Apostila de Cartografia

Apostila de Cartografia
APOSTILA DE CARTOGRAFIA
SUMRIO 1- CARTOGRAFIA DEFINIES ......................................................................... 2- PROJETO DE SMBOLOS .................................................................................. 3.1 - COMUNICAO CARTOGRFICA ................................................................. 3.2 - LINGUAGEM CARTOGRFICA ....................................................................... 3.2.1 Dimenso Espacial e Primitiva Grfica ................................................................ 3.2.2 Definio da Escala do Mapa ............................................................................... 3.2.3 Nvel ou Escala de Medida ................................................................................... 3.2.4 Variveis Visuais .................................................................................................. 3- CARTAS TOPOGRFICAS ................................................................................ 4.1 - A CARTA TOPOGRFICA ................................................................................. 4.2 - REPRESENTAO DO RELEVO ...................................................................... 4.2.1 Pontos Altimtricos .............................................................................................. 4.2.2 Curvas de Nvel .................................................................................................... 4.3 - O MAPEAMENTO SISTEMTICO BRASILEIRO ........................................... 4.3.1 As convenes cartogrficas ................................................................................. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .......................................................................... 3 10 11 14 15 19 20 21 30 30 34 35 35 38 40 45
ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR
1- Cartografia: Definies
A necessidade de conhecer aonde habitamos, de forma que possamos nos localizar, e portanto navegar no meio em que vivemos, estimulou o surgimento e o desenvolvimento da Cartografia. Com a Cartografia ns somos capazes de documentar o conhecimento sobre a superfcie terrestre. Este conhecimento engloba todos os elementos, conceitos ou fenmenos cujas localizaes em relao superfcie terrestre conhecida. O que , ento, Cartografia? A Associao Cartogrfica Internacional (International Cartographic Association ICA apresentou a definio de Cartografia, em sua publicao Multilingual Dictionary of Techinal Terms in Cartography (MEYNEN apud DENT, 1999, p.4 ) como: A arte, cincia e tecnologia de mapeamento, juntamente com seus estudos como documentos cientficos e trabalhos de arte. Neste contexto pode ser considerada como incluindo todos os tipos de mapas, plantas, cartas e sees, modelos tridimensionais e globos representando a Terra ou qualquer corpo celeste, em qualquer escala. Esta definio apresenta a Cartografia em duas partes, ou seja, o que a Cartografia e os produtos gerados pelas atividades da Cartografia. Na primeira parte esta definio nos mostra que Cartografia mapeamento, entendendo mapeamento como a gerao dos documentos cartogrficos. Isto significa que a Cartografia engloba as atividades sequentes ao levantamento e processamento das informaes sobre a superfcie terrestre, sendo estas atividades desempenhadas nos trabalhos referentes Geodsia, Fotogrametria, ao Sensoriamento Remoto. A segunda parte apresenta os produtos gerados pela Cartografia. De todos estes produtos, provavelmente os mais comumente encontrados so os mapas e as cartas. Talvez porque sejam os mais utilizados e portanto os mais teis. Neste momento da anlise da definio de Cartografia nos deparamos com uma interessante questo: qual a definio de mapa ou carta? Antes de responder a esta pergunta, vamos nos ater a uma outra questo que possa ser arguda: existe diferena entre mapa e carta? Ou melhor, mapa diferente de carta? A diferena entre estes dois termos, utilizados para denominar representaes de regies da superfcie terrestre, consequncia de suas diferentes origem. Ambas as denominaes se referem ao mesmo tipo de produto, portanto conceitualmente mapa e carta so sinnimos. O uso da palavra mapa, para o significado citado, originria da Idade Mdia, da palavra latina mappae, utilizada para denominar o mapa do mundo, em latim mappae mundi, que significa pano do mundo (Figura 1.1). A denominao carta surgiu no sculo XIV, com o comrcio martimo, com o termo cartas portulanas, designio portuguesa para cartas martimas (Figura 1.2). Como ento podemos definir mapa? KEATES(1988, p.3) define mapa como sendo uma imagem grfica bidimensional que mostra a localizao de coisas no espao, isto , em relao superfcie terrestre. Segundo o NRC (2004) mapa uma representao grfica (comumente sobre uma superfcie plana) da organizao espacial de qualquer parte do universo fsico em qualquer escala, que simboliza uma variedade de informaes, tanto estticas quanto dinmicas. Ambas as definies afirmam que mapa uma imagem ou representao grfica, ou seja, um tipo especializado de imagem grfica. O mapa uma imagem grfica especial porque nele esto representadas feies cuja localizao em relao superfcie terrestre conhecida. Na definio de KEATES(1988) esta caracterstica dos mapas est referida como a localizao de coisas no espao, isto , em relao superfcie terrestre, enquanto na definio apresentada pelo NRC(2004) temos ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR
organizao espacial de qualquer parte do universo fsico. Neste caso, a definio no limita os mapas representao de feies terrestres, mas inclui o universo fsico, o que pode abranger outros planetas. Alm disso, a definio do NRC explicita a representao em escala e a utilizao de smbolos cartogrficos, quando cita que simboliza uma variedade de informaes.
FIGURA 1.1 - Detalhe da parte superior do Mapa Mundi de Hereford

Fonte: BRITANNIA (2004)
FIGURA 1.2 - Um exemplo de uma Carta Portulana

Fonte: RAISZ, 1948, p.18
Assim destas duas definies ns podemos obter algumas importantes caractersticas dos mapas, ou seja: - So imagens grficas bidimensionais; ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR
- Estas imagens so resultados da aplicao de smbolos grficos para representar as feies; - As feies so informaes cujas localizaes em relao superfcie terrestre so conhecidas; - A representao das feies realizada em uma determinada escala; - A representao da localizao geogrfica e em escala exigem o uso de uma projeo cartogrfica. A classificao mais comum dos mapas a que os agrupa de acordo com a finalidade para a qual so construdos. De acordo com esta classificao os mapas podem ser classificados em mapas de propsito geral, sendo um exemplo comum as cartas topogrficas, e os mapas temticos. Os mapas de propsito geral (Figura 1.3) so assim denominados pois podem ser teis em diversas situaes, nas quais a localizao espacial a principal informao adquirida do mapa. Portanto, estes mapas so construdos para a representao da localizao de uma variedade de diferentes feies. As cartas topogrficas (Figuras 1.4 e 1.5) so um tipo de mapa de referncia geral, pois devem atender a qualquer atividade para a qual seja necessrio o conhecimento da localizao de todas as feies visveis na paisagem.
FIGURA 1.3 - Exemplo de um mapa de referncia geral (em escala reduzida do original)
Fonte: SIMIELI e DE BIASI, 1999
FIGURA 1.4 - Carta Topogrfica do Centro Politcnico na escala 1:5000 (em escala reduzida do original)
Fonte: DGEOM Departamento de Geomtica da UFPR
FIGURA 1.5 - Parte da Carta Topogrfica Antonina na escala 1:50.000 (em escala reduzida do original)
Fonte: FRIEDMANN, 2003, p.82
Segundo DENT (1999, p.7), a Associao Cartogrfica Internacional (ICA) define mapa temtico como um mapa projetado para revelar feies ou conceitos particulares, no uso convencional esse termo exclui as cartas topogrficas. O propsito dos mapas temticos mostrar as caractersticas estruturais de alguma distribuio geogrfica particular. As Figuras 1.6, 1.7 e 1.8 apresentam trs exemplos de mapas temticos.
FIGURA 1.6 - Mapa de vegetao do Brasil (em escala reduzida do original)

FIGURA 1.7 Mapa temtico representando as taxas de mortalidade de crianas at 5 anos, de acordo com o censo 2000
Fonte: FJP e IPEA, 2003
FIGURA 1.8 Mapa do ndice de Vegetao

Fonte:
10
2 Projeto de Smbolos
Ao compararmos uma fotografia area com um mapa de uma mesma regio (Figura 2.1) podemos perceber as diferenas entre ambos estes produtos. Estas diferenas nos indicam importantes caractersticas dos mapas. Os dois produtos so imagens grficas bidimensionais (ou planas), em escala, de elementos relacionados superfcie terrestre. Estes elementos, que podem ser objetos, fatos ou conceitos, em Cartografia so denominados de feies. Porm nos mapas as localizaes geogrficas so conhecidas, pois as feies so graficamente representadas de acordo com uma projeo cartogrfica.
FIGURA 2.1 Comparao de uma fotografia area com um mapa (em escala reduzida)
Se a utilizao de uma projeo cartogrfica fosse a nica diferena entre fotografia area e mapa, ns poderamos dizer que ortofotos so tambm mapas. Porm, se comparamos as ortofotos com os mapas, notamos que a principal diferena entre ambos est em como as feies so apresentadas. Na ortofoto (Figura 2.2) as feies so representadas como imagens fotogrficas do mundo. Por outro lado, nos mapas as feies so representadas com smbolos cartogrficos. Nos smbolos esto embutidas as informaes ausentes nas imagens fotogrficas. Olhando a fotografia area apresentada na Figura 2.1 ns podemos deduzir aonde esto as edificaes, as ruas ou as rodovias, mas no temos certeza. Alm disso, no podemos saber que tipo de edificao, quais ruas ou rodovias estamos vendo na fotografia. Se quisermos conhecer, com certeza, as diferentes feies existem nesta regio, e que so visveis na fotografia, teramos que verificar in loco. Analisando agora a carta topogrfica da Figura 2.1, podemos, com segurana, afirmar aonde esto as ruas e as rodovias? O que nos permite conhecer o que est representado nos mapas a simbologia criada para representar as feies.
11
FIGURA 2.2 Ortofoto de uma regio de Washington, DC, EUA

