Manualseguridadindustrial

MANUAL DE SEGURIDAD INDUSTRIAL Y EMERGENCIAS
Manual elaborado por profesionales del rea de Seguridad y Emergencias Gerencia de Prevencin INP Sector Activo
NDICE
1. MDULO PREVENCION DE INCENDIOS Y USO DE EXTINTORES........................................... 4 1.1. INTRODUCCION ......................................................................................................................... 5 1.2. OBJETIVOS .................................................................................................................................. 5 1.3. DEFINICIONES ............................................................................................................................ 6 1.4. PREVENCION DE INCENDIOS................................................................................................... 7 1.5. EQUIPOS PARA COMBATE DE INCENDIOS .......................................................................... 23 1.6. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS ..................................................................................................... 32 2. MDULO PRIMEROS AUXILIOS................................................................................................. 34 2.1. INTRODUCCION ....................................................................................................................... 35 2.2. OBJETIVOS ................................................................................................................................ 35 2.3. DEFINICIONES .......................................................................................................................... 36 2.4. PRINCIPIOS GENERALES......................................................................................................... 36 2.5. NORMAS GENERALES A SEGUIR EN CASO DE ACCIDENTES ........................................... 37 2.6. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS ..................................................................................................... 49 3. MODULO ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL............................................................. 50 3.1. INTRODUCCION ....................................................................................................................... 51 3.2. OBJETIVO .................................................................................................................................. 51 3.3. GENERALIDADES..................................................................................................................... 51 3.4. ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL .......................................................................... 53 3.5. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS ..................................................................................................... 68 4. MODULO RIESGOS ELECTRICOS............................................................................................... 69 4.1. INTRODUCCION ....................................................................................................................... 70 4.2. OBJETIVOS ................................................................................................................................ 70 4.3. DEFINICIONES Y CONCEPTOS BASICOS DE PREVENCION DE RIESGOS PROFESIONALES.................................................................................................................................. 71 4.4. RIESGOS ELECTRICOS ............................................................................................................ 72 4.5. FUNDAMENTOS DE ELECTRICIDAD ..................................................................................... 74 4.6. GLOSARIO DE TERMINOS ELECTRICOS.............................................................................. 89 4.7. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS ..................................................................................................... 91 5. MODULO RIESGOS EN EL HOGAR............................................................................................. 93 5.1. INTRODUCCION ....................................................................................................................... 94 5.2. OBJETIVO .................................................................................................................................. 94 5.3. RIESGOS EN EL HOGAR........................................................................................................... 94 5.4. BIBLIOGRAFIA Y FUENTE .................................................................................................... 111 6. MODULO PREVENCION EN EL USO DE HERRAMIENTAS MANUALES Y ELECTRICAS .. 112 6.1. INTRODUCCION ..................................................................................................................... 113 6.2. OBJETIVOS .............................................................................................................................. 113 6.3. GENERALIDADES................................................................................................................... 113 6.4. TIPOS DE HERRAMIENTAS ................................................................................................... 114 6.5. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS .................................................................................................. 120 7. MODULO PREVENCION EN EL USO DE HERRAMIENTAS DE CORTE ................................ 122 7.1. INTRODUCCION ..................................................................................................................... 123 7.2. OBJETIVOS .............................................................................................................................. 123 7.3. GENERALIDADES................................................................................................................... 124 7.4. MQUINAS HERRAMIENTAS ............................................................................................ 125 7.5. EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL ................................................................................. 131 7.6. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS.................................................................................................... 132 8. MODULO MANEJO DEFENSIVO ............................................................................................... 133 8.1. INTRODUCCION ..................................................................................................................... 134
Manual de Seguridad y Emergencias
8.2. MANEJO DEFENSIVO Y CONDUCCION SEGURA............................................................... 134 8.3. CONCEPTO GENERAL DE PSICOPREVENCIN ................................................................................. 160 8.4. BIBLIOGRAF A Y FUENTE ............................................................................................................. 162 9. MODULO RIESGOS EN LA CONSTRUCCIN........................................................................... 163 9.1. INTRODUCCION ..................................................................................................................... 164 9.2. ORGANIZACI N DE LA SEGURIDAD EN OBRAS DE CONSTRUCCION ......................... 164 9.3. BIBLIOGRAF A Y FUENTE............................................................................................................. 178 10. MODULO PLAN DE EMERGENCIA ....................................................................................... 180 10.1. INTRODUCCION.................................................................................................................. 181 10.2. PLAN DE EMERGENCIA Y EVACUACION ....................................................................... 181 10.3. QU ES UN PLAN DE EMERGENCIA? ........................................................................................ 182 10.4. GLOSARIO ........................................................................................................................... 187 10.5. BIBLIOGRAF A Y FUENTE ......................................................................................................... 188 11. ANEXO 01 ................................................................................................................................ 190 11.1. OBJETIVO DEL PLAN ......................................................................................................... 192 11.2. ANTECEDENTES................................................................................................................. 192 11.3. ORGANIZACIN.................................................................................................................. 193 11.4. MISIONES EJECUTIVAS Y RESPONSABILIDADES ......................................................... 194 11.5. GLOSARIO ........................................................................................................................... 205 11.6. ANEXOS DIRECTRICES A SEGUIR .......................................................................................... 207 11.7. BIBLIOGRAF A Y FUENTE ......................................................................................................... 211 12. ANEXO 02 ................................................................................................................................ 212
1. M DULO PREVENCION DE INCENDIOS Y USO DE EXTINTORES
1.1.
INTRODUCCION
La incorporacin de nuevas tecnolog as en los lugares de trabajo trae consigo nuevos riesgos, entre ellos el riesgo de incendio. ste puede ocasionar p rdidas humanas y materiales, sino se cuenta con los conocimientos b sicos para actuar frente a una situacin de emergencia, como son los incendios. Se debe implementar procedimientos de actuacin en caso de incendios, contar con equipos de extincin contra incendio y si es necesario contar con planes de emergencia, en donde cada trabajador tendr una funcin que realizar en ste plan. Es de vital importancia, que sepamos como enfrentarnos a diversas situaciones de emergencia, saber utilizar los equipos de extincin con que se cuente en el lugar de trabajo, contar con los nmeros telefnicos de emergencia y formar si es posible una brigada de emergencia. Adem s se debe capacitar a todo el personal en el uso y manejo de extintores.
1.2.
OBJETIVOS
El curso est destinado a entregar los conocimientos b sicos para que los participantes puedan reconocer, evaluar y controlar los posibles riesgos de incendio a los que puedan enfrentarse. En este Curso se incluyen slo aquellas materias fundamentales directamente relacionadas con las situaciones que usted podr a tener que enfrentar. Su debida comprensin le permitir tomar decisiones acertadas, sin comprometer su seguridad, la de otras personas, ni la de instalaciones donde est actuando el fuego. Este Curso es slo un primer nivel. M s adelante, si usted as lo decide, puede continuar capacit ndose para integrar Brigadas de Incendio y enfrentar situaciones m s complejas o prolongadas.
En consecuencia, lo que aprenda ahora le ser muy til para aquellos Cursos m s avanzados en que usted puede participar.
1.3.
DEFINICIONES
Definicin de Salud(OMS) "La salud es un estado de completo bienestar f sico, mental y social y no slo la ausencia de enfermedades o dolencias." Definicin de Enfermedad Profesional Es la causada de manera directa por el ejercicio de la profesin o el trabajo que realice una persona y que le produzca incapacidad o muerte. Definicin de Accidente Es todo hecho imprevisto que interrumpe un proceso normal de trabajo y que puede causar lesiones, perdidas de tiempo y/o daos a la propiedad. Definicin de Accidente del Trabajo (Ley 16.744) Toda lesin que una persona sufra a causa o con ocasin de su trabajo y que le produzca incapacidad o muerte.
1.4.
PREVENCION DE INCENDIOS Qu es un incendio?
1.4.1.
Las personas corren, gritan, miran desconcertadas... no saben qu hacer. Pero el integrante de una UNIDAD DE INCENDIO DE PRIMERA INTERVENCIN sabe lo que es un incendio y lo que tiene que hacer. A continuacin encontrar algunas de las respuestas que las personas dan cuando se les pregunta qu es para ellas un incendio. Una desgracia Algo imprevisible Llamas, humo y calor Fuego fuera de control Una cat strofe Un accidente
Todas las respuestas anteriores tienen algo de verdad. Sin embargo, desde el punto de vista de la Prevencin de Riesgos, una de ellas es la m s acertada ACCIDENTE . UN
1.4.2.
Definicin de un accidente
ACCIDENTE es un acontecimiento no deseado, que interrumpe un proceso normal y que puede llegar a producir lesiones a las personas y/o daos a la propiedad . Si analizamos esta definicin, podemos comprobar que ella se aplica perfectamente a un incendio. Por lo tanto, si Ud. Ha marcado con una x la definicin que dice que un incendio es un accidente, est en lo correcto.
1.4.3.
Cmo se originan los accidentes?
Los accidentes se originan por: La repeticin de ciertos actos inseguros de las personas. Las condiciones riesgosas permanentes de los lugares en que se trabaja, se transita o se vive. Si los actos inseguros se repiten y las condiciones riesgosas son permanentes, se tiene sin lugar a dudas, indicadores concretos de que en cualquier momento se puede ESPERAR que se produzcan accidentes. Por lo tanto, los accidentes no son imprevisibles. Apliquemos estos conceptos para hacer la siguiente pregunta:
Por qu se Originan y Producen los Incendios?
Sin duda, las posibles respuestas son muchas. A continuacin, est n las que m s frecuentemente dan las personas cuando se les plantea esta interrogante.
o La casualidad X o Existen causas que los originan o Mala suerte o Materiales inadecuados o Falta de conocimientos o Falla de los sistemas
Los Incendios Tienen Causas
Los incendios, sin lugar a dudas, tienen causas que los originan. Ellos no son obra de la casualidad o la mala suerte. Es de vital importancia que se realicen acciones asesorando y orientando a las personas para ayudar a PREVENIR los incendios, todos podemos colaborar, cmo? : En primer lugar, estando absolutamente convencido de lo siguiente: 1 2 Todo incendio tiene causas que lo origina, y Los incendios se pueden prevenir si primero se establecen las causas que los producen. Todo incendio tiene causas directas o inmediatas. Sin embargo, lo importante es que esas causas tienen su origen por ACTOS INSEGUROS DE LAS PERSONAS o por CONDICIONES INSEGURAS DEL LUGAR. Estos actos y condiciones son las causas b sicas de los incendios.
Por qu Inseguros? las Personas Cometen Actos
Por qu Existen y no se Corrigen las Condiciones Inseguras?
Entre las causas que originan un incendio intervienen uno de los factores o ambos. Los FACTORES PERSONALES son errores o fallas de las personas
PERSONA
NO SABE
NO QUIERE
NO PUEDE
Los FACTORES DE TRABAJO, en cambio, se deben a: Desgaste anormal. Uso anormal. Diseo inapropiado. Mantencin inadecuada. Instalaciones defectuosas. Falta de procedimientos. Etc.
Slo si se determinan las causas b sicas que producen los incendios se pueden tomar medidas efectivas de control. Si analizamos esta definicin, podemos comprobar que ella se aplica perfectamente a un incendio. Por lo tanto, un incendio es un accidente.
1.4.4.
Comportamiento del fuego
El efectivo control y extincin de un incendio requiere de un conocimiento b sico sobre el comportamiento del fuego.
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Significa identificar los componentes de la combustin, f sico Con estos elementos, se puede
sus
caracter sticas
qu micas, las fuentes de calor y los medios de transmisin de calor. realizar una efectiva labor para evitar que se
produzca un incendio y en caso contrario, conocer y saber aplicar aquellos medios y equipos destinados a combatir un fuego incipiente.
1.4.4.1.
EL FUEGO
El fuego o combustin es un fenmeno energ tico, cuyas mltiples aplicaciones son aprovechadas en todos los campos, desde el dom stico al industrial en sus m s variadas formas. Cuando un fuego se descontrola se transforma en un incendio. Para que se produzca un fuego deben reunirse simult neamente diferentes elementos, cuya caracter stica principal es que siempre est n presentes en la vida cotidiana.
1.4.4.1.1.
Definicin
El fuego es una reaccin qu mica sostenida con generacin de luz y calor, en que se combinan materiales combustibles (agentes reductores), con el ox geno del aire (agente oxidante), en presencia del calor .
Para que un material entre en combustin se necesita ciertas condiciones. Tener suficiente ox geno; normalmente esto no es problema, porque el aire que nos rodea lo contiene. Por eso, cuando se enciende una chimenea y se desea que arda m s r pido, se le insufla ox geno del aire cartn a algo similar. Una segunda condicin es que exista material combustible, el cual en este caso, est compuesto por carbn y/o lea. soplando con un
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Debe haber
suficiente calor como para que la combustin se inicie y se
mantenga, por lo tanto se necesita una fuente de calor inicial como fsforos o un encendedor.
1.4.4.1.2.
Teor a del Fuego
Hay dos tipos bien definidos de fuego o combustin. a) El primero se representa por una figura geom trica denominada tri ngulo con tres elementos, que son el combustible, el ox geno y el calor y no genera llamas, slo brasas incandescentes. b) El segundo tipo de fuego se representa por un tetraedro y sus componentes son el combustible, el ox geno, el calor y la reacci n en cadena, que definitivamente genera y mantiene la llama.
TRINGULO DEL FUEGO: (Fuego incandescente) El tri ngulo del fuego est representado por estos tres elementos en las proporciones adecuadas. El Ox geno del aire. El Calor como energ a calrica. El Combustible. Esta es una combustin sin llama, debido a que no est presente la reaccin en cadena o ha sido inhibida. La cantidad de calor no es suficiente como para
NO OX IG E
COMBUSTIBLE
R OR OR LO CA CA CA
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retroalimentar la combustin.
El contacto con el ox geno se realiza al nivel
superficial del combustible, el cual se mantiene en su estado slido. EL TETRAEDRO DEL FUEGO (Fuego con presencia de llamas) A los tres elementos ya conocidos como el combustible, el ox geno y el calor, se
FUENTE DE CALOR
REACCION EN CADENA
agrega la reaccin en cadena. Este es un circuito cerrado, ya que la combustin genera calor en mayor proporcin que el calor disipado, retroalimentando la reaccin en
FUENTE DE OXGENO
COMBUSTIBLE
cadena con produccin de llamas. Estas llamas proporcionan una mayor liberacin de energ a t rmica, continuando el ciclo.
1.4.4.1.3.
Combustible
Otro aspecto que se debe destacar es que hay materiales que entran en combustin con m s facilidad que otros. El carbn puede dar algunos problemas para que se encienda, en este caso, hay quienes usan gasolina y esto es peligroso, porque la gasolina se enciende con mucha facilidad. Qu es lo que hace diferente el carbn de la gasolina? Que el carbn es un combustible slido y la gasolina es un combustible l quido. Tanto en los procesos de prevencin como en los de control y mitigacin, es indispensable conocer el tipo de combustible presente. El primer paso es identificar el estado natural de l.
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1.4.4.1.4.
Estado f sico del combustible
Combustibles slidos, Combustibles l quidos, Combustibles gaseosos. COMBUSTIBLE GASES LIQUIDOS S LIDOS
Las
mol culas
que estos
forman volumen propia. el y Toda
Las sustancias l quidas no tienen forma, y se se Son aquellos que tienen sus forma y volumen derraman part culas
combustibles carecen de forma masa espacio
hallan determinado. Sus enlaces moleculares
gaseosa tiende a ocupar mayor posible.
d bilmente unidas. carecen de forma.
Tienen volumen pero son muy fuertes.
Gas natural Propano Butano Hidrgeno Acetileno Monxido de Carbono Metano Gas licuado Otros
Gasolina Keroseno Alcohol Pintura Barniz Aceite Laca Metanol Otros
Carbn Madera Papel Tela Cuero Pl stico Azcar Granos Otros
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Cuando se est cargando gasolina en un veh culo, sobre la tapa del estanque aparece una especie de vapor, muy transparente y se siente el olor a combustible. Esto se debe a que la gasolina, a temperatura ambiente desprende vapores. Ahora bien, y aunque parezca extrao, la gasolina l quida no combustin. Son los vapores de la bencina los que arden. De esto se deduce lo siguiente: para que se inicie la combustin, es necesario que los materiales se encuentren en forma de gases o vapores, puesto que son stos los que arden. Por eso, slo cuando el carbn se ha calentado lo suficiente, comienza a transformarse en vapor, el que entra de inmediato en combustin. Las llamas son esos vapores ardiendo. Las cenizas que quedan al final son los residuos que no pudieron transformarse en vapor. Hay, por lo tanto, un cierto nivel de temperatura que permite que los materiales desprendan vapores que podr an inflamarse. Sin embargo, esto no quiere decir que se vayan a inflamar por s solos. En efecto, se requiere una mayor temperatura para que se inflamen. entra en
Los l quidos y gases inflamables arden siempre con llamas
En consecuencia, podemos diferenciar, para cada material: Temperatura de Gasificacin. Es la temperatura m nima en la cual un combustible desprende vapores inflamables. (FIG.1) Temperatura de Ignicin. Es la temperatura m nima en la cual un combustible empieza a arder en una combustin sostenida. (FIG.2) Esto explica el riesgo de la gasolina. Con la temperatura ambiente, sta desprende vapores inflamables. Si estos vapores toman contacto con una fuente
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de calor, como un cigarrillo encendido, la chispa de un interruptor elctrico, etc. los vapores se inflamarn.
TEMPERATURA DE GASIFICACION
Temperatura ambiente 37,8 C Temperatura ambiente 20,0 C
FIG.1.
Vapores KEROSENE KEROSENE GASOLINA
Vapores
El Kerosene desprende vapores a 37,8 C, en cambio la gasolina lo hace a - 42,0 C bajo cero.
TEMPERATURA DE IGNICION
255 C 371 C
LA GASOLINA DESPRENDE GASES EN LA ANTRTICA?... Todos los combustibles cumplen una serie de factores que influyen en su mayor o menor facilidad de gasificar, encender, propagarse, expandirse, Flotar sobre una superficie l quida o ser menos pesado que el aire.
KEROSENE
GASOLINA
FIG.2.
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Tabla 1. Ejemplo de propiedades de slidos, l quidos y gases
T PRODUCTO Gasificacin
T Ignici n 371 C 255 C 500 C 463 C 335 C 430 C 497 250 C 260 C 659 C
Rango Inflamable M nimo M ximo 1,4 0,7 2,6 7,3 2,5 1,9 2,4 7,6 5,0 12,8 36,0 81,0 8,5 10,4
Densidades L quido 0,75 1,00 0,79 0,79 Gas 3,40 4,50 2,00 1,10 0,90 2,01 1,45
Gasolina Kerosene Acetona Metanol Acetileno Butano Ciclo propano Papel Madera pino Aluminio
-42 C 38 C -17 C 11 C
1.4.4.1.5.
El ox geno
Est siempre presente en el aire, mezclado en una proporcin aproximada de un 21% de gas ox geno, junto a un 78% de gas nitrgeno y 1% de otros gases. Mientras mayor sea la cantidad de ox geno disponible, mayor ser el riesgo de incendio. La magnitud de un incendio est en directa proporcin entre la superficie del combustible y su mezcla con el ox geno. Por otro lado la falta de ox geno afecta el proceso respiratorio de las personas encargadas de combatir un incendio.
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1.4.4.1.6.
El calor
El calor es una forma de energ a producida por la vibracin acelerada de las mol culas dentro de una sustancia. El calor desprendido durante el proceso es transferido a sus alrededores provocando un aumento en el estado de actividad de las mol culas de las materias que se encuentran en dicha rea. La intensidad de este aumento se manifiesta por la elevacin de la temperatura de la materia que se encuentra cerca. Es importante conocer dos aspectos relacionados con el calor.
C mo se genera y cmo se transmite el calor?
Generacin de calor Generacin por acci n mec nica Por friccin o roce Por compresin Resistencia de conductores al flujo de corriente Arco voltaico
Generacin por accin de la electricidad
Generacin por reacciones qu micas oxidantes (reaccin en donde se pierden electrones). Generacin por reaccin nuclear Fisin(divisin de elementos) Fusin(paso de slido a L quido al aumentar la t )
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1.4.4.1.7.
Transmisin de calor
El calor se transfiere de un objeto a otro en tres formas: Transferencia por conduccin El calor se transfiere de un objeto a otro por contacto directo. El calor del objeto m s caliente pasa hacia el m s fr o. En el ejemplo, si en una bodega hay cajas con diversos productos y una de ellas entra en contacto con una fuente de calor puede producirse un fuego que se ir transmitiendo de una caja a otra por conducci n. El cao al calentarse transmitir ese calor a otros combustibles. Transferencia por radiacin El calor se transfiere de un objeto a otro a trav s de un espacio intermedio El calor de una llama se siente a cierta distancia del fuego mismo. Esto se debe a que el calor se transmite por medio de ondas calricas invisibles que viajan a trav s del espacio. Es lo que sucede en las poblaciones en que hay casas de madera separadas por pasajes muy angostos. Si una casa se incendia, el fuego no slo se extender a las casas del lado (por conduccin), sino que tambi n se pueden incendiar las del frente, sin que haya habido contacto directo, debido al calor transferido por radiacin. Transferencia por conveccin El calor se transmite de un objeto a otro a trav s de un medio en circulacin. Las ondas calricas viajan en l nea recta. Sin embargo, cuando atraviesan un fluido (por ejemplo: aire, agua, aceite, etc.), parte de su calor sirve para calentar ese fluido. Los fluidos, al calentarse, tienden a moverse hacia arriba. Esto significa que el calor originado en un punto se transmitir , a trav s del fluido en movimiento,
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hacia otro lugar. A esto se llama transmisin por conveccin. Por ejemplo, si un edificio de departamentos u oficinas de varios pisos se inicia un incendio en un piso bajo, el fuego calentar el aire, el que tratar de subir hacia los pisos superiores, arrastrando gases y humos calientes y extendiendo el incendio.
1.4.4.1.8.
Generalidades sobre el calor
El calor siempre se transmite en l nea recta. Un objeto que recibe calor lo empieza a acumular hasta lograr su saturacin, reci n entonces empieza a transferirlo a otro objeto o al medio. El color negro absorbe calor con facilidad as como los colores brillantes y pulidos lo rechazan (plateados o aluminizados).
El peligro de un incendio no depende tanto de la intensidad de calor que genera una fuente dada, sino de la relacin que exista entre la CANTIDAD DE CALOR GENERADO Y LA CANTIDAD DE CALOR DISIPADO
1.4.4.2.
CLASIFICACION DE LOS FUEGOS
Cuando se descubre un incendio, simult neamente hay que efectuar dos acciones 1. Dar la alarma. 2. Usar los equipos destinados a extinguirlo. Al actuar para extinguir el fuego, se debe averiguar qu tipo de fuego se debe enfrentar. Esto permitir determinar el m todo de extincin que entregue mayores garant as de xito, y que permita, adem s, trabajar con seguridad, es decir, sin riesgos para el usuario y otras personas. La Norma Chilena N 934, del Instituto Nacional de Normalizacin, clasifica los fuegos en cuatro clases, y le asigna a cada clase un s mbolo especial. Estos
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s mbolos aparecen en los extintores, y permiten determinar si el extintor es apropiado para el tipo de fuego al que se desea aplicarlo. Estas clases son: 1.4.4.2.1. Fuego clase "A"
Los fuegos clase A son aquellos que se producen en materias combustibles comunes slidas como madera, papeles, cartones, textiles, pl sticos, etc. Cuando estos materiales se queman, dejan residuos en forma de brasas o cenizas. El s mbolo que se usa es la letra A, en blanco, sobre un tri ngulo con fondo verde.
1.4.4.2.2.
Fuego clase "B"
Los fuegos clase B son los que se producen en l quidos combustibles inflamables, como petrleo, bencina, parafina, pinturas, etc. Tambi n se incluyen en este grupo el gas licuado y algunas grasas utilizadas en la lubricacin de m quinas. Estos fuegos, a diferencia de los anteriores no dejan residuos al quemarse. Su s mbolo es una letra B en color blanco sobre un cuadrado con fondo rojo.
1.4.4.2.3.
Fuego clase "C"
Los fuegos clase C son los que comnmente identificamos como "fuegos el ctricos". En forma m s precisa, son aqu llos que se producen en "equipos o instalaciones bajo carga el ctrica", es decir, que se encuentran energizados. Su s mbolo es la letra C en color blanco sobre un c rculo con fondo azul. Cuando en un fuego de clase C se desconecta la energ a el ctrica, esta pasar a ser A, B o D, segn los materiales involucrados. Sin embargo, es con frecuencia muy dif cil tener absoluta certeza de que realmente se ha "cortado la corriente". En efecto, aunque se haya desactivado un tablero general, es posible que la instalacin
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que arde est siendo alimentada por otro circuito. Por lo tanto, deber actuarse como si fuera fuego C mientras no se logre la total garant a de que ya no hay electricidad.
1.4.4.2.4.
Fuego clase "D"
Los fuegos clase D son los que se producen en polvos o virutas de aleaciones de metales livianos como aluminio, magnesio, etc. Su s mbolo es la letra D de color blanco en una estrella con fondo amarillo.
1.4.4.3.
METODOS DE EXTINCION
Si se descubre un fuego e inmediatamente despu s de dar la ALARMA, se debe intentar apagarlo, por lo que la principal decisin es establecer el METODO DE EXTINCION adecuado. Se recuerda que hay cuatro elementos que son necesarios para que exista un fuego: CALOR OXIGENO COMBUSTIBLE REACCION EN CADENA
Si cualquiera de estos elementos no existe, el fuego no puede continuar. Por lo tanto, los m todos de extincin se basan en la eliminacin de uno o m s de los componentes de la combustin. De acuerdo a esto, los MTODOS DE EXTINCI N son:
1.4.4.3.1.
Por enfriamiento
Este m todo est orientado a disminuir el calor. Se trata de bajar la temperatura a un nivel en que los materiales combustibles ya no pueden desprender gases y vapores inflamables.
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Uno de los mejores elementos para lograr esto es el agua. Mangueras y extintores con agua corresponden a la aplicacin de este m todo.
1.4.4.3.2.
Por sofocacin
En este caso, se acta eliminando el ox geno. Por lo tanto el fuego ya no puede mantenerse. El uso de mantas con las cuales se cubre el fuego es una aplicacin de este sistema. Las espumas tambi n operan de este modo.
1.4.4.3.3.
Por aislamiento del combustible
Este m todo busca dispersar, aislar o eliminar el combustible. El fuego no puede mantenerse ya que no tiene combustible que quemar. Los "cortafuegos", en los pastizales, o el cierre de las llaves de paso de combustibles son formas que ejemplarizan este m todo.
1.4.4.3.4.
Por inhibicin de la reaccin en cadena
Finalmente, al interrumpir la reaccin en cadena, mediante ciertas sustancias qu micas, el fuego tampoco puede continuar y se extingue. Los extintores de polvo qu mico y sustitutos del haln cumplen su finalidad mediante este m todo.
1.5.
EQUIPOS PARA COMBATE DE INCENDIOS numerosos equipos, de muy
Para aplicar estos m todos existen actualmente diversa naturaleza. 1.5.1. CLASIFICACION DEL EQUIPO
Tipos principales de equipo contra incendio:

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Extintores port tiles Instalaciones fijas de agua. Dispositivos de agua mviles o prolongables. Otros
1.5.1.1.
EXTINTORES PORTATILES
El extintor ha sido concebido slo para combatir principios de incendio, es decir, fuegos que reci n comienzan. Si se intenta aplicarlos a fuegos de grandes proporciones, no slo ser n in tiles, sino que expondr n a quienes los ocupen a riesgos graves y quiz s fatales. Un concepto muy importante relacionado con lo anterior es el tiempo real de descarga de un extintor, es decir, cu nto tiempo durar el extintor funcionando desde que se activa. Si se piensa que el extintor dura tiempo indefinido, se corre el peligro de quedar atrapado. Como dato referencial, un extintor de polvo qu mico seco, de 10 kilos, se descarga aproximadamente en slo un minuto. Un extintor es b sicamente un aparato que permite lanzar al fuego un agente extintor contenido en su interior. Los extintores tienen: Un cilindro o recipiente en el cual est el agente extintor. Un sistema de v lvula que cuando es accionado permite la salida del agente extintor. Por lo comn, hay una manija que acciona el sistema. Un gas que proporciona la presin suficiente para expulsar el agente. En algunos casos, el mismo agente extintor proporciona esta presin. Usualmente hay un manmetro que permite verificar la presin. Hay diferentes extintores, que contienen agentes apropiados para cada tipo de fuego.
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1.5.1.2.
EXTINTORES DE POLVO QUIMICO SECO (P.Q.S.)
Entre los extintores m s comunes se encuentran los que contienen POLVO QUIMICO SECO (P.Q.S.) Estos actan principalmente mediante reacciones qu micas que inhiben la reaccin en cadena. Antes de usarlos, se debe verificar dos cosas: a) b) Que el agente extintor sea apropiado para el fuego que se debe combatir. Hay P.Q.S. para fuegos A, B, y C; otros lo son slo para fuegos B y C. Que el extintor tenga la presin adecuada. Para esto, la mayor parte de los extintores tienen un manmetro, que es un marcador con una aguja que se mueve en zonas marcada con colores. La aguja en la zona VERDE indica que el extintor tiene presin suficiente y est por lo tanto operativo. Si la aguja se encuentra en una zona ROJA, el extintor no est operativo. Esto se debe por lo comn, a que ya fue usado y no se recarg oportunamente, o a presin. Si la aguja se ha desplazado a una zona AMARILLA, quiere decir que hay una sobrepresin. Esto puede ser una falla del manmetro mismo cuando es de mala calidad. Por lo tanto el extintor no est operativo. Hay algunos modelos que tienen adosada una botella auxiliar que contiene el gas que da la presurizacin, en cuyo caso no es necesario el manmetro que indica la presin al interior del cuerpo del extintor. Una de las consideraciones que se debe tener al usarlo es que el polvo deja residuos en abundancia, cuya eliminacin posterior es engorrosa, por lo cual que existe una fuga en la v lvula y ha perdido la
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no es recomendable para lugares en que existan equipos delicados o productos para el consumo humano.
1.5.1.3.
EXTINTORES DE ANHIDRIDO CARBONICO (CO2)
Los extintores de anh drido carbnico (CO2) sirven especialmente para los fuegos B y C. Aunque pueden ser usados tambi n en los fuegos A, su efectividad ser en este caso slo relativa. El anh drido carbnico es normalmente un gas. En el interior del extintor, una gran cantidad de gas se ha comprimido, a alta presin, por lo cual ha pasado al estado l quido. Cuando se abre la v lvula, el l quido sale al exterior y vuelve a convertirse en gas, recuperando su volumen normal, para esto, tiene que desplazar al aire, y en consecuencia, se elimina el ox geno, con lo cual el fuego no puede continuar. Se trata, por lo tanto, de una extinci n por sofocaci n. Un efecto adicional es que al convertirse el l quido en gas, se produce una gran baja de temperatura, motivo por el cual se le conoce tambi n como hielo seco . Esto tiene influencia adicional en la extincin del fuego, al actuar por enfriamiento. Se debe ser muy cuidadoso al manipularlo, tomando la boquilla de descarga por la cual sale el gas slo mediante su empuadura, para evitar quemaduras por fr o.
1.5.1.4.
EXTINTORES DE AGUA A PRESION
Es uno de los m s corrientes y simples. Su funcionamiento y operacin es similar a los de Polvo Qu mico Seco, salvo en que el agente extintor es agua comn y corriente. La extincin se produce en este caso por enfriamiento. Se utiliza slo en fuegos A (papeles, g neros, maderas, etc), Por ningn motivo puede usarse en fuegos C (instalaciones con energ a el ctrica), debido a que el
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agua es conductora de la electricidad y la persona que lo maneja puede sufrir descargas que pongan en riesgo su integridad f sica.
1.5.1.5.
EXTINTORES DE ESPUMA
Estos extintores tienen en su interior agua y una c psula con concentrado de espuma. Cuando se activa, el gas expulsa el agua y la combina con el concentrado, form ndose millones de pequeas burbujas. Esta espuma es capaz de crear una capa aislante sobre un l quido inflamable, impidiendo que los vapores entren en contacto con el ox geno del aire y enfri ndolo. Por lo tanto, se trata de un m todo de extincin combinado. Al igual que P.Q.S. y el agua, tienen un man metro que permite verificar que tengan la presin adecuada. Otra consideracin importante es que hay diferentes tipos de concentrados. Algunos, de origen org nico, tienen una duracin limitada, lo que significa que pueden estar vencidos , en cuyo caso se debe pedir al proveedor que los recargue. Los concentrados de origen sint tico, en cambio, tienen una vida til ilimitada. Debido a que la espuma tambi n es conductora de electricidad, no se deben utilizar en fuegos clase C.
1.5.2.
