Diplomado en Comercio Exterior

Mdulo VI Transporte Internacional

Facilitadora: Helga Amarilys Lpez

Agentes que intervienen en la cadena de transporte internacional

Exportadores e Importadores Lneas navieras y areas Operadores de transporte multimodal Agentes de carga Agentes martimos Agentes aeroportuarios Agentes de aduana Transportistas Terrestres Agentes de seguros Operadores logsticos Almacenes Las autoridades portuarias y aduanera Los ministerios (salud, defensa, etc)

Formas de contratacin
Actualmente el mercado nos ofrece infinidad de formas de contratar servicios de transporte internacional, este servicio permite a los generadores de carga focalizar nicamente en aumentar los niveles productivos y as incrementar la competitividad. Los servicios de transporte internacional son hoy ms necesarios que nunca debido a que habitamos un entorno globalizado y todas las economas mundiales interactan permitiendo diferentes aportes; el transporte internacional debe contar con cualidades tales como eficiencia y competitividad para responder a los requerimientos modernos.

Formas de contratacin
Unimodal: Es el efectuado usando un modo de transporte, por uno o ms transportadores, los cuales pueden utilizar un solo B/L para todo el proceso, es denominado " through B/L ", o pueden utilizar un B/L para cada tramo de acuerdo al contrato. Transporte Intermodal: Utiliza diversos medios de transporte, pero uno de los transportadores organiza todo el proceso, de acuerdo a la distribucin de la responsabilidad, son empleados los documentos de transporte. Transporte Segmentado: Cada transportador se responsabiliza por su segmento, utilizando documentos apropiados y diferentes en cada caso. Transporte Multimodal: El OTM que organiza el transporte, se hace responsable por todos los trayectos y expide un Documento de Transporte Multimodal. Transporte Combinado: En este caso, el mismo vehculo transportador, utiliza una combinacin de modos, carretera, ferrocarril y fluvial por ejemplo.

Formas de contratacin
Through B/L ", B/L expedidos para contenedores puerta a puerta, para envos en que se han de utilizar diferentes buques u otro medio de transporte (aviones, ferrocarril, camiones, etc) desde el origen al destino. Al contrario que en el caso de un B/L multimodal, el transportista principal (el que emite el B/L) es responsable en virtud de un contrato de transporte slo para su propia fase del viaje, y acta como un agente para el las compaas de ejecucin la otra fase .

Unitarizacin y Contenedorizacin
La Unitarizacin es la agrupacin de mercaderas en unidades superiores de carga, con el fin exclusivo de facilitar su transporte, por lo que debe conservar su integridad durante el tiempo que dure su movilizacin. La paletizacin y la contenedorizacin constituyen las modalidades ms comunes de unitarizacin de la carga.

Unitarizacin y Contenedorizacin
Paletizacin

La Paletizacin es la accin de colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales, denominada paleta o pallet, a efectos de facilitar la manipulacin de la carga.
El pallet o paleta es "una plataforma de carga que consiste bsicamente en dos bases separadas entre s por soportes o una base nica apoyada sobre patas de una altura suficiente para permitir su manipulacin por medio de camiones montacargas o paleteros.

Unitarizacin y Contenedorizacin
Contenedorizacin
La Contenedorizacin es un mtodo de distribucin fsica que utiliza una unidad de transporte de carga llamada contenedor, la cual permite el acarreo de carga como una unidad indivisible, segura e inviolable, que se llena, vaca y estiba en el lugar de origen y destino del embarque. Este sistema facilita el transporte combinado. El contenedor es un "elemento del equipo de transporte, de carcter permanente y por lo tanto, suficientemente fuerte para ser utilizado varias veces, diseado especialmente para facilitar la movilizacin de productos por uno o varios modos de transporte, suprimiendo el proceso intermedio de recargue entre los modos, provisto de dispositivos para un manipuleo rpido, especialmente su transferencia de un modo de transporte a otro, y concebido para ser llenado o vaciado de manera expedita.