Fonte: USGS, 2004
Os smbolos cartogrficos aumentam o nvel informativo dos mapas, e nos possibilitam conhecer diversas caractersticas de qualquer lugar do mundo, sem precisarmos visitar estes locais. Isto porque com uma simbologia adequada, os mapas nos informam sobre a localizao e as caractersticas das feies representadas. Para cada mapa a ser construdo definida uma simbologia. Assim, faz parte do projeto de uma novo mapa a definio da simbologia que ser utilizada para a representao das feies. 2.1 - COMUNICAO CARTOGRFICA Quando construmos um novo mapa, pretendemos que os usurios deste mapa entendam facilmente o que est nele representado. Como os mapas armazenam informao, e a informao representada pelos smbolos cartogrficos transformada em conhecimento no uso dos mapas, este uso ocorre num processo de comunicao, chamado de comunicao cartogrfica. No processo de comunicao cartogrfica, o conjunto dos smbolos cartogrficos formam, o que se denomina, de linguagem cartogrfica. ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR
12
A comunicao ocorre quando a informao representada apropriadamente entendida pelo usurio. Essa situao est representada na Figura 2.3 pela sobreposio das realidades do cartgrafo e do usurio. O que denominado de realidade na Figura 2.3 o mundo que nos rodeia. Dentro desta realidade, como uma parte dela, se encontram a realidade do cartgrafo e a realidade do usurio as quais representam o conhecimento, do cartgrafo e do usurio, sobre o mundo. A sobreposio destas realidades ocorre quando existe um conhecimento do mundo que comum, tanto ao cartgrafo quanto ao usurio. Esta sobreposio essencial para que a comunicao acontea, isto , para que o mapa criado pelo cartgrafo seja corretamente entendido pelo usurio. E como fazer para que estas realidades se sobreponham? Gerar a sobreposio tarefa do cartgrafo, que para tanto deve conhecer quem o usurio do mapa que est sendo projetado, e para que o usurio necessita deste mapa, o que define o propsito do mapa. Conseqentemente, a primeira tarefa de um projeto cartogrfico definir o propsito do mapa.
realidade
realidade do cartgrafo
realidade do usurio
mente do cartgrafo
abstrao cartogrfica
MAPA
reconhecimento
mente do usurio
FIGURA 2.3 Comunicao Cartogrfica

Fonte: PETERSON, 1995
Os mapas so criados para diversas finalidades, ou propsitos. Alguns mapas tm suas denominaes consagradas pelo propsito a que se destinam, tais como, mapas geolgicos, mapas pedolgicos e mapas rodovirios. Como no possvel representar num nico mapa todas as feies e fenmenos conhecidos, e como tal mapa no seria eficiente em termos de comunicao cartogrfica, uma das tarefas do projeto cartogrfico selecionar as feies que sero representadas. Esta deciso depende diretamente de quais tarefas o usurio realizar com o mapa, ou seja, o propsito que o usurio destinar ao mapa. Conhecendo-se o propsito do mapa pode-se decidir quais feies, bem como suas caractersticas, devem ser representadas no mapa, as quais atendem s necessidades dos usurios. As feies a serem representadas e suas caractersticas definem os temas dos mapas temticos, e por isso so tambm chamadas de informaes temticas. Definidas as informaes temticas a serem representadas, o prximo passo no projeto do mapa definir a classificao destas informaes. Com a classificao objetivamos estruturar as informaes a serem representadas, de acordo com suas semelhanas e diferenas. As semelhanas e diferenas so determinadas com base nas caractersticas a serem representadas da informao temtica. Esta estruturao das informaes de acordo com suas classificaes importante no projeto cartogrfico, pois o mapa deve apresentar as semelhanas e diferenas entre as classes temticas representadas, ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR
13
atravs da imgem resultante do projeto cartogrfico, a qual resultado da simbologia cartogrfica criada. Para esclarecer o raciocnio aqui apresentado usaremos um exemplo no qual o usurio do mapa a Secretaria Municipal de Educao de Curitiba, desempenhando a tarefa de planejamento de vagas para o ensino fundamental. Neste caso, a principais feies do mapa devem ser as escolas de ensino fundamental. As caractersticas da feio (informao temtica) escola de ensino fundamental que devem ser representadas so os mantenedores, o nvel escolar e o nmero de vagas disponveis. Com base nestas caractersticas, as escolas sero representadas com trs diferentes classificaes: Mantenedores: estadual, municipal ou privada; Nvel escolar: 1 a 4 sries, 1 a 8 sries, e ensino mdio; Nmero de vagas: com classes definidas numericamente, de acordo com as necessidades dos usurios. No projeto cartogrfico de um mapa temtico, aps determinadas as informaes temticas e suas classificaes, o cartgrafo deve decidir sobre a base cartogrfica do mapa. Num mapa temtico, a base cartogrfica composta pelas feies topogrficas, ou seja, as feies representadas nas cartas topogrficas, que sero necessrias como referncia espacial ao tema representado. Por exemplo, no mapa temtico da Figura 2.4, o qual representa o ndice de Desenvolvimento Humano Municipal IDHM do Brasil em 2000, a base cartogrfica composta pelos limites estaduais.
FIGURA 2.4 IDHM do Brasil em 2000

No exemplo da Figura 2.5, o qual apresenta o mapa da vegetao do Brasil, a base cartogrfica composta pelas feies limites estaduais e a hidrografia. O mapa da Figura 2.6 apresenta uma base cartogrfica com um maior nmero de feies, ou seja, a base cartogrfica composta pelos limites estaduais, hidrografia, rodovias, ferrovias e cidades. Utilizando novamente o exemplo das escolas de ensino fundamental, a base cartogrfica para tais mapas poderia ser composta pelo arruamento, limites de bairros e limites municipais, que so as principais referncias geogrficas para estes mapas temticos. ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR
14
FIGURA 2.5 Mapa de Vegetao do Brasil (em escala reduzida do original)

FIGURA 2.6 Mapa da Diviso Poltico-Administrativa da Regio Sudeste do Brasil (em escala reduzida do original)
2.2 - LINGUAGEM CARTOGRFICA Sabendo-se quais feies devem compor o mapa, e no caso dos mapas temticos incluindo as feies que definiro a base cartogrfica, temos informao suficiente para ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR
15
definir os smbolos cartogrficos. O conjunto dos smbolos, incluindo seus significados, compem o que chamamos de linguagem cartogrfica. Como cada mapa a ser construdo deve ser projetado e construdo em funo das necessidades de seus usurios, o conjunto de feies e suas caractersticas variam para os diferentes mapas, portanto para cada mapa definido uma linguagem cartogrfica. A definio da linguagem cartogrfica baseada em tres aspectos dos smbolos que so dependentes, sendo estes: a dimenso espacial da feio e a primitiva grfica para represent-la; o nvel (ou escala) de medida, definido pelas caractersticas a serem representadas do fenmeno; as variveis visuais (variaes visuais) das primitivas grficas, que sero usadas para representar as feies e suas classificaes. 2.2.1 Dimenso Espacial e Primitiva Grfica De acordo com as dimenses espaciais os fenmenos podem ser pontuais, lineares, de rea ou volumtricos. As dimenses espaciais so definidas em funo das caractersticas espaciais a serem representadas do fenmeno. Assim, um fenmeno definido como pontual quando considerado como adimensional, e portanto sua localizao espacial definida com um par de coordenadas (p. ex. X,Y) se bidimensional, ou uma tripla de coordenadas (p. ex. X,Y,Z) se tridimensional. Por exemplo, a feio rvore (Figura 2.7) pode ser considerada como adimensional se, para os propsitos do mapa, suas dimenses no so relevantes, sendo apenas necessrio o conhecimento de sua localizao pontual.
FIGURA 2.7 Ilustrao de rvores consideradas com dimenso pontual
Os fenmenos so considerados lineares se so unidimensionais, ou seja, uma de suas dimenses caracteriza seu comportamento espacial, e suficiente para os propsitos do mapa. Como exemplo, podemos citar as feies rodovia ou arruamento (Figura 2.8) quando a localizao espacial definida por uma linha no plano (bidimensional), ou no espao (tridimensional). Os fenmenos de rea so caracterizados por serem bidimensionais, e portanto suas extenses no espao devem ser representadas no mapa. Alguns exemplos de feies que podem ser definidas como tendo a dimenso espacial de rea so reas de vegetao, quadras urbanas, praas (Figura 2.9). As feies volumtricas (ou de volume) (Figura 2.10) so tridimensionais, e sua tridimensionalidade deve ser representada no mapa. As feies volumtricas podem ser representadas pelas suas superfcies, como o caso do relevo, como tambm pelo seu volume verdadeiro, sendo um exemplo os volumes rochosos.
16
FIGURA 2.8 Ilustrao da rodovia e das ruas consideradas com dimenso linear
FIGURA 2.9 Ilustrao das quadras consideradas com dimenso de rea
FIGURA 2.10 Ilustrao da superfcie do relevo como dimenso volumtrica

