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MANUAL DE DISEO DE PROCESO

BOMBAS

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MDP02P05

TIPOS DE BOMBAS

0
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NOV.97
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APROBADA
DESCRIPCION FECHA NOV.97 APROB.

27

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L.R.
APROB. APROB. FECHA NOV.97

PAG. REV.

APROB.

E PDVSA, 1983

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1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ANTECEDENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 ILUSTRACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 INFLUENCIA DEL DISEO DE SERVICIO SOBRE LA SELECCIN DEL TIPO DE BOMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 COMPARACIN DE TIPOS DE BOMBAS Y ESTILOS DE CONSTRUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 BOMBAS CENTRIFUGAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 BOMBAS DE FLUJO AXIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 BOMBAS RECIPROCANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 BOMBAS ROTATIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 2 3 3 4 20 20 20 21

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ALCANCE
Este Documento presenta informacin acerca de los tipos de bombas disponibles comercialmente para cumplir diversos requerimientos de servicio en las reas de aplicacin de: procesos, qumicos y servicios. Se desea ayudar al diseador del servicio a especificar el mejor tipo general de bomba para un determinado servicio, y familiarizarlo con los factores que afectan la seleccin de los estilos de construccin y las caractersticas del diseo especfico.

REFERENCIAS
American Voluntary Standard for Centrifugal Pumps for Chemical Industry Use. Proposed Voluntary Standard for Vertical inline Centrifugal Pumps for Process Use, by Manufacturing Chemists Association. API, Standard 610, Centrifugal Pumps for Petroleum, Heavy Duty Chemical, and Gas Industy Service. Perrys Chemical Engineers Handbook Section on Pumping Liquids and Gases.

ANTECEDENTES
La gran mayora de las bombas que se usan actualmente en las refineras, plantas qumicas y de servicios son centrfugas. El cambio de las bombas de desplazamiento positivo principalmente reciprocantes comenz en la dcada de los 30 y se complet a mediados de los 50. El diseador del servicio de bombeo usualmente indica, en la Especificacin de Diseo, el tipo general de bomba, tal como se explica en este Documento. La seleccin del estilo de construccin y las caractersticas de diseo usualmente se realiza en la ingeniera de detalles. A veces, sin embargo, un estilo de construccin y/o caracterstica de diseo es tan importante para el cumplimiento exitoso de un servicio que el diseador del mismo especificar tambin este detalle. El tipo de bomba comnmente usado en las aplicaciones de plantas de proceso entra en las siguientes categoras: centrfuga, axial, tipo turbina regenerativa, reciprocante, dosificadora, diafragma y rotativa.

ILUSTRACIONES
Las ilustraciones de tipos de bombas, estilos y nomenclatura de componentes se pueden encontrar en Perrys Chemical Engineers Handbook, Seccin de Pumping of Liquids and Gases. El apndice de este Documento contiene ilustraciones complementarias. (Figura 1).

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INFLUENCIA DEL DISEO DE SERVICIO SOBRE LA SELECCIN DEL TIPO DE BOMBA

Los siguientes aspectos del diseo de servicio de bombeo tienen la mayor influencia en la seleccin del tipo de bomba ms econmica, usualmente en este orden: 1. 2. 3. 4. 5. Caudal de flujo Requerimientos de cabezal Requerimientos de mantenimiento, confiabilidad Viscosidad a temperatura de bombeo y ambiente Requerimientos de control de flujo.

La seleccin del estilo particular de construccin, dentro de un tipo general, est influenciada principalmente por: 1. 2. 3. 4. Presin de descarga NPSH disponible Temperatura del fluido Restricciones de instalacin y oportunidades, tales como limitaciones de espacio, montaje en lnea, montaje directo de la bomba en un recipiente de proceso, etc.

COMPARACIN DE TIPOS DE BOMBAS Y ESTILOS DE CONSTRUCCIN

Generalidades Los tipos y estilos de construccin de bombas usadas en servicios de bombeo en refineras, plantas qumicas y de servicios se resumen y describen en las Tablas 1 y 2. Los valores reportados para los distintos parmetros de funcionamiento son de naturaleza tpica y descriptiva y no son suficientemente precisos para propsitos de tomas de decisin. Las bombas dinmicas centrfugas y axiales operan desarrollando una velocidad de lquido alta y convirtiendo la velocidad en presin en un pasaje de difusin de flujo. Tienden a tener una eficiencia menor que las bombas de desplazamiento positivo, pero operan a una velocidad relativamente alta para permitir un caudal de flujo alto en relacin con el tamao fsico de la bomba. Las bombas dinmicas tienden a tener requerimientos mucho menores de mantenimiento que las bombas de desplazamiento positivo.

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Las bombas de desplazamiento positivo operan forzando a un volumen fijo de lquido a ir desde la zona de presin de entrada de la bomba hacia la zona de descarga. Esto se lleva a cabo intermitentemente en el caso de las bombas reciprocantes y continuamente, en el caso de las bombas rotativas de tornillo y engranaje. Las bombas de desplazamiento positivo operan a una velocidad rotativa menor que las bombas dinmicas y tienden a ser fsicamente ms grandes que las bombas dinmicas de igual capacidad. Tipos de Bombas de Alto Cabezal Los siguientes estilos de construccin de bombas estn disponibles para cabezales mayores que los de una centrfuga de una sola etapa (300 m), ordenados en orden descendiente de conveniencia segn sus requerimientos de servicio y mantenimiento. Estilo
Dos etapas de suspensin superior

Comentarios
Si se requiere lavado externo, asegrese que la presin sea suficiente para oponerse a la presin que existe en la caja de estoperas. Adecuada para temperaturas y presiones mayores que las bombas de alta velocidad. Con frecuencia son significativamente ms baratas que las bombas multietapa para servicios dentro de sus rangos de presintemperatura, pero tienden a tener un requerimiento de NPSH alto y estn limitadas a 230/260C (450/500F). Bajo requerimiento de NPSH. Alto requerimiento de mantenimiento. Caudales de flujo bajos, capacidad de cabezal muy alta.

Multietapa horizontal

Alta velocidad

Multietapa vertical Bombas reciprocantes

BOMBAS CENTRIFUGAS
Generacin de Presin Las bombas centrfugas comprenden una clase muy amplia de bombas en las que la generacin de presin se logra con la conversin del cabezal de velocidad en cabezal esttico. El movimiento rotativo de uno o ms impulsores comunica energa al fluido en la forma de un incremento de velocidad que se convierte en cabezal esttico til en la seccin de difusin del cuerpo. No hay vlvulas en las bombas de tipo centrfugo; el flujo es uniforme y libre de pulsaciones de baja frecuencia. Como este tipo de bomba opera convirtiendo el cabezal de velocidad en cabezal esttico, una bomba que opera a velocidad fija desarrollar el mismo

