122 136,3 190 156,8 160,5 173,8 192 230,5
KV0C
[J]
NM 196 218 148 165 NM NM NM
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
A .2 Comparaison entre quelques normes :
B- stations de louvrage OZ2/34" :
B-1 1Fiche Technique
Stations Equipement Nombre Type Puissance
CV
Anne de mise
en service
SP1 Turbopompe 06 Alsthom/Guinard 10190 2003
SP2 Turbopompe 04 Alsthom/Guinard 10190 2004
SP3 Turbopompe 06 Alsthom/Guinard 10190 2003
SP4 Turbopompe 04 Alsthom/Guinard 10190 2004
SP5 Turbopompe 06 Alsthom/Guinard 10190 2003
SP6 Turbopompe 04 Alsthom/Guinard 10190 2004
Turboalternateur 02 Turbomeca 3400 2004
Constructeur
SPIE CAPAG / SAIPEM
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
B-2 Rgimes dexploitation actuels
Les capacits de transport de louvrage OZ.2/34 sont prciss comme suit :
Phase Rgimes Capacit OZ2
01
Rgime1 m3/h
SP en service
Nbr de machines
1750
1 - 3 - 5
( 1+1)
02
Rgime2 m3/h
SP en service
Nbr de machines
3250
(1 -3- 5)
( 2+1)
03
Rgime3 m3/h
SP en service
Nbr de machines
5250
(1 -3- 5)+(2-4-6)
( 3+1)
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
B-3 Caractristiques des conduites
B-3-1-Phase I (SP5)
Ouvrage Diamtre Epaisseur Service Nuance
Conduite daspiration (A1A) 24 7,9 mm Arien API 5L Gr B soud
longitudinal
Conduite de refoulement (A6A) 20 11,1 mm Arien API 5L Gr X60 sans soudure
Conduite de recyclage de chaque
pompe (A6A)
6 STD Arien API 5L Gr B sans soudure
Collecteur recyclage (A6D) 6 STD Enterr API 5L Gr B sans soudure,
revtu ext. Polythylne 3
couches
Conduite de recyclage OZ1
A6A
A1D
6
6
STD
6,4 mm
Arien
Enterr
API 5L Gr B sans soudure.
API 5L Gr B sans soudure,
revtu ext. Polythylne 3
couches
Conduite de recyclage OZ2
A6A
A1D
6
6
STD
6,4 mm
Arien
Enterr
API 5L Gr B sans soudure.
API 5L Gr B sans soudure,
revtu ext. Polythylne 3
couches
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
B-3-2 Phase 2 (SP4 /SP6)
Ouvrage Diamtre Epaisseur Service Nuance
Conduite daspiration (A3A) 24 STD Arien API 5L Gr X42 soud
longitudinal
Conduite de refoulement (A6A) 20 11,1 mm Arien API 5L Gr X60 sans soudure
Conduite de recyclage de chaque
pompe (A6A)
6 STD Arien API 5L Gr B sans soudure
Collecteur recyclage (A6D) 12 XS Enterr API 5L Gr B sans soudure,
revtu ext. Polythylne 3
couches
Conduite de recyclage OZ1
A6A
A3A
12
12
XS
8,4 mm
Arien
Arien
API 5L Gr B sans soudure.
API 5L Gr B sans soudure.
Conduite de recyclage OZ2
A6A
A3A
12
12
XS
8,4 mm
Arien
Arien
API 5L Gr B sans soudure.
API 5L Gr B sans soudure.
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
C) Procdes de soudages utiliss pour lassemblage des canalisations
1 INTRDODUTION
1.1 DEFINITION
Le soudage est une opration de micro- mtallurgie consistant excuter un cordon fondu liant les
bords de deux pices. Il constitue un moyen dassemblage privilgi pour toute construction faisant
intervenir des matriaux mtalliques, il dpend de:
y La composition chimique ;
y Lpaisseur ;
y Le mtal dapport ;
y Les rglages adopts pendant lopration de soudage.
Les procds de soudage sont multiples et les plus frquemment utiliss pour les assemblages de
canalisations de transport de gaz sont prfrentiellement effectus avec les procds suivants :
1. procd l'arc lectrique l'lectrode enrobe ;
2. procd l'arc lectrique au fil plein ou fourr ;
3. procd l'arc lectrique l'lectrode rfractaire, sous atmosphre inerte ;
4. Le procd au chalumeau, trs utilis jadis, concerne un domaine d'application restreint aux
faibles diamtres et paisseurs.
1.2 AVANTAGES PAR RAPPORT AUX AUTRES TECHNIQUES
DASSEMBLAGE
Le soudage assure une continuit mtallique de la pice lui confrant ainsi des caractristiques au
niveau de lassemblage quivalent celles du mtal assembl. Caractristiques mcaniques,
thermiques, chimiques, lectriques, dtanchit, de durabilit Il rpond des sollicitations leves.
Il est durable car insensible aux variations de temprature, aux conditions climatiques pour finir il
garantit ltanchit de la pice souder
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
1.3 DOMAINE DAPPLICATION
Le soudage trouve des applications dans des secteurs dactivit trs diversifis comme la production,
la construction, la rparation et la maintenance.
Ses principaux domaines dapplication dans le domaine de lacier sont la mcanique au sens large et
la construction, pour lesquels il constitue de loin le moyen dassemblage prioritaire.
En construction mtallique, lors de la prfabrication des lments en atelier, on assemble
systmatiquement par soudage. Sur les chantiers on aura plutt recours au boulonnage des lments
prfabriqus. En France dans les ponts mtalliques on utilise le soudage dans 100% des cas.
1.4 TYPES DES MATERIAUX UTILISES
Il existe diffrents matriaux dans le domaine de la prfabrication dont notamment :
y Lacier : est le mtal le plus facile souder, car on peut utiliser avec lui toute une
gamme de procds de soudage. Dans lre industrielle, cest lacier qui a le plus
bnfici du soudage.
y Laluminium et le titane : ces deux matriaux ont commenc tre souds plus tard et
ils conviennent moins bien au procd de soudage. Laluminium par exemple a t moins
facilement soudable jusquici (actuellement de nouveaux procds permettent un
soudage plus facile de ce matriau), car il faut enlever la couche dalumine rfractaire
qui se forme naturellement sa surface et prendre les prcautions ncessaires pour viter
que cette couche ne se reforme pendant le soudage.De mme pour le Titane, qui est trs
fortement oxydable.
y Les alliages : certains sont considrs comme intrinsquement non soudables. La
soudabilit dun matriau dpend de ces caractristiques mtallurgiques mais aussi du
procd employ.
2 Les deux grandes familles de soudage
Le soudage manuel est diffrenci par le mtal dapport qui permet lassemblage des deux pices
mtalliques. Il existe deux types :
y Soudage htrogne ;
y Soudage autogne.
Dfinition du soudage htrogne : cest le soudage de deux pices de mtal diffrent avec un mtal
d'apport.
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
Dfinition du soudage autogne: cest le soudage de deux pices du mme mtal avec un mtal
dapport de mme nuance.
Exemple : assemblage de lacier A53 avec lacier A106 implique que la composition de la baguette
(mtal dapport) soit proche des deux nuances.
2.1 LE SOUDAGE AU GAZ OU AU CHALUMEAU :
Le soudage au gaz ou la flamme, consiste assembler des pices de mtal laide dun mtal
dapport amen fusion par la chaleur de la flamme dun chalumeau. Selon le type de pices
assembler et la rsistance de lassemblage que lon souhaite obtenir, on utilise diffrentes techniques.
Parmi ces techniques on cite :
2.1.1 SOUDAGE OXYACETYLENIQUE OU AUTOGENE
Les deux pices de mtal sont chauffes jusqu fusion et le joint, entre elle, est form de leur propre
mtal ainsi que du mtal dapport, sous la forme dune baguette. Le mtal dapport qui constituera la
soudure est identique au mtal de base, la soudure est dite autogne.
La temprature de chauffe dpend du mtal dapport et le mtal de base.
Le mtal dapport viendra combler lespace entre les deux pices souder.
Dans le soudage dit au chalumeau deux techniques doivent tre dcrites.
Elles ne sont pas proprement parler des techniques de soudage, mais elles sont frquemment
utilises par les soudeurs : le brasage et soudobrasage.