PROCEDIMIENTOS CON EXTINTORES
La operacin de extintores juega un papel muy importante en el resultado de la accin de combatir fuego. Si se usan en forma incorrecta, un pequeo fuego que era perfectamente controlable puede convertirse en un siniestro de grandes proporciones. Hay 10 pasos fundamentales en la operacin de un extintor:
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1.- Mantenga la calma. De lo contrario, su accin puede ser ms peligrosa que el mismo fuego. 2.- Retire el extintor con cuidado, evitando golpearlo o golpearse con l, especialmente en las manos o piernas. 3.- Tome el extintor de la manilla al trasladarlo. 4.- Una vez en el lugar, Y SOLO EN ESE INSTANTE, retire el seguro. Si el equipo tiene manguera, ret rela del sistema que la sujeta. 5.- Presione la manilla para que se inicie el proceso de descarga. Si suelta la manilla, se interrumpir la salida del agente extintor. 6.- Dirija en lo posible el agente extintor hacia la base de la llama. De preferencia, haga un movimiento de abanico horizontal y/o vertical, segn la necesidad. 7.- Completada la operacin, y haya o no extinguido el fuego, ret rese del lugar para que otras personas continen con la labor. 8.- No debe correr, darle la espalda al fuego, ingresar a un recinto con gran cantidad de humo, ni descargar el extintor si no puede ver dnde va a lanzar el agente extintor. 9.- Una vez usado, entregue el extintor vac o a quien corresponda, para que sea cargado y quede operativo nuevamente. 10.- Cada cierto tiempo, dedique algunos minutos para comprobar que los extintores de su sector estn operativos, de modo que ante una emergencia usted pueda usarlos sin problemas. Si no es as , de cuenta a quien corresponda de inmediato.
1.5.3.
INSTALACIONES FIJAS DE AGUA.
Son sistemas incorporados a los edificios y que proveen proteccin en caso de incendio.
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Uno de estos sistemas esta conformado por las redes "secas" (es decir, caer as de gran di metro sin agua que los bomberos pueden utilizar para llegar al lugar del incendio sin necesidad de extender mangueras. La red hmeda es un sistema en que las caer as tienen permanentemente agua e incluso mangueras y pitones, listas para ser usadas en caso de necesidad. Su fuente de abastecimiento son generalmente los estanques de agua ubicados en la parte superior del edificio. Pueden tambi n ser alimentadas por fuentes de agua propias, impulsadas por bombas. Especialmente efectivos son los sistemas de regaderas autom ticas (en ingl s "sprinklers"), que son caer as con v lvulas que se abren autom ticamente en caso de incendio, y que en muchos casos logran controlar el fuego de manera muy r pida y efectiva.
1.5.4.
DISPOSITIVOS DE AGUA M VILES O PROLONGABLES. MANGUERAS CONTRA INCENDIO
1.5.4.1.
Las mangueras contra incendios de di metro peque o ( manguerines ) est n diseadas para ser utilizadas en el control y extincin de un incendio que reci n se inicia y de pequea magnitud. Este tipo de material es de uso sencillo y puede ser muy eficaz para evitar que un incendio aumente y se propague. Por esta raz n, USTED debe estar capacitado para utilizarlo correctamente. Las mangueras son fabricadas con distintos materiales, y se colocan en gabinetes de diversos modelos. A continuacin se indican las diferencias principales, as como las ventajas y desventajas de cada tipo.
1.5.4.2.
MANGUERAS FLEXIBLES
29
Las mangueras flexibles est n confeccionadas con materiales que hace que se aplanen cuando est n vac as, y slo recuperan su forma circular por la presin del agua. En Chile, tienen un di metro interno de 38 mm (1 pulgadas) o de 25 mm (1 pulgada). Son recomendables para reas f sicas amplias, donde puedan desplegarse sin dificultad y en su largo total. Su largo en el interior de una instalacin, no debe superar los 15 metros. Si es necesario que cubran distancias mayores, se recomienda tener dos de 15 metros, con un sistema de uniones que permita, cuando se requiera conectarlas entre s . Hay dos tipos de UNIONES para conectar mangueras: Hilo , como los pernos y las tuercas. Esto significa que en un extremo de la manguera tendremos un conector que acta como perno y en el otro estar el conector que hace las veces de tuerca. Para unirlas hay que hacer coincidir un extremo perno , con un extremo tuerca . Esto obliga a tomar precauciones especiales al enrollarlas y puede causar problemas al tratar de unirlas. STORZ , en el cual hay unos calados y dientes que se enganchan unos con otros al girar, siendo los dos extremos de las mangueras iguales. Esto simplifica bastante su uso.
1.5.4.3.
MANGUERAS SEMIRRIGIDAS
A diferencia de las anteriores, las mangueras semirr gidas son fabricadas con materiales que les permiten mantener su forma tubular estando sin presin de agua en su interior. Lo anterior les permite funcionar an cuando no se hayan desenrollado completamente, y tener hasta 30 metros conservando la facilidad de utilizacin. Tambi n en este caso los di metros m s usuales son 38 mm (1 pulgada) y 25 mm (1 pulgada).
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1.5.5.
CUIDADO DE LAS MANGUERAS
Al desplegarlas, evite que quede sobre elementos punzantes o cortantes. Prot jalas del calor y la intemperie. Evite los golpes en las uniones. No ponga sobre ellas objetos pesados, ni permita que sean pisadas por personas o veh culos, especialmente si est n con agua. Al abrir o cerrar el pitn, h galo lentamente. Una vez usadas, debe vaciarse el agua que haya quedado en el interior y lavarlas antes de guardarlas. Hay diferentes formas de almacenar las mangueras (en rollos, en carretes, cuarteadas o plegadas, etc.). Familiar cese con el sistema que se emplea en las mangueras de su empresa. De esto, podr verificar que al guardarlas, queden listas para ser usadas nuevamente de inmediato.
1.5.6.
GABINETES CON SISTEMA DE CARRETE
Las mangueras est n enrolladas en un carrete, que gira al tirar de un extremo de la manguera. Frecuentemente se emplean mangueras semirr gidas, lo que hace su utilizacin muy f cil. Se les conocen tambi n como carretes de intervencin rpida . Si en estos carretes se emplean mangueras flexibles, ser siempre necesario desenrollarlas completamente para poder lanzar agua.
1.5.7.
GABINETES CON SISTEMA DE PLEGADO
Las mangueras flexibles se colocan en el interior del gabinete, plegadas sistem ticamente (como acorde n ). Al utilizarlas se deben desplegar completamente para que puedan dar paso al agua.
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Un inconveniente adicional es que se reduce la vida til de las mangueras, debido a que los pliegues que se forman al almacenarlas de este modo debilitan sus paredes, lo que exige una frecuente revisin y la necesidad de renovarlas peridicamente.
1.5.8.
CAJAS DE EMERGENCIA
Una modalidad muy usual son las CAJAS DE EMERGENCIA, que se adosan a las paredes y en las cuales hay elementos para combatir fuego o para rescate. En algunos casos, tienen extintores, hachas, barretas, y otros elementos similares. Especialmente conveniente que se ubiquen en ellas los extintores, porque esto permite tener reunidos en un solo lugar todos los elementos requeridos en una emergencia, sirviendo adem s de punto de reunin para quienes deban utilizarlos. En otros casos, tienen en su interior mangueras, ya sea en carretes o plegadas, y en ocasiones elementos para comunicar las alarmas (timbres, tel fonos, etc.). En ambos casos, las puertas son transparentes, lo que permite verificar el material que contienen y el estado en que se encuentran. Todos los sistemas con mangueras deben estar permanentemente conectados a la red de agua que los alimenta. Debe existir una preocupacin constante por su mantenimiento, que garantice que cuando se les necesite, est n realmente operativos.
1.6.
Referencias Bibliogrficas
Seguridad e higiene en el trabajo - Tcnicas de prevencin de riesgos laborales. 269. Ao 2003 Prevencin y control de incendios 3ra edicin, p g. 249
Proteccin contra incendios (MANFRE)
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Uso de Extintores y manguerines
(Academia Nacional de Bomberos ANB).
Condiciones del Trabajo y Salud. Instituto de Seguridad e Higiene en el Trabajo, Fern ndez, Ignacio; y otros. 2 Edicin. Espaa
Enciclopedia de Salud y Seguridad en el Trabajo. OIT, Herrick, Robert; Dmmer, Walter; y otros.
Manual de prevencin de accidentes para operaciones industriales, Editorial Mapfre, 1974.
Manual Curso de Orientacin en Prevencin de Riesgos, INP Universidad de Chile, 2001.
Referencias de Internet www.mtas.es www.pacocostas.com/ fotos/svial27d9_3.html www.gestiondelriesgo.org/ detalle_boletines.as... www.educastur.princas.es/ cp/manuelmi/Im00036... wwwinp.cl.cl babel.altavista.com/urltrurl?lp=en_ es&url=http://www.ifsta.org%2F - 11k
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2. M DULO PRIMEROS AUXILIOS
34
2.1.
INTRODUCCION
En la vida diaria y en nuestro ambiente laboral nos enfrentamos a diversas situaciones, las cuales pueden ocasionar riesgos causales de accidentes. De stos pueden resultar lesiones que requieran de una atencin inmediata, r pida y de calidad ya que sta acci n puede salvar la vida de las personas. Se entiende por Primeros Auxilios el conjunto de acciones que permitan la atencin inmediata de un accidentado, hasta que llegue al lugar la asistencia m dica profesional, es decir, es la primera atencin que se otorga en el lugar del accidente. La evolucin de la sociedad, a sometido al hombre a diversos cambios y actividades que hacen que la vida sea aun m s intensa y llena de estr s y preocupaciones. A l enfrentarnos a una situaci n de emergencia o de una accidente debemos estar preparados para otorgar una m nima atenci n, que puede significar salvar la vida de una persona.
2.2.
OBJETIVOS
Este manual de apoyo contiene el material necesario para el desarrollo de la exposicin, ste cuenta con una mayor argumentacin de cada una de las diapositivas que utilizar . Conocer y aplicar t cnicas de Primeros Auxilios para controlar y estabilizar a un accidentado hasta la llegada de ayuda m dica profesional.
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2.3.
DEFINICIONES
Definicin de Salud(OMS) "La salud es un estado de completo bienestar f sico, mental y social y no slo la ausencia de enfermedades o dolencias." Definicin de Enfermedad Profesional Es la causada de manera directa por el ejercicio de la profesin o el trabajo que realice una persona y que le produzca incapacidad o muerte . Definicin de Accidente Es todo hecho imprevisto que interrumpe un proceso normal de trabajo y que puede causar lesiones, perdidas de tiempo y/o daos a la propiedad. Definicin de Accidente del Trabajo (Ley 16.744) Toda lesin que una persona sufra a causa o con ocasin de su trabajo y que le produzca incapacidad o muerte.
2.4.
PRINCIPIOS GENERALES
Qu son los Primeros Auxilios? Si bien no es f cil dar una acabada definicin, el concepto de Primeros Auxilios apunta al conjunto de acciones simples, directas, otorgadas en el sitio del accidente o incidente por personas comunes, no t cnicas en salud pero con un m nimo de conocimiento. Nada peor que un activismo exagerado en los primeros auxilios, lim tese a realizar el m nimo indispensable.
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Cul es la relevancia de un auxilio adecuado? Impedir por sobre todo, que el accidentado se agrave o se produzcan nuevas lesiones, es decir, salvar la vida a un accidentado, otorg ndole los m nimos cuidados y adecuados. Qu requisitos debe reunir una persona que preste primeros auxilios? Contar con conocimientos de Primeros Auxilios. Tener iniciativa Ser cuidadoso en el examen del accidentado Actuar y conservar la calma
Qu hacer frente a un accidentado? Mantener la calma y actuar con rapidez Pedir ayuda de un profesional Evitar aglomeraciones Llamar ambulancia
2.5.
NORMAS GENERALES A SEGUIR EN CASO DE ACCIDENTES
Identificacin del sitio del accidente o incidente Consiste en una deteccin de peligros del ambiente f sicos, el ctricos, qu micos, sociales, etc. Posicin Mantener al accidentado en posicin horizontal con la cabeza al mismo nivel del cuerpo. Excepciones Si el accidentado presenta n useas o vmitos, la cabeza se debe poner de lado para facilitar la expulsin y evitar la aspiracin de vmitos que pudieran producir asfixia.
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Cuidados Bsicos Reconocimiento de lesiones El examen del accidentado nos permitir hacer un reconocimiento acabado de las lesiones y jerarquizar la atencin. Rasgue o descosa la ropa, nunca la saque y con la menor movilizacin posible exponga las zonas lesionadas. Atender primero Dificultades respiratorias graves. Hemorragia. Estado de shock. Proceda as : Preocpese de mantener la temperatura normal del accidentado, abrigue y a sle del suelo cuando la temperatura ambiental sea baja, en caso contrario mant ngalo con ropa liviana, evitando el sobre-calentamiento. No acte precipitadamente. Una actitud tranquila permitir dominar la situacin y actuar con eficacia. Aseg rese que una persona que se encuentre en el lugar, solicite ayuda m dica. NUNCA se debe dejar slo al accidentado. No dar l quidos de ninguna naturaleza. Esto se puede significar un riesgo mayor al accidentado. Mantener al pblico alejado del lugar en donde ocurri el accidente y del accidentado. Los primeros auxilios ser n de mejor calidad, si los realiza en un lugar sin aglomeracin de personas y sin comentarios que puedan alterar al accidentado. No permita que el accidentado vea sus lesiones. Esto aumentar a sus miedos.
2.5.1.
HEMORRAGIAS
38
Se considera como hemorragia toda p rdida anormal de sangre del organismo. Es la p rdida de sangre fuera de los vasos sangu neos.
2.5.1.1.
Tipos de Hemorragias Hemorragia interna
2.5.1.1.1.
Es aquella en que la sangre se vac a dentro de las cavidades del organismo. S ntomas Aumento del sudor Disminucin del pulso Palidez Sensacin de ansiedad y sed
2.5.1.1.2.
Hemorragia externa
Es aquella en que la sangre se vac a al exterior del cuerpo. Puede ser capilar, arterial o venosa. a) Hemorragia Capilar La salida de sangre es en pequeas gotas. La sangre es roja menos brillante que la arterial. Primeros Auxilios Limpiar y desinfectar la zona. Colocar ap sito. Efectuar vendaje compresivo. b) Hemorragia Arterial La sangre sale a borbotones (puls til); es de color rojo vivo, es la m s grave. Primeros Auxilios Colocar al paciente en posicin horizontal.
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Presi n directa en el punto sangrante. Colocar vendaje compresivo. Si no se detiene la hemorragia, aplicar presi n digital. Si es en extremidades, efecte ligaduras por encima del sitio sangrante. Como ltimo recurso, use torniquete c) Hemorragia Venosa Salida de sangre, color rojo oscuro en forma continua, la cantidad depende del tamao de la vena. Primeros Auxilios Poner al paciente en posicin horizontal, elevar parte afectada. Soltar ropas. Colocar ap sito sobre la parte sangrante Hacer comprensi n con los dedos sobre el apsito Detenida la hemorragia, colocar un vendaje compresivo sobre el apsito. En extremidades colocar ligaduras bajo el sitio sangrante.
LAS HEMORRAGIAS DEBEN SER PRIORIDAD, AL MOMENTO DE EVALUAR A UN ACCIDENTADO, DEBE SER LO PRIMERO EN ATENDER"
2.5.2.
LESIONES TRAUMATICAS Y HERIDAS
Las heridas son lesiones traum ticas producidas por agentes mec nicos, provocando en ocasiones la p rdida de continuidad de la piel. Esta lesin puede tener diversa magnitud, afectando tejidos blandos (piel, msculos, etc.), el sistema osteomuscular o ambos, produciendo dolor.
40
2.5.2.1.
CLASIFICACI DE LAS HERIDAS N
Heridas cerradas (contusiones). Heridas abiertas (abrasivas, punzantes, cortantes, avulsiones o de arrancamiento, amputaciones, heridas de bala, quemaduras).
Primeros auxilios en heridas cerradas Evale signos vitales Identifique hinchazn o deformidades Evale posibles fracturas Evale dolor Observe rigidez en abdomen, sangramiento de nariz o boca.
Primeros auxilios en heridas abiertas Elimine la ropa, para que la piel quede al descubierto. Lave la herida con abundante agua corriente. Cubra la herida con apsito.
2.5.2.2.
LESIONES TRAUMATICAS
Propias de tejidos blandos Contusiones Heridas Quemaduras Fractura Luxaciones Esguinces
Propias de tejidos duros
41
2.5.2.2.1.
CONTUSIONES
Se llama contusin a la lesin producida por objetos sin punta (romos), sin lesin aparente en al piel. Primeros Auxilios Antes de las primeras 24 horas, aplicar compresas fr as o hielo. Despu s de las 24 horas, aplicar calor local, compresas calientes.
2.5.2.2.2.
QUEMADURAS
Las quemaduras pueden ser producidas por: calor, electricidad y sustancias qu micas que pueden comprometer partes vitales del organismo, dependiendo fundamentalmente de su extensin y/o profundidad. Adem s causan daos f sicos, emocionales y sicolgicos. Origen Las quemaduras son lesiones producidas por exposicin a: Calor Vapor gases calientes Objetos calientes Exposicin al sol Fr o, nieve o hielo Sustancias qu micas: Acido sulfrico, n trico, etc. Alcalis: Soda c ustica, amoniaco, etc.
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Cmo se evala la gravedad de una quemadura? Se determina mediante los siguientes factores: extensin, localizacin y profundidad. En cuanto a profundidad Tipo A Es de primer grado si hay enrojecimiento de la piel, dolor intenso sin que halla ruptura de piel. Es de segundo grado si adem s del enrojecimiento y dolor, hay formacin de ampollas. Tipo B Es de tercer grado; hay zonas sangrantes o piel blanquecina dolor ya que generalmente hay destruccin de zonas nerviosa. Tipo A-B mixta Hay zonas con lesiones tipo A y zonas con lesiones tipo B. La profundidad de stas lesiones son variables. En cuanto a Extensin Se usa el sistema de evaluacin de la regla de los "9" (a cada parte del cuerpo se le da un porcentaje, hasta completar el 100%). La importancia radica en que con 12% de superficie corporal comprometida est en condicin grave, con 50% de superficie corporal comprometida las posibilidades de sobre vivencia son muy pocas. o con aspecto
carbonizado, compromete tejidos m s profundos. En sta quemadura no hay
43
En cuanto a localizacin De acuerdo a su localizacin la quemadura puede ser grave, ya que puede afectar la funcionalidad posterior del organismo y de alguno de sus rganos. Primeros Auxilios Eliminar el agente que caus la quemadura, lavar con abundante agua fr a corriente. Calmar el dolor, con fr o local Prevenir infeccin cubriendo heridas con gasa est ril(siempre y cuando no existan ampollas). PREVENCION DE LAS QUEMADURAS No deje teteras o recipientes con agua hirviendo, con sus mangos hacia fuera sobre mesas o cocinas. No deje al alcance de nios f sforos, encendedores etc. No utilice l quidos inflamables cerca de las llamas. No encienda fsforos, cuando perciba olor a gas. Maneje adecuadamente las estufas u otros artefactos con l quidos o gases inflamables. Evite el uso de braseros. Evite que los nios jueguen cerca de estufas, chimeneas y cocina. No use l quidos inflamables o art culos que utilizan spray (pintura), cerca de las llamas. No permita el uso de fuegos artificiales a los nios. Nunca permita que un nio traslade recipientes calientes. Evite mantener en casa cidos o sustancias corrosivas. En la industria y otros lugares donde estas sustancias qu micas deben usarse, hacer cumplir las medidas de seguridad prescritas por los reglamentos y que los trabajadores deben conocer.
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Si una persona se est quemando, hay que evitar que corra, y ser necesario acostarla en el piso. Envolverla r pidamente en algo y hacerla rodar. No hay que intentar apagar las llamas de bencina, parafina o petrleo por medio de un chorro de agua. Deben utilizarse extintores de incendio adecuados (polvo qu mico o CO2).
2.5.2.2.3.
FRACTURAS O QUEBRADURAS
Fractura es rotura de un hueso y puede involucrar a uno o m s de stos dependiendo de su magnitud. Pueden suceder por golpes o ca das, que con frecuencia afectan algunas de las extremidades superiores. Lesiones de tejidos duros Estas lesiones afectan al aparato locomotor compuesto por: huesos, articulaciones, msculos, ligamentos y tendones. Fracturas (quebraduras) Es la ruptura de un hueso, ocasionada por ca das o traumatismos. Se clasifican en: Cerradas: El hueso est quebrado pero sin salida al exterior de la piel. Abiertas: El hueso est quebrado y con salida al exterior de la piel.
2.5.2.2.4.
Luxacin
Es la salida de un hueso de su cavidad articular.
2.5.2.2.5.
Esguince
Lesin que afecta a tendones ligamentos de una articulacin, cuando esta realiza un movimiento m s all de los l mites normales (torceduras).
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2.5.2.2.6.
Traumatismo encefalocraneano (T.E.C.)
TEC es el dao que sufre en mayor o menor grado el cerebro por un golpe o proyectil. Se clasifican en: TEC Abierto; Todas las consecuencias de un traumatismo sobre el cr neo que da lugar a abertura de las meninges, poniendo en contacto directo al cerebro con el exterior. TEC Cerrado: Es aquel en que no existe comunicacin de la cavidad craneana con el exterior. S ntomas P rdida de conciencia o alteraciones de conciencia. N useas o vmitos. Convulsiones. Alteraciones de la respiracin o pulso. Salida de sangre y/o l quido (cefalorraqu deo) por nariz u o do. Dolor de cabeza. Primeros Auxilios Reposo absoluto. Mantener la v a a rea abierta, especialmente si el accidentado est inconsciente. Respiracin artificial si es necesario. No dar nada por la boca. Abrigar al paciente. Trasladar a un centro asistencial.
2.5.2.2.7.
Traumatismo de la columna
Es la lesin que afecta a cualquier parte de la columna (33 huesos o v rtebras).
46
Importancia Las lesiones que afectan a la columna son graves ya que puede comprometer y/o lesionar la m dula espinal provocando par lisis parciales, totales o la muerte. S ntomas Dolor en el sitio de la fractura. Deformidad a la palpacin. Hormigueo y adormecimiento en lesiones leves. Par lisis muscular y p rdida de la sensibilidad en lesiones mayores. Primeros Auxilios Se pide al accidentado, si est consciente, que intente mover los pies manos y dedos. Si mueve las manos y no los pies: probable lesin nivel de tronco. Manos y pies sin movimiento: probable lesi n en el cuello. En ambos casos, debe deducirse que la m dula est comprimida o lesionada. A la par lisis de extremidades superiores e inferiores, puede acompaarse el compromiso de los msculos respiratorios, con la consiguiente alteracin de la respiracin. No producir movimientos innecesarios para evitar mayor lesin de m dula, de car cter irreparable. Conseguir una superficie amplia y r gida para el transporte: puerta tabln, etc. Considerar el cuerpo del accidentado como un bloque, traslad ndolo a la superficie r gida entre 3 o m s personas, cuidando de no producir flexin, extensin o rotacin del cuerpo. Los operadores se mover n coordinados por una persona que gu e la accin. Asegurar al accidentado a la superficie, con tiras largas que se atar n alrededor del cuerpo, sin comprimir. Si no se cuenta con vendas o tiras, acue el cuerpo contra la tablilla para evitar que se deslice o ruede sobre la superficie.
47
Trasladar al accidentado con las precauciones antes descritas a un centro asistencial. 2.5.3. REANIMACIN CARDIO PULMONAR
sta cuenta de dos etapas: Etapa b sica Etapa avanzada (profesionales)
El objetivo del R.C.P es proporcionar ox geno al cerebro y al corazn hasta establecer las funciones normales card acas y de respiracin. La reanimacin cardio respiratoria tiene un A,B,C y se define de la siguiente forma: A: Permeabilizar v a a rea B: Evaluar la respiracin C: Evaluar la circulacin
La R.C.P no se debe realizar cuando: Exista riesgo para el reanimador Cuando el paro cardiorespiratorio se debe a una enfermedad terminal Cuando han transcurrido m s de diez minutos
Maniobra de R.C.P Verificar la situacin (estado) del accidentado. Permeabilizar las v as respiratorias para permitir la entrada de aire. Si no respira llamar ayuda, seguido de 2 insuflaciones. O r por 10 segundos para saber si respira. Revisar el pulso del accidentado. Si no tiene pulso, iniciar la compresin tor xica (15 compresiones por 2 insuflaciones). Hasta que llegue auxilio m dico
48
2.6.
Condiciones del Trabajo y Salud. Instituto de Seguridad e Higiene en el Trabajo, Fern ndez, Ignacio; y otros. 2 Edicin. Espaa Enciclopedia de Salud y Seguridad en el Trabajo. OIT, Herrick, Robert; Dmmer, Walter; y otros. Manual de prevencin de accidentes para operaciones industriales, Editorial Mapfre, 1974. Texto Primeros Auxilios edicin N 1Junio 2004 INACAP Manual de Primeros Auxilios edicin Espaola ao 2002
Referencias de Internet www.mtas.es www.babel.altavista.com/urltrurl?lp=en_ es&url http://www.ifsta.org%2F http://www.tuotromedico.com/temas/botiqu n.htm
49
3. MODULO ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL
50
3.1.
INTRODUCCION
Es claro que el uso de elemento de proteccin personal (EPP) ayuda enormemente a proteger al trabajador frente a los riesgos que se presentan en los diferentes tipos de trabajo . Cuando han fallado todos los esfuerzos posibles para eliminar o controlar los riesgos para la salud se debe utilizar el Elemento de Proteccin Personal, que, por otra parte trabajador. El Elemento de Proteccin Personal, a veces puede ser muy incmodo y agregar una carga m s a las pesadas faenas de trabajo y dar lugar a nuevos riesgos para la salud y la seguridad. As por ejemplo los protectores de los o dos pueden impedir o r las seales de alarma, por lo que es de vital importancia el evaluar el tipo de Elemento de Proteccin Personal y los trabajos en que deben utilizarse. ofrece una proteccin limitada a estos riesgos, por lo mismo los Elemento de Proteccin Personal deben ser los adecuados y cmodos para el
3.2.
OBJETIVO
El curso esta orientado a proporcionar conocimientos b sicos a los asistentes, sobre los equipos de proteccin personal, sus caracter sticas y formas de uso generales en la industria .
3.3.
GENERALIDADES
SALUD (definicin de la Organizacin Mundial de la Salud) La salud es un estado de completo bienestar f sico, mental y social, y no slo la ausencia de enfermedad o dolencia
51
QUE ES UN ACCIDENTE? Suceso que resulta en dao f sico a las personas y/o a la propiedad. Generalmente involucra un contacto con una fuente de energ a cuya potencia supera la capacidad l mite de resistencia del cuerpo humano o de las estructuras. QUE ES UN CUASI-ACCIDENTE? Acontecimiento cuya ocurrencia no arroja p rdidas visibles o medibles; no obstante, si se repite bajo circunstancias un poco diferentes, puede terminar en accidente o en falla operacional. QUE ES UN INCIDENTE? Es un acontecimiento no deseado que resulta, o puede resultar, en deterioro de la eficiencia y eficacia de la gestin de la empresa, amagando el logro de sus objetivos. QUE ES UNA FALLA OPERACIONAL? Acontecimiento que sin haber causado dao f sico a personas o a la propiedad, deteriora los resultados operacionales al afectar la cantidad, la calidad o los costos de produccin QUE ES UN ACCIDENTE DEL TRABAJO? Definicin de Accidente del Trabajo (Ley 16.744, art culo n 5) Toda lesin que una persona sufra a causa o con ocasin de su trabajo y que le produzca incapacidad o muerte ENFERMEDAD PROFESIONAL (Ley 16.744, art culo n 7) Es la causada de manera directa por el ejercicio de la profesin o el trabajo que realice una persona y que le produzca incapacidad o muerte
52
QUE ES EL RIESGO? Es la probabilidad de ocurrencia de un evento no deseado, con un impacto significativo en la planificacin o Es la posibilidad de sufrir dao o p rdida, o la exposicin a esta .
3.4.
ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL
El 6 de septiembre de 1995, se public en el Diario Oficial el D.S. N 2605 de 7 de octubre de 1994, del Ministerio de Salud, a trav s del cual se modifica el D.S. N 745 de 1992, del Ministerio de Salud, que aprueba el reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales b sicas de los lugares de trabajo, quedando como sigue: Art culo 49: Los aparatos, equipos y elementos de proteccin personal usados en lugares de trabajo, sean stos de procedencia nacional o extranjera deben ser de calidad certificada por algn organismo nacional autorizado expresamente para este efecto, de acuerdo a la normativa vigente al respecto. El decreto N 2605, tambi n modific el D.S. N 18 de 1982, del Ministerio de Salud, que establece normas y exigencias de calidad de elementos de proteccin personal contra riesgos ocupacionales, sustituyendo su N 2 por el siguiente: 2 Las personas, entidades, empresas y establecimientos que fabriquen, importen, comercialicen o utilicen tales aparatos, equipos y elementos deber n controlar su calidad en instituciones, laboratorios y establecimientos autorizados para prestar este servicio.
53
ACTUALMENTE LOS ART CULOS CON OBLIGATORIEDAD DE CERTIFICACIN SON:

NORMA APLICABLE NCh 461 NCh 1301 NCh 772/1 Calzado antiest tico Calzado aislante para tensiones NCh 2147/1 NCh 2147/2 NCh 2147/3 NCh 1796 NCh 2374 NCh 1258/1 NCh 1303 NCh 1805 NCh 1252 NCh 1562 NCh 1331/1 NCh 1284
ITEM 1. Cascos de seguridad industrial 2. Anteojos de seguridad 3. Calzado de seguridad uso general. 4. Calzado de seguridad para riesgos especiales inferiores a 600 Volt. 6. Calzado de seguridad para riesgos especiales 7. Calzado de seguridad- calzado de goma 8. Calzado de pl stico moldeado para uso general en la industria. 9. Equipos de protecci n personal para trabajos con riesgo de ca da (Cinturones de Seguridad). 10. Ropa de protecci n contra el calor y el fuego. 11. Ropa para soldadores. 12. Guantes de seguridad. 13. Pantallas para soldadores, excluyendo las placas filtro. 14. Protectores auditivos. 15. Aparatos de protecci n respiratoria. Botas de Policloruro de Vinilo, con o sin forro, Calzado semiconductor
5. Calzado de seguridad para riesgos especiales
3.4.1.
Aspectos de relevancia con respecto a los Equipos de Proteccin
Personal. Se evidencia que el uso de dispositivos de proteccin personal es una forma importante y necesaria en el desarrollo de un programa de seguridad. Sin embargo, como hasta cierto punto es necesario depender del equipo protector personal, en ocasiones existe la tentacin de emplearlo sin intentar previamente en forma escrupulosa los m todos posibles para corregir la situacin peligrosa.
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Muchas veces los trabajadores no se acostumbran al la incomodidad de sus equipos, alter ndolos, causando un empeoramiento en su funcin. La mejor manera de prevenir los accidentes es eliminar los riesgos o controlarlos lo mas cerca posible de su fuente de origen. Cuando no es posible, se ve en la necesidad de implantar en los trabajadores algn tipo dispositivo de proteccin al trabajador. La eleccin de los dispositivos de proteccin personal , debe hacerse con ayuda del trabajador, ya que va a ser este qui n los use esto significa que debe ser proteccin cmoda. Es por ello que tenemos dispositivos de proteccin a nivel individual como:
3.4.1.1.
Dispositivos de proteccin de piernas y pies:
La gran mayor a de daos a los pies se deben a la ca da de objetos pesados. Es f cil conseguir zapatos de seguridad que protejan en contra de esa clase de riesgo. Esa clase de zapatos pueden conseguirse en tamaos , formas, y estilos, que a la vez se adaptan bien a diferentes pies, y adem s tienen buen aspecto. Existen varias clases de zapatos de seguridad, entre ellos tenemos: Con puntera protectora: se usan para proteger los dedos de la ca da de grandes pesos y evitar algn tipo de lesin. Las puntas son normalmente elaboradas de acero. Conductores: son diseados para disipar la electricidad, para evitar que se produzcan chispas est ticas. Se emplean en salsa de operaciones de hospitales y en ciertas tareas de industrias de explosivos o donde se manejan sustancias altamente inflamables. No conductores: fabricacin de materiales con ausencia de todo tipo de metales, salvo en la punta protectora que sea bien aislada. Se emplea para trabajar en zonas donde existan algn riesgo el ctrico.
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De fundicin: es un bot n diseado con ligas el sticas a sus lados para evitar la entrada de chispas o rociados de metal fundido. Impermeables: son aquellas fabricadas en pl stico de tal manera que sea impermeable para evitar el contacto de productos qu micos o de aguas negras contaminadas.
Calzado especial: en ciertas actividades econ micas donde existen diferentes tipos de riesgos, hay zapatos especiales. Cubre zapatos de plsticos: se usan para evitar la contaminacin de un producto ya que forman una barrera f sica entre el zapato del obrero y el suelo limpio de la zona de trabajo.
Para la proteccin de las piernas debemos tomar en cuenta la exposicin del cuerpo, en este caso las piernas, y en el caso de las piernas viene de acuerdo a la altura de las botas, adem s del uso de zahones, lonetas, las cuales forman una capa de material especial adherido al cuerpo del trabajador por medio de correas o cintas debidamente fijadas o ajustadas.
3.4.1.2.
