Estudo de Avaliao da Situao Ambiental e Proposta de Medidas de Salvaguarda para a Faixa Costeira Portuguesa (Geologia Costeira)

J. M. Alveirinho Dias (1993)

IV CAUSAS DA EROSO COSTEIRA So mltiplos os factores inductores de eroso costeira. Embora alguns desses factores sejam (ou possam ser considerados) naturais, a maior parte consequncia directa ou indirecta de actividades antrpicas. Os principais factores responsveis pela eroso costeira e consequente recuo da linha de costa so: - elevao do nvel do mar; - diminuio da quantidade de sedimentos fornecidos ao litoral; - degradao antropognica das estruturas naturais; - obras pesadas de engenharia costeira, nomeadamente as que so implantadas para defender o litoral. IV.1. - Elevao do nvel do mar A elevao do nvel mdio global do mar relaciona-se com a variabilidade climatolgica natural da Terra e com as perturbaes induzidas pelas actividades humanas. Na anlise deste assunto, Portugal beneficia do facto de ser detentor de uma das mais longas sries maregrficas mundiais, referente ao margrafo de Cascais. O estudo desta srie maregrfica (Taborda & Dias, 1988; Dias & Taborda, 1989,1991) permite deduzir, para Portugal, uma elevao mdia do nvel relativo do mar, ao longo do presente sculo, da ordem de 1,5 mm/ano (Fig.IV.1). No entanto, na srie aludida, possvel definir dois domnios distintos : um at 1920, em que se constata tendncia mal definida para ligeiro abaixamento do nvel marinho; e outro desde 1920 at a actualidade, em que ntida a tendncia de subida, taxa mdia de cerca de 1,7 mm/ano (Fig.IV.2). A inflexo registada por volta de 1920 poder estar relacionada com o final da "Pequena Idade do Gelo".

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Fig. IV.1 - Anlise dos maregramas de Cascais e de Lagos referentes, respectivamente, aos perodos 1882-1987 e 1908-1987 revela que a elevao mdia do nvel relativo do mar foi de 1,3 mm/ano em Cascais e de 1,5 mm/ano em Lagos. Apesar dos valores da elevao serem pequenos, as consequncias na faixa costeira podem atingir amplitudes considerveis.
(Dias & Taborda, 1988,1992)

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Fig. IV.2 - Na srie maregrfica de Cascais possvel definir 2 domnios: um at 1920 e outro desde essa data at actualidade (em que a tendncia de subida do nvel relativo do mar tem sido de 1,7 mm/ano). Considerando que existe um desfasamento de cerca de 18 anos no efeito de variao da temperatura atmosfrica sobre o oceano (e, consequentemente, sobre o nvel do mar), e que a "Pequena Idade do Gelo" teria terminado no final do sculo passado, possvel que a inflexo de comportamento assinalada esteja relacionada com o final da oscilao climtica aludida.
(Dias & Taborda, 1988,1992)

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Os estudos referidos permitem ainda concluir que grande parte da elevao do nvel do mar verificada em Portugal no decurso do ltimo meio sculo , muito provavelmente, devida expanso trmica do oceano, isto , causada pelo aumento de volume da gua do Atlntico Norte induzido pelo aumento da temperatura atmosfrica (Fig.IV.3). As consequncias, no litoral, da subida gradual do nvel relativo do mar, dependem das caractersticas tipolgicas do troo costeiro considerado, nomeadamente da existncia de afloramentos de rochas bem consolidadas, das caractersticas das acumulaes sedimentares, da existncia de arribas, do pendor mdio da praia, da presena de corpos dunares, da frequncia dos temporais, etc. Estimativas recentes (Andrade, 1990; Ferreira et al, 1990) sobre a percentagem de recuo da linha de costa directamente atribuvel actual elevao do nvel do mar revelam valores relativamente modestos. Assim, essa elevao poderia justificar, no mximo 15 a 30% do recuo verificado da linha de costa em litorais arenosos. Pode afirmar-se, portanto, que na maior parte do litoral portugus, a actual elevao do nvel do mar uma causa directa menor no que se refere ao recuo da linha de costa. No entanto, alm das consequncias directas, a elevao do nvel do mar tem, tambm, de forma indirecta, consequncias no litoral. Com efeito, os esturios respondem subida do nvel do mar reduzindo as exportaes de materiais para a plataforma, de modo a adaptarem-se ao novo nvel de base. Convertem-se, assim, preferencialmente, em locais de recepo e deposio de sedimentos (nomeadamente de materiais provenientes da deriva litoral), em vez de fornecedores, como se verifica em perodos de abaixamento do nvel do mar (Swift, 1976). A influncia indirecta que acabou de se referir no est ainda quantificada. Todavia, face amplitude da diminuio do fornecimento sedimentar causado pelas mltiplas actividades antrpicas, essa influncia , tambm, presumivelmente, pequena (embora significativa).

