Mecanismul de distributie pentru motoare cu doua supape.

Sistemul de distribuie a gazelor reprezint ansamblul tuturor organelor care asigur umplerea cilindrilor cu amestec proaspt sau aer i evacuarea gazelor arse, n aa fel nct s realizeze ciclul motor i ordinea de funcionare adoptat. Condiia principal pe care trebuie s o ndeplineasc sistemul de distribuie este s permit evacuarea ct mai complet a gazelor arse i umplerea ct mai complet a cilindrilor cu amestec proaspt (sau aer); la MAS este necesar i o condiie suplimentar distribuirea ct mai uniform a amestecului proaspt ntre cilindri. Piesele sistemului de distribuie a gazelor lucreaz la viteze i acceleraii mari, impuse de vitezele mari de desfurare a ciclului motor, fapt care conduce la o solicitare dinamic mare. Afar de acestea, unele piese sunt supuse la solicitri termice mari. Toate acestea perturb distribuia corect a gazelor i accelereaz uzura pieselor sistemului de distribuie. Principalele pri componente ale sistemului de distribuie sunt: a) colectoarele de gaze, care distribuie i transport amestecul proaspt sau aerul ntre cilindrii motorului i colecteaz gazele arse din cilindri, transportndu-le n atmosfer; b) mecanismul de comand; c) amortizorul de zgomot. Sistemul de distribuie poate fi cu supape, cu ferestre sau lumini, cu sertare. Distribuia prin supape este aproape universal la motoarele n patru timpi (se foloseste la autovehicule si utilaje de constructii), iar distribuia prin ferestre, la motoarele n doi timpi. Distribuia prin sertare se utilizeaz la unele motoare n patru timpi de turaie ridicat. La unele motoare n doi timpi se utilizeaz distribuia mixt prin supape i ferestre. Sistemul de distribuie prin supape se compune din supape, care obtureaz orificiile de admisie i evacuare, arcuri, care menin supapele pe scaune, arborele de distribuie (cu camele), care acioneaz supapele i mecanismul de transmitere a micrii de la arborele cotit la arborele cu came, care poate fi prin roi dinate, lan sau curea dinat

Cnd arborele cu came nu acioneaz direct supapele, mecanismul de distribuie mai cuprinde tije mpingtoare, tachei i culbutori. Acest sistem este cel mai des utilizat la motoarele de autovehicule moderne.

Fig. 1. Prile componente ale mecanismului de distribuie: 1. pinionul arborelui cotit; 2. brid; 3. rondel; 4. fusuri; 5. excentric pentru comanda pompei de benzin; 6. came de evacuare; 7. came de admisie; 8. buca pentru fusuri; 9. supapa de admisie; 10. ghidul supapei; 11. disc; 12. arc; 13. axul culbutorilor; 14. culbutori; 15. urub de reglaj; 16. suportul axului culbutorilor; 17. mecanism de rotaie a supapei de evacuare; 18. supapa de evacuare; 19. tije mpingtoare; 20. tachet; 21. pinion de antrenare a pompei de ulei

n figura 2 este prezentat mecanismul de distribuie prin supape al motoarelor D103 i D110, mpreun cu diagrama de distribuie, care conine unghiul maxim de deschidere al supapei de admisie i, respectiv, unghiul maxim de deschidere al supapei de evacuare n raport cu PMI i PME. Din figura 2, b, se observ c, unghiul maxim de deschidere al supapei de admisie este mai mare, dect unghiul maxim de deschidere al supapei de evacuare, deoarece se urmrete o umplere ct mai bun a cilindrilor. Ansamblul general al mecanismului de distribuie prin supape, montate n chiulas, prezentat n figura 2, a, asigur deschiderea supapelor de admisie i de evacuare, conform diagramei de distribuie din figura 2, b, corelat cu ordinea de lucru a motorului cu patru cilindri. Deschiderea supapelor se face cu ajutorul lanului cinematic, format la aciunea vrfului camelor amplasate spaial pe arborele cu came 1. Arborele cu came este antrenat de la arborele motorului prin intermediul unei transmisii cu roi dinate, cu lan, sau prin curele dinate, cu raportul de transmitere al roilor de 1:2. Vrful camei ridic tachetul de tip pahar 2, tija mpingtor 3, care

rotete la rndul su culbutorul 4, montat pe axul culbutorilor 5, i deschide supapa 6, a crei tij lucreaz n ghidul de supap 7, presat n corpul chiulasei. nchiderea supapei 6 pe scaunul su din chiulas se produce sub aciunea forei elastice a arcului de supap 8, la rotirea n continuare a camei pe poriunea sa cilindric, cnd lanul cinematic al distribuiei nu mai este acionat. Culbutorii servesc pentru acionarea supapelor. Un capt al culbutorului se execut sferic sau cu rola, iar cellalt capt are un urub pentru reglarea jocului (vezi figura 3, a). Culbutorul este o prghie articulat central, cu brae inegale, care modific sensul micarii primite de la tija mpingtor i o amplific la deschiderea supapei (figura 3, a).