Chalumeau avec diffrents types de buses
EN PRATIQUE :
y Le soudeur commence par mettre nu (procd mcanique : brossage ou meulage ou
chimique) le mtal des deux pices souder.
y Puis il allume lactylne, il rgle le dbit pour que la flamme touche juste la buse (en
augmentant le dbit, la flamme se cre plus en avant)
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
y Ensuite il allume loxygne et rgle le dbit pour ne voir quun seul dard (langue
lintrieur de la flamme)
y Si le dbit est trop fort il y a deux dards. Le dard doit tre assez court. Aprs quoi il
chauffe les deux pices souder sur une zone assez large, denviron 2 cm, en faisant
des petits cercles, ceci sans que le dard ne touche le mtal.
y Jusqu ce que le mtal prenne une couleur rouge cerise, 1 2 minutes en fonction de
lpaisseur du mtal et de sa temprature de fusion..
y Celui-ci amne alors la baguette de soudage au niveau de lespace entre les deux
pices souder et il commence par les pointer : c'est--dire faire des points de
soudure avant de les souder compltement ; ceci permet de stabiliser les deux pices
lune par rapport lautre et confre au cordon de soudure une meilleure rsistance
aux forces de traction et de torsion.
Schma de principe du soudage oxyacthylnique
2.1.2 BRASAGE
Le brasage permet lassemblage de deux pices mtalliques laide dun mtal de diffrente nature.
Ce mtal a une temprature infrieure celle des pices assembler et lui seul participe la
constitution du joint dassemblage en se fusionnant au contact du mtal de base plus chaud.
Lassemblage des pices se fait par recouvrement, comme pour un collage.
Ce procd permet de crer un joint dtanchit par pntration du mtal dapport par capillarit
entre les deux tuyaux de mtal.
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
EN PRATIQUE :
y Aprs avoir chauff les deux parties souder sur une zone large denviron 2 cm autour
de la jonction, le soudeur amne la baguette de brasure la jonction des deux pices.
Celle-ci fond, au contact du mtal de base chauff et comble linterstice. Il continue de
chauffer la jonction des pices tout en faisant avancer la baguette le long de linterstice.
Il ny a pas de ncessit de protection gazeuse ou autre, car il ny a pas, a proprement
parl, de cordon de soudure.
y Le mtal dapport est un alliage, on parle de procd htrogne. Il sagit gnralement
dun alliage dtain binaire voire ternaire, avec divers mtaux comme le plomb,
largent mais aussi le cuivre, lantimoine, le bismuth, lindium, le cadmium, le zinc,
lor Lalliage le plus couramment utilis est compos denviron 60% dtain et 40%
de plomb. La teneur en plomb peut cependant varier de 15 95% en fonction de
lutilisation envisage. Les alliages dapport se prsentent sous des formes diverses :
baguettes, tiges, fils, pastilles, poudres, crmes
y On parlera de brasage fort ou tendre en fonction de la temprature applique.
Lapplication dune temprature plus leve augmente la rsistance mcanique du
mtal dapport. Selon lutilisation faite, on choisira donc un brasage tendre ou fort.
y En dessous de 220 C, le brasage est dit tendre,
y Il trouve son application en plomberie, sanitaire, zinguerie, pour la cration dune
tanchit laide de joints brass au niveau de tuyauterie dalimentation deau sur
laquelle ne sera pas appliqu de contraintes mcaniques fortes. Mais aussi en
lectronique (circuits imprims), en lectricit (connexion de fils) ou encore en
ferblanterie et en zinguerie.
y Entre 780 et 800 C on parlera de brasage fort,
y Ce procd est utilis pour tanchifier ou assembler les conduites de gaz, en cuivre,
offrant une bonne rsistance aux contraintes mcaniques. Il permet des assemblages
rsistants sur cuivre, laiton, mtaux ferreux, aluminium, argent, or. (au del de 920 C,
point dEutexie, il y aura transformation du mtal) Le brasage ne se fait pas sur lacier
on parlera alors de soudobrasage :
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
2.1.3 SOUDOBRASAGE
Il sagit dun assemblage ayant une haute rsistance mcanique.
La temprature de chauffe est suprieure 950C.
Il est surtout utilis pour les mtaux ferreux, mais aussi le cuivre, nickel, chrome...
On utilise un chalumeau butane propane ou un chalumeau oxygaz.
Ce procd permet de dposer le mtal dapport langle form par deux pices disposes la
perpendiculaire lune de lautre. Et de les solidariser.
Les mtaux des pices soudes peuvent tre de nature diffrente (par exemple acier et cuivre) Ceci
permet donc une utilisation dans les rnovations, la modification de lexistant tant possible sans
utiliser le mme type de mtal que lexistant.
Le cordon de soudure sera constitu du mtal dapport, enrob, qui sera un alliage (cuivre, acier,
nickel, souffre, plomb, tain, cadmium )
Il existe de nombreux alliages, le choix se fera en fonction des proprits de chacun (largent et le
phosphore augmentent la rsistance mcanique) Mais aussi en fonction de leur cot, certains alliages
peuvent atteindre un prix de 1200 euros/kg, les moins chers ntant pas forcment les moins toxiques.
Le brasage amne une pntration du mtal dapport par capillarit.
Dans le soudage, le mtal dapport ainsi que le mtal de base sont amens fusion, ce
qui permet de combler lespace entre les pices de mtal. La soudure se fait sous
protection de lenrobage de la baguette fournissant le mtal dapport.
EN PRATIQUE :
Les outils qui fournissent la chaleur pour la mise en uvre du brasage, du soudobrasage et du soudage
la flamme sont :
y Le fer lectrique qui peut atteindre une temprature de 250C, voir 450C pour les
fers utiliss en ferblanterie et en chaudronnerie.
y Le fer gaz ou la lampe souder cartouche de Butane, qui atteint une temprature
de 350C 600C.
y Un systme de panne en cuivre alimente par du gaz propane.
y Le chalumeau atteint une temprature suprieure, il est utilis lorsque de grandes
quantits dalliage dapport sont ncessaires ou pour des surfaces importantes de
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
mtaux assembler ou lorsque le point de fusion de lalliage est lev (alliage
base dargent par exemple)
y Le chalumeau : est muni dune buse, il existe diffrents type de buses qui
permettent de faire varier le dbit du mlange gazeux, 100 ou 70 litres. Ceci permet
alors de faire varier la temprature de la flamme
Principaux procds de soudage larc
SOUDAGE
A LARC
ELECTRIQUE
lectrode
Rfractaire
lectrode
Fusible
MAG
MIG
TIG
Soudage
Manuel avec
lectrode
Enrobe
Fils
plein
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
3) SOUDAGE A L'ARC ELECTRIQUE A L'ELECTRODE ENROBEE
3.1. PRINCIPE DU PROCEDE
Un arc lectrique tabli entre une lectrode et les bords des pices assembler, provoque leur fusion
et cre un bain de mtal liquide qui reoit les gouttes de mtal de l'lectrode.
L'arc lectrique rsulte du passage d'un courant lectrique intense travers une atmosphre de gaz ou
de vapeur, normalement non-conductrice. Les lectrons circulent de la cathode (ple ngatif) vers
l'anode (ple positif) que constituent l'extrmit de l'lectrode et l'impact de l'arc sur la pice : la
polarit est choisie selon que l'on dsire faciliter la fusion de la pice ou de l'lectrode.
L'atmosphre gazeuse de l'arc, porte haute temprature (5 000C 8 000C), fortement ionise ne
reprsente qu'une faible part d'nergie calorifique mais irradie surtout des rayonnements
lectromagntiques (lumire visible, ultra violets, ...)
La tche anodique et surtout la tache cathodique, o se prsentent les ions positifs, fournissent
ensemble l'essentiel de la chaleur.
La tche anodique, bombarde par les lectrons est par contre une temprature plus haute (3 500C)
que celle de la tche cathodique (2 400C).
Cette situation est permanente en courant continu ; elle s'inverse chaque alternance en courant
alternatif. Le ramorage s'obtient dans la mesure o l'anode, devenue cathode, reste suffisamment
chaude pour devenir mettrice.
3.2. CARACTERISTIQUES DE L'ARC ET D'UN POSTE DE SOUDAGE
La courbe caractristique de l'arc, c'est dire la courbe donnant la diffrence de potentiel entre
l'lectrode et la pice en fonction de l'intensit de soudage lallure.