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cabezal terico en metros (pies) de fluido bombeado, independientemente de su densidad. Sin embargo, la presin en kPa (psi) (correspondiente al cabezal desarrollado) depende de la densidad del fluido. El cabezal mximo (en m (pie) de fluido) que una bomba centrfuga puede desarrollar se determina principalmente por la velocidad de la bomba (rps (rpm)), el dimetro del impulsor, y el nmero de impulsores en serie. Refinaciones en el diseo del impulsor y el ngulo de hoja principalmente afectan la pendiente y la forma de la curva cabezalcapacidad y tiene un efecto menor sobre el cabezal desarrollado. Existen bombas de mltiples etapas que desarrollarn cabezales muy altos; de hasta 1500 m (5000 pie) y flujos de hasta 75 dm3/s (1200 gpm). Ya que 1500 m (5000 pie) es equivalente a 6900 a 13800 kPa (1000 a 2000 psi) para el rango de lquidos normalmente encontrados en los servicios de refinera, las bombas centrfugas pueden cumplir con casi todos los requerimientos de refinera y son por lo tanto ampliamente aplicados. Los impulsores convencionales de bombas centrfugas se limitan a velocidades de boca en el orden de 60 m/s (200 pie/s). Para limitar la erosin, las velocidades de boca de impulsores de bomba para suspensiones de slidos se limitan normalmente a 30 m/s (100 pie/s). Capacidad Normal Las Figuras 1 y 2 en MDP02P02 muestran el rango de capacidad normal para varios tipos de bombas centrfugas a dos rangos de velocidades diferentes: 60 rps y 50 rps (3550 rpm y 2950 rpm). Estos valores corresponden a las mximas velocidades disponibles con corriente de 60 y 50 Hz, respectivamente. La mayora de las aplicaciones de refinera usan estos rangos de velocidad. Velocidades menores se usan cuando hay requerimientos bajos o medianos de cabezal y altos de flujo, y para suspensiones especiales abrasivas o lquidos corrosivos. Las aplicaciones de bombas centrfugas de baja capacidad pueden requerir circuitos de recirculacin especiales en el sistema de proceso para mantener un flujo mnimo a travs de la bomba. Por consideraciones prcticas en la construccin de impulsores, el tipo de bomba centrfuga ms pequea disponible tiene su punto de mayor eficiencia (PME) en alrededor de 3 dm3/s (50 gpm). Capacidad Alta y Baja Las bombas con capacidades que exceden los lmites mostrados en las Figuras 1 y 2 de MDP02P02 tendrn normalmente altos requerimientos de potencia. Normalmente se justificarn investigaciones especiales sobre eficiencia, velocidad, requerimientos de NPSH, etc., para servicios por encima de la lnea mostrada en la Figura 5 de MDP02P02. Cabezales en o por encima de los lmites mostrados para bombas de multietapa a velocidades de motor tpicas se pueden obtener con un aumento de velocidad de los engranajes (accionador de motor), o de las turbinas para suministrar a la bomba velocidades de operacin por

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encima de las velocidades mximas del motor. Los requerimientos de NPSH tambin se incrementan con la velocidad. En general, las bombas centrfugas no se deberan operar continuamente a caudales de flujo menores que 10 a 25% de su punto de mayor eficiencia. El Documento MDP02P10 presenta informacin para el diseo de sistemas de recirculacin de bajo flujo para proteccin contra flujo insuficiente. La relacin de flujo nominal a PME y la necesidad de sistemas de recirculacin para flujo bajo se puede estimar slo durante la etapa de diseo de la planta. Despus que se seleccionan los modelos especficos de bombas, las necesidades pueden ser reevaluadas y el diseo del sistema finalizado. Caractersticas de Funcionamiento Las caractersticas de funcionamiento de las bombas centrfugas se presentan en los Documentos MDP02P02 y MDP02P07. Sensibilidad a la Viscosidad Los niveles normal y mximo de viscosidad tienen un impacto significativo en la seleccin del tipo de bomba debido al deterioro del funcionamiento de las bombas centrfugas con el incremento de la viscosidad. El deterioro es continuo y gradual y por lo tanto cualquier regla que aplique a niveles especficos de viscosidad es necesariamente arbitraria. Las siguientes guas indican la prctica tpica. Viscosidad, SSU
50

Guas
Viscosidad nominal mnima para bombas rotativas. La eficiencia de las bombas centrfugas comienza a disminuir a medida que la viscosidad aumenta a este nivel. La viscosidad debera ser especificada para servicios de bombas centrfugas cuando excede este nivel. Siempre se prefieren las centrfugas frente a las rotativas donde las condiciones permiten la aplicacin de los dos tipos. Las condiciones de cabezalcapacidad de la centrfuga comienzan a deteriorarse. Normalmente se prefieren las bombas centrfugas frente a las rotativas a pesar de alguna cada de eficiencia. Las bombas de desplazamiento positivo son casi siempre usadas si la viscosidad esperada excede este nivel.

mm2/s
7

< 30

< 150

30 30110

50 150500

110220

5001000

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220650

10003000

650

3000

Se prefiere la rotativa si la viscosidad est usualmente en este rango; si la viscosidad rara vez es tan alta como esta se prefiere la centrfuga. No se deben especificar bombas centrfugas cuando se espera que la viscosidad llegue a este nivel.

El efecto de la viscosidad en el funcionamiento de las bombas centrfugas se presenta en MDP02P07. Lneas de Succin Para Cebado de la Bomba Las bombas centrfugas convencionales no son autocebantes. O sea, no se puede evacuar vapor de la lnea de succin para que el lquido fluya en la lnea y en el cuerpo de la bomba, sin ayuda externa. La razn por la cual las bombas centrfugas no son autocebantes es por que sus impulsores estn diseados para bombeo eficiente de lquido, y no son operadas a velocidades de boca lo suficientemente altas para hacerlas efectivas como compresores de vapor. La diferencia de cabezal que es capaz de desarrollar el impulsor de la bomba es la misma para vapor y para lquido, pero, la capacidad de elevacin de presin diferencial equivalente es ampliamente menor. Por lo tanto, los impulsores de las bombas centrfugas no pueden producir una reduccin significativa de la presin del vapor en la lnea de succin para permitir el flujo de lquido. Las bombas de desplazamiento positivo, por otro lado, pueden autocebarse, se dispone de tiempo suficiente, sacando el vapor desde la lnea de succin hacia el sistema de descarga (o a la atmsfera). El hecho de que las bombas de desplazamiento positivo pueden autocebarse, no implica, sin embargo, que tengan requerimientos despreciables de NPSH. Sus requerimientos de NPSH son frecuentemente tan crticos como los de las bombas centrfugas. Algunos modelos de bombas centrfugas son diseadas especialmente para ser autocebantes, pero estos tipos rara vez se aplican en servicios continuos de proceso. Un tipo de bomba autocebante logra la evacuacin del vapor de la lnea de succin por arrastre de burbujas de vapor desde el lado de succin del impulsor en una carga de lquido mantenida en el cuerpo de la bomba, o en una botella de retencin/separacin unida a l. La carga de lquido es recirculada hacia el lado de succin despus de separar el vapor arrastrado. Otro tipo de bomba autocebante es el Rotoprime de Gilbarco que tiene una pequea bomba de labe deslizante (del tipo usado en las bombas dispensadora de las estaciones de servicio de gasolina), dentro del cuerpo de la bomba principal, del lado de la caja de estoperas del impulsor de la centrfuga. Cuando existe vapor en la lnea de succin, la bomba de labes deslizantes lo evaca a travs de los orificios y aberturas especiales de balance del impulsor. Cuando el cebado se ha

