UNIVERSIDAD DEL ZULIA NCLEO COSTA ORIENTAL DEL LAGO PROGRAMA DE INGENIERA SUB PROGRAMA DE INGENIERA MECNICA CTEDRA:

PRINCIPIOS DE LUBRICACION

Realizado por: Alejandro Iriarte CI: 18.284.990 Karim Quintero C.I: 15.530.378 MarielsyTeran C.I: PROFESOR: Ing. Atilio Paredes

Cabimas, febrero 2011

UNIVERSIDAD DEL ZULIA NCLEO COSTA ORIENTAL DEL LAGO PROGRAMA DE INGENIERA SUB PROGRAMA DE INGENIERA MECNICA CTEDRA: PRINCIPIOS DE LUBRICACION

Realizado por: Alejandro Iriarte CI: 18.284.990 Karim Quintero C.I: 15.530.378 MarielsyTeran C.I: PROFESOR: Ing. Atilio Paredes

Cabimas, febrero 2011

REFRIGERACION POR COMPRESION Iriarte Lara, Alejandro Jos C.I. 18.284.990 Quintero Matos, Karim Josiel C.I.: 15.530.378

Teran C.I:

Calificacin: (

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Observaciones: __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________

________________________ Ing. Atilio Paredes Cabimas, febrero de 2011

INTRODUCCIN

La refrigeracin es el proceso de reduccin y mantenimiento de la temperatura (a un valor menor a la del medio ambiente) de un objeto o espacio. La reduccin de temperatura se realiza extrayendo energa del cuerpo, generalmente reduciendo su energa trmica, lo que contribuye a reducir la temperatura de este cuerpo. La refrigeracin implica transferir la energa del cuerpo que pretendemos enfriar a otro, aprovechando sus propiedades termodinmicas. La temperatura es el reflejo de la cantidad o nivel de energa que posee el cuerpo, ya que el fro propiamente no existe, los cuerpos solo tienen ms o menos energa trmica. De esta manera enfriar corresponde a retirar Energa (calor) y no debe pensarse en trminos de " producir fro o agregar fro".

REFRIGERACIN POR COMPRESIN La refrigeracin por compresin consiste en forzar mecnicamente la circulacin de un fluido en un circuito cerrado creando zonas de alta y baja presin con el propsito de que el fluido absorba calor en un lugar y lo disipe en el otro. COMPONENTES: y Evaporador

Se conoce por evaporador al intercambiador de calor que genera la transferencia de energa trmica contenida en el medio ambiente hacia un gas refrigerante a baja temperatura y en proceso de evaporacin y Compresor

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir. Tipos de compresores: Centrfugos, giratorios o rotativos y reciprocantes. y Condensador:

Un condensador es un cambiador de calor latente que convierte el vapor de su estado gaseoso a su estado lquido, tambin conocido como fase de transicin. y Vlvula de expansin

Una vlvula de expansin termosttica (a menudo abreviado como VET o vlvula TX en ingls) es un dispositivo de expansin el cual es un componente clave en sistemas de refrigeracin y aire acondicionado, que tiene la capacidad de generar la cada de presin necesaria entre el condensador y el evaporador en el sistema. Bsicamente su misin, en los equipos de expansin directa (o seca), se restringe a dos funciones: la de controlar el caudal de refrigerante en estado lquido que ingresa al evaporador y la de sostener un sobrecalentamiento constante a la salida de este. Para realizar este cometido dispone de un bulbo sensor de temperatura que se encarga de cerrar o abrir la vlvula para as disminuir o aumentar el ingreso de refrigerante y su consecuente

evaporacindentro del evaporador, lo que implica una mayor o menor temperatura ambiente, respectivamente. PRINCIPIO DE OPERACIN La refrigeracin por compresin se logra evaporando un gasrefrigerante en estado lquido a travs de un dispositivo de expansin dentro de un intercambiador de calor, denominado evaporador. Para evaporarse este requiere absorber calor latente de vaporizacin. Al evaporarse el lquido refrigerante cambia su estado a vapor. Durante el cambio de estado el refrigerante en estado de vapor absorbe energa trmica del medio en contacto con el evaporador, bien sea este medio gaseoso o lquido. A esta cantidad de calor contenido en el ambiente se le denomina carga trmica. Luego de este intercambio energtico, un compresor mecnico se encarga de aumentar la presin del vapor para poder condensarlo dentro de otro intercambiador de calor conocido como condensador y hacerlo lquido de nuevo. En este intercambiador se liberan del sistema frigorfico tanto el calor latente como el sensible, ambos componentes de la carga trmica. Ya que este aumento de presin adems produce un aumento en su temperatura, para lograr el cambio de estado del fluido refrigerante -y producir el subenfriamiento del mismo- es necesario enfriarlo al interior del condensador; esto suele hacerse por medio de aire y/o agua conforme el tipo de condensador, definido muchas veces en funcin del refrigerante. De esta manera, el refrigerante en estado lquido, puede evaporarse nuevamente a travs de la vlvula de expansin y repetir el ciclo de refrigeracin por compresin.

