Transportatorul are ca 

singură obligație ca prin conducătorul vehiculului de transport

este obligat să prezinte, la solicitarea organelor competente din cadrul Agenției Naționale
de Administrare Fiscală sau al Autorității Vamale Române, documentele care însoțesc
transportul de bunuri cu risc fiscal ridicat.
Declarantul bunurilor este obligat să înmâneze transportatorului codul UIT, obligatoriu
înscris lizibil și fără ștersături pe documentul de transport (CMR), cod aferent bunurilor
transportate. Înmânarea codului UIT se va face direct sau prin intermediul organizatorului
transportului, după caz, până cel târziu la prezentarea vehiculului în punctul rutier de
trecere a frontierei la intrarea în România sau la locul de import, respectiv la punerea
efectivă în mișcare a vehiculului, după caz.
Codul UIT se poate genera cu maxim 3 zile calendaristice înainte de data declarată
pentru începerea transportului, dar până la prezentarea în punctul rutier de trecere a
frontierei la intrarea în România sau la locul de import, respectiv punerea efectivă în
mișcare a vehiculului, după caz. Codul va fi valabil  5 zile calendaristice începând cu
data declarată pentru începerea transportului, utilizarea lui de către operatorul de
transport  peste termenul de valabilitate fiind interzisă.
Ce se întâmplă dacă se transportă simultan atât bunuri clasificare ca fiind cu risc
fiscal cât și bunuri ce nu sunt clasificate astfel?
Se vor declara toate bunurile indiferent transportate în același timp, chiar dacă doar
unul din ele este cu risc fiscal ridicat.
Odată declarate bunurile în sistemul e-transport, modificarea datelor înscrise în
sistem este interzisă după prezentarea în punctul rutier de trecere a frontierei la
intrarea în România sau la locul de import, respectiv după punerea efectivă în
mișcare a vehiculului, după caz.
Ce bunuri cu risc fiscal trebuie declarate în e-transport?
Inițial am crezut că sunt aceleași cu cele pentru care, de la 1 iulie 2022, va fi obligatorie
folosirea sistemului RO E-factura. Ei bine da, sunt și acelea, dar nu doar acelea. Recent
ANAF a publicat ordinul 802/2022 prin care a stabilit categoriile de produse ce se vor
declara în sistemul e-transport.
Acestea sunt următoarele:
Nr.
Bunuri catalogate prin Nomenclatorul combinat*
crt.
1. Legume, plante, rădăcini și tuberculi, alimentare, care se încadrează la codurile NC de la 0701 la 0
2. Fructe comestibile; coji de citrice sau de pepeni, care se încadrează la codurile NC de la 0801 la 0
3. Băuturi, lichide alcoolice și oțet**, care se încadrează la codurile NC de la 2201 la 2208 inclusiv
4. Sare; sulf; pământuri și pietre; ipsos, var și ciment, care se încadrează la codurile NC 2505 și 2517
Îmbrăcăminte și accesorii de îmbrăcăminte, tricotate sau croșetate, care se încadrează la codurile
5.
inclusiv
Îmbrăcăminte și accesorii de îmbrăcăminte, altele decât cele tricotate sau croșetate, care se încad
6.
6201 la 6212 inclusiv și la codurile NC de la 6214 la 6217 inclusiv
Încălțăminte, ghetre și articole similare; părți ale acestor articole, care se încadrează la codurile NC
7.
inclusiv
8. Fontă, fier și oțel, care se încadrează la codurile NC 7213 și 7214
Sunt adăugate cele de la punctul 8 – respectiv “Fontă, fier și oțel, care se încadrează la
codurile NC 7213 și 7214” față de produsele stabilite prin OPANAF 12/2022.
Proceduri e-transport
Momentan procedurile pentru e-transport sunt doar în fază de proiect. Siteul propus
(etransport.mfinante.ro) și specificațiile tehnice – API, servicii WEB, specificații de fișiere,
momentan sunt indisponibile.
 declararea se va face prin SPV fie direct în interfața SPV, fie prin aplicații interconectate cu
acesta.
 se vor înregistra date referitoare la expeditor, beneficiar sau destinatar, denumirea,
caracteristicile, cantitățile și contravaloarea bunurilor transportate, locurile de încărcare și
descărcare, detalii cu privire la mijlocul de transport utilizat și transportator, data declarată
pentru începerea transportului, precum și codul UIT generat.
 sistemul va permite utilizatorului să selecteze contribuabilul pentru care declară datele
transporturilor cu risc fiscal ridicat în funcție de drepturile pe care acesta le deține. Asta pentru
că declararea se poate face direct sau prin intermediar împuternicit.
 categoriile de vehicule rutiere care fac obiectul monitorizării în sistemul Ro e-Transport sunt
cele care au o masă maximă autorizată de minim cu 3,5 tone, încărcate cu bunuri cu risc fiscal
ridicat cu o masă brută totală mai mare de 500 Kg sau o valoare totală mai mare de 10.000 lei,
aferente cel puțin unei relații comerciale care face obiectul transportului.
 declarantul va selecta tipul operațiunii comerciale desfășurate în funcție de care aplicația
informatică va activa câmpuri specifice de date, în funcție de tipul transportului.
 în cazul în care în cadrul unei relații comerciale sunt transportate atât bunuri cu risc fiscal
ridicat, cât și alte bunuri, în Sistemul RO e-Transport vor fi declarate toate categoriile de
bunuri transportate, pentru acestea sistemul urmând să genereze un singur cod UIT.
 în situația unui transport în sistem grupaj, pe documentele de transport aferente fiecărei relații
comerciale care include bunuri cu risc fiscal ridicat va fi menționat codul UIT corespunzător.
 datele se vor transmite printr-un XML dedicat care va fi verificat și validat de către sistem.
Dacă din verificări nu rezultă erori se va genera un fișier semnat electronic de către MFP  ce
este pus la dispoziția declarantului, declarația fiind considerată a fi transmisă. Dacă însă, din
verificări rezultă erori la structura datelor, corectitudinea lor, etc. declarația nu se va considera
transmisă, sistemul va genera eroare și declaratul va fi nevoit să corecteze și să retrimită datele.
 fișierele de răspuns vor fi disponibile maxim 60 de zile pe site-ul MFP.
 odată încărcate datele în sistem, acesta va notifica părțile implicate și va transmite celorlalte
părți, altele decât declarantul, informații despre: cine este declarantul, transportatorul,
beneficiarul, data declarată pentru începerea transportului, numărul de înmatriculare mijloc de
transport și codul UIT.
Neclaritățile țin de cazurile de transfer de la un punct de lucru la altul sau de cazul în
care bunurile livrate către destinatar sunt refuzate sau returnate către furnizor. Aici ar
trebui clarificate mai multe aspecte. Ce și cum se întâmplă în cazul refuzurilor? Adică
expediez marfa către un client care refuză să o preia. Returul nu este parte a nici unei
relații comerciale. Ce se întâmplă aici? Cum se procedează? Cine, când și ce declară?
Ce fac dacă am depozite în aceiași localitate și transfer marfă de la un depozit la altul?
Sunt cazuri în care firme producătoare de încălțăminte încarcă o mașină de 3.5t cu
marfă și o trimit în țară. Nu știu dacă clienții, magazine specializate, cumpără sau nu
modelele din mașină. Ce declară? Pentru că nu cunosc clientul. În cazul acestui model
de vânzare, pe procedurile actuale, este evident că nu se poate continua așa. Vânzătorii
vor fi nevoiți să prezinte marfa separat de livrare, comanda va fi după prezentare și doar
atunci se va cunoaște clientul.