REGULI DE NAVIGAIE Pe Canalul Dunare-Marea Neagr i Canalul Poarta Alb-Midia-Nvodari

CAPITOLUL I Dispoziii generale Art.1- n nelesul prevederilor prezentei anexe, termenilor utilizai li se atribuie urmtoarele definiii: a) C.N. Administraia Canalelor Navigabile S.A. Constana Compania Naional aflat sub autoritatea Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului, care ndeplinete funcia de autoritate portuar i de ci navigabile pe Canalul Dunre Marea Neagr i Canalul Poarta Alb Midia Nvodari i n porturile situate pe aceste canale, denumit n continuare ACN; b) conductor de nav - persoana care posed aptitudinea i calificarea necesare pentru a asigura conducerea navei pe apele interioare navigabile i care i exercit responsabilitatea la bordul navei; c) controlori de trafic personalul ACN, care i desfoar activitatea n dispeceratele de navigaie i care asigur informarea i asistena navelor care tranziteaz canalele navigabile, n vederea asigurrii unui trafic sigur i eficient n zona sa de responsabilitate, conform prezentelor reguli. d) convoi mpins - un ansamblu rigid compus din nave, din care cel puin una este plasat naintea navei autopropulsate care asigur propulsia convoiului i care este denumit mpingtor; e) convoi n cuplu - un ansamblu compus din nave cuplate, bord la bord, dar nici una din ele nu este plasat n faa navei autopropulsate care asigur propulsia formaiei; f) convoi remorcat- orice grup compus din una sau mai multe nave, instalaii plutitoare sau materiale plutitoare ansamblate, care sunt remorcate de una sau mai multe nave autopropulsate care fac parte din convoi i se numesc remorchere; g) convoi standard - tipul de convoi pentru care au fost dimensionate canalele navigabile i ecluzele situate pe aceste canale; h) ecluzare trecerea unei nave/convoi de la un nivel (bief) la altul al canalelor navigabile prin ecluza respectiv; i) transport special transportul n sistem convoi remorcat; - navigaia ambarcaiunilor sportive i de agrement i a construciilor sau instalaiilor plutitoare fr propulsie; - navigaia convoaielor mpinse care depesc gabaritele standard; - transportul mrfurilor periculoase de natura materialelor radioactive, explozibililor i altele asemenea. j) tranzitare navigaia unei nave/convoi ntre dou puncte situate pe canalele navigabile; k) scule de pescuit - toate ustensilele utilizate n scopul pescuitului industrial dar i individual care odat folosite pot aduce prejudicii navigaiei n siguran pe canalele navigabile cum ar fi: traul, plase, taliene, vre, petactare i n general tot ce se monteaz pentru pescuit pe o perioad mai ndelungat, fr supraveghere. Art. 2. Canalul Dunre-Marea Neagr i Canalul Poarta Alb-Midia-Nvodari, denumite n continuare canale navigabile, sunt ape naionale navigabile ale Romniei i se afl sub suveranitatea i jurisdicia exclusiv a statului romn. 1

