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HD465-7 HD605-7
HD
465 605
Camin Volquete
HD465-7 / HD605-7
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C A M I N VO L Q U E T E
VISTA GENERAL
Productividad
Motor de alto rendimiento SAA6D170E-5 Control VHP (Variable Horsepower Control) en Modo Economa Sistema AISS (Automatic Idling Setting System) Frenos multidisco en bao de aceite refrigerados, controlados hidrulicamente - retardados Sistema ARSC (Auto Retard Speed Control) Caja de elevada rigidez Radio de giro mnimo: 8,5 m Sistema ABS (Anti-Lock Braking System) (opcional) Regulador ASR (Automatic Spin Regulator) (opcional) Medidor de carga PLM II (Memory card type payload meter) (opcional)
CAMIN VOLQUETE
HD465-7 HD605-7
POTENCIA NETA AL VOLANTE 533 kW 715 HP PMA (PESO MXIMO AUTORIZADO) HD465-7: 99.460 kg HD605-7: 110.250 kg CAPACIDAD COLMADA HD465-7: 34,2 m HD605-7: 40,0 m
Caractersticas de abilidad
Sistema de frenado completamente hidrulico Fiables componentes principales fabricados por Komatsu Bastidor de elevada rigidez Frenos de discos mltiples enfriados por aceite Juntas antiprdidas planas cara a cara Conectores elctricos DT sellados Sistema hidrulico altamente able
Mantenimiento fcil
Amplio intervalo de cambio de aceite Puntos de engrase centralizados Disposicin centralizada de los ltros Llantas rebordeadas Sistema VHMS (Vehicle Health Monitoring System) 3
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PRODUCTIVIDAD
Sistema de seleccin del modo potencia del motor
El sistema permite la seleccin del modo apropiado entre dos modos, el Modo Potencia o el Modo Economa, segn las condiciones de trabajo. El modo se selecciona fcilmente con un interruptor situado en la cabina.
Modo Potencia Gran productividad a travs de la gran potencia de salida. Apropiado para lugares donde sea necesario una gran produccin en desplazamientos ascendentes. Modo Economa (potencia variable) Las velocidades del motor de la potencia mxima, y el cambio a marchas inferiores y superiores se han jado en un nivel ms bajo. Apropiado para trabajos ligeros en un desplazamiento llano.
Sistema HPCR de alta resistencia (High Pressure Common Rail fuel injection)
Una bomba de alta presin introduce el gasoil en la cmara de acumulacin o Common Rail. Entonces, una ECU (Unidad de Control Electrnica) optimiza la inyeccin del gasoil en los cilindros del motor. Esto mejora la potencia del motor, la eciencia en el consumo de combustible y reduce emisiones y el nivel de ruido.
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Bastidor en A
8,5 m
El regulador ASR evita automticamente que los neumticos traseros patinen sobre rmes blandos y permite una traccin ptima. El ngulo de direccin est controlado para asegurar virajes suaves.
En la ocina
Lector de tarjetas de memoria Ordenador personal
RS232C
Tarjeta de memoria
PLM II
Informe diario
Nota: La tarjeta de memoria, el lector de tarjetas y el software para el procesamiento de datos son opcionales.
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Funcin Skip-shift
Queda seleccionada automticamente la velocidad de desplazamiento como respuesta al ngulo de subida de la pendiente. Se consigue una reduccin en la frecuencia de la reduccin de velocidad y una conduccin ms suave.
Skip-shift
Mantener velocidad Reducir velocidad
ROPS/FOPS integrado
Estas estructuras cumplen las normas ISO 3471, SAE J1040, ISO 3449 y SAE J231.