Dispositivos de proteccin de dedos, manos y brazos
Por la aparente vulnerabilidad de los dedos, manos y brazos, con frecuencia se deben usar equipos protectores, tales equipos como el guante y de acuerdo a sus materiales y sus diversas adaptaciones hace que tengan un amplio uso de acuerdo a las consideraciones correspondientes a su aplicacin. Adem s del largo para proteger el antebrazo y brazo del obrero. Los guantes, mitones, manoplas se impone usarse en operaciones que involucre manejo de material caliente, o con filos, o puntas, raspaduras o magulladuras. Los guantes no se aconsejan el uso en operadores que trabajen en m quinas rotativas, ya que existe la posibilidad de que el guante sea arrastrado por la maquina en uso forzando as la mano del operario al interior de la m quina.
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Si el guante a usar es de tamao largo se aconseja que las mangas cubran la parte de afuera del final del guante. Los mitones son una variedad de guante que se usan donde no se requieran las destrezas de los dedos. Pudi ndose fabricar de los mismos materiales que los guantes. Las manoplas son formadas por una sola pieza de material protector cuya superficie es lo bastante amplia como para cubrir el lado de la palma de la mano, al igual que los mitones y los guantes est n fabricados con el mismo grupo de materiales. Los materiales que deber n usarse para la fabricacin de los guantes, mitones, y manoplas depender n en gran medida de lo que se vaya a manejar. Los tipos de materiales de uso en la fabricacin de guantes pueden ser: El uso de cuero o cuero reforzado, para el manejo materiales abrasivos o speros, adem s de evitar que entren el polvo, suciedad metal caliente entre los guantes del trabajador. Los de malla metlica, fabricados en metal liviano, que protegen a los dedos, manos y brazos de herramientas filosas, como cuchillos o punzones y de trabajos pesados. Los guantes, plantillas y mitones reforzados con tiras de metal a lo largo de la palma son usados para obtener contra los objetos agudos y un mejor medio para sostener los materiales en transporte con altas temperaturas. Los guantes de hule protegen contra soluciones liquidas y para choques el ctricos, sin embargo para productos qu micos o derivados del petrleo que tiene efecto deteriorante sobre el hule es necesario para ello elegir guantes fabricados para su uso especifico, en material de hule sint tico.
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Los de telas son elaborados en lana, fieltro y algodn, y algunos reforzados con cuero, hule o parches sujetos con grapas de acero, y se usan para proteger de cortes y rozaduras en trabajos livianos.
Los guantes elaborados en plstico usados en trabajos donde intervengan riesgos biolgicos o de contacto directo como en un laboratorio o en lugares de atencin sanitaria.
Los elaborados en telas metlicas son aquellos que se usan en trabajos como soldadura en grandes cantidades y en trabajo de manejo de metales en estado de fundicin. Adem s de usar los dem s dispositivos de proteccin personal.
3.4.1.3.
Proteccin contra ca das de altura
Para poder evitar o disminuir las consecuencias de las ca das de personas u objetos desde la altura, deber n adoptarse una serie de medidas adopcin de los medios adecuados de proteccin colectiva individual. Los materiales usados para fabricar estos cinturones y arneses de seguridad, son en general correas tejidas de fibra sint tica, o de cuero, en ambos casos se usan sistemas de acople de hebillas met licas y colocados en tal manera que sean f cil su manipulacin y graduacin. Existen cinturones del tipo: Cinturn con correa para el cuerpo (cinturn de seguridad): se usan para restringir movimientos del trabajador dentro de un rea segura, para evitar ca das de este. Arn s para el pecho: usados en casos en donde la libertad de movimientos en el operario es muy importante. Arn s para el cuerpo: se usan en casos en que el trabajador deba traspasarse de un lado a otro en alturas peligrosas este cuenta con una l nea de suspensin con un dispositivo de amortiguacin. preventivas basadas en el an lisis y estudios del puesto de trabajo, lo que conducir a la
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Entre los usos mas frecuentes de estos cinturones tenemos a los limpiadores de ventanas de edificios, o pintores, albailes, los cuales se ven en la necesidad e trabajar en lugares a grandes alturas y en superficies de alto riesgo de ca da. Las consideraciones a tomar en cuenta en la seleccin de un cinturn de seguridad tenemos que: - Hay que tener en cuenta la resistencia suficiente para detener al usuario - Debe poseer un amortiguador para limitar el impacto de la carga - La distancia de detencin debe ser corta para evitar que el operario se golpee contra los alrededores de la ca da antes de parar. - Debe considerarse un margen de seguridad en estos aspectos de seleccin para evitar cualquier tipo de error de calculo de condiciones o materiales.
3.4.1.4.
Vestimenta
Muchas exposiciones a riesgos, exigen la ropa apropiada, en lugar de la ordinaria, o encima de estas. Para la seleccin de estas indumentaria hace falta tener presente precauciones como: la prenda debe brindar la proteccin debida contra el riesgo involucrado, y la otra que no entorpezca los movimientos del trabajador. 1. El uso de vestimenta adecuada previene en el usuario riesgos contra quemaduras, raspaduras, dermatosis, o cualquier lesin acarreada por dicha labor. Y que adem s estas sean de f cil acceso, es decir sean f cil de ponerse y quitarse, en caso de presentarse algn tipo de emergencia. Entre los diferentes tipos de vestimenta podemos mencionar los siguientes: 1. Vestimentas de cuero, se usan para la protecci n del cuerpo contra el calor y la salpicaduras de metal caliente, tambi n protege contra fuerzas de impacto no muy fuertes y radiaciones infrarrojas y ultravioletas de baja intensidad.
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2. Vestimentas Aluminizadas: se usan para proteger al trabajador ante temperaturas extremadamente altas, hasta 1.093 C , como en el caso de reparaciones de hornos, tareas de extraccin coque, y escorias met licas. Tambi n es usada en el combate de incendios junto con e uso de respiradores autnomos. 3. Vestimentas de Asbesto y de Lana: entre las m s comunes son las polainas, y los delantales que generalmente, lo usan los fundidores, soldadores, al trabajar con altas temperaturas en metales. 4. Vestimenta Ignifugada: es una forma que se tiene de tratar a las telas por medio de un tratamiento qu mico bastante sencillo que le permite repeler pequeas cantidades de fuego en forma de chispa o r fagas ligeras de fuego, evitando que esta se encienda y arda en su totalidad ocasion ndole al trabajador algn tipo de lesin. 5. Vestimentas de telas: son las mas usadas por su versatilidad y su costo, ya que var an desde telas de algodn muy finas hasta el uso del dril, el cual es muy resistente a la accin de pequeos elementos externos. Adem s es una forma de uniformar al personal que labore en una empresa. 6. Vestimentas impermeables: son usadas para protecci n contra polvos, vapores, humedad, y l quidos corrosivos. Pudi ndose fabricar de manera individual para cada parte del cuerpo o cubrir totalmente el cuerpo del trabajador, y adem s contengan equipo autnomos de aire. Entre los materiales usados se encuentra el caucho natural, la olefina, el caucho sint tico, el neopreno, el vinilo, el polipropileno, y las pel culas de polietileno. 7. Vestimenta para climas fr os: en climas de bajas temperaturas o en lugares a la intemperie , se hace necesario el uso de materiales aislante en la fabricacin de las diferentes formas de proteger al cuerpo humano, principalmente la ropa interior, ya que brindan una proteccin liviana contra el fr o. Entre los materiales mas usados para la fabricacin de este tipo de vestimenta se
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encuentra el nylon, algodn acolchado, dacron, y en casos se usa un Nomex el cual resiste a cambios a altas temperaturas. 8. Vestimentas para peligros nocturnos: se usa cuando existe la necesidad de trabajar a oscuras y se fabrican con el uso de materiales reflectivos en forma de aviso, entre ellos podemos citar a polic as, bomberos, trabajadores de construccin en horas nocturnas, etc. 9. Vestimentas desechables: se hace de pl stico o papel reforzado, las cuales se usan en industrias de emisin de bajas radiaciones o en droguer as o produccin de art culos electrnicos. 10. Vestimenta con plomo: se usan de tela con fibra de vidrio y plomo, de caucho con plomo, o de pl sticos con plomo, para evitar el paso de radiaciones en laboratorios, y equipos de radiolog a.
3.4.1.5.
Proteccin de cabeza
La proteccin a la cabeza es una de las partes a ser mejor protegida, ya que es all donde se encuentra nuestro centro de mando. Debe suministrarse proteccin para la cabeza a aquellos trabajadores que est n expuestos a sufrir accidentes en esta parte del cuerpo, creados particularmente por la realizacin de trabajos como trabajo con rboles, construccin y montaje, construcci n de buques navales, en minas, trabajos con aviones, trabajos con el manejo de metales b sicos de gran tamao (aceros y aluminios), y los de las industrias qu micas, adem s de poder usarse donde se crea que exista el riesgo de algn golpe a la cabeza.. Los materiales en los cuales se fabrican los diferentes tipos de cascos y gorras, pueden ir desde telas para las gorras, como de pl sticos de alta resistencia a impactos y chispas que puedan provocar incendios, como el uso de metales. El tipo de material va a depender del uso que se le van a dar de acuerdo a su clasificacin: Entre los tipos de proteccin de cabeza podemos nombrar:
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1. Cascos en forma de sombrero o de gorra: son protectores r gidos para la cabeza, adem s protegen a choques el ctricos o combinacin de ambos. Tambi n protegen al cuero cabelludo, la cara, y la nuca de derrames a reos de cidos o de productos qu micos, as como tambi n de l quidos calientes. Tambi n evitan que las m quinas puedan atrapar la cabellera del trabajador, como la exposicin de esta a polvos o mezclas irritantes, incendios, y con resistencia a altos voltajes. Estos cascos se pueden dividir en cascos de ala completa, o de visera. Adem s estas dos clases se subdividen en: CLASE A y B: resistentes al agua y a la combustin lenta, y a labores el ctricas. CLASE C: resistentes al agua y a la combustin lenta. CLASE D: son resistentes al fuego, son de tipo auto extinguible y no conductores de la electricidad. La suspensin del casco es la parte que confiere a este las propiedades de distribuir los impactos. Existen forros para los cascos que protegen al trabajador en tiempos fr os, haci ndolos mas ergonmicos y confortables. Para mantener el casco en su lugar existen los barbiquejos, que le permiten al trabajador sostener el casco en su cabeza y evitar que este se le caiga. Existen tambi n cascos con dispositivos de conexin desmontables para protectores faciales, y auditivos. 1. Gorras antigolpes: son otro tipo de proteccin para la cabeza, en donde no se tengan riesgos tan fuertes de golpearse la cabeza, y se tengan espacios limitados de funcionamiento que transformen al casco en limitaciones y se usan estos tipos de gorras fabricada en materiales livianos y de pequeo espesor. 2. Protectores para el cabello: se usan para evitar que los trabajadores con cabellera larga que trabajan en los alrededores de cadenas, correas, u otras
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m quinas en movimiento, protegi ndolas y evitando as que estas entren en contacto con dichas piezas en movimiento. 3.4.1.6. Proteccin Auditivo
De acuerdo al tipo de ruido, los perjudiciales que excedan los niveles de exposicin al ruido permitidos (85 dB por 8 horas de exposicin), se deben realizar disminuciones en la fuente de emisin, pero a veces no es suficiente y se debe acudir a la proteccin del o do, sea en su parte interna, o directamente en los canales auditivos. Los protectores para o dos se pueden dividir en dos grupos principales: a. Los tapones o dispositivos de insercin: son aquellos que se colocan en el canal auditivo. Existen los tapones aurales, y los superaurales. Las cantidades de reduccin de ruido depender n del tipo da material con el que se encuentren fabricados, siendo mas o menos absorbentes del ruido pudiendo llegar hasta disminuir 15 dB. b. Orejeras: es una barrera acstica que se coloca en el o do externo, proporcionan una atenuacin var an grandemente de acuerdo a las diferencias de tamaos, formas, material sellador, armazn, y clase de suspensin. Las variaciones de los modelos brindan distintos grados de disminucin de ruido. Pudi ndolos llevar en el caso de las orejeras hasta unos 25 dB o 30 dB menos de lo que existe en el ambiente. "A pesar de lo eficiente que puedan ser los protectores auditivos el que se lo acepte bien o mal, depende enormemente de lo cmodo que resulte, debido a que Existen personas que por defectos f sicos o ps quicos no pueden usar tapones, mientras que a otras les es imposible usa orejeras".
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3.4.1.7.
Proteccin facial y visual
El proteger los ojos y la cara de lesiones debido a entes f sicos y qu micos, como tambi n de radiaciones, es vital para cualquier tipo de manejo de programas de seguridad industrial. En algunas operaciones es necesario proteger la totalidad de la cara, y en algunos casos, se requiere de que esta proteccin sea fuerte para que los ojos queden salvaguardados del riesgo ocasionado por part culas volantes relativamente pesadas. Existen varios tipos de proteccin para la cara y los ojos, entre los cuales podemos nombrar: a. Cascos de soldadores, que presentan una proteccin especial contra el salpicado de metales fundidos, y a su vez una proteccin visual contra la radiacin producida por las operaciones de soldado. b. Pantallas de metal: se usan en operaciones donde exista el riesgo de salpicadura por metales fundidos los cuales son parados por una barrera f sica en forma de una malla met lica de punto muy pequeo, que le permite ver al operario sin peligro de salpicarse y de exponer su vista a algn tipo de radiacin. c. Capuchones, est realizado de material especial de acuerdo al uso, por medio del cual se coloca una ventana en la parte delantera, la cual le permite observar a trav s de dicha ventana transparente lo que esta haciendo, el empleo de este tipo de capuchones se usa en operaciones donde intervengan el manejo de productos qu micos altamente c usticos, exposicin a elevadas temperaturas, etc. Los materiales de fabricacin van a depender del uso que se les d , pero pueden ir de metales, pl sticos de alta resistencias, como de lona.
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Los dispositivos de proteccin visual, son b sicamente cristales que no permiten el paso de radiaciones en forma de onda por un tiempo prolongado que perjudiquen a los diferente componentes del aparato visual humano y objetos punzo penetrantes, desde los tamaos m s pequeos , exposiciones a vapores irritantes, rociados de l quidos irritantes. Al existir la necesidad de que el trabajador posea correccin visual, esta debe ser preferiblemente tomada en cuenta directamente en la fabricacin de los lentes. Existe el problema que se presenta en ambientes hmedos el empaamiento de los lentes, esto se corrige con una aireacin m xima hacia el interior de los lentes. Con respecto a las protecciones del resplandor y energ as radiantes, es necesario utilizar lentes con filtro adecuados al uso. Entre los principales tipos de lentes o gafas a usar a. b. Gafas con cubiertas laterales: resisten al impacto y a la erosin, adecuados para el trabajo en madera, pulido y operaciones ligeras Antirresplandor (energ a radiante): son aquellos fabricados para proteger en contra del resplandor, escamas y chispas volantes, usados en soldadura, y trabajo de metales a altas temperaturas. c. d. e. Qu micos: fabricados en materiales anticorrosivos y resistentes al impacto, en donde se manipulen materiales qu micos, etc. Combinacin: se encuentran fabricados con Antirresplandor y qu micos, se usan en procesos de soldadura especial y fundicin. Polvo: se elaboran en materiales livianos que le permitan tener ventilacin adecuada. Se usa en labores de carpinter a, molido y preparacin de piedras, etc. f. Vapores Qu micos: son fabricados de manera que mantengan a los ojos sellados herm ticamente por medio de gomas y no permitan que estos vapores est n en contacto directo. Se usan en el manejo de cidos. g. Rejillas de Alambre: est n formados por una malla de metal muy fina que le permite al operario ver lo que hace y a su vez no pasen part culas
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met licas dentro de ellos. Se usan en minas, canteras, tener as, ambientes de gran humedad. h. Lentes: es una forma de sostener por medio de patas a un juego de cristales o pl stico para evitar el contacto de objetos pesados con los ojos.
3.4.1.8.
Proteccin Respiratoria
En los procesos industriales se crean contaminantes atmosf ricos que pueden ser peligros para la salud de los trabajadores. Deben existir consideraciones como aplicar medidas de controlar los contaminantes. Existen casos, en donde estas medidas no son suficientes, por lo que habr que disponer de equipos protectores a nivel respiratorio. La seleccin del tipo de dispositivo protector respiratorio debe hacerse de acuerdo a los siguientes criterios: a. Tipo de contaminante del que hay que protegerse. b. Propiedades qu micas, f sicas y toxicolgicas c. Es un contaminante de tipo emergencia o de situacin normal. d. Factores limitadores a los obreros para minimizar la posibilidad de que el riesgo se materialice en lesin. e. Seleccin del tipo adecuado de protector respiratorio de acuerdo a las especificaciones del fabricante. Los tipos de dispositivos respiratorios est n 1. Los respiradores de cartuchos qu micos, considerados tambi n como mascaras de gas de baja capacidad. Este tipo de respiraderos tapa la nariz y la boca, la cual esta unido por medio de goma a un cartucho reemplazable. Su uso se hace evidente cuando existen exposiciones a vapores de solventes, limpieza en seco, fundicin de metales sulfurosos, y lugares donde exista una baja concertacin de gases txicos. Su uso es en situaciones normales o de no-emergencia.
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2. Las mscaras de gas, es una forma de mascara que se acopla a los ojos, nariz y boca, la cual se encuentra conectadas a un bote que contiene un absorbente qu mico que protege al operario contra un determinado vapor o gas. Es de uso en situaciones de emergencia. Su uso actualmente se encuentra en el amplio espectro de todos los gases o vapores peligrosos conocidos. 3. Los respiradores de filtro mecnico, son dispositivos de uso en situaciones de no-emergencia, de tal manera que tapa la boca y la nariz. Su medio de filtro es mec nico, ya que todo el aire que el individuo respira pasa por un filtro conectado en la misma mascara. Existen tres tipos de respiradores: Los de humo, aquellos evidentemente no mas txicos que el plomo Los de Neblina, se usan cuando hay cido cr nico o neblinas dainas que produzcan neumoconiosis. Los de polvo, usados para protegerse de elementos como el asbesto, la s lice libre, carbn, madera, aluminio, cal, cemento, entre otros. 4. Aparatos respiradores autnomos: son aquellos que permiten al usuario moverse en el lugar de aire contaminado, que por medio del suministro de aire comprimido, o mezclas de gases respiratorios. Este equipo tiene un m ximo de uso de 2 horas sin que se acaba la reserva de aire. Su uso se hace en situaciones de emergencia 5. Mscara de tubo y soplador: dispositivo formado por una m scara que tapa la cara, cubriendo ojos, nariz, boca, y a su vez esta unida a un tubo de alta resistencia el cual se encuentra unido a un soplador, mec nico o manual, el cual suministra una corriente de aire fresco y limpio al operario. Posee gran longitud de extensin este tipo de aparto respiratorio 6. Mscara de tuber a sin soplador, al igual que el tipo anterior, pero de menor longitud y sin ayuda mec nica o manual en el suministro de aire hacia el operario.
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7. Respiradores de tubo de aire seco, son una serie de dispositivos que funcin con aire comprimido de mezcla de gases y estos van a una careta herm tica que sella toda la cara. Su uso es para situaciones de no emergencia, en ambientes contaminados con emanaciones, neblinas humos, gases y vapores de bajo riesgo txico. 3.5. Referencias Bibliogrficas Grimaldi Simonds. Cap tulo
La seguridad Industrial su administracin XIV, pag. 473 489 Editorial ALFAOMEGA.
Seguridad e Higiene del trabajo - 3ra. edicin Cap tuloXIV, pag 197 210.
Editorial ALFAOMEGA.
Marks, Manual del Ingeniero Mec nico, 2 . Edicin, Mc Graw Hill. Mynard, Manual del Ingeniero Industrial, 4 . Edicin, Mc Graw Hill. Microsoft Encarta 2000. Prevencin de los accidentes, Alfaomega Editores.
Referencias web www.dt.gob.cl www.sesma.cl www.mtas.es www.oit.org
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4. MODULO RIESGOS ELECTRICOS
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4.1.
INTRODUCCION
Toda t cnica nueva nos trae, junto a sus ventajas y comodidades, nuevos riesgos. La electricidad, fuente de energ a descubierta y utilizada por el hombre presenta serios peligros que pueden ocasionar graves accidentes. El nmero de personas expuestas a los riesgos de la electricidad es enorme, tambi n lo son los daos tanto materiales como humanos. Es de vital importancia conocer los riesgos, a los que se est expuestos y las medidas preventivas para evitar accidentes. Hoy en d a la electricidad es parte fundamental en nuestra vida cotidiana. La electricidad como forma de energ a es en algunos aspectos, menos peligrosa que otras, pero si al usarla no se toman las debidas precauciones, lesiones fatales. Una de las herramientas para evitar lesiones a las personas y daos a la propiedad es la Prevencin de Riesgos, espec ficamente, la capacitacin que permite cambios conductuales que incorporan la aplicacin correcta en las labores. se pueden presentar situaciones que no slo causen daos materiales, sino accidentes y
4.2.
OBJETIVOS
El siguiente manual pretende entregar los conocimientos t cnicos referentes a los componentes de circuitos el ctricos, as como los efectos en el trabajador expuesto al riesgo de shock el ctrico, su tratamiento y medidas de prevencin.
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4.3.
DEFINICIONES Y CONCEPTOS BASICOS DE PREVENCION DE RIESGOS PROFESIONALES
QUE ES L A PREVENCION DE RIESGOS PROFESIONALES? Prevencin de riesgos es la t cnica que permite el reconocimiento, evaluacin y control de los riesgos ambientales que puedan causar accidentes y/o enfermedades profesionales. Dentro del campo de la prevencin de riesgos existen diversas disciplinas que actan en forma coordinada para el control de los accidentes del trabajo enfermedades profesionales; entre estas, se encuentra la seguridad industrial y la higiene industrial. La primera de ellas, seguridad industrial, es la disciplina que se preocupa de la prevencin y el control de los accidentes del trabajo y la higiene industrial, del reconocimiento, evaluacin y control de los ambientes laborales que puedan causar enfermedades profesionales. QUE ES UN ACCIDENTE? Suceso que resulta en dao f sico a las personas y/o a la propiedad. Generalmente involucra un contacto con una fuente de energ a cuya potencia supera la capacidad l mite de resistencia del cuerpo humano o de las estructuras. QUE ES UN CUASI-ACCIDENTE? Acontecimiento cuya ocurrencia no arroja p rdidas visibles o medibles; accidente o en falla operacional. no
obstante, si se repite bajo circunstancias un poco diferentes, puede terminar en
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QUE ES UN INCIDENTE? Es un acontecimiento no deseado que resulta, o puede resultar, en deterioro de la eficiencia y eficacia de la gestin de la empresa, amagando el logro de sus objetivos. QUE ES UNA FALLA OPERACIONAL? Acontecimiento que sin haber causado dao f sico a personas o a la propiedad, deteriora los resultados operacionales al afectar la cantidad, la calidad o los costos de produccin QUE ES UN ACCIDENTE DEL TRABAJO? Acontecimiento o acto no deseado que interrumpe un proceso normal de trabajo causando lesiones personales y/o daos materiales (p rdidas).
4.4.
RIESGOS ELECTRICOS
LAS CAUSAS BSICAS El ORIGEN o CAUSAS BASICAS de un accidente radica tanto en el hombre, y que denominaremos Factor Personal , como en el ambiente, equipos, Factor T cnico del materiales y/o m todos del trabajo que denominaremos presente en los Trabajo . LOS FACTORES PERSONALES son los que hacen que la gente acte de una determinada manera o sea l por qu hace o no lo que corresponde. La respuesta a este porqu , puede estar en: 1) La gente NO SABE que hacer o cmo hacerlo - desconoce. 2) La gente NO QUIERE hacerlo como corresponde - desmotivada. Factores Personales y en los
Trabajo . Entonces vemos que la causa b sica (origen) de los accidentes est Factores T cnicos del
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3) La gente NO PUEDE hacerlo - incapacitada o desadaptada. Las formas de control para el eliminar estos factores personales est n en: a) Instruir correctamente al personal en la forma de ejecutar su trabajo, riesgos y proteccin. b) Comunicar y motivar correctamente al personal para conseguir las metas previstas en el trabajo. c) Ubicar o reubicar al personal de acuerdo a sus condiciones o aptitudes (seleccin).
LOS FACTORES TECNICOS O DEL TRABAJO permiten que existan Condiciones de riesgo tanto ambientales como de equipos, materiales o m todos, que pueden estar en: Fallas en la disposicin del trabajo Desgaste de elementos por uso. Dise os incorrectos de equipos o dispositivos. Uso incorrecto de elementos en los procesos de transformacin o transporte. Fallas de m quinas o mal funcionamiento. M todos o procedimientos de trabajo incorrectos. otros
Las formas de control para eliminar estos factores del trabajo, est n en: a) Planificacin y control de las operaciones. Incluye el estudio de m todos y procedimientos de trabajo. b) Distribucin de equipos y herramientas. c) Elaboracin de planes de mantencin de m quinas y ordenamiento de Planta. d) Normalizar las operaciones.
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Al no controlar las causas b sicas u or genes del accidente, se permitir la existencia de causas inmediatas, que son acciones subest ndares y/o condiciones subest ndares. Accin Subestndar Es todo acto que comete el trabajador, que lo desv a de una manera aceptada como segura (violacin de un procedimiento de trabajo seguro) Condicin Subestndar Es una condicin o situaci n de riesgo que se ha creado en el ambiente de trabajo.
4.5.
FUNDAMENTOS DE ELECTRICIDAD Circuito elctrico
4.5.1.
Un circuito el ctrico es un sistema constituido b sicamente por 3 elementos, por las cuales puede fluir una corriente el ctrica: a) Una fuente generadora de energ a. b) Un elemento de consumo (calor, luz, fuerza). c) Un medio conductor (cables conductores y tierra). El medio CONDUCTOR consiste en alambres (de Cu), forrados en material aislante el ctrico y que sirven para transportar la corriente el ctrica entre la fuente generadora y el consumo. La TIERRA y el AGUA son tambi n medios conductores que se utilizan en algunas casos, y que constituyen parte de un circuito el ctrico en cualquier instante. Para que en el circuito no circule constantemente la corriente, se monta un INTERRUPTOR (S), para cortar su camino.
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La corriente elctrica solamente circula en un CIRCUITO CERRADO
Intensidad de Corriente (I), Tensin (V), Resistencia (R), son magnitudes el ctricas b sicas presentes en todo circuito.
4.5.2.
Naturaleza, la exposicin al riesgo elctrico y tipos de lesiones
Antes de estudiar los efectos de la corriente el ctrica sobre el organismo, estimamos de inter s describir, los tipos de daos, agrupados en funcin de los fenmenos que intervienen estos son los siguientes: Daos al paso de la corriente a trav s del organismo, a consecuencia del contacto con elementos energizados. Daos que se producen sin que haya paso de la corriente a trav s del organismo. Daos por corriente inducida en el organismo o en la proximidad del mismo, por campos electromagn ticos intensos.
4.5.3.
Efectos de la corriente elctrica en el cuerpo
De las manifestaciones visibles de la vida, es la conciencia la que Generalmente desaparece primero, y a continuacin se suspende la respiracin mientras las contracciones cardiacas suelen persistir por algn tiempo. Los signos de una muerte definitiva son a grandes rasgos: el enfriamiento del cuerpo, la rigidez y la palidez cadav rica. Podemos concluir que precisamente en el intervalo que existe entre los estados de muerte aparente y muerte real definido como muerte cl nica es cuando debe procurarse por todos los medios obtener la reanimacin del electrocutado. Los
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textos de estudio y las publicaciones especializados clasifican estos efectos de la siguiente manera: Tetanizacin Cuando un msculo sufre una serie de excitaciones que lo obligan a contraerse y a estirarse, varias veces, en un lapso corto de tiempo, queda en estado de contraccin permanente llamado<<t tano>>. La corriente industrial alterna, de una frecuencia de 50 ciclos en un segundo, o sea 100 impulsos, produce en consecuencia una tetanizacin de los msculos afectados, impidiendo a la v ctima efectuar cualquier movimiento con ellos. Para el caso de baja tensin, la reaccin del accidentado depende, muchas veces de su presencia de nimo, algunos dan voces pidiendo auxilio, otros logran desprenderse del contacto empleando los msculos del cuerpo que no han sido afectados. En alta tensin, la contraccin producida por el golpe el ctrico puede ser tan violenta que en la mayor a de los casos arroja a la v ctima fuera de contacto con el circuito. Asfixia
El paso de la corriente el ctrica, puede producir la suspensin del sistema respiratorio, llegando a ocasionar la muerte real o cerebral. Todos los trabajos publicados al respecto, coinciden en el hecho que, siempre que no se haya producido fibrilacin ventricular, la muerte por accidente el ctrico, es con frecuencia aparente y la v ctima puede ser reanimada por la aplicacin de uno de los m todos para este objeto. La paralizacin del sistema respiratorio se puede producir por dos razones: 1. La corriente afecta los centros nerviosos respiratorios, cesando el efecto provocado conjuntamente con la corriente, siempre que no haya lesin de dichos centros. 2. La tetanizacin de los msculos respiratorios y en consecuencia
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suspensin de la respiracin natural .
Fibrilacin ventricular.
En condiciones normales las fibras del corazn se contraen en forma r tmica y coordinada, dando lugar al ciclo card aco. Bajo la accin de la corriente de cierta intensidad, esta, contraccin es alterada por movimientos asincrnicos y no coordinados de las fibras del corazn, lo hacen por separado y no al mismo tiempo. La circulacin se detiene y viene la muerte porque el corazn no puede recobrarse espont neamente. Sucede que los ventr culos del corazn en vez de latir r tmico y fuertemente, se contraen de manera d bil e ineficaz. Efecto trmico
Como se alamos anteriormente con ocasin del accidente el ctrico, pueden producirse quemaduras de dos tipos: Quemaduras por Arco Elctrico y quemaduras por Efecto JOULE. (Disipacin de calor por efecto del paso de la corriente al cuadrado).
4.5.4.
Reaccin de la corriente elctrica en el organismo
Las diferentes reacciones que pueden originarse en el organismo humano por el contacto con los conductores bajo tensin dependen de un cierto nmero de elementos, que son: La intensidad de la corriente. La resistencia el ctrica del individuo. La tensin. La frecuencia y forma de la corriente. El tiempo de contacto.
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El trayecto de la corriente en el organismo.
Estos elementos no actan independientemente unos de otros. Existen por el contrario interacciones de alguno de estos factores con los dem s.
4.5.4.1.
La intensidad de la corriente
La corriente el ctrica, tiene accin directa en el cuerpo humano, Es la Intensidad la que mata . Se han indicado valores m nimos de intensidad susceptibles de originar ciertas percepciones y trastornos en el organismo. Las corrientes el ctricas, para nuestro estudio, se han clasificado en cuatro categor as, segn su intensidad y su accin sobre el organismo. Categor a 1. Est constituida por las intensidades inferiores a 25 mA. Se comprueba la aparicin de contracciones musculares y un aumento de la tensin sangu nea, sin ninguna influencia sobre los latidos card acos. Categor a 2. Comprende las corrientes de intensidad 25 a 80 mA. Son susceptibles de ocasionar perturbaciones del ritmo card aco y detencin temporal del corazn, as como modificaciones del ritmo respiratorio y detencin de la respiracin. Categor a 3. Agrupa las intensidades que van de 80 mA a 3 Amperes. Es la zona de intensidad especialmente peligrosa, susceptible de ocasionar la fibrilacin ventricular si el trayecto de la corriente compromete el corazn y si el tiempo de contacto es suficientemente largo.
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Categor a 4. Est constituida por las corrientes de intensidad superior a 3 Amperes. En este caso no se observa fibrilacin ventricular sino perturbaciones del ritmo cardiaco, o como la posibilidad de par lisis cardiaco o respiratorio. De todo lo sealado se deduce que no son las mayores intensidades, las m s peligrosas y lo mismo podemos decir de las tensiones.
4.5.4.2.
Papel de la resistencia elctrica del cuerpo.
En el estudio pr ctico de los accidentes el ctricos, la estimacin precisa de la intensidad que ha recorrido el cuerpo de la v ctima, resulta, en general, de dif cil apreciacin. En efecto para una tensin dada, la intensidad de la corriente que atraviesa el organismo es funcin de la resistencia del cuerpo. Viene indicado por lo Ley de Ohm: V (tensin) I (intensidad) R (resistencia) Ahora bien, la resistencia del cuerpo humano no es constante, var a seg n la influencia de diversos factores estos son: a) Variaciones debidas a la naturaleza del contacto con el suelo Para que la corriente el ctrica circule por el organismo, tiene que establecer contacto por dos sitios con otros buenos conductores que est n a distinto potencial. En la pr ctica esto puede ocurrir de tres formas: Que el cuerpo establezca circuito entro dos puntos de un mismo conductor.