METODO DE LUBRICACION El aceite circula a travs del sistema con el refrigerante. Los aceites para refrigeracin deben tener ciertas propiedades, porque se mezclan con los refrigerantes. El aceite entra en contacto directo con los devanados calientes del motor, en unidades hermticas y semihermticas; por lo que debe ser capaz de soportar temperaturas extremas, y no ser daino al refrigerante y al equipo. Adems, debe mantener viscosidad suficiente, para permitir una lubricacin adecuada. Asimismo, el aceite se enfra a la ms baja temperatura del sistema, y debe permanecer fluido en todas las partes. La fluidez de la mezcla aceite - refrigerante, es determinada por el refrigerante utilizado, las temperaturas, las propiedades del aceite y su miscibilidad con el refrigerante. Todos los compresores requieren lubricacin. Los fabricantes de compresores, generalmente recomiendan el tipo de lubricante y la viscosidad que debe usarse, para asegurar una operacin adecuada y la durabilidad del equipo. Esta recomendacin se basa en varios criterios, tales como la lubricidad, compatibilidad con los materiales de construccin, estabilidad trmica y miscibilidad con el refrigerante. Para asegurar una operacin eficiente, es importante seguir las recomendaciones del fabricante. REQUERIMIENTOS REFRIGERACIN DE LUBRICACIN PARA COMPRESORES DE

La lubricacin de los compresores en los sistemas de refrigeracin es ms exigente que la de los compresores utilizados para aire o gas en otras aplicaciones, por el cercano contacto entre el refrigerante y el lubricante. Las funciones que debe cumplir un aceite para refrigeracin son: Lubricar el compresor para minimizar la friccin y el desgaste. Sellar el gas comprimido entre el lado de alta y de baja presin. Enfriar los cojinetes del compresor, Reducir los ruidos generados por el movimiento del compresor y Aislante elctrico del motor en compresores hermticamente sellados. Un buen aceite para refrigeracin debe reunir las cualidades: 1. Mantener su viscosidad a altas temperaturas. 2. Mantener buena fluidez a bajas temperaturas. 3. Ser miscible con los refrigerantes a las temperaturas de trabajo. 4. Tener buena (alta) capacidad dielctrica.

5. No tener materia en suspensin. 6. No debe contener cidos corrosivos o compuestos de azufre. 7. No formar depsitos de cera (flculos) a las bajas temperaturas del sistema. 8. No dejar depsitos de carbn al entrar en contacto con superficies calientes dentro del sistema. 9. No contener humedad. 10. No formar espuma. 11. Ser qumica y trmicamente estable en presencia de refrigerantes, metales, aislamientos, empaques, oxgeno, humedad y otros contaminantes. Tal aceite para refrigeracin sera perfecto para todos los sistemas, pero no existe. Por lo tanto, se seleccionar el aceite que ms se acerque a estas propiedades y que cubra las necesidades especficas del sistema. LAS PROPIEDADES MS IMPORTANTES QUE DEBEN CONSIDERARSE EN LA SELECCIN DEL LUBRICANTE PARA ESTOS COMPRESORES SON: Viscosidad: El lubricante debe ser suficientemente viscoso para lubricar el compresor adecuadamente y proveer el sello efectivo donde es requerido. Es importante considerar que muchos de los gases comnmente utilizados son extremadamente solubles en el aceite y pueden causar un decrecimiento pronunciado en la viscosidad. La solubilidad del refrigerante gaseoso en el lubricante es importante porque el gas disuelto reduce la viscosidad del aceite. Al disminuir la temperatura, la viscosidad de un aceite mineral puro se incrementa. Sin embargo, en presencia de gas refrigerante que se disuelve en el aceite, la viscosidad del aceite se incrementa y despus decrece muy rpidamente cuando la temperatura baja. La pendiente de la curva viscosidad temperatura depende de la solubilidad del gas en el aceite, que a su vez depende, entre otras cosas, de la presin. Cuando el refrigerante es soluble en el lubricante, puede ser necesario usar un grado ms viscoso de aceite. Miscibilidad