Art. 3. Prezentele reguli de navigaie se aplic pe Canalul Dunre - Marea Neagr i Canalul Poarta Alb Midia Nvodari, denumite n continuare CDMN i PAMN precum i n porturile situate pe aceste canale. Art. 4. Tranzitarea canalelor navigabile este permis tuturor navelor, indiferent de pavilionul acestora, care navig independent sau n convoi, cu condiia respectrii regulamentelor n vigoare privind regulile de navigaie, regulile sanitare, vamale, de prevenire i combatere a polurii, de folosire a bazinelor i instalaiilor portuare, precum i celelalte reguli privind exploatarea i ntreinerea canalelor navigabile prevzute de legislaia romn n viguare. Art.5. Pe timpul tranzitrii, supravegherea i dirijarea navigaiei pe canalele navigabile se efectueaz de ACN prin dispeceratele zonale de navigaie, coordonate de ctre Dispeceratul Central de Navigaie, ale cror dispoziii, sunt obligatorii pentru toi conductorii de nave/convoaie pe toat durata tranzitrii. Art. 6. n sensul prezentului regulament: - pe CDMN, navigaia n aval corespunde navigaiei dinspre Dunre spre Marea Neagr, iar navigaia n amonte, navigaiei dinspre Marea Neagr spre Dunre; - pe PAMN, navigaia n aval corespunde navigaiei dinspre CDMN spre Nvodari iar navigaia n amonte, navigaiei dinspre Nvodari spre CDMN. CAPITOLUL II Nave i formaiuni de convoaie pentru navigaia pe canalele navigabile Art. 7. (1) Navigaia pe canalele navigabile se efectueaz cu nave fluviale i maritime care navig independent sau n formaie de convoi mpins, remorcat ori n cuplu i care nu pot depsi gabaritele standard, dup cum urmeaz: A. Pe CDMN: a) convoi de nave: - lungime maxim = 296 m; - lime maxim = 23,5 m; - pescaj maxim = 5,5 m; b) nave fluviale si maritime care navig independent: - lungime = 138,3 m; - lime = 16,8 m; - pescaj maxim = 5,5 m; c) nlimea maxim de la linia de plutire pn la cel mai nalt punct al navei va fi de 16,5 m att pentru situaia de la punctul a) ct i pentru cea de la punctul b). B. Pe PAMN: a) convoi de nave: - lungime maxim = 120 m; - lime maxim = 11,5 m; - pescaj maxim = 3,8 m; b) nave fluviale i maritime care navig independent: - lungime maxim = 110 m; - lime maxim = 11,5 m; - pescaj maxim = 3,8 m ; c) nlimea maxim de la linia de plutire pn la cel mai nalt punct al navei va fi de 12,5 m att pentru situaia de la punctul a) ct i pentru cea de la punctul b). Art. 8. - (1)Transporturile speciale se pot efectua numai cu acordul expres i n condiiile stabilite de ACN. (2) Este interzis oricrei nave autopropulsate care mpinge, remorcheaz sau duce n cuplu alte nave s le prseasc pe canal nainte de a ajunge n portul de destinaie. n situaia n care este necesar lsarea unei/unor nave nainte de portul de destinaie conductorul va 2

informa dispeceratul de navigaie despre acest lucru. Dispeceratul va indica conductorului locul unde acestea pot fi lsate. Pe toat perioada staionrii n aceste locuri armatorul va asigura legarea i paza navei pe cheltuiala sa. (3) n cazul n care nava propulsoare se defecteaz, armatatorul/operatorul nlocuiete nava defect cu o nav similar sau solicit ACN s efectueze respectivul transport contra cost. (4) Navigaia navelor cu vele i a plutelor este interzis pe canalele navigabile. Art. 9. (1) Pentru navigaia n condiii de siguran n cazul convoaielor mpinse sau remorcate, mpingtoarele/remorcherele vor avea o putere suficient care s asigure minimum 6,7 tm/CP pe CDMN, respectiv 6 tm/CP pe PAMN. (2) n cazul n care convoaiele nu respect raportul prevzut la alin.(1) respectivul transport va fi considerat transport special. CAPITOLUL III Reguli de navigaie privind intrarea i ieirea navelor i convoaielor pe canalele navigabile Art. 10. (1) Intrarea/ieirea navelor sau convoaielor n/din canalele navigabile este permis numai cu aprobarea ACN i n conformitate cu programul de ecluzri stabilit de aceasta, care va fi comunicat navelor de ctre controlorii de trafic. (2) Pentru programarea tranzitrii canalelor navigabile a navelor/convoaielor armatorul, operatorul sau agentul trebuie s transmit ACN Avizarea de tranzitare cu cel puin 6 ore nainte de sosirea navelor/convoaielor n rad. (3) Avizarea de tranzitare va avea forma i coninutul prevzute n anexa nr. 1 la prezentele reguli. Art. 11. (1) La sosirea n rad a navelor/convoaielor, conductorii acestora vor confirma prin radiotelefon dac navele/convoaiele sunt apte din punct de vedere tehnic pentru tranzitare. (2) Totodat conductorii de nave/convoaie vor confirma c datele din avizarea de tranzitare menionat la art.10 au rmas neschimbate sau vor comunica modificrile care au aprut n perioada cuprins ntre transmiterea avizrii de tranzitare i sosirea navei n rad. (3) ACN are drept de control pentru verificarea datelor transmise de conductorul navei/convoiului. Art. 12. (1) Navele/convoaiele vor avea la bord toate documentele necesare i valabile, n conformitate cu legislaia n vigoare fiind obligate s le pun la dispoziie ACN. (2) Conductorii de nave/convoaie sunt obligai s depun la ACN cte o copie de pe documentele de marf pentru fiecare unitate de transport. (3) Navele, pe timpul ct navig pe canalele navigabile sau opereaz n porturile situate pe acestea, sunt obligate s aib la bord echipajul minim de siguran, conform reglementrilor legale n vigoare. Art. 13. La solicitarea controlorilor de trafic, conductorii de nave/convoaie au obligaia de a transmite prin radiotelefon informaiile privind gabaritele navei/convoiului, marfa de la bord, cantitatea de balast sau orice alte informaii privind nava ori marfa ncrcat n aceasta. Art. 14. n caz de necesitate, cum ar fi: eficientizarea ecluzrilor, condiii meteo nefavorabile, la solicitarea ACN, conductorii convoaielor vor modifica configuraia convoiului. Art. 15. Este interzis intrarea pe canalele navigabile a navelor sau convoaielor atunci cnd: a) navele sunt nrcate peste marca de ncrcare; b) navele nu au la bord toate actele i certificatele prevzute de legislaia n vigoare sau aceste acte i certificate nu sunt valabile; 3

