MINISTRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONUTICA

TRFEGO AREO

CIRTRAF 100-23

USO DO EQUIPAMENTO TRANSPONDER NO BRASIL

28 AGO 2008

MINISTRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONUTICA

DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO

TRFEGO AREO

CIRTRAF 100-23

USO DO EQUIPAMENTO TRANSPONDER NO BRASIL

28 AGO 2008

PORTARIA DECEA No 35/SDOP, de 08 de julho de 2008.

Aprova a reedio da Circular que orienta sobre o Uso do Equipamento Transponder no Brasil.

O CHEFE DO SUBDEPARTAMENTO DE OPERAES DO DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO, no uso das atribuies que lhe confere o art. 1o, inciso III, alnea g), da Portaria DECEA no 1-T/DGCEA, de 01 de janeiro de 2008,

R E S O L V E:

Art. 1 - Aprovar a reedio da CIRTRAF 100-23, Uso do Equipamento Transponder no Brasil, que com esta baixa. Art. 2 - Fixar a data de 28 de agosto de 2008 para a entrada em vigor desta publicao. Art. 3 - Revogar na mesma data a CIRTRAF 100-23, Uso do Equipamento Transponder no Brasil, 10 de julho de 2003, publicada no Boletim Interno n 58, de 28 de maro de 2003.

(a) Brig Ar JOS ROBERTO MACHADO E SILVA Chefe do Subdepartamento de Operaes do DECEA

(Publicado no Boletim Interno do DECEA no 137 de 08 de Julho de 2008)

CIRTRAF 100-23/2008 SUMRIO 1 1.1 1.2 2 2.1 2.2 3 3.1 3.2 DISPOSIES PRELIMINARES.........................................................................................7 FINALIDADE............................................................................................................................7 MBITO....................................................................................................................................7 USO DO EQUIPAMENTO TRANSPONDER NO BRASIL...............................................7 OBRIGATORIEDADE DO EQUIPAMENTO TRANSPONDER...........................................7 DISPENSA DO EQUIPAMENTO TRANSPONDER..............................................................7 AUTORIZAO ESPECIAL PARA VO DE AERONAVE SEM EQUIPAMENTO TRANSPONDER OU COM FALHAS NESSE EQUIPAMENTO......................................8 AUTORIZAO PRVIA PARA VO DE AERONAVE SEM TRANSPONDER OU COM FALHAS NESSE EQUIPAMENTO...............................................................................8 AUTORIZAO PARA A CONTINUAO DO VO DE AERONAVE QUE INFORMAR FALHAS NO EQUIPAMENTO TRANSPONDER...........................................9 ROTAS ESPECIAIS DE AERONAVES SEM TRANSPONDER (REAST)......................9 DISPOSIES FINAIS.........................................................................................................10

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CIRTRAF 100-23/2008 1 1.1 DISPOSIES PRELIMINARES FINALIDADE

Esta Circular tem por objetivo padronizar os procedimentos relativos ao vo de aeronaves sem transponder ou com falhas nesse equipamento no espao areo brasileiro. 1.2 MBITO

Os procedimentos descritos nesta Circular so de observncia obrigatria e aplicam-se aos rgos ATS e AIS do SISCEAB.

CIRTRAF 100-23/2008

2 2.1

USO DO EQUIPAMENTO TRANSPONDER NO BRASIL OBRIGATORIEDADE DO EQUIPAMENTO TRANSPONDER

Somente podero voar nos espaos areos designados a seguir as aeronaves que possurem a bordo e em funcionamento o equipamento transponder Modos A/C ou Modo S com capacidade de reportar a altitude de presso: a) todo vo realizado em espao areo classe A, B, C, D ou E; e b) todo vo realizado em espao areo classe G acima do FL 100, excluindo a poro desse espao areo abaixo de 2500 ps (inclusive) acima da superfcie. 2.2 DISPENSA DO EQUIPAMENTO TRANSPONDER

Excepcionalmente, no ser exigido o equipamento transponder citado em 2.1 nos seguintes espaos areos: a) nas Rotas Especiais de Aeronaves Sem Transponder (REAST); e b) nos espaos areos especficos (condicionados ou reservados) estabelecidos para possibilitar o vo regular de ultraleves, planadores, bales, dirigveis, aeronaves experimentais ou de treinamento.