Unitarizacin y Contenedorizacin
EQUIPMENT 20' DRY FREIGHT CONTAINER L: 5.90 m W: 2.352 m H: 2.393 m 19.35 ft 7.71 ft 7.80 ft W: 2.343 m H: 2.280 m 7.64 ft 7.48 ft 2230 kgs 4920 lbs 33.2 cbm 1173 cu ft 21770 kgs 47990 lbs INTERIOR DIMENSIONS DOOR OPENING TARE CUBIC WEIGHT CAPACITY PAYLOAD 40' DRY FREIGHT CONTAINER L: 12.034 m W: 2.352 m H: 2.395 m 39.44 ft 7.68 ft 7.81 ft W: 2.343 m H: 2.280 m 7.57 ft 7.41 ft 3800 kgs 8550 kgs 67.0 cbm 2394 cu ft 26600 kgs 58650 lbs

40' HIGH CUBE CONTAINER L: 12.033 m W: 2.348 m H: 2.688 m 39.42 ft 7.75 ft 8.83 ft W: 2.338 m H: 2.581 m 7.66 ft 8.42 ft 3920 kgs 8543 lbs 76.2 cbm 2690 cu ft 26605 kgs 58657 lbs

20' REFRIGERATED CONTAINER L: 5.450 m W: 2.285 m H: 2.260 m 17.88 ft 7.50 ft 7.42 ft W: 2.220 m H: 2.255 m 7.28 ft 7.40 ft 3200 kgs 7050 lbs 28.1 cbm 992.4 cu ft 21800 kgs 48060 lbs

40' REFRIGERATED CONTAINER L: 11.600 m W: 2.286 m H: 2.241 m 38.06 ft 7.50 ft 7.35 ft W: 2.288 H: 2.266 7.51 ft 7.43 ft 4350 kgs 9590 lbs 56.77 cbm 28150 kgs 2004 cu ft 62060 lbs

Unitarizacin y Contenedorizacin
EQUIPMENT INTERIOR DIMENSIONS DOOR OPENING TARE CUBIC WEIGHT CAPACITY PAYLOAD

20' FLAT RACK CONTAINER L: 5.932 m W: 2.394 m H: 2.319 m 40' FLAT RACK CONTAINER L: 12.042 m 39.52 ft W: 2.394 m H: 2.034 m 6.95 ft 6.43 ft 4400 kgs 9700 lbs 40600 kgs 89507 lbs 19.19 ft 7.31 ft 7.04 ft 2200 kgs 4850 lbs 27800 kgs 61290 lbs

20' OPEN TOP CONTAINER L: 5.792 m W: 2.225 m H: 2.31 m 19.32 ft 7.61 ft 7.57 ft W: 2.336 m H: 2.233 m 7.51 ft 7.51 ft 2050 kgs 4519 lbs 32.1 cbm 1133 cu ft 21950 kgs 48390 lbs

40' OPEN TOP CONTAINER L: 11.883 m 39.56 ft W: 2.152 m H: 2.32 m 7.64 ft 7.61 ft W: 2.337 m H: 2.280 m 7.61 ft 7.51 ft 3800 kgs 8377 lbs 66.6 cbm 2351 cu ft 27020 kgs 59567 lbs

FCL, LCL y sus alternativas

Cuando un exportador alquila un contenedor, lo que en realidad hace es contratar un sector en la bodega del buque con la particularidad de que el exportador se puede "llevar la bodega a su depsito", para efectuar todo el proceso de la carga. El transporte en contenedor abarca todos los modos de transporte. Actualmente se utilizan las siguientes modalidades:
Expedidor a Consignatario (Puerta a Puerta) (FCL) Expedidor a Terminal (FCL - LCL) Terminal a Consignatario (LCL - FCL) Terminal a Terminal (LCL)

FCL, LCL y sus alternativas

El Contenedor puede ser llenado en el domicilio del vendedor (productor/exportador), o en el muelle (terminal de consolidacin). Cuando el exportador tiene la carga que justifique utilizar un contenedor, adopta la modalidad FCL (Full Containers Load).

