GENERADORES SINCRONICOS CON

CARGA.
MAQUINAS ELECTRICAS
JEISSON D. SASTOQUE, ANDRES SANABRIA, MIGUEL CARRILLO
UNIVERSIDAD CENTRAL
FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRONICA
BOGOTA, COLOMBIA
1. INTRODUCCION
En este informe se quiere dar a
conocer
las
caractersticas
principales de los generadores
teniendo en cuenta como parmetro
principal la carga, para as realizar
el anlisis del generador
con
respecto
a
cambios
de
determinadas
frecuencias
y
obviamente
observando
como
reaccionan y de que manera es que
influyen las cargas tanto como
resistiva,
resistiva-inductiva
y
resistiva-capacitiva en los factores
de potencia y funcionalidad del
generador.
2.MARCO TEORICO
3. DESARROLLO DE LA PRCTICA

Circuito de Arranque con: 220Vdc

0.3A
P = 0.9 KW
rpm

Vmax=3600

Con una corriente de campo de

IF=0.38A y VDC=133V
MEDICIONES EN LA CARGA
CARGA 1. Solo resistiva
f=22Hz

f=33Hz

VL=180V

VL=269V

IL=0.69A

IL=1.01A

P=219W

P=484W

PARAMETROS DEL GENERADOR

Para la frecuencia de 33Hz el motor

tiene que ser de 1800rpm porque :

Vlinea =230 - 380V

60/2 aprox 33Hz; 3600/2=1800rpm

Inominal=4.7-2.3A

CARGA 2. RL en estrella - . R=150,

L=0.9

nnominal=3300rpm
nmax=3600rpm
f=60Hz
potencia=1.1KVA
PARAMETROS DEL MOTOR DC SPEC
Circuito de Excitacin con: 220Vdc
5.3A

f=20Hz
VL=155V
IL=0.49A
P=100W
S=3VIL

S=131.5W

cos=P/S
practico)

cos=0.76 (Resultado

Teorico:

XL=2fL
XL=234(0.9)
XL=192.26

XL=2fL
XL=220(0.9)
XL=113.09
Z=150+j113.09
fp=cos

Z=305+j192.26

Z=187.537.01

fp=cos37.01

fp=cos

Z=360.5332.22

fp=cos(32.22)

fp=0.84

fp=0.79

CARGA 3. R=305, L=0.9

f=46Hz

f=23Hz

VL=364V

VL=194V

IL=0.55A

IL=0.35A

P=272W

P=101W

S=3VIL

S=346.75W

cos=P/S
practico)

cos=0.78 (resultado

S=3VIL

S=118.21W

cos=P/S
practico)

cos=0.85 (resultado

Teorico:

Teorico:

XL=2fL
XL=246(0.9)
XL=260.12

XL=2fL
XL=223(0.9)
XL=130.05
Z=305+j130.05
fp=cos

Z=305+j260.12

Z=331.5723.09

fp=cos(23.09)

fp=cos

Z=400.8540.45

fp=40.45

fp=0.76

fp=0.91
Para: f=20Hz (teorico)

f=34Hz

XL=2fL
XL=220(0.9)
XL=113.09

VL=273V

Z=305+j113.09

IL=0.46A

fp=cos

P=180W
S=3VIL

S=217.51W

cos=P/S
practico)

cos=0.82 (resultado

Teorico:

Z=325.2920.34

fp=20.34

fp=0.93

Para: f=30Hz (teorico)

XL=2fL
XL=230(0.9)
XL=169.64
Z=305+j169.64
fp=cos

Z=34929.08

fp=29.08

fp=0.87

 Como la carga no esta

balanceada:
L1=0.6, L2=0.6 y L3=0.4; para
f=23Hz
1. L=0.4H
XL=2fL

fp=cos

Z=310.4210.73

fp=10.73

fp=0.98

2. L=0.6H
XL=2fL

fp=cos

IL=0.26A

S=3VIL

S=195.44W

cos=P/S

cos=0.44

cos-1fp=

cos-10.44=63.56

XL=tan*R

XL=223(0.6) XL=86.7

Z=305+j86.7

VL=434V

P=87W

XL=223(0.4) XL=57.8

Z=305+j57.8

Para: L1=2.04H, L2=2.04H Y

L3=1.26H R1=448, R2=456 Y
R3=444, promedio(R):450

Z=317.0815.86

fp=15.86

fp=0.96

En esta parte hallamos la frecuencia

dependiendo de los valores dados.
VL=416V

XL=904.93

Z=450+j904.93
Como:

XL=2fL y:

Para L=2.4
f=XL/2L
f=904.93/2(2.4)
f=60.016Hz
Para L=2.57
f=XL/2L
f=904.93/2(2.57)
f=56Hz

IL=0.59A

Para L=2.28

P=320W
S=3VIL

S=425.1W

cos=P/S

cos=0.7527

cos-1fp=

cos-10.7527=41.17

XL=tan*R

XL=266.72

f=XL/2L
f=904.93/2(2.28)
f=63.16Hz

Para R=758ohm:
VL=437V

Z=305+j266.72

IL=0.22A

Como:

P=105W

XL=2fL

f=XL/2L
f=266.72/2(0.9)
f=47.16Hz

S=3VIL

S=166.51W

cos=P/S

cos=0.63

cos-1fp=

cos-10.63=50.9

XL=tan*R

XL=932.71

Teorico:

Z=758+j932.71
Como:

cos=P/S cos=0.71 en adelanto

(Resultado practico)

XL=2fL

f=XL/2L
f=932.71/2(2.47)
f=60Hz

Para 60Hz
XL=1/2fL XL=1/260(10.9uF)
XL=243.35
Z=218+j243.35

Para R=1097ohm:

fp=cos

VL=440V

Z=326.7148.14

fp=cos48.14

fp=0.67

Para carga RC

IL=0.19A

C1=10.9uF, C2=10.9uF y
C3=10.9Uf R=150ohm

P=105W
S=3VIL

S=144.79W

cos=P/S

cos=0.72

VL=454V

cos-1fp=

cos-10.72=43.94

IL=0.75A

XL=tan*R

XL=1057.34

f=55-61Hz

P=357W

Z=1097+j1057.34

S=3VIL

Como:
f=60Hz

cos=P/S cos=0.6 en adelanto

(Resultado practico)

XL=2fL y para

L=XL/2f
L=1057.34/2(60)
L=2.8H
El voltaje en vacio es de 484.

S=589.76W

Teorico:
Para 55Hz

Para carga RC

XL=1/2fL XL=1/255(10.9uF)
XL=265.47

C1=10.9uF, C2=10.9uF y
C3=10.9Uf R=218ohm

Z=150+j265.47
fp=cos

f=55-61Hz

Z=304.9160.53

fp=cos60.53

fp=0.49

VL=442V
4. GRAFICAS Y EVIDENCIAS

IL=0.66A

RESULTADOS OBTENIDOS

P=359W
S=3VIL

S=505.27W

PRUEBA EN VACIO

If (mA)
0
1,65
4,2
12
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180

Ea(V)
0
9
12
24
39
57
77
98
119
142
162
182
199
220
239
254
273
288
304
322
333

If (mA)
190
200
210
220
230
240
250
265
281
295
310
325
340
355
370
391
405
420
435
450
499

PRUEBA EN CORTO CIRCUITO

If (mA)
2,8
5
10
20
30
40

Ia (mA)
30
200
480
970
1500
1900

Ea(V)
350
362
375
387
399
409
417
431
445
455
466
475
487
495
502
515
520
528
535
541
557

5. CONCLUSIONES
Como
primera
conclusin
podemos deducir segn los
datos
observados
y
calculados que existe una
diferencia de voltajes entre el
If
Ia(mA
(mA) Ea(V)
)
110,7
0
0
6
27,81
1,65
9
4
100,3
4,2
12
74
492,4
12
24
8
894,6
20
39
4
1397,
30
57
34
1900,
40
77
04
2402,
50
98
74
2905,
60
119
44
3408,
70
142
14
3910,
80
162
84
4413,
90
182
54
4916,
100
199
24
5418,
110
220
94
5921,
120
239
64
6424,
130
254
34
6927,
140
273
04

Ia(A)

Xs

0,1107
6
0,0278
1
0,1003
74
0,4924
8
0,8946
4
1,3973
4
1,9000
4
2,4027
4
2,9054
4
3,4081
4
3,9108
4
4,4135
4
4,9162
4
5,4189
4
5,9216
4
6,4243
4
6,9270
4

0
186,809
2
69,0219
227
28,1351
79
25,1676
887
23,5504
821
23,3967
223
23,5475
83
23,6462
397
24,0545
898
23,9150
892
23,8073
666
23,3693
718
23,4388
002
23,3014
495
22,8261
274
22,7531
741

generador en vacio y el
generador con carga, esto
sucede ya que el voltaje
tiende a caer con la conexin
de una carga debido a la
resistencia
y
reactancia
interna del generador (la
impedancia
interna
del
generador cae cuando se
conecta una carga).
Observando la graficas en
vacio del generador para los
voltajes determinados de EA
y las pruebas realizadas
donde se mantuvo constante
la entrada DC del generador,
podemos
determinar
que
para el montaje de diferentes
cargas a diferentes niveles de
frecuencias el voltaje en
vacio (Ea) variaba. Esto
sucede ya que el voltaje
interno
generado
es
directamente proporcional al
flujo y la velocidad. EA=Kw,
por lo tanto podemos deducir
que como tenemos un cambio
de torque
que nos afecta
directamente la velocidad,
este cambio hace que el
voltaje EA sufra un cambio.
En la mayora de los casos
existe una diferencia de
factor de potencia entre los
valores medidos y los valores
calculados,
esto
sucede
debido a la instrumentacin,
a que la carga trifsica no
estaba balanceada y que la
medicin nos es muy exacta
de la frecuencia dado que en
algunos casos la frecuencia
alternaba
en
diferentes
puntos
debido
a
las
variaciones de torque del
motor.

Podemos observar que para

una corriente de carga de
campo y de magnitud de
corriente de carga dadas, el
voltaje en los terminales es
menor para cargas en atraso
y mayor para cargas en
adelanto