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completado, el estator de la bomba cebante se reposiciona automticamente para parar la operacin de cebado. Como las bombas centrfugas convencionales no son autocebantes, se deben cebar antes de arrancar, o sea, la lnea de succin y el cuerpo de la bomba se deben llenar con lquido antes de arrancar la bomba. Cuando la fuente de succin est a presin positiva, o se coloca encima de la bomba, el cebado se lleva a cabo simplemente abriendo la vlvula de succin y descargando o ventilando el vapor atrapado desde una conexin con vlvula en el cuerpo de la bomba o en la lnea de descarga (antes de la vlvula de bloqueo de descarga). El lquido fluye en la lnea de succin y el cuerpo de la bomba para desplazar el vapor a ventilar. Ventilacin del Cuerpo de la Bomba La mayora de los tipos de construccin aplicados a los servicios de proceso son autoventilantes. Es decir, que una cantidad mnima de vapor atrapado en el cuerpo al arranque, despus que el cebado de succin es completado, es rpidamente sacado, hacia la lnea de descarga, cuando la bomba se arranca. Algunos tipos de bombas centrfugas como las horizontales con cuerpos divididos, sin embargo, no estn concebidas para ser autoventilantes y estn provistas con conexiones especiales con vlvula de venteo las cuales requieren operacin manual. Las bombas centrfugas de una sola etapa con conexiones de descarga en el tope tienen un buen funcionamiento de autoventeo a pesar de que la forma del cuerpo coloca una pequea bolsa de vapor de punto alto en el tope de la espiral de descarga. La decisin de que un tipo de construccin sea autoventilada o no se basa en si es necesario sacar las bolsas de vapor atrapadas en los puntos altos para lograr el funcionamiento especificado. Mientras que las predicciones de las caractersticas autoventilante se puede hacer por inspeccin de geometra, la determinacin es hecha en base a demostracin de funcionamiento. Los requerimientos de ventilacin del cuerpo de la bomba rara vez es preocupacin del diseador del servicio, pero ocasionalmente, los venteos deben ser llevados hasta los recipientes de succin, por seguridad, control de emisiones o buenas razones de cuidado. Las bombas criognicas, por ejemplo, requieren lneas de venteo del cuerpo para remover continuamente el producto vaporizado durante las operaciones de arranque. Costos Los costos de las bombas centrfugas, se pueden estimar usando los paquetes comerciales de estimacin de costo. Las bombas en lnea, donde se pueden aplicar, son con frecuencia las ms econmicas. Con ellas se ahorra en disposicin, fundaciones, tubera y vlvulas, mantenimiento, y pueden reducir la necesidad de repuestos.

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Caractersticas de los Tipos de Construccin ms Comunes Las caractersticas generales y de funcionamiento de los tipos de construccin de bombas centrfugas usadas ms comnmente en los servicios de refineras se presentan en las Tablas 1 y 2. La siguiente informacin complementa las tablas. Una Sola Etapa de Suspensin Superior El tipo de construccin usado ms comnmente en los servicios de proceso, y comnmente llamadas bombas de proceso de refinera tiene un impulsor de una sola etapa de suspensin superior; su cuerpo es soportado en la lnea media. Los dos cojinetes del eje son montados juntos en la misma cartela de cojinetes, con el impulsor suspendido por encima de ellos. Este tipo por lo general tiene bridas de succin y descarga superiores; anillos de desgaste en el frente y detrs del impulsor y del cuerpo; opciones de agua de enfriamiento en el pedestal, caja de estopera y cojinetes; una sola succin, impulsores cerrados, y una caja de estopera lo suficientemente profunda para 6 anillos de empaque, pero fijada con un sello mecnico. Los aspectos ms significativos de su diseo son la disponibilidad para operaciones de temperatura alta, la remocin fcil del rotor y de los cojinetes internos del cuerpo para mantenimiento sin desensamblar las bridas de las tuberas, y la seguridad en el manejo de fluidos inflamables. Dos Etapas de Suspensin Superior Una variante menor de la bomba de proceso de una sola etapa es la versin de dos etapas de este mismo tipo de bomba, que simplemente tiene mayor capacidad de cabezal. Con este tipo, la presin de la caja de estopera normalmente es un valor intermedio entre las presiones de succin y descarga. Una Sola Etapa, ImpulsorentreCojinetes Bombas con capacidades por encima del rango de las de construccin de suspensin vertical tienen el impulsor (es) montado entre los cojinetes y por lo tanto tienen dos cajas de estoperas. Las versiones de una sola etapa desarrollan cabezales hasta 330m (1100 pie). Los cuerpos pueden ser divididos axialmente para temperaturas de 200 a 260C (400 a 500F), y son divididos radialmente para temperaturas hasta 455C (850F). En Lnea Las bombas en lnea son verticales con el cuerpo diseado para ser atornillado directamente en la tubera, como una vlvula. Existen modelos para servicio de procesos de alrededor 65 dm3/s (1000 gpm), y para servicios de transporte a caudales de flujo mayores. El campo de funcionamiento de los modelos en lnea disponibles se incluyen en las Figuras 1 y 2 de MDP02P02. Las bombas en lnea se construyen comnmente en dos tipos: acopladas y de acople cercano (el impulsor sobre la extensin del eje del motor sin acoples intermedios). La vida de servicio y los requerimientos de mantenimiento de los dos tipos han demostrado ser prcticamente los mismos. El tipo acoplado se prefiere normalmente para simplificar el mantenimiento de la bomba y del motor. Las refineras que han usado un gran nmero de bombas en lnea han encontrado que son econmicamente competitivas con las bombas horizontales

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convencionales. El servicio de mantenimiento del tipo en lnea ha sido ms frecuente (intervalos de 25 a 30% mas cortos entre perodos de mantenimiento) que para bombas horizontales convencionales, pero el costo menor de cada servicio y el ahorro en el costo primario han eliminado la desventaja de la mayor frecuencia de mantenimiento, como resultado de lo anterior, la seleccin entre los dos tipos no depende del precio y los costos potenciales de mantenimiento, sino de las situaciones especficas de instalacin. Si el costo de tubera asociado con la bomba se puede reducir por una instalacin en lnea, o si el espacio es un factor dominante, entonces se prefiere el tipo en lnea. Por otro lado, si se requiere un sello mecnico doble, o si se desea tiempo mximo entre acondicionamiento, entonces se prefiere el tipo horizontal convencional. La experiencia de refinera ha indicado que las bombas en lnea para servicios medianamente pesados no tienen requerimientos de mantenimiento mayores que los modelos para servicio pesado; por lo tanto se prefiere el ms bajo costo de las bombas para servicios medianamente pesados cuando las condiciones del servicio lo permiten. La experiencia tambin ha indicado que las bombas en lnea de estructura extendida con un acople rgido entre motor y bomba tienen unos requerimientos de mantenimiento iguales a los de estructura corta sin acople. La duracin promedio de tiempo de trabajo entre perodos de mantenimiento en dos refineras con experiencia extensa con bombas en lnea ha sido de 11 meses. Las normalizaciones de la industria qumica para bombas en lnea se resumen en Proposed Voluntary Standard: Vertical In line Centrifugal Pumps for Process Use, febrero 1971, por Manufacturing Chemists Association. Altas Velocidades Las bombas de velocidad alta son modelos de un solo impulsor diseado para velocidades de 170 a 280 rps (10000 a 17000rpm), y ocasionalmente tan altas como 400 rps (24000 rpm), y para cabezales de hasta 1600 m (5200 pie). Las altas velocidades de los modelos que se encuentran corrientemente en el mercado se logra con engranajes de precisin entre el motor elctrico y el eje de la bomba. Las Figuras 1 y 2 en MDP02P02 muestran el campo de funcionamiento actualmente disponible. La temperatura de bombeo est limitada a 230/260C (450/500F). Un modelo de dos etapas fue introducido en 1970 con cabezales hasta 3650 m (12000 pie), presin hasta 31000 kPa man.(4500 psig), y rangos de flujo de 3.2 a 25 dm3/s (50 a 400 gpm). El cabezal alto se logra en esta clase de bombas centrfugas usando velocidades perifricas de 20 a 60% mayores que la que se emplean en las bombas convencionales. Los niveles de esfuerzos en los impulsores son mayores que en las bombas convencionales, pero son minimizados por el uso de construccin semiabierta y labes simples radiales. La forma de los labes radiales tiende a