Fonte: EMBRATUR
As primitivas grficas so definidas em funo das dimenses espaciais do fenmeno (ou feio) a ser representado, das dimenses da prpria representao, que podem ser bidimensional ou tridimensional, e da escala do mapa. Nos mapas bidimensionais, as feies so representadas com as primitivas grficas ponto, linha e rea. A correspondncia entre a dimenso espacial da feio e a primitiva grfica de representao uma das decises sobre a linguagem cartogrfica, e deve ser baseada nas caractersticas das prprias feies e nos propsitos estabelecidos para o mapa. Consequentemente, as feies definidas com as dimenses espaciais pontual sero, necessariamente, representadas pela primitiva grfica ponto, como exemplifica a Figura 2.11 que mostra a fotografia area e a representao no mapa das rvores isoladas. ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR
17
FIGURA 2.11 Ilustrao da primitiva grfica ponto representando a dimenso espacial pontual das rvores
As feies com dimenso espacial linear podem ser representadas tanto pela primitiva grfica linha como pela primitiva grfica rea. A Figura 2.12 exemplifica a representao da feio rio, cuja dimenso espacial linear, representada tanto pela primitiva grfica linha quanto pela primitiva grfica rea. A simbolizao de rea deste exemplo ocorre quando a localizao geogrfica dos rios representada por suas margens e a rea ocupada pelo rio representada graficamente.
FIGURA 2.12 Ilustrao das primitivas grficas linha e rea utilizadas na representao da feio rio definida com a dimenso espacial linear
Fonte: IBGE Carta Topogrfica Antonina
As feies definidas como sendo de dimenso espacial rea, podem ser representadas com as primitivas grficas rea, linha ou ponto. Se a rea correspondente extenso da feio for simbolizada (Figura 2.13), ento a primitiva utilizada rea. Uma rea pode tambm ser representada apenas pela linha que a limita, e neste caso a primitiva ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR
18
grfica linha. Quando o propsito definido para o mapa no exige o conhecimento das extenses espaciais de algumas feies de rea, estas podem ser representadas com a primitiva grfica ponto, como mostra a Figura 2.14.
FIGURA 2.13 Ilustrao da primitiva grfica rea representando a feio rea urbana de dimenso espacial rea
Fonte: FRIEDMANN Carta Topogrfica Antonina
FIGURA 2.14 Reproduo reduzida de parte de uma carta topogrfica na escala 1:50000, do mapeamento suo, ilustrando a primitiva grfica ponto representando a dimenso espacial rea da feio rea construda
Fonte: SSC, 1975
Utilizando novamente o exemplo sobre o projeto cartogrfico para as representaes temticas das escolas no Municpio de Curitiba, a primeira feio que devemos analisar em termos de dimenso espacial e primitiva grfica justamente escola. A dimenso espacial da feio escola rea. Analisando as caractersticas das escolas, e suas classificaes, podemos assumir que a primitiva grfica a ser utilizada ser o ponto. Isto porque para representar as diferentes classes de mantenedores, de nvel escolar e de ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR
19
nmero de vagas, no h necessidade de representarmos a rea geogrfica de cada escola. Das feies da base cartogrfica, os limites de bairros e limites municipais so feies de dimenso espacial linear, que devem, nestes mapas, serem representadas com a primitiva grfica linha. As ruas so, tambm, feies lineares que sero representadas com a primitiva grfica linha, ou seja, suas dimenses (largura) sero representadas na proporo direta da escala, definidas no mapa por suas linhas limitantes, e estas linhas que sero simbolizadas. 2.2.2 Definio da Escala do Mapa Tendo-se definido as primitivas grficas para a representao das feies, pode-se estabelecer a escala do mapa. A escala determinada a partir do menor elemento a ser representado com suas verdadeiras extenses espaciais. O menor elemento pode ser uma distncia ou uma rea. Um exemplo de menor distncia a ser representada, pode ser a menor largura de rua para um mapa de uma cidade em escala grande. Utilizando ainda o exemplo de uma mapa em grande escala de um espao urbano, a menor rea pode ser a menor extenso possvel de uma quadra. No caso de reas, como o exemplo da menor quadra, deve ser observada a menor extenso linear da feio. Sabendo-se qual a menor extenso linear a ser representada, precisamos estabelecer qual ser a sua dimenso linear no mapa. Voltando ao exemplo da menor largura de uma rua, vamos supor que esta seja de 8m. Estabelecemos, ento, que esta largura de rua ser representada com uma dimenso de 5mm. Neste caso temos: E = 8000 / 5 = 1600 . A escala nominal do mapa seria de 1/1600. Porm esta uma escala no usual, o que dificultaria o entendimento do mapa, por parte do usurio. Temos, ento, que utilizar um valor de escala que, dentro das escalas convencionais, seja o mais prximo possvel ao calculado. Para este exemplo a escala deveria ser 1/1000. Se esta escala nos parece muito grande para os propsitos deste mapa, devemos analisar quais as consequncias, para a representao grfica das ruas com 8m de largura, se adotarmos a escala 1/2000. O mesmo raciocnio deve ser empregado para as menores reas. No exemplo das quadras como menor rea no mapa, imaginemos uma quadra cuja menor extenso linear 65m. Para este mapa ns determinamos que esta extenso linear deve ser representada com 5mm. Da mesma forma que no exemplo anterior a escala seria: E = 65000 / 5 = 13000 . Neste caso a escala calculada seria 1/13000. Como esta tambm uma escala no usual, deveramos adotar a escala 1/10000. Utilizando novamente o exemplo dos mapas temticos das escolas, e analisando agora as feies da base cartogrfica, percebemos que a escala deve ser definida em funo do arruamento e das dimenses das quadras. A largura, no mapa, da rua de menor dimenso, 8m, deve ser tal que seja possvel representar os nomes das ruas, com uma fonte de por exemplo 4mm de altura, sendo o espaamento entre as letras e a borda da rua de 1mm. Neste caso consideramos a menor largura, no mapa, para as ruas de 6mm. A dimenso da menor quadra no mapa deve ser tal que, se nesta existir uma escola, deva ser possvel a representao de seu smbolo pontual. Neste caso podemos assumir que o maior smbolo pontual tenha em sua maior dimenso (dimetro de um crculo ou lado de um quadrado) 8mm. Para que este smbolo possa estar totalmente dentro da quadra, vamos ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR
20
assumir que esta deva ser representada, em sua menor dimenso, com 12mm. Considerando as ruas a escala seria: E = 800000/6 = 13333 . Para a menor quadra, que tem em sua menor dimenso 50m, teramos: E = 5000000/12 = 416667 . Realizando estes clculos observamos que a escala para representar o arruamento, como demanda o projeto, muito maior que a escala para representar as quadras, e portanto, definidora da escala do mapa. Diante disso, assumimos neste projeto cartogrfico que o mapa ser representado na escala 1/10000. 2.2.3 Nvel ou Escala de Medida O prximo passo na definio da linguagem cartogrfica decidir sobre o nvel de medida, com o qual as caractersticas das feies foram definidas. Sendo o mapa um meio de comunicao visual, a simbologia escolhida deve representar apropriadamente as caractersticas das feies determinadas pelo propsito do mapa. Essas caractersticas so definidas de acordo com os nveis de medida nos quais os dados so obtidos. Os nveis (ou escalas) de medidas so tentativas de estruturar as observaes sobre a realidade, e representam o nvel de conhecimento que temos sobre as feies que sero representadas nos mapas. Para mapear as informaes geogrficas necessrio o conhecimento de quais nveis de medida esto envolvidas nas informaes que sero mapeadas, podendo estes serem (DENT, 1985): nominal: a palavra-chave identificao, pois esse nvel permite apenas distinguir igualdades e desigualdades. Portanto, os grupos de informao so denominados, significando que so conhecidos pelos seus nomes. Exemplos de mapas que retratam informaes nominais so: mapa dos tipos de solos, ou mapa dos tipos de culturas agrcolas; ordinal: acrescenta-se ordenao identificao, permitindo uma classificao hierrquica do fenmeno. Exemplo de mapeamento usando o nvel de medida ordinal um mapa de fertilidade do solo mostrando regies de baixa, mdia e alta fertilidade; intervalar: alm da identificao e ordenao, a diferena numrica entre as classes conhecida, e portanto as igualdades e desigualdades dos intervalos numricos entre classes. Contudo, as magnitudes no so absolutas, ou seja, qualquer ponto inicial pode ser usado, sendo comum exemplific-lo atravs das escalas de temperatura Celsius ou Fahrenheit. Com a escala Celsius, por exemplo, no se pode afirmar que 50oC duas vezes mais quente do que 25oC; de razo: semelhante ao nvel de medida intervalar, no nvel de medida de razo os eventos so ordenados e as diferenas numricas entre as classes so conhecidas. Porm as medidas numricas so absolutas, permitindo a representao de razes, tal como a densidade demogrfica. Os nveis de medida tambm podem ser agrupados em duas categorias: qualitativos e quantitativos. Os nveis de medida nominal e ordinal so tambm chamados de qualitativos, pois no conhecemos as variaes numricas entre as diferentes classes de informao. De acordo com o mesmo raciocnio, os nveis de medida intervalar e de razo so tambm denominados de quantitativos ou numricos. No exemplo do projeto cartogrfico para o mapeamento das escolas, os nveis de medida so determinados a partir das classificaes das feies. Para este mapa das escolas temos: Mantenedores: como neste caso importante apenas a distino das escolas que so estaduais, municipais ou privadas, no havendo qualquer tipo de ordenao entre elas, o ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR
21
nvel de medida a ser adotado deve ser o nominal; Nvel escolar, definido como de 1 a 4 sries, de 1 a 8 sries, e ensino mdio: assumindo que importante conhecer a evoluo temporal da formao educacional das crianas e adolescente, o nvel de medida deve ser ordinal; Nmero de vagas: neste caso a diferenciao entre as escolas ser representada no mapa por classes numricas, sendo ento definido o nvel de medida de razo. 2.2.4 Variveis Visuais Considerando os mapas bidimensionais, como podemos diferenciar as vrias feies cartogrficas utilizando apenas as primitivas grficas ponto, linha e rea? O que significa perguntarmos como estas primitivas grficas podem variar de forma a representar as caractersticas a serem representadas das informaes cartogrficas? As variaes grficas dos pontos, linhas ou reas so realizadas, na Cartografia, pelas variveis visuais. A pergunta seguinte : como escolher a varivel visual a ser adotada de forma que as caractersticas das informaes cartogrficas sejam adequadamente representadas? Isto nos remete a uma das decises muito importante num projeto cartogrfico que escolher as variveis visuais, de maneira que haja uma correspondncia direta entre as variaes das feies representadas e as variaes grficas das primitivas grficas. As variaes das feies cartogrficas so consequentes do nvel de medida usado para defin-lo, e a comunicao eficiente da informao cartogrfica depende da relao adequada entre o nvel de medida e as variaes da primitiva grfica. Este resultado obtido se a simbologia para o mapa estabelecida de forma que as propriedades perceptivas visuais, dos smbolos pontuais, lineares ou de rea, representam as caractersticas do nvel de medida com o qual a feio cartogrfica est definida. Um dos primeiros trabalhos que sistematizou o uso de variveis visuais em mapas foi apresentado por BERTIN (1983). Com base na tipologia proposta por BERTIN (1983) os resultados das pesquisas posteriores em comunicao cartogrfica sugeriram modificaes e ampliao do conjunto de variveis visuais. Neste texto ns estudaremos as variveis visuais mais comumente utilizadas na construo de mapas, com base na tipologia descrita por MACEACHREN (1994a). Dizer que as propriedades perceptivas visuais dos smbolos representam as caractersticas do nvel de medida definido para um determinado grupo de feies cartogrficas, significa dizer que o que ns vemos na imagem do mapa est diretamente relacionado com as diferentes caractersticas representadas da feio. Para entendermos este processo vamos analisar um srie de exemplos de mapas hipotticos, como se ns fssemos os usurios dos mapas. Estes exemplos so hipotticos pois representam uma situao abstrata, e a legenda genrica, apresentando apenas quatro classes de uma feio, sem indicar especificamente a feio representada. O objetivo destes exemplos mostrar como as variaes grficas de um mapa estimula diferentes racioccios e, portanto, diferentes entendimentos do comportamente espacial da feio. Desta forma, a mesma feio pode ser representada de diferentes formas em diferentes mapas. Porm, alguns mapas so mais eficientes do que outros, pois os raciocnios estimulados pela percepo visual esto mais prximos das variaes das feies representadas, ou seja, das classificaes estabelecidas para estas feies. A primeira varivel visual analisada tamanho, exemplificada no mapa hipottico da Figura 2.15. Se perguntarmos para algumas pessoas o que elas acham que estaria representado neste mapa, a maioria responderia a variao em quantidade de alguma feio. Outras responderiam uma variao em ordem, do menos ao mais, ou do menor ao maior. Ambos os raciocnios remetem ao mesmo conhecimento sobre a feio. Portanto, para a representao de qual nvel de medida a varivel visual tamanho adequada? ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR
22
Voltando s definies dos diferentes nveis de medida e com base nos estmulos visuais provocados por este mapas (Figura 2.15) ns responderamos os nveis de medida intervalar e de razo, podendo tambm ser adotada para o nvel de medida ordinal.
FIGURA 2.15 Exemplo hipottico do uso da varivel visual tamanho para smbolos pontuais
Fonte: ROBBI, 2000
Os nveis de medida intervalar e de razo, nos projetos de mapas, so considerados como tendo as mesmas solues de variveis visuais, e por isso agrupados em numrico ou quantitativo. Por outro lado, se a varivel visual tamanho adequada para a representao dos nvel de medida numrico e ordinal, ela no adequada para a representao do nvel de medida nominal. Neste caso a varivel visual tamanho estimularia um raciocnio visual de ordem de grandeza no existente na definio da informao representada. Isto poderia induzir os usurios a um entendimento errado do que est representado no mapa. A Figura 2.16 ilustra um mapa no qual a varivel visual tamanho foi utilizada. Outras variveis visuais muito teis, e portanto, bastante comuns so as dimenses da cor. Quando desenvolvemos um projeto cartogrfico, pretendemos que o mapa resultante deste processo tenha um alto poder de comunicao. Isto significa dizer que as informaes cartogrficas estaro corretamente representadas, e que o conhecimento adquirido pelos usurios, atravs do uso deste mapa, ser correto e no deixar margens a dvidas. Para que isto possa ser alcanado, o conhecimento sobre as cores deve ser mais preciso do que o uso das cores no nosso cotidiano. Consequentemente, no suficiente definirmos as cores e suas variaes pelas suas denominaes da linguagem, no nosso caso da Lngua Portuguesa. Exemplificando, num projeto cartogrfico no suficiente definirmos que a vegetao ser representada em verde, com os diferentes tipos de vegetao variando do verde claro ao verde escuro, e os rios em azul. O possvel e provvel problema da definio destas cores que ns poderamos perguntar, qual verde e qual azul? Como deve ser este verde claro e este verde escuro? Para resolvermos este problema ns utilizamos os conceitos de dimenso da cor. As cores so definidas segundo 3 dimenses, denominadas de tom (ou matiz), luminosidade (ou valor) e saturao de cor. O tom de cor definido como sendo a variao qualitativa da cor, e corresponde ao seu comprimento de onda no espectro visvel (DENT, 1985). Portanto conhecido pela denominao propriamente dita da cor, ou seja, amarelo, verde, vermelho, azul, etc. Os tons de cores so usualmente representados por um diagrama denominado de crculo de cores (Figura 2.17). Nos exemplos de mapas hipotticos da Figura 2.18 e 2.19 as feies ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR
23
esto representadas por smbolos pontuais e de rea, respectivamente, diferenciados pela varivel visual tom de cor.
FIGURA 2.16 Mapa da populao total por estado no Brasil, censo 2000, representada com a varivel visual tamanho
FIGURA 2.17 O crculo dos tons de cores
Novamente, se perguntssemos a um grupo de pessoas o que elas acham que estes mapas estariam representando, provavelmente a maioria das respostas seriam algo como este mapas representam diferentes tipos de feies. Com estas respostas podemos perceber que os diferentes tons de cor estimulam raciocnios que induzem as pessoas a esperar que no mapa estejam representadas diferentes feies. Portanto, a varivel visual tom de cor deve ser utilizada para a representao de feies cujas caractersticas so definidas no nvel de medida nominal. Consequentemente, esta varivel visual no ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR
24
adequada representao de feies caracterizadas nos nveis de medida ordinal ou numrico. As Figuras 2.20 e 2.21 ilustram o uso da varivel visual tom de cor.
FIGURA 2.18 - Exemplo hipottico do uso da varivel visual tom de cor para smbolos pontuais
Fonte: ROBBI, 2000
FIGURA 2.19 - Exemplo hipottico do uso da varivel visual tom de cor para smbolos de rea
Fonte: ROBBI, 2000
FIGURA 2.20 Representao temtica utilizando a varivel visual tom de cor para primitiva grfica ponto
Fonte: ROBBI, 2000
25
FIGURA 2.21 Representao temtica utilizando a varivel visual tom de cor para primitiva grfica rea
Fonte: ROBBI, 2000
A luminosidade da cor (ou valor da cor) definida como a quantidade de luz branca incidente na cor (DENT, 1985). Na linguagem comum o que chamamos de claro ou escuro das cores, por exemplo verde claro e verde escuro. O verde o tom de cor, e claro ou escuro a variao em luminosidade da cor. Porm, como j comentado, na Cartografia estas variaes so definidas com maior preciso. Para a variao em luminosidade da cor isto significa a mensurao da quantidade de luz branca na cor, exatamente como este conceito definido. A variao em luminosidade de cor, na construo de um mapa, dissociada de um tom de cor, so as variaes em tons de cinza, como exemplificado na Figura 2.22. A utilizao da variao em luminosidade para o tom de cor azul ilustrada na Figura 2.23.
FIGURA 2.22 Ilustrao da variao da luminosidade de cor (tons de cinza)
26
FIGURA 2.23 Ilustrao da variao em luminosidade de cor aplicada ao tom de cor azul
Adotando o mesmo racioccio para analisar o exemplo hipottico apresentado na Figura 2.24, o qual representa classes de feies representadas pela varivel visual valor (ou luminosidade) de cor, ns verificaramos que a maioria das pessoas vem uma ordem visual. Com isto, ao ver este mapa as pessoas esperariam a representao de alguma ordem associada s feies representadas. Esta ordem pode representar hierarquia, importncia, cronologia, e assim por diante. Um exemplo de ordem hierrquica seria a representao das escolas pelos seus nveis de ensino oferecidos, tais como, fundamental, mdio e superior. A ordem de importncia pode ser, por exemplo, a representao dos diferentes graus de pureza de jazidas de carvo. As ordens cronolgicas esto associadas s variaes temporais de feies, tal como, a evoluo da ocupao urbana de uma cidade. Por no termos, at o momento, uma varivel visual mais apropriada representao do nvel de medida numrico, quando as feies so de rea, ns utilizamos a ordem visual estimulada pelo valor de cor, e associamos um valor numrico s classes representadas no mapa.
FIGURA 2.24 - Exemplo hipottico do uso da varivel visual valor de cor para smbolos de rea
Fonte:ROBBI, 2000
O exemplo hipottico apresentado mostra a varivel visual valor de cor, dissociada de qualquer tom de cor, e por isso, o que vemos uma variao de tons de cinza. Porm, como j descrito anteriormente, esta varivel visual pode ser definida para um determinado tom de cor, o que na linguagem no tcnica chamamos de tons claros e tons escuros. O exemplo da Figura 2.25 mostra esta varivel visual aplicada a um tom de cor, e neste caso, o tom de cor no considerado como varivel visual, pois no est determinando as diferenas visuais entre as classes do mapa. Os tons de cor fazem parte, apenas, da soluo grfica definida para a simbologia destes mapas.
27
FIGURA 2.25 Mapa da taxa de analfabetismo entre 15 e 17 anos, no Brasil, de acordo com o censo 2000
A terceira dimenso da cor a saturao de cor. A saturao de cor definida como o quanto a cor se afasta da cor neutra (DENT, 1985). Cor neutra a variao dos tons de cinza, do preto ao branco. Sem maiores explicaes pode ser difcil entender este conceito. De uma maneira mais simples, ns podemos dizer que a saturao de cor diz respeito pureza da cor. Isto significa que a cor saturada resultado apenas da combinao dos comprimentos de onda que definem seu tom, o tom da cor. A Figura 2.26 mostra um tom de cor amarelo variando em saturao. Quando o nvel de dessaturao mximo, a cor de transforma em cinza, ou seja, no h percepo do tom de cor. De acordo com a definio de saturao de cor, a variao em luminosidade de cor tambm seria uma variao em saturao de cor. Porm, os efeitos visuais da incidncia de branco e de tons de cinza na cor so diferentes, e estas diferenas visuais so importantes no projeto grfico dos smbolos. Assim, na prtica do projeto cartogrfico, quando trabalhamos com porcentagem de branco num determinado tom de cor, estamos trabalhando com a dimenso luminosidade de cor. Quando utilizamos porcentagens de cinza numa cor, trabalhamos com a variao em saturao da cor. Para entender melhor a diferena, em projetos cartogrficos, das variveis visuais valor de cor e saturao de cor, apresentado o exemplo da Figura 2.27. Estes mapas representam as quantidades de trigo colhido no Estado de Kansas, Estados Unidos, em 1993. Para o mapa da esquerda foi utilizada a varivel visual saturao de cor, enquanto que no da direita valor de cor. Este exemplo nos mostra que a varivel visual valor de cor mais eficiente visualmente, do que a saturao de cor. Devido a isto, valor de cor uma varivel visual mais comum do que saturao de cor.
28
FIGURA 2.26 Ilustrao da variao em saturao de um tom de cor
FIGURA 2.27 Ilustrao das variveis visuais saturao de cor e valor de cor em mapas temticos
Fonte: SLOCUM, 1999
O prximo exemplo hipottico (Figura 2.28) apresenta o uso da varivel visual forma, aplicada a smbolos pontuais. Fazendo o mesmo exerccio de raciocnio, como para a varivel visual tamanho, devemos nos perguntar o que as pessoas deduziriam sobre o que estaria representado neste mapa. Neste caso a maioria das pessoas responderia que o mapa representa diferentes tipos de uma feio, significando diferenas nominais. Ento a varivel visual forma adequada para a representao de feies cujas caractersticas so definidas no nvel de medida nominal, ou seja, so conhecidas apenas as diferentes categorias da feio, tal como um mapa representando as diferentes atividades industriais no Estado do Paran. Um exemplo de mapa para o qual foi utilizada a varivel visual forma mostrado na Figura 2.29.
FIGURA 2.28 - Exemplo hipottico do uso da varivel visual forma para smbolos pontuais
29
FIGURA 2.29 Exemplo de mapa temtico representado com a varivel visual forma
Fonte: IBGE, 2002
Para ilustrar os conceitos sobre variveis visuais vamos voltar ao exemplo utilizado neste captulo, ou seja, a representao cartogrfica das escolas, para a Secretaria Municipal de Educao. Aps determinadas as primitivas grficas e os nveis de medida, devemos definir quais variveis visuais so adequadas representao das feies. Na caso deste exemplo temos: Para o mapa sobre os mantenedores, no qual estaro representadas as escolas estaduais, municipais e privadas, o nvel de medida j definido o nominal, e portanto podemos adotar tanto a varivel visual tom de cor como a varivel forma. Sendo o tom de cor mais eficiente visualmente, se o mapa puder ser reproduzido em cores, esta varivel visual recomendada; No caso do mapa sobre os diferentes nveis escolares, ou seja, de 1 a 4 srie, de 1 a 8 sries, e ensino mdio, definindo o nvel de medida ordinal, a varivel visual tamanho seria adequada; Quanto ao mapa sobre o nmero de vagas, com classes numericamente definidas, de acordo com as necessidades dos usurios, o nvel de medida de razo, sendo eficientemente representado pela varivel visual tamanho.
30
3 Cartas Topogrficas
3.1 - A CARTA TOPOGRFICA As cartas topogrficas so assim denominadas porque representam a topografia. Topografia, segundo KEATES (1973) so todas as feies identificveis da superfcie da Terra, tanto naturais como artificiais, para as quais possvel estabelecer uma posio especfica, expressa em relao superfcie topogrfica. O que so, ento, todas as feies identificveis da superfcie terrestre? Para entendermos de uma maneira simples, podemos dizer que so todas as feies visveis na paisagem. Assim, se olharmos a paisagem, tudo que vemos deve estar representado na carta topogrfica, como ilustrado pela Figura 3.1. Nesta fotografia de uma paisagem da regio de Macei vemos casas, ruas, igreja, o mar, a vegetao, e estas so feies representadas nas cartas topogrficas, ou seja, as edificaes, as ruas, a vegetao, a higrografia, e assim por diante.
FIGURA 3.1 Ilustrao da paisagem de uma regio de Macei