La direccin suplementaria y los frenos secundarios son caractersticas estndar. Direccin: ISO 5010, SAE J1511, SAE J53 Frenos: ISO 3450, SAE J1473
Nitrgeno Aceite
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Esta ventana se usa normalmente como hormetro / odmetro. Si el camin volquete presenta alguna anormalidad o necesita una inspeccin o servicio, aparecer en esta ventana un mensaje con el remedio adecuado y un cdigo de accin. Cada vez que se activa el contacto, se comprueba el sistema. Si es necesario cambiar en ese momento un ltro o el aceite, se encender o se mostrar intermitente el testigo luminoso de precaucin por mantenimiento y aparecer en pantalla el ltro o el aceite que hay que sustituir. Si se produce alguna anormalidad en el camin volquete, aparecer un mensaje en la pantalla de caracteres para noticar al conductor la accin que debe realizar. De acuerdo con esto, el conductor puede realizar la accin inmediatamente. La anormalidad aparece en pantalla como cdigo de avera en la pantalla de caracteres y queda almacenada. As la informacin quedar disponible para la rpida resolucin de problemas, reducindose el tiempo de avera del vehculo. 8
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MANTENIMIENTO FCIL
Puntos de engrase centralizados
Los puntos de engrase quedan centralizados en tres lugares.
Llantas rebordeadas
Las llantas rebordeadas permiten quitar y poner fcilmente los neumticos.
Internet
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CARACTERSTICAS DE FIABILIDAD
Componentes Komatsu
Komatsu fabrica el motor, el convertidor de par, la transmisin, las unidades hidrulicas y los componentes elctricos de su camin volquete. Los volquetes Komatsu se fabrican con un sistema de produccin integrado bajo un estricto sistema de control de calidad.
Tuberia
Juntas
Conectores sellados DT
Los principales arneses y conectores elctricos del controlador son conectores DT sellados, lo cual proporciona una elevada abilidad, as como resistencia al agua y al polvo.
Frenos de discos mltiples enfriados por aceite y sistema de frenado completamente hidrulico
Esto signica unos inferiores costes de mantenimiento y una mayor abilidad. Los frenos de disco enfriados por aceite estn sellados por completo. Los elementos contaminantes se mantienen fuera, reducindose el desgaste y el mantenimiento. Los frenos no requieren ajustes por el desgaste y esto conlleva un mantenimiento an menor. El nuevo freno de estacionamiento tampoco necesita ajustes y dispone de mltiples discos enfriados por aceite, con lo que se consigue una elevada abilidad y una larga vida til. Se aade an ms abilidad al sistema de frenado por el uso de tres circuitos hidrulicos independientes. Esto proporciona un respaldo hidrulico si uno de los circuitos falla. El sistema de frenos completamente hidrulico signica que no hay que purgar aire del sistema y que no existe condensacin de agua que pueda producir contaminacin, corrosin y congelacin.
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CAMIN VOLQUETE
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19 mm
Capacidad HD465-7
A ras de borde: 25,0 m Colmada (3:1): 29,5 m Colmada (2:1): 34,2 m
16 mm
14 mm
25 mm
Capacidad HD605-7
A ras de borde: 29,0 m Colmada (3:1): 36,0 m Colmada (2:1) SAE: 40,0 m 11
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FRENOS Frenos cumplen las normas ISO 3450 y SAE J1473. Frenos de servicio: Delantero ................................. Control completamente hidrulico, discos con mordazas Trasero ..................................... Control completamente hidrulico, tipo multidisco enfriados por aceite Freno de estacionamiento .......... Aplicado por resorte, tipo multidisco Retardador................Los frenos traseros de tipo multidisco enfriados por aceite actan como retardador. Capacidad del retardardor (pendiente continua) ... 785 kW / 1.052 HP Freno emergencia .............................Una vlvula de rel hace actuar automticamente los frenos de servicio cuando la presin hidrulica baja por debajo del nivel indicado. Su funcionamiento manual tambin es posible. Supercie de frenado: Delante............................................................................. 1.936 cm Trasera ........................................................................... 64.230 cm
TRANSMISIN Convertidor de par................................ 3 elementos, 1 etapa, 2 fases Transmisin ............... Completamente automtica, de tipo planetario Gama de velocidades.............................7 velocidades hacia delante y 1 marchas atrs Colocacin del embrague .................. Embrague de discos mltiples enfriado por aceite Marcha adelante.......................... Convertidor de par en 1ra marcha, accionamiento directo en 1ra y velocidades superiores Marcha atrs ........................... Accionamiento por convertidor de par Control de cambios.......... Control de desplazamiento electrnico con modulacin automtica del embrague en todas las velocidades Velocidad mxima de desplazamiento ................................... 70 km/h
