Q
m
.30
A =0 0%
l
via 1.0 P
V-
2
n Plu a, s=
i o c IVOØ 2''
ac etali 2'
CHPVC.
AR
Sube vent.
cu 2
RR
P-
CT.= -0.30
ø4
V-
l 2"
"
2
na co
Ø
C
2"
PV
C a C°
Ø
H. CF.= -0.89
PVC
.H
SS Sum.ø2"
1
V-
de M N H.= 0.57
IO
AC
2
P-
V-
R
2
DW
IST
4
P-
N
L MI
2
P-
A
V-
1
2" CIN AD IA
PV
CØ
CO AR
ET
SE
CR 3'
DW
K
4
P-
IA
4"
ER RA
Ø
NA PE
C
CI ET
PV
F ES
V-
CO CA
2
2
P-
O
NE
J RI
FO
P-
3
PE
2
V-
4'
P-
RIA
2
E Y
F ET RE
O
CA 2
TO OL
V-
P-
P-
C.R. 0.25x0.50m NI NTR
2
I
2
O
RIA L M CO
04
3
TE NA P
V-
LE IO P-
1
PN
BO REG
E
CT.= -0.30 DE
INT IO AS
3
RIA
CF.=PAOT-0.89
C
MI
D P-
2
V-
1
INGRESO
V-
TE TA H.= 0.57
LE AL
BO NA
V-
4
VEHICULOS
PV
ZO
-2
CØ
P
2"
4
P- 1
V-
RIA
TEA
LEON RO
BO ZENT
C P-
2
V-
5
CO
CIN
A
R
4
P-
DW V-
1
C.R. 0.25x0.50m
Q 07
4
V-
A
CT.= -0.30
CIN
P-
2"
Ø
CO
1 C
P- PV
1
P-
V-
4
Ø1
/2"
CF.= -0.89
DE DW
P
1
V-
LA A
SA PER
H.= 0.57
ES P-
2
A
ND
5
V-
TIE
14.86m, s=1.00%
P-
2
1
O
V-
A
ND
4
V-
V-
1
M
DA
CF.= -0.89
IEN
P-
1 T
L H.= 0.57
.
ng
1
V-
Lo
K
UE
S %
G
DE 00
A
00 0m
- =1.
J
1. .3
ø4 , s
%
s= A=0
L 6m
"
S 4.8
a, l
ic ia
HALL PRINCIPAL
al uv
VC 1
A
et Pl
m n
a io
jill c
P
re cua
b.
tu
on va
°c E
C l de
-6
V
de na
a
C
P-3
CABINA DE
V-7
CONTROL
V-7
Long.
C.R. 0.25x0.50m
08