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producir un decremento indeseable en la forma de la curva cabezalcapacidad, pero maximiza la generacin de cabezal. Las bombas de alta velocidad tienden a tener un requerimiento alto de NPSH por el repentino incremento de velocidad que sufren cuando el lquido entra en el impulsor. A veces se requiere un NPSH tan alto como 30 m (100 pie). Si el NPSHD est limitado, se puede estipular un inductor helicoidal de aumento de espacio, semejante a un tornillo extendindose desde el ojo del impulsor hacia el pasaje de succin, el cual contribuir a un aumento suficiente en presin para compensar el incremento de velocidad y producir un 50 a 75% de reduccin en el NPSHR. Como la configuracin helicoidal es difcil de manufacturar con la mayora de las aleaciones, su costo es significativo. Por lo tanto, es aplicado solamente cuando se justifica por reduccin del NPSHR. Los requerimientos de mantenimiento para bombas de alta velocidad tienden a ser mayores que para bombas de una sola etapa de velocidades tpicas, pero aproximadamente iguales a los de modelos de mltiples etapas con los cuales ellas compiten para los servicios de cabezal alto. Qumicas La clasificacin de bombas qumicas es imprecisa, pero el trmino generalmente describe bombas cuyo cuerpo tiene un diseo de formas que pueden ser moldeadas en aleaciones de alto costo a precios moderados. Con frecuencia los cuerpos de estas bombas se soportan por la base o mediante cartelas de cojinetes en lugar de soportarlos por su lnea central. Las bombas estn limitadas a presiones, temperaturas y caudales de flujo relativamente bajos. Ellas son frecuentemente manufacturadas segn AVS, en vez de las normalizaciones API. Algunos modelos especiales de bombas qumicas son diseados con recubrimiento fenlico o de vidrio lo cual evita la exposicin del metal al fluido bombeado. Suspensiones Las bombas para suspensiones son modelos con caractersticas concebidas para combatir las condiciones severas del bombeo de suspensiones. Las caractersticas especiales frecuentemente utilizadas son: 1. 2. 3. Pasajes de flujo anchos para evitar taponamiento. Impulsores abiertos o semiabiertos que son menos sensitivos que los impulsores cerrados al taponamiento. Impulsores de algunos tipos de bombas notaponables, de cabezal bajo son semiabiertos y protegidos hasta el punto que la accin del vrtice, y no la accin directa del labe, es la que cumple el bombeo. Arreglos que desintegran las partculas grandes (semejante al demoledor de coque). Velocidades de fluido bajas generadas por el uso de velocidades rotativas y perifricas tan bajas como sea posible.

4. 5.

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Arreglos especiales de sello de eje que minimizan los requerimientos de mantenimiento. Posicin del rotor ajustable para restaurar el espacio axial sin desmantelar la bomba. Platos de desgaste reemplazables y labes de bombeo detrs del impulsor, en vez de anillos de desgaste que estn sujetos a erosin. Recubrimientos especiales del cuerpo, de caucho por ejemplo, algunos de los cuales son reemplazables. Velocidad ajustable y variable para limitar la velocidad interna al mnimo requerido para cumplir los requerimientos de cabezal.

10. Seleccin de materiales para resistencia a la erosin y la corrosin. 11.

Bombas encapsuladas Las bombas encapsuladas son unidades motorbomba con el rotor rotativo y el impulsor completamente dentro de un sistema cerrado a presin. El arreglo elimina la necesidad de una caja de estopera. Los cojinetes son lubricados por el fluido bombeado, y el rotor del motor es enfriado por l mismo. El tipo de construccin est limitado a servicios de presin, flujo y temperaturas bajas en las aplicaciones qumicas, pero los modelos grandes y sofisticados se aplican a sistemas de potencia con reactor nuclear y algunos servicios de proceso. Horizontales multietapa Las bombas horizontales de mltiples etapas usualmente se limitan a aproximadamente 12 etapas debido a la dificultad en limitar la deflexin sobre el gran tramo entre cojinetes. Las bombas horizontales de mltiples etapas tienden a ser 10% menos eficientes que su contra parte vertical por debajo de 20 dm3/s (300 gpm) y 3 a 5% menos eficientes entre 20 dm3/s y 32 dm3/s (300500 gpm). Ellas tienen aproximadamente los mismos requerimientos de NPSH que las bombas de una etapa de la misma capacidad. Verticales multietapa Las bombas verticales mltiples etapas pueden tener hasta 24 etapas, y a veces ms. Los modelos de alto diferencial de presin usan un arreglo de presin opuesta. Por debajo de aproximadamente 370 m de cabezal, estn fcilmente disponibles bombas verticales con construccin tipo plato (Bowl), para valores de NPSHR tan bajos como 0.3 m (1pie) en la brida de succin. Frecuentemente se usan impulsores de flujo mezclado (o de velocidad especfica alta). La primera etapa est en el fondo del ensamblaje, de bajo del nivel. El requerimiento de NPSH en la brida de succin es usualmente alrededor de 1.8 m (3 pie) pero puede hacerse tan bajo como 0.3m (1 pie). Las bombas verticales de mltiples etapas emplean frecuentemente impulsores de alta velocidad especfica o de flujo mezclado, que generan un cabezal relativamente bajo por etapa. Esta es la razn que origina el gran nmero de etapas encontradas frecuentemente en las bombas verticales. Las razones para

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el uso de impulsores de alta velocidad especfica son: la necesidad de minimizar el dimetro de los impulsores y el cuerpo de la bomba, y el deseo de mantener una eficiencia alta en una unidad de mltiples etapas y de cabezal alto. El tipo de construccin de bombas de mltiples etapas verticales requiere un gran nmero de espacios estrechos de movimiento. Por lo tanto la bomba es usualmente sensible al dao por admisin de slidos y por operaciones en seco o de dos fases. Cuando se efecta el mantenimiento, muchas partes deben ser desarmadas, reparadas o sustituidas, y luego reensambladas. Estos factores causan que las bombas verticales de mltiples etapas requieran de mantenimiento con mayor frecuencia que las bombas horizontales, y adems que el costo de cada servicio sea mayor que el comparable de las bombas horizontales. Para evitar estos costos de mantenimiento ms altos y la baja confiabilidad, los servicios de bombeo se deben disear para evitar la necesidad de usar bombas verticales de mltiples etapas, siempre que sea posible. Facilidad Relativa del Mantenimiento para los Tipos de Construccin ms Usuales Los distintos tipos de construccin de bombas centrfugas de uso comn difieren en su facilidad de mantenimiento, siguiendo aproximadamente este orden:
(ms fcil) Vertical en lnea, una etapa. Horizontal de una sola etapa y de dos etapas de suspensin superior, dividida radialmente. Horizontal de una sola etapa, impulsor entre los cojinetes, dividida axialmente. Horizontal de mltiples etapas, dividida axialmente. Alta velocidad de una sola etapa. Horizontal de una sola etapa, impulsor entre los cojinetes, dividida radialmente. Horizontal de mltiples etapas, dividida radialmente. Vertical, eje largo, una etapa. Vertical, eje corto, de mltiples etapas. Vertical, eje largo, de mltiples etapas.