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Fig. IV.3 - A comparao da variao do nvel mdio do mar em Cascais (utilizando o mtodo das mdias mveis com uma "janela" de 5 anos) com a variao da temperatura superficial do Atlntico Norte (utilizando o mesmo mtodo) sugere que grande parte da elevao do nvel do mar em Portugal devida expanso trmica do oceano.
(Dias & Taborda, 1988,1992)

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IV.2. - Diminuio do Fornecimento Sedimentar A diminuio do fornecimento de sedimentos ao litoral est, na maior parte, directa ou indirectamente relacionada com as actividades antrpicas. medida que a capacidade tecnolgica do homem para intervir no ambiente em que vive vai aumentando, vai diminuindo, simultaneamente, a quantidade de areias que, por via fluvial, alimentam a deriva litoral. Assim, constata-se que a diminuio do fornecimento sedimentar ao litoral tem atingido amplitude exponencialmente crescente ao longo deste sculo. So muitas as actividades humanas localizadas quer no interior, quer nas zonas ribeirinhas, que contribuem para esta diminuio no abastecimento de sedimentos ao litoral. A ttulo exemplificativo referem-se as florestaes, os aproveitamentos hidroelctricos, as obras de regularizao dos cursos de gua, as exploraes de inertes nos rios, nas zonas estuarinas, nos campos dunares e nas praias, as dragagens, as obras porturias e muitas das obras de engenharia costeira. Frequentemente, estas actividades so imprescindveis para o desenvolvimento econmico e social do pas. Todavia, estas actividades iniciam-se e desenvolvem-se sistematicamente sem se efectuarem avaliaes dos impactes que induzem no litoral e, obviamente, sem preocupaes de monitorizao desses impactes. IV.2. a) - Barragens Um dos elementos inibitrios do transporte fluvial de areias mais relevante constitudo pelos aproveitamentos hidroelctricos e hidroagrcolas, isto , pelas barragens. Na realidade, sabe-se que no decurso da fase de construo em que, por via de regra, so movimentados grandes volumes de inertes e efectuadas escavaes importantes, a quantidade de sedimentos em trnsito no curso fluvial a jusante das obras aumenta de forma significativa. Todavia, na fase de explorao, o fluxo fluvial perde competncia transportadora ao atingir o sector montante da albufeira, a depositando as fraces mais grosseiras dos sedimentos (nomeadamente as areias que, mais cedo ou mais tarde, iriam abastecer o litoral). Assim, verifica-se que as barragens constituem "filtros" de elevada eficcia que inibem quase por completo a passagem de areias para o troo fluvial a jusante. A simples anlise da reduo da rea que directamente drenada para o mar devido construo de barragens (Fig.IV.4), permite deduzir que a diminuio dos volumes sedimentares transportados por via fluvial