La miscibilidad del refrigerante lquido en el lubricante es importante porque inevitablemente algo de aceite se introduce en el circuito, con el refrigerante que descarga del compresor. Si el lubricante y el refrigerante son inmiscibles y no se hace disposicin para remover el lubricante, puede causar problemas bloqueando el sistema y en algunos casos dejando sin aceite el compresor, si no se ha diseado l sistema con separadores de aceite. La miscibilidad de un aceite y un refrigerante de- pende de las proporciones presentes de cada uno y de la temperatura. En los sistemas que no contienen separadores de aceite, una parte del aceite circula constantemen- te con el refrigerante, por lo tanto este aceite no debe contener aditivos insolubles (generalmente no contienen aditivos de ninguna clase), y no debe formar cristales de cera o parafinas, o insolubles por la degradacin del aceite.

Propiedades de baja temperatura La parte ms fra del sistema de refrigeracin, es la vlvula de expansin o evaporador, la temperatura alcanzada aqu es crtica. Parte del aceite inevitablemente llega a este sitio. Por esto es fundamental que el aceite no se solidifique ni forme depsitos de cera en el evaporador, los cuales causan obstruccin, reducen la eficiencia de la transferencia de calor e impiden el retorno del lubricante al compresor, el cual puede llegar a quedarse sin aceite. Igualmente es muy importante el comportamiento de la mezcla refrigerante- lubricante a las temperaturas que se alcanzan en ese punto, la cual se debe comparar con el punto de fluidez del lubricante seleccionado. Algunas de las medidas de las caractersticas de desempeo a baja temperatura de un aceite de refrigeracin incluyen: PUNTO DE FLUIDEZ, PUN- TO DE FLOCULACION Y CONTENIDO DE HUME- DAD El punto de fluidez es ms importante para la seleccin de aceites con amonaco y otros refrigerantes que son inmiscibles con el aceite. El punto de floculacin es una medida de la tendencia de un lubricante a formar un material ceroso floculante en presencia de refrigerante, cuando es enfriado a temperaturas bajas. Es ms significativo para seleccionar aceites que van a trabajar con refrigerantes en los cuales son miscibles. Contenido de humedad:

Los sistemas de refrigeracin deben estar libres de humedad. La presencia de agua en el lubricante puede llevar a la obstruccin del circuito de refrigeracin por la formacin de cristales de hielo, y en unidades hermticamente selladas al deterioro del aislamiento elctrico. Estabilidad Qumica El aceite no debe reaccionar con el refrigerante, ni actuar como un medio para reacciones entre el refrigerante y otros componentes del sistema. En presencia de pequeas cantidades de aire, humedad y otras impurezas, los aceites inapropiados pueden reaccionar con los refrigerantes para formar lacas y lodos. Un problema particular que se presenta en sistemas que utilizan amonaco como refrigerante, es que durante el cambio de aceite, agua y aire pueden accidentalmente entrar al sistema. El aceite puede oxidarse y formar productos que por reaccin con el amonaco forman lodos. Es por lo tanto muy importante que el sistema se mantenga seco cuando se realizan cambios de aceite. Estabilidad Trmica: El aceite de refrigeracin debe ser trmicamente estable. Aunque las temperaturas en los compresores de refrigeracin no son tan altas como en los compresores de aire, puede ser suficiente para descomponer aceites inapropiados con la formacin de coque como depsitos en las vlvulas y en la cmara de compresin. Compatibilidad El aceite tambin debe ser compatible con los materiales usados en el sistema de refrigeracin, incluyendo aislamiento elctrico, recubrimientos, elastmeros y polmeros. La mayora de los compresores de refrigeracin son lubricados con aceites de base naftnica. Estos aceites tienen por naturaleza puntos de fluidez bajos y son relativamente libres de ceras que pueden congelarse y causar problemas. Los aceites parafnicos normales, son generalmente inapropiados para aplicaciones en compresores de refrigeracin, pero excepcionalmente se pueden utilizar aceites intensamente desparafinados. Los aceites de refrigeracin son normalmente libres de aditivos, pero algunos contienen aditivos antidesgaste y antioxidantes.