Fonte: EMBRATUR
As cartas topogrficas so de propsito geral, e portanto devem servir a qualquer usurio, ou seja, a toda a sociedade, assim, devem ser teis, por exemplo, aos planejadores, aos engenheiros e at ao pblico em geral. Quando algum deseja localizar alguma feio, ou at mesmo se localizar. Descobrir quais so as estradas existem no municpio em que a pessoa mora pode ser um exemplo de uso. Sendo assim, a nfase do mapeamento topogrfico deve estar no posicionamento acurado e preciso das feies representadas. Neste aspecto um projeto de cartas topogrficas difere de qualquer outro projeto cartogrfico. Como visto no Captulo 3, num projeto cartogrfico, as informaes a serem representadas, suas classificaes, a escala e a qualidade geomtrica (acuracidade e preciso) da representao depende das necessidades do usurio, as quais definem o uso dos mapas. Portanto, os mapas resultantes de um projeto cartogrfico devem servir, e ser adequados, ao desenvolvimento de uma determinada atividade. Por outro lado, as cartas topogrficas devem servir a qualquer atividade, e portanto a qualquer possvel uso. Por ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR
31
isso, a acuracidade e preciso deve ser compatvel com a escala de representao, uma vez que o mapeamento topogrfico a base para qualquer projeto e implementao da infraestrutura que deve servir a toda a sociedade (rodovias, barragens, audes, explorao de recursos minerais, agricultura, etc.) A representao da topogrfica, ou seja, do conjunto de todas as feies identificveis da superfcie terrestre, o que significa representar tudo que vemos, depende da escala da carta. A escala da carta, por sua vez, determina o nvel de detalhamento da representao cartogrfica, que a generalizao cartogrfica. Uma outra analogia que pode auxiliar o raciocnio de generalizao cartogrfica imaginarmos olhar a paisagem pela janela de um edifcio de 2 andares, no topo de um edifcio de 15 andares, ou da janela de um avio em vo, a 5km ou a 10km de altura. Nestas diferentes situaes, os diferentes nveis de detalhamento com que vemos o que exite na superfcie terrestre correspondente s representaes topogrficas em diferentes escalas, e portanto em diferentes nveis de generalizao. Por isso, KEATES (1973) afirma que O propsito fundamental das cartas topogrficas representar as feies em suas posies corretas (acuracidade e preciso), dentro dos limites da escala. Os diferentes nveis de generalizao cartogrfica so ilustrados nas Figuras 3.2, 3.3 e 3.4, nas quais podemos observar, por exemplo, maior detalhamento na representao dos limites das propriedades e das ruas nas escalas 1:500 e 1:2.500 do que na escala 1:50.000. Nesta ltima as vias de comunicao representadas so as estradas ao invs das ruas.
FIGURA 3.2 Parte de uma planta topogrfica na escala 1:500 (ilustrao em escala aproximada)
Fonte: SSC (1975)
32
FIGURA 3.3 Parte de uma planta topogrfica na escala 1:2500 (ilustrao em escala aproximada)
Fonte: SSC (1975)
FIGURA 3.4 Parte de uma carta topogrfica na escala 1:50000 (ilustrao em escala aproximada)
Fonte: SSC (1975)
33
A localizao espacial de feies pode ser definida tanto no espao bidimensional (X,Y), como no espao tridimensional (X,Y,Z). Por isso, so considerados como elementos principais da topografia, a altimetria e a planimetria. Contudo, os projetos de representaes topogrficas devem ser diferenciado para cartas em escalas grandes e para cartas em escalas mdias e pequenas. Em cartas em escalas grandes, as dimenses das feies so representadas na relao direta com a escala, e portanto, o elemento grfico predominante a linha (Figuras 3.2 e 3.3). Isto introduz complexidade visual na imagem resultante, sendo a reduo desta complexidade um desafio de um projeto cartogrfico para cartas topogrficas em escalas grandes. Os projetos cartogrficos de cartas topogrficas em escalas mdias e pequenas devem considerar a generalizao cartogrfica, necessria para a representao das feies topogrficas (Figuras 3.4, 3.5 e 3.6). Como consequncia da generalizao cartogrfica, algumas feies sero representadas por primitivas grficas pontuais e lineares. As variaes grficas dos smbolos pontuais e lineares, para estas escalas, representam algumas caractersticas das feies, diferente de suas localizaes. Portanto, para estas escalas as feies devem ser classificadas. As caractersticas representadas devem ser definidas a partir da deciso de quais informaes devem compor a carta topogrfica, sendo a classificao das feies em altimetria e planimetria no suficiente para as solues cartogrficas. A classificao mais adequada ao mapeamento topogrfico, lembrando que so tipos de mapas de referncia geral, divide o conjunto de feies em dois grande grupos, denominados de meio fsico e meio humano(KEATES, 1973).
FIGURA 3.5 Parte de Carta Topogrfica Antonina, na escala 1:50.000 (ilustrao em escala aproximada) Fonte: FRIEDMANN (2003)
O meio fsico pode ser definido, segundo KEATES (1973), como composto dos elementos naturais ou dependentes destes, mesmo quando modificados ou influenciados pelo homem. Portanto, so representadas as caractersticas da superfcie terrestre, tais como, relevo, hidrografia, cobertura vegetal, solos, rochas, etc. O meio humano, tambm chamado de feies culturais ou cultura, definido por KEATES (1973) como composto de todas as feies construdas pelo homem, como parte de sua ocupao no terreno, incluindo a localizao das fronteiras importantes. Por representar a ocupao do homem na superfcie terrestre, as feies classificadas como meio humano so as mais importantes nas representaes topogrficas. Assim, a partir destas feies que so definidas as escalas em mapeamentos sistemticos. Pela sua importncia, uma das decises essenciais em projeto cartogrfico de cartas topogrficas quais feies do meio humano representar? Segundo a definio de ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR
34
topografia, devem ser as feies visveis no meio. Por isso, na definio de meio humano est explcita a incluso das fronteiras importantes. Alm das fronteiras devem ser representada a toponmia por ser um elemento essencial na representao das referncias espaciais. Por serem elementos abstratos e no evidentes na paisagem, so tratados separadamente no projeto cartogrfico.
FIGURA 3.6 Parte de uma carta topogrfica na escala 1:100.000 do mapeamento suo (ilustrao em escala aproximada)
Fonte: SSC (1975)
Por ser fundamental a toda a sociedade, o mapeamento topogrfico executado de acordo com normas que regularizam o mapeamento sistemtico topogrfico nacional. Pela importncia deste mapeamento, este ser tratado neste texto em um item especfico. 3.2 - REPRESENTAO DO RELEVO Pela sua importncia e complexidade, a representao do relevo , usualmente, tratada separadamente, em estudos sobre cartas topogrficas. As caractersticas do relevo que devem ser representadas em mapas so: tridimensionalidade e continuidade. Estas duas caractersticas, ser tridimensional e ser contnuo, definem os dois elementos principais do relevo: altitude e declividade. A altitude a distncia vertical ao datum altimtrico. A declividade a relao entre altura e distncia horizontal. Portanto, para que a classificao represente de forma completa o relevo, esta deve contemplar este 2 elementos, ou seja, altitude e declividade. Na representao do relevo, so utilizados 3 diferentes mtodos, que denominamos: pontos altimtricos, curvas de nvel e cores hipsomtricas. Neste texto ns descreveremos sobre pontos altimtricos e curvas de nvel, uma vez que estas so as representaes adequadas ao mapeamento sistemtico, e a qualquer carta sobre a qual sero realizadas anlises quantitativas que exijam preciso nos resultados das medidas.
35
3.2.1 Pontos Altimtricos Na representao por pontos altimtricos so utilizados smbolos pontuais, que representam a localizao geogrfica da qual se conhece a altitude. A altitude, que o atributo representado do relevo, indicada por um texto adjacente ao smbolo pontual (Figura 3.7). Portanto, na representao por pontos altimtrico, o relevo classificado pela variao em altitude, no sendo includa a declividade.
FIGURA 3.7 - Exemplos de Pontos Altimtricos da Carta Topogrfica Antonina (ilustrao em escala aproximada 1:50000)
Fonte: FRIEDMANN (2003)
Devido aos pontos altimtricos representarem apenas a altitude, e pela indicao desta (texto adjacente ao smbolo pontual) ocupar um espao na carta no relacionado ao ponto representado, este mtodo indicado para pontos notveis no terreno, tais como, pontos altos, picos, desfiladeiros, povoados, depresses. Alm disso, este mtodo til quando combinado com os outros mtodos: curvas de nvel ou cores hipsomtricas. A representao do relevo por pontos altimtricos importante em cartas nuticas, cartas aeronuticas e representaes topogrficas em escalas grandes. 3.2.2 Curvas de Nvel A representao do relevo por curvas de nvel o descreve em funo de seus dois elementos principais, altitude e declividade. As variaes em altitude e declividade so representadas por intervalos verticais constantes. Assim, a seleo dos intervalos verticais a deciso fundamental na representao plana do relevo por curvas de nvel, a qual deve considerar (KEATES, 1973): - A natureza do terreno; - A escala do mapa; - As exigncias de uso do mapa; - As dificuldades de coletar os dados. A natureza do terreno diz respeito s variaes em declividade da regio mapeada. Se as variaes em declividade so grandes, ou seja, numa mesma carta (ou srie de cartas) devemos representar regies de terreno acidentado e regies de terreno suave, podemos ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR
36
adotar duas diferentes solues (KEATES, 1973): Diferentes intervalos para as diferentes classes de declividade, soluo possvel para mapas em escalas pequenas; Curvas suplementares para reas de relevo suave. A escala da carta definida a partir das exigncias de uso do mapa. Para cartas utilizadas em projetos de engenharia, necessrio definirmos o menor intervalo vertical possvel, o que exige mapeamento em escala grande. Para escalas menores, devemos analisar os custos e as dificuldades para coletar os dados sobre o relevo, alm da considerao do efeito visual da representao das curvas de nvel sobre os demais smbolos cartogrficos do mapa (KEATES, 1973). Aps definida a classificao do relevo, ou seja, os intervalos verticais que sero representados, devemos decidir sobre a apresentao grfica propriamente dita. Na representao do relevo por curvas de nvel, uma superfcie tridimensional, ou seja, um fenmeno cuja dimenso espacial volume, representada pela primitiva grfica linha. A apresentao grfica das linhas consequente da varivel visual adotada. Segundo KEATES (1973), a deciso sobre as variveis visuais depende: - Da natureza da informao; - Da necessidade do usurio; - Da qualidade dos dados coletados; - Do efeito visual sobre os demais smbolos. A natureza da informao define a varivel visual tom de cor. Na maioria das cartas topogrficas, as curvas de nvel so representadas em spia (Figura 3.8), sendo esta deciso baseada na associao de cor do spia com solo exposto. Alm da associao de cor, o tom de cor spia permite um contraste adequado com o branco ou fundo claro e um equilbio visual com o azul da drenagem.
FIGURA 3.8 - Exemplos de Pontos Altimtricos da Carta Topogrfica Antonina (ilustrao em escala aproximada 1:50000)
Fonte: FRIEDMANN (2003)
As cartas topogrficas com solues grficas mais sofisticadas relacionam o relevo com as caractersticas da superfcie (Figura 3.9), sendo o tom de cor (KEATES, 1973): Spia utilizado para representar reas com solo exposto, vegetao ou cultivadas; Azul representando regies de gelo e neve permanente; Preto para rochas expostas.
37
FIGURA 3.9 - Parte de uma carta topogrfica na escala 1:25.000, com as curvas de nvel em spia e preto (ilustrao em escala aproximada).
Fonte: SSC, 1975
Em geral so numeradas algumas curvas de nvel, chamadas de curvas mestras, sendo a numerao das demais dependente da necessidade do usurio da carta (Figuras 3.8 e 3.9). As curvas mestras so representadas a intervalos verticais constantes, tendo-se como resultado um nmero tambm constante de curvas de nvel, chamadas de curvas padro, entre as curvas mestras. Tanto a qualidade dos dados coletados, como a classificao das curvas, em curva de nvel mestra e curva de nvel padro, so diferenciadas na representao cartogrfica pelas variveis visuais tamanho e luminosidade (linhas contnuas e linhas tracejadas) (Figura 3.10). Segundo KEATES (1973), considerando a adoo do tom de cor spia, o tamanho (espessura) mnimo de 0,15mm adequado por resultar em contraste de cor suficiente para permitir a discriminao visual das linhas. Assim tem-se: - Curva de nvel mestra: contnua e mais espessa; - Curva de nvel padro medida: contnua e mais delgada que as curvas mestras; - Curva de nvel suplementar: contnua e mais delgada que as curvas padro; - Curva de nvel interpolada: tracejada. A natureza do terreno e o efeito visual sobre os demais smbolos determinam o espao para representar todas as curvas de nvel, consequente da relao entre o intervalo vertical e as variaes extremas de declividade, que pode ocorrer na regio que est sendo mapeada. Se o espao para representar todas as curvas de nvel, em determinada rea da carta, no suficiente, deve-se eliminar progressivamente as curvas nas regies mais ngremes. Finalmente, a representao de picos e depresses pode ser realizada por pontos cotados no interior da ltima curva de nvel ou variao em forma da linha (Figura 3.11).