CIRTRAF 100-23/2008 3 AUTORIZAO ESPECIAL PARA VO DE AERONAVE TRANSPONDER OU COM FALHAS NESSE EQUIPAMENTO

9 SEM

3.1

AUTORIZAO PRVIA PARA VO DE AERONAVE SEM TRANSPONDER OU COM FALHAS NESSE EQUIPAMENTO

3.1.1 Mesmo nos espaos areos descritos em 2.1, o vo de aeronave sem transponder ou com falhas no mesmo poder ocorrer por meio de solicitao prvia ao rgo Regional do SISCEAB (CINDACTA ou SRPV) pertinente. Dessa forma, o rgo Regional do SISCEAB poder conceder tal autorizao prvia nos seguintes casos: a) no atendimento s operaes eventuais de ultraleves, planadores, bales, dirigveis, aeronaves experimentais ou de treinamento com limitaes tcnicas e/ou fsicas que impedem a instalao adequada do equipamento transponder nos mesmos. b) para vos eventuais, realizados segundo as VFR, abaixo do FL 100 e desde que, nos espaos areos utilizados, no seja prestado o servio radar. NOTA : Consideram-se operaes eventuais aquelas realizadas, em determinado espao areo, dentro de um perodo de at 6 meses. Assim, o perodo de seis meses dever ser considerado como o limite mximo e no prorrogvel da validade referente a uma autorizao que dispensa o uso do transponder para determinada aeronave, obedecido o disposto em 3.1.1. 3.1.2 O rgo Regional do SISCEAB dever solicitar que, antes de ser emitida a autorizao citada em 3.1.1, o piloto obtenha tambm a aprovao do rgo Regional de aviao civil, referente realizao dessa operao pela aeronave em questo. 3.1.3 A emisso da autorizao citada em 3.1.1 estar tambm condicionada segurana das demais operaes areas. Assim, tal autorizao poder ser negada ou, caso concedida, dever especificar o horrio, a rota e a altitude a serem cumpridos pela aeronave em questo, de forma a no por em risco as demais operaes areas locais. 3.1.4 Os rgos Regionais do SISCEAB devero repassar, antecipadamente, aos rgos ATS/AIS os dados pertinentes do vo autorizado conforme 3.1.1. 3.2 AUTORIZAO PARA A CONTINUAO DE VO DE AERONAVE QUE INFORMAR FALHAS NO EQUIPAMENTO TRANSPONDER

3.2.1 O rgo ATC poder emitir autorizao para o vo de aeronave que informar falha no equipamento transponder de bordo somente nas seguintes situaes:

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CIRTRAF 100-23/2008 a) para permitir a operao de uma aeronave com transponder operante, mas com equipamento de informao automtica de altitude, Modo C, temporariamente inoperante; b) quando, no solo ou em vo, o ATC for informado sobre a falha do equipamento transponder da aeronave e desde que essa autorizao vise possibilitar a continuidade do vo at o aerdromo de destino final, incluindo possveis escalas previstas; ou c) quando o vo em questo objetivar o deslocamento da aeronave com problemas no transponder de bordo at um aerdromo onde o conserto do mesmo ser realizado. NOTA 1: Tendo a aeronave atingido o destino final do vo, conforme a situao descrita em b), o rgo ATC correspondente somente poder autorizar a partida dessa aeronave no caso previsto em c). NOTA 2: Voando no espao areo RVSM, adicionalmente aos procedimentos previstos, o piloto dever notificar o rgo de Controle de Trfego Areo,usando a fraseologia: NEGATIVO RVSM.

3.2.2 A autorizao descrita em 3.2.1, quando emitida, dever ser relatada pelo respectivo rgo ATC Seo de Investigao e Preveno de Acidentes/Incidentes do Controle do Espao Areo, para permitir uma melhor verificao e acompanhamento dessas ocorrncias, a fim de ser definido se houve infrao s normas de trfego areo em vigor e, caso necessrio, serem tomadas as medidas administrativas pertinentes.

CIRTRAF 100-23/2008 4 ROTAS ESPECIAIS DE AERONAVES SEM TRANSPONDER (REAST)

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4.1 As Rotas Especiais de Aeronaves sem Transponder (REAST) so estabelecidas para possibilitar o atendimento demanda de aeronaves com limitaes tcnicas e/ou fsicas que impedem a instalao adequada do equipamento transponder nas mesmas. Essas rotas visam permitir o deslocamento de tais aeronaves: a) do aerdromo de partida, situado em um espao areo em que a equipagem do transponder seja obrigatria, at um espao areo ou uma rea especfica, onde j no haja tal obrigatoriedade. para o aerdromo de destino situado em um espao areo em que a equipagem do transponder seja obrigatria.

b)

NOTA: Podero ser firmados Acordos Operacionais provisrios entre os exploradores das aeronaves citadas em 4.1 e os rgos Regionais do SISCEAB, enquanto no for publicada a correspondente REAST da localidade em questo. 4.2 Quando, em um aerdromo controlado, houver demanda regular das aeronaves citadas em 4.1, os rgos Regionais do SISCEAB devero elaborar e remeter as propostas de REAST para o Subdepartamento de Operaes do DECEA, observado o disposto a seguir: a) b) c) d) e) f) incluir o nome da FIR e TMA/CTR na qual est contida a rota; incluir a denominao da rota, preferencialmente relacionada com acidentes geogrficos ou edificaes significativas; descrever a rota contendo referncias visuais, altura mxima de vo, rumos magnticos e nome do(s) aerdromo(s) abrangido(s) pela rota; inserir procedimentos especficos de cada rota, caso existam; desenhar croqui da rota, no tamanho do papel A4, com base na descrio citada em c) e utilizando-se a base cartogrfica de uma carta de vo visual; e estabelecer os portes necessrios, por meio de coordenadas geogrficas, para facilitar as coordenaes pertinentes entre o rgo ATC e as aeronaves ingressando, saindo ou evoluindo nessas rotas.

12 5 DISPOSIES FINAIS

CIRTRAF 100-23/2008

Os casos no previstos nesta Circular sero resolvidos pelo Exm Sr Chefe do Subdepartamento de Operaes.