Le courant d'alimentation de l'arc est variable, trois paramtres essentiels sont considrer :
- la tension vide Uo du gnrateur en circuit ouvert (l'arc ne dbite pas de courant), il faut que cette
tension Uo soit suprieure la tension d'amorage de l'arc.
Suivant les postes, Uo peut varier de 40 100 V. Par suite l'intensit doit tre dphase par rapport
la tension, pour que l'intensit nulle ne corresponde pas une tension nulle.
- l'intensit Icc du courant de court-circuit
Lorsque l'lectrode et la pice sont en contact : l'intensit Icc doit tre supporte par le poste de
soudage sans dommage.
- l'intensit Is et la tension Us, lorsque l'arc est tablie
Les valeurs moyennes de
et
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
Ce procds est bas sur le contrle de rflexion dune impulsion ultra sonore et permet la dtection
de dfauts les plus fins (0.5 mm). Il a un bon pouvoir de pntration.
On outre ; il offre la possibilit doprer dun seul cot la soudure.
Linterprtation du signale renseigne sur lexistence et la position dun quelconque dfaut.
Les paramtres dentre du rseau de neurones sont les signaux ultrasonores associs aux diffrents
chantillons, la sortie tant la classe de dfaut.
y Construction de la base de donnes :
La base de donnes est constitue dchantillons reprsentant trois classes de soudures :
Lorsque le systme ne reconnat aucune des trois classes, le rseau rpond DFAUT INCONNU.
Toutefois, sil sagit dun dfaut qualifiable, une classe supplmentaire peut tre intgre la base
dapprentissage et prise en compte par le systme neuronal lors de linterrogation.
Conclusion
A laide des rseaux de neurones, le contrle et la classification des soudures de tuyaux peuvent tre
raliss en ligne sans connaissances particulires en ultrasons et en rseaux de neurones formels
Avantage :
quipements compacte et portatifs
Pas de danger de radiation
paisseurs contrles illimites
Disponibilit immdiate des rsultats dessais.
Inconvnients :
Difficults dinterprtation des indications.
Classe 1 : soudure bonne
Classe 2 : soudure avec fissure
Classe 3 : soudure prsentant un dfaut de surface
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
Absence denregistrement de rsultats dessais.
6) COTROLE PAR MAGNETOSCOPIE Flux de fuite magntique
Le contrle par flux de fuite magntique consiste soumettre la pice ou une partie de celle-ci un
champ magntique constant.
lendroit dune discontinuit gomtrique notamment une fissure dbouchant, les lignes
dindication sont divises, et il ya apparition dun flux de fuite mise en vidence par une concentration
de la poudre magntique cet endroit.
Ce flux de fuite magntique est engendr localement. Il est ensuite gnralement visualiss soit :
y laide dun produit indicateur porteur de limaille de fer (magntoscopie)
y laide dun film magntisable (magntographie)
y laide dappareils de mesure de champ magntique.
Le CND par flux de fuite magntique nest utilisable que pour les matriaux ferromagntiques. Cette
technique est particulirement efficace pour les dfauts de surface (dfauts superficielles) de trs
petites dimensions, mais donne difficilement de bons rsultats pour les dfauts enfouis. La mise en
uvre technique peut tre complexe, cause de la magntisation originelle des matriaux et de la
dmagntisation souvent ncessaires
Donc ce type de contrle magntique prsente un inconvnient ; en loccurrence lorsquil sagit dune
structure martensitique (par exemple) qui reprsente une variation locale de coefficient de
permabilit magntique.
Ilya spectre magntique plus au moins net ; celui-ci renseigne tord sur lexistence de dfaut
C) PHENOMENE DE FISSURE
La recherche de la scurit dans les constructions soudes a conduit les sidrurgistes et les utilisateurs
rechercher les conditions d'utilisation optimales des aciers dans le domaine du soudage.
Un critre de soudabilit a t choisi en tenant compte, dans la mesure du possible, de tous les facteurs
de soudabilit de faon qu'il puisse tre jug par un moyen simple, rapide et le moins onreux
possible.
Le critre qui a t retenu pour caractriser la soudabilit globale est la sensibilit de la soudure un
dfaut grave d'origine mtallurgique :
- fissuration chaud
- fissuration au rchauffage
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
- corrosion fissurante par l'hydrogne
- arrachement lamellaire
- fissuration froid
CAUSES ET REMEDS
3.1 SOUDURES SENSIBLES A LA FISSURATION A CHAUD
3.1.1 Description et causes provoquant ce dfaut
La fissuration chaud est associe gnralement la prsence ou la formation d'une phase fusible
favorisant la dcohsion intergranulaire sous l'influence du soufre et du phosphore notamment.
La fissuration chaud se forme gnralement dans le mtal fondu sous l'effet de contraintes
importantes au moment o le mtal est encore trs chaud. (Rle important de la composition chimique
et de la capacit insuffisante d'allongement chaud du mtal fondu).
3.1.2 Types de fissure
- fissures longitudinales
- fissures transversales
- fissures la racine ou un dfaut d'entaille
- fissures dans le cratre terminal d'un cordon de soudure.
3.1.3 Essais pour juger la sensibilit la fissuration chaud
Il existe plusieurs essais permettant de juger la sensibilit d'une soudure la fissuration chaud.
Parmi ceux-ci on retiendra l'essai BOEKHOLT qui consiste dterminer la prsence ou l'absence de
fissurations dans le mtal dpos lorsqu'on modifie les paramtres de soudage. Les rsultats sont
exprims par une courbe limite de non-fissuration dans un diagramme. Cette courbe est trace en
fonction de l'nergie calorifique linique dissipe par l'arc (kJ/cm) et la vitesse de soudage ou vitesse
de dpt du cordon de soudure (cm/min).
3.1.4 Remdes pour viter la fissuration chaud
Il faut agir soit sur la composition chimique du mtal, soit sur le mode opratoire de soudage.
- composition chimique pour le soudage l'arc avec lectrode enrobe, les conditions suivantes
doivent tre remplies :
S < 0, 04%
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
P < 0, 04%
C < 0, 13%
Mn/ S> 20 S
Le nickel peut provoquer la fissuration chaud en prsence du soufre, mais pour des teneurs ne
dpassant pas 1,5%, il semble qu'il n'y ait aucune raison de limiter la teneur maximale en soufre une
valeur infrieure 0,04%.
- mode opratoire de soudage
Choisir un produit d'apport bien adapt. L'lectrode enrobage basique rduit le risque de fissuration
chaud.
Obtenir une bonne configuration du cordon de soudure (viter les cordons trop troits par rapport
aux dimensions de la pice).
Eviter une vitesse excessive de soudage et des squences de soudage provoquant l'accumulation des
dformations dues au retrait.
Obtenir un bain de fusion dont le rapport longueur/profondeur ait une valeur suffisamment leve
(par exemple 0,7).
3.2 SOUDURES SENSIBLES A LA CORROSION FISSURANTE PAR L'HYDROGENE
3.2.1 Description et causes provoquant ce dfaut
L'action fragilisante de l'hydrogne en solution dans le mtal est marque par une rduction sensible
de la striction et se manifeste au cours d'une dformation plastique lente, en particulier quand cette
dernire s'applique un mtal dj charg en hydrogne.
Les soudures peuvent tre plus ou moins sensibles la corrosion fissurante.
Cette sensibilit dpend :
de la composition chimique du joint soud,
de l'tat structural du joint soud,
du niveau de contraintes subies par le joint soud.
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
Les soudures, bout bout, d'angle et recouvrement sont concernes par ce dfaut, lorsque il s'agit de
soudures d'appareils ou de canalisations contenant un gaz humide avec prsence d'hydrogne sulfur
(H2S)
3.2.2 Essais pour juger la sensibilit la corrosion fissurante par l'hydrogne
La sensibilit des aciers la corrosion fissurante diminuant lorsque leur structure mtallurgique se
rapproche de l'tat d'quilibre physico-chimique, il faut choisir des essais destructifs permettant de
dterminer la structure de la soudure.
Ces essais peuvent tre, soit un essai micrographique, soit la mesure de la duret de la
structure du joint termin.