Fig. 2, a i b

Fig. 3, a i b

Culbutorii se execut cu brae inegale pentru a obine deplasri mari ale supapei la

deplasri mici ale tacheilor, deci acceleraii i uzuri reduse pe profilul camei i eforturi dinamice mai mici n tija mpingtoare (raportul este aproximativ 1 la 2). n braele culbutorului se prevd canale care vehiculeaz uleiul, pompat sub presiune prin canalizaiile din blocul motor i chiulas, spre capete, pentru a asigura ungerea tijei de supap. Supapele sunt piesele cele mai solicitate ale sistemului de distribuie. Subansamblul supap (figura 3, b) este constituit din supapa cu talerul 1 i tija 3, sediul sau scaunul supapei 2, care este fixat n chiulas, arcurile supapei 4 i 5, aiba 7 pentru fixarea arcurilor 4 i 5, ghidul supapei 6 i elementele de siguran 8. Solicitrile mecanice ale unei supape sunt datorate forei de presiune a gazelor i tensiunii arcului, care produc tensiuni (eforturi unitare) neuniform repartizate pe talerul supapelor. Solicitrile termice sunt mai pronunate la supapele de evacuare, a cror temperatur este n medie de 700-800 de grade, fa de 300-400 de grade la supapele de admisie. n timpul funcionrii la supapele de evacuare, din cauza solicitrilor termice ridicate, pot aprea o serie de defeciuni: reducerea considerabil a rezistenei mecanice i a duritii materialului (chiar pentru oeluri speciale refractare), tendina de gripaj a tijei n buca de ghidare, deformarea talerului, uzura coroziv intens. Evitarea acestor defeciuni presupune o rcire intens i asigurarea unei ungeri corespunztoare a tijei supapei.

ab
Fig. 4. Comanda mecanismului cu tachet hidraulic :a 1. tija supapei; 2. element de culisare; 3. supapa compensatoare de bun funcionare; 4. culbutor; 5. canal de ungere; 6. axul culbutorilor; b 1. tija supapei; 2. arcul pistonaului; 3. camera de nalt presiune; 4. tachet hidraulic; 5. piston; 6. supapa de nereturnare ulei; 7. rezervor de ulei; 8. arbore cu came; 9. culbutor; 10. canal de legtur

Fig. 5 Tachet hidraulic pentru buna funcionare a deschiderii supapei Curs fix supap;reglarea supapei pentru buna funcionare cu ajutorul tachetului hidraulic montat n culbutor; scaunul de aezare al talerului de supap este prevzut cu o teitur care vine n contact cu zona de aezare a supapei

Etanarea talerului de supap cu scaunul se face dup un cerc de contact, realizat din intersecia celor dou unghiuri de nclinare diferite din interiorul inelului. Datorit nclinrii suprafeei tachetului, cu 2-3 grade, n raport cu capul tijei supapei, ea va fi rotit cu un anumit grad la fiecare deschidere, astfel nct calamina care se depune pe scaunul supapei n timpul funcionrii s fie ndeprtat, asigurnd o etanare bun. n caz contrar, gazele fierbini, care scap din cilindru datorit neetaneitii talerului pe scaun, pot conduce la arderea supapei de evacuare. Arcurile supapelor trebuie s asigure nchiderea etan a supapelor pe scaunele lor i s preia forele de inerie ale supapelor. nchiderea neetan a supapelor, n cazul unor arcuri slabe, poate provoca curgerea gazelor i arderea faetei talerelor. Frecvena mare a aciunii arcurilor care apare la accelerare provoac oboseala materialului, pierderea elasticitii acestuia i chiar ruperea. Arborii de distribuie (cu came) au rolul de a comanda micarea supapelor. nlimea i profilul camelor sunt determinate pentru asigurarea momentelor optime de deschidere i nchidere a supapelor, precum i a seciunii necesare pentru curgerea fluidului motor. Profilul camei trebuie s asigure o deplasare fr ocuri a supapei la o deschidere i nchidere rapid a

acestuia, condiii impuse de o umplere ct mai complet a cilindrilor. Tacheii servesc la preluarea micrii de la arborele cu came i transmiterea acestuia la supape. La unele motoare se utilizeaz tachei hidraulici, care asigur eliminarea automat a jocului din mecanismul cu supape, asigurnd o funcionare fr zgomot, nefiind necesar reglarea lor n exploatare (figurile 4 i 5). Jocul termic din mecanismul de distribuie are rolul de a asigura dilatarea liber a pieselor componente. Jocul termic este cuprins ntre 0,05-0,5 mm, fiind mai mare la supapa de evacuare. Jocurile termice se stabilesc de fabricantul de motoare pe cale experimental. O importan deosebit din punct de vedere al perfeciunii evacurii i umplerii, l reprezint timpul-seciune (crono-seciunea), necesar evacurii gazelor i admisiei fluidului motor proaspt. Se observ c, o evacuare ct mai complet a gazelor din cilindru presupune respectarea cursei supapei (limitarea uzurii camelor) i respectarea unghiurilor optime de avans i de ntrziere la deschiderea i nchiderea supapelor de admisie i evacuare, menionate pentru motorul D110