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Fig. IV. 4- A figura representa a rea total abrangida pelas bacias hidrogrficas que desaguam em Portugal. Os aproveitamentos hidroelctricos e hidroagrcolas construdos ao longo deste sculo vieram reduzir de forma espectacular a rea directamente drenada para o mar (1), no permitindo o trnsito natural de areias que iriam alimentar a deriva litoral, e isolando, sob este ponto de vista, as reas mais sedimentogenticas (2). Esta deficincia de alimentao da deriva litoral em areias uma das causas principais da actual eroso costeira.
(Dias ,1990)

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extremamente sigificativa. Devido a esses aproveitamentos hidroelctricos e hidroagrcolas, a rea aludida reduziu-se, ao longo deste sculo, em mais de 85%. Esta rea, cuja drenagem directa para o mar foi inibida, a que apresenta relvo mais montanhoso. A rea no afectada por barragens corresponde, em geral, a plancies aluviais, como acontece no rio Tejo (Fig.IV.5). Considerando que as descargas das barragens, nomeadamente no decurso das cheias, no consegue remobilizar de forma significativa as partculas arenosas (depositadas preferencialmente na parte montante das albufeiras), pode concluir-se que os aproveitamentos hidroelctricos e hidroagrcolas das bacias hidrogrficas que desaguam em Portugal so responsveis pela reteno de mais de 80% dos volumes de areias que eram transportadas pelos rios antes da construo dos aproveitamentos aludidos. Um outro efeito de grande relevncia induzido pelas barragens o da eliminao ou amortizao das cheias. Sabe-se que a maior parte das areias so exportadas da zona estuarina para a zona litoral e plataforma interna no decurso das cheias. Quanto maior a cheia, maior o volume de sedimentos (nomeadamente de areias) exportadas para o litoral. Eliminando ou diminuindo a ocorrncia das cheias e dos picos de cheia, as barragens vieram inibir ou minimizar a exportao das areia para a plataforma e, consequentemente, a alimentao do litoral. A este propsito, o mapa esquemtico da Fig.IV.6, onde se representam as barragens existentes nos rios que afluem ao litoral do Minho, elucidativo. S em perodos excepcionais de grande pluviosidade concentrada e de descoordenao entre a gesto das albufeiras espanholas e portuguesas existe a possibilidade da capacidade de armazenamento ser excedida e ocorrerem cheias. Assim, pode considerar-se que as barragens constituem um dos factores inibitrios de alimentao sedimentar ao litoral com maior importncia. Existe correlao positiva entre a construo das barragens (que apenas atingiu amplitude relevante neste sculo), e a falta de alimentao em areias ao litoral, com a consequente eroso costeira e recuo da linha de costa.

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Fig. IV.5 - Perfis longitudinais dos rios Douro e Tejo (segundo Alavedra & Giro, reproduzido em Ribeiro et al. (1988), com indicao da localizao das barragens situadas mais a jusante. evidente que praticamente todo o trnsito de areias proveniente das zonas mais acidentadas retido pelas barragens, e que o troo dos rios drenado directamente para o litoral tem potencial sedimentogentico muito reduzido.
(Dias, 1990)

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Fig. IV. 6. - Representao esquemtica das redes hidrogrficas que desaguam no litoral do Minho, com indicao (tringulos) das barragens a existentes. Verifique-se que as areias produzidas nas partes montanhosas no tm praticamente possibilidade de atingir o litoral, retidas que so pelas cascatas de barragens.
(D.-G. R.A.H., 1986)