3.2.3 Remdes
Il existe deux moyens pour que la structure de la soudure soit voisine de l'tat d'quilibre physico-
chimique :
TRAITELENTS THERMIQUE DU JOINTS SOUDE
Le joint est soumis au traitement de "normalisation" permettant de produire une structure aussi voisine
que possible de la perlite fine.
Ce traitement favorise le relchement des contraintes dues l'opration de soudage et le dgazage de
la soudure.
MODE OPERATOIRE APPROPRIE
Le traitement thermique tant difficile excuter sur chantier, on dtermine un mode opratoire
permettant d'obtenir une teneur en hydrogne du mtal dpos faible (lectrode basique).
Les passes successives faisant subir la passe prcdente un traitement thermique de recuit permettent
la structure finale du joint d'avoir une duret maximale infrieure 250 HV5 sauf pour la dernire
passe qui n'est traite thermiquement que partiellement.
Une soudure sensible la corrosion fissurante peut tre aussi sensible la fissuration froid. Il faut
donc choisir un mode opratoire de soudage qui permette d'viter les deux dfauts. Celui dcrit ci-
dessus peut convenir mais en choisissant un couple, nergie calorifique linique dissipe par
l'arc/temprature de l'acier juste avant le dbut de la premire passe, qui tienne compte de la
composition chimique de l'acier et de l'paisseur souder.
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
3.3 SOUDURES SENSIBLES A L'ARRACHEMENT LAMELLAIRE
3.3.1 Description et causes provoquant ce dfaut
L'arrachement lamellaire est une forme de fissuration qui se prsente gnralement pour des joints
souds fortement brids dont les dimensions sont telles que le matriau est sollicit dans une direction
perpendiculaire au plan de laminage. Cette particularit distingue les arrachements lamellaires des
fissures de la zone affecte thermiquement dues l'hydrogne tant donn que ces arrachements se
prsentent souvent dans le mtal de base au-dessous de la zone affectes thermiquement, sous forme
de gradins.
L'arrachement lamellaire est un phnomne mcanique qui se produit gnralement pendant le
soudage.
Il est caus par :
- les contraintes subies par la pice dans le sens perpendiculaire au plan de laminage (sens "travers-
court"), principalement les contraintes de retrait.
- la faible ductilit de l'acier dans le sens "travers-court".
L'arrachement lamellaire est influenc par les facteurs suivants :
- nuance de l'acier
- conception des joints
- mode opratoire de soudage
La fissuration froid peut jouer un rle d'amorage du dfaut.
a) nuance de l'acier :
La nuance de l'acier dans le sens "travers-court" dpend de l'tat inclusionnaire de la tle.
Les inclusions sont essentiellement des sulfures, oxydes, silicates, aluminates.
b) conception des joints
Les types de joints suivants sont sensibles l'arrachement lamellaire :
joint en T avec soudures d'angle
joint en T avec soudures d'angle compltement pntres
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
joint avec soudures d'angle extrieur
c) mode opratoire de soudage :
L'arrachement lamellaire est li directement au mode opratoire de soudage.
En particulier, un mauvais choix :
de la gomtrie des bords souder (effet de bridage)
des produits d'apport
des squences de soudage peuvent entraner l'occurrence du dfaut.
3.3.2 Essais pour juger la sensibilit l'arrachement lamellaire
Essais sur prouvettes non soudes
a) Essais de traction
b) Essais de rsilience : sur prouvettes prismatiques entailles en U ou V diffrentes tempratures
Essais sur prouvettes soudes
a) Essais o le soudage intervient comme mode de sollicitation
Essais de traction
b) Essais o le soudage intervient comme moyen de ralisation d'prouvettes sollicites
mcaniquement
Essais de traction
Essais de rsilience : essais sur prouvettes prismatiques
Essais de pliage
Essais d'emboutissage
c) Examens par ultrasons
3.3.3 Remdes
3.3.3.1 laboration de l'acier
Pour viter l'arrachement lamellaire, il faut que la ductilit de l'acier dans le sens "travers-court" soit
suffisante pour rsister aux contraintes, dues notamment au soudage, que subit l'assemblage. Cette
ductilit dpend de l'tat inclusionnaire de l'acier, (densit, rpartition et nocivit des inclusions).
Pour obtenir les qualits requises dans le sens "travers-court", le sidrurgiste doit agir sur l'laboration
de l'acier (dsoxydation, dsulfuration, dshydrognation ...) et sur les conditions de laminage.
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
a) Additions d'lments chimiques :
pour la dsoxydation : silicium, aluminium...
pour la dsulfuration de la fonte : sodium (carbonate), calcium (carbure, laitier synthtique),
magnsium (mlange avec du coke, de la chaux)
pour la dsulfuration de l'acier:
- titane, zirconium
- terres rares : mischmetall (crium + lanthane...)
Le crium est l'lment principal et doit tre inject proportionnellement la teneur en soufre. On
obtient des sulfures et des oxysulfures non dformables.
- calcium : on obtient des oxysulfures rsiduels, indformables au cours du laminage. Le calcium
disperse les inclusions alumineuses et conduit actuellement au meilleur rsultat.
b) Laminage :
la coule continue diminue le corroyage gomtrique et mtallurgique.
3.3.3.2 Classification des aciers rsistant l'arrachement lamellaire
Une classification de rsistance l'arrachement lamellaire des aciers base sur la teneur
en soufre et sur la valeur de la striction dans le sens "travers-court" est retenu.
Classe Z A S 0,008 %
Classe Z B S 0,008 %
Classe Z C S 0,006 %
Classe Z D spcification plus svre
Les aciers de classes Z C et Z D sont utiliss pour des constructions dont le bridage est trs svre
dans le sens travers court. Toutes les classes, de Z A Z D, sont obtenues par combinaison
approprie de la dsulfuration, du dgazage sous vide, et/ou de l'addition de terres rares. Il est trs
important d'assurer la variation minimale des valeurs de la striction dans le sens travers-court, releves
en diffrents endroits de la tle.
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
Modes opratoires de soudage
a) Gomtrie des bords souder
b) Produits d'apport
Il ne faut jamais utiliser des lectrodes conduisant un mtal d'apport ayant une limite d'lasticit
suprieure la rsistance effective de la tle.
c) Squences de soudage
Le risque d'arrachement lamellaire crot avec le nombre de passes.
Le soudage larges passes contribue diminuer sensiblement le risque de dclenchement de ce
dfaut.
3.4 SOUDURES SENSIBLES A LA FISSURATION A FROID
3.4.1 Description et causes provoquant ce dfaut
La fissuration froid est une vritable cassure sans ramification caractre intergranulaire. Elle a lieu
gnralement vers la fin du refroidissement d'une soudure ou aprs celui-ci.
Elle rsulte de la runion des trois facteurs suivants qui doivent exister simultanment :
- contraintes subies par le joint soud.
- prsence d'hydrogne introduit, lors du soudage dans la zone affecte par la chaleur.
- formation de structures fragiles dans la zone affecte par la chaleur.
3.4.1.1 Contraintes subies par le joint soud
3.4.1.2 Prsence d'hydrogne introduit lors du soudage
L'hydrogne, rsultant de la dcomposition de la vapeur d'eau dans l'arc lectrique se dissout dans le
mtal fondu pendant l'opration de soudage.
Cet hydrogne ne diffuse pas aisment vers le mtal de base (le coefficient de diffusion dans
l'austnite est faible). Il est retenu en sursaturation, laquelle s'accrot lorsque la temprature de l'acier
s'abaisse. Les contraintes subies par le joint soud, les inclusions, les micro-
dfauts, les entailles gomtriques favorisent le rassemblement de l'hydrogne provenant:
- de l'humidit de l'atmosphre
- des pices souder
- du produit d'apport (enrobage des lectrodes)
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
3.4.1.3 Structures fragiles en zone affecte thermiquement
La duret est reprsentative, pour un acier, dans des conditions d'austnisation donne de la
microstructure forme. Elle est adopte pour caractriser la Z.A.T. et elle est habituellement appele
"duret sous cordon".
On associe cette duret le paramtre de refroidissement comme le refroidissement obit aux lois de
diffusion de la chaleur, le cycle thermique de soudage peut tre caractris par un paramtre
reprsentant la vitesse de refroidissement.
Plusieurs paramtres peuvent tre adopts :
Vitesse moyenne
Vitesse temprature donne
Temps de passage entre deux tempratures
Il est ncessaire qu' mme valeur du paramtre corresponde la mme structure c'est- dire la mme
duret.