SISTEMA HIDRULICO Cilindro elevador....................... Gemelo, tipo telescpico de 2 etapas Presin de alivio ................................................................ 210 kg/cm Tiempo de elevacin (al ralent alto).......................................... 11,5 s Tiempo de bajada (otar) .......................................................... 10,5 s
EJES Mando nal ......................................................... Engranaje planetario Eje trasero ..................................................... Completamente otante Ratios: Diferencial ............................................................................... 3,538 Planetario................................................................................ 4,737
CABINA Las dimensiones cumplen las normas ISO 3471 y SAE J1040-1988c, relativas a las estructuras ROPS (Roll-Over Protective Structure) y ISO 3449 y SAE J231 FOPS (Falling Object Protective Structure).
SISTEMA DE SUSPENSIN Cilindro de suspensin hidroneumtica independiente, con vlvula reguladora de la humedad ja con la vibracin. Carrera efectiva del cilindro: Suspensin delantera .........................................................303 mm Suspensin trasera .............................................................140 mm Oscilacin del eje trasero: Tope del aceite .......................................................................... 6,8 Tope mecnico .......................................................................... 7,7 ESTRUCTURA PRINCIPAL Tipo................................................ Construccin con seccin en caja
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CAJA Capacidad A ras del borde..................................................................... 25,0 m Colmada (3:1) ...................................................................... 29,5 m Colmada (2:1, SAE) ............................................................. 34,2 m Carga............................................................................................. 55 t Material............................................................................. 130 kg/mm Acero reforzado de alta resistencia con una dureza Brinell de 400 Espesores de placa: Fondo.................................................................................... 19 mm Delante.................................................................................. 12 mm Laterales ................................................................................. 9 mm rea til (longitud anchura interior) .............. 6.450 mm 3.870 mm ngulo de descarga........................................................................48 Altura con descarga completa ............................................. 8.905 mm Calefaccin...............Calentamiento a travs de los gases de escape
PESO (VALORES APROXIMADOS) Peso en vaco ...................................................................... 44.460 kg Peso mximo autorizado (PMA).......................................... 99.460 kg No se debe superar el PMA (Peso Mximo Autorizado) del vehculo, incluidas sus opciones, el combustible y la carga. Distribucin del peso Vaco: Eje delantero............................................................................. 47% Eje trasero................................................................................. 53% Cargado: Eje delantero............................................................................. 32% Eje trasero................................................................................. 68%
CAPACIDADES Depsito de combustible ............................................................. 780 l Aceite del motor............................................................................. 80 l Convertidor de par, transmisin y refrigerante del retardador ..... 215 l Diferenciales (total)........................................................................ 95 l Mandos nales (total) .................................................................... 42 l Sistema hidrulico ....................................................................... 122 l Suspensin (total)....................................................................... 55,6 l
MEDIO AMBIENTE Emisiones del motor .......................... Cumple totalmente las normas sobre emisin EU Stage IIIA y EPA Tier III Niveles de ruido: LpA ruido interior ..............78 dB(A) (ISO 6369 medicin dinmica)
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C A M I N VO L Q U E T E
DIMENSIONES HD465-7
5.395 mm 4.170 mm 8.710 mm 6.450 mm 3.870 mm
HD 465
4.550 mm 4.065 mm
3.600 mm
24 . 0 0- 3 5
24 . 00-35
3.515 mm 4.235 mm
1.985 mm
4.300 mm 9.355 mm
3.070 mm
3.080 mm 4.595 mm
PRESTACIONES DESPLAZAMIENTO
Para determinar el rendimiento en desplazamiento: Lea desde el peso total hasta el porcentaje de resistencia total. Desde este punto de peso-resistencia, lea horizontalmente hasta la curva con el mayor rango de velocidad obtenible, vaya seguidamente a la velocidad mxima. La traccin en llanta usable depende de la traccin disponible y del peso en las ruedas motrices.