c) navele pot afecta condiiile de siguran a navigaiei prin canalele navigabile; d) navele transport mrfuri periculoase iar aceste mrfuri: nu sunt menionate n documentele de marf aflate la bordul navei sau nu sunt nsoite de toate autorizaiile prevzute de legislaia n vigoare pentru transportul acestora; - sunt interzise la transportul pe ap. e) navele au o nclinaie mai mare de 4 grade; Art. 16. (1) Zona de staionare i formare a convoaielor la intrarea n canal este situat la malul drept al Dunrii ntre km 297,3 i km 298,3 pe o lime de 150 m, denumit rada Cernavod, de la limita dreapt a enalului, n condiii de pn la +100 cm fa de mira Cernavod sau conform semnalizrilor din zon cnd apele coboar sub aceast cot. (2) Zona de staionare i formare a convoaielor n portul Constana sau Midia pentru intrarea n canal este situat n bazinul fluvio-maritim, denumit rada fluvial Constana, respectiv rada fluvial Midia. (3) Zonele de staionare i reformare a convoaielor pentru intrarea pe PAMN sunt fronturile de ateptare ale porturilor Medgidia i Basarabi. Art. 17. (1) nainte de intrarea n canalele navigabile i pe toat durata tranzitrii acestora este interzis navelor/convoaielor s aib n afara bordului obiecte care ar putea periclita sigurana celorlalte nave, instalaiilor plutitoare sau fixe aflate pe canale iar ancorele vor fi la post. (2) ACN poate hotr nchiderea temporar a navigaiei pe canalele navigabile n caz de condiii hidrometeorologice nefavorabile sau de apariia gheii, precum i n cazul executrii lucrrilor de dragaj, a lucrrilor hidrotehnice sau atunci cnd din alte cauze navigaia pe canale este periclitat. Art. 18. (1) Intrarea navelor/convoaielor n canalele navigabile se face de regul n ordinea sosirii n rad. (2) Conductorii de nave/convoaie au obligaia de a anuna sosirea la rad, prin radiotelefon, cu cel puin dou ore nainte. (3) Navele de control, navele ACN, navele cu misiune special au prioritate la intrarea/ieirea n/din canalele navigabile. Art. 19. La intrarea i iesirea n/din canalele navigabile navele vor naviga cu viteza de siguran i cu atenie deosebit, cu obligaia de a emite semnale fonice de atenie. Art. 20. La ieirea din CDMN n Dunre sau din PAMN n CDMN navele/convoaiele nu se vor angaja n calea principal i nu o vor traversa dac prin aceasta oblig navele/convoaiele care navig n calea principal s i modifice drumul sau viteza. Art. 21. Nava sau convoiul care urmeaz s intre pe canalul navigabil trebuie s atepte navele sau convoaiele angajate n manevra de ieire din acesta. Este interzis ntlnirea la gurile canalelor navigabile. Art. 22. Navele i convoaiele care ancoreaz n rada Cernavod sau n bazinele fluviale din portul Constana-Sud sau Midia vor ancora n aa fel nct s nu stnjeneasc intrarea sau ieirea n/din canalele navigabile, respectnd indicaiile cpitniilor de port. Art. 23. - Dup ancorare navele/convoaiele vor comunica la dispeceratul zonal de navigaie ora i poziia n care au ancorat, solicitnd instruciuni privitoare la tranzitare.