38
FIGURA 3.10 Simbologia para as curvas de nvel aproximadas e suplementares das convenes cartogrficas do Mapeamento Sistemtico Brasileiro
Fonte: BRASIL, 1998
FIGURA 3.11 Simbologia para as curvas de nvel aproximadas e suplementares das convenes cartogrficas do Mapeamento Sistemtico Brasileiro
Fonte: BRASIL, 1998
3.3 - O MAPEAMENTO SISTEMTICO BRASILEIRO Um estudo sobre o mapeamento sistemtico poderia iniciar com a seguinte pergunta: por qu este mapeamento chamado de sistemtico? Segundo o Dicionrio Aurlio, sistemtico significa referente ou conforme a um sistema e sistema significa conjunto de elementos, materiais ou idias entre os quais se possa encontrar ou definir alguma relao. Ento a pergunta seguinte poderia ser: o que sistemtico neste mapeamento? Se este mapeamento chamado de sistemtico, porque composto de ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR
39
elementos que so relacionados. Quais so estes elementos, e quais so suas caractersticas que permitem relacion-los? Os elementos do mapeamento sistemtico so cartas topogrficas. O relacionamento entre as cartas topogrficas do mapeamento sistemtico ocorre em funo de algumas caractersticas que devem ser obrigatoriamente definidas para estas cartas. Estas caractersticas so explicitadas no objetivo do Mapeamento Sistemtico Brasileiro estabelecido pelo IBGE (2004), sendo este: Congrega o conjunto de procedimentos que tm por finalidade a representao do espao territorial brasileiro, de forma sistemtica, por meio de sries de cartas gerais, contnuas, homogneas e articuladas, elaboradas seletiva e progressivamente, em consonncia com as prioridades conjunturais, nas escalas-padro de 1:1.000.000, 1:250.000, 1:100.000, 1:50.000 e 1:25.000. De acordo com o objetivo definido pelo IGBE (2004), as caractersticas essenciais das cartas topogrficas que compem o mapeamento sistemtico devem ser tais que resultem no mapeamento contnuo, homogneo e articulado do territrio nacional. O mapeamento articulado, ou seja, os limites geogrficos das cartas segue uma articulao de folhas determinada pelo IBGE, que garante o mapeamento de todo o territrio brasileiro. A homogeneidade obtida pela normatizao das escalas, da projeo cartogrfica, da simbologia (convenes cartogrficas) e do padro de exatido cartogrfico. A continuidade do mapeamento resultado de atualizao cartogrfica. Antes de discorrermos sobre alguns destes tpicos vamos analisar por que o mapeamento sistemtico composto por um conjunto de cartas topogrficas. Esta resposta deve ser consequncia da definio dos usurios destas cartas. Na definio do mapeamento sistemtico, o IBGE divide o que chama de uso da informao, em outras palavras, os usurios so descritos em 2 grupos: interno e externo. Os usurios internos so os responsveis pelas demais funes do IBGE, para as quais so necessrias cartas topogrficas, sendo estas definidas pelo prprio IBGE(2004) como: Sistema Cartogrfico Nacional; Levantamentos geodsicos; Composio da Mapoteca Topogrfica Digital (Converso dos documentos cartogrficos para meio digital); Mapeamento de unidades territoriais (Estado, Municpio, outros); Arquivo Grfico Municipal (Limites das Unidades Territoriais); Arquivo Grfico de reas Especiais (Limites reas Especiais); Estudo da diviso poltico-administrativa; Mapeamento temtico; Identificao e classificao dos estados, territrios e municpios beneficiados com royalties de petrleo, situados na zona Costeira; Previso de safras agrcolas entre outras. Os usurios externos so aqueles que desempenham outras funes na sociedade, e que tambm necessitam de cartas topogrficas, que de acordo com o IBGE (2004) so: Ministrio do Exrcito; Diretoria de Servio Geogrfico; Superintendncias de Desenvolvimento Regionais (SUDENE, SUDAM, etc); Outros rgos governamentais; Empresas pblicas e privadas; rgos concessionrios de servios pblicos (gua, energia...); Instituies educacionais pblicas e privadas; Sociedade em geral. Aqui encontramos a resposta do porque cartas topogrficas. Esta resposta est na obrigatoriedade do mapeamento sistemtico servir a toda a sociedade, o que denominado pelo IBGE (2004) de sua aplicabilidade, como descrito a seguir: Suporte ao mapeamento temtico e especial; Suporte ao mapeamento aeronutico rodovirio e ferrovirio; Suporte ao planejamento em diversos nveis; Legislao de estruturas territoriais, regional e setorial; Base para ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR
40
ante-projetos de engenharia; Base para projetos ambientais; Autoproteo do Pas; Estudos e projetos governamentais; Projetos de desenvolvimento urbano; Cadastros e ante-projetos de linha de transmisso; Posicionamento e orientao geogrfica. Portanto, este mapeamento no voltado a um usurio especfico, e consequentemente, no possui uma finalidade especfica. Ao contrrio, o mapeamento sistemtico deve ser de uso geral, ou seja, deve servir a qualquer possvel usurio. Ento, as cartas do mapeamento sistemtico devem pertencer classe de mapas de referncia geral, e para serem teis a qualquer possvel atividade desempenhada em nossa sociedade, tambm devem mapear o territrio nacional com a mais alta acuracidade e preciso possvel, dentro dos limites de suas escalas. Os tipos de mapas que atendem a estas exigncias so as cartas topogrficas. 3.3.1 As convenes cartogrficas As Convenes Cartogrficas, tambm denominadas Normas para Emprego dos Smbolos, do mapeamento sistemtico brasileiro, esto publicadas no Manual Tcnico T 34-700 da DSG Diviso do Servio Geogrfico do Exrcito (BRASIL, 1998). De acordo com o Decreto-Lei n 243, de 28 de fevereiro de 1967, as prescries contidas neste manual so de uso obrigatrio por todas as organizaes, civis ou militares, que venham a executar, em territrio nacional, os documentos cartogrficos referidos como: A representao dos acidentes naturais e artificiais destinados confeco de cartas topogrficas e similares nas escalas 1:25.000, 1:50.000, 1:100.000 e 1:250.000. Como as convenes cartogrficas so de uso obrigatrio, estas devem explicitar quais feies devem ser representadas nas cartas topogrficas, ou seja, quais feies compem o que denominamos de acidentes artificiais e naturais; como estas feies esto agrupadas em classes e subclasses; e para cada feio, a sua definio. Alm disso, podemos encontrar, nas convenes cartogrficas, solues para diferentes situaes nas quais a feio ocorre. As feies includas em acidentes artificiais so: sistema de transporte, infra-estrutura, edificaes, limites, pontos de referncia e localidades. Como acidentes naturais constam: hidrografia, altimetria e vegetao. A classe sistemas de transporte definida como contendo as feies rodovias, ferrovias, hidrovias, heliportos, aeroportos, portos e demais elementos relacionados a estas feies, como por exemplo, estaes rodovirias, terminais rodovirios e pedgios. Na classe denominada infra-estrutura encontram-se as feies edificaes de telecomunicaes, estaes geradoras de energia, subestaes distribuidoras de energia, escolas, edificaes de sade, instalaes para armazenamento, indstrias de base, linhas transmissoras, tubulaes, condutos, cabos e canalizaes submarinos, poos, depsitos artificiais, reservatrios, escavaes, barragens, obras porturias e costeiras e demais elementos relacionados, como por exemplo, correias transportadoras. Para a classe edificaes esto includas as feies habitaes indgenas, edificaes, runas, reas destrudas, reas de lazer, mercados, feiras, campos de tiro, cemitrios, faris, moinhos e demais elementos correlatos. Na classe limites esto agrupadas as feies cercas, muros, limites de reservas, parques e reas militares, limites municipais, estaduais e internacionais, limites em diagramas e demais elementos correlatos. Os pontos de referncia na representao topogrfica so os marcos de referncia, que de acordo com as ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR
41
convenes cartogrficas devem incluir vrtices de triangulao, pontos de satlite, estaes de poligonal, referncias de nvel, referncias verticais, pontos baromtricos, pontos astronmicos e estaes gravimtricas. A classe localidades contm, alm das feies denominadas de localidades propriamente, as aldeias e terras indgenas e as reas edificadas. As localidades so classificadas de acordo com sua funo administrativa e nmero de habitantes, com base nas definies do IBGE Instituto Brasileiro de Geografica e Estatstica, como segue: capital federal, capital, cidade, vila, povoado, lugarejo, ncleo, propriedade rural, e todo lugar com uma ou mais edificaes, de carter pblico ou privado, que no se enquadre nas classificaes anteriores e sirva de referncia populao (BRASIL, 1998). A altimetria est definida em nossas convenes cartogrficas (BRASIL, 1998) como os elementos hipsogrficos, que representam o relevo da superfcie terrestre, relativamente ao datum vertical de referncia. Este relevo representado por meio de curvas de nvel e pontos de altitude. A representao do relevo, devido sua importncia em diversas atividades da sociedade, e sua complexidade foi tratada separadamente neste captulo, no item 3.2. A hidrografia definida como contendo os oceanos, elementos hidrogrficos do litoral e zona afastada da costa, elementos hidrogrficos interiores e demais elementos relacionados. Na classe vegetao encontram-se as feies cobertura vegetal e os diversos tipos de vegetao existentes no Brasil diferenciados pelas suas caractersticas e usos. Aps a definio e classificao das feies, num projeto cartogrfico segue-se a etapa de definio e aplicao da simbologia. A simbologia deve retratar graficamente tanto os aspectos que caracterizam que um conjunto de feies pertencem a uma determinada classe, como tambm as caractersticas que individualizam cada feio da classe. Um dos aspectos grficos que identifica as classes de feies do mapeamento sistemtico a varivel visual tom de cor. Assim temos o meio humano representado em preto e vermelho, a hidrografia em azul, o relevo em spia e a vegetao em verde. As demais caratersticas das feies que compem de cada classe so representadas pelas variveis visuais forma, tamanho e luminosidade. Portanto, a representao cartogrfica das cartas topogrficas definida segundo os conceitos de projeto cartogrfico e linguagem cartogrfica, sendo este conhecimento fundamental o entendimento e construo deste tipo de mapeamento. Considerando que um conhecimento adequado de projeto cartogrfico essencial para seu devido entendimento, uma vez adquirido este conhecimento, possvel utilizar devidamente as convenes cartogrficas para gerar representaes topogrficas de qualidade. Por ser o mapeamento topogrfico sistemtico um assunto extenso, neste texto vamos apresentar, como exemplo, a classe de feies Rodovia, para conhecermos, com um maior detalhamento, como as convenes cartogrficas definem a simbologia de cartas topogrficas. Como exemplo da definio das denominaes de feies, para as Rodovias, as convenes cartogrficas determinam (BRASIL, 1998): Denomina-se rodovia de uma s faixa aquela que apresente, no terreno, leito com largura igual ou superior a 3m e inferior a 6m. Quando a largura for menor que 3m, ficar caracterizado o caminho carrovel, trilha ou picada. O nmero de faixas de uma rodovia determinado pelo menor mltiplo de 3m, abrangido pela largura do leito. Assim, uma rodovia com 10m de leito (menor mltiplo abrangido - 9m) tem 3 faixas. A classificao das Rodovias definida como segue: As rodovias so classificadas em relao possibilidade de trfego que ofeream, ao nmero de faixas e ao tipo de revestimento, como se segue:
42
Trilha e picada - Classe 5 - via sem revestimento ou conservao, com piso e traado irregulares, s permitindo o trfego a p ou de animais; Caminho carrovel - Classe 4 - via transitvel somente em tempo bom e seco, sem revestimento, caracterizada pela inexistncia de conservao permanente, largura mdia inferior a 3m, com piso e traado irregulares, geralmente dificultando o trfego de veculos comuns a motor; Rodovia de trfego peridico - Classe 3 - rodovia transitvel somente em tempo bom e seco, com revestimento solto ou sem revestimento, largura mnima de 3m, com pouca ou nenhuma conservao e de traado irregular; Rodovia no pavimentada - Classe 2 - rodovia transitvel durante todo ano com revestimento solto ou leve, conservado de modo a permitir o trfego mesmo em poca de chuvas, com um nmero varivel de faixas; (Figura 3.12) Rodovia pavimentada - Classe 1 - rodovia de revestimento slido (asfalto, concreto ou calamento), com um nmero varivel de faixas, sem separao fsica entre as pistas de trfego; (Figura 3.13) Auto-estrada - Classe Especial - rodovia de revestimento slido (asfalto, concreto ou calamento), com um mnimo de 4 faixas, apresentando separao fsica entre as pistas de trfego, representvel em escala ou no. (Figura 3.14)
FIGURA 3.12 - Rodovia no pavimentada (BR 230)