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IV.2.b) - Dragagens O assoreamento das zonas estuarinas constitui fenmeno natural, embora amplificado por inmeras actividades antrpicas. As mais antigas destas actividades humanas, directa ou indirectamente inductoras de assoreamento, remontam aos perodos pr-histricos em que os incndios provocados em florestas (nomeadamente para criao de campos de pastoreio e/ou de agricultura) tiveram como consequncia o aumento do volume sedimentar transportado fluvialmente e o assoreamento progressivo de reas estuarinas. Ao longo da histria, as actividades antrpicas directa ou indirectamente causadoras de assoreamento sucederam-se de forma sistemtica e com amplitude crescente. A este propsito de referir, a ttulo meramente exemplificativo, que a drstica reduo da reas originais das lagoas de bidos, de Alfeizero (actualmente restringida pequena "concha" de S. Martinho), e de Pederneira (hoje totalmente colmatada), se ficou a dever, provavelmente na maior parte, s actividades antrpicas, nomeadamente s prticas agrcolas (Fig. IV.7 e IV.8). At ao final do sculo passado, o intenso assoreamento estuarino era periodicamente amortizado pela ocorrncia de cheias, que exportavam para o exterior do esturio (plataforma e litoral) grande parte dos sedimentos a acumulados. Como se referiu, as barragens vieram inibir o funcionamento deste processo natural de depurao do esturio e de alimentao do litoral. Por outro lado, os desenvolvimentos porturios, bem como o progressivo aumento do calado dos navios, vieram aumentar as exigncias no que se refere estabilidade dos canais de navegao e sua profundidade. Consequentemente, as obras de dragagem para abertura, manuteno ou aprofundamento desses canais tm vindo, progressivamente, a atingir maior amplitude. A este propsito, e a ttulo apenas exemplificativo, refere-se que, s na parte jusante do rio Douro, o volume de sedimentos dragados entre 1982 e 1986 foi de 3x106m3 (vid Fig. IV.9), isto , um quantitativo pouco inferior ao estimado para o volume de sedimentos interessados na deriva litoral, o qual se estima ser da ordem de 1x106m3/ano. Este caso do Douro apenas exemplificativo das amplitudes de que, actualmente, se revestem, com frequncia, as operaes de dragagem. Vrios outros exemplos

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Fig. IV. 7. - H 18000 anos as zonas onde hoje se localizam as lagoas de bidos e de S. Martinho correspondiam a troos fluviais. Quando o nvel do mar atingiu aproximadamente a cota actual constituram-se as Lagoas de bidos, de Alfeizero e da Pederneira. Actualmente, esta ltima est totalmente colmatada, a de Alfeizero est reduzida pequena concha de S. Martinho e a de bidos ocupa uma rea muito inferior original.
(Dias, 1990)

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Fig. IV. 8. - Das trs lagoas que existiam h 2500 anos a Sul da Nazar, actualmente s existem duas e com reas extremamente reduzidas relativamente s dimenses originais. O intenso assoreamento responsvel por estas diminuies de rea deve-se a causas naturais e, principalmente no decurso do ltimo milnio, s actividades antrpicas (nomeadamente agricultura) nas bacias drenantes.

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Fig. IV. 9. - Os volumes dragados na parte jusante do rio Douro tm atingido quantitativos muito importantes na ltima dcada. As dragagens nos troos vestibulares dos rios so parcialmente responsveis pelos dfices de abastecimento sedimentar ao litoral e, consequentemente, pelo recuo da linha de costa.