Cuando el exportador tiene poca carga, en tonelaje o volumen, por lo que no se justifica el uso de un contenedor, se utiliza uno compartido con otros exportadores y as se completa la carga de la unidad. Esta es la alternativa LCL (Less than a Conteiners Load), donde la carga sufre dos transbordos: uno a la carga (llenado) y otro a la descarga (vaciado). Resulta ms onerosa que la anterior condicin pues el armador participa en el llenado del contenedor y adems brinda el lugar para realizar dicha tarea.
Existen frmulas intermedias como FCL/LCL y LCL/FCL, donde se evita un transbordo, a la salida o a la llegada del contenedor.

Logstica aduanera y su relacin con el transporte internacional

Documentos Agente naviero SIDUNEA

Terminales martimos, areos y terrestres

Martimos
Un terminal de martimo es una instalacin donde los contenedores de carga son transbordados entre los vehculos de transporte diferentes, para el transporte en adelante.. El transbordo puede ser entre los buques y vehculos terrestres, por ejemplo, los trenes o camiones, en cuyo caso se describe el terminal como un terminal de contenedores martimos. Los terminales proporcionan las instalaciones de almacenamiento para contenedores cargados y vacos. Los contenedores cargados se almacenan por perodos relativamente cortos, a la espera de su devolucin, mientras que los contenedores descargados pueden ser almacenados por largos perodos a la espera de su prximo uso. Los contenedores son normalmente apiladas para su almacenamiento.

Terminal de Buenaventura

Terminales martimos, areos y terrestres

Terrestres
Es una instalacin que se encarga bsicamente del trasegado de carga de un vehculo a otro o a un almacn para su desconsolidacin, que, igual que los terminales martimos o areos, est dotado de los mecanismos suficientes para preservar la integridad de la carga y llevar a cabo los subsiguientes procesos.

Terminal terrestres en Chicago

Terminales martimos, areos y terrestres

Areos
Un terminal areo es una instalacin que se encarga de favorecer el flujo de mercancas de entrada y salida en el aeropuerto. Por ello est dotado de los mecanismos suficientes para llevarlo a cabo (zona de despacho aduanero, consolidacin, descarga, carga, trasbordo, etc...)

Terminal areo de Hong Kong

Logstica en transporte internacional

Regla de Oro Transportar el producto adecuado, en la cantidad requerida, al lugar acordado y al menor costo total, para satisfacer las necesidades del consumidor en el mercado internacional justo a tiempo y con calidad total

Logstica en transporte internacional

Anlisis adecuado :
Definir la carga a transportar y su preparacin para el transporte. Los medios de transporte y su adecuacin a la carga por transportar. Definir el costo de: embalaje, marcado, documentacin, unitarizacin, almacenamiento, manipuleo, transporte, seguro, aduana, agentes intermediarios, bancos, entre otros.

Logstica en transporte internacional

Cules es el medio de transporte internacional adecuado?
Martimo/ Fluvial Areo Terrestre Ferroviario Multimodal

Logstica en transporte internacional

Cmo seleccionar el medio de transporte ms adecuado? A considerar:
Tarifa Distancia Tiempo de transporte (Transit time) Naturaleza de la carga Valor de la mercadera Seguros Embalaje Reglamentaciones segn tipo de carga Posibilidad de siniestros Costos de la carga y descarga Rutas posibles Terminales en destino

Logstica en transporte internacional

Contratacin del flete
Una vez decidido el medio de transporte, buscar en el mercado las mejores opciones de precio, tomando en cuenta las consideraciones anteriores.

Preparacin de los documentos Entrega de la carga en la terminal Seguimiento para asegurar la recepcin adecuada.