Fonte: BRASIL, 1998
43
FIGURA 3.13 - Rodovia pavimentada (BR 330)

Fonte: BRASIL, 1998
FIGURA 3.14 - Rodovia pavimentada (BR 330)

Fonte: BRASIL, 1998
Em seguida, nas convenes cartogrficas encontramos as informaes sobre como representar as feies que compem a classe RODOVIAS, ou seja, a padronizao dos smbolos. Esta padronizao define tanto a simbologia a ser utilizada para a representao ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR
44
das feies resultantes dos trabalhos de levantamentos, topogrfico ou fotogramtrico, bem como a representao do produto cartogrfico, ou seja, a carta topogrfica. A Figura 3.15 ilustra todas as definies da simbologia para algumas das feies da classe RODOVIAS. A Figura 3.16 mostra em detalhes a simbologia para a representao final das autoestradas.
FIGURA 3.15 - Simbologia para a representao das RODOVIAS de acordo com a Convenes Cartogrficas do Mapeamento Sistemtico Brasileiro
Fonte: BRASIL, 1998
FIGURA 3.16 - Simbologia para auto-estrada, de acordo com as Convenes Cartogrficas do Mapeamento Sistemtico Brasileiro
Fonte: BRASIL, 1998
45
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
BERTIN, J. SEMIOLOGY OF GRAPHICS Diagrams Networks Maps. The University of Wisconsin Press. Madison, Wisconsin, EUA. 1983. Edio traduzida para a lngua inglesa. 415p. BRASIL Ministrio do Exrcito Diviso do Servio Geogrfico do Exrcito (DSG). MANUAL TCNICO T34-700 Convenes Cartogrficas (1 parte) Normas para o Emprego de Smbolos, 2 ed., 1998. BRASIL Ministrio do Exrcito Diviso do Servio Geogrfico do Exrcito (DSG). MANUAL TCNICO Convenes Cartogrficas (2 parte) Catlogo de Smbolos, 2 ed., 2000. BRITANNIA - News Report on the Medieval World Maps Exhibition in Hereford by Margaret Johnson. <www.britannia.com/history/herefords/mm-exhib.html>. Acessado em 2004. DENT, B. D. CARTOGRAPHY Thematic Map Design. WCB McGraw-Hill. Nova York, EUA. 1985. 1 ed. DENT, B. D. CARTOGRAPHY Thematic Map Design. WCB McGraw-Hill. Nova York, EUA. 1999. 5 ed. 417p. EMBRATUR Instituto Brasileiro do Turismo. Galeira de Imagens. <www.embratur.gov.br/br/galeria-imagem/index.asp>. Acesso em 2004. FJP Fundao Joo Pinheiro e IPEA Instituto de Pesquisa Econmica e Aplicada. ATLAS DO DESENVOLVIMENTO HUMANO DO BRASIL. 2003. FRIEDMANN, R. M. P. FUNDAMENTOS DE ORIENTAO, Cartografia e Navegao Terrestre. Pro Books Editora. Curitiba, Paran, Brasil. 2003.365p. IBGE Instituto Brasileiro de Geografica e Estatstica. Mapeamento Topogrfico. <http://www.ibge.gov.br/>. Acesso em 2004 KEATES, J. CARTOGRAPHIC DESIGN AND PRODUCTION. Longman. Nova York. 1973. 1 ed. 240p. KEATES, J. CARTOGRAPHIC DESIGN AND PRODUCTION. Longman. Nova York. 1988. 2 ed. 261p. MACEACHREN, A. SOME TRUTH WITH MAPS: a primer in symbolization & design. Washington, D.C.: Association of American Geographers, 129p. 1994a. MACEACHREN, A. HOW MAPS WORK Representation, Visualization, and Design. The Guilford Press. Nova York, EUA. 1995. 513p. NRC - Natural Resources Canada. <atlas.gc.ca/site/english/index.html#> acessado em 2004 PETERSON, M. INTERACTIVE E ANIMATED CARTOGRAPHY. Prentice Hall, Englewood Cliffs, Nova Jersey, EUA. 1995. 257p. RAISZ, R. GENERAL CARTOGRAPHY. McGraw-Hill Book Company. Nova York, EUA. 1948. 2 ed. 354p.
46
ROBBI, C. Sistema para Visualizao de Informaes Cartogrficas para Planejamento Urbano. Tese de doutorado apresentada e defendida no Curso de Computao Aplicada, INPE. Maro, 2000. SIMIELI, M.E. e DE BIASI, M. ATLAS GEOGRFICO ESCOLAR. Editora tica. So Paulo, So Paulo. 1999. 31 ed. SLOCUM, T. A. THEMATIC CARTOGRAPHY AND VISUALIZATION. Prentice Hall. Nova Jersey, EUA. 1999. 293p. SSC Swiss Society of Cartography. CARTOGRAPHIC GENERALIZATION Topographic Maps. Enschede, Holanda. 1975. 61p. TAYLOR, F. Perpectives on visualization and modern cartography. In: MACEACHREN, A; TAYLOR, F. Modern Cartography: visualization in modern cartography. Vol.2, 1 ed. Oxford: Pergamon Press, 1994, 354 p., p.333-341. THROWER, N. J. W. MAPS & MAN: an examination of Cartography in relation to culture and civilization. Prentice Hall Inc. Englewood Cliffs, Nova Jersey, EUA. 1972. 184p. USGS United States Geological Survey. < http://mapping.usgs.gov> acesso 2004.

