Sunteți pe pagina 1din 13
Metodologle de calcul s! evaluare pentru acordarea punctajlorflecarul factor de evaluare ‘Stabliea oft céstpstoare se va realza prin apicarea unui sitom de factor de evauare pentru care 18 sabilese ait ponder relaive ct un alr de punctare, dup& cum umeazd "FACTOR DE EVALUARE PONDERE | PUNCTAT ) (puncte) Componente fae 1. Prejl oft w w Components tehrica 2 Periormanje dnamice s 5 ‘3. Confort east 2 2 ‘4 Fabia 3 3 TOTAL Too 00 Ponderea de 60% pentru pel se eer a oleizeaunor tamvaie care rispund in fot cain caitli de sarc care sunt considerate mimale consivng tos! un earu mporiant de departajare a oferta