V = I*R
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Que el cuerpo forme circuito entre dos conductores a distinta tensin, caso de cortocircuito. Lo m s frecuente es que el cuerpo est en contacto por un lado con el conductor con tensin y por el otro, generalmente los pies, con el suelo. El suelo comn (piedras, ladrillos, cemento, madera, etc.) es mal conductor cuando est seco, pero cuando se humedece, y m s si est empapado de un liquido, su resistencia disminuye considerablemente. b) Variaciones en la resistencia del cuerpo humano El elemento inicial de la resistencia del cuerpo humano, est constituida por la resistencia de la piel, y sta puede variar desde unos cientos hasta valores superiores a un milln de Ohms. Valores prximos a un milln de Ohms se han medido entre mano y mano de un operario con la piel seca y callosa. Los valores limites relativamente normales de la resistencia de la piel, quedan comprendidos entre 1.000 y 100.000 Ohms. En las condiciones habituales de resistencia del cuerpo, el riesgo de fibrilacin alcanza su valor m ximo con corrientes cuya tensin varia de 300 a 880 Volts pero puede producirse en aquellos casos en que la resistencia del organismo es d bil con tensiones m s bajas: 100 y hasta 60 Volts. En este aspecto queremos insistir acerca de cual es el valor m nimo de la tensin a partir del cual pueden producirse alteraciones serias en el organismo. Si la resistencia del cuerpo fuese 1.000 Ohms y teniendo en cuenta que intensidades de 25 mA. originan en ocasiones par lisis card acas y respiratorias (que pueden conducir a la muerte si no se ponen en pr ctica los m todos de reanimacin), la tensin necesaria para que se produjese esa intensidad seria: V = IIII x R = 0, 025 x 1000 = 25 V Este valor coincide con el l mite fijado en pequeas instalaciones de baja tensin, por ejemplo: Iluminacin a trav s de lamparas port tiles de 24 Volts.
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Por otra parte, la resistencia del organismo, no evita por completo la fibrilacin, si la tensin de la corriente es del orden de 1 .000 a 2.000 Volts. La tensin tiene un papel esencial en la cantidad de calor desprendido por la corriente a su paso por el organismo. La cantidad de calor desprendido viene dada por la conocida Ley de Joule.
Q = 0,24 x V x IIII x t
Q Expresa la cantidad de calor en calor as V La tensin en Volts. I La intensidad en Amperes t El tiempo en segundos.
4.5.4.3.
Papel de la frecuencia y forma de la corriente
Se ha comprobado que para alcanzar los valores anteriormente definidos, es necesario que la corriente continua presente intensidades aproximadamente cuatro veces m s altas que con las corrientes habitualmente empleadas (alterno de 50 ciclos); la corriente continua, muy poco utilizada, produce en l neas generales, efectos semejantes a los que ya comentamos, si bien hay que advertir que por la electrlisis puede provocar perturbaciones particulares en el organismo. La corriente continua provoca disociacin de las sales met licas disueltas en los l quidos de los organismos. En el polo positivo se produce el desprendimiento de cidos, en cambio, en el polo negativo, las part culas forman bases, que es el fenmeno conocido con el nombre de electrlisis. Estos desprendimientos de cidos y bases dan origen a la formacin de escamas y costras en los puntos de contacto con los conductores met licos, las que son duras y secas en el polo positivo, blandas y f ciles de desprender en el polo negativo.
4.5.4.4.
Papel del tiempo de contacto
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Experimentalmente, se ha llegado a la conclusin de que es pr cticamente imposible producir fibrilacin ventricular con golpes el ctricos de 0,20 segundos. Por el contrario, a partir de un segundo, aproximadamente, la fibrilacin aparec a inmediatamente. Por lo tanto es de gran importancia, desde el punto de vista de prevencin, la utilizacin de los interruptores diferenciales de alta sensibilidad con el fin de que produzca un corte de la corriente en el momento que tiene lugar una fuga, ya que aunque las intensidades que atraviesen el organismo sean peligrosas en ningn caso pueden producir fibrilacin ventricular si el tiempo de contacto no supera 200 mil simos de segundo.
4.5.4.5.
Papel del trayecto de la corriente
Su importancia fue ya sealada al hacer pasar una corriente de 400 mA. La corriente pasa a trav s del cuerpo, desde el punto de entrada hasta el de salida siguiendo el trayecto m s directo. Quemaduras Se pueden producir por accin de: a) Arco elctrico. Las quemaduras por arco el ctrico se producen al acercarse mucho el individuo a un conductor de alta tensin y al romper el diel ctrico origina un arco el ctrico que genera una gran cantidad de calor inflamando sus vestiduras. b) Efecto Joule (Efecto Trmico). Las quemaduras por efecto Joule, es la lesin de la piel, que deriva al pasar la corriente directamente por el cuerpo. En general estas quemaduras tienen el mismo pronstico, aspecto cl nico, evolucin y complicacin que los indicados por Arco El ctrico. Son generalmente provocadas por altas tensin, presentando
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espont neamente una d bil tendencia a la regeneracin, lo que exige en los casos que se dejan cicatrizar sin ayuda de injertos, que transcurre un plazo de tiempo muy extensos antes de su curacin. La energ a el ctrica produce en el organismo un calentamiento considerable, encontrando en los msculos el mejor de los conductores (materia org nica, semil quida y el ctrolitica), y llegando hasta la coccin de los mismos ya que para la coagulacin irreversible de los prtidos bastan temperaturas de 80 grados C . Una de las complicaciones m s importantes de las quemaduras el ctricas son las hemorragias, hasta el punto que implican una vigilancia particular del accidentado y la puesta en marcha, en ocasiones, de artes quirrgicas de urgencia (incisiones inmediatas, amputaciones, etc.). Cuando la lesin afecta a arterias o venas, puede originarse una gangrena seca, la cual con relativa rapidez se puede transformar en hmeda, con las consecuencias que es de imaginar.
4.5.5.
Prevencin del accidente elctrico
Hemos analizado el riesgo propiamente tal, ahora se indicar la manera de prevenir un accidente de esta clase: Se logra solamente de una manera: disponiendo de equipos, herramientas, materiales y circuitos aprobados por la autoridad competente y contando con un personal que cumpla y respete los procedimientos de trabajo. Al respecto existen disposiciones nacionales e internacionales que reglamentan las instalaciones el ctricas y la fabricacin de artefactos el ctricos de uso domiciliario e industrial. En los trabajos de produccin, transmisin y distribucin de energ a el ctrica, hay disposiciones precisas para intervenir en circuitos y l neas.
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Estas medidas y otras tienen el objeto de entregar un suministro normal de energ a y, fundamentalmente, preservar que el personal humano no sufra de accidente de tipo el ctrico. Ejemplos de la manera como una persona se electrocuta: Una persona recibe un golpe el ctrico cuando cualquier regin de su cuerpo llega a formar parte de un circuito el ctrico. Dicho de otra manera: una persona no recibe un golpe el ctrico si cualquier regin de su cuerpo no llega a formar parte de un circuito el ctrico. Veamos ejemplos: Un p jaro que se posa sobre un conductor energizado o con tensin, no forma parte del circuito y, por lo tanto, no recibe un golpe el ctrico. Un electricista que mediante un alicate aislado, o bien parado sobre un piso aislante, corta un alambre energizado, no se electrocuta, porque ninguna regin de su cuerpo forma parte del circuito el ctrico. Antes de realizar cualquier movimiento u ordenar la intervencin para retirar a la v ctima es necesario recordar que: Jam s se debe tocar una persona que est en contacto energizados Esta frase es la base para auxiliar a una persona que se est electrocutando. Son numerosos los accidentes el ctricos en los que hay que lamentar varias v ctimas por no conocer este principio. con conductores
4.5.5.1.
Riesgos de electrocucin al usar herramientas porttiles.
Se producen en aquellas herramientas port tiles con carcaza met lica y con fallas de aislacin internas que energizan dichas carcaza. Es condicin importante que la carcaza de la m quina herramienta este conectado a tierra a trav s del enchufe
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macho. Por otro lado es necesario estar permanentemente revisando su herramienta port til, es decir efectuarle mantenimiento.
4.5.5.2. Riesgos de electrocucin al usar mquinas lavadora y refrigeradores. Se producen en aquellas m quinas lavadoras y refrigeradores de uso domestico o industrial. En las lavadoras cuyo mecanismo rotatorio puede quedar expuesto a la humedad se puede producir fallas de aislacin internas que energizan dichas carcaza. Esto permite que se debe conectar a tierra la carcaza de las m quinas lavadoras o refrigeradores. Cualquier seal que signifique un peligro para los operadores deber ser informado oportunamente para inspeccionar las lavadoras o los refrigeradores.
4.5.5.3.
Riesgos elctricos en tableros de alumbrado o fuerza
Generalmente los riesgos el ctricos se producen por falta de sealizacin de los circuitos que deben quedar desenergizados, regletas de control y fuerza mal sealizados y no uso de guantes el ctricos para uso en partes inaccesibles en los tableros de fuerza y alumbrado.
4.5.6.
CAUSAS DE LOS ACCIDENTES ELCTRICOS.
A continuacin se alaremos algunas situaciones que constituyen riesgos, agrupados en la siguiente clasificacin: Acciones Subestndares Intervenir trabajos el ctricos sin contar con autorizacin No utilizar herramientas adecuadas Trabajar en circuitos vivos o energizados Trabajar con anillos o cadenas
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Trabajar con ropas y piel hmeda No usar elementos de proteccin personal Descuido y maltrato de equipos y sistemas el ctricos
Condiciones Subestndares Uniones defectuosas sin aislacin Equipos en mal estado Circuitos sobrecargados Enchufes deteriorados Conexiones fraudulentas Instalaciones fuera de norma sobrecargadas y carentes de enchufes apropiadas Falta de mantencin en equipos y sistemas el ctricos Falta de capacitacin
Para minimizar la exposicin al choque el ctrico y las consecuencias del mismo, se deben observar las siguientes precauciones: a) Nunca trabaje fuera de la vista de otra persona. b) Manipule siempre cualquier circuito el ctrico como si estuviera energizado. c) Mantenga siempre el cuerpo (del soldador) aislado tanto de la pieza de trabajo como del electrodo met lico y del porta electrodo. d) Siempre que sea posible, p rese sobre tablones de madera o de un material aislante semejante, en vez de hacerlo sobre una estructura met lica puesta a tierra.
4.5.7.
LAS 5 REGLAS DE ORO
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Para cuando se encuentra en la etapa de realizacin de una faena la persona que se encuentra ante riesgos el ctricos, el trabajador, debe aplicar las 5 reglas de Oro , estas son: a) Corte visible: Verificacin visual de apertura de l nea. b) Bloqueo o enclavamiento: candado. c) Ausencia de tensin: Medicin con instrumento. Probador de ausencia de tensin. d) Puesta a tierra: Colocacin de puesta a tierra. e) Sealizacin de seguridad. Delimitacin de zona de trabajo.
4.5.8.
PRIMEROS AUXILIOS PARA ACCIDENTES Y LESIONES
POR ENERG A ELCTRICA Qu hacer en caso de un accidente? Separar al accidentado del contacto con la corriente.
Si el accidentado est conectado, se debe proceder de las siguientes maneras: a) Si es posible, suspender la llave general de suministro de la energ a el ctrica del edificio, departamento o recinto donde est . b) Si no se puede suspender el suministro, con el mayor cuidado para no ser tambi n v ctima, retire a la persona accidentada tan pronto como sea posible, del lugar o sitio en que est recibiendo la energ a el ctrica. Esto debe hacerse teniendo cuidado de aislarse convenientemente de las partes o puntos energizados (hay que recordar que cualquier objeto mojado conducir la corriente, lo mismo que el metal). NO TOQUE A LA VICTIMA, utilice piezas de madera seca o paos secos. c) Si el accidente es en Alta Tensin, hay que desconectar de inmediato la energ a. No se debe actuar hasta no tener la certeza de que los equipos o l neas est n desconectados.
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d) Avisar a la oficina de la empresa y a un m dico. Una vez separado el accidentado, se procede del siguiente modo: Si respira y se percibe pulso: a) Afloje el cuello y cualquier ropa que le aprete el trax. b) Coloque al paciente acostado, la cabeza ligeramente m s baja que el resto del cuerpo. c) Si tiene conocimiento, no levantarlo, primero revise su cuerpo para ver otras lesiones. d) Trasladarlo a un hospital, debido a que puede entrar en un estado de shock. Si no respira: a) Practicar de inmediato la reanimacin cardiorespiratoria, aunque el accidentado parezca muerto. Debe practic rsele incluso durante varios llegada de los param dicos. Si respira: a) Ver si existen algunas otras alteraciones como fracturas o quemaduras, las que deber n ser tratadas con inmovilizacin y tratamientos m dicos pertinentes. Reanimacin Cardio-Pulmonar En determinadas circunstancias un contacto el ctrico accidental puede provocar la p rdida del conocimiento con detencin de la respiracin y/o la circulacin sangu nea, llevando como consecuencia la muerte de la v ctima en pocos minutos. Por lo tanto, haciendo uso correcto de la reanimacin cardio-respiratoria, tenemos la oportunidad de reestablecer el funcionamiento de los sistemas respiratorio y circulatorio. La detencin respiratoria puede ser debida a la tetanizacin de los msculos respiratorios, provocada por la accin de una corriente el ctrica. Una tetanizacin
minutos, hasta la
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de los msculos respiratorios y del diafragma pueden determinar, si se prolonga por mucho tiempo, una asfixia por anoxia. La lesin puede ser respiratoria o circulatoria, pero la insuficiencia de una de estas funciones vitales, provoca r pidamente la insuficiencia de la otra funcin. Si el restablecimiento de estas dos funciones se produce en un tiempo breve (promedio 3-5 minutos), la v ctima puede salvarse y como consecuencia, puede recuperar completamente su capacidad de trabajo. En caso contrario, la detencin cardio-respiratorio producir graves alteraciones org nicas irreversibles, especialmente, en el sistema nervioso central, cuyas c lulas son muy sensibles a la anoxia (falta de ox geno). Transcurridos tres minutos de d ficit de ox geno en el cerebro se pueden observar lesiones celulares y a los ocho minutos estas lesiones cerebrales por anoxia son irreversibles.
4.6.
GLOSARIO DE TERMINOS ELECTRICOS
1. Aislacin Conjunto de elementos aislantes que intervienen en la ejecucin de una instalacin o construcci n de un aparato o equipo y cuya finalidad es aislar las partes activas. 2. Alta Tensin Se consideran en este grupo los sistemas con tensiones superiores a 60 kV con un m ximo de 220 kV. 3. Baja Tensin Se consideran en este grupo los sistemas o instalaciones con tensiones superiores a 100 Volts con m ximo de 1000 Volts. 4. Canalizacin Conjunto formado por conductores el ctricos y los accesorios que aseguran su fijacin y protecci n mec nicas.
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5. Canalizacin Oculta Canalizaciones colocadas en lugares que no permiten su visualizacin directa, pero que son accesibles en toda su extensin. Este t rmino es tambi n aplicable a equipos subterr neos. Canalizaciones que van bajo tierra. 6. Circuito Conjunto de artefactos alimentados por una l nea comn de distribucin, la cu l, es protegida por un nico dispositivo de proteccin. 7. Conductor Activo Conductor destinado al transporte de energ a el ctrica. Se aplicar esta calificacin a los conductores de fase y neutro en un sistema de corriente alterna o a los conductores positivo, negativo y neutro de sistemas de corriente continua. 8. Cortocircuito Falla en que el valor de la impedancia es muy pequeo. 9. Electrodos de tierra Son conductores desnudos enterrados, cuya finalidad es establecer el contacto el ctrico con tierra. 10. Falla a tierra Unin de un conductor activo con tierra o equipos o conductores conectados a tierra. 11. Fusible Dispositivo de proteccin cuya funcin es interrumpir una instalacin o parte de ella por la fusin de una de sus partes constitutivas, por accin de la corriente que circula por l cuando excede un valor preestablecido, en un tiempo determinado. 12. Interruptor Dispositivo de proteccin provisto de un comando manual y cuya funcin es desconectar autom ticamente una instalacin o parte de ella, por la accin de un elemento bimet lico y un elemento el ctrico magn tico, cuando la corriente que circula por l excede un valor preestablecido en un tiempo dado. 13. Masa.
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Parte conductora de un equipo el ctrico aislada respecto de los conductores activos, que en condiciones de falla puede quedar sometida a tensin. 14. Protecciones. Dispositivos destinados a desenergizar un sistema, o artefacto cuando en ellos se alteran las condiciones normales de funcionamiento. 15. Protector trmico Dispositivo destinado a proteger de sobrecargas a artefactos el ctricos, mediante la accin de un elemento met lico que acta por variaciones de temperatura. 16. Protector diferencial Dispositivo de proteccin destinado a desenergizar un circuito cuando en l exista una falla a tierra, opera cuando la suma vectorial de las corrientes a trav s de los conductores del circuito, es mayor que un valor preestablecido. 17. Puesta a tierra Conjunto de conductores de unin y conductores desnudos enterrados utilizados para poner a tierra un sistema o equipo. 18. Recintos hmedos Recintos en los cuales la humedad del aire es tal que se producen condensaciones en el cielo y paredes, pero no alcanzan a formarse gotas de agua ni se impregnan las paredes. 19. Sobrecarga Aumento de la potencia absorbida por los artefactos consumidores, m s all de su potencia nominal. 20. Tablero Equipo que contiene las barras, dispositivos de proteccin donde se puede operar y proteger una instalacin. 21. Tierras Poner a tierra consiste en unir un punto del circuito de servicio o la masa de algn equipo con tierra.
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4.7. Textos
La seguridad Industrial y su Administracin, Grimaldi - Simonds, p g. 400 417. Ao 1991. Seguridad e higiene en el trabajo - T cnicas deprevencin de riesgos laborales. 3ra edicin, p g. 293 - 314. Ao 2003 Textos varios; Coastal Internacional - Manual s y Cartillas de seguridad Instituto e de Normalizacin Previsional. Direcciones web: -http://www.dospotencias.com.ar/seguridad/electricos.htm http://www.latinsalud.com/articulos/00622.a sp http://www.personal.redestb.es/jorgecd/cgri sg.atml e
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5. MODULO RIESGOS EN EL HOGAR
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5.1.
INTRODUCCION
Este manual de apoyo contiene el material necesario para el desarrollo de la exposicin, ste cuenta con una mayor argumentacin de cada una de las diapositivas que utilizar . La presentacin est dividida en mdulos de exposicin, tal como se indica a continuacin: Prevencin de riesgos en el hogar. Fuego. Riesgos el ctricos. Seguridad en gas. Intoxicaciones. Primeros auxilios. Medio ambiente. Cada uno de los mdulos, cuenta con la entrega de conceptos b sicos y riesgos m s frecuentes, para concluir con medidas preventivas a seguir.
5.2.
OBJETIVO
Entregar conocimiento sobre el riesgo en el hogar, y las medidas preventivas que pueden ser aplicadas por los habitantes de una vivienda. Por tanto, al t rmino del curso los participantes estar n en condiciones de evaluar y controlar los riesgos m s frecuentes en su hogar, y con esto promover una cultura preventiva a la sociedad en su conjunto.
5.3.
RIESGOS EN EL HOGAR
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Los accidentes en el hogar pueden causar serias lesiones incluso la muerte del afectado, por lo tanto prevenirlos es indispensable para tener una vida m s segura. Dado que en el hogar pasamos muchas horas a lo largo de nuestra vida, es necesario crear una cultura preventiva en los nios desde sus primeros aos de vida, herramienta fundamental para el control de los accidentes del hogar. Son los nios menores de cinco aos y los adultos mayores de 65 aos los m s expuestos a este tipo de accidentes. Constituy ndose en un problema de dimensiones inusitadas para la sociedad en su conjunto, debido a los altos costos econ micos que debe enfrentar la v ctima o sus familiares, estos gastos de no poder ser solventados, deben ser absorbidos por los servicios de urgencias del pa s. En la actualidad nuestro pa s no cuenta con estudios epidemiolgicos concluyentes de la real dimensin del problema, slo se han realizado algunos estudios perif ricos de poblaciones expuestas. De acuerdo al material bibliogr fico consultado, los principales mecanismos de los accidentes en hogar corresponden:( Ca das, intoxicaciones, quemaduras, etc.).
5.3.1.
ACCIDENTES EN EL HOGAR
Generalmente los accidentes ocurren porque se cometen actos incorrectos, o porque las viviendas presentan condiciones inseguras. Los accidentes no son casuales o asociados a la mala suerte, normalmente suceden por la omisin o acci n de sus moradores, constituy ndose en la principal causa de estos (actos incorrectos).
5.3.1.1.
ACCIONES INSEGURAS
Algunas acciones inseguras son: Mantener almacenados alimentos junto a sustancias txicas.
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Reparar instalaciones el ctricas de su casa, con conductores energizados. Colocar las manillas de las ollas y sartenes hacia fuera o sobre la cocina. Consumir alimentos calientes con nios en brazos Fumar en el dormitorio. Permitir a sus hijos jugar, en la cocina o alrededor de la estufa Intervenir circuitos el ctricos o instalaciones de gas por personas no calificadas. Etc.
5.3.1.2.
CONDICIONES INSEGURAS
Ejemplos de condiciones inseguras presente en la casa son: Calefn instalado en bao o en mal estado. Instalaciones el ctricas defectuosas o fraudulentas. Superficies sin gomas antideslizantes. Baos y dormitorios sin ventilacin. Iluminacin inadecuada. Electrodom sticos en mal estado o uso inapropiado. Pisos en mal estado. Desorden en bodegas. Etc. Los involucrados en un accidente de hogar son: La persona que sufre un accidente. La familia del afectado. Los Hospitales, Postas de Urgencia o Consultorios que realizan la atencin de urgencia m dica. Estos actores, de alguna forma ven disminuidos sus ingresos, ya sea porque la familia no tiene los mismos ingresos o porque los Servicios de Salud deben entregar
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las prestaciones m dicas. Por tanto un accidente en el hogar se transforma en un problema de Seguridad Social, en donde todos podemos vernos afectados. Por otro lado, es necesario sealar que la gran mayor a de los accidentados responde a una condicin socioecon mica baja, por lo cual es el Estado quien debe hacerse cargo de los gastos que generan los accidentes en el hogar.
5.3.2.
RIESGOS MAS FRECUENTES EN EL HOGAR
El ser humano est expuesto en todo momento al riesgo de sufrir un accidente, ya sea en el trabajo, traslado, entretencin y en el hogar. En este ltimo es precisamente donde aumento el exceso de confianza de las diferentes actividades propias que se desarrollan dentro del hogar, lo cual se traduce en actos y condiciones inseguras propiciando un escenario ideal para la ocurrencia de accidentes en el hogar, a continuacin nombraremos algunos de los riesgos m s frecuentes: Ca das y golpes Intoxicaciones Quemaduras Incendio y explosiones Electrocucin Asfixia respiratoria Heridas, etc.
5.3.2.1.
PREVENCION DE ACCIDENTES EN EL COMEDOR
Para prevenir accidentes en el living y comedor hay que tener en cuenta lo siguiente: Nunca deje solo a los nios o adultos mayores. Vigile que las manos de sus hijos, no est n en marcos de puertas o ventanas.
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No deje que los nios jueguen con pelotas u otros objetos al interior de la casa. Tenga cuidado al transportar alimentos calientes. Evite tener superficies resbaladizas. Mant ngalas siempre limpias. Mantenga los lugares de tr nsito despejados, para evitar ca das. No instale recipientes con l quidos calientes, sobre estufas.
5.3.2.2.
PREVENCION DE ACCIDENTES EN EL DORMITORIO
La prevencin en el dormitorio, implica tomar las siguientes medidas: No deje jugar, a los nios, en las escaleras. Jam s fume en la cama. Ubique las estufas en lugares seguros y bien ventilados. No coloque maceteros en los balcones. Proteja los camarotes con barandas. Siempre deje bien cerrados los cajones de los muebles. Mantenga siempre a mano una linterna. 5.3.2.3. PREVENCION DE ACCIDENTES EN LA COCINA
La cocina es uno de los lugares donde frecuentemente suceden accidentes, segn la estad sticas de COANIQUEM del ao 1999, de 160.000 mil casos de quemaduras en nios, el 56% corresponde a quemaduras por l quidos calientes (agua, leche, sopa, aceite, etc.). Para evitar esto es necesario que observe las siguientes medidas preventivas: Cierre el llave de paso del gas al terminar su utilizacin, por la noche o cuando salga de su casa. Guarde detergentes y productos de limpieza en lugares seguros. No deje elementos sobre el refrigerador. No permita que los nios jueguen con fsforos. Antes y despu s de preparar los alimentos realice un buen lavado de manos.
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5.3.2.4.
PREVENCION EN EL BA O
El bao es otro lugar donde usualmente ocurren accidentes, mayoritariamente a segmentos de la poblacin bien definidos tales como adultos mayores y menores de cinco aos, debido a su condicin f sica ya que por una parte son incapaces de prever las consecuencias de sus actos o por otro lado reaccionan con lentitud y dificultad de sus movimientos. Por tal motivo observe las siguientes recomendaciones: Evite que sus nios jueguen con bolsas de pl stico. Antes de usar artefactos el ctricos, s quese bien las manos. Nunca utilice aparatos el ctricos conectados a la red mientras se baa. Impida el f cil acceso de los nios al botiqu n y marque los medicamentos. Ens eles a sus hijos a no tomar o jugar con remedios. Instale manillas al costado de la tina, a fin de evitar ca das. Coloque goma antideslizante en la tina de ba o. Verifique la adecuada renovacin de aire al interior del bao, mediante la instalacin de rejillas en la parte inferior de la puerta y superior de la ventana.
5.3.2.5.
PREVENCION EN PATIO Y JARDIN
En la parte externa de la casa, es decir el jard n y el patio tambi n pueden ocurrir accidentes sino tomamos las medidas necesarias para prevenirlos, por eso: Asegrese de tener alejados a los nios de parrillas o asaderas cuando est n ocupadas. No deje herramientas tiradas en el patio. No deje veh culos con el motor en movimiento y nios en su interior.
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5.3.2.6.
RECOMENDACIONES GENERALES DE SEGURIDAD
Un buen plan de emergencia tambi n nos ayuda a evitar los accidentes en el hogar, y para ello es necesario que cada familia se construya uno, teniendo en cuenta los siguientes puntos: Elabore un plan de evacuacin de su casa y establezca un punto de encuentro. Mantenga una manguera de jard n, de un largo adecuado y conectada para ser usada en caso de incendio. En caso de temblor no salga corriendo, ni grite para evitar el p nico. Ub quese bajo el marco de la puerta. Mantenga un botiqu n de primeros auxilios con los insumos m nimos.
5.3.3.
EL FUEGO
El riesgo de incendio est latente en toda actividad y lugar donde el hombre este presente; entonces, siempre estamos bajo su amenaza y sus consecuencias. Segn estudios realizados por bomberos una de las principales causas de incendio en nuestro pa s, se debe a la sobre carga y mala mantencin de artefactos y tendido el ctrico. Para evitar los incendios es necesario tener algunos conocimientos y tomar medidas preventivas. El fuego es una reaccin qu mica que resulta de la combinacin de combustible calor y ox geno en proporciones iguales. Esta definicin es la que comnmente se conoce como el tetraedro del fuego. Otras definiciones que necesitamos conocer son: Amago: Fuego pequeo, el que es posible extinguir por los ocupantes de la vivienda con los medios que se disponga.
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Incendio: Es un fuego fuera de control, de grandes proporciones, el cual no pudo ser extinguido en su fase inicial, se requiere la ayuda de bomberos. Explosin: Combustin instant nea. R pida liberacin de energ a y aumento del volumen de un cuerpo por reaccin qu mica o f sica.
5.3.3.1.
ESTADO FISICO DEL COMBUSTIBLE
Formas y clasificacin en que podemos encontrar el combustible: Slido, como madera, papeles, cartones, textiles, pl sticos, etc., esta forma de combustible da origen a un tipo de fuego llamado Clase A L quidos inflamables como petrleo, bencina, parafina, pinturas, etc. y Gaseoso los que se encuentran en balones de gas o el ahora conocido gas de caer a, este tipo de fuego es Clase B Tambi n existen otras clasificaciones de fuego que se pueden generar en un hogar: Clase C. Son aquellos que se producen en equipos e instalaciones bajo sobrecarga el ctrica. Clase D. son los que se producen en polvos o virutas de aleaciones de metales livianos como aluminio, magnesio, etc.
5.3.3.2.
TRANSMISI DEL CALOR N
El calor se puede transmitir de distintas formas y con ello generar un incendio, estas son: Transferencia por Conduccin: El Calor del objeto m s caliente pasa hacia el m s fr o. Ejemplo Incendio de ropa puesta secar en la estufa. Transferencia por Radiacin:
101
El calor se transfiere de un objeto a otro, a trav s de un espacio intermedio. Ejemplo el calor de una estufa transmitido a ropa cercana. Transferencia por Conveccin: El calor se transmite de un objeto a otro a trav s de un medio en circulacin. Ejemplo los gases calientes que se conducen por la caja escalera en viviendas de 2 o m s pisos.
5.3.3.3.
METODOS DE EXTINCION
En el hogar los agentes m s utilizados para apagar un incendio son: Agua, paos, frazadas, toallas, tierra o arena la razn de ello es que existen diferentes m todos de extincin, estos son algunos de ellos; Por Enfriamiento: Este m todo est orientado a disminuir el calor. Se trata de bajar la temperatura, con agua, a un nivel en que los materiales combustibles ya no puedan desprender gases y vapores Por Sofocacin: En este caso se acta bajando la concentracin o eliminando el ox geno. Consiste en agregar un elemento ahogue el material que se quema. Por Aislacin del Combustible: Este m todo busca dispersar, aislar o eliminar el combustible. El fuego no puede mantenerse, ya que no tiene combustible que quemar.
5.3.3.4.
FOCOS DE CALOR EN UNA VIVIENDA
Focos de calor en el hogar que pueden producir un incendio: Interruptores el ctricos, chispas de cebadores del tubo fluorescente, motores de aparatos el ctricos, contactos o piezas mviles el ctricas Planchas el ctricas, radiadores de calefaccin el ctrica, sobrecalentamiento en los cables de la instalacin o aparatos el ctricos
102
Braseros, cerillas, llamas de gas, colillas de cigarrillos, etc. Algunas medidas preventivas para evitar incendio son: Recargue las estufas a parafina exclusivamente cuando est n apagadas y fr as. Revise permanentemente los sistemas de alimentacin de gas de los utensilios. Haga revisar peridicamente la chimenea y caldera de calefaccin Si detecta olor a gas al interior de la casa, abra puertas y ventanas. NUNCA encienda fsforos o luces. Una vez que la casa este ventilada, barra los rincones y detr s de los muebles. Cuando salga de su casa apague toda fuente de combustin y desconecte todos aquellos aparatos que no es indispensable mantenerlos enchufados. NUNCA deje a nios o ancianos encerrados en el interior de casas. potenciales v ctimas de un siniestro. Evite acumular materiales de desecho al interior de su vivienda tales como: diarios, revistas, envases pl sticos, etc. Son
5.3.4.
RIESGOS ELECTRICOS
El significativo y creciente consumo de energ a el ctrica en nuestro pa s, se relaciona con el bienestar social de la comunidad, ya que satisface una serie de requerimientos b sicos, permitiendo el desarrollo de esta. Pero dicho bienestar y desarrollo, puede verse amagado por la ocurrencia de accidentes del tipo el ctrico, los cuales si bien es cierto no representan un porcentaje significativo de eventos, si su gravedad es importante, incluso pudiendo llegar a la muerte del afectado. Malas instalaciones y uso de la energ a al recargar los sistemas son las principales causas de incendios y desgracias en nuestro pa s. Se define corriente el ctrica como el desplazamiento de las cargas el ctricas de un punto a otro en un conductor. 103
5.3.4.1.
CAUSAS DE ACCIDENTES POR RIESGO ELECTRICO
La electricidad es una forma de energ a que tiene sus propias leyes, no acepta tolerancias ni acomodos de ninguna especie. Por lo que en un accidente en el cual est presente la electricidad, la causa del mismo NO reside en esta energ a, sino que en la persona que de una u otra forma intervino en su manejo. En otras palabras, cuando rompemos o manipulamos el circuito el ctrico. El circuito el ctrico es un sistema constituido b sicamente por 3 elementos, por los cuales fluye la corriente el ctrica: Una fuente generadora de energ a Un elemento de consumo (calor, luz) Un medio conductor (cables, tierra)
5.3.4.2.
CHOQUE ELECTRICO
Es la accin de la corriente el ctrica en el organismo. Se produce porque la persona forma parte de un circuito el ctrico, ofreciendo la m s baja resistencia al paso de la corriente. La intensificacin del choque el ctrico depende de los siguientes factores: Tipo de corriente, Intensidad, Tiempo de contacto, Resistencia del cuerpo, Tensin, Recorrido de la corriente Efectos de la Corriente El ctrica sobre el Cuerpo Humano pueden ser inmediatos o secundarios; Los efectos inmediatos son quemaduras y afecciones al sistema muscular, como calambres o contracciones musculares. Los efectos secundarios son problemas cerebrales o renales, trastornos mentales. Las medidas preventivas a tomar con los riesgos el ctricos son:
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No use art culos el ctricos ni encienda la luz con las manos mojadas. No recargue un mismo enchufe con muchas conexiones. Si se corta la luz, desenchufe todos los artefactos el ctricos de su casa hasta que haya regresado la energ a. Las instalaciones, reparaciones y mantenimiento slo las deber realizar personal calificado y autorizado. Recuerde la electricidad no es un juego.
5.3.4.3.
PREVENCION DE RIESGOS ELECTRICOS
Las medidas preventivas a tomar con los riesgos el ctricos son: No use art culos el ctricos ni encienda la luz con las manos mojadas. No recargue un mismo enchufe con muchas conexiones. Si se corta la luz, desenchufe todos los artefactos el ctricos de su casa hasta que haya regresado la energ a. Las instalaciones, reparaciones y mantenimiento slo las deber realizar personal calificado y autorizado. Recuerde la electricidad no es un juego.