CAPITOLUL IV Transportul mrfurilor periculoase Art. 24. Transportul mrfurilor periculoase pe canalele navigabile se face n conformitate cu reglementrile n vigoare i conveniile internaionale privind aceste transporturi, la care Romnia este parte. Art. 25. (1)Navele/convoaiele ce transport mrfuri periculoase au permisiunea de ecluzare i tranzitare a canalelor navigabile numai pe timpul zilei, o or nainte de rsaritul soarelui, respectiv o or dup apusul acestuia. (2)Navele/convoaiele ce transport mrfuri periculoase vor transmite Avizarea de tranzitare de ctre ACN cu 12 ore i apoi cu 6 ore nainte de sosirea n rad. (3) Informaiile despre marf vor cuprinde denumirea tehnic corect, descrierea distinct i precizarea dac sunt ambalate i dac au aplicate etichetele, conform cerinelor internaionale privitoare la transportul pe ap al mrfurilor periculoase. Art. 26. (1) Numrul maxim de uniti ntr-un convoi mpins ce transport mrfuri periculoase este de 4, cte dou n dan; n cazul formaiunilor n cuplu sunt permise dou uniti, nefiind admis tranzitul de mrfuri periculoase n formaie de convoi remorcat. (2) n caz de vreme rea, ACN poate interzice intrarea pe canalele navigabile a navelor/convoaielor care transport mrfuri periculoase sau poate dispune reducerea numrului de uniti aflate n convoi. Art. 27. - Tranzitarea navelor/convoaielor ce transport mrfuri periculoase va fi programat n aa fel nct s se evite pe ct posibil, ateptrile la ecluzare dup ce nava/convoiul au fost introduse pe canalul navigabil. Art. 28. - Se interzice ecluzarea navelor/convoaielor ce transport mrfuri periculoase concomitent cu navele de pasageri. Art. 29. - Se interzic staionarea i ntlnirea navelor/convoaielor ce transport mrfuri periculoase din clasa 1 - explozivi, mrfuri nucleare i altele asemenea - ntre km 64+400 i km 58+000. Art. 30. Se permite tranzitarea canalelor navigabile de ctre navele tanc goale numai dac sunt degazate i posed certificat de degazare. CAPITOLUL V Navigaia n zona porturilor de pe canalele navigabile Art. 31. - Navele/convoaiele care au ca destinaie porturile de pe canalele navigabile vor respecta dispoziiile date de ACN. n acest scop conductorii de nav vor fi n legtur permanent cu dispeceratul de navigaie pentru stabilirea locului de ateptare i pentru a primi instruciuni privitoare la accesul n port. Art. 32. - (1) Locurile de ateptare pentru nave/convoaie sunt situate n vecintatea porturilor. Pentru a nu stnjeni navigaia, staionarea n aceste locuri se va face n formaii de cel mult dou uniti n dan. n aceste locuri se desfac sau se formeaz convoaiele ce urmeaz s fie introduse sau scoase n/din bazinul portuar . (2) n locurile de ateptare se interzice lsarea navelor nepropulsate fr supravegherea corespunztoare. Art. 33. - Manevra de intrare i ieire n/din port, precum i plecarea de la locul de ateptare se vor face numai cu aprobarea controlorului de trafic. Conductorii de nav se vor asigura n mod deosebit la angajarea manevrei de intrare/ieire n/din bazinul portuar pentru a nu periclita sau ntrerupe navigaia navelor/convoaielor pe canalele navigabile, sau aflate n manevre n danele portului. Art. 34. (1)Este interzis ncruciarea navelor/convoaielor la intrarea sau ieirea n/din port.