(ms difcil)

Caractersticas de Diseo de las Bombas Centrfugas Una amplia variedad de caractersticas de diseo estn disponibles y se aplican a muchos de los tipos bsicos de construccin. El siguiente sumario desea familiarizar al diseador del servicio con la naturaleza y la terminologa de las caractersticas ms significativas de diseo mecnico disponibles. Clasificacin de Carga al Cuerpo La clasificacin de presintemperatura de los modelos de bomba suministra un ndice para la clasificacin de carga del servicio. El tipo Construccin para servicio liviano o general est disponible

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comnmente, para servicios industriales domsticos e intermitentes, pero sus caractersticas no estn bien normalizadas ni claramente definidas. El servicio medianamente pesado corresponde a rangos entre 29 y 150C (20 y 300F), a 2100 kPa man. (300 psig), 32 dm3/s (500 gpm), y 60 rev/s (3600 rpm). El tipo de construccin para servicio pesado, se refiere a rangos fuera de estos lmites. Para servicios no inflamables, no riesgosos, y por debajo de los limites de servicio pesado se puede considerar la compra de bombas que no cumpla API 610 en algunos renglones y con otras restricciones segn se define en dicha norma. La experiencia ha indicado que las bombas para servicio medianamente pesado trabajan tan bien como las bombas para servicio pesado que no tienen requerimientos de mantenimiento mayores. Diseo de Conversin de Presin: Espirales, Difusores Muchas bombas comerciales tienen canales divergentes llamados espirales colocados en la seccin de descarga del cuerpo. El flujo a travs de la espiral causa una disminucin en la velocidad desde la velocidad de boca (tpicamente 60 m/s (200 pie/s)) a la velocidad de la lnea de descarga (tpicamente 5 m/s (15 pie/s)), lo cual a su vez causa un incremento de la presin. Los pasajes de las espirales individuales se usan en la mayora de los diseos de bombas ya que son simples y eficientes. Sin embargo, el diseo delas espirales individuales impone una carga radial no balanceada en el impulsor, debido a la variacin en presin alrededor de la periferia. Para diseos donde los niveles de fuerzas no balanceados puedan causar una deflexin significativa del eje, (tpicamente por encima de 150 m/etapa (500 pie/etapa)) se usa el diseo de espiral doble. Los canales dobles de descarga tienden a balancear las fuerzas radiales y por lo tanto a reducir el esfuerzo cclico en el eje. Pocas bombas de proceso usan difusores con labes para conversin de presin en vez de espirales. Estas incluyen algunas bombas en lnea, algunas bombas de flujo axial, y algunas bombas diseadas para cabezal alto, y rango de bajo flujo. Las ventajas de los difusores con labes son las fuerzas radiales balanceadas, el tamao compacto, y la eficiencia pico a cabezales altos y flujos bajos. Las desventajas son que estas resultan ms complicadas de construir y reparar que las bombas con espirales, y las curvas de funcionamiento tienden a caer, con cadas severas en las eficiencia debajo del 50% del PME. Tipos de Impulsores La mayora de los impulsores usados en las bombas de refinera estn encerrados con todos los discos y las cubiertas y se denominan cerrados. Los impulsores semiabiertos son usados ocasionalmente, y tienen un disco de apoyo completo, pero sin cubierta. Los impulsores completamente abiertos, que tienen labes pero poco o ningn material de disco, son ocasionalmente usados en cabezales bajos, en servicios de manejo de slidos.

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La mayora de los impulsores usados en las bombas de refinera tienen arreglos para succin de un solo lado y se denominan diseo de una sola succin. Los modelos de bomba de flujo alto usan impulsores que aceptan succin de ambos lados y se denominan de succin doble. La mayora de los impulsores usados en las bombas de refinera son del tipo centrfugo puro, caracterizados por una velocidad especfica baja. Las bombas de flujo muy alto usan impulsores de flujo mezclado que incluyen un componente axial significativo en la direccin del flujo de fluido. La mayora de las bombas verticales de mltiples etapas, especialmente las bombas de pozo profundo, usan impulsores de flujo mezclado para mantener pequeo el dimetro por conveniencias de instalacin. El dimetro pequeo y la velocidad especfica se combinan para limitar el cabezal por etapa a valores bajos, tpicamente de 30 m a 45 m (100150 pie), y tienden a requerirse muchas etapas. Este estilo de bomba vertical es a veces llamado bomba tipo turbina, (por la direccin semiaxial del flujo) a pesar que su diseo es totalmente diferente al de las bombas clsicas de tipo turbina regenerativa. Arreglos de anillos de desgaste La mayora de las bombas de refinera se disean con espacios estrechos de corrida por el lado de la succin para separar la zona de presin de descarga de la bomba, de las zonas de la presin de succin y minimizar el retroflujo o deslizamiento. Los anillos de desgaste se acomodan en el espacio estrecho del cuerpo de la bomba y usualmente en una posicin opuesta sobre el impulsor para permitir un recobro fcil del espacio libre de diseo. Estos dos anillos se denominan anillos de desgaste del cuerpo y del impulsor, respectivamente. En muchas bombas de refinera de alta presin, los anillos de desgaste tambin se colocan en el lado trasero (disco) del impulsor para reducir la fuerza de presin sobre el impulsor, y para minimizar la presin a la que se expone la caja de estoperas. En algunos modelos, se colocan pequeos labes de bombeo en la parte de atrs del impulsor con el mismo propsito que los anillos de desgaste trasero. En algunos modelos de bombas para servicios de baja presin donde el potencial de presin de carga es insignificante, no se aplican arreglos para limitacin de la contrapresin y la caja de estoperas opera a la presin de descarga. Localizacin y Orientacin de las Boquillas La mayora de las bombas horizontales de proceso en refineras estn provistas de boquillas de succin y descarga en el tope del cuerpo. Este arreglo es conveniente para arreglos de grupos de bombas en filas y sus bancos de tuberas y para disear las tuberas para fuerzas y momentos mnimos contra las bridas de las bombas. Las boquillas de succin pueden tambin ser ubicadas en los extremos de las bombas horizontales de proceso, coaxialmente a la lnea central del eje. Las bombas para temperaturas moderadas y las bombas de transferencia de productos frecuentemente se seleccionan con succin en los extremos. Las

