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ATRITO ATRITO FORAS DE ARRASTO FORAS DE ARRASTO MOVIMENTOS EM TRAJECTRIAS CURVILNEAS MOVIMENTOS EM TRAJECTRIAS CURVILNEAS ATRITO ATRITO Resulta do contacto entre superfcies (presena de Fn) e Resulta do contacto entre superfcies (presena de Fn) e manifesta-se como oposio ao movimento, de diversas manifesta-se como oposio ao movimento, de diversas maneiras, maneiras, - Oposio ao incio do movimento - Oposio ao incio do movimento ATRITO ESTTICO ATRITO ESTTICO - Oposio manuteno do movimento - Oposio manuteno do movimento ATRITO DINMICO ATRITO DINMICO - Oposio ao rolamento - Oposio ao rolamento ATRITO DE ROLAMENTO ATRITO DE ROLAMENTO
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r fe r mg
Para pequenas inclinaes da superfcie inclina superf de apoio, o livro no desliza... ... mas a partir de um certo valor de , escorrega mesmo !
Empurrar um armrio (faz-lo mover) tanto mais arm (fazdifcil quanto mais pesado ele seja. dif Como est em causa o atrito, tudo depender da grandeza da fora entre o objecto e a superfcie, Fn De facto, tem-se:
f e max = e Fn
Notar que f e e Fn
Que significa esta desigualdade ?
f d = d Fn
FN = mg cos
m
f d = d mg cos
mg sin
No caso do bloco a escorregar pelo plano inclinado, para que se mantenha constante a velocidade, que valor ter d ? ter
mg cos
w = mg
f r = r Fn
Obs.: A velocidades moderadas este atrito que a fora exercida pelo motor de um carro tem de contrariar para manter constante a velocidade 4
Materiais Borracha Vidro e e d e d Metal - Metal Gelo gelo Articulaes sinoviais humanas Articula e Borracha - Cimento Ao - ao Madeira - madeira
e
2.0 1.0 0.74 0.25 0.5 0.15 0.1 0.01
d
2.0 0.8 0.57 0.2 0.06 0.03 0.003 5
Fy = ma y
obtm-se Fn
f e max = e Fn
ATRITO DINMICO
f d = d Fn
f r = r Fn
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= ma x para determinar as
A intensidade desta fora depende da velocidade - para velocidades baixas fa v - para velocidades elevadas fa v2
http://www.techna.nl/Kracht%20en%20beweging/parachute/parachute.htm
(*) A designao ATRITO de ARRASTO habitualmente preterida em favor de FORAS DE ARRASTO, uma vez que no h superfcies envolvidas.
fa = cv2
w = mg
fa + w = 0 cvt2 mg = 0 vt = mg c
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OBS: O coeficiente C, que varia com a geometria de cada corpo, depende da rea da seco recta segundo a qual o corpo visto pelo fluido
Pistas: - Representar diagramas de corpo livre nas duas condies Que diferenas existiro ? diferen - Encontrar uma expresso para a acelerao em cada caso
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f e max = e Fn
P2 - Ser indiferente andar a 50 ou 60 km/h na cidade ? Admitindo condies normais de atrito entre pneus e piso (e max = 0,5 e d = 0,3) calcular as distncias mnimas de travagem de um carro rodando a 50 km/h e a 60 km/h i) ii) Em condies de mxima eficincia de travagem; Se ao travar as rodas bloqueiam.
Trabalhe esta questo por si, admitindo 1 a situao, realista, de um condutor com um tempo de reaco de 1 s; 2 piso escorregadio, com e max = 0,3 e d = 0,2
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Pistas: - Representar (SEMPRE) diagramas de corpo livre - Encontrar uma expresso para a acelerao em cada caso - Sempre que esteja em causa descrever um arco de circunferncia a uma velocidade v, ser necessria uma ACELERAO CENTRPETA ac=v2/r
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