(2) Nu este permis staionarea n dana porturilor a mai mult de doua nave n fil dubl. Art. 35. - Navele/convoaiele ce navig prin zona locurilor de ateptare vor lua msuri de reducere a vitezei de mar, astfel nct s nu pun n pericol navele staionate n aceste locuri. Art.36. (1) Pe canalele navigabile i n porturile situate pe acestea, serviciile de siguran (pilotajul navelor maritime la intrarea i la iesirea din porturi, ntre danele aceluiai port i pe cile navigabile; legarea, dezlegarea navelor maritime; remorcajul de manevr al navelor maritime n porturi) vor fi asigurate de ctre ACN, sau de societai comerciale autorizate de aceasta. (2) Navele fluviale care tranziteaz canalele navigabile vor avea obligatoriu la bord o persoan care s posede brevet de cpitan fluvial categoria A sau B, brevete eliberate n conformitate cu acordurile i conveniile internaionale la care Romnia este parte, sau recunoscute de Autoritatea Naval Romn. (3) n cazul n care o nav fluvial care tranziteaz canalele navigabile solicit asisten din partea unei persoane care s posede un brevet conform alin.(2), persoana respectiv va fi pus la dispoziia navei numai de ctre societi comerciale autorizate de ACN. CAPITOLUL VI Reguli privind navigaia pe canale i trecerea prin ecluze Art. 37. - Pe timpul tranzitrii canalelor navigabile navele i convoaiele vor ine legtura radio cu dispeceratul de navigaie i vor face ascultare permanent n canalele radio telefonice corespunztoare frecvenelor alocate dup zona de navigaie, astfel: a) canalul de lucru VHF 74 - frecvena 156,725 MHz pentru zona Agigea ntre km 0+000 i km 15+000; b) canalul de lucru VHF 71 - frecvena 156,575 MHz pentru zonele Basarabi, Medgidia ntre km 15+000 i km 49+000 i pe ntreg canalul PAMN; c) canalul de lucru VHF 14 - frecvena 156,700 MHz pentru zona Cernavod ntre km 49+000 i km 64+410. Art. 38. - (1) Pe CDMN viteza maxim de navigaie este de 12 km/h, iar viteza minim este de 6,5 km/h. Pe PAMN viteza maxim de navigaie este de 10 km/h, iar viteza minim este de 6,5 km/h. (2) Conductorul navei/convoiului este obligat s respecte dispoziiile controlorilor de trafic privind viteza de navigaie pentru a nu periclita sigurana construciilor hidrotehnice, securitatea celorlalte nave i convoaie aflate n mar, staionate n ancor sau acostate la chei pe canalele navigabile. (3) ACN poate autoriza, pentru motive temeinic justificate, navigaia navelor/convoaielor cu viteze mai mari sau mai mici dect limitele admise. Art. 39. - (1) Navele/convoaiele care navig n amonte trebuie s acorde prioritate celor care navig n aval. (2) n condiii hidrometeorologice nefavorabile navele/convoaiele cu ncrctur cedeaz drumul navelor/convoaielor fr ncrctur, indiferent de sensul de navigaie. (3) n cazul n care ACN nchide temporar navigaia pe canalele navigabile datorit condiiilor hidrometeorologice navele/convoaiele sunt obligate s se retrag la mal pn la limita posibil i s se asigure n ancor sau la cheiul amenajat. Art. 40. (1) ntlnirea navelor/convoaielor pe canalele navigabile se face, de regul, prin babord. n acest scop navele/convoaiele se vor abate spre tribord pn la limita posibil, lsnd loc ntre ele pentru meninerea pe drum fr pericol de abordaj. (2) Pe PAMN este interzis ntlnirea convoaielor ce depaesc gabaritele standard cu alte nave sau convoaie, cu excepia locurilor de ateptare la ecluze. 6