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poderiam ser referidos, nomeadamente os que dizem respeito aos portos de Aveiro, da Figueira da Foz, de Lisboa, de Setbal, de Faro, etc. As zonas dragadas ficam em desequilbrio dinmico, tendendo a ser assoreadas de novo a curto ou mdio prazo, o que obriga a novas operaes de dragagem. Em geral, quando as zonas dragadas se localizam na parte externa do esturio, acabam por ser colmatadas com areias provenientes da deriva litoral. Assim, estas dragagens no s diminuem ou inibem a transferncia de areias para o litoral, como retiram deriva litoral parte dos volumes nela interessados. Por outras palavras, frequentemente as operaes de dragagem no s so responsveis pela inibio do abastecimento sedimentar litoral, como ainda retiram do trnsito litoral parte das areias que a transitam. Geralmente, quando se trata de areias "limpas", como frequente acontecer, estes produtos dragados (em vez de, como seria natural e lgico, serem utilizados em operaes de realimentao do litoral que reconstituiriam a deriva litoral) so utilizados na indstria da construo. IV.2.c) - Extraco de Inertes. A quantidade de sedimentos subtrados ao litoral pelas actividades humanas , na realidade, muito grande. No que se refere a extraces de inertes efectuadas nas zonas fluviais, estuarinas e costeiras os nmeros conhecidos so reveladores e alarmantes: s no perodo 1973/76 as exploraes autorizadas de areias nas zonas de Peniche e da Nazar rondaram, respectivamente, 3,7x106m3 e 8,4x106m3 (Paixo 1980/81). Na costa a Norte de Aveiro (S. Jacinto) extrairam-se, s em 1980, 4x106m3 de areias (Oliveira et al., 1982), havendo razes para pensar que o somatrio das extraces legais e ilegais tem atingido volumes prximos de 1x106m3/ano nos ltimos anos. Na parte externa do porto de Leixes o volume de sedimentos dragados atingia j, h mais de duas dcadas, cerca de 1,5x106m3/ ano (Abecassis et al. , 1962). A extraco de areias e cascalhos, s no troo inferior do rio Douro, incluindo o esturio, atingia, no incio desta dcada, valores da ordem de 1,5x106m3/ ano (Oliveira et al., 1982). A inventariao compreensiva das aces de explorao de inertes verificadas nos troos fluviais, estuarinos e costeiros portugueses no decurso das ltimas dcadas est ainda por efectuar, e dificilmente ser efectuada se se pretender contemplar tanto as exploraes legais como as ilegais (por vezes, presumivelmente, to ou mais importantes que as legais).

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O conjunto acumulado das aces que tm vindo a ser referidas justificaria, s por s, um forte comportamento transgressivo do litoral. O rio Douro, por exemplo, que em regime natural debitaria cerca de 1,8x106m3/ano de carga slida transportada junto ao fundo, teve esse valor reduzido para cerca de 0,25x106m3/ano, aps concluso de todas as obras previstas (Oliveira et al., 1982). IV.3. - Destruio das Estruturas Naturais A degradao antropognica das formas costeiras naturais afecta o litoral j debilitado pela elevao do nvel do mar e pela diminuio do abastecimento de sedimentos. Estas estruturas constituem as melhores defesas contra a acelerao do recuo da linha de costa e a sua destruio implica, por via de regra, taxas de recuo mais elevadas. Entre as muitas aces degradativas das estruturas naturais podem referir-se, a ttulo meramente exemplificativo: o pisoteio das dunas (que, destruindo o coberto vegetal, propicia o aparecimento de cortes elicos e facilita os galgamentos ocenicos); o aumento da escorrncia devido s regas (a qual provoca, geralmente, eroso muito forte e intensifica os fenmenos de abarrancamento); as estradas improvisadas e a construo de edifcios no topo das arribas (o que aumenta as cargas exercidas e induz vibraes conducentes a quedas de blocos e movimentos de massa); e as exploraes de areias (que destroiem por completo as formas naturais e que, frequentemente, deixam zonas deprimidas que so inundadas no decurso de temporais e conduzem intensificao da eroso, propiciando recuos locais da linha de costa muito elevados provocados, por vezes, por uma nica tempestade). Estas e muitas outras aces degradativas das formas naturais subtraiem ao litoral uma capacidade intrnseca de defesa que lhe era conferida por tais formas. IV.4. - Obras Pesadas de Engenharia Costeira. As obras de engenharia costeira tm, em geral, consequncias nefastas para o troo litoral em que so implantadas. Efectivamente, basta o facto de se tratar de estruturas estticas, rgidas, inseridas num meio que profundamente dinmico (o litoral), para causar perturbaes profundas nesse meio. Acresce, ainda, que tais estruturas tm, regra geral, como objectivo tornar esttico (ou, pelo menos, o menos dinmico possvel ) partes importantes do litoral.