5.3.5.
SEGURIDAD EN GAS
Los artefactos a gas proporcionan a usted y familia energ a y calor de modo pr ctico y efectivo. La seguridad en el uso del gas, requiere que usted conozca en detalle cada uno de los artefactos a gas que existen en su hogar, ya que el uso y mantencin de ellos depende nicamente de usted. Los artefactos a gas proporcionan a usted y familia energ a y calor de modo pr ctico y efectivo. La seguridad en el uso del gas, requiere que usted conozca en detalle cada uno de los artefactos a gas que existen en su hogar, ya que el uso y mantencin de ellos depende nicamente de usted.
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5.3.5.1.
SEMEJANZA ENTRE USTED Y SU VIVIENDA
Las redes de distribucin de gas, al igual que sus venas y arterias deben permanecer limpias y libres de elementos extraos. El mantenerlas as sinnimo de una larga vida y una buena salud. El aire es una mezcla de gases (ox geno, nitr geno y otros) que rodea a la tierra y permite la vida, lo respiramos y lo necesitamos para producir calor por combustin, al igual que los artefactos a gas para producir energ a y prestarnos beneficios. Los procesos de combustin generan gases, los cuales deben ser evacuados de cada recinto. Por tanto debe existir conductos, rejillas para estufas, campanas, entre otras. La ventilacin es una condicin necesaria para que el proceso de combustin se desarrolle normalmente, es decir, una habitaci n debe tener ventilacin apropiada de tal forma que al encender una estufa esta no consuma el oxigeno presente en ella. es
5.3.5.2.
EFECTOS DEL MONOXIDO DE CARBONO
Los artefactos de gas consumen ox geno, para su combustin generando gases que, dependiendo del buen o mal estado en que se encuentran los artefactos, pueden ser dainos para la salud de las personas. La falta de oxigeno en habitaciones poco ventiladas, nos lleva a que se produzcan los siguientes efectos: Anoxia: Falta de Ox geno en el rea que respiramos Afixia : Envenenamiento de los seres humanos por inhalacin de Monxido de carbono Por tanto el uso de gas tiene los siguientes riesgos: Se reduce el ox geno respirable,
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Los artefactos en mal estado producen una mala combustin y con ello, se genera de monxido de carbono, el que es fatal para las personas Una fuga de gas, y el aire existente forman una mezcla altamente susceptible de estallar ante la presencia de una chispa producida por: fsforos, encendido de luces, inclusive el uso del tel fono
5.3.5.3.
PREVENCION EN EL USO DE GAS
Algunas medidas preventivas en el uso del gas son Recuerde que tener el calefn o la estufa en un lugar cerrado puede ser fatal Realice peridicamente la inspeccin de conductos de ventilacin de la vivienda Las mantenciones e instalaciones deben ser realizadas por personal capacitado y autorizado. Ante el olor a gas, inmediatamente corte el suministro general de gas y ventile la habitacin abriendo puertas y ventanas. Y nunca fume ni encienda luces Siempre encienda el fsforo primero y despu s la perilla del gas Antes de encender el calefn, asegrese de NO tener llaves de agua Caliente abiertas, y as evitar posibles inflamaciones
5.3.6.
INTOXICACIONES ingreso de sustancias txicas al
La ocurrencia de accidentes en el hogar por
organismo, es frecuentemente en menores de cinco aos. Principios Generales Se entiende por intoxicacin los accidentes causados por la ingestin de productos nocivos a los seres vivos y, raramente, por su inhalacin o contacto con la piel. Detr s de un nio intoxicado siempre hay un adulto responsable
107
Cmo Identificar una intoxicacin? Una intoxicacin puede presentar estos s ntomas en caso de que ello ocurra usted puede hacer lo siguiente: Identifique muy bien la sustancia ingerida No induzca el vmito si la sustancia ingerida es bencina, parafina, cloro Llame al Centro de Informacin Toxicolgica (635 38 00) Acuda r pidamente a un centro asistencial Prevencin en Intoxicaciones Para evitar accidentes en hogar por intoxicaciones usted debe conocer lo siguiente: No utilice envases atractivos para sustancias t xicas Etiquete debidamente los recipientes y si es posible mantenga los productos en sus envases originales En el caso que use envases de productos alimenticios retire la etiqueta original del producto y luego instale una nueva indicando claramente el contenido del envase
5.3.7.
PRIMEROS AUXILIOS
La ocurrencia de accidentes en el hogar y el desconocimiento de que hacer, puede traer consecuencias mucho m s graves que la propia lesin Se entiende por primeros auxilios a los cuidados inmediatos, adecuados y provisionales prestados a las personas accidentadas o con enfermedad antes de ser atendidos en un centro asistencial o personal calificado. Normas Generales para prestar Primeros Auxilios Ante un accidente que requiere la atencin de primeros auxilios, debemos recordar las siguientes normas generales:
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Conserve la tranquilidad para actuar con serenidad y rapidez, esto dar confianza al lesionado, evite el p nico Inspeccione el lugar del accidente de tal forma de proporcionar a la v ctima tranquilidad y una atencin m s segura Procedimientos para Prestar Primeros Auxilios Como auxiliador debemos conocer los siguientes procedimientos: Organice un cordn humano, a fin de permitir al accidentado aire suficiente Coloque a la v ctima en posicin lateral, para evitar obstruccin de las v as respiratorias (vmitos, mucosidades, sangre) Comun quese continuamente con la v ctima, a fin de proporcionar estabilidad f sica y emocional Afloje las ropas del accidentado y compruebe si las v as respiratorias est n libres de cuerpos extraos Cubra al lesionado para mantenerle la temperatura del cuerpo.
5.3.8.
MEDIO AMBIENTE
Cuando se habla de Educacin Ambiental hacemos referencia a una sociedad que viva de forma solidaria, consciente y responsable para con su ambiente, es decir, se trata de lograr que cada persona cuide su entorno. El medio ambiente es todo lo que nos rodea, es decir, es el mundo en que vivimos. El ambiente est formado por la tierra, el aire, la flora, la fauna, el paisaje y las obras construida por el hombre. A nivel mundial, existen varios problemas que est n afectando al ambiente y poniendo en peligro la vida del hombre en el planeta, es por ello que merecen la preocupacin y acci n para lograr su solucin. Algunos de los problemas son: 1. La contaminacin 2. El recalentamiento de la tierra
109
3. La disminucin de la capa de ozono
5.3.8.1. -
CONTAMINACION
La contaminacin es la presencia de sustancias extraas que resultan nocivas para la salud del hombre y seres vivos. La contaminacin puede afectar al aire, al agua y al suelo. El aire se contamina por gases, part culas y ruido. El agua se contamina a trav s de los desechos que arroja cada casa, como por ejemplo el uso de detergentes para lavar y materiales pl sticos por su permanencia indefinida en el ambiente. El suelo se contamina por la acumulacin de basuras y el riego con aguas servidas. Debemos cuidarlo porque se demora miles de aos en formarse y puede destruirse en poco tiempo.
IDEAS PARA NO CONTAMINAR Colocar filtros especiales en chimeneas Respetar la restriccin veh cular No derramar aceites de autos Regar jardines en la tarde y cuidar la vegetaci n Evitar fumar en recintos cerrados o cerca de ancianos, nios o mujeres embarazadas Mantener en buen estado artefactos de uso dom stico, como estufas y calefonts El gran aumento de los residuos slidos (basura) y su problema, ha llevado a pensar en distintas soluciones, una de ellas es el concepto de las tres Reusar, Reciclar. Reducir: Consiste evitar que se genere m s basura. : Reducir,
110
Reusar: Se trata de dar el m ximo de usos a un producto, antes de tirarlo a la basura Reciclar: Consiste en rescatar los desechos para volver a utilizarlos
5.4.
BIBLIOGRAFIA Y FUENTE
Manual adaptado por ares de Seguridad y Emergencias INP Sector Activo de Memoria de Titulacin ao 2002, Sr. Alejandro Bustos Cerda (Coordinador Servicios Pblicos, experto en prevencin de riesgos INP Sector Activo).
111
6. MODULO PREVENCION EN EL USO DE HERRAMIENTAS MANUALES Y ELECTRICAS
112
6.1.
INTRODUCCION
En todo lugar de trabajo en donde se emplean herramientas de mano, existe gran riesgo de que ocurran accidentes. Muchos de stos con lesiones incapacitantes, que impiden que el trabajador contine desarrollando su labor habitual. Para evitar la ocurrencia de accidentes, al utilizar herramientas de mano, se debe contar con medidas de prevencin orientadas al correcto uso de stas, la capacitacin al personal, el almacenamiento adecuado y la mantencin que se debe realizar en forma oportuna a las herramientas. Adem s, se debe considerar que los diversos trabajos que se realizan en la empresa o industria requieren del uso espec fico de alguna herramienta, es decir, se debe utilizar la herramienta adecuada al tipo de trabajo. Tambi n es importante, la supervisin que se realiza a los trabajadores en el desempeo de sus labores y los procedimientos seguros de trabajo.
6.2.
OBJETIVOS
El objetivo fundamental de sta capacitaci n es entregar los conocimientos, para que los participantes puedan identificar los riesgos del uso inadecuado de las herramientas y las medidas de prevencin para evitar accidentes.
6.3.
GENERALIDADES
DEFINICI N DE ACCIDENTE Es todo hecho imprevisto que interrumpe un proceso normal de trabajo y que puede causar lesiones, p rdidas de tiempo y/o daos a la propiedad. ACCIDENTE DEL TRABAJO (LEY 16.744)
113
Toda lesin que una persona sufra a causa o con ocasin de su trabajo y que le produzca incapacidad o muerte.
6.4.
TIPOS DE HERRAMIENTAS
Herramientas Manuales Herramientas El ctricas Herramientas Neum ticas
6.4.1.
HERRAMIENTAS MANUALES
Las herramientas manuales, pueden ser causal de accidentes serios, p rdida de un dedo o hasta un ojo si se llega a proyectar parte de alguna herramienta en mal estado. Tambi n puede contribuir a lesiones ergonmicas, en los msculos o tendones, estas se pueden ser en poco tiempo o se pueden desarrollar en el tiempo. CAUSAS DE LOS ACCIDENTES CON HERRAMIENTAS MANUALES Las principales causas de accidentes con herramientas manuales son: Mala conservacin de las herramientas(herramientas en mal estado) Falta de inspeccin y mantencin El no uso de elementos de proteccin personal Poca concentraci n
Las herramientas deben mantenerse en perfecto estado, cualquier herramienta en malas condiciones debe ser retirada e impedir el uso de ella. Lo mismo se debe realizar con las herramientas improvisadas que no han sido confeccionadas para determinado trabajo. La reparacin de las herramientas, debe ser hecha por personal entrenado. Los encargados del personal o supervisores, ser n los encargados de la inspeccin de las herramientas y de verificar que se le de el correcto uso.
114
El personal que utilice herramientas, deber ser capacitado en el correcto uso de ellas, deber seguir el procedimiento de trabajo seguro estipulado para realizar la labor. Se debe crear ambientes agradables de trabajo, de tal forma que desempee su labor en la mejor forma posible, adem s, no debe realizar labores ajenas que le puedan crear distraccin y por consiguiente un accidente. LESIONES MS FRECUENTES Al realizar trabajos con herramientas manuales se pueden producir diversas lesiones, sino se toman las medidas adecuadas para evitar accidentes, dentro de ellas tenemos: Heridas cortantes Lesiones oculares, por part culas provenientes del objeto que se trabaja o de la propia herramienta Golpes en manos o dedos Afecciones musculoesquel ticas
MEDIDAS PREVENTIVAS Algunas de las medidas m s importantes son: El correcto almacenamiento, la conocida regla de orden y limpieza "un lugar para cada cosa y cada cosa en su lugar" , debe aplicarse siempre y en todo lugar de trabajo Cada herramienta debe ser almacenada, en repisas o estantes destinados especialmente para ellas. Seleccin correcta de la herramienta para el trabajo. Uso correcto de las herramientas. Mantencin de las herramientas, por personal entrenado. Usar los elementos de proteccin personal.
115
Al trabajar con herramientas manuales podr a necesitar, los siguientes elementos de proteccin personal: Lentes de seguridad, antiparas para proteccin ocular. Guantes para proteccin de manos, el tipo depender del riesgo al que est expuesto. Calzado de seguridad con punta de acero, si existe el riesgo de lesionarse los pies. Proteccin auditiva, si se encuentra en un ambiente con exceso de ruido. Un delantal o pechera, que pueda proteger al existir riesgo de corte.
6.4.2.
HERRAMIENTAS ELCTRICAS
Son aquellas herramientas que funcionan utilizando la electricidad. En este tipo de herramientas el ctricas, las causa de accidentes son como en la generalidad de ellas, por acciones inseguras, condiciones inseguras y ambas combinadas.
6.4.2.1.
ACCIDENTES POR ACCIONES INSEGURAS
Utilizar herramientas en malas condiciones. No conectar la herramienta a tierra mientras se utiliza. Conectarlas a circuitos que no tienen la capacidad suficiente. Reforzar fusibles de circuitos, para que ellas funcionen. Sobrecargarla en cuanto se refiere a su capacidad de trabajo. Hacerles adaptaciones o eliminarles protecciones. No inspeccionarlas antes de utilizarlas, para estar seguros de su buen estado. Entregarlas para su operacin, a personal no autorizado o especializado, es decir, que desconozca su uso correcto. Uso de las herramientas en lugares con humedad.
116
6.4.2.2.
ACCIDENTES POR CONDICIONES INSEGURAS
Conductores o extensiones con la aislacin deteriorada o gastada. Falta de protecciones, ya sean para riesgos mec nicos o el ctricos. Instalacin el ctrica deficiente, sin mantenci n. Falta de contacto para conexin a tierra. M quinas o herramientas trizadas, quebradas o sin sus aislaciones.
En l neas generales debemos decir que el trabajar con m quinas el ctricas, requiere de cierto cuidado, capacitacin y responsabilidad del operador, para evitar en lo posible los accidentes. 6.4.2.3. LESIONES MS FRECUENTES
Dentro de las lesiones m s frecuentes tenemos: Amputaciones Heridas cortantes o punzantes Shock El ctrico Lesiones oculares
6.4.2.4.
MEDIDAS PREVENTIVAS
Nunca lleve una herramienta por el cable. Nunca jale el cable para desconectarlo del recept culo. Mantenga los cables lejos del calor, del aceite, y de bordes filosos (incluyendo la superficie cortante de una sierra o de un taladro el ctrico). Desconecte las herramientas cuando no est n en uso, antes de hacerles mantenimiento, y cuando le cambien los accesorios tales como cuchillas, brocas. .Evite comienzos accidentales. No mantenga los dedos en el botn del interruptor mientras que est llevando una herramienta enchufada
117
Utilice los guantes y el calzado de seguridad apropiado cuando est usando las herramientas el ctricas. No utilice las herramientas el ctricas en lugares hmedos o mojados a menos que est n aprobadas para ese propsito. Mantenga las reas de trabajo bien iluminadas cuando tengan en
funcionamiento herramientas el ctricas. Asegrese de que los cables de las herramientas el ctricas no presenten un peligro para tropezar. Saque del servicio todas las herramientas el ctricas port tiles daadas y etiqu telas "No la utilice". Utilice las herramientas doblemente aisladas. Asegurarse que las herramientas cuenten con su respectiva conexin a tierra y enchufe macho. As mismo debe aplicarse el mismo fundamento para "extensiones el ctricas" que se utilicen con estas herramientas. Asegurarse que las herramientas cuenten con su respectiva conexin a tierra y enchufe macho. As mismo debe aplicarse el mismo fundamento para "extensiones el ctricas" que se utilicen con estas herramientas. Usar permanentemente las protecciones de f brica de la herramienta y no tratar de anularlas nunca. Usar los Elementos de Proteccin Personal necesarios para el trabajo que se va a realizar.
6.4.2.5.
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO CON EL TALADRO
El taladro de mano exige el m ximo cuidado en cuanto a la seleccin de las brocas que han de usarse, Es preciso el emboquillado previo en el punto donde se ha de taladrar.
118
La posicin del taladro con respecto a la superficie es fundamental, teniendo en cuenta que la broca es sumamente fr gil y cualquier desviacin de su eje con respecto al del taladro produce rotura.
No se debe poner en marcha el taladro sin haber comprobado previamente el adecuado y equilibrado apriete de la broca, as como que la m quina dispone del asidero lateral o mango de sujecin.
La pieza a taladrar debe estar adecuadamente apoyada y sujeta. La presin del taladro sobre la pieza a perforar ser uniforme pero sin exceso para evitar que se trabe la broca y produzca un giro brusco de conjunto de la m quina herramienta.
Durante la realizacin de los trabajos el cable el ctrico debe estar alejado de los elementos estructurales met licos y fuera de las zonas de paso de personas.
Deben emplearse gafas de proteccin o pantalla facial transparente en previsin de molestias en los ojos por el material desprendido a baja velocidad, as como guantes de trabajo.
Cuando se termine de ejecutar un trabajo con un taladro de mano se debe: 1. Se debe desconectar de la corriente 2. Retirar la broca y colocarla en la caja correspondiente, 3. Guardando adem s la herramienta.
6.4.2.5.1.
MEDIDAS PREVENTIVAS DEL TALADRO
Asegurarse que las mordazas del mandril afirmen apropiadamente la broca. Use solamente brocas afiladas y en buenas condiciones. Use slo la broca apropiada al material que perforar .
119
Mantenga la broca en posicin perpendicular al material. No trate de aumentar el tamao de la perforacin girando el taladro, use la broca del tamao adecuado. Deje enfriar antes de ajustar o cambiar la broca
6.4.2.6.
MEDIDAS PREVENTIVAS EN EL USO DE ESMERILES
Seleccionar el disco de acuerdo al tipo de trabajo que realizar , corte o desbaste. No altere el di metro del disco, ni lo fuerce al montar en el eje. Use el disco segn la velocidad del esmeril, nunca use un disco para menor velocidad que indicado en el esmeril. Realice el corte o desbaste en forma gradual, no apresure la tarea.
Utilice siempre el casquete protector. Use guantes de cuero y proteccin facial al operar el esmeril.
6.4.2.7. MEDIDAS PREVENTIVAS EN EL USO DE SIERRAS CIRCULARES No elimine el casquete protector de la m quina. Nunca deje la sierra en marcha despu s de usarla. Utilice elementos de proteccin personal(protector facial). La m quina debe estar perfectamente graduada para el trabajo. Mantenga la sierra movi ndose en l nea recta para evitar el retroceso, si el disco se aprieta o atasca en el corte. Usar proteccin respiratorio cuando corte ladrillos o elementos que generen material particulado.
6.5.
Enciclopedia de la Salud y la Seguridad en el Trabajo (OIT) Manual de Seguridad y Emergencias
120
Manual de higiene y seguridad industrial - Ediciones de la universidad t cnica del estado. 1971 Seguridad e higiene en el trabajo - T cnicas de prevencin de riesgos laborales. 3ra edicin, p g. Ao 2003 Textos varios; Coastal Internacional - Manuales de seguridad Direcciones web:
www.iadc.org/espanol/alertas/2001/es01-05.htm www.mtas.es www.mtas.es/insht/EncOIT/tomo3.htm Herramientas (www.mtas.es) manuales (III): condiciones generales de seguridad
121
7. MODULO PREVENCION EN EL USO DE HERRAMIENTAS DE CORTE
122
7.1.
INTRODUCCION
Los peligros que encierra el trabajo con las variadas herramientas de corte son de importancia considerable, sobre todo para la seguridad del trabajador, el poder de dao que producen stas, en caso de lamentables. En algunos aspectos las m quinas que el hombre ha creado son monstruos que le sirven en tanto se mantenga alerta y con la atencin concentrada en sus tremendas creaciones. Olvidar este punto primordial en el trabajo con m quinas ocasionar que todo el potencial de la misma herramienta industrial puede causar daos penosos y sbitos. Aparte del problema humano y familiar que origina un accidente de trabajo, no debemos olvidar que tiene una incidencia directa en la productividad de las empresas, afectando significativamente la rentabilidad de las mismas. Una premisa fundamental que se debe manejar es: accidente laboral son verdaderamente
Mayor Seguridad = Calidad de vida
7.2.
OBJETIVOS
123
Proporcionar
la informacin t cnica necesaria
para conseguir
eliminar
las
acciones inseguras de los trabajadores, supliendo una posible falta de informacin por parte de estos a cambio de recomendaciones pr cticas sobre prevencin en el uso de sus herramientas de trabajo, adem s de aportar a la mantencin y permancia de empresa . condiciones de seguridad en las instalaciones y equ pos de la
124
7.3.
GENERALIDADES
SALUD (definicin de la Organizacin Mundial de la Salud) La salud es un estado de completo bienestar f sico, mental y social, y no slo la ausencia de enfermedad o dolencia QUE ES UN ACCIDENTE? Suceso que resulta en dao f sico a las personas y/o a la propiedad. Generalmente involucra un contacto con una fuente de energ a cuya potencia supera la capacidad l mite de resistencia del cuerpo humano o de las estructuras. QUE ES UN CUASI-ACCIDENTE? Acontecimiento cuya ocurrencia no arroja p rdidas visibles o medibles; no obstante, si se repite bajo circunstancias un poco diferentes, puede terminar en accidente o en falla operacional. QUE ES UN INCIDENTE? Es un acontecimiento no deseado que resulta, o puede resultar, en deterioro de la eficiencia y eficacia de la gestin de la empresa, amagando el logro de sus objetivos. QUE ES UNA FALLA OPERACIONAL? Acontecimiento que sin haber causado dao f sico a personas o a la propiedad, deteriora los resultados operacionales al afectar la cantidad, la calidad o los costos de produccin
125
QUE ES UN ACCIDENTE DEL TRABAJO? Definicin de Accidente del Trabajo (Ley 16.744, art culo n 5) Toda lesin que una persona sufra a causa o con ocasin de su trabajo y que le produzca incapacidad o muerte Definicin de Enfermedad Profesional (Ley 16.744, art culo n 7) Es la causada de manera directa por el ejercicio de la profesin o el trabajo que realice una persona y que le produzca incapacidad o muerte Riesgo Es la probabilidad de ocurrencia de un evento no deseado, con un impacto significativo en la planificacin o Es la posibilidad de sufrir dao o p rdida, o la exposicin a esta .
7.4.
MQUINAS HERRAMIENTAS
Son aquellas m quinas que desarrollan su labor mediante un utensilio o herramienta de corte convenientemente perfilada y afilada que opera y se pone en contacto con el material a trabajar produciendo en ste un cambio de forma y dimensiones deseadas mediante el arranque de part culas o bien por simple deformacin.
7.4.1.
CARACTERISTICAS
La optimizacin en el proceso de fabricacin de piezas en la industria es funcin de la m quina herramienta, as como de la herramienta misma, por lo que la herramienta que satisfaga las exigencias tecnolgicas, eleccin de la m quina
debe hacerse de acuerdo a los siguientes factores:
126
a. Segn el aspecto de la superficie que se desea obtener: En relacin a la forma de las distintas superficies del elemento a maquinar, se deben deducir los movimientos de la herramienta y de la pieza, ya que cada m quina-herramienta posee sus caracter sticas que la distinguen y resulta evidente su eleccin. b. Segn las dimensiones de la pieza a maquinar: Se debe observar si las dimensiones de los desplazamientos de trabajo de la m quina-herramienta son suficientes para las necesidades de la pieza a maquinar. Adem s, se debe tomar en consideracin la potencia que ser necesaria durante el arranque de la viruta; la potencia estar en funcin de la profundidad de corte, la velocidad de avance y la velocidad de corte. c. Segn la cantidad de piezas a producir: Esta sugiere la eleccin m s adecuada entre las m quinas de, tipo corriente, semiautom tico y autom tico (en general, se emplean m quinas corrientes para producciones pequeas y m quinas autom ticas para producciones grandes). d. Segn la precisin requerida: Con este factor se est en condiciones de elegir definitivamente la m quina 7.4.2. herramienta adecuada.
HERRAMIENTAS DE CORTE aquel instrumento que por su forma especial y la m nima cantidad de
Por herramientas de corte se entiende a
por su modo de empleo, modifica paulatinamente el aspecto de un cuerpo hasta conseguir el objeto deseado, empleando el m nimo de tiempo e invirtiendo energ a . Las herramientas monofilos son herramientas de corte que poseen una parte cortante (o elemento productor de viruta) y un cuerpo. Son usadas comnmente en los tornos, tornos revlver, cepillos, limadoras, sierras, esmeriles, despuntadoras, guillotinas, mandrinadoras y m quinas semejantes.
127
7.4.2.1. MATERIALES PARA HERRAMIENTAS DE CORTE
LA
CONFECCION
DE
La seleccin de material para la construccin de una herramienta depende de distintos factores de car cter t cnico y econmico, tales como: 1. Calidad del material a trabajar y su dureza (maderas, metales especificos, etc.). 2. Tipo de produccin (peque a, mediana y en serie). 3. Tipo de m quina a utilizar (sierra , taladro, guillotinas, cuchillos, etc). 4. Velocidad de Corte. 7.4.2.2. VELOCIDAD DE CORTE.
La velocidad de corte es un valor referente para efectuar el c lculo de las revoluciones de la m quina trabaja. herramienta, para evitar as incidentes /accidentes por el mal uso de la misma, hacia el trabajador o la m quina que se
7.4.2.3.
VELOCIDAD DE AVANCE
Es la distancia que recorre el "filo de corte de la herramienta al pasar en direccin del movimiento principal (movimiento de corte), respecto a la superficie que se trabaja .
7.4.2.4.
TIPOS DE HERRAMIENTAS DE CORTE Taladro (columna, radial o
Torno (autom tico, copiador, vertical) mltiple) Fresadora (horizontal vertical universal) Limadoras y cuchillas Escopleadora Sierra de disco, de cinta
Mandrinadora Cepilladura Brochadora Rectificadoras
128
Roscadora
7.4.2.5. CLASIFICACI DE LAS MAQUINAS -HERRAMIENTAS DE N CORTE Las herramientas de corte se distinguen principalmente por las funciones que desempean, as como el tipo de piezas que pueden producir y en general se pueden dividir tomando en consideracin los movimientos que efectan durante el maquinado de las piezas. Entre los movimientos que realizan los principales son el movimiento de trabajo (principal de corte) y de alimentacin, (secundario de corte) asumidos por la herramienta o la pieza.
figura 3.
En la figura (3) se muestra una herramienta monofilo t pica y las partes m s importantes: sus filos y superficies adyacentes.
7.4.2.6. DEFINICIONES PROPIAS DE HERRAMIENTA DE CORTE COMUN a. CARA: Es la superficie o superficies sobre las cuales fluye la viruta (superficie de desprendimiento).
129
b. FLANCO: Es la superficie de la herramienta frente a la cual pasa la viruta generada en la pieza (superficie de incidencia). c. FILO: Es la parte que realiza el corte. El filo principal es la parte del filo que ataca la superficie transitoria en la pieza. El filo secundario es la parte restante del filo de la herramienta. d. PUNTA: Es la parte del filo donde se cortan los filos principales y secundarios; puede ser aguda o redondeada o puede ser interseccin de esos filos.
7.4.2.7.
PUNTOS DE RIESGO CRITICOS
1. Delante y debajo de los filos. 2. Delante y detr s de los discos de corte . 3. Motores y Poleas. 4. Puntos de contacto. 7.4.2.8. ACCIDENTES COMUNES DE LAS OPERACIONES
1. Heridas por contacto de manos con el o los filos. 2. Heridas por proyeccin de part culas (rostro - cuerpo) . 3. Inhalacin de humos o material particulados provenientes de los materiales que se trabajan. 4. Atrapamientos en el sistema polea 6. Transtornos msculo-esquel ticos. 7.4.2.9. PRINCIPALES CAUSAS DE LOS ACCIDENTES correa, en sus puntos de riesgos. 5. Contacto con electricidad o shok el ctrico.
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La mayor parte de estos incidentes se han producido por el uso inapropiado de las cuchillas o filos de las herramientas. Los trabajadores las emplean sin prestar atencin a las partes de su cuerpo mientras efectuaban los trabajos de corte. Inexperiencia o imprudencia del operador Manejo descuidado o inadecuado de las m quinas, herramietas / falta del l quido refrigerante, etc. Falta de conexiones a tierra en herramientas o m quinas el ctricas. Falta de protecciones en las m quinas o herramientas (defensas). Se utilizan herramientas para otros fines a los definidos. Fallos desde el punto de vista fisiolgico (disposicin del puesto de trabajo). 7.4.3. RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD
Antes de usar la herramienta. Verifique los filos de la herramienta. Ajuste adecuado de revoluciones de acuerdo al material o tipo de m quina con la cual se trabaja. Nunca preste o permita a nadie que use las herramientas hasta que usted est seguro que la opere con cuidado. Revise primero el manual de operacin. No permita cerca del lugar de trabajo a personas curiosas, especialmente nios o animales caseros. Existen herramientas de corte pesadas, asegrese que su condicin f sica y mental sea satisfactoria para operar la m quina. Nunca trate de operar la sierra bajo la influencia de drogas o alcohol, o cuando se encuentre indispuesto. Al operar herramientas de corte de poder por largos per odos de tiempo exponen al operador a la enfermedad llamada "dedo blanco" (white finger).
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Precauciones operacionales Nunca corte ninguna clase de material que contenga agentes qu micos como asbesto, s lices, etc., sin usar un respirador espec ficamente aprobado para el uso adecuado. Su ropa debe estar sin gasolina, aceite o grasa cuando trabaje bajo stas condiciones. Revise las sierras por si hay partes que se encuentren quebradas, daadas o flojas. Repare o c mbielas antes de usarla. Use solamente las ruedas de cortar, sierras y filos aprobadas por el fabricante de la sierra, accesorios de otra marca, con grietas o con otra deformacin pueden estallar o quebrarse, exponiendo al operador con daos serios o hasta la muerte.
7.5.
EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL
En cuanto a la proteccin personal: 1. Proteja sus piernas y la parte baja del cuerpo con pantalones largos y gruesos y coleto de cueros de ser necesario. 2. Los brazos y la parte de arriba del cuerpo con una camisa de manga larga. 3. Los pies con zapatos de seguridad con su puntera reforzadas con acero. 4. Las manos con guantes de seguridad. 5. La cabeza con un casco de seguridad clase B. 6. Los ojos con gafas o lentes de seguridad. 7. Careta facial protectora en tareas de corte de piezas, limpieza y mantencin de herramientas, en el esmerilado, aserrado, etc. 8. Los o dos con tapones o protectores auditivo. 9. Un respirador para condiciones polvorientas.
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7.6. Textos
Referencias bibliogrficas
La seguridad Industrial y su Administracin, Grimaldi - Simonds, p g. 355 371. Ao 1991. Seguridad e higiene en el trabajo - T cnicas de prevencin de riesgos laborales. 3ra edicin, capitulo IV Ao 2003. Textos varios; Coastal Internacional - Manuales de seguridad
Direcciones web: - www.monografias.com/trabajos12/decorte/decorte.shtml - www.iadc.org/espanol/alertas/2001/es01-05.htm - www.mtas.es/insht/EncOIT/tomo3.htm
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8. MODULO MANEJO DEFENSIVO
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8.1.
INTRODUCCION
El manejo defensivo consiste en una serie de buenos h bitos mediante los cuales se llega a evitar colisiones, atropellos, ca das y en general, todo accidente de tr nsito. Manejar a la defensiva, por lo tanto, consiste en conducir, previendo las situaciones de peligro. Estas se originan como consecuencia de los actos inseguros del conductor o piloto, entre las que incluimos distraccin, cansancio, fatiga, fallas de nuestros sentidos, temeridad o exhibicionismo, entre las m s importantes. Tambi n influyen las condiciones adversas, muchas de ellas de naturaleza imprevista como lluvia, neblina, viento, pozos, etc. Debemos destacar que no incluimos en esta lista de situaciones de riesgo las que resultan de fallas mec nicas de nuestro veh culo, que son el resultado de un negligente mantenimiento y que nada tienen que ver con actos inseguros o condiciones adversas. En el manejo defensivo, no se justifica por lo tanto, que quien conduce argumente que tuvo un incidente porque no imaginaba que el otro conductor har a una maniobra inesperada.
8.2.
MANEJO DEFENSIVO Y CONDUCCION SEGURA
Qu se entiende por manejo defensivo? Podr amos decir, que el manejo defensivo consiste en una serie de buenos h bitos mediante los cuales se llega a evitar, colisiones, atropellos, vuelcos, y toda clase de accidentes de tr nsito. As entonces, manejar a la defensiva consiste en conducir, previendo todas las situaciones de peligro originadas:
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a) Por actos inseguros del conductor, tales como: fatiga, distraccin, visibilidad, etc. b) Por actos inseguros de otros conductores, tales como: los anteriores, as como manejo peligroso e inseguro. c) Por condiciones adversas que muchos conductores consideran imprevistas, tales como lluvia, neblina, viento, desv os, etc. Recuerde! Su precaucin puede salvar su vida y la de los imprudentes. Resumiendo "Manejar a la Defensiva significa ser prudente en extremo, evitar todo exceso de confianza en: a) S mismo: Cuando se considera un conductor experto, de gran habilidad, y se hace alarde de no haber tenido accidentes , el accidente, pero no tuvo la habilidad de haber evitado el accidente, responsabilizando del mismo al otro conductor o a su veh culo, que a ltima hora le fall. b) En el otro conductor: a quien sin conocerlo, lo considera un buen conductor, incapaz de cometer errores. c) En su veh culo: considera que lo puede sacar de situaciones apuradas ya que sus respuestas son muy buenas: r pida aceleracin, grado de viraje, ajuste de frenos, etc., olvid ndose de que esas respuestas no las da el veh culo por s solo. Debe haber alguien tomando decisiones y accion ndolo.