Art. 41. - (1) Depirea este permis numai n locurile care ofer condiii de siguran pentru navele fluviale care navig independent att n amonte, ct i n aval i numai cu aprobarea prealabil a controlorului de trafic din zon. (2) Pe canalele navigabile este interzis efectuarea depirilor de ctre navele maritime i navele fluviale care navig n formaie de convoaie, cu excepia situaiilor n care nava/convoiul ce urmeaz s fie depite pot s se retrag ntr-o zon sigur aleas de controlorul de trafic i confirmat de conductorul navei/convoiului fr a afecta traficul de pe cellalt sens de navigaie. (3) Este interzis efectuarea depirii pentru toate categoriile de nave pe timp de noapte, n curbe, n zona semafoarelor, la trecerile pe sub poduri i n zona vilor afluente atunci cnd acestea sunt active. (4) Este interzis tuturor categoriilor de nave s navige n paralel n acelai sens de navigaie, cu excepia cazurilor n care se efectueaz depairi. Art. 42. Navele ACN, navele de control i de intervenie fac excepie de la prvederile art.39 alin.3, art.40 i art.41. Art. 43. - (1) Este interzis apropierea unei nave/convoi de alt nav/convoi la mai puin de 1.500 m n mar n aval i de 1.000 m n mar n amonte, cu excepia cazurilor de depire ntre nave fluviale izolate. (2) n condiii de vizibilitate redus sau n alte situaii meteorologice nefavorabile distana dintre nave/convoaie va fi de cel puin 2.000 m n mar n aval i de 1.500 m n mar n amonte. Art. 44. - Nici o nav nu va traversa canalele navigabile prin prova navelor aflate n mar, la o distan mai mic de 1.500 m ntre ele. Art. 45. (1) n condiii de vizibilitate redus este interzis efectuarea ecluzrilor. (2) n condiii de vizibilitate redus este permis navigaia navelor care dispun de instalaie radar n stare de funcionare numai cu aprobarea controlorilor de trafic. Navele care nu au instalaie radar sunt obligate s opreasc i s urmeze instruciunile controlorilor de trafic. Art. 46. - (1) Staionarea navelor/convoaielor pe canalele navigabile este permis, cu aprobarea ACN, numai n locurile special amenajate. (2) Pe durata staionrii este interzis lansarea la ap a brcilor sau a altor mijloace plutitoare. Art. 47. - (1) Ancorarea pe canalele navigabile este permis numai n cazurile de for major, cu informarea ACN, i se face numai pe poriunea orizontal a fundului acestora. (2) Este interzis n orice situaie ancorarea n zonele de subtraversare a conductelor i cablurilor. (3) Daca ACN constat ca nava/convoiul se afl ntr-o zon de subtraversare a conductelor i/sau cablurilor, va solicita conductorilor de nava/convoi deplasarea ntr-o zon sigur. Art. 48. -. n cazul producerii unor evenimente de navigaie navele/convoaiele vor fi oprite pn la ntocmirea documentelor de constatare i semnarea acestora de ctre comandant, reprezentanii ACN i de organele de cpitnie. Art. 49. - (1)Este interzis aruncarea de obiecte sau materiale n apele canalelor sau pe mal. (2)Este interzis pomparea n canale a balastului, a apelor menajere, a apelor provenite din santin sau din splarea tancurilor de la bord, precum i deversarea hidrocarburilor ori amestecurilor de hidrocarburi, produselor chimice sau radioactive n canale. Art. 50. - Conductorii navelor/convoaielor au obligaia s anune imediat dispeceratele de navigaie, prezena petelor de hidrocarburi s-au orice alte semne de poluare n bazinele portuare i/sau pe canalele navigabile, precum i altor obiecte care pot constitui obstacole de navigaie. 7