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Fig. IV. 10. - O pisoteio das dunas destroi o coberto vegetal, deixando as areias soltas para serem actuadas pelo vento. Constituem-se, assim, "cortes elicos" como o da imagem existente a Sul da Vagueira. Como estas zonas deprimidas constituem passagens mais fceis para a praia so, em geral, intensamente utilizadas pelos utentes dessa praia. Assim, os cortes elicos vo-se progressivemente aprofundando at cotas que, por ocasio de temporais, so facilmente galgadas pelo mar. (foto A. Dias - 6.AGO.1989)

Fig. IV. 11 - O grande corte nas dunas que se v nesta imagem foi essencialmente provocado para construo de um esporo a Sul de Mira, no tendo sido sujeito a quaisquer obras de reconstruo e recuperao paisagstica. Depresses como esta so facilmente exploradas pelo mar durante os temporais, a podendo ocorrer grandes galgamentos ocenicos (com consequente alargamento do corte, inundao e salinizao das terras interiores, grandes movimentaes de areias, etc.). (foto A. Dias - 4.MAR.1988)

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Fig. IV. 12. - Frequentemente, os corpos dunares primitivos do litoral portugs encontram-se bastante degradados, devido, principalmente, a aces antrpicas. A fotografia area aqui representada da zona da Vagueira disso um bom exemplo. Notemse os cortes e leques de galgamento ocenico e os numerosos cortes elicos que propiciaro, no futuro, outros galgamentos ocenicos.
(foto A. Dias/A.P.G. - 13.MAR.1990)

Fig. IV. 13 - Fotografia area de parte da Pennsula do Anco, no Algarve. Notemse os inmeros cortes elicos (provocados pela passagem dos veraneantes) e vrios galgamentos ocenicos com variadas dimenses.
(foto A. Dias - 20.SET.1984)

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Fig. IV. 14. - Galgamento ocenico ocorrido junto a Vila Praia de ncora em 1990. O leque de galgamento interrompeu, por completo, o curso do rio ncora, provocando alagamento das terras interiores. (foto A. Dias/A.P.G. - 14.MAR.1990)

Fig. IV. 15 - Aps o galgamento ocenico ocorrido em Vila Praia de ncora foi necessrio proceder dragagem do curso do rio. As obras efectuadas so questionveis. Com efeito, ntido que o meandro do rio atinge uma zona que deveria ser ocupada por dunas de defesa, e que as "dunas" reconstrudas esto fora do alinhamento da duna primria, deixando largas depresses entre as "dunas" reconstrudas e as dunas naturais que, em prximo temporal, sero certamente exploradas pelo mar para a instalao de novos galgamentos ocenicos. (foto A. Dias - 26.FEV.1991)

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IV.4.a) - Molhes e Quebra-Mares. H que reconhecer que os molhes e quebra-mares dos portos so imprescindveis para o desenvolvimento econmico e social do pas. Tm, fundamentalmente, duas funes: modificar as condies oceanogrficas locais (por forma a tornar mais segura a entrada do porto e a prpria zona porturia); e modificar as condies da dinmica sedimentar (por forma a fixar canais de navegao e minimizar o assoreamento). Como evidente, tais estruturas perturbam profundamente a dinmica intrnseca do litoral, entre outras razes porque: a) modificam, as condies locais da deriva litoral, induzindo fenmenos de difraco, refraco e reflexo da agitao martima totalmente estranhos ao funcionamento natural do sistema; b) frequentemente, divergem para o largo as correntes de deriva litoral, o que tem como consequncia a deposio de areias a profundidades em que dificilmente so remobilizadas, o que se traduz numa diminuio da deriva litoral nesse troo costeiro; c) interrompem, quase por completo, a deriva litoral (pelo menos at colmatao completa do molhe), o que tem consequncias profundamente nefastas para o litoral a jusante dos molhes (Fig. IV.16). Aponta-se, a ttulo exemplificativo, o caso do Porto de Aveiro onde, aps a construo dos molhes nos anos de 1945/50, se estimava uma acumulao de areias, a Norte do molhe norte, de cerca de 8x105m3/ano (Abecassis et al ., 1962). No litoral a sul dos molhes, desprovido de alimentao, verificou-se forte incremento das taxas de recuo da linha de costa. Segundo Oliveira et al (1982) registaram-se, neste troo litoral que sofre os impactes negativos dos molhes, recuos mdios anuais de 8m/ano, com valores locais superiores a 10m/ano, situao esta que conduziu construo de um campo de espores na Costa Nova, os quais induziram, por sua vez, nos dois anos seguintes sua construo, recuos da ordem dos 50 m. IV.4.b) - Obras pesadas de proteco costeira. As obras pesadas de engenharia costeira que so implantadas para obviar ao recuo da linha de costa (que, como se referiu, induzido pela elevao do nvel do mar, pela diminuio do abastecimento sedimentar, pelas aces degradativas antrpicas do litoral e pelos molhes dos portos) funcionam, em geral, como indutores suplementares de intensa eroso costeira. Consequentemente, so tambm grandes responsveis pelo recuo acelerado da linha de costa.

