CONSTRUCCION DEL TNEL EN LA FALDA DE LA QUEUA UBICACIN Y DESCRIPCION DEL PROYECTO El Tnel de la variante falda de la Queua, se encuentra ubicado

en la Provincia Mndez del Departamento de Tarija a lo largo de las elevaciones transversales de la Serrana la Queua, exactamente en el cerro el Cndor, delimitado por las coordenadas UTM 299.900 y UTM 301.200 y 7.633.900 a 7634.250 con un alineamiento N85E, es parte de la ruta N 1 que integra los Departamentos de Potos y Tarija.

El tnel tendr una longitud de 1.220 metros = 1,22 Km. El Estudio a Diseo Final de la Variante de Falda de la Queua fue realizado por la Consultora Ecoplan-Noronha, a travs de un contrato adicional con la supervisin de la construccin de la carretera Potos -Tarija y Potos-Villazn. Descripcin del Proyecto El proyecto se basa en un tnel del tipo tubo y de seccin circular compuesta . Fortificada. Su plataforma es de 10 m. con dos pistas bidireccionales de 3.5 m., y sus respectivas bermas de 1,5 m. con un eje de separacin de 1,0 m de ancho Mas, aceras de 1.5 m. en ambos costados. Conformando un radio interior del tnel de 7.0 m. Glibo 14 X 7,0 m. El emboque (entrada) Oeste lado Iscayachi se sita en la Prog. Km. 0+710 a una altura de 3.402 m.s.n.m., con salida en el emboque Este lado San Lorenzo a una altura de 3.339 m.s.n.m., existiendo un desnivel de aproximadamente 63 metros. La construccin del tnel permitir reducir en 7 Km. La carretera actual, adems de reducir en aproximadamente 500 metros la altitud entre la carretera actual de la Cuesta de Sama con topografa 100% montaosa. Como esta obra no es parte del Contrato con la Empresa Brasilera Queiroz Galvao contratada para la Construccin de la Carretera Potos -Tarija, la Administradora Boliviana de Ca rreteras (ABC) con el objeto de dar mayor transparencia publica la licitacin LPIN 02/002/2007 CONSTRUCCION DEL TUNEL EN LA VARIANTE DE LA FALDA DE LA QUEUA UBICADO EN EL CERRO EL CONDOR (KM 42+200) TRAMO VIAL TARIJA POTOSI, de cuyo proceso de Licitacin se adjudica la obra Mediante Resolucin de Adjudicacin ARPC N 0145/2007 a la Asociacin Accidentalla Queua . Geolgicamente el rea del tnel, presenta en la base capas de edades Cmbricas de la Formacin Sama, suprayacen rocas de edad Ordov cica conocidas como Formacines Iscayachi y Cieneguillas. Los estudios indican que el tnel atravesara rocas de clase III (Bieniawki) con

algunos pasajes en clases IV y V asociadas a fallas.

Informacin Geolgica Eventos principales

En

Era

Perodo

Millones de aos Ordovcico 538

Dominio de los invertebrados Primeros peces

Fanerozoico Paleozoico Cmbrico 542

Longitud del Tnel El tnel tendr una longitud de 1.220 metros = 1,22 Km. Tipo de Proyecto En la fase de la construccin del Tnel La Queua, el emboque tendr un tratamiento de talud frontal con cortes en roca, estabilizados con anclajes de

acero revestido con capa de hormign proyectado y armado con malla metlica. Las barras de acero considerados son CA-50 de 25 milmetros de longitudes variadas, con una carga de trabajo en traccin por barra de 129 kN. El proceso constructivo del revestimiento del tnel ser en dos fases, la primera Denominada revestimiento primario o de ataque, cuya ejecucin es rea lizada momentos despus de cada avance, que garantiza la estabilidad de la excavacin en carcter provisorio durante el periodo de la obra. Posteriormente, ser complementado en una segunda fase con otro revestimiento tras la instalacin de cimbras. En los emboques (hasta 20 metros) se utilizarn cimbras metlicas instaladas en cada avance de 0,8 a 1,0 m., asociada a revestimiento primario y secundario, cuya funcin, es asegurar el comportamiento adecuado del tnel y terminado con una capa final de hormign proyectado de 2 cm. de espesor sin fibras. El macizo rocoso, estar drenado por medio de tubos drenantes. Sistemas eventuales de conduccin de aguas se utilizarn para conducir a los canales de drenaje lateral, evitando de esta manera el surgimiento de p resiones hidrostticas sobre el revestimiento.
Sealizacin y Seguridad en el tnel Sistema de ventilacin con sensores asociados de detencin de CO, opacidad y velocidad del aire dentro del tnel y en las bocas Sistema de alumbrados normal y con refuerzos en las bocas. Sistema de alumbrado de emergencia y seguridad. Sistema de circuito cerrado de TV con caseta exterior de control.

Postes con telefona para mensajes SOS. Sistema de detencin de incendios y asociado con un sistema de extincin equipado con BIES, columnas secas y extintores repartidos a lo largo de la longitud del tubo. Control automtico y manual de la ventilacin y asociado aun sistema automtico para la extraccin de humo en caso de incendio. Sealizaciones y letreros, horizontales y verticales, claramente visibles.
Fuentes de Financiamiento
Componentes Aporte Externo (CAF-3807) - $us. Supervisin Construccin Totales Porcentajes
348.166.39 5884.825.18

Aporte Prefectura (PTRJ) - $us.

149.214.17 2522.067.94

Total $us.
497.380.56 8406.893.12

6232.991.57 70%

2671.282.11 30%

8904.273.68 100%

Costo de la construccin del tnel La construccin del tnel tiene un costo de $us. 8904.273.68 .- (Ocho millones novecientos cuatro mil doscientos setenta y tres con 68/100 Dlares Americanos. Objetivo Construccin de 1.220 metros de longitud de tnel, bajo los parmetros establecidos en los Pliegos de Condiciones y Especificacione s Tcnicas. Plazo de Ejecucin La ejecucin de la obra tiene un plazo de 365 das calendario. Computables a partir de la fecha en que el Supervisor expida el Orden de Proceder, por orden del Contratante. Contratista Adjudicada a la Asociacin Accidental La Queua, mediante la Resolucin Administrativa de Adjudicacin ARPC N 0145/2007 de fecha 01 de agosto de 2007. En fecha 12 de octubre del 2007, se efectivizo la firma del Contrato ABC N 496/07 GCT-OBR-CAF. El anticipo del 20% equivalente a $us. 1 681.378.62 (Un Milln Seiscientos Ochenta y Un Mil Trescientos Setenta y Ocho 62/100 Dlares Americanos), fue aprobado para su desembolso el 14 de diciembre del 2007 por la Gerencia General. Supervisin Para la contratacin de la Supervisin se prosigui de acuerdo las NB SABS.