Modo Potencia
PESO BRUTO
VACO CARGADO
VELOCIDAD
PRESTACIONES RETARDADOR
Para determinar el rendimiento de los frenos: Estas curvas se proporcionan para establecer la velocidad mxima y la posicin de la caja de cambios para un descenso ms seguro en carretera para una distancia dada. Lea desde el peso total hasta el porcentaje de resistencia total. Desde este punto de peso-resistencia, lea horizontalmente hasta la curva con el mayor rango de velocidad obtenible, vaya seguidamente a la velocidad mxima de descenso que los frenos pueden manejar con seguridad sin exceder la capacidad de enfriamiento.
DESCENSO CONTINUO
PESO BRUTO
VACO CARGADO
VELOCIDAD
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TRACCIN
645 mm
CAMIN VOLQUETE
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VELOCIDAD
VELOCIDAD
VELOCIDAD
VELOCIDAD
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FRENOS Frenos cumplen las normas ISO 3450 y SAE J1473. Frenos de servicio: Delantero ...................................Control completamente hidrulico, discos con mordazas Trasero ............... Control completamente hidrulico, tipo multidisco enfriados por aceite Freno de estacionamiento .......... Aplicado por resorte, tipo multidisco Retardador................Los frenos traseros de tipo multidisco enfriados por aceite actan como retardador. Capacidad del retardardor (pendiente continua) ... 785 kW / 1.052 HP Freno emergencia .............................Una vlvula de rel hace actuar automticamente los frenos de servicio cuando la presin hidrulica baja por debajo del nivel indicado. Su funcionamiento manual tambin es posible. Supercie de frenado: Delante............................................................................. 1.936 cm Trasera ........................................................................... 64.230 cm
TRANSMISIN Convertidor de par................................ 3 elementos, 1 etapa, 2 fases Transmisin ............... Completamente automtica, de tipo planetario Gama de velocidades.............................7 velocidades hacia delante y 1 marchas atrs Colocacin del embrague .................. Embrague de discos mltiples enfriado por aceite Marcha adelante........................... Convertidor de par en 1ra marcha, accionamiento directo en 1ra y velocidades superiores Marcha atrs .............................................................. Accionamiento por convertidor de par Control de cambios.......... Control de desplazamiento electrnico con modulacin automtica del embrague en todas las velocidades Velocidad mxima de desplazamiento ................................... 70 km/h
SISTEMA HIDRULICO Cilindro elevador....................... Gemelo, tipo telescpico de 2 etapas Presin de alivio ................................................................ 210 kg/cm Tiempo de elevacin (al ralent alto).......................................... 11,5 s Tiempo de bajada (otar) .......................................................... 10,5 s
EJES Mando nal ......................................................... Engranaje planetario Eje trasero ..................................................... Completamente otante Ratios: Diferencial ............................................................................... 3,538 Planetario................................................................................ 4,737
CABINA Las dimensiones cumplen las normas ISO 3471 y SAE J1040-1988c, relativas a las estructuras ROPS (Roll-Over Protective Structure) y ISO 3449 y SAE J231 FOPS (Falling Object Protective Structure).