Art. 51. (1)n perioada de iarn cu ghea la maluri i/sau sloiuri mici se va naviga pe canalele navigabile numai n condiiile stabilite de ACN. (2)Navigaia pe canalele navigabile este interzis cnd se formeaz pod de ghea. Art. 52. Este interzis tuturor navelor/convoaielor s navige n deriv, precum i s trag pe fundul canalelor navigabile ancore, lanuri, cabluri sau parme. Art. 53. - Sunt interzise folosirea i instalarea plaselor i a altor scule de pescuit n apele canalelor navigabile. Art. 54. - n cazul n care o nav pierde n timpul navigaiei pe canalele navigabile un obiect care poate crea un obstacol sau pericol pentru navigaie, conductorul va marca locul cu un reper i va anuna fr ntrziere ACN i cpitnia de port. Recuperarea obiectului se va efectua sau va fi suportat de ctre armatorul/operatorul navei. Art.55. - Conductorii de nav/convoi sunt obligai s execute toate dispoziiile date de controlorul de trafic i de operatorul de ecluz privind ordinea i modul de intrare n ecluz. Art.56. - (1) nainte de intrare n ecluz conform programului, conductorul este obligat s comunice prin radio c nava/convoiul este apt pentru ecluzare. (2) n momentul intrrii n ecluz conductorul va prezenta, pe lng documentele navei i ale mrfii, i Declaraia privind starea tehnic a navei/convoiului, prevzut n anexa nr. 2 la prezentele reguli. Art. 57. - Conductorul navei/convoiului este direct rspunztor de toate nscrisurile pe care le semneaz n nume propriu sau n numele armatorului, precum i de documentele sau echipamentele ce i se ncredineaz pe timpul tranzitrii canalelor navigabile. Art.58.- (1) La intrarea n ecluz navele/convoaiele vor avea n prova cel puin doi membri de echipaj dotai cu tranchei pentru protejarea navei i a instalaiilor ecluzei. (2) n scopul utilizrii raionale a ecluzelor ACN poate decide ordinea de intrare n ecluze. (3) Pe timpul intrrii n camera ecluzei nava este obligat s foloseasc un canal radio pentru derularea manevrei, altul dect cel prevzut la articolul 37. Conductorul de nav este obligat s anune momentul trecerii n canalul de manevr i canalul utilizat. (4) La intrarea n ecluze au prioritate navele de pasageri, navele port-container de linie, navele/convoaiele speciale, convoaiele i navele cu mrfuri perisabile i speciale, navele organelor de control, navele ACN. Art. 59. (1)n cazul n care ecluza este ocupat cu o alt nav/convoi, sau din anumite cauze trecerea prin ecluz este oprit, navele/convoaiele ce sosesc n rad vor acosta la cheiul de ateptare n amonte sau n aval numai cu aprobarea controlorului de trafic, respectnd instruciunile date de acesta. (2) Pe timpul staionrii la cheul de ateptare, navele/convoaiele vor sta pe ascultare n canalul de lucru VHF al ecluzei, prevzut la articolul 37, raportnd orice eveniment produs la bord care ar influena intrarea n ecluz, sigurana navei, ncrcturii, a echipajului i a mediului, sau va rspunde solicitarilor fcute de dispeceratul de navigaie. Art. 60. - n cazul n care la primirea aprobrii de intrare n ecluz nava/convoiul nu este pregtit pentru ecluzare, comandantul de nav/convoi este obligat s anune din timp ACN, fiind rspunztor de toate consecinele ce decurg din modificarea programului de ecluzare. Art. 61. - (1) Pe timpul golirii sau umplerii sasului ecluzei conductorul va sta pe puntea de comand. Din momentul legrii i pn n momentul primirii autorizaiei de ieire mijloacele mecanice de propulsie a navelor nu pot fi folosite dect n cazuri excepionale, pentru sigurana ecluzrii. (2) La fiecare legtur de la nav la bolarzii ecluzei se va afla permanent cte un membru al echipajului, care n cazul blocrii bolardului va da drumul la legtur. Conductorul de nav va anuna imediat incidentul operatorului de ecluz prin radiotelefon sau prin semnale fonice repetate, singurele permise pe timpul ecluzrii. 8