Les deux paramtres les plus utilises, soit le temps coul entre 800 et 500C, soit le temps coul
entre 700 et 300C, rpondent cette exigence.
En associant duret sous cordon et paramtre de refroidissement on obtient pour chaque acier une
courbe de duret - paramtre de refroidissement qui n'est autre que la prsentation sous une forme
chiffre des informations contenues dans le diagramme de transformation en refroidissement continu.
La figure ci-aprs donne un exemple de cette courbe. Elle possde certains traits caractristiques que
l'on retrouve dans pratiquement tous les cas :
- plateau suprieur (t < 10 secondes) o la duret varie peu (structures martensitiques).
- zone de forte pente correspondant la traverse du domaine mixte (10s< t< 36s).
- zone de plus faible pente correspondant des structures ferrite + carbures.
3.4.2 Mthodes pour juger la sensibilit la fissuration froid
Deux mthodes existent actuellement pour juger la sensibilit la fissuration froid d'un joint soud :
mthode des implants
mthode de "la duret sous cordon"
3.4.2.1 Mthode des "implants"
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
Cette mthode de simulation consiste faire des essais de soudage sur "implants" avec mise sous
contraintes de la soudure lorsqu'elle est excute mais sa temprature doit tre suffisamment leve
pour qu'aucun phnomne de fissuration ne puisse prendre naissance au moment de la mise en charge.
Les rsultats des essais permettent de trouver une courbe de fissuration.
Cette courbe est trace en fonction des contraintes subies par la soudure, du critre de refroidissement
et de l'nergie calorifique linique dissipe par l'arc. A la courbe de fissuration est associe la courbe
de duret de l'acier.
Les courbes de fissuration sont trs dpendantes de la technique et des conditions d'essais utilises.
Elles sont surtout utiles titre comparatif entre diffrentes microstructures du mme acier ou entre les
aciers.
3.4.2.2 Mthode de "la duret sous cordon"
La duret maximale de la zone affecte par la chaleur, produite par une passe unique, aprs la fin de
son refroidissement, ne doit pas dpasser une valeur maximale correspondant au dbut de la formation
des structures fragiles.
Actuellement RTO prend pour valeur de duret maximale :
350 HV5 (duret Vickers sous charge de 5 kgf ou 4,9 daN) si la temprature de la zone soude juste
avant le dbut de la 2me passe est infrieure 100C.
380 HV5 si cette temprature est suprieure 100C.
Les mesures de duret sont faites sur une premire passe seule (retrait thermique, manutention,
concentration de contraintes plus importants). Tant que la temprature est suprieure ou gale 100C
environ (diffusibilit et solubilit de l'hydrogne favorises dans le mtal) la fissuration ne se
dclenche pas.
L'influence des lments d'alliages (lments durcisseurs, stabilisation de la phase austnite se
traduisant par un dplacement vers la droite de la courbe de dbut de transformation, diminution de la
vitesse de diffusion, formation de carbures...) conduit complter la clause de limitation de la duret
par la composition chimique. Les formules les plus souvent utilises sont :
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
Remarque :
Il ne faut pas confondre la mesure de la duret de la structure de la zone affecte par la chaleur
produite par une passe seule avec celle de la structure d'un joint ralis avec plusieurs passes.
Dans le deuxime cas, les passes successives, faisant subir la passe prcdente un traitement
thermique de "recuit" (r-austnisation de l'acier) sauf pour la dernire passe, permettent la structure
finale du joint soud d'avoir une duret infrieure celle de la structure du premier cas. Il en est ainsi
gnralement pour le soudage l'arc avec lectrode enrobes.
Par contre, pour le soudage automatique avec fil lectrode plein sous gaz la duret de la structure du
joint peut-tre leve (soudage avec de faibles nergies calorifiques) ; il faut dans ce cas faire subir un
traitement thermique au joint pour "adoucir" la structure (exemple : soudage par le procd C.R.C
Automatic Welding).
La mesure de la duret de la structure d'un joint effectu avec plusieurs passes peut tre utile si elle est
trs diffrente de celle du mtal de base. Il faut modifier, dans ce cas, le mode opratoire de soudage.
Certains spcifications ou codes donnent une valeur respecter pour cette diffrence : elle peut tre
par exemple de 80 HV5 au maximum avec une duret maximale de 280 HV5.
3.4.3 Type de fissures
Dans la zone affecte par la chaleur on peut rencontrer quatre types de fissures :
- fissures "sous-cordon"
Si le taux de carbone est suprieur 0, 18 %
= C+
Si le taux de carbone est infrieur 0,22 %
= C +
+
+5B
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
- fissures "au raccordement" ou " la racine"
- fissures "transversales"
3.4.3.1 Fissures "sous-cordon"
Elles sont parallles la zone de liaison (fissures longitudinales par rapport au cordon de soudure) et
ne dbouchent pas ncessairement la surface des pices souder (Elles sont du type1)
Ce type de fissuration est frquent lorsque la structure de la zone affecte par la chaleur est
franchement martensitique et que la teneur en hydrogne du mtal dpos est leve (lectrodes
enrobages cellulosique et rutile). La simple contrainte dveloppe par le dpt du cordon de soudure
suffit pour dclencher la fissure.
L'expression "fissure sous-cordon" a t gnralise, tort l'ensemble des fissures longitudinales
associes l'influence de l'hydrogne.
3.4.3.2 Fissures "au raccordement" ou " la racine"
Les fissures "au raccordement" sont du type 2.
Les fissures " la racine" sont du type 3.L'effet d'entaille intervient dans le dclenchement de ce type
de fissuration. Ce dclenchement se produit avec une faible teneur d'hydrogne du mtal dpos et
avec des contraintes transversales par rapport au cordon de soudure relativement leves. Ces fissures
"longitudinales" ne dbouchent pas ncessairement la surface des pices souder.
3.4.3.3 Fissures "transversales"
Les fissures "transversales" (par rapport au cordon de soudure) sont des types 4 et 5.
- type 4 : les fissures se produisent dans la zone affecte par la chaleur et pour des aciers trs trempant.
La teneur en hydrogne du mtal dpos et les contraintes longitudinales interviennent dans le
dclenchement du phnomne
.- type 5 : les fissures se produisent dans la zone fondue et pour des contraintes longitudinales leves.
3.4.4 Remdes pour viter la fissuration froid
Il faut agir sur les trois facteurs la provoquant
3.4.4.1 Rduire les contraintes subies par le joint soud.
concevoir un mode opratoire de soudage permettant de diminuer les contraintes thermiques
(nombre et rpartition des soudeurs, squences de soudage etc.).
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
diminuer les effets de bridage lors de la conception des pices souder.
maintenir les tubes en position pendant le soudage de la premire passe.
supporter les tubes dans de bonnes conditions (cales - engins de levage...).
3.4.4.2 Rduire le taux d'hydrogne introduit dans le mtal dpos
favoriser la diffusion de l'hydrogne en prchauffant les soudures, en maintenant la temprature
entre passes ou en effectuant ventuellement un traitement thermique aprs soudage.
utiliser des lectrodes bas hydrogne.
3.4.4.3 viter la formation de structure fragile et fragilisable
obtenir une vitesse de refroidissement de la soudure infrieure la vitesse critique de trempe de
l'acier (choix du couple nergie calorifique linique dissipe par l'arc/temprature initiale du mtal de
base en dbut de premire passe en fonction de la composition chimique du mtal et de son paisseur).
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
CHAPITRE III
METHODE DE LANALYS
LIMITE
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
III.1 INTRODUCTION
La thorie de lanalyse limite a fait son apparition la fin des annes 30, elle constitue une partie de la
thorie de la plasticit lie un comportement lastique parfaitement plastique. A partir des annes
50, plusieurs tudes ont dbut sur les dfauts dans les pipelines en utilisant lanalyse limite et plus
particulirement les tudes menes linstitut Batelle lUSA.
Lobjectif de ces tudes tant de donner des solutions analytiques pour le calcul des charges ultimes
(Pression ultime). Cela a conduit par la suite un remplacement progressive du concept de
dimensionnement bas sur la notion de la contrainte admissible par celui bas sur les tats limites de
chargement. Lanalyse limite a t utilise dans un premier temps pour les tubes corrods, par la suite
elle a t applique aux tubes fissurs et rcemment on a tendu son utilisation aux tubes enfoncs.