SISTEMA DE SUSPENSIN Cilindro de suspensin hidroneumtica independiente, con vlvula reguladora de la humedad ja con la vibracin. Carrera efectiva del cilindro: Suspensin delantera .........................................................303 mm Suspensin trasera .............................................................140 mm Rear axle oscillation: Tope del aceite .......................................................................... 6,8 Tope mecnico .......................................................................... 7,7 ESTRUCTURA PRINCIPAL Tipo................................................ Construccin con seccin en caja
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CAJA Capacidad A ras del borde..................................................................... 29,0 m Colmada (3:1) ...................................................................... 36,0 m Colmada (2:1, SAE) ............................................................. 40,0 m Carga............................................................................................. 63 t Material............................................................................. 145 kg/mm Acero reforzado de alta resistencia con una dureza Brinell de 450 Espesores de placa: Fondo.................................................................................... 25 mm Delante.................................................................................. 16 mm Laterales ............................................................................... 14 mm rea til (longitud anchura interior) .............. 6.600 mm 3.870 mm ngulo de descarga........................................................................48 Altura con descarga completa ............................................. 8.905 mm Calefaccin...............Calentamiento a travs de los gases de escape
PESO (VALORES APROXIMADOS) Peso en vaco ...................................................................... 47.250 kg Peso mximo autorizado (PMA)........................................ 110.250 kg No se debe superar el PMA (Peso Mximo Autorizado) del vehculo, incluidas sus opciones, el combustible y la carga. Distribucin del peso Vaco: Eje delantero............................................................................. 47% Eje trasero................................................................................. 53% Cargado: Eje delantero............................................................................. 32% Eje trasero................................................................................. 68%
CAPACIDADES Depsito de combustible ............................................................. 780 l Aceite del motor............................................................................. 80 l Convertidor de par, transmisin y refrigerante del retardador ..... 215 l Diferenciales (total)........................................................................ 95 l Mandos nales (total) .................................................................... 42 l Sistema hidrulico ....................................................................... 122 l Suspensin (total)....................................................................... 55,6 l
MEDIO AMBIENTE Emisiones del motor ................ Cumple totalmente las normas sobre emisin EU Stage IIIA y EPA Tier III Niveles de ruido: LpA ruido interior ..............78 dB(A) (ISO 6369 medicin dinmica)
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DIMENSIONES HD605-7
5.395 mm 4.170 mm 8.710 mm 6600 mm 3870 mm
HD 605
4.550 mm 4.065 mm
3.860 mm
24
.00R35
24
.00R35
3.515 mm 4.235 mm
1.985 mm
4.300 mm 9.355 mm
3.070 mm
3.080 mm 4.595 mm
PRESTACIONES DESPLAZAMIENTO
Para determinar el rendimiento en desplazamiento: Lea desde el peso total hasta el porcentaje de resistencia total. Desde este punto de peso-resistencia, lea horizontalmente hasta la curva con el mayor rango de velocidad obtenible, vaya seguidamente a la velocidad mxima. La traccin en llanta usable depende de la traccin disponible y del peso en las ruedas motrices.
Modo Potencia
PESO BRUTO
VACO CARGADO
VELOCIDAD
PRESTACIONES RETARDADOR
Para determinar el rendimiento de los frenos: Estas curvas se proporcionan para establecer la velocidad mxima y la posicin de la caja de cambios para un descenso ms seguro en carretera para una distancia dada. Lea desde el peso total hasta el porcentaje de resistencia total. Desde este punto de peso-resistencia, lea horizontalmente hasta la curva con el mayor rango de velocidad obtenible, vaya seguidamente a la velocidad mxima de descenso que los frenos pueden manejar con seguridad sin exceder la capacidad de enfriamiento.