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bombas diseadas para limpieza de anillos de desgaste, con frecuencia, solamente estn disponibles con arreglos de succin en el extremo, debido a los requerimientos de configuracin del cuerpo. Las conexiones de succin lateral usualmente se utilizan en bombas horizontales divididas horizontalmente, para permitir la colocacin de la boquilla en la mitad del fondo del cuerpo, a fin de que esta mitad no requiera ser removida cuando se realiza mantenimiento en los internos de la bomba. Las conexiones de descarga lateral se usan frecuentemente en bombas horizontales divididas horizontalmente, y con poca frecuencia en las bombas horizontales divididas verticalmente. En servicios como agua de alimentacin de calderas ocasionalmente existe la necesidad de que una parte del flujo total est a una presin menor que la presin final de descarga. Las bombas se pueden disear con boquillas de descarga lateral al nivel de presin intermedio deseado a fin de suplir esta necesidad a los costos mnimos de equipos y operacin. Sin embargo, la construccin de la bomba es no convencional, garantizando una consulta con el especialista de mquinas durante el diseo del servicio. Construccin del Cuerpo: Simple, Doble La mayora de las bombas centrfugas usadas en los servicios de refinera tienen cuerpos simples, es decir, una sola pared entre el lquido a la presin de descarga y la atmsfera. Por otro lado, los cuerpos dobles se usan en dos tipos importantes de bombas. El tipo ms comn de bombas horizontales, de mltiples etapas, y de alta presin usadas actualmente envuelven el grupo de diafragmas de las etapas con una pesada carcaza en forma de barril. El grupo de diafragmas es conocido como el cuerpo interno, y el barril como el cuerpo externo. Las bombas de alimentacin a calderas con frecuencia son de este tipo de construccin. Un segundo ejemplo de bombas de doble cuerpo es la bomba vertical que consiste en un cilindro vertical enterrado en el suelo en el que se inserta un elemento de bombeo. El lquido de succin normalmente entra en el cilindro o cuerpo externo, fluye hacia el fondo y luego hacia arriba a travs de las etapas de la bomba. Los diafragmas de las etapas en los elementos de bombeo incluyen el cuerpo interno de la bomba. Orientacin de las Juntas del Cuerpo Los cuerpos de las bombas deben tener juntas para permitir el ensamblaje y el desensamblaje. El cuerpo puede estar unido en el mismo plano del eje (dividido axialmente), o perpendicular al eje (dividido radialmente). Las bombas horizontales divididas axialmente se llaman con frecuencia divididas horizontalmente. Las bombas horizontales divididas radialmente se llaman con frecuencia divididas verticalmente. Las juntas axiales se usan comnmente en las bombas para agua y otros lquidos con densidades superiores a los 700 kg/m3 (44 lb/pie3), temperaturas bajas (por

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debajo de 200C (400F)) y presiones de bajas a moderadas. Las juntas radiales se usan en bombas horizontales de proceso suspendidas superiormente para permitir una remocin conveniente del rotor y del ensamblamiento de las cartelas de cojinetes para mantenimiento. Tambin se usan en bombas de alta presin de mltiples etapas por el problema estructural de disear tornillos adecuados para las porciones del cuerpo divididas axialmente expuestas a presin interna alta. El cuerpo externo de bombas verticales es dividido radialmente. El cuerpo interno de bombas verticales de doble cuerpo se disea para juntas radiales, axiales o radiales y axiales. Soportes de Cuerpo La mayora de las bombas horizontales de refinera tienen sus cuerpos soportados por las placas de base, y las cartelas de cojinetes, a su vez, se apoyan en el cuerpo. Esta construccin simplifica el mantenimiento ya que los internos de la bomba pueden recibir servicio sin molestar las bridas de las boquillas. La mayora de las bombas con cuerpo soportado tienen extensiones a los lados del cuerpo a nivel de la lnea central que descansan sobre pedestales. Este tipo de bomba se define como soportadas por la lnea central. El movimiento de la lnea central a medida que la temperatura del cuerpo de la bomba aumenta es minimizado con este arreglo ya que se mantiene una buena alineacin de las uniones. Los cuerpos de bombas para servicios a niveles de temperaturas ambientales y moderadamente bajos son soportados con frecuencia por el fondo del cuerpo y se conocen como soportados por el fondo. Algunos modelos de bombas se disean para soportar el cuerpo mediante la caja de los cojinetes internos, la cual es soportada por la placa de base. Esto requiere la desconexin de las bridas de las boquillas para efectuar el mantenimiento interno de la bomba. Este tipo de construccin usualmente se limita a bombas pequeas de costo bajo, y no cumple con los requerimientos del API. Control de Presin Axial en Bombas de una Sola Etapa Las fuerzas axiales que actan sobre el impulsor de la bomba en direccin hacia el acople raramente son iguales a las que actan en sentido contrario. O sea, las fuerzas de presin no estn perfectamente balanceadas, y la carga neta resultante es soportada por los cojinetes de presin de la bomba. Para mantener el cojinete de presin a baja carga y dentro de su rango de carga admisible, el diseador debe tener cuidado de balancear las fuerzas de presin axial tan bien como sea posible. Las fuerzas resultantes de la presin de succin, descarga e intermedia del lquido bombeado, ms la presin atmosfrica sobre los extremos de los acoples del eje se aplican sobre las diversas reas proyectadas. En el diseo de bombas para altas presiones de succin y descargas, el elemento principal en el desbalance de presin es la presin de succin impuesta contra el rea final del eje. A esta fuerza slo se opone la presin atmosfrica en el extremo del acople.

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En las bombas que tienen presin de descarga actuando sobre la parte posterior del impulsor, el elemento principal del desbalance de presin es la presin de descarga que acta sobre la parte posterior del disco. Para reducir esta fuerza, se colocan anillos de desgaste en la parte posterior del impulsor y se perforan unos orificios de balance en el disco para bajar la presin detrs del rea de orificio del impulsor hasta virtualmente la presin de succin. El espacio pequeo del anillo de desgaste mantiene el flujo que recircula a travs de las perforaciones de balance, en un mnimo. A veces se usan labes de bombeo en la parte posterior del impulsor en vez de los anillos de desgaste para lograr los mismo propsitos, es decir, reduccin de presin, y limitacin de la presin de la caja de estoperas. Un mtodo para predecir la presin a la que esta expuesta la caja de estoperas se presenta en la MDP02P09. Control de Presin Axial en Bombas Mltiples Etapas Las bombas de mltiples etapas para diferenciales de presin moderados se disean para cargas de presin unidireccional, con los cojinetes de presin absorbiendo la totalidad de la carga. En el caso de bombas verticales el peso de rotores usualmente aditivo a la presin hidrulica. Para diferenciales de presin altos, se usan arreglos de impulsores opuestos, de modo tal que la presin axial de un grupo de impulsores est opuesta en direccin a la del segundo grupo. La fuerza de presin es por lo tanto mantenida a un nivel bajo. Diseos de Cajas de Estoperas La mayora de las bombas de refinera se disean con cajas de estoperas convencionales que pueden ser llenadas con material empacado como alambre trenzado o anillos de hoja metlica, o con un sello mecnico. Los cuerpos de bomba que se disean para montar slo un sello mecnico del eje y no son convertibles a sello empacado, se dice que tienen sellos internos. Este estilo minimiza la suspensin del eje, y cuesta menos que el tipo de caja de estopera convencional. Se usa comnmente en servicios limpios, de presin de succin moderada y niveles de temperatura moderados. Las desventajas de este tipo de construccin son: 1. 2. 3. Alta sensibilidad al sucio en el lquido bombeado Se pueden aplicar menos remedios para corregir los problemas crnicos en servicios de sellos mecnicos El ltimo recurso de recurrir a empacado convencional no es posible.