8.2.1.
Condiciones Adversas para la conduccin
Son todas aquellas condiciones que tiene el conductor en su contra al guiar su veh culo, tales como las condiciones del veh culo, del conductor y del ambiente
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8.2.1.1.
Condiciones del veh culo:
El veh culo debe ser objeto de un mantenimiento adecuado. Con frecuencia debe cambiarle el aceite del motor, de la caja de velocidades y de direccin, as como mantenerlo debidamente engrasado. Es necesario revisarlo diariamente:
Nivel de aceite L quido de frenos Presin de llantas (incluyendo repuestos) Sistema el ctrico, limpiadores Cambio de luces y luces direccionales Freno y luz de freno
8.2.1.2.
Condiciones del conductor:
Conducir es una labor que requiere que la persona que lo haga se mantenga en buenas condiciones f sicas y mentales. Debe tenerse presente que lo que m s afecta el buen estado f sico del conductor son los problemas de visibilidad, a causa de problemas visuales en el conductor. Debe tenerse presente que en la conduccin intervienen los procesos de: Percepcin: vista, o do, tacto, olfato. Inteleccin: procesamiento de lo percibido con los conocimientos, experiencias y aprendizaje. Volicin: como resultado del proceso de inteleccin, debe tomarse una accin, que corresponde a la voluntad del individuo o conductor. Tambi n la condicin f sica del conductor puede verse afectada por la fatiga, la que origina el sueo, que tambi n puede ser causado por contaminacin o intoxicacin (gases provenientes del motor), o bien por drogas. Conviene en esta oportunidad hacer la aclaracin de que drogas no slo son los alucingenos, sino
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tambi n todo preparado farmacolgico. As entonces debe tenerse cuidado con medicamentos prescritos por el m dico, tales como: Antihistam nicos: usados en tratamiento de gripe u otras enfermedades. Anfetaminas: estimulantes usados para contrarrestar el sueo. Debe tenerse presente que la menor forma de contribuir a reducir el sueo, en forma natural, es descansando. Es preferible descansar por un rato, y no por una eternidad. Barbitricos: productos que producen sueo, el cual puede ser eterno. Tranquilizadores: productos utilizados para contrarrestar estados depresivos o eufricos. Distorsionan la percepcin de distancia, espacio y tiempo en la conduccin. Accidentes originados en incapacidades f sicas: diabetes, mareos,
hipertensin, desmayos, amnesia. Mediante estudios realizados se ha descubierto que las personas con antecedentes m dicos tuvieron dos veces m s accidentes que quienes no ten an. Licor: nos referiremos a l en los prximos cap tulos, porque su consumo y perjuicios requieren un trato especial. Cigarrillos: aparte del dao org nico, su encendido o una brasa suelta, pueden dar lugar a un tr gico accidente. El sueo no slo puede ser causado por la fatiga, sino tambi n por excesos en la comida, especialmente comer harinas, o alimentos que la contengan, as como bebidas carbonatadas cuando se conduce. Aparte de las buenas condiciones f sicas que debe observar el conductor, tambi n las buenas condiciones mentales son b sicas. Fatiga Emanaciones de gases Drogas
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Exceso de comidas Durante el d a: Exceso de comida Fatiga Emanaciones de gases provenientes del motor. El calor ambiental. Drogas
Algunas actitudes de la mente del conductor afectan su conducta, convirti ndolo en un peligro de la cartera. Dentro de ellas podemos citar las siguientes:
8.2.1.2.1. El exhibicionismo:
Problemas mentales o emocionales
Al conducir, los exhibicionistas tratan de demostrar habilidades poco corrientes, con las cuales quieren llamar la atencin de otras personas (conducir con una mano, manejar a altas velocidades, hacer ruido con bocinas o pitos, quitar el silenciador, etc.). Evite usted imitar a estos conductores, recuerde que los circos son para los payasos, y las carreteras para los buenos conductores. Temeridad: El conductor temerario es audaz, atrevido y se arriesga imprudente e irresponsablemente. Tambi n se encuentra con frecuencia esta caracter stica en el comportamiento de los jvenes. Tanto en jvenes como en adultos esta actitud se acenta m s por efecto del licor. Conduzca con calma: "vale m s perder un minuto en la vida, que la vida en un minuto" Negligencia: Se presenta en los conductores descuidados, perezosos, quienes no revisan sus veh culos, no se concentran en la conduccin, y gu an con descuido. Clera:
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Un conductor col rico, sufre una alteracin en su conducta normal, se torna agresivo y peligroso, y se transforma en una m quina de muerte, cuando est apresurado y se encuentra con el paso cerrado por otros veh culos, o con espacios ajustados y dif ciles. Como reaccin irrespeta las disposiciones de la Ley y reglamentos, as como la vida y el derecho ajeno. La clera puede tener muchos or genes, pero sin importar de dnde provengan, siempre causar problemas en la carretera. La Distraccin: Es la fijacin en la mente de una idea o cosa que la aparta del objeto al que deb a aplicarse. Es bien sabido, y probado est , que un conductor puede llevar su vista fija en la v a, y sus acompaantes tienen la sensacin de que est muy atento a todo lo que est sucediendo en la v a, pero en realidad su mente est muy lejos de la carretera. Cu ntas veces est n en la carretera, pero un simple pensamiento nos aleja de la carretera por fracciones de segundo; en esa fraccin podr a haber ocurrido un accidente. El conductor distra do, puede estar pensando en problemas o compromisos econ micos, o problemas personales o familiares, o del trabajo, los que constituyen una desviacin de su foco de atencin. Abandona as la conduccin con concentraci n mental y lo hace en forma automatizada, y cuando se requiere pensar y actuar, se hace tard amente porque su mente est ocupada en otro asunto. Estas son las reglas para mantener la atencin:
Cuando el veh culo est en movimiento, mantenga los ojos tambi n en movimiento. En la ciudad debe mirar cuando menos 100 metros adelante, en carretera debe tratar de abarcar 300 metros adelante. Es necesario tener una buena visin de la parte trasera del veh culo y a sus lados, para ello debe utilizarse el espejo retrovisor interior y los laterales.
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Los ojos deben estar movi ndose, pasando la mirada por el panel de instrumentos de medicin, a los espejos, as como sobre la carretera y la mirada abri ndose hacia los lados de la misma, tratando de descubrir cualquiera seal de movimiento. As usted evitar fijar sus ojos en un solo punto, evitando hipnotizarse usted mismo con la monoton a del paisaje.
Distracciones al Conducir: Escuchar la radio Buscar un cigarrillo Conversar y mirar directamente a interlocutor Buscar el encendedor Contemplar el paisaje Pensar en algo distinto a la conduccin Atender una puerta que se abre
Ligereza: Esta actitud conduce a accidentes. El conductor ligero se caracteriza por: No distingue las variantes que pueden haberse producido en el mismo tramo de carretera entre un momento y otro. No se adapta al medio. Conduce todos los d as y a toda hora en igual forma. Tiene excesiva confianza en l y su veh culo.
Vanidad: Esta es otra actitud parecida a la anterior, y se distingue por: Desprecio por los dem s conductores. Mira nada m s los errores en los otros. No admite que lo adelanten.
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No acepta correcciones.
La susceptibilidad: El conductor susceptible es delicado, se molesta por cualquier cosa, y su conducta se altera, convirti ndose hasta en agresivo. La agresividad: Proviene de un desorden de la conducta. Adelanta por la derecha, corta el paso, suena la bocina, hace seales insultantes, grita e insulta. Este tipo de conducta se presenta tambi n cuando la persona ha tenido un disgusto en su hogar o en el trabajo, y descarga su ira contra otras personas. El conductor joven se torna agresivo. El doctor Need Willar, en un art culo especial para la Revista Salud Mundial, de la OMS, refiri ndose a la cantidad de accidentes en conductores jvenes dice: "Los conductores jvenes, principales causantes de accidentes, buscan un modo de afirmar su personalidad, y creen haberla encontrado en la potencia de su veh culo (automvil o motocicleta). Esa afirmacin se convierte f cilmente en actitud agresiva al conducir.
8.2.2.
Conduccin nocturna
A pesar de que en la noche conducen menos personas, en ese horario suceden m s accidentes que en el d a. Al caer la tarde y durante la noche ocurren aproximadamente el 80% de los accidentes registrados durante las 24 horas. Si bien es cierto que no es lo mismo conducir de d a que de noche, hay conductores que no se dan cuenta de la diferencia, y conducen en la noche en la misma forma en que lo hacen durante el d a. B sicamente la conduccin nocturna depende de: La velocidad La visibilidad del conductor
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La iluminacin
Velocidad: Debe mantenerse a la mitad de la que se usa en el d a, y si est lloviendo debe reducirse an m s, dentro del proceso de adaptacin. La velocidad debe estar en relacin con el alcance del cono de luz y el tiempo que se tarda en recorrer ese espacio. Visibilidad: En la noche se ve el 50% de lo que puede verse en el d a. Los peatones se ven menos en la noche, especialmente si no llevan ropas claras. Si usted tiene problemas de visin nada m s que en la noche, eso indica que usted debe abstenerse a conducir en la noche, puesto que padece la ceguera nocturna. Evite mirar directamente al lado izquierdo cuando venga otro veh culo en sentido contrario que traiga luces altas y largas. As usted no ser deslumbrado o encandilado, lo que le provoca una p rdida moment nea de visin que dura fracciones de segundo, conocidas como tiempo de recuperacin. Este tiempo en personas jvenes es muy corto, en tanto que para los conductores entrados en aos es mucho mayor. No debe perderse de vista que durante el tiempo de recuperacin el veh culo est en movimiento, lo que constituye un eminente peligro. Iluminacin: Es tambi n muy importante tomar en cuenta la iluminacin de la v a. Los cambios que se producen en las carreteras al entrar o salir de un tnel, o en las ciudades con los rtulos luminosos influyen mucho en la iluminacin, y en especial de la percepcin de objetos o personas prximas a la v a. La iluminacin del veh culo es importante. Usted debe indicar su presencia en la carretera en todo momento: circulando o bien estacionado, como luego lo explicaremos.
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Debe bajar las luces al cruzar con otro veh culo, o bien cuando usted lo sigue. Los focos de su veh culo deben estar bien alineados. Las luces altas se usan cuando se conduce en carretera abierta, y no haya veh culos cerca. An con buena iluminacin usted debe reducir la velocidad. Recuerde usar luces bajas cuando tenga de frente a otro veh culo, o circule por la ciudad, o cuando est siguiendo a otro veh culo. Estacionamiento nocturno: Busque un tramo recto de carretera para detenerse. Saque el veh culo de la corriente de circulaci n. Colquelo en el espaldn, y si no lo hubiere, busque un sitio seguro. No permita que nadie descienda del veh culo por la puerta izquierda, o sea, por la corriente de circulacin, sino por la puerta derecha, cuando el veh culo est detenido. Ponga inmediatamente las luces intermitentes de inseguridad, y coloque los tri ngulos de seguridad a las distancias de 90 metros por detr s y 15 metros por delante. No obstante, de que es obligacin portar dichos tri ngulos, si no los tuviere, ponga una tela blanca, puesto que este color es el m s reflectivo en la noche. Consejos para la conduccin nocturna: Reduzca la velocidad a la mitad de la usada normalmente durante el d a. La luz alta o larga debe cambiarse por la luz corta 150 mts. Antes de que un veh culo se cruce con otro en l nea recta; o bien, antes de entrar a una curva. Las luces de un veh culo deben ser visibles a 250 mts. de distancia; para ello debe mantenerlas limpias y en buen estado. Evite mirar directamente al lado izquierdo de su veh culo, cuando venga otro en sentido contrario; su vista debe dirigirla hacia el lado derecho.
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Si va a adelantar un veh culo de noche, av sele por medio de un cambio r pido de luces. Si el veh culo que viene en sentido contrario trae luces altas o largas, y usted le pide un cambio de luz, y no quiere hacerlo, no ponga tambi n luces altas. No establezca una lucha de luces. Usted no sabe si la persona que viene en contra padece de ceguera nocturna; o bien, si tiene otro problema. Lo que usted debe hacer es reducir su velocidad y orillarse a la derecha, manteniendo su lugar.
Evite orillarse demasiado a la derecha porque puede caer al espaldn de zacate y resbalar. Cuando usted est adelantando o siguiendo a otro veh culo debe bajar sus luces para no deslumbrar al conductor de adelante.
Si se detiene en la v a, en horas de la noche, debe hacerlo observando las siguientes indicaciones: Busque un tramo recto. Saque el veh culo de la v a, hacia el espaldn, y si no lo hubiere, busque un sitio seguro. No permita que nadie descienda del veh culo por la puerta izquierda, sino por la derecha, cuando el veh culo est detenido. Ponga inmediatamente las luces intermitentes, y los tri ngulos de seguridad. Si el dao fuera el ctrico, y no le permite usar las luces intermitentes, debe usar los tri ngulos de seguridad. Coloque correctamente los tri ngulos de seguridad: uno adelante, en la l nea divisoria de carriles, a unos 15 mts. De su veh culo, el otro, detr s, a 90 mts.
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Preste especial atencin a las seales preventivas y reglamentarias que encuentre en la v a. Si no tuviere tri ngulos (es obligatorio portarlos), debe poner unas ramas prensadas con una piedra y, si es posible, una tela blanca (lo blanco es m s reflectivo).
8.2.3.
CONDICIONES AMBIENTALES (atmosfricas) Lluvia:
8.2.3.1.
La lluvia constituye un verdadero y grave problema para el conductor, y es una de las condiciones adversas contra la cual tiene que enfrentarse durante la conduccin. Diferentes situaciones frente a la lluvia: Cuando comienza a llover: al caer las primeras gotas, se forma sobre el parabrisas una delgada pel cula con el polvo y el holl n que se ha depositado sobre los cristales. Esta pel cula no nos deja ver bien y por un momento, los limpiadores son incapaces de poder normalizar la situacin. Durante una lluvia persistente y fuerte: deben extremarse las precauciones, puesto que las escobillas no pueden mantener una buena visibilidad. No puede verse con claridad. Qu hacer? Mantener bien limpio el parabrisas, cuidarse del veh culo de adelante, y del de atr s, reducir la velocidad y encender las luces an en el d a; no para que usted vea, sino para que lo vean. El patinazo: (hidroplaneamiento) Al caer las primeras gotas de agua sobre la v a, forman una masa en extremo deslizante, una capa altamente resbaladiza. Sobre la cual pierden la adherencia las mejores llantas. Cuando el piso de la calzada o v a est mojado, hay m s
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probabilidades de patinar que cuando est seco. Con llantas en buen estado, la p rdida de adherencia puede disminuir en un 50%. De ah la importancia de andar siempre con buenas llantas, especialmente en pa ses lluviosos como el nuestro. Qu hacer? Frente a la posibilidad de patinar debe reducirse la velocidad, andar con buenas llantas, no importa la marca, lo importante es el estado de las mismas. En caso de patinazo debe virarse las llantas en el sentido o direccin del patinazo.
8.2.3.2.
Inundaciones:
Si hay agua en la v a a causa de una inundaci n, usted debe seguir las siguientes recomendaciones: Introduzca el veh culo poco a poco, controlando el movimiento del motor y del veh culo por medio del clutch o embrague. El nivel de agua sobre la v a no debe sobrepasar la altura de las copas.
Debe tener presente que el agua penetra en las bombas auxiliares del sistema de frenos, y produce el desvanecimiento de la frenada, o sea, el veh culo no frena. Debe entonces usted sacar el agua, siguiendo las indicaciones que seguidamente se hacen: Mantenga el pie en el acelerador, y a la vez vaya frenando el veh culo, sin detenerlo. Deje que la fibra se caliente y saque el agua del tambor o de las almohadillas del disco.
8.2.3.3.
La Neblina:
Existen varios tipos de neblina: la ligera y densa; la espesa e impenetrable. Es necesario tener presente el factor b sico -no importa el tipo de neblina- de
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encender las luces, no para ver, sino para que nos vean. As entonces frente a la conduccin con neblina sta debe ser la principal regla: REDUCIR LA VELOCIDAD Y ENCENDER LAS LUCES.
8.2.3.4.
Neblina espesa:
Cuando la neblina es muy espesa, la circulaci n es muy comprometida si no se usan los focos antineblina. El problema de la reflectividad de la neblina, o sea del rechazo de la luz de su veh culo por la neblina, se debe a que sta se encuentra formada por una cantidad de peque simas gotas que son las que rechazan la luz, la cual regresa directamente hacia los ojos del conductor. En estos casos la luz corta es m s eficaz que la luz larga. La ventaja de la luz amarilla o focos antineblina es que los focos o faros est n situados debajo de los focos corrientes, lo que les permite penetrar la neblina con m s facilidad.
8.2.4.
LAS CURVAS
Para su estudio se clasifican en dos tipos: Curvas horizontales. Curvas preventivas verticales.
Demarcaciones en curvas: L nea amarilla simple o amarilla doble (barrera). L nea blanca continua, prohiben el adelantamiento.
EN CURVAS NO SE DEBE ADELANTAR: Si el centro de la curva est a la derecha, su veh culo debe mantenerse a la derecha.
8.2.4.1.
Pendientes:
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Son curvas verticales. Antes de llegar a la pendiente, encontramos el aviso o seal preventiva que nos informa de ella: Al ver esta seal se debe proceder a reducir la velocidad y a compresionar. Siempre debe hacerse antes de tomar la pendiente. No se debe descender una pendiente a partir de frenos. El uso cont nuo provoca el calentamiento. Al subir una pendiente, se debe evitar que el motor se agote. Un cambio a ltima hora puede daar el motor. Al detenerse en una pendiente, no se ofusque. Ponga su veh culo en neutro y det ngalo con freno de pedal. Si luego va a continuar ascendiendo, coloque el cambio fuerte y adecuado, primera o segunda, mantenga el clutch o embrague metido, y al quitar el pie del freno inmediatamente coloque el acelerador, y a la vez va sacando poco a poco el pedal de embrague en forma suave y que usted note que el veh culo est avanzando. Repita tantas veces como sea necesario esta maniobra hasta dominarla.
8.2.5.
COLISIONES El choque de frente:
8.2.5.1.
Este es uno de los accidentes m s violentos y mortales, provoca lesiones en la cabeza y el trax de conductores y pasajeros. Los ocupantes del veh culo son lanzados hacia delante con una fuerza de varias toneladas. En el choque de frente el conductor se levanta hacia adelante, y su cabeza tiende a pegar contra el parabrisas. Luego su cuerpo no regresa a la posicin original, sino que su cabeza sigue hacia atr s, porque el respaldar del asiento sostiene nicamente el cuerpo o espalda del conductor, pero no su cabeza, la que contina hacia atr s, fractur ndose entonces las ltimas v rtebras cervicales, produci ndose as el desbocamiento y muerte inmediata.
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Si el centro de la curva est a la izquierda, el veh culo debe mantenerse dentro de su carril, pero contiguo a la l nea de centro que divide la calzada. Hay curvas muy cerradas, o sea, que tienen muy poco radio, y las hay muy amplias o abiertas, esto es que tienen mucho radio. Al tomar una curva se deben seguir los siguientes pasos: Ubicarnos bien. Reducir la velocidad al entrar en la curva. Reducir la velocidad cuando nos encontramos al centro de la curva.
Si es de noche, debemos bajar las luces del veh culo antes de entrar en una curva. La fuerza que trata que su veh culo siga en l nea recta al entrar en una curva es llamada fuerza centr fuga .
8.2.5.2. Fuerza centr fuga:
Fuerza centr fuga.
Si estamos de pie en un autobs y ste arranca inesperadamente, nuestro cuerpo que se encuentra en reposo, esto es, sin movimiento, tiende a irse hacia atr s. Ahora bien, si viajamos de pie en el autobs, nuestro cuerpo esta vez se encuentra en movimiento, y si el veh culo frena, la velocidad que llevamos nos hace seguir impulsados hacia adelante. Si viajamos de pie o sentados en un veh culo, cuando se toma una curva nuestro cuerpo tiende a seguir en l nea recta, oponi ndose al giro de la curva, sintiendo que somos lanzados al lado opuesto de la curva. Buscando un explicacin a este fenmeno encontramos que la ley de la inercia demuestra que todo cuerpo tiende a permanecer en su estado de reposo, o de movimiento, hasta tanto no entre en juego una fuerza externa que trate de cambiar ese movimiento.
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Ejemplos de la fuerza centr fuga los tenemos en los aparatos o juegos que se encuentran en los centros de diversiones: caballitos, rueda de la fortuna, etc. Tambi n otro ejemplo lo tenemos en la onda, o sea una cuerda con un peso suspendido en uno de sus extremos. Si lo hacemos girar con m s fuerza o velocidad tenemos que sostenerla con m s fuerza entre nuestros dedos, porque de lo contrario se nos escapa. Debe entonces tener presente que si la velocidad aumenta en una curva, la fuerza centr fuga aumenta, as tambi n aumenta si el peso y tamao del veh culo es mayor. Si el radio de la curva es mayor, por el contrario, la fuerza centr fuga ser menor. Para que esto no suceda, tanto en el choque delantero como en el trasero, se usa el respaldar para la cabeza, o cabecera, que debe estar a la altura de una l nea, que partiendo del extremo superior del ojo, pasa por la parte superior de la oreja. Cuando la fuerza de impacto en el choque de frente no se recibe en el centro del veh culo, sino ligeramente desviada a uno de sus lados, el veh culo entra "en trompos", o sea, gira. Sus ocupantes son lanzados hacia diferentes partes dentro del veh culo con una fuerza de varias toneladas, produciendo tambi n graves lesiones. Para protegerse mejor tanto los pasajeros de los asientos que viajan adelante como los de atr s, deben llevar cinturones de seguridad. Hay una frase del Consejo Interamericano de Seguridad que dice: evita un accidente, pero s puede evitar un funeral . La causa principal por la que ocurren choquen frontales es la invasin del carril izquierdo, la cual puede darse en los siguientes casos: Al virar a la izquierda. Al adelantar. Al ingresar nuevamente a la carretera despu s de haberse salido de la misma. Al tomar una curva a mucha velocidad. el cinturn de seguridad no
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Por descuido o fatiga del conductor. Por malas condiciones atmosf ricas.
8.2.5.3.
Cmo evitar el choque de frente?
No tratando de ganarle la esquina o la interseccin al veh culo que viene de frente cuando se va a virar a al izquierda. Haciendo la seal reglamentaria (direccional y manual) antes de virar. Mirando lo m s adelante posible el tr nsito en sentido contrario para cuidarse de algn veh culo que venga adelantando a otro. An cuando se tenga el derecho de v a hay que evitar el accidente. Esa es una obligacin.
Regresando a la calzada, no con mucha aceleracin sino despacio cuando las llantas derechas se han salido de la carretera. Si un conductor viene en sentido contrario y se mete en el carril que no le corresponde no hay que tratar de eludirlo virando a la izquierda. Por el contrario, hay que orillarse todo lo posible a la derecha y reducir la velocidad.
Si est lloviendo y no se ve la l nea divisoria de carriles, hay que orillarse a la derecha y reducir la velocidad. Cuando se tiene un veh culo de frente, debe mirarse la rueda izquierda hasta el momento de cruzarlo. Si el choque es inevitable hay que procurar chocar con algo que se mueva en la misma direccin en que se circula.
Cuando se ha virado a la izquierda o la derecha, se debe ocupar, de inmediato, despu s del viraje, el carril derecho de la nueva v a por la que se est circulando.
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8.2.5.4.
EL VEH CULO DE ADELANTE
El choque con el veh culo de adelante es muy corriente y se origina en distracciones de los conductores quienes mantienen la vista fija en un punto, mientras las redes del veh culo est n en movimiento. Dentro de las rejillas mientras las ruedas del veh culo est n en movimiento. Dentro de las reglas del manejo defensivo deben observarse las siguientes, para evitar choques con los veh culos que van adelante: Mantenerse alerta Observar las seas que le hace el conductor de adelante. Prever qu es lo que piensa hacer: si va a virar a la derecha o a la izquierda, o si se propone frenar. No hay que confiar ciegamente en las seales el ctricas, pues el conductor puede haberse equivocado. Guardar la distancia Es necesario observar la corta distancia con respecto al veh culo que va adelante. La mayor cantidad de accidentes se debe precisamente al no guardar la distancia. Guarde la distancia necesaria para evitar colisiones traseras. "El que pega por detrs paga" . Para evitar el choque delantero si estamos siguiendo a otro veh culo se deben observar las siguientes recomendaciones: Guardar una distancia igual al tamao de su veh culo por cada 15 kil metros de velocidad, en condiciones normales. Seguir la regla de los dos segundos que es la m s moderna y efic z. Consiste en buscar un punto de referencia en la carretera (una piedra, un rtulo, un anuncio, un rbol, la entrada a un puente, etc.), delante del veh culo que seguimos, y contar mil ciento uno, mil ciento dos, y equivale a guardar un lapso de dos segundos entre nuestro veh culo y el de adelante.
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Si usted llega al punto de referencia y dice "mil ciento... y no tiene tiempo de decir o contar mil ciento dos, ello significa que est muy cerca del veh culo de adelante, y debe aumentar el espacio de separacin, o distancia de seguimiento, o sea, reducir la velocidad.
Esta regla tambi n se aplica en la conduccin dentro de la ciudad. As cuando usted est detr s de un veh culo en una interseccin, esperando el cambio de luz para continuar, debe observar las siguientes reglas: Guardar una distancia entre su veh culo y el de delante de forma tal que le permita ver las llantas de ste sobre la calzada, si usted no puede verlas, esto indica que est muy cerca. Evite quedarse mirando fijamente el sem foro en espera del cambio de luz para hacer el arranque al momento de producirse ese cambio. Antes de iniciar el movimiento de su veh culo, o salir de la interseccin, despu s de haber cambiado la luz, cuente mentalmente mil ciento uno...mil ciento dos...para guardar la distancia de los dos segundos. Empiece a detenerse antes, no espere a ltima hora para frenar. Un frenazo violento, brusco, puede ser la causa de que las personas que viajan con usted se golpeen, o bien dar lugar a peligrosos patinazos. Detenga su veh culo con tiempo y con calma. Antes de llegar a una interseccin en la que usted se va a detener por un dispositivo de control, o bien por seal de la autoridad, avise al veh culo de atr s lo que va a hacer. Mediante una seal manual. Bombeando varias veces los frenos para avisar por medio de las luces. Det ngase unos dos o tres metros antes de la interseccin para no obstaculizar el paso de los peatones. Tenga presente que debe detener su veh culo antes de la l nea de detencin. L nea de color blanco sobre la
154
calzada o v a. Tambi n debe tener presente que usted debe detener su veh culo frente a la luz amarilla o preventiva del sem foro.
8.2.5.5.
EL VEH CULO DE ATRS
Si bien es cierto que el veh culo que le sigue debe guardar la distancia prudencial, la cual debe estar en relacin con la velocidad del veh culo de atr s, o sea, del que est siguiendo. Como buen conductor debe evitar que el choque se produzca. Usted est obligado de hacerle saber con anticipacin al conductor de atr s, o sea, al que le est siguiendo qu es lo que usted va a hacer. Para eso son las seales manuales y el ctricas. Para protegerse del veh culo de atr s esta el espejo retrovisor, las siguientes precauciones: Avise anticipadamente lo que usted va a hacer. Frene suavemente, evite detenerse, de manera violenta. Dele suficiente tiempo y espacio al veh culo de atr s. Mantenga la distancia entre usted y el veh culo que le viene siguiendo. Si el conductor que le sigue, no guarda la distancia de seguimiento, constituyendo un peligro para usted, reduzca su velocidad y d jelo pasar; d jese adelantar. El conductor que lo est siguiendo peligrosamente, es un conductor impaciente y es m s seguro no tenerlo cerca.
8.2.5.6.
EL ADELANTAMIENTO
El adelantamiento es una de las maniobras m s peligrosas en la conduccin de veh culos automotores. Debe tenerse mucho cuidado al hacerla. Para explicarla lo m s claro posible vamos a dividir el adelantamiento en tres etapas: Primera etapa: lo que debe hacerse antes del adelantamiento: Que no exista prohibicin: l nea amarilla continua sobre el carril derecho o l nea blanca continua, o l nea amarilla doble.
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Que no exista tr nsito en sentido contrario que ponga en peligro la maniobra, o bien que la dificulte. Que se encuentre con suficiente visibilidad para ejecutar la maniobra de adelantamiento. Guardar la suficiente distancia con el veh culo que vamos a adelantar, cuid ndonos de un frenazo inesperado o bien de una reduccin de velocidad del veh culo de adelante.
Que no existan obst culos en el campo del veh culo adelantado o en el nuestro. Observar por el espejo retrovisor que no seamos seguidos por muchos veh culos, puesto que si tenemos que regresarnos por la derecha, sta podr a encontrarse cerrada por los veh culos que nos segu an.
Cambiar de velocidad o de marcha por una m s fuerte o potente que se requiere para maniobrar con m s rapidez. Mirar por espejo retrovisor izquierdo, y repasar el carril izquierdo con un ligero vistazo antes de tomarlo.
Segunda Etapa: Lo que debe hacerse durante el adelantamiento: Avisarle al conductor de adelante que lo vamos a adelantar. Se le avisa en el d a con un toque suave de bocina, y en la noche por medio de un cambio de luces. Si observamos que el veh culo adelantado est cooperando con el adelantamiento: Reduciendo la velocidad. Coloc ndose bien a su derecha, continuamos con la maniobra de adelantamiento. Si observamos que el veh culo adelantado no permite el adelantamiento, aumentando de velocidad y zigzagueando, no debemos insistir en adelantar.
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Tercera Etapa: Lo que debe hacerse despu s del adelantamiento. Cuando hemos adelantado y miramos por el espejo retrovisor al veh culo adelantado, hacemos las siguientes maniobras: Ponemos la direccional hacia la derecha. Regresamos al carril derecho sin cortar al veh culo adelantado.
Regla de seguridad Si a usted lo sigue peligrosamente un veh culo de cerca, reduzca la velocidad, or llese bien a la derecha y d jelo pasar. Nunca trate de evadir el veh culo que lo sigue aumentando la velocidad porque el otro tambi n la aumentar y la situacin ser cada vez m s peligrosa.
8.2.5.6.1.
COLISIONES POR ADELANTAMIENTO
Dentro de conduccin de veh culos, el adelantamiento es una maniobra peligrosa que requiere mucha atencin y prudencia. Tipos de colisiones que usted puede tener cuando adelanta: a. Colisin delantera Este tipo de accidente se origina al aproximarse demasiado al veh culo que se va a adelantar, o sea, al no guardarse la distancia de seguimiento. Con slo que el veh culo que va adelante desacelere, la velocidad se reduce, la luz de freno no se enciende y puede producirse un accidente, al no haber tiempo ni distancia para detenerse. b. Colisin lateral izquierda Al abandonar la derecha, puede ocurrir una colisin con otro veh culo que se propone efectuar un adelantamiento. c. Colisin lateral derecha
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Al regresar r pidamente a la derecha puede suceder un choque al cortarle el paso a otro veh culo. d. Colisin de frente Este tipo de colisin ocurre generalmente por falta de visibilidad, o por lo explicado en p gina veinticuatro. e. Colisin trasera Esta ocurre cuando el veh culo que lo adelanta se aproxima demasiado y usted desacelera, o bien frena repentinamente. f. Colisin delantera izquierda La colisin delantera izquierda sucede cuando el veh culo que lo adelanta regresa r pidamente a la derecha, le corta el paso y le daa su costado izquierdo. El adelantamiento se puede dividir para su estudio en tres etapas, a saber: 1. Antes del adelantamiento Es necesario comprobar: Que no existan seales restrictivas que prohiban el adelantamiento. Que no haya tr fico en sentido contrario ya que ste puede obstaculizar o dificultar el adelantamiento. Que haya suficiente visibilidad, que no exista una curva cerca. Guardar una distancia adecuada con relacin al veh culo que se va a adelantar, para evitar que ocurra una colisin si ste desacelera inesperadamente. Observar por el espejo retrovisor interior cu ntos veh culos vienen detr s. Si son muchos existe el riesgo de quedar encerrado a la izquierda, casi sin posibilidad de regresar a la derecha. Observar por el espejo lateral izquierdo si algn veh culo viene en ese momento por ese carril izquierdo con el prop sito de adelantar. Muchos conductores suponen que haciendo una seal con la mano o en viraje o
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encendiendo las luces direccionales pueden hacer un viraje o cambiar de carril. Revisar la zona muerta, punto ciego trasero derecho o izquierdo la cual no aparece en el espejo retrovisor, volviendo la cabeza y echando un vistazo, para asegurarse que est libre. Mirar hacia delante y calcular la velocidad del veh culo que viene en sentido contrario y el espacio disponible para hacer el adelantamiento en forma segura. Si todo est correcto, se pone la seal intermitente a la izquierda y se cambia de marcha para dar mayor traccin al veh culo. 2. Lo que se debe hacer durante el adelantamiento Avisar al conductor del veh culo que va adelante que lo estamos adelantando. Durante el d a se usa un toque suave de bocina. Durante la noche, un cambio de luz. El avisarle tiene dos importantes propsitos dentro del campo de la seguridad: Alertar al conductor al cual se va a adelantar por si se encuentra distra do. Conocer cu l va a ser su reaccin (actitud). En este ltimo caso, es posible clasificar a los conductores por sus reacciones frente a un adelantamiento, como: Indiferentes No cooperan con el adelantamiento pero tampoco lo obstaculizan. Ego stas Unos por problemas emocionales y otros por traumas s quicos, no permiten que nadie se les adelante. Cooperadores Reducen su velocidad y se orillan a la derecha. Algunos conductores de veh culos pesados muy profesionales no permiten a otro conductor que haga un adelantamiento, si esto ofrece peligro para l. Encienden entonces la luz direccional de la izquierda para indicarle al que va a adelantar que no debe hacerlo porque hay peligro. Cuando ste pasa, encienden la luz de la derecha, lo que significa que la v a est libre y que el adelantamiento puede hacerse.