Apostila de Cartografia

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Apostila de Cartografia

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Apostila de Cartografia

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

FIGURA 1.1 - Detalhe da parte superior do Mapa Mundi de Hereford

FIGURA 1.2 - Um exemplo de uma Carta Portulana

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

FIGURA 1.6 - Mapa de vegetao do Brasil (em escala reduzida do original)

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

FIGURA 1.8 Mapa do ndice de Vegetao

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

FIGURA 2.2 Ortofoto de uma regio de Washington, DC, EUA

FIGURA 2.3 Comunicao Cartogrfica

FIGURA 2.4 IDHM do Brasil em 2000

FIGURA 2.5 Mapa de Vegetao do Brasil (em escala reduzida do original)

FIGURA 2.7 Ilustrao de rvores consideradas com dimenso pontual

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

FIGURA 2.9 Ilustrao das quadras consideradas com dimenso de rea

FIGURA 2.10 Ilustrao da superfcie do relevo como dimenso volumtrica

FIGURA 2.17 O crculo dos tons de cores

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

FIGURA 2.22 Ilustrao da variao da luminosidade de cor (tons de cinza)

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

FIGURA 2.26 Ilustrao da variao em saturao de um tom de cor

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

FIGURA 3.1 Ilustrao da paisagem de uma regio de Macei

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

FIGURA 3.12 - Rodovia no pavimentada (BR 230)

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

FIGURA 3.13 - Rodovia pavimentada (BR 330)

FIGURA 3.14 - Rodovia pavimentada (BR 330)

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

ENGENHARIA CARTOGRFICA - UFPR

S-ar putea să vă placă și