Sin embargo se requieren aceites bases especia- les para su formulacin. Para refrigeracin a muy bajas temperaturas (-70oC a -100oC) se deben considerar factores adiciona- les

LUBRICANTES SHELL PARA COMPRESORES DE AIRE y Aceites Shell Corena P

Son aceites semisintticos de altsimo desempeo, basado en mezclas de XHVI (ndice de viscosidad extra alto) y aceites minerales refinados con solventes. Contienen aditivos antioxidantes, anticorrosivos, antidesgaste, antiespuma y dispersantes. Usos Los Aceites Shell Corena P son recomendados para la lubricacin de todo tipo de compresores reciprocantes para unidades pequeas de una etapa y mquinas multietapas refrigeradas. y Aceites Shell Corena S

Los Aceites Shell Corena S son productos de calidad tipo premium basados en aceites con alto ndice de viscosidad que han sido tratados para reducir su contenido de aromticos. Contienen aditivos antioxidantes, anticorrosivos, antidesgaste, antiespuma y dispersantes. Usos Los Aceites Shell Corena S son recomendados para la lubricacin de compresores de aire rotatorios de paletas y de tornillo. Pueden ser

usa- dos para mquinas de lubricacin por llenado de aceite o inyeccin de aceite y son adecuados tanto como para plantas estticas como mviles. y Aceites Shell Madrela AP

Estn basados en steres. Estos pueden trabajar bien en condiciones que los aceites corrientes no pueden tolerar. Usos Los Aceites Shell Madrela AP estn diseados para proveer la mejor lubricacin posible para compresores de aire reciprocantes. y Aceites Shell Madrela AS

Un lubricante sinttico de alta especificacin formulado con base en fluidos de polialfaolefinas. Esta base sinttica confiere excepcional estabilidad a la oxidacin a altas temperaturas. Usos Los Aceites Shell Madrela AS ofrecen el mejor desempeo y proteccin para compresores rotatorios de aire, ya sean de paletas o de tornillo. Es ideal para la lubricacin de equipos exigentes tales como mquinas rotatorias de dos etapas operando a altas presiones. Puede ser usado en ambientes donde la tempera- tura ambiente es excepcionalmente alta o muy baja y es adecuado para plantas estticas o mviles y para uso marino. En general, los aceites Shell Corena P y S son

LUBRICANTES VENOCO PARA COMPRESORES y VENOBAS B 30

Alquilato pesado ramificado Cdigo: HAB 030 ESPECIFICACIONES: Propiedad Unidad Mtodo Especificacin Viscosidad a 40C cSt ASTM D-445 24.0 32.0 cSt Humedad Karl-Fisher ppm ASTM E-1064-92 100 mximo VALORES TPICOS Propiedad Unidad Mtodo Valor Tpico Gravedad especfica a 15C ASTM D-4052 0.872 Punto de inflamacin COC C ASTM D-92 176 Viscosidad a 40C cSt ASTM D-445 27.0 Color ASTM ASTM D-1500 L 0.5 y VENOBAS - B 32

Alquilato pesado ramificado, grado de viscosidad ISO 32 Cdigo: HAB 032 ESPECIFICACIONES: Propiedad Unidad Mtodo Especificacin Viscosidad a 40C cSt ASTM D-445 28.8 35.2 Color ASTM ASTM D-1500 1.0 mx. VALORES TPICOS Propiedad Unidad Mtodo Valor Tpico Gravedad especfica a 15C ASTM D-4052 0.871 Punto de inflamacin COC C ASTM D-92 178

Rango de destilacin C ASTM D-86 310 390 Punto de fluidez C ASTM D-97 - 40 Punto de floculacin C ASHRAE 86 < -60 Punto de anilina C ASTM D-611 57 Rigidez dielctrica a 25C KV ASTM D-877 45 Viscosidad a 100C cSt ASTM D-445 4.2 Viscosidad a 40C cSt ASTM D-445 32 Color ASTM ASTM D-1500 0.5 y VENOBAS B 100

Alquilato pesado ramificado, grado de viscosidad ISO 100 Cdigo: HAB 100 ESPECIFICACIONES: Propiedad Unidad Mtodo Especificacin Viscosidad a 40C cSt ASTM D-445 86 mnimo Color ASTM ASTM D-1500 2.0 mximo Humedad Karl-Fisher ppm ASTM E-1064-92 100 mximo y VENOBAS B 80

Alquilato pesado ramificado Cdigo: HAB 080 ESPECIFICACIONES: Propiedad Unidad Mtodo Especificacin Viscosidad a 40C cSt ASTM D-445 68.0 85.0 Color ASTM ASTM D-1500 1.5 mximo Humedad Karl-Fisher ppm ASTM E-1064-92 100 mximo