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El conductor de un veh culo pequeo debe ser comprensivo con los conductores de veh culos grandes, que marchan muy despacio en la carretera. Debe tener presente que no en toda parte de la misma un veh culo grande, especialmente articulado (tipo tractor), puede orillarse. Por tanto, si quiere hacer un adelantamiento, debe iniciarlo con precaucin pero sin dudar. Cuando vaya por la mitad del veh culo al que est adelantando, debe calcular las velocidades (la de su auto, la del veh culo al cual est adelantando y la del que viene de frente), y la distancia que lo separa de este ltimo. Si al querer hacer el adelantamiento permanecemos paralelos al veh culo al cual proponemos adelantar, por una distancia de m s de 200 mts, o bien por m s de 15 segundos, y si la velocidad que tenemos que desarrollar para hacer el adelantamiento, supera a la autorizada en el tramo de v a por el que circula, NO DEBE ADELANTARSE. Concluida la maniobra de adelantamiento, el conductor debe regresar al carril derecho, haciendo de previo la seal reglamentaria, sea manual o el ctrica. El adelantamiento debe hacerse por la izquierda. Todo veh culo debe observar esta disposicin. En una autopista, el carril izquierdo es para hacer adelantamientos pero no debe permanecerse innecesariamente en l. Se debe tener presente, que de acuerdo con la Ley, todos los veh culos deben circular por la derecha. Cuando se va a adelantar a una bicicleta o a una motocicleta - las cuales deben tambi n circular por la derecha- no debe pasarse muy cerca de ellas. No debe adelantarse: En intersecciones o esquinas (l nea blanca cont nua). En donde exista una l nea amarilla simple sobre el carril de circulacin, o doble en dos carriles (uno en cada sentido).
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En intersecciones ferroviarias. En cuestas y pendientes. En curvas. En las vecindades de parques y escuelas. En las v as de descenso, en aquellas carreteras en donde existan tres v as, dos de descenso y una de descenso.
Finalmente la toma conciencia profunda para no causar accidentes de tr nsito y ser capaz de mantener el autocuidado en el manejo a lo largo de la vida es el desaf o para usted.
8.3.
Concepto general de psicoprevencin
La psicoprevencin, complemento a la prevencin de riesgos, es aquella rama de la psicolog a laboral que tiene como objetivo cambiar actitudes y modificar conductas inadecuadas, con el fin de realizar un trabajo seguro y, por lo tanto, sin riesgos de accidentes.
8.3.1.
Objetivo de la psicoprevencin
Psicoprevenir es desarrollar; es evolucionar de lo indiferenciado a lo diferenciado. Por ejemplo, de la percepcin del riesgo y de lo seguro como iguales, a la discriminacin del peligro y de lo seguro como diferente. La psicoprevencin busca el cambio de actitud frente al trabajo; en un momento del tiempo donde el relativismo de los valores es muy grande, la prevencin de riesgos tambi n se ve afectada y, por lo tanto, el cambio de actitud es fundamental y continuo.
8.3.2.
Psicoprevencin
161
La psicoprevencin a trav s del pensamiento positivo, pretende que tomemos conciencia permanente de nuestra seguridad, previa revisin mental de lo que estamos haciendo y de lo que debemos hacer; junto al estudio de nuestro trabajo realizado en voz alta, respondamos la pregunta d nde podr a estar lo inseguro en lo que estamos haciendo?, de este modo la alarma interna a trav s de nuestra alerta nos permitir identificar de inmediato un riesgo. La mente humana rechaza o tiende a eliminar todo aquello que le es negativo o amenazante. Si aceptamos tener un extintor en nuestra oficina, estaremos aceptando que en algn momento podr amos usarlo y esto resulta amenazante, por lo tanto genera angustia. Como una defensa, que por mala que sea no deja de ser defensa, negamos los peligros y en nuestra fantas a inconsciente, paralelamente eliminamos los riesgos. Por ejemplo, descalificamos la posibilidad de tener un extintor, argumentando que nunca se ha necesitado o bien recurriendo a la est tica y optando por colocar una planta en su lugar. El avestruz esconde su cabeza y elimina el peligro; de hecho, lo elimina en su mente, aunque de muy mala manera; los humanos recurrimos a modalidades similares a sta; por ejemplo, nos desmayamos y eliminamos la posibilidad de enfrentar algo desagradable aunque tengamos que eliminar nuestra propia conciencia. Al acostumbrarnos a pensar positivamente en prevencin, junto con darnos cuenta de los riesgos, estimularemos nuestra alerta frente al peligro. Jam s pensamos en los peligros y menos en la posibilidad de accidentarnos; damos por hecho que la seguridad est presente y es lgico; recordemos que la seguridad es una de las necesidades b sicas, ubicada en el segundo lugar en la pir mide de Maslow luego de las necesidades fisiolgicas. La psicoprevencin propone tomar conciencia de los riesgos que significa hacer prevencin y seguridad, a trav s de estrategias que se incentiven por medio de la palabra, es una alerta frente a los riesgos.
162
En salud se habla de conciencia y nocin de la enfermedad. Conciencia es darse cuenta de que se est enfermo; nocin, por su parte, es el compromiso a mejorarse; del mismo modo, en Psicoprevencin el primer paso es tomar conciencia de los riesgos y luego comprometerse a evitarlos.
8.3.3.
Fundamentos de la psicoprevencin
Por Psicoprevencin se puede entender como una actitud de vida que pretende evitar sufrimiento; minimizar riesgos y reducir accidentes a trav s de la recuperacin de valores transcendentes del hombre encaminados al bien comn. Su objetivo principal es preservar la vida y fomentar acciones que promuevan la salud f sica, psicolgica y social de las personas.
8.4.
Bibliograf a y fuente
CONSEJO INTERAMERICANO DE SEGURIDAD - Curso de Manejo Defensivo - Manual para el participante 1992.
Direcciones web:
www.metabase.net/docs/insaforp/00452.html http://www.e-mergencia.com/forum/viewtopic.php?t=232 --
Ps. Humberto Marin
Uribe, Director rea Psicosocial INKAN Chile.

www.costaricaweb.com/general/manejodefensivo.htm
163
9. MODULO RIESGOS EN LA CONSTRUCCI N
164
9.1.
INTRODUCCION
La industria de la construccin es una de las mas grandes del mundo, sus logros en la construccin y reconstruccin de todo tipo de estructuras ha tra do grandes beneficios a la humanidad. Pese a la mecanizacin de sus procesos la construcci n contina siendo una de las actividades de mayor consumo de mano de obra. Sin embargo el precio este avance y crecimiento ha sido muy alto, muchos accidentes ocurren en este tipo de faenas y sus consecuencias, en ocasiones son letales. Proporcionar los conocimientos de prevencin de riesgos necesarios en este tipo de obras se hace fundamental para el avance ptimo de la seguridad y salud en el trabajo de la obra. Por medio del presente manual se pretende examinar y dar a conocer las condiciones de seguridad, salud y bienestar en las obras de construccin como un comienzo del aseguramiento de la cultura preventiva.
9.2.
ORGANIZACI N DE LA SEGURIDAD EN OBRAS DE CONSTRUCCION
9.2.1.
Pol tica de seguridad
La gestin de la seguridad comprende las funciones de planificacin, identificacin de reas problem ticas, coordinacin, control y direccin de las actividades de seguridad en la obra, todas ellas con el fin de prevenir los accidentes y enfermedades. Una efectiva gestin de seguridad persigue tres objetivos principales: lograr un ambiente seguro;
165
hacer que el trabajo sea seguro; hacer que los obreros tengan conciencia de la seguridad.
9.2.2.
Organizacin de la seguridad en la obra
La organizacin de la seguridad en una obra en construccin depender del tamao de la misma, del sistema de empleo y de la manera en que se organiza el proyecto. Es preciso llevar registros de seguridad e higiene que faciliten la identificacin y resolucin de los problemas de esa ndole. Dentro de la obra se deben establecer disposiciones de seguridad que incluyen el suministro y uso de determinados equipos de seguridad, los m todos para la ejecucin de tareas espec ficas en forma segura, y la inspeccin y manejo adecuado de herramientas. El encargado de la obra debe adem s verificar que los materiales, equipo y herramientas tra dos a la misma cumplan con las normas m nimas de seguridad. Debe impartirse adem s capacitaci n a todos los niveles: direccin, supervisores y obreros. Puntos a recordar: Ningn plan o pol tica de seguridad ser factible a menos que cada tarea espec fica: Se asigne a una persona espec fica; Se complete dentro de un plazo determinado. El plan o pol tica de seguridad debe transmitirse hasta llegar al nivel de los trabajadores cuya seguridad es, despu s de todo, la que el plan trata de salvaguardar.
166
9.2.3.
Principales riesgos de accidentes en la construccin
Los principales accidentes en las obras se encuentran dados por diferentes causas, agentes y fuentes, como por ejemplo : 1. Falta de orden y limpieza en las reas de trabajo. 2. No uso, o uso incorrecto de los Elemento de Proteccin Personal. 3. Ca das de altura por trabajos en superficies de trabajo elevadas mal montadas. 4. Golpes por ca da de objetos. 5. Contacto con equipos energizados . 6. Herramientas manuales y el ctricas deficientes. 7. Desconocimiento del significado de la sealizaci n de seguridad. 8. Desconocimiento de la correcta manipulacin de cargas. 9. Excavaciones y zanjas mal diseadas. 10. Faltas de v as de circulacin en la obra . 11. Descuidos de maquinaria mvil (camiones u otros).
9.2.4.
Trnsito y Disposicin de la Obra
Una obra mal distribuida y poco prolija es motivo subyacente de muchos accidentes que resultan de la ca da de materiales y colisiones de los obreros entre s o con la planta y el equipo El espacio reducido, sobre todo en las obras urbanas, es casi siempre el principal factor limitante y un plan de obra pensado para la seguridad y salud de los trabajadores puede parecer dif cil de conciliar con la productividad. La planificacin adecuada por parte de la direccin constituye parte esencial de la preparacin y factor del funcionamiento eficiente de una obra en construccin.
167
Delimitar los accesos a una obra de construcci n de forma adecuada y bien sealizada para el tr nsito tanto de trabajadores como m quinas y equipos es fundamental para la mantencin de la seguridad en las mismas, indicar los tramos peatonales y reas de acceso con el correspondiente equipo de seguridad o personal autorizado, contribuyen al orden de la obra y el control de muchos riesgos presentes en las reas de trabajo. Banderilleros y controladores de tr nsito idneos, son fundamentales para el logro de objetivos en cuanto a seguridad.
9.2.5.
El orden en la obra
Ocurren muchos accidentes al tropezar, resbalar o caer sobre materiales y equipo que han sido dejados en el camino, y al pisar clavos que sobresalen de la madera. Asegrese de tomar las siguientes precauciones: Ir limpiando a medida que se mueve - no deje basura o desechos para que los recoja el que viene detr s. Despejar las pasarelas, plataformas de trabajo y escaleras, retirando de ellas los materiales y equipos que no sean de uso inmediato. Limpiar l quidos derramados. Depositar desechos en los sitios acondicionados a tal fin. Sacar o aplastar los clavos que vea sobresalir de tablas de madera.
9.2.6.
Excavaciones
La mayor parte de los trabajos de construccin comprenden algn tipo de excavacin para cimientos, alcantarillas y servicios bajo el nivel del suelo. El cavado de zanjas o fosos puede ser sumamente peligroso y hasta los trabajadores m s experimentados han sido sorprendidos por el derrumbe sbito e inesperado de las paredes sin apuntalar de una excavacin. Una persona sepultada bajo un metro cbico de tierra no podr respirar debido a la presin sobre su pecho, y
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dejando de lado las lesiones f sicas que pueda haber sufrido, pronto se sofocar y morir , pues esa cantidad de tierra pesa m s de una tonelada. La tarea de excavacin implica extraer tierra o una mezcla de tierra y roca. El agua casi siempre est presente. aunque m s no sea en forma de humedad del suelo, y la lluvia copiosa es causa frecuente de suelos resbaladizos. La posibilidad de anegamiento es otro riesgo a tener siempre en cuenta. La liberacin de presiones a medida que se va retirando material, y el resecamiento en tiempo caluroso, causa la aparicin de grietas. La ndole de los suelos es variable (por ejemplo arena fina que se desliza f cilmente, arcilla dura que es m s cohesiva), pero no puede esperarse que ningn suelo sostenga su propio peso, de modo que es preciso adoptar precauciones para impedir el derrumbamiento de los lados de cualquier zanja de m s de 1,2 m de profundidad.
9.2.6.1.
Causas de accidentes en excavaciones
Las principales causas de accidentes en las excavaciones son las siguientes: trabajadores atrapados y enterrados en una excavacin debido al derrumbe de los costados; trabajadores golpeados y lesionados por materiales que caen dentro de la excavacin; trabajadores que caen dentro de la excavacin; medios de acceso inseguros y medios de escape insuficientes en caso de anegamiento; veh culos llevados hasta el borde de la excavacin, o muy cerca del mismo (sobre todo en marcha atr s), que causan desprendimiento de paredes; asfixia o intoxicacin causados por gases m s pesados que el aire que penetran en la excavacin, por ejemplo los gases de caos de escape de motores diesel y de gasolina.
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9.2.6.2. Medidas de seguridad para impedir el derrumbamiento y las ca das
Debe darse a los lados de la excavacin o zanja una inclinacin segura, generalmente con un ngulo de 45 en reposo, o apuntal rselos con madera u otro material adecuado para impedir que se derrumben. La clase de soporte depender del tipo de excavacin, la ndole del terreno y el agua subterr nea existente. La planificacin es de vital importancia. Es preciso asegurarse de la disponibilidad de materiales para apuntalar la zanja que ha de cavarse en toda su extensin, ya que los soportes deben instalarse sin demora al practicar la excavacin. Para todas las excavaciones se precisa una acumulacin de maderas de reserva, pero las de 1,2 m o m s de profundidad requieren un maderamen o revestimiento especial. Si el suelo es inestable o carece de cohesin, se necesita un entablado m s apretado. Nunca se debe trabajar por delante de la zona apuntalada. Los apuntalamientos deben ser instalados, modificados o desmantelados slo por obreros especializados bajo supervisin. Dentro de lo posible, se deben erigir antes de haber cavado hasta la profundidad m xima de la zanja _ hay que empezar antes de llegar a los 1,2 m. La excavacin e instalaci n de soportes deber continuar entonces por etapas, hasta llegar a la profundidad deseada. Es preciso que los trabajadores conozcan bien los procedimientos para rescatar a un compaero atrapado por un desprendimiento de tierra. Puntos a recordar No se debe trabajar nunca por delante de los soportes laterales de una zanja, an cuando se est n colocando los puntales.
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Las apariencias engaan. La poca profundidad de una excavacin o el aspecto slido del terreno no son garant a de seguridad. Las zanjas profundas parecen peligrosas, pero la mayor a de los accidentes fatales ocurren en excavaciones de menos de 2,5 m de profundidad. Siempre debe usarse el casco de seguridad cuando se trabaja en una excavacin.
9.2.7.
Trabajos en altura Andamios
9.2.7.1.
La ca da de personas desde una altura, as como tambi n de materiales y objetos, representa el peligro m s grave en la industria de la construccin. Las ca das causan una gran proporcin de muertes. Muchas se producen desde sitios de trabajo inseguros, o desde medios de acceso inseguros a los sitios de trabajo. El andamio puede definirse como una estructura provisoria que sostiene una o m s plataformas y se utiliza como sitio de trabajo o para almacenar materiales en cualquier tipo de obra de construccin, inclusive en trabajos de mantenimiento y demolicin. Este es el sentido en que se utiliza aqu el t rmino. Cuando el trabajo no puede realizarse en condiciones de seguridad desde el suelo o desde el edificio o estructura, debe disponerse siempre de un andamio adecuado. Se lo debe montar correctamente con materiales slidos que tengan la resistencia necesaria para ofrecer simult neamente a los obreros medios de acceso y sitios de trabajo igualmente seguros. Slo personas competentes deber n encargarse de montar, modificar o desmantelar andamios, bajo supervisin, y en este manual se describen los principios generales de los tipos de andamios m s comunes. Despu s de armado, el andamio debe inspeccionarse por lo menos una vez por semana, llevando un registro escrito de cada inspeccin.
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Se utilizan muchos materiales distintos para construir andamios, tales como acero, aluminio, madera y caa de bamb. Cualquiera sea el material, los principios de seguridad continan siendo los mismos: que la estructura tenga la resistencia necesaria para soportar el peso y las tensiones que trabajadores y procesos habr n de ejercer sobre ella; que tenga un anclaje seguro y estable, y que est diseada para prevenir la ca da de obreros y materiales Normas Bsicas a considerar Se efectuar n antes de su uso el reconocimiento y las pruebas necesarias con la carga que se va a levantar siempre con la andamiada prxima al suelo. Se asegurar la inmovilidad del andamio con relacin al muro en sentido horizontal. Se vigilar n frecuentemente los anclajes o contrapesos y los dem s componentes del andamio. Tendr n una barandilla resistente en los cuatro lados de 0,90 m. Los frentes y extremos ir n provistos de rodapi s. La distancia entre el paramento y el andamio ser la m nima posible (inferior a 45 cm). Se mantendr en todo momento la horizontalidad de la andamiada.
9.2.7.2.
Plataformas de trabajo y pasarelas
Las tablas del andamio que constituyen una plataforma de trabajo deben descansar firme y parejamente en los travesaos que las sustentan, para no tropezar. Por lo general, cada tabla deber tener tres soportes para impedir que se tuerza o pandee. El espacio entre el borde de la plataforma de trabajo y la pared del edificio debe ser lo menor posible. El ancho de la plataforma debe ser suficiente para el trabajo a realizarse desde ella; las dimensiones recomendadas son: no menos de 60 cm si se la utiliza slo como estribo; 172
no menos de 80 cm si se la usa tambi n para apilar material; no menos de 1,1 m si se la usa como soporte de una mesa de caballetes.
Las pasarelas deber n ser preferiblemente horizontales y de un ancho adecuado al uso que se les d . Si su inclinacin supera los 20 , o si es probable que su superficie se vuelva resbaladiza con la lluvia, deber n colocarse listones en ngulo recto, con una pequea brecha en la mitad para permitir el paso de la rueda de las carretillas. Finalmente, hay que tomar medidas para que las tablas no se vuelen con vientos fuertes.
9.2.7.3.
Barandillas y tablones protectores
La colocacin de barandillas de seguridad y tablones de pi s en todos los lugares donde puedan producirse ca das de m s de 2m es de fundamental importancia en la prevencin de percances por ca da. Las barandillas deber n tener entre 90 cm y 1,15 m de altura por encima de la plataforma, para prevenir la ca da f cil por arriba o por debajo. Los tablones de pi s, que tambi n tienen el fin de impedir que se empuje material por sobre el borde de la plataforma, deben elevarse por lo menos 15 cm por encima de la misma para lograr su propsito, y si se almacenan materiales a mayor altura tal vez sea necesario agregar tablones o llenar el espacio con tejido de alambre. Si se retiran las barandillas y los tablones protectores para permitir el paso de materiales, es preciso reemplazarlos lo antes posible. Puntos a recordar Cuando no es posible trabajar con seguridad desde el suelo o desde alguna parte del edificio, es mejor usar un andamio adecuado que una escalera de mano. Utilice el andamio slo para el fin con que se lo mont, y asegrese de que est firmemente amarrado o afianzado al edificio.
173
No sobrecargue el andamio. En especial, no lo cargue con equipo y materiales a menos que haya sido montado a tal efecto. Nunca acumule materiales sobre el andamio si no va a utilizarlos para trabajar dentro de un plazo razonable. Verifique que la madera usada en el andamiaje no haya sido pintada o tratada disimulando sus defectos. Evite el uso de materiales dudosos.
9.2.7.4. Puntos a recordar:
Uso seguro de las escaleras
Los accidentes ocurridos por las ca das desde estas superficies en general tienen consecuencias mucho m s graves que las que acarrean las ca das al mismo nivel; Asegrese de que la escalera tenga la longitud necesaria. No lleve herramientas ni materiales en la mano cuando suba la escalera. No se emplear n escaleras de m s de 5 m de cuya resistencia no se tengan garant as No use escaleras improvisadas La base de la escalera deber quedar slidamente asentada Si es necesario, la parte superior se sujetar al borde donde se apoya Si es posible, se colocar n formando un ngulo aproximado de 75 grados con la horizontal Si se utilizan para acceder a lugares elevados sobrepasar n 1 m la altura El ascenso y descenso se efectuar n de frente a las mismas Se debe prohibir el transporte y la manipulaci n de cargas por/o desde escaleras cuando por su peso o dimensiones puedan comprometer la seguridad del trabajador No ser n utilizadas por dos o m s personas simult neamente Se revisar n peridicamente Se debe prohibir la utilizacin de escaleras de madera pintadas
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Apoyar las escaleras correctamente en un ngulo que permita un trabajo seguro, apoy ndola firmemente en el suelo Nunca baje dando la espalda a la escalera Mantenga la escalera con superficies antideslizantes tanto en su base con rodapi s y en sus escalones L mpiese el calzado antes de trepar
9.2.7.5.
Trabajos en altura
Obviamente, el riesgo que se genera por estas actividades es el de ca da. Los daos personales pueden pasar desde simples fracturas seas hasta severos daos corporales que pueden provocar lesiones como paraplejia, tetraplejia e incluso la muerte. Bajo ningn concepto debe despreciarse el rango de alturas al que se efecte la tarea: comience a aplicar criterios de proteccin aun cuando trabaje slo a 1 metro de altura.
9.2.8.
PRINCIPALES
RIESGOS
DEL
SECTOR
DE
LA
CONSTRUCCION Albailer a, techos, obra fina y gruesa. RIESGO Ca da de objetos sobre las personas
MEDIDAS RECOMENDADAS Limpieza de escombros. Paletizado correcto al apilar e izar cargas. Prohibicin de lanzar cascotes a trav s de huecos. Golpes contra objetos Orden y limpieza en la obra. Proyeccin de part culas en los ojos Utilizacin de gafas de seguridad en trabajos con riesgo de proyeccin. Cortes por uso de m quinas- Mantenimiento correcto de herramienta. objetos y herramientas herramientas. Emplear m quinasmanuales herramienta con proteccin. Uso de guantes. Polvo ambiental Uso de mascarilla en trabajos con produccin de polvo.
175
Sobreesfuerzos
Atrapamiento por medios de elevacin y transporte Contactos el ctricos Ca da de personas al mismo y distinto nivel Ca da de objetos a niveles inferiores
Quemaduras por realizar en caliente impermeabilizaciones
Ca da de personas al vac o
Golpes o cortes por herramientas manuales
manejo
de
Cortes con piezas cer micas Hundimientos de las superficie de apoyo Cortes con piezas con aristas vivas
Manejo, traslado y levantamiento de materiales de forma correcta. Ayudas mec nicas. Trabajo en equipo. Proteccin de los rganos en movimiento de los medios de elevacin y transporte. Uso de herramientas el ctricas con toma de tierra o doble aislamiento. - Proteccin perimetral de huecos mediante barandillas, redes, etc. Uso de bolsas colgadas para colocar las herramientas de trabajo. Utilizacin de herramientas acordes al tipo de trabajo y en buen estado. Asegurarse de que los recipientes con betunes, morteros, siliconas o asfaltos no se derramen se utilizar n guantes resistentes a betunes y asfaltos calientes. Instalacin de redes de horca. Cables de seguridad para anclar el cinturn de seguridad. Los huecos se mantendr n protegidos- La circulacin por la cubierta se har mediante pasarelas, caminos de circulacin formados por tableros, etc. En condiciones atmosf ricas desfavorables se paralizar n los trabajos (fuerte lluvia, nieve, viento, etc.) Adiestramiento. Herramientas en buen estado, acordes con el trabajo y de buena calidad Uso de guantes de seguridad. Las tejas, pizarras, etc. se acopiar n en lugares estables sin sobrecargar ningn punto. Utilizacin de guantes, atencin en el manejo de objetos y herramientas manuales estado de uso y mantenimiento.
176
9.2.9.
Riesgos elctricos en construccin
Generalmente en las obras de construccin, la mayor a de las electrocuciones (ocurridas entre peones, carpinteros, pintores y otros), ocurre cuando el trabajador toca los cables el ctricos a reos. Otros golpes ocurren cuando el trabajador toca herramientas con instalaciones el ctricas defectuosas, objetos de metal que est n en contacto con alambres con corriente (o "energizados"), y alambrado, equipo o maquinaria el ctricos con corriente. Los trabajadores pueden resultar muertos incluso con la corriente de una casa. Al trabajar En reas hmedas o mojadas o lugares peligrosos, use slo herramientas o equipo especialmente diseado para tales lugares. Mantenga las escaleras, tuber as u otro tipo de objetos metales y conductores de la electricidad alejados de los circuitos el ctricos, piezas que tengan corriente el ctrica y cables el ctricos. Los recept culos de montaje permanente no se deben usar en el piso ni en el suelo. Slo las personas cualificadas pueden cambiar los cortacircuitos o fusibles
Consideraciones de seguridad elctrica en obras de construccin Toda instalacin debe contar con sistemas de proteccin. Se debe mantener las alturas de seguridad adecuadas para tendidos el ctricos provisorios, manteni ndola libre de la posibilidad de contacto con trabajadores de la faena. Deben repararse y aislarse todos los cables defectuosos (pelados, gastados, etc.), inmediatamente. diferenciales y toma de tierra u otros
177
Se debe poner atencin en calentamiento anormales de motores el ctricos, circuitos o tableros. Los tableros el ctricos deben encontrarse sealizados y con informacin sobre que sectores alimenta cada interruptor. Deben mantenerse las conexiones macho hembra adecuadas, no trabaje con cables pelados en los toma corrientes. Los trabajadores deben encontrarse instruidos de como actuar frente a una situacin que involucre la energ a el ctrica. 9.2.10. Equipos y herramientas elctricas
Existe multiplicidad de herramientas que se utilizan en la construccin entre estas se encuentran encontramos: Herramientas de golpe (martillos, cinceles, picotas, chuzos, combos, etc.). Herramientas con bordes filosos (cuchillos, hachas, machetes, sierras, tijeras, etc.). Herramientas de corte (tenazas, alicates, tijeras, esmeriles, sierras, etc.). Herramientas de torsin (destornilladores, llaves, alicates, etc.)
9.2.11.
Lesiones comunes
El tipo de lesiones en este sector se encuentra dado principalmente por los tipos de trabajo que se desarrollan. En general se presentan lesiones por Golpes, Ca das igual o distinto nivel, heridas cortantes, abrasivas, otras. punzantes y contusas, quemaduras por electricidad o sol, policontusiones, picaduras de insectos, entre
9.2.12.
Proteccin personal
178
El trabajo en
obras de construccin en muchos casos el uso de equipos de
proteccin personal se hace imprescindible, debido a los diversos trabajos que se efectan y por no ser factible, desde el punto de vista econmico y de ejecucin, tomar medidas de control del riesgo en la fuente misma donde se genera, sin interferir en la labor de los hombres y de las m quinas y equipos. B sicamente Recomendar: Proteccin de la cabeza (casco de proteccin), que se utilizar siempre. Proteccin de pie (calzado de proteccin), para trabajos con riesgo de ca da de elementos pesados en los pies. Proteccin ocular (gafas de proteccin), para trabajos en los que exista riesgo de proyeccin de part culas. Proteccin respiratoria (mascarillas), para trabajos en los que exista polvo, part culas en suspensin o productos qu micos. Proteccin de los o dos (cascos, tapones, etc.), para trabajos en los que el ruido sea elevado. Proteccin de las manos (guantes de diferentes tipos), para trabajos con elementos cortantes, punzantes, etc., e incluso manejo de sustancias txicas o calientes. Ropa de proteccin para el mal tiempo en los trabajos a la intemperie. Cinturones y arneses de seguridad dotados de proteccin antica das para trabajos con riesgo de ca da de altura.
9.2.13.
SE ALIZACION
La sealizacin en obras debe obedecer a criterios preventivos y acorde con la Normativa Nacional exigida. 9.3. Bibliograf a y Fuente
179
Normas B sicas de Prevencin de Riesgos en la Construccin (copyright 2000 ibermutuamur, c/ramirez de arellano, 27- 28043 madrid-produccin pych & asociados s.l). Organizacin Intenacional del trabajo - Seguridad Salud y Bienestar en Obras de Construccin. Universitat de les Illes Balears. Prevencin de riesgos laborales -Riesgos
Sectoriales - Riesgos en la construccin Referencias Web

http://training.itcilo.it/actrav_cdrom2/es/osh/cinbe/1.htm http://mtas.com
180
10.MODULO PLAN DE EMERGENCIA
181
10.1. INTRODUCCION Es importante tener presente que la accin de respuesta a una emergencia est condicionada por la fase en la cual se encuentre su desarrollo, ya que cada una de ellas tiene sus caracter sticas y prioridades propias. La base de la respuesta entonces est en la organizacin que se haya adoptado para este fin. Un plan de Emergencia es un ordenamiento de disposiciones, acciones y elementos necesarios propios de cada recinto y de su entorno inmediato, articulado de tal manera de dar una respuesta eficaz frente a una emergencia.
Una situacin de emergencia escapa a los procedimientos normales de una institucin. Se requiere de un manejo especial, pudiendo requerir de la utilizacin de recursos internos y externos. Lo m s importante es contar con un procedimiento adecuado en caso de emergencia. Se persigue como objetivo principal, proteger la vida de las personas y no tener p rdidas materiales.
10.2. PLAN DE EMERGENCIA Y EVACUACION Definicin de Accidente Es todo hecho imprevisto que interrumpe un proceso normal de trabajo y que puede causar lesiones, perdidas de tiempo y/o daos a la propiedad. Accidente del Trabajo (Ley 16.744) Toda lesin que una persona sufra a causa o con ocasin de su trabajo y que le produzca incapacidad o muerte.
182
10.3. Qu es un Plan de Emergencia? Un Plan de Emergencia es la implementacin de procedimientos adecuados para actuar de forma segura y coordinada en caso de Emergencia.
10.3.1.
Objetivos del Plan de Emergencia
El objetivo fundamental es proteger la vida de las personas. Coordinar las acciones y disponer los medios necesarios para enfrentar una situacin de emergencia. Minimizar los daos y perjuicios a la comunidad como consecuencia de la interrupcin de actividades y servicios. Minimizar el tiempo de interrupcin de actividades en caso de que ello llegara a suceder.
10.3.2.
Importancia del Plan de Emergencia
Coordinar las acciones y disponer los medios necesarios para enfrentar una situacin de emergencia. Minimizar los daos y perjuicios a la comunidad como consecuencia de la interrupcin de actividades y servicios. Minimizar el tiempo de interrupcin de actividades en caso de que ello llegara a suceder.
10.3.3.
Dnde se debe contar con un Plan de emergencia?
En todas las empresas, edificios, centros comerciales y todos aquellos lugares en los cuales trabajen, vivan o concurran una gran cantidad de personas. Se exige por la Ley 19.537 art culo n 36, a todos los edificios, condominios. Se exige por la Ley 16.744, D.S. 594 art culo n 42, a todas las empresas.
183
10.3.4.
Campos de Accin del Plan de Emergencia
El Plan de Emergencia tiene diversos campos de aplicacin, siendo los principales los siguientes: Incendios y/o explosiones. Inundaciones. Terrorismo y/o atentados. Sismos. Otros.
Para cada una de stas emergencias, se debe implementar un plan de accin en el cual se establezcan funciones para cada una de las personas del lugar. Adem s debe existir coordinacin con organismos externos, como son bomberos, carabineros, SAMU, etc. El Plan de emergencia debe ser conocido por todo el personal, debe ser revisado, actualizado y se debe realizar un simulacro, con el que se logra establecer si se cumplen los objetivos de l.
10.3.5.