Por estas razones, la aplicacin de sellos internos ha sido limitada en las plantas de proceso. Arreglos de Acoples del Eje Los ejes de las bombas pueden estar unidos al eje del accionador por un acople separado removible y flexible, o pueden estar

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directamente integrados con el eje del accionador. La gran mayora de bombas de plantas de proceso tienen acoples separados. El tipo de eje integral se conoce como acople cercano. Las bombas de servicio de nivel comercial pequeo son con frecuencia de este tipo. Las bombas verticales de aceite vertical auxiliar accionadas con turbinas de vapor en sistemas de compresin con aceite lubricante son a veces de este tipo, as como tambin las bombas encapsuladas. Facilidades de Enfriamiento Las bombas centrfugas han sido tradicionalmente equipadas con una variedad de facilidades de enfriamiento que los constructores han considerado esenciales para evitar el sobrecalentamiento de los cojinetes, para mantener la alineacin, y para asegurar el funcionamiento apropiado del sello mecnico. Sin embargo, la experiencia ha demostrado que la mayora de las bombas en servicios por debajo de 200C(400F) pueden trabajar sin enfriamiento con agua, sin provocar ninguna reduccin significativa de la confiabilidad de la bomba. Las Basic Practices permiten el uso de agua de enfriamiento en servicios por encima de 200C(400F), donde se requiera para los siguientes propsitos especficos: S Enfriamiento del aceite de los cojinetes El agua de enfriamiento se circula bien sea a travs de una camisa que alberga los cojinetes, de un serpentn de enfriamiento o de un enfriador externo de aceite, para mantener la temperatura del aceite por debajo de 82C (180F), que es la temperatura mxima permisible para una lubricacin apropiada de los cojinetes. S Enfriamiento de la Camisa de la Caja de Estoperas Frecuentemente se circula el agua de enfriamiento a travs de la camisa para remover el calor de friccin generado por el sello mecnico, y para evitar que el lquido de lavado del sello se evapore. Tambin, el enfriamiento de la caja de estoperas ayuda a aislar el cuerpo de la bomba caliente de la caja de cojinetes. S Enfriamiento de Lquido de Lavado del Sello Para servicios entre 200 y 315C (400F y 600F), el liquido de lavado del sello usualmente se enfra en un enfriador externo, a fin de mantenerlo dentro de los lmites de temperatura admisibles por los materiales de sello mecnico. (El lquido de limpieza de sello tambin se puede enfriar en servicios de temperatura baja si el lquido puede evaporarse en la caja de estopera). Adems de las aplicaciones anteriores para agua de enfriamento, a veces se usa vapor de baja presin para enfriar los platos de sello y las cajas de estoperas en servicios de temperatura alta, superiores a 315C (600F), por ejemplo. Los requerimientos de servicio para cumplir con estas necesidades pueden ser estimados durante la etapa de diseo de la planta usando los mtodos presentados en MDP02P11. Las conexiones de servicios especficos y su consumo se calculan despus de seleccionar los modelos de bombas.

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BOMBAS DE FLUJO AXIAL

Las bombas de flujo axial se aplican para caudales muy altos, y bajos cabezales en servicios con agua y substancias qumicas. Algunos servicios tpicos con agua son: irrigacin, control de inundacin, bombas/turbinas para bombeo a almacenaje en plantas de generacin de potencia, y bombas de circulacin para condensadores baromtricos, etc. Algunos servicios tpicos de plantas qumicas son el de circulacin para el reactor de propileno, y los servicios de circulacin asociados con evaporadores y cristalizadores en la produccin de sulfato de amonio, cido fosfrico, potasio, soda custica y productos de azcar.

BOMBAS RECIPROCANTES
Las bombas de tipo reciprocante son especificadas con poca frecuencia en los diseos nuevos. Se prefiere el uso de bombas centrfugas y deberan usarse excepto en las pocas situaciones donde sea necesario otro tipo. Circunstancias especiales que pueden favorecer las bombas reciprocantes incluyen las siguientes: 1. 2. 3. Fluidos de alta viscosidad. Capacidades relativamente bajas (de 0.2 a 1.3 dm3/s (3 a 20 gpm)) a cabezales altos. Servicios intermitentes, como bombeo externo o separador de lodo y residuo, donde se debe manejar un rango de fluidos, los costos de equipos son favorables, y hay disponible un NPSH suficiente. Servicio de lodo y suspensiones.

4. 5.

Servicios de bombeo simple con un rango amplio de presiones de descarga o caudales de flujo. Las bombas reciprocantes producen un flujo pulsante, desarrollan una presin de parada alta, tienen una capacidad constante cuando son accionados por un motor, y estn sujetas a atrapar vapor a condiciones de NPSH bajas. Las fugas a travs del empaque deben ser consideradas, ya que los sellos de tipo mecnico no son aplicables a rodillos o smbolos. Ver MDP02P10 para mtodos de reduccin de la pulsacin del flujo.

10 BOMBAS ROTATIVAS
Las bombas rotativas, como clase, normalmente se refieren a las bombas de desplazamiento positivo con elementos de bombeo rotativos tales como engranajes, tornillos, labes y lbulos. Slo los tipos de engranaje y de tornillo se usan en un nmero significativo de servicios de refinera. Todas las bombas rotativas tienen estrechos espacios entre las partes mviles, lo cual posiblemente producira la obstruccin del movimiento de las partes en

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servicios de altas temperaturas o desgaste cuando se requieren aleaciones por corrosin. Las bombas rotativas para aplicaciones de refinera estn disponibles en rangos de 0.06 a 315 dm3/s (1 a 5000 gpm) y para presiones diferenciales de hasta 21000 kPa (3000 psi). Normalmente estn limitadas a servicios con fluidos demasiado viscosos para ser manejados econmicamente por bombas centrfugas o de otro tipo, tales como aceites combustibles pesados, lubricantes, grasas y asfalto. Las bombas rotativas que manejan lquidos por debajo de 21 mm2/s (100 SSU) pueden tener un desgaste excesivo y fugas internas. Este desgaste, debido a las propiedades lubricantes inadecuadas del lquido, es particularmente serio en aquellos diseos que tienen cojinetes internos, engranajes de cebado internos, o donde un elemento interno acciona otros elementos de bombeo. Las bombas rotativas no son aptas para manejar fluidos con cantidades apreciables de slidos duros o abrasivos. Cuerpos con camisas de vapor estn disponibles para servicios de alta viscosidad, tales como el de asfalto. Las bombas rotativas se usan en los dispensadores de gasolina, bombas de descarga de camiones (incluyendo GLP), etc., donde el requerimiento de factor de servicio es bajo, el diferencial de presin es bajo, se requiere autocebado ocasionalmente, y el mantenimiento usualmente consiste en la sustitucin rpida de la bomba.

11 NOMENCLATURA
(Ver MDP02P02)

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TABLA 1. COMPARACION DE TIPOS DE BOMBAS Y TIPOS DE CONSTRUCCION: CARACTERISTICAS GENERALES

Tipos de bombas y de construccin
Dinmica

Caractersticas resaltantes de construccin

Orientacin N usual usual de etapas

Requerimiento relativo de mantenimiento

Comentarios

La capacidad vara con el cabezal. Velocidad especfica entre baja y media.

Centrfuga

Horizontal

Tipo de proceso de una etapa y suspensin superior Tipo de proceso de dos etapas y suspensin superior Impulsor de una etapa entre cojinetes Qumico

Un apoyo impulsor despus de los cojinetes.

Horizontal

Bajo

Tipo ms comn usado en los servicios de proceso. Para cabezales por encima de las capacidades de la bomba una etapa Para flujos altos hasta 330 m (1100 pie) de cabezal. Niveles bajos de presin y temperatura.

Dos apoyos de impulsor despus de los cojinetes.