Les diffrents travaux raliss ce jour pour ces trois types de dfaut seront examins par la suite.
III.1.1 Quelques rappels sur lanalyse limite applique aux matriaux
Le calcul de la charge limite dune structure suppose compose de matriaux rigides parfaitement
plastiques, par la mthode de lanalyse limite, ncessite de respecter les hypothses suivantes :
Le matriau rigide est parfaitement plastique,
La loi de comportement est conforme au principe du travail maximum.
Cest dire que les contraintes vrifient un critre de plasticit f () = 0, suppos convexe
qui est aussi une fonction potentielle des vitesses de dformation respectant la rgle
dcoulement dite loi de normalit,
Les conditions aux limites sont compatibles avec lcoulement libre de la structure,
Les vitesses de dplacements et de dformation sont suffisamment petites.
Les contraintes sont admissibles dans un matriau lastique parfaitement plastique si elles vrifient le
critre de plasticit de Tresca ou de Von Mises donne par : f()
en un point quelconque
III.2 Les applications de lanalyse limite pour les pipelines prsentant des Fissures
La sensibilit des matriaux aux fissures est moindre si le matriau a un caractre ductile.
En effet, la prsence de telles fissures entrane la redistribution des contraintes localement.
La rupture dbute au voisinage de cette fissure o les contraintes seront leves et peuvent tres
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
compares la rsistance rupture du matriau. Ce fait permet dutiliser des mthodes de calculs
simples pour estimer les dimensions critiques des fissures partir de la limite dcoulement ou de la
limite dlasticit ou de la combinaison de la limite dlasticit et de la rsistance la rupture. Ces
mthodes simplifies de dtermination de la limite dadmissibilit et dimension critique des fissures
dans un tube ncessitent de connaitre les donnes gomtriques du tube et de la fissure ainsi que les
caractristiques mcaniques du matriau.
Le tableau suivant rsume deux solutions pour un tube fissur extrieurement et Intrieurement :
La pression ultime pour une fissure dbouchante axiale
interne dans un tube soumis une pression interne est
donne par la formule :
.ln [
]
La pression ultime pour une fissure dbouchante axiale
externe dans un tube soumis une pression interne est
donne par la formule :
] . ln [
]
Tableau III.2 : Solution pour la pression ultime dun tube avec une fissure externe et interne
Dautres travaux ont t raliss sur les canalisations fissures en utilisant la mthode danalyse limite
base sur des rsultats dessais dclatements ou des rsultats danalyse par lments finis.
Les trois cas extrmes retenus dans ces travaux sont :
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
III.2.1Canalisation a parois paisse sans dfaut
La pression dclatement dun tuyau pais sans dfaut est donne par la formule
[1+
] = D [
] (1)
Avec :
(2)
Cette dfinition de la contrainte dcoulement (
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
III.2.2 Canalisation avec une fissure axiale dbouchante courte
La contrainte a rupture dune canalisation contenant une fissure axiale dbouchante (figure.III.a) a t
tudi par plusieurs auteurs [linstitut Batelle] et des formules semi-empiriques ont t proposes.
En effet la pression dclatement est donne par la formule suivante dite formule de Battelle
= D
(3)
Avec :
: La pression dclatement
D : facteur de contraintes
(4)
C reprsente la profondeur de la fissure.
R
e
R
i
Figure III. A : fissure axiale dbouchante courte
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
Pour c 0,
1.La pression dclatement dans ce cas, est celle dun tube sans dfaut donne par la
formule (1)
Par consquent, il a t suggr de gnraliser la formule de Battelle [formule (3)] par la formule ci-
dessous dans le cas des tubes pais :
(5)
Cette modification a t appuye par une analyse par lments finis pour une fissure dbouchante dans
le cas o on a :
=1 et pour
"
III.2.3 Canalisation avec une fissure axiale dbouchante longue
La borne infrieure de la charge limite dune canalisation paisse avec une fissure longue est
propose, (Figure III.B). Le tuyau est divis en deux tuyaux coaxiaux et en se basant sur cette
considration, la formule suivante a t obtenue :
R
e
R
i
Figure III.B : fissure axiale dbouchante longue.
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
Avec :
=
si la paitie issuie uu tuyau est exclue
Cette solution a t donne par Miller pour une fissure interne dans un tuyau avec
=
Elle est la solution de borne infrieur avec : F ( (r)) =
pour
Cette considration a t base sur le fait que la pression interne agit sur un tuyau de rayon
Une correction a t apporte en remplaant
,
lquation(6) corrige alors par :
Avec :
Les quations (6et7) donnent la charge limite pour une fissure interne dans un tuyau.
Dans le cas dune fissure externe, la charge limite est donne par la relation suivante :
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
Chapitre IV
La Mcanique de la rupture
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
INTRODUCTION
La fissuration nest pas une maladie, mais le symptme dune maladie, Aucun mdecin praticien nest
spcialiste en fivre ; on limine la fivre en soignant les maladies les plus diverses
En effet, la faible capacit de dformation et la faible rsistance en traction, compression ou en
pression rendent les matriaux trs sensibles la fissuration.
Une fissure est dfinie comme la surface sparant localement un solide en deux parties.
Le champ des dplacements est alors discontinu travers cette surface.
L'objet de mcanique de la rupture est l'tude des volutions de cette surface (propagation de la
fissure) en fonction des chargements appliqus et des caractristiques du matriau constituant.
La prsence d'une fissure dans une structure prsente une flexibilit locale qui affecte la rponse
dynamique, d'ailleurs, une fissure de fatigue est une fissure qui s'ouvre et se ferme dans le temps selon
les conditions de charge et l'amplitude de la vibration.
VI.1 Dfinition :
La mcanique de la rupture (En anglais dite : Fractures Mechanics) est une tude qui met en jeu les
paramtres habituels de la mcanique partir dune discontinuit existante : fissure ou dfaut. Elle
permet dans certains cas de prvoir, en fonction des dimensions dune fissure et de ltat de
chargement, la vitesse de propagation de la fissure et la dimension partir de laquelle cette fissure
peut entraner une rupture brutale.
Quelques dates :
1920, Griffith rupture dun milieu lastique-fragile, bilan nergtique
1956, Irwin, singularit du champ de contraintes en pointe de fissure
1968, intgrale de Rice-Cherepanov
annes 70, dveloppement des mthodes numriques, lments finis
Annes 80, fissuration en fatigue, chargements complexes
Annes 90, aspects 3D
approche locale de la fissuration
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
En ne considrant que les fissures planes se propageant dans leur propre plan, on montre que ltat le
plus gnral de propagation se ramne la superposition de trois modes (figure 1) :
mode I (mode par ouverture) : les surfaces de la fissure se dplacent dans des directions
opposes et perpendiculairement au plan de fissure ;
mode II (glissement de translation) : les surfaces de la fissure se dplacent dans le mme
plan et dans une direction perpendiculaire au front de fissure ;
mode III (glissement de rotation) : les surfaces de la fissure se dplacent dans le mme plan
et dans une direction parallle au front de la fissure.
La rupture plate correspond au mode I ; la rupture incline aux modes II et III
Nota : La rupture de mode I est gnralement la plus dangereuse, ce qui explique le
dveloppement particulier donn ltude de ce mode de rupture, en gnral.
On distingue les fissures superficielles, les fissures internes, les fissures traversantes sous
forme semi elliptique, elliptique ou en coin, etc. (figure 2).
Ces fissures sont gnralement planes, cest--dire que leurs deux faces sont trs voisines dun
plan moyen et se rejoignent selon un bord anguleux.
Figure 1 Modes douvertures de fissures
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
VI .2. nergie de rupture
VI.2.1 Thorie de Griffith (paramtre G)
Cest Griffith que lon doit en 1920 lapproche nergtique de la mcanique de la rupture. Dans un
milieu solide lastique linaire (avec la limite lastique conventionnelle 0,2 % Re gale la
rsistance la rupture R r), contenant une fissure de surface A et soumis un champ de forces Fe, la
progression de la fissure est stable tant que lnergie libre par lextension de cette fissure est
absorbe par la cration de nouvelles surfaces. Si nous supposons que les forces extrieures Fe
drivent dun potentiel V, un accroissement virtuel A daire fissure libre une nergie GA telle que
:
P = - GA
et P = W + V = W
Avec
P : nergie potentielle totale de la structure fissure,
W : nergie de dformation lastique,
Te : travail des forces extrieures,
Figure 2 Types de fissures
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
G : paramtre qui peut sexprimer en J/m2 ou en N/m, correspondant une nergie libre par
unit de surface, parfois appele force dextension de la fissure.