DESCENSO CONTINUO
PESO BRUTO
VACO CARGADO
VELOCIDAD
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TRACCIN
645 mm
CAMIN VOLQUETE
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VELOCIDAD
VELOCIDAD
VELOCIDAD
VELOCIDAD
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CAMIN VOLQUETE
EQUIPAMIENTO ESTNDAR
MOTOR Motor Komatsu SAA6D170E-5, cumple con las normas EU Stage IIIA/EPA Tier III Sistema AISS (Automatic Idling Setting System) Sistema de seleccin del modo potencia del motor Alternador 90 A/24 V Bateras 2 12 V/200 Ah Motor de arranque 2 7,5 kW CABINA Cabina con estructura ROPS/FOPS, del tipo de supresin de sonido Dos puertas, izquierda y derecha Climatizador Sistema de monitor EMMS con funcin autodiagnstica y aviso de mantenimiento Sistema de control elevador electrnico Asiento del operario reclinable con suspensin de aire y cinturn de seguridad retrctil de 78 mm de ancho Ventana de potencia (izquierda) Volante reclinable y telescpico Visor solar Visor solar, addicional Cristal tintado Preinstalacin de radio Encendedor, cenicero, sujetavasos, espacio para el recipiente del almuerzo Lavaparabrisas y limpiaparabrisas (con funcin intermitente) Proteccin inferior del motor Proteccin inferior TM Protectores de los rboles de transmisin, delantero y trasero Caps laterales del motor Bloqueo del tapn de llenado y bloqueo de cubierta OTROS Engrasado centralizado Disyuntor elctrico, 24 V Conexiones de servicio PM Disposicin por pobreza del combustible Sistema VHMS (Vehicle Health Monitoring System) NORMATIVA Cumple con los requisitos EC CAJA Calentamiento de la caja a travs de los gase de escape Proteccin de cabina (a la izquierda) Visera, 300 mm Proteccin de plataforma (a la derecha) Protectores para neumticos Guardabarros LLANTAS Llantas 24.00-35 / 24.00-R35
EQUIPO DE SEGURIDAD Alarma de marcha atrs Claxon, elctrico Alarma y luz de la temperatura del refrigerante SISTEMA DE ILUMINACIN Asideros para la plataforma Luz de marcha atrs Sistema de corte del freno delantero Luces de emergencia Escaleras, en los lados izquierdo y Faros con interruptor de penumbra derecho Indicador de las luces traseras y de Direccin suplementaria parada Freno secundario Sistema ARSC (Auto Retard Speed PROTECCIONES Y CUBIERTAS Control) Protector trmico del silenciador de Espejos retrovisores escape Espejos de visin inferior Protecciones innifugas Sistema de cmara para visibilidad trasera
EQUIPAMIENTO OPCIONAL
CABINA Radiocasete Ventana de potencia (derecho) CAJA Revestimiento para la caja (HD465-7) Caja roca (HD465-7) Extensin lateral, 200 mm (HD465-7) Silenciador sin caja tipo calefaccin Silenciador con caja tipo calefaccin SISTEMA DE ILUMINACIN Luces traseras de trabajo, a la izquierda y a la derecha Luces antiniebla DISPOSICIONES Bateras de alta capacidad 4 12 V / 200 Ah Dispositivo de zona fra (-30 C hasta 40 C) Disposicin para zona con arena y polvo EQUIPO DE SEGURIDAD Sistema ABS (Anti-Lock Braking System) Regulador ASR (Automatic Spin Regulator) Sistema de advertencia de peligro de vuelco OTROS Sistema de autoengrase Calentador del refrigerante del motor Calentador del depsito del aceite del motor Maletn de primeros auxilios Carga rpida del combustible Medidor de carga (PLM II) VHMS con funcin de medidor de carga Sistema de comunicacin por satlite para VHMS Cortina del radiador, tipo lona Suspensin hidroneumtica de tres modos NEUMTICOS 24.00-35-36PR (F4) (HD465-7) 24.00 R35
ESSS018101
01/2007
Materials and specications are subject to change without notice. is a trademark of Komatsu Ltd. Japan.
Datos no vinculantes. Reservado el derecho de modicaciones. Las imgenes pueden diferir del equipamiento estndar. El equipamiento estndar y el equipamiento opcional pueden variar dependiendo de la region. Printed in Europe.