Los autos chutos provocarn daos en la salud y el medio ambiente

Publicado 8 junio, 2011 | Por EMJB

Con la aprobacin de la Ley de Saneamiento Legal de Vehculos por parte de parte de la Asamblea Legislativa Plurinacional y la insercin de ms de 10.000 carros al parque automotor paceo, surgen preguntas acuciantes que estn ligadas a la posible promulgacin de esta ley, como por ejemplo, qu pasar con la contaminacin ambiental, el caos vehicular y la salud, especialistas y estudiosos en el tema nos comentan de estos efectos. En el tema de la contaminacin ambiental, Freddy Koch, director del Proyecto Aire Limpio de Swisscontact indica que esta medida se debe analizar desde el punto de vista del impacto social y no tanto desde el econmico. Cuantificar el costo ambiental de la medida es difcil de calcular de manera exacta en cuanto a emisiones como tal, sin embargo, es preciso saber que ms del 90 por ciento de la contaminacin del aire en las ciudades bolivianas como promedio, proviene del parque vehicular. Se debe recordar que estos vehculos que entrarn al parque automotor son antiguos, transformados (transformers), que no cuentan con un catalizador y por consecuencia son altamente contaminantes, adicionalmente no se realiza una medicin de las emisiones. El hablar de resultados ambientales de la medida nos lleva inevitablemente a consecuencias en temas de salud de la poblacin ya que los gases salen de los escapes de los vehculos, se introducen por las vas respiratorias e ingresan en nuestros pulmones, lo que genera asma, infecciones respiratorias agudas, irritacin de la trquea y gran riesgo de cncer pulmonar, constituyndose en un problema de salud pblica, afirm Koch. Otro tema, es la consecuencia que ocasionar la circulacin de estos vehculos en el tema de la congestin de trfico y el transporte, Ren Chvez, coordinador del Programa de Movilidad y Transporte Pblico, manifiesta que de manera general gran parte de esos vehculos van a parar al transporte pblico empeorando an ms la situacin del actual servicio. Esto implica que se suma parque automotor a las diversas rutas de transporte pblico, generando mayor sobreoferta, reduciendo la eficiencia en el servicio que implica menor nmero de vueltas, mayor congestin, tiempo de viaje y consumo de combustibles que en definitiva no se reflejan en la mejora del servicio, sino todo lo contrario. Y por ltimo, implica indirectamente un mayor subsidio al consumo de combustible (gasolina y diesel) profundizando la ineficiencia econmica, energtica y ambiental del sistema, puntualiz Chvez. Por su parte, Efran Fernndez, director de Calidad Ambiental del Gobierno Autnomo Municipal de La Paz, manifiesta que con esta nueva ley se est retrocediendo, al permitir el ingreso de estos motorizados en cuanto a procedencia de las movilidades, su estado mecnico, tipo de combustible y el tipo de uso que se le d. Qu tipo de tecnologa tienen sus equipos, cul es el estado mecnico de estos vehculos si es que tiene catalizador o no, si es que cuentan con inyeccin electrnica o no y todo lo relacionado a las emisiones de escape que pudiesen generar. Entonces, dependiendo si funcionan a diesel o gasolina, si incluso sus llantas van a generar un esfuerzo adicional en el motor y con este esfuerzo una emisin

adicional de gases que es innecesaria. Haciendo una comparacin de cada 100 bolivianos, 30 bolivianos se van por el escape, sin efectuar la combustin necesaria, explic Fernndez. Adems de esto, tambin se involucra al conductor del vehculo, ya que si su motorizado tiene una excesiva emulsin (revisar el trmino) de gases, el chofer puede tener afecciones, como el dolor de cabeza y hasta un mal humor y ms an en los conductores que no realizan el mantenimiento preventivo de su movilidad. Todo esto ligado a una ciudad que tiene calles estrechas y sobresaturadas con movilidades muy pequeas que deberan ser sustituidas por un transporte masivo

en todo el eje troncal, seal. Fernndez sugiere que todas las movilidades que entren en circulacin deberan pasar por un anlisis de emisiones de escape, certificado adecuadamente y en funcin a esto habilitar al motorizado. Se debe analizar desde un punto de vista tcnico y no slo econmico, se debe exigir que a travs de talleres autorizados que ya existan en su momento en la zona franca se d las condiciones necesarias y tomen como condicin, antes de que el vehculo entre a circulacin, que el motorizado cuente con este tipo de certificaciones, es decir que no estn contaminando. La medida de fondo es que ninguno de los vehculos que ingresen al municipio est autorizado a ingresar en nuestro parque automotor en tanto no tenga la certificacin de emisiones, concluy Fernndez. La Paz, jun. 07 (PMTP/GAMLP)