Motoarele cu un singur cilindru sunt folosite si azi la motociclete, ATV-uri sau

barci. Insa exista si automobile, in special cele destinate soferilor minori, cu

motoare de 50 cmc. Dar daca ne uitam in trecut, vom vedea ca primele
autoturisme de pasageri aveau motoare termice dotate cu un singur piston
care invartea un vibrochen scurt.

Fara indoiala, cel mai uzual motor in functie de configuratia cilindrilor este cel
in linie. Nu conteaza ca are 2, 3, 4, 5, 6 sau 8 cilindri in linie, acest motor este
unul foarte popular. In imagine este unul motor cu 6 pistoane in linie, iar
designul nu se cheama degeaba in linie: toate pistoanele sunt aliniate la
distante egale, pe orizontala.

Motorul U, utilizat in trecut, foarte rar, este un motor care este format practic
din doua motoare in linie a caror pistoane angreneaza acelasi vibrochen
central. Motorul acesta a fost utilizat la avioane, fiind realizat de Bugatti, dar si
pe cateva masini de curse. Din cauza ca este greu si complex, in zilele noastre
asa ceva nu se mai gaseste.

Motorul boxer sau plat este un motor ai carui cilindri invart vibrochenul din
laterale. Este practic un motor in V la 180 de grade, adica cu pistoane opuse,
destul de echilibrat, al carui avantaj major este centrul de greutate coborat.
Aceste motoare sunt utilizate de Subaru si Porsche, dar au fost pe vremuri
folosite chiar si de Oltcit.