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Fig. IV.16 - Barra de Faro. Esta fotografia oblqua (FAP, 13 de Setembro de 1984) mostra como o molhe ocidental da barra construido na extremidade E da ilha da Barreta interrompeu a deriva litoral (cuja resultante para nascente), induzindo uma acreo de 300 m. A linha a tracejado identificada com "A" marca a posio da linha de costa em 1951. Concomitantemente com a acreo aludida na ilha da Barreta, verificou-se eroso na parte ocidental da ilha da Culatra. Note-se o grande desfasamento lateral entre a linha de costa na ilha da Barreta e na ilha da Culatra, o qual foi induzido pelos molhes.
(Pilkey et al., 1989)

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Apesar do nome por que so conhecidas, as obras de proteco costeira no tm como objectivo, regra geral, proteger o litoral. Normalmente, tais obras so construdas para proteger a propriedade, pblica ou privada. So, fundamentalmente, obras de cariz "curativo" realizadas, em geral, com carcter de urgncia, isto , que pretendem eliminar ou mitigar localmente uma "doena": a eroso costeira que ameaa ou comea a danificar propriedades mal localizadas. Fundamentalmente, as obras designadas como de "proteco costeira" so de trs tipos: obras transversais (como os espores), obras longilitorais aderentes (como os paredes) e obras destacadas (como alguns quebra-mares). - Estruturas Transversais As obras construdas transversalmente linha de costa, tipo esporo, interrompem o trnsito litoral de areias. Estas acumulam-se contra o esporo, no lado montante (relativamente ao sentido da deriva litoral), dependendo essa acumulao de factores vrios, nomeadamente do comprimento e da altura da estrutura, e das caractersticas da deriva litoral. Devido a esta reteno de areias verifica-se, por via de regra, propagao e incremento da eroso na zona a jusante da obra, fazendo-se sentir significativamente estes efeitos, por vezes, a dezenas de quilmetros do local onde a estrutura foi implantada. Como consequncia, verifica-se tendncia para estas estruturas se multiplicarem, isto , para se construirem campos de espores que, progressivamente, vo afectando maiores extenses, s terminando quando todo esse sector do litoral estiver intervencionado (Fig.IV.17). Existem em Portugal, alguns bons exemplos do que se afirmou. Entre outros, apontam-se os campos de espores de Ofir, de Espinho, da Caparica e de Quarteira. Quando os espores ficam colmatados, isto , quando a parte a montante fica completamente preenchida com areia, os volumes interessados na deriva litoral no sector jusante no so, geralmente restabelecidos, pois que, devido forma da nova linha de costa imposta pelo esporo, as correntes de deriva so deflectidas para o largo, verificando-se deposio de areias a profundidades tais que inibem a sua remobilizao frequente. A implantao de um campo milhares de contos e, contabilizando manuteno, poder-se- falar mesmo milhes de contos. A anlise da relao de espores importa em muitos as despesas associadas sua em quantitativos da ordem dos entre o valor das propriedades