Il existe un seuil critique
au-del duquel une extension de la fissure libre plus dnergie quelle
nen absorbe, et la fissure est instable pour G tel que :
GA >
A
VI.2.2Application un cas simple :
La figure 3 reprsente une prouvette dpaisseur constante e, contenant une fissure de longueur a,
soumise une force constante F dont le point dapplication se dplace suivant une loi linaire :
z = C (a)F avec C (a) : compliance.
un accroissement virtuel a de la fissure, correspond :
y W=
Cest une relation trs gnrale, valable en thorie linaire pour tous les chargements et
dplacements
VI .3. Mcanique lastique linaire de la rupture
VI. 3.1 Thorie dIrwin (paramtre K)
En 1957, Irwin donna, pour les milieux bidimensionnels relativement simples et en ignorant les
phnomnes plastiques en fond de fissure, la forme du premier terme, singulier, du dveloppement
limit des contraintes au voisinage dun front de fissure. Le champ singulier en
des contraintes
sexprime sous la forme :
(r, ) =
() + (r)
r et tant les coordonnes polaires du point considr (figure 4) par rapport au fond de la fissure, i et
j indiquant les diffrentes composantes de contrainte :
et
(dans le plan)
Le champ des dplacements sexprime, quant lui, sous la forme :
=K
Figure 4 Point M repr en coordonnes polaires
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
Le paramtre K, qui fait la synthse lui tout seul de la gomtrie de la pice fissure, de la longueur
de la fissure et du chargement appliqu, est appel facteur dintensit des contraintes. Les
facteurs
sont dfinis respectivement pour les modes I, II et III dcrits au (paragraphe 1.)
Mode I
cos
sin
sin
sin
cos
sin
sin
cos
x sin
sin
x cos
Mode II
sin
cos
cos
cos
sin
sin
sin
cos
cos
cos
x sin
sin
x cos
Mode III
sin
cos
=2
sin
= 0 en contrainte plan
= v (
) en dformations plan
Tableau 1 Champs des contraintes et des dplacements au voisinage de lextrmit de fissure
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
Module de cisaillement du matriau G :
G =
Avec :
E : module dYoung du matriau
V : coefficient de Poisson du matriau.
Le coefficient x vaut :
x= 3 4 en dformation plane ;
x=
en contrainte plan
Le tableau 1 fournit le rsultat de lanalyse des contraintes et des dplacements au voisinage de
lextrmit de fissure, dans le cas dun milieu bidimensionnel lastique, et ce pour chacun des trois
modes dfinis prcdemment.
Rappelons que chacune des expressions indiques dans ce tableau, relative au champ des contraintes,
est le premier terme dun dveloppement en srie.
VI .3.2 Facteur dintensit des contraintes
Lexprience a montr que la progression des fissures et la rsistance rsiduelle dune structure
possdant un dfaut sont trs bien gouvernes par le facteur dintensit des contraintes K.
Lhypothse dun milieu bidimensionnel lastique permet de dterminer lexpression de K par la
thorie de llasticit plane.
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
Expression de K dans le cas dune plaque infinie comportant une fissure de longueur 2a
Hypothses :
tat de traction pure, avec une contrainte
Expression de K dans le cas gnral
Dune manire gnrale, K sexprime sous la forme :
K =
tant un facteur dit de correction. Pour chaque cas particulier, il convient de dterminer
dpend de la nature de la fissure et des sollicitations extrieures.
Le facteur dintensit des contraintes K ne doit pas tre confondu avec le facteur de
concentration de contraintes K
qui donne la contrainte maximale sur un dfaut de rayon de
courbure non nul
K
est dailleurs sans dimension, alors que K sexprime en N. m
ou en hbar mm
Lunit la plus usuelle tant le MPa. m
Sachant que : 1 MPa. m =3,16 hbar mm = 0,91 Ksi in
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
VI.3.3 Relations entre G et K
Le facteur dintensit de contraintes K est reli au facteur G (et ca quel que soit le mode I, II, III) par
les relations :
G =
Avec :
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
M(x) : fonction de poids qui ne dpend que de la gomtrie,
l : profondeur de la fissure,
p(x) : pression applique sur la fissure.
Enfin, pour des problmes tridimensionnels, il faut souvent recourir des mthodes numriques
complexes parmi lesquelles la mthode des lments finis est la plus connue.
Moyennant un maillage suffisamment fin et lemploi dlments finis spciaux de front de fissure
tenant compte de la singularit en
) =
)
=
) =
)
=
) =
)
Les diffrents termes des expressions prcdentes tant indiqus sur la figure 5
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
.
Figure 5 Dfinition des paramtres permettant le calcul des facteurs K
VI .5. Mcanique lastoplastique de la rupture
VI .5.1 Position du problme
Dans le plan de la fissure, la courbe reprsentant :
lallure donne (sur la figure 6). On constate que lorsque r0 la contrainte devient infinie, ce qui
est en contradiction avec la thorie de llasticit. Il faut donc modifier le modle de calcul pour tenir
compte du phnomne de plasticit en dterminant limportance et la forme de la zone plastique au
moyen des critres de dimensionnement usuels de la Rsistance des Matriaux et en corrigeant le
facteur dintensit des contraintes prcdent K.
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
VI.5.2 tendue de la zone plastique
Autour du fond de fissure, il existe une zone de dformation plastique dont la frontire est le lieu des
points o le champ de contraintes satisfait un critre de limite lastique
. On dtermine ltendue de
la zone plastique par lutilisation des critres de Tresca et de Von Mises. Dans le cas du mode I et en
utilisant les quations du paragraphe (3.1), on obtient les rsultats suivants concernant la limite de
zone de dformation plastique :
r =
f () =
Avec :
F () fonction prsentant les quatre formes possibles donnes par le tableau suivant :
Contraintes planes Dformations planes
Critre de Tresca
cos
(1+sin
)
cos
(1-2v+ sin
)
Critre de Von Mises
cos
(1+3sin
)
cos
(1-2v) +3sin
]
Figure 6 Courbe
= f(r)
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
La figure 7 montre ltendue des zones plastiques et, en particulier, la diffrence entre ltat de
dformations planes et ltat de contraintes planes. En particulier sur laxe Bx ( = 0), on obtient :
r =
en contiaintes planes
en ufoimations planes
en posant
=
Lexistence de la forte tri-axialit en dformations planes (au cur de la structure) tend donc
diminuer considrablement la dimension de la zone plastique par rapport celle rgnant en contraintes
planes (prs de la surface de la structure), dans un rapport proche de 6.
Figure 7 tendue des zones plastiques selon les deux critres
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VI.5.3 Profil quivalent dIrwin
La zone plastique fond de fissure est en fait plus tendue, car le matriau doit supporter localement
une force supplmentaire correspondant laire hachure (figure 8). Daprs Irwin ; la structure se
comporte comme si elle contenait une fissure de longueur effective
gale :
= a +
Par exemple, lexpression de
correspondant au cas dune plaque infinie est modifie comme suit :
=
avec
=
De faon plus gnrale, le facteur dintensit des contraintes doit tre corrig pour tenir compte de la
plasticit en extrmit de fissure.
Figure 8 Modle simple de dformation plastique la pointe de la fissure, avec ou sans correction dIrwin
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
VI .6 Propagation brutale des fissures :
VI .6.1 Critre dnergie
et critre de contrainte
:
Introduction
Ce paragraphe examine les paramtres qui rgissent lapparition de la propagation brutale dune
fissure, paramtres qui permettent de quantifier la rsistance rsiduelle dune pice endommage.
Critre dnergie (Griffith)
Il y a rupture lorsque le paramtre G atteint une valeur critique
Pour les corps fragiles (verre par exemple), en supposant, de plus, que lon est en mode I et
dformations planes, Griffith prend pour cette valeur critique lnergie de surface des surfaces cres,
soit :
u
Ic
= 2
= 2
dpend de lpaisseur de la pice (figure 10) et tend, lorsque lpaisseur augmente, vers une
limite
dite facteur dintensit des contraintes critique en mode I et dformations planes ; cette
quantit est une caractristique du matriau, appele tnacit.