Instrucciones a seguir en caso de una Emergencia
Al o r o escuchar una alarma de incendio (bocinas, pito o instruccin ): a) Ud. deber mantener y conservar la calma, ya que es posible que el sonido de una alarma, lo ponga nervioso, pero esto podr a significar o no que hay una anomal a dentro de algn piso o parte del edificio, para lo cual no se sabr la gravedad de lo sucedido mientras tanto se haya verificado en el lugar del hecho, donde tambi n puede suceder que haya sido slo una alarma manual activada por cualquier motivo involuntario, accidente, etc. La activacin de una alarma sonora significa que puede haber una situacin de emergencia, pero para esto el personal de seguridad se encarga de
184
verificar el lugar o parte del edificio, empresa, etc. en donde indique el panel central de alarmas (Computador), para lo cual se solicita a todo el personal del edificio dar las facilidades y apoyo a dicho personal. b) Se solicita a todas las personas que cuando est n frente a un principio de incendio, primero que nada hay que mantener la calma y despu s proceder a dar la alarma de incendio (pulsador) o a viva voz, ubicada en los interiores de piso o en el hall de ascensores (nichos de incendio), y posteriormente sacar el extintor y tratar de sofocar el fuego, (ojal grupos de apoyo encargados de esta tarea). c) Se deber esperar la llegada del Jefe de piso al lugar del hecho quien har una r pida evaluacin de la situacin. d) Se comunica a todo el personal que nadie deber combatir un incendio, sin haber requerido ayuda profesional. e) El control de fuego no debe continuar, hasta un punto donde peligra la integridad f sica de las personas. esto lo hagan los
Al escuchar una alarma de evacuacin (a trav s de los parlantes), se debe conservar la calma y se deber : a) b) Interrumpir completamente sus actividades. Se deber seguir parlantes). todas las instrucciones de los encargados de la evacuacin de su piso y las impartidas desde la sala de control (por
10.3.6.
Disposiciones Generales.
Las evacuaciones en el edificio, en caso de existir ascensor, slo se deber n realizar por las escaleras de emergencias (los ascensores permanecer n en el 1er piso, a disposicin del personal de bomberos).
185
Los monitores de sector, deber n hacer una revisin completa de su piso antes de abandonarlo, para asegurarse de que no haya quedado ninguna persona rezagada o atrapada y al mismo tiempo dejar cerrado aquellos lugares donde se almacena documentacin reservada o de importancia. Los encargados de la evacuacin, deber n revisar las v as de escape hacia las escaleras antes de salir, verificando que las condiciones sean favorables para efectuar dicho movimiento y en caso de ocurrir cualquier anomal a se deber comunicar de inmediato con el Coordinador general. El personal de visitas que se encuentre realizando tr mites en el edificio (o piso determinado), tambi n deber seguir las mismas instrucciones del encargado de la evacuacin del piso y deber n evacuar en forma conjunta con el personal Administrativo.
Al finalizar una emergencia o un ejercicio programado, los Jefes de piso, deber n elaborar un informe donde se deber indicar algunos comentarios o sugerencias para posteriormente hacerla llegar al Coordinador General, con el fin de mejorar o subsanar las posibles anomal as que se presentado. pueden haber
10.3.7.
Recomendaciones.
No se deber correr, sin embargo los desplazamientos deben ser r pidos,
pero seguros y en silencio. El personal que est evacuando, por ningn motivo deber volver a su
lugar de trabajo. Las damas que usan calzado con taco alto, deber n quit rselo, para
facilitar el desplazamiento y evitar accidentes. En caso de haber humo, se deber desplazar agachado y en lo posible con
un pauelo o pao cubriendo la boca y nariz (ojal hmedo).
186
Se deber tratar de mantener la calma en todo momento y a toda costa, ya
que con ello se puede evitar el p nico y posibles desgracias. Se deber seguir todas las instrucciones del encargado de evacuacin y no
actuar por cuenta propia. Se deber n dirigir a su punto de reunin asignado, no se puede quedar en
otro sitio que no les corresponda. Los encargados de la evacuacin: deber n tener presente que en el momento que se les comunique la orden de evacuar o desocupar su dependencia, tienen que tener en cuenta, que se puede dar el caso, que en los momentos que se inicie la evacuacin por las escaleras, stas se encuentren ocupadas por personas de otros pisos, para lo cual habr a que esperar unos momentos para que se desocupe y as evitar lo siguiente: a) Abrir constantemente las puertas de emergencias, porque se podr a estar perdiendo presin de aire y podr a ingresar humo a la caja escala, lo que significar a interrumpir el avance de las personas de los pisos superiores en forma normal. b) El avance del personal deber ser expedito y sin sufrir contratiempos porque de lo contrario podr an derivar algunos accidentes. c) Los grupos de personas que avancen deber n permanecer ordenados y llegar en forma compacta al lugar de reunin. d) En lo posible mantener en su oficina un pao, toalla, en forma exclusiva para una emergencia y cubrir la boca y nariz, ojal en forma hmeda para evitar asfixias. e) Se comunica a todo el personal que nadie deber combatir un incendio, sin haber requerido ayuda profesional.
187
f) El control de fuego no debe continuar, hasta un punto donde peligra la integridad f sica de las personas.
10.4. GLOSARIO Emergencias: Situacin que pone en riesgo inminente la integridad f sica y psicolgica de los ocupantes de un recinto que requiere una capacidad de respuesta institucional organizada y oportuna a fin de reducir al m ximo los potenciales daos. Alerta: Es un estado declarado, indica mantenerse atento. Ejemplos para declarar alerta se maneja informacin de un incendio cercano que puede comprometer el recinto . Alarma: Es una seal o aviso sobre algo que va a suceder en forma inminente o ya esta ocurriendo. Por lo tanto su activacin significa ejecutar las instrucciones establecidas para una emergencia. Plan de emergencia: Ordenamiento de disposiciones, acciones y elementos necesarios propios de cada recinto y de su respectivo entorno inmediato, articulado de tal manera de dar una respuesta eficaz frente a una emergencia. Evacuacin: Procedimiento obligatorio, responsable, r pido y dirigido de desplazamiento masivo de los ocupantes de un recinto hacia la zona de seguridad de ste, frente a una emergencia real o simulada. Simulacro: Ejercicio pr ctico en terreno que implica movimiento de personas y recurso, en lo cual los participantes se acercan lo m s posible a un escenario de emergencia real. Permite probar la planificacin.
188
Evacuacin parcial: Est referida a la evacuacin de una o m s dependencias con peligro inminente de un recinto, pero no todo el recinto comprometido con una emergencia. V as de evacuacin: Son aquellas v as estando siempre disponibles para permitir la evacuacin (escaleras de emergencia o servicio, pasillos, patios interiores, etc.) Ofrecen una mayor variedad frente al desplazamiento masivo y que conducen a la zona de seguridad de un recinto. Evacuacin total: Est referida a la evacuacin de todas las dependencias de un recinto. Zona de seguridad: Es aquel lugar f sico de la infraestructura que posee una mayor capacidad de proteccin masiva frente a los derivados de una emergencia y que adem s ofrecen las mejores posibilidades de abandono definitivo de un recinto. Amago: Fuego incipiente que puede ser controlado oportunamente con la intervencin de un equipo port til contra incendio (extintor). Incendio: Es una reaccin qu mica exot rmica descontrolada producto de la combinacin de tres componentes: material combustible (madera, papel, g nero, l quidos, etc.), ox geno (presente en la atmsfera), y una fuente de calor (usualmente provista por descuido humano), con desprendimiento de calor, humo o gas.
Flujo de ocupantes: Cantidad de personas que pueden pasar a trav s del ancho til de una v a de evacuacin por unidad de tiempo (personas por minuto).
189
10.5. Bibliograf a y Fuente
Manual AS&P (Empresa del cuerpo de Bomberos de Santiago). Cartillas de Seguridad DATEP - INP Prevenci n de Riesgos.
190
PLAN DE EMERGENCIA TIPO PARA SU IMPLEMENTACION Y PROFUNDIZACION EN EMPRESAS PRIVADAS CLIENTES INP SECTOR ACTIVO
11.ANEXO 01
191
PLAN DE EMERGENCIA Y EVACUACION
PLAN GENERAL DE EMERGENCIA Indice. OBJETIVO DEL PLAN ANTECEDENTES ORGANIZACIN Y OTROS MISIONES EJECUTIVAS Y RESPONSABILIDADES: - COORDINADOR GENERAL - JEFES DE PISO - MONITORES DE SECTOR - GRUPOS DE APOYO GLOSARIO CICLO DESARROLLO DEL PLAN DE EMERGENCIA MODELO DE PROCEDIMIENTO PLAN GENERAL DE EMERGENCIA ZONA DE SEGURIDAD
192
11.1. OBJETIVO DEL PLAN Coordinar las acciones y disponer los medios necesarios para enfrentar una situacin anormal que se clasifique como Emergencia, evitando lesiones a las personas y minimizar los daos a equipos, instalaciones, materiales y edificio. 11.2. ANTECEDENTES Para los efectos de este Plan, se considerar emergencia a aquella provocada por incendio, sismo u otros, que se localice en uno o varios pisos, en todo el edificio, o en zonas adyacentes que requieran una accin coordinada de los medios para evacuar las personas o minimizar los daos. Los medios para la puesta en marcha de este Plan, deber n ser proporcionados por la empresa.(alarmas, comunicadores, luces de emergencia, etc.). Se designar un Coordinador General de la empresa, un Jefe por cada piso y monitores de sectores, quienes tendr n como funcin principal dirigir las acciones antes, durante y despu s de cada situacin de emergencia. Las personas que concurran a colaborar, estar n bajo sus rdenes sin excepcin. El Coordinador General, los Jefes de Piso y los monitores de sector, deber n contar con un distintivo que permita identificarlos f cilmente. Producida la emergencia, el Coordinador General deber ser informado oportunamente de cualquier orden o disposici n que adopte el Jefe del o los pisos afectados. A lo menos una vez al ao, se deber efectuar un simulacro .En cada piso deber existir la informacin de los recursos con que se cuenta en caso de emergencia:
193
1. Planos con la ubicacin de los equipos extintores, detectores de incendio, zonas de seguridad, v as de evacuacin y botiqu n de primeros auxilios. Una gu a del Plan de Emergencia.
11.3. ORGANIZACI N A fin de dar cumplimiento a este Plan en forma organizada, se debe considerar un organigrama acorde a la realidad de la empresa.
11.3.1.
ORGANIGRAMA
Coordinador General de la Empresa (Nombre)
Coordinador Suplente (Nombre)
GRUPOS DE APOYO : Comits Paritarios, Comits de seguridad, Departamento de Prevencin
1. 2.
JEFES DE PISO: (nombre) (nombre)
Subrrogantes 1. 2. (nombre) (nombre)
RESCATE MONITORES DE SECTOR
BRIGADAS DE Manual de Seguridad y Emergencias INCENDIO
194
Apoyo continuo
PRIMEROS AUXILIOS
11.4. MISIONES EJECUTIVAS Y RESPONSABILIDADES 11.4.1. COORDINADOR GENERAL
Es el responsable absoluto del plan. Deber dominar con precisin el plan. Dirigir , coordinar y dar las facilidades para la implementacin del plan. Ser responsable de cumplir con la capacitaci n y el entrenamiento de los
miembros de la estructura del plan en todos sus niveles. Informado de la emergencia, concurrir al lugar afectado para evaluar la
situacin. Alertar a los Jefes de Piso m s cercanos al afectado, solicitando su apoyo, si lo
estima necesario. Si los medios existentes fueran insuficientes para combatir el fuego, proceder a
solicitar la concurrencia del Cuerpo de Bomberos y ordenar a los Jefes de Piso la evacuacin de las personas. A la llegada de Bomberos, les deber indicar los equipos e instalaciones
involucrados.
195
Controlada la emergencia, dependiendo de la magnitud, solicitar inspeccionar
la estructura del edificio y dar la autorizaci n para que el personal vuelva a la empresa. Se reunir con los Jefes de Piso afectados, para analizar la situacin y las
acciones tomadas. Entregar un informe verbal a los encargados de la empresa, el que ser
entregado posteriormente por escrito. Coordinar con los Jefes de Piso y/o sectores los simulacros de evacuacin y
cronograma de inspecciones a los implementos de uso en emergencias.
11.4.2.
JEFES DE PISO.
Debe velar por la implementacin del Plan de Emergencia en su piso. Producida una situacin de Emergencia, alertar al Coordinador General. Ordenar o dirigir las evacuaciones de su piso a trav s de los monitores de
sector, hacia las zonas de seguridad previamente establecidas. Coordinar con el Centro de Control, las acciones a seguir en caso de emergencia. Instruir a los monitores de sector de los procedimientos a seguir en caso de
emergencia y/o evacuacin de las instalaciones. Se reunir con el Coordinador General y los otros Jefes de Piso, para analizar la
situacin y las acciones tomadas.
11.4.3.
MONITORES DE SECTOR
Deber n conocer el Plan de Emergencia y v as de evacuacin de su sector. Capacitarse en temas relacionados, con el objeto de liderar a los funcionarios de su sector. Capacitar a los funcionarios de su sector en los contenidos y procedimientos del plan de emergencias.
196
Practicar el plan con los funcionarios de su sector. Trabajar en coordinacin con el Jefe de piso en la evacuacin de su sector. Dirigir y controlar la evacuacin de su sector. Verificar en la zona de seguridad si se encuentra todo el personal de su sector y visitas presentes en el momento de la evacuacin(pasar lista).
11.4.4.
GRUPOS DE APOYO
11.4.4.1. GRUPO DE ATAQUE AL FUEGO DE PRIMERA L NEA y COMIT PARITARIO. Conformado por 4 funcionarios por piso como m nimo, preparadas en situaciones en los que se produzcan amagos de incendio y t cnicas para controlarlos con recursos: extintores de incendio, red seca, red hmeda. Capacitarse en t cnicas y m todos de ataque y control de fuegos incipientes
(amagos) Atacar y controlar cualquier amago de incendio que se produzca en su rea,
mientras llega la ayuda especializada de bomberos, en coordinacin con el Jefe de piso. Efectuar las inspecciones de los elementos y equipos para el ataque de amagos.
11.4.4.2. GRUPO DE PRIMEROS AUXILIOS Compuesto por dos personas en cada piso, preparadas en primeros auxilios y traslado de minusv lidos. Capacitarse en Primeros auxilios (requisito ). Ser responsable de mantener en condiciones ptimas los elementos m nimos que les permitan ejecutar su misin adecuadamente. ( botiqu n de primeros auxilios, cuellos cervicales, tabla de traslado, etc. )
197
Coordinacin con nios y minusv lidos que se encuentran en el sector para la evacuacin. Ayudar a heridos en su traslado a las zonas de seguridad.
11.4.5.
RECONOCIMIENTO Y RESCATE.
Compuesto por 3 personas en cada piso, preparadas en situaciones de simulacros y evacuacin, adem s de m todos preventivos. Cumple una labor de primera instancia. Verificar que en el piso y/o sector evacuado, todas las personas lo hayan
abandonado. Trasladar a algn rezagado a la zona de seguridad notificando al Jefe de Piso. Avisar a bomberos del sector si queda alguna persona que necesite ayuda
especializada. De ser necesario se cortar el suministro de gas y energ a el ctrica.
11.4.6.
CICLO DESARROLLO DEL PLAN DE EMERGENCIA
11.4.6.1. INSPECCI DEL EDIFICIO N COMIT PARITARIO ENCARGADO DE PREVENCIN DE RIESGOS COORDINADOR GENERAL
11.4.6.2. DETECCI DE NECESIDADES Y RIESGOS N PROCEDIMIENTOS PARA:
198
INCENDIO Y EVACUACIN ASALTOS COMUNICACIONES
11.4.6.3. ELABORACI DEL PLAN N ENCARGADO DE PREVENCIN DE RIESGOS COMIT PARITARIO COORDINADOR GENERAL
11.4.6.4. ORGANIZACI DEL PERSONAL N DESIGNAR A : COORDINADOR GENERAL JEFES DE PISO MONITORES DE SECTOR GRUPO DE APOYO
11.4.7.
ELABORACIN DEL PLAN
DESIGNAR REAS DE SEGURIDAD SALIDAS DE EMERGENCIA
11.4.7.1. CAPACITACI EN : N INCENDIOS, PRIMEROS AUXILIOS Y EVACUACI N JEFES DE PISO MONITORES DE SECTOR GRUPOS DE APOYO
11.4.7.2. INSTALACI DE IMPLEMENTACI N N
199
CENTRO DE CONTROL: Censores de humo, pulsadores manuales, alarma de evacuacin. Micrfonos, parlantes, citfonos interior, tel fono rojo. Red seca, extintor abc, co2 pulsador manual, auricular rojo comn con centro de control, red sprinkler. SISTEMA DE PROTECCIN: Puertas de emergencia , Iluminacin de emergencia. Seal tica. Coordinar con bomberos y carabineros. Coordinador general, jefes de piso (encargados).
CENTRO DE COMUNICACIONES:
SISTEMA CONTRA INCENDIO :
SIMULACROS POR PISO
SIMULACRO TOTAL DEL EDIFICIO
11.4.8.
ANLISIS
DE
RESULTADOS
NECESIDADES
DE
MODIFICAR EL PLAN Y/O SU ORGANIZACI N Pr cticas permanentes mantenidas en el tiempo
11.4.9.
MODELO DE PROCEDIMIENTO
Las instrucciones a seguir en un caso de emergencia: Al o r o escuchar una alarma de incendio (bocinas, pito o instruccin ):
a) Ud. deber mantener y conservar la calma, ya que es posible que el sonido de una alarma, lo ponga nervioso, pero esto podr a significar o no que hay una anomal a dentro de algn piso o parte del edificio, para lo cual no se sabr la
200
gravedad de lo sucedido mientras tanto se haya verificado en el lugar del hecho, donde tambi n puede suceder que haya sido slo una alarma manual activada por cualquier motivo involuntario, (accidente, etc.). La activacin de una alarma sonora significa que puede haber una anomal a, pero para esto el personal de Seguridad se encarga de verificar el lugar o parte del edificio en donde indique el panel central de alarmas (Computador), para lo cual se solicita a todo el personal del edificio dar las facilidades y apoyo a dicho personal. b) Se solicita a todas las personas que cuando est n frente a un principio de incendio, primero que nada hay que mantener la calma y despu s proceder a dar la alarma de incendio (pulsador) ubicada en los interiores de piso o en el hall de ascensores (nichos de incendio), y posteriormente sacar el extintor y tratar de sofocar el fuego, (ojal esto lo hagan los grupos de apoyo encargados de esta tarea). c) Se deber esperar la llegada del Jefe de piso al lugar del hecho quien har una r pida evaluacin de la situacin. d) Se comunica a todo el personal que nadie deber haber requerido ayuda profesional. e) El control de fuego no debe continuar, hasta un punto donde peligra la integridad f sica de las personas. combatir un incendio, sin
Al escuchar una alarma de evacuacin (a trav s de los parlantes), se debe conservar la calma y se deber : a) Interrumpir completamente sus actividades.
201
b) Se deber evacuacin parlantes).
seguir
todas las
instrucciones de los encargados de la
de su piso y las impartidas desde la sala de control (por
Disposiciones Generales. Las evacuaciones en el edificio slo se deber n realizar por las escaleras de emergencias (los ascensores permanecer n en el 1er piso, a disposicin del personal de bomberos). Los monitores de sector, deber n hacer una revisin completa de su piso antes de abandonarlo, para asegurarse de que no haya quedado ninguna persona rezagada o atrapada y al mismo tiempo dejar cerrado aquellos lugares donde se almacena documentacin reservada o de importancia. Los encargados de la evacuacin, deber n revisar las v as de escape hacia las escaleras antes de salir, verificando que las condiciones sean favorables para efectuar dicho movimiento y en caso de ocurrir cualquier anomal a se deber comunicar de inmediato con el Coordinador general. El personal de visitas que se encuentre realizando tr mites en el edificio (o piso determinado), tambi n deber seguir las mismas instrucciones del encargado de la evacuacin del piso y deber n evacuar en forma conjunta con el personal Administrativo. Al finalizar una emergencia o un ejercicio programado, los Jefes de piso, deber n elaborar un informe donde se deber indicar algunos comentarios o sugerencias para posteriormente hacerla llegar al Coordinador General, con el fin de mejorar o subsanar las posibles anomal as que se presentado. Recomendaciones. No se deber correr, sin embargo los desplazamientos deben ser r pidos, pero pueden haber
seguros y en silencio
202
El personal que est evacuando, por ningn motivo deber volver a su lugar
de trabajo. Las damas que usan calzado con taco alto, deber n quit rselo, para facilitar el
desplazamiento y evitar accidentes. En caso de haber humo, se deber desplazar agachado y en lo posible con un
pauelo o pao cubriendo la boca y nariz (ojal hmedo). Se deber tratar de mantener la calma en todo momento y a toda costa, ya que
con ello se puede evitar el p nico y posibles desgracias. Se deber seguir todas las instrucciones del encargado de evacuacin y no
actuar por cuenta propia. Se deber n dirigir a su punto de reunin asignado, no se puede quedar en
otro sitio que no les corresponda. Los encargados de la evacuacin: deber n tener presente que en el momento que se les comunique la orden de evacuar o desocupar su dependencia, tienen que tener en cuenta, que se puede dar el caso, que en los momentos que se inicie la evacuacin por las escaleras, stas se encuentren ocupadas por personas de otros pisos, para lo cual habr a que esperar unos momentos para que se desocupe y as evitar lo siguiente: a). Abrir constantemente las puertas de emergencias, porque se podr a estar perdiendo presin de aire y podr a ingresar humo a la caja escala, lo que significar a interrumpir el avance de las personas de los pisos superiores en forma normal. b). El avance del personal deber ser expedito y sin sufrir contratiempos porque de lo contrario podr an derivar algunos accidentes. c). Los grupos de personas que avancen deber n permanecer ordenados y llegar en forma compacta al lugar de reunin.
203
d). En lo posible mantener en su oficina un pao, toalla, en forma exclusiva para una emergencia y cubrir la boca y nariz, ojal en forma hmeda para evitar asfixias. Puntos que se debern mantener en consideracin. Todo el personal de una empresa determinada, deber estar en conocimiento a). Extincin. b). Comunicacin. c). Alarmas. Si por algn motivo alguna persona no sabe alguno de estos puntos, se les pide, contactarse con el monitor de su sector, que le instruya al respecto. Hay que tener presente en todo momento, que una evacuacin siempre se
de la ubicacin de los equipos contra incendio como:
debe realizar con direccin a las zonas de Seguridad, es decir, hacia los lugares establecidos como seguros. El xito de una evacuacin y salir con vida, sanos y salvos, depende de cada
uno de los usuarios del edificio y dando cumplimiento a las instrucciones dadas por el encargado de evacuacin. Un encargado de evacuacin, deber ser claro y preciso, dar las instrucciones
sin vacilar, para evitar respuestas negativas de algunas personas. Una evacuacin se realizar primeramente al piso afectado y luego a los pisos
superiores e inferiores, para luego continuar con los dem s pisos dependiendo de las condiciones imperantes en ellos. Los encargados de una evacuacin deber n procurar que los grupos se
mantengan en forma compacta hasta llegar a la zona de Seguridad. Una vez reunido todo el personal de la zona de Seguridad, el Coordinador
deber realizar un recuento a su personal e informar sobre aquellas personas que se encuentran ausentes al momento de haberse producido la emergencia.
204
Los encargados o coordinadores de la evacuacin, deber n procurar, que en el
caso de retorno a las actividades, su personal lo haga en forma ordenada y de acuerdo a las indicaciones dadas por el Coordinador General. Se solicita a todo el personal del edificio, que a lo menos una vez al mes o hasta
que quede todo claro, lea el plan de evacuacin, en lo posible que sea en conjunto con el coordinador y encargado de evacuacin, para que en un momento dado las cosas se faciliten para todos y hacer una evacuacin r pida, segura y eficaz.
11.4.9.1. CAPACITACI NECESARIA N La capacitacin es un elemento muy importante en la gestin de la prevencin de riesgos del trabajo, ya que muchos de los riesgos inherentes y tambi n adquiridos, pueden ser controlados con un buen conocimiento. A continuacin se indican las necesidades de capacitacin para el personal que labora en el edificio: Uso y manejo de extintores. Actividad necesaria para el control de incendio, dirigido a todos los funcionarios del edificio, de modo de cumplir con el requisito legal del D.S. N 594, el cual exige la capacitacin de todo el personal en este tema. Situaciones de emergencias (Psicolog a de la Emergencia )
Capacitacin dirigida al personal responsable de coordinar y dirigir las acciones en una emergencias en forma exitosa y controlada. Debido a que esta accin de capacitacin debe contener elementos que son generales en este tema y tambi n los espec ficos derivados de las condiciones propias del edificio, se recomienda hacer esta capacitacin s lo una vez que se haya desarrollado el plan de emergencias. Primeros Auxilios
205
Durante una emergencia pueden haber personas lesionadas. Esta situacin debe ser bien controlada de manera de no generar mas p nico ni lesionados. Una capacitacin de primeros auxilios permite a quienes deben liderar la situacin de emergencias difundir la tranquilidad y el control de la situacin. Tcnicas de trabajo en equipo
Dirigido a integrantes de comit s paritarios y orientado a identificar las diversas relaciones que se establecen en un equipo de trabajo como tambi n conocer las t cnicas de resolucin de problemas para un trabajo efectivo y exitoso. Liderazgo en prevencin de riesgos
Dirigido a jefaturas de modo de identificar estilos y estrategias de liderazgo e identificar t cnicas claves para ser aplicadas en la prevencin de riesgos y lograr impacto en la gestin global del negocio. Fundamentos de la Prevencin de Riesgos
Dirigido a funcionarios en general para identificar la t cnicas de prevencin de accidentes en sus ambientes de trabajo. 11.5. GLOSARIO EMERGENCIAS: Situacin que pone en riesgo inminente la integridad f sica y psicolgica de los ocupantes de un recinto que requiere una capacidad de respuesta institucional organizada y oportuna a fin de reducir al m ximo los potenciales daos. ALERTA: Es un estado declarado, indica mantenerse atento. Ejemplos para declarar alerta se maneja informacin de un incendio cercano que puede comprometer el recinto . ALARMA:
206
Es una seal o aviso sobre algo que va a suceder en forma inminente o ya esta ocurriendo. Por lo tanto su activacin significa ejecutar las instrucciones establecidas para una emergencia. PLAN DE EMERGENCIA: Ordenamiento de disposiciones, acciones y elementos necesarios propios de cada recinto y de su respectivo entorno inmediato, articulado de tal manera de dar una respuesta eficaz frente a una emergencia. EVACUACIN: Procedimiento obligatorio, responsable, r pido y dirigido de desplazamiento masivo de los ocupantes de un recinto hacia la zona de seguridad de ste, frente a una emergencia real o simulada. SIMULACRO: Ejercicio pr ctico en terreno que implica movimiento de personas y recurso, en lo cual los participantes se acercan lo m s posible a un escenario de emergencia real. Permite probar la planificacin. EVACUACIN PARCIAL: Est referida a la evacuacin de una o m s dependencias con peligro inminente de un recinto, pero no todo el recinto comprometido con una emergencia. V AS DE EVACUACI N: Son aquellas v as estando siempre disponibles para permitir la evacuacin (escaleras de emergencia o servicio, pasillos, patios interiores, etc.) Ofrecen una mayor variedad frente al desplazamiento masivo y que conducen a la zona de seguridad de un recinto. EVACUACIN TOTAL: Est referida a la evacuacin de todas las dependencias de un recinto. ZONA DE SEGURIDAD: Es aquel lugar f sico de la infraestructura que posee una mayor capacidad de proteccin masiva frente a los derivados de una emergencia y que adem s ofrecen las mejores posibilidades de abandono definitivo de un recinto.
207
AMAGO: Fuego incipiente que puede ser controlado oportunamente con la intervencin de un equipo port til contra incendio (extintor). INCENDIO: Es una reaccin qu mica exot rmica descontrolada producto de la combinacin de tres componentes: material combustible (madera, papel, g nero, l quidos, etc.), ox geno (presente en la atmsfera) y una fuente de calor (usualmente provista por descuido humano) con desprendimiento de calor, humo o gas. FLUJO DE OCUPANTES: Cantidad de personas que pueden pasar a trav s del ancho til de una v a de evacuacin por unidad de tiempo (personas por minuto).
11.6. ANEXOS Directrices a Seguir Zona de Seguridad Se estableci por un estudio efectuado en las dependencias , ubicado en calle ?, como Zona de Seguridad. .................................? Este, es y ser el lugar ms seguro que tiene la empresa; por tal motivo se debe instruir a todo el personal que en caso de SINIESTROS MAYORES , este ser el punto de encuentro y seguridad para todos los trabajadores. NOMINA DE ENCARGADOS Debe existir una nmina, en donde se establezcan los nombres de todos los trabajadores que tienen un cargo y la funcin que cumplen en el desarrollo del plan de emergencia. sta debe estar ubicada en un lugar visible, debe ser conocida por toda la empresa.
208
Telfonos de Emergencia
209
TELFONOS DE EMERGENCIA ESTA TARJETA DE INFORMACIN CONTIENE LOS NMEROS TELEF NICOS DE AQUELLAS ENTIDADES QUE PUEDEN SER REQUERIDAS EN CASO DE UNA EMERGENCIA. MANTENGA UNA CANTIDAD SUFICIENTE Y REPRTALA EN TODOS LOS PISOS. ESTA INFORMACIN DEBE ESTAR AL ALCANCE DE LAS PERSONAS ENCARGADAS DE LAS COMUNICACIONES EN CASO DE UNA EMERGENCIA.
ASEGRESE
QUE TODOS LOS NMEROS CORRESPONDAN A LA ENTIDAD Y QUE ESTN ACTUALIZADOS.
BOMBEROS CARABINEROS INVESTIGACIONES INP AMBULANCIA
132 133 134 8709700 131
CENTRAL TELEFNICA I
210
CARTILLA DE INSPECCIN
FECHA DE INSPECCION: INSTITUCION :
EXTINTORES PORTTILES
PISO N :
NOMBRE INSPECTOR: INFORMACION TECNICA DEL EXTINTOR MARCA : FECHA DE INSTALACION CARGA : : KGS. N DE INSP. : EQUIPOS
INSPECCI Verificacin rpida para determinar que un extintor est disponible en su N lugar y que operar, cuyo objetivo es dar una razonable seguridad que el extintor est cargado y que funcionar. Los extintores: IT 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. CHEQUEO Estn en su lugar de servicio Estn obstruidos Estn visible Han sido operados y descargados Han sido manipulados Presentan dao f sico El manmetro marca presin de operacin ESTANDAR SI NO
Observacion es:
Si como resultado de la Inspeccin se detecta: Manipuleo Dao f sico Baja o sobre presin Oxidacin o corrosin el extintor mantenimiento.
debe
ser
sometido
FIRMA INSPECTOR
211
11.7. Bibliograf a y Fuente Elaborado por INP Sector Activo Area Seguridad y Emergencias
Seguridadindustrial@inp.cl
212
12. ANEXO 02
CHECK LIST TIPO PARA LA EVALUACION DE PROCEDIMIENTOS DE EVACUACION
213
PAUTA CONTROL DE EVACUACION

EMPRESA: HORA INICIO EVACUACION: FECHA: HORA TERMINO EVACUACION: N PERSONAL EVACUADO(APROX:)
TIEMPO FINAL TRANSCURRIDO:
Observaciones 1. El procedimiento se llev a cabo de acuerdo a lo establecido en el plan 2. Se observ que el personal realiz la evacuaci n en forma seria (sin risas, bromas) 3.- Todo el personal realiz la evacuaci n (Si es no explicar el motivo) SI SI NO NO
SI
NO
4. La velocidad de evacuaci n fue la adecuada(sin correr) 5.- Se produjo alg n tipo de incidente o accidente (ca das, golpes, rotura de materiales, etc.)
SI SI
NO NO
6.-Se brind apoyo a personas con discapacidad(si existen) 7.- El personal se dirigi a la zona de seguridad indicada 8.- El personal permaneci en la zona de seguridad indicada 9.- El regreso a las instalaciones fue adecuado SI EXISTEN BRIGADAS DE EMERGENCIA 1.- El l der de evacuaci n de cada piso cumpli su funci n
SI SI SI SI
NO NO NO NO
SI
NO
214
(pas lista en zona de seguridad, actu en forma r pida y segura) 2.- Se procedi al corte de energ a el ctrica 3.- Se procedi al corte del suministro de gas 3.- El l der de evacuaci n revis la instalaci n (verificando que no haya quedado personal dentro de la instalaci n) INSTALACI N 1.- Se encontraban despejadas y expeditas las v as de evacuaci n 2.- Funcion en forma correcta el sistema de alarmas 3.- Se escuch en toda la instalaci n la alarma 4.- Se utilizaron extintores SI SI SI SI NO NO NO NO SI SI SI NO NO NO
ORGANISMOS EXTERNOS 1.- Se coordin la participaci n con organismos externos (Bomberos, Carabineros, Samu) 2.- Tiempo de respuesta de: Bomberos Carabineros Samu SI NO
Min - Hr Min - Hr Min - Hr
OBSERVACIONES:
215
SEGURIDADINDUSTRIAL@INP.CL
216

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forman volumen propia. el y Toda

combustibles carecen de forma masa espacio

hallan determinado. Sus enlaces moleculares

gaseosa tiende a ocupar mayor posible.

d bilmente unidas. carecen de forma.

Tienen volumen pero son muy fuertes.

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Carbn Madera Papel Tela Cuero Pl stico Azcar Granos Otros

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