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Fig. IV. 17 - A construo de espores no constitui uma soluo verdadeiramente eficaz no que se refere proteco da faixa costeira a mdio e longo prazo. Estas estruturas transferem os problemas de eroso costeira para a zona a jusante, em geral de forma agravada. Esta figura representa esquematicamente a histria de um campo de espores. (Dias, 1988, adaptado de Pilkey et al. 1980)

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protegidas e o custo dos espores construdos para as proteger ainda no foi efectuada em Portugal. Todavia, alguns casos bvios h em que os custos destas proteces ultrapassam em muito o valor real do que se pretendia proteger. - Estruturas Longilitorais. As consequncias negativas das estruturas longilitorais (tipo paredo) no so to bvias como as dos espores. No entanto, frequentemente, so de igual modo nefastas. Quando os paredes so construdos em troos do litoral cujo recuo est a afectar campos dunares, essas estruturas inibem, por si prprias, uma importante fonte de areias que possibilitaria, em maior ou menor grau, a regenerao (ou, mesmo, saturao) da deriva litoral, o que evitaria (ou minimizaria) a eroso costeira mais a juzante da zona intervencionada. Por outro lado, sem a reserva natural de areias que era constituda pelas dunas, a praia frontal ao paredo torna-se menos larga e menos dissipativa, principalmente no decurso de temporais. As ondas tendem a atacar a costa com mais energia e desenvolvem-se mesmo correntes de retorno com elevado poder remobilizador que acabam por culminar na eroso do litoral adjacente a uma ou a ambas as extremidades do paredo. O local fica, ento, em posio protuberante, induzindo convergncia da ondulao e, consequentemente, recebendo maior energia da agitao martima, a qual acaba por ser dissipada atravs de maior remobilizao e transporte de areia, isto , maior eroso. Frequentemente o paredo comea a ficar "descalo" e em perigo e, posteriormente, acaba por ceder (Fig.IV.18). Nestas condies, as estruturas longilitorais podem funcionar, parcialmente, como espores. Para obviar eroso nos flancos e na prpria base das estruturas so, ento, geralmente, construdos espores. Essa uma das razes pelas quais a associao paredo-espores to frequente, disso existindo numerosos exemplos de Norte a Sul do litoral portugus. - Obras de Proteco Destacadas. As obras de proteco destacadas (tipo quebra-mares) no tm sido intensivamente utilizadas em Portugal. A ideia geral do seu funcionamento resulta de que, sendo o transporte litoral uma consequncia da actuao das ondas e das correntes, estas estruturas artificiais conduzem formao de um tmbolo que ir proteger eficazmente as propriedades existentes no litoral que fica na dependncia do quebra-mar.

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Fig. IV. 18. - Saga de um Paredo. (Dias, 1988, adaptado de Pilkey et al. 1980)

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Como estas obras so geralmente implantadas a profundidades consideravelmente maiores do que as atingidas pelas extremidades dos espores, e devido ao tmbolo que geram, constituem provavelmente o processo mais eficaz de interceptar o transporte litoral. Assim, os quebramares destacados funcionam simultaneamente como estruturas longilitorais e transversais. Consequentemente, podem ser extraordinariamente agressivas para o litoral, pois induzem acumulativamente os efeitos nefastos aludidos quando se referiram quer as estruturas transversais, quer as longilitorais. IV.5. - As causas mltiplas da eroso costeira Do exposto, facilmente se conclui que a eroso costeira que actualmente se faz sentir no litoral portugus tem causas mltiplas. Embora algumas dessas causas sejam naturais, as mais importantes advm de actividades antrpicas. A intensa ocupao do litoral tem vindo a ser efectuada de forma que no viabiliza um desenvolvimento sustentvel da faixa costeira. Assim, embora seja necessrio intervir a diferentes nveis, torna-se imprescindvel e imperioso proceder, em grande parte dos casos, a um reordenamento da faixa litoral por forma a propiciar um desenvolvimento racional e sustentvel dessa importante zona do territrio portugus.

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