Les paramtres
et
qui dpendent de
lpaisseur et du mode de rupture. Elle permet de chiffrer laptitude du matriau la rsistance la
propagation des fissures, et est considre comme une caractristique intrinsque du matriau dans un
tat bien dfini (temprature, traitement thermique donn, etc.).
de la
fissure qui entrane la rupture.
Figure 10 Dpendance de
.
Autrement dit, lorsque lon applique la pice un chargement rsiduel de faon progressive pour ne
pas introduire deffet dynamique, le critre de rupture scrit :
K
pas de propagation
K=
rupture instable
En revanche, pour les pices de faible paisseur o ltat de contraintes planes domine, le critre de
rupture scrit :
K
instabilit
.
La valeur critique
(ou
par la relation G=
Utilisation des courbes
Lvolution de G (ou de K) tant connue ; on translate latralement la courbe R jusqu obtenir la
tangence qui correspond linstabilit
.
Les courbes reprsentes en pointill u
(a) et u
= c
La loi de Forman :
Avec
K=
La loi de Forman prsente lavantage de prendre en compte leffet de la contrainte moyenne grce
lintroduction du rapport R et traduit lacclration brutale de la vitesse de fissuration lorsque K tend
vers sa valeur critique
C, m caractristiques du matriau, m est de lordre de 4 pour les alliages daluminium, et de 3 pour les
aciers. En ce qui concerne C, diffrentes expressions, tires de lexploitation des rsultats
exprimentaux, ont t donnes. titre indicatif, C
sa
longueur finale
ou de
courbe R, comme vu aux paragraphes prcdents
VI.7. 2 Facteurs dinfluence
Les lois de propagation en fatigue ainsi que les seuils dinstabilit K
est
une fonction croissante du nombre de cycles. Dans le cas de chargements quelconques, ces lois
peuvent donner des rsultats trs errons ; cela provient de leffet de mmoire associ la zone
plastique la pointe de la fissure. Cest ainsi quune surcharge effectue lors dun essai de fatigue
peut avoir comme effet de bloquer la fissure momentanment, ou de ralentir sa vitesse de propagation.
Ce phnomne de retard de propagation engendr par lapplication dune surcharge trouve son
explication par la cration dun champ de contraintes rsiduelles de compression en tte de fissure,
ds le dchargement conscutif cette surcharge. Diffrents modles ont t labors afin de tenir
compte deffets de lhistoire des charges (telles que surcharges) pour la propagation dune fissure.
Citons les modles de Wheeler, Willenborg et Elber.
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
PARTIE EXPERIMENTAL
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
Lobjective en pratique :
Aprs ce quon a vu prcdemment- dans la partie thorique- ce qui nous intresse dans le domaine du
transport de gaz par canalisations pipe-lines cest en premier lieu tablir les conditions de ruine de
ce pipeline.
1) Linspection
Durant notre visite et inspection des stations des rgions RTO, nous avons constat ce qui suit :
1.1 Rgion Transport Ouest (RTO)
1.1.1 Station SP5/Laghouat
Des fuites ont t dceles au niveau des piquages instruments sur les conduites daspiration et
refoulement (figure 1) suite des vibrations lors de dmarrage des machines.
Figure 1. Illustration dune fuite au niveau dun cordon soud
Lors du commissionning des modifications ont t portes par linstallation des supports de fixation
pour chaque piquage comme illustrs sur la figure 2, malgr la pose de ces supports, dautres fuites
ont t enregistres. Ce type de fixation, empche le dmontage des instruments lors dune
intervention ( titre dexemple : tarages des soupapes)
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
Figure 2. Schma des supports de fixation
Mauvaise conception et rpartition des supports des canalisations arienne (figure 3), ce qui
amplifie lintensit des vibrations existantes (des vannes suspendues, pas de contacte de
fixation entre le socle en bton et le support soud sur la conduite).
Figure 3. Schma de la conception des supports,
Vibrations excessives au niveau des circuits de recyclage ariens en forme de U des conduites
OZ1 et OZ2 (interconnects entre les collecteurs de recyclage de diamtre 6 et les collecteurs
daspiration)
Un bruit important au niveau des circuits de recyclage ariens (OZ1 et 0Z2), qui est d
essentiellement une vitesse dcoulement importante (vitesse de lordre de 27m/s).
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
Figure 4. Collecteur arien de recyclage 6
Ces vibrations sont lorigine de lamorce des fissurations et des fuites, qui savrent nfaste pour
lensemble de la station.
A cet effet, un incident a t enregistr au niveau de la station SP5 en date du 23/02/2011,
provoquant un arrt de quatre (04) jours de la ligne OZ2/34. Voir figure5
Il est noter que le risque est imminent, probabilit de survenance dincident de nouveau sur les
piquages du circuit de recyclage OZ1 et OZ2.
Figure 5. Impact de la fissure et intervention par RTO et DRC
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
1.1.2 Stations SP4 et SP6
Pour des raisons dexploitations (mise en service de la phase II /OZ2), un test de dmarrage a t
effectu sur deux machines en recyclage. Nous avons constat :
Les vibrations au niveau des stations paires sont moins intenses que celles enregistres au
niveau des stations impaires.
Une diffrence de diamtre du collecteur de recyclage 12 par rapport celui des stations
impaires qui est de 6
2) ETUDE DUN CAS DE FISSURATION
Limage ci-dessus t capt par microscope optique aprs polissage dchantillon du pipe fissur
(API 5L Gr X52_B = soud longitudinale).
On voie clairement la fissuration au niveau du joint souds
La fissure est de type axiale dbouchante longue, fissuration aussi dite froid
Figure 6 Image par microscope optique balayage
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
CND PAR RADIOGRAPHIE
Le contrle par la radiographie comme nous avons not prcdemment est trs nocifs pour la senti
humaine, nous navons pas pu assister cette opration dsormais mais on a pris quelques rsultats
concernant la nuance API 5L Gr X52_B = soud longitudinale. (Voir figure 7)
Fissure axiale dbouchante longue
Le joint soud
Figue 7 : film radiographique de la nuance API 5L Gr X52_B soud longitudinale
(Fissure en niveau du joint soude)
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
3) INTERPRETATION DES RESULTATS
On fait appelle au schma suivant (figure8) afin dtablir les conditions de ruine de ce pipeline.
Figure 8 : Assimilation du pipeline fissur
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Solution M.E.F : Mthode des lments finis
Application Numrique avec les donnes suivantes sur le pipeline fissur (API5L X52_B)
R = 30.48cm =3.3048m (rayon du pipeline)
e =3 cm =0.3m (Epaisseur du pipeline)
a = 6,35mm = 0.00635m (profondeur de la fissure)
K
mNPa
m
= 3
R
= 758 N/mm
Resistance la rupture
HV= 237 La duret Vickers
Sachant que :
1 (pouce) = 2.54 cm=25.4mm
Application
D =24pouce=60.96cm=609.6mm R = 609.6mm/2 = 304.8mm
On pourra crire lquilibre dune demi-section de tube telle que celle reprsente sur la Figure8 ci-
dessus.
On trouve alors :
2 e
= R sin
p d = 2 R p
Ce qui donne :
= p
FISSURATIONS DES CANALISATIONS
Avec
70 = 771,12 MPa
2 RUPTURE PAR CHARGEMENT LIMITE
On considre que le tube casse par ruine plastique (chargement limite). En crivant lquilibre du tube
fissur, considr localement comme une tle plate, et en ngligeant leffet de concentration des
contraintes. On cherche Calculer la pression limite
= e
Do (e-a)
= e p
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Do p
AN :
= (1-
) 644
= 57,22 MPa
3 RUPTURE PAR PROPAGATION BRUTALE DE LA FISSURE
Le facteur dintensit des contraintes est donn par :
= 0.6
avec
g
Soit
la tnacit du matriau.
On cherche calculer la pression dclatement
en fonction de a et de
= 0.6
= Y
Qui est la forme classique mais avec Y exprim comme une fonction du rapport a/e.
La solution est vidente :
= 0.6
do
AN :
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g
= 1,044
do
= 61 ,57 MPa
CONCLUSION
Recommandation