Art. 62. - Este interzis lsarea la ap a lanurilor, ancorelor sau parmelor pe timpul staionarii n ecluz. CAPITOLUL VII Dispoziii finale Art. 63. - Prejudiciile aduse construciilor i instalaiilor canalelor navigabile sunt considerate prejudicii aduse ACN, care le administreaz, iar toate pagubele rezultate sunt suportate de armatorul navei/convoiului care le-a cauzat, conform prevederilor legale n vigoare. Art. 64. nclcarea prevederilor articolului 49 din prezentul regulament atrage rspunderea juridic n condiiile legii, ACN avnd dreptul de a-i recupera daunele produse dela armatorul navei/convoiului. Art. 65. - Conductorii navelor/convoaielor care navig pe canale au obligaia de a comunica ACN prin radiotelefon orice eveniment care poate aduce prejudicii navigaiei sau poate periclita sigurana navelor, construciilor hidrotehnice, instalaiilor canalelor si protecia mediului. Art. 66. - Semnalele utilizate pentru semnalizarea de navigaie pe canalele navigabile sunt prezentate n anexa nr.3 la prezentele reguli. Art. 67. - n msura n care prin prezentele reguli nu se dispune altfel, pe canalele navigabile se aplic prevederile Regulamentului de navigaie pe sectorul romnesc al Dunrii i legislaia romn n vigoare. Art. 68. - nclcarea prevederilor prezentelor reguli atrage pentru cei vinovai rspunderea juridic, n conformitate cu prevederile legale n vigoare. Art. 69. Anexele nr.1 3 fac parte integrant din prezentele Reguli de navigaie pe Canalul Dunre-Marea Neagr i Canalul Poarta Alb-Midia-Nvodari.

Anex nr. 1 la reguli Nr.avizare / Data / ora : ../ ../ .

AVIZARE PENTRU TRANZITARE CANALE NAVIGABILE 1. Nume nav / convoi : .......................................................................................................................... 2. Pavilion : ............................................................................................................................................ 3. Lungime convoi : ............... Lime convoi : ....................... Pescaj max. ....................................... 4. Armator : ............................................................................................................................................ 5. Agentul navei : ................................................................................................................................... 6. Caracteristici tehnice mpingtor : - putere motor : ........................................ - lungime maxim : .................................. - lime maxim : ...................................... - pescaj maxim : ........................................ - TRN (tonaj registru net ) : .................... TRB ......................... DWT ........................... - Gabarit aerian (m) : ............................... 7. Component convoi :
Indicativ barje: ANR vechi

Lungime max. (m) Lime max. (m) Pescaj max. (m) Capacitate max. pe fiecare unitate (to) Tip marf Cantitate max. pe fiecare unitate (to) Port de ncrcare Port de descrcare Armator barje Operatorul de marf Manevrant barj

8. Data sosirii la rad : ................................................ 9. Port de plecare : ....................................................... 10. Port de destinaie: .................................................. 11. Acceptul administraiei portului n care nava/convoiul urmeaz s opereze: a) Taxele de tranzitare au fost achitate cu dispoziia de plat nr. ................... din data de .......................din contul nostru nr. ............................. deschis la banca ............................................ b) Conform contract: ......................................................................................................................... Eventualele diferene n plus sau minus urmeaz a fi regularizate n termen de 48 de ore de la efectuarea prestaiei. 12. Asigur asisten: - conductorul (nume,prenume) ..................................................................... - societatea ........................................................................................................
DIRECTOR,

Data ..................

Anexa nr. 2 la reguli Ecluza .....................................

DECLARAIE PRIVIND STAREA TEHNIC Tipul navei ........................................................................................................................ Numele navei ................................................................................................................. Starea tehnic a navei: - motorul principal ...................................................................................................... - motoarele auxiliare .................................................................................................... - instalaia de guvernare .............................................................................................. - aparatura de navigaie ................................................................................................... - starea corpului .............................................................................................................. - instalaia de ancorare ................................................................................................... - remorcile i legturile convoiului ................................................................................. - instalaia de semnalizare ............................................................................................... - radiotelefonul ................................................................................................................ - instalaia de detectare i stingere a incendiilor ............................................................. - instalaia de salvare ....................................................................................................... - cantitatea de balast la bord ....................................................................................................... - cantitatea de reziduri n santina ....................................................................................................... - cantitatea de reziduri menajere ....................................................................................................... Comandantul navei sau al mpingtorului i asum rspunderea asupra tuturor daunelor i avariilor provocate de starea tehnic necorespunztoare a navei sau convoiului. Comandantul navei, L.S. Vizat Dispecerat zonal