Bajo

Impulsor entre cojinetes; cuerpo dividido radialmente o axialmente. Estructura del cuerpo diseadas con secciones delgadas debido al alto costo de las aleaciones; tamaos pequeos. Pasajes de flujo grandes, dispositivos de control de erosin. Bombas y motores encerrados en carca zas a presin; sin caja de estoperas. Boquillas usualmente en la mitad inferior del cuerpo. El cuerpo externo cubre el bloque de diafragmas.

Bajo

Medio

Suspensin

Alto

Velocidad baja; espacio libre axial ajustable. Lmites de cabezalcapacidad bajos para los modelos usados en servicios qumicos. Para niveles moderados de temperaturapresin. Para niveles altos de temperaturapresin.

Encapsuladas

Bajo

De mltiples etapas dividido horizontalmente De mltiples etapas tipo barril

Vertical

Multi.

Bajo

Multi.

Bajo

Tipo de proceso de una etapa

Orientacin vertical.

Vertical

Bajo

Tipo usado principalmente para aprovechar los requerimientos bajos de CNSP. Capacidad de cabezal alto, requerimientos bajos de CNSP. Permite lograr bajos costos de instalacin y sistemas de tuberas simplificados.

Tipo de proceso, de mltiples etapas En lnea

Muchas etapas, cabezal/etapa.

bajo

Multi.

Medio

Concebida para instalacin en lnea, como una vlvula

Bajo

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Tipos de bombas y de construccin

Velocidad alta

Caractersticas resaltantes de construccin

Velocidades hasta 380 rps (23000 rpm), cabezales hasta 1770 m (5800 pie). Cuerpo inmerso en pozo por conveniencia de instalacin y facilidad de cebado. Eje muy largo.

Orientacin N usual usual de etapas

1

Requerimiento relativo de mantenimiento

Medio

Comentarios

Costo atractivo para cabezal alto / flujo bajo. Bajo costo instalacin. de

Pozo

Bajo

De mltiples etapas, pozo profundo Axial (propela)

Multi.

Medio

Servicio de pozo de agua con accionador a nivel de suelo. Pocas aplicaciones en plantas qumicas y refineras. Funcionamiento a flujo bajo/cabezal alto. Capacidad virtualmente independiente del cabezal.

Impulsor tipo propela, usualmente de gran tamao. Impulsor acanalado; trayectoria de flujo como tornillo hacia afuera.

Vertical

Bajo

Turbina (regenerativa)

Horizontal

1,2

Mediano a Alto

Desplazamiento positivo Reciprocante

Pistn, mbolo

Velocidades bajas; vlvulas, cilindros, cajas de estoperas sujetas a desgaste. Unidades pequeas con sistema de precisin para el control de flujo. Sin caja de estoperas; puede ser actuada neumtica o hidrulicamente.

Horizontal

Alto

Accionado por cilindros de mquinas de vapor o motores con caja de cigueal. Tipos diafragma mbolo empacado. y

Dosificadora

Medio

Diafragma

Alto

Usado para suspensiones qumicas; diafragma propenso a falla.

Rotativas

Tornillo Engranaje

1, 2 o 3 rotores de tornillo. Ruedas de engranajes entrelazadas.

1 1

Medio Medio

Para viscosidad alta, alto flujo y alta presin. Para viscosidad alta, presin moderada, flujo moderado.

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TABLA 2. COMPARACION DE TIPOS DE BOMBAS Y ESTILOS CONSTRUCCION: CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTOS ESTOS DATOS SON SOLO TIPICOS. EXISTEN MUCHOS CASOS EXCEPCIONALES

TIPO DE BOMBA Y CONSTRUCCION

CAPACIDAD CABEZAL 3 dm /s MAX. (1) m

P2MAX. kPa

REQ. TIPICOS DE (NPSH). VISC. MAX. EFICIENCIA TOLERANCIA TEMP. MAX. m mm2 /s % DE SOLIDOS DE BOMBEO C

DINAMICA CENTRIFUGA HORIZONTAL UNA ETAPA SUSPENSION SUPERIOR DOS ETAPAS SUSPENSION SUPERIOR UNA ETAPAS IMPULSOR ENTRE COJINETES QUIMICA SUSPENSION DE SOLIDOS (SLURRY) ENCAPSULADA MULTIETAPAS DIVIDIDA HORIZONTALMENTE MULTIETAPAS TIPO BARRIL VERTICAL TIPO DE PROCESO EN UNA ETAPA MULTIETAPA ENLINEA VELOCIDAD ALTA POZO MULTIETAPA POZO PROFUNDO AXIAL (PROPELA) TURBINA (REGENERATIVA) DESPLAZAMIENTO POSITIVO RECIRPOCANTES PISTON, EMBOLO DOSIFICADORA DIAFRAGMA ROTATIVAS DE TORNILLO DE ENGRANAJES

1320 175 12500 65 65 0.11250 1700 1550 1650 15000 1750 0.325 1.045 0.325 16500 0.1125 1650 01 0.16

150 425 335 73 120 1500 1675 1675 245 1830 215 1770 60 1830 12 760

4100 4100 6800 1400 4100 68900 20100 41400 4100 4800 3400 13800 1380 13800 1030 10300

26 26.7 27.6 12.6 1.57.6 26 26 26 0.36 0.36 26 2.412 (2) 0.36.7 0.36 2 (4) 22.5 3.7 4.6 3.7

650 430 650 650 650 430 430 430 650 430 430 109 430 430 650 109 1100 1100 750

2080 2075 3090 2075 2080 2070 6590 4075 2085 2590 2080 1050 4575 3075 6585 5585 5585 20 20

Mod. ALTA Mod. ALTA Mod. ALTA Mod. ALTA ALTA BAJA MEDIA MEDIA MEDIA MEDIA MEDIA BAJA Mod. ALTA MEDIA ALTA MEDIA MEDIA BAJA MEDIA MEDIA MEDIA

455 455 205455 (5) 205 455 540 205260 455 345 260 260 260 205 65 120 290 300 260

345000 kPa (3) 51700 kPa 345000 34500 kPa 24100

0.1125 0.1320

20700 kPa 20700 3400 kPa 3400

3 3

150 x 106 (6) 5080 150 x 106 (6) 5080

260 345

NOTAS: 91) NORMALMENTE NO SIMULTANEO CON EL CABEZAL MAXIMO SE PUEDE REDUCIR A 33,66 m (1020 pie) AGREGANDO UN INDUCTOR DEPENDIENTE DE LA RESISTENCIA DE LOS MATERIALES Y PUEDE SER MAYOR QUE 345000 kPa (50000 Psi) SUMERSION MINIMA DE PROPELA LIMITE DE 205 260 C (400500 F) PARA CUERPOS DIVIDIDOS HORIZONTALMENTE, LIMITE DE 455 C (850 F) PARA CUERPOS DIVIDIDOS VERTICALMENTE. (6) VISCOSIDAD SSU. (7) FACTORES DE CONVERSION: PARA LLEVAR DE: dm3 /s m mm 2/s C kPa A: GPM Pie SSU F Psi MULTIPLIQUE POR: 15.8504 3.2808 4.6348 USE: F = 1.8 x C + 32 0.145 (2) (3) (4) (5)

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Fig 1. ILUSTRACION DEL TIPO DE CONSTRUCCION DE BOMBA CENTRIFUGA Y NOMENCLATURA DE SUS COMPONENTES

1A BOMBA CENTRIFUGA DE PROCESO CON EXTREMO DE SUCCION SENCILLO, DE UNA ETAPA Y SUSPENSION SUPERIOR

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Fig 1. (CONT.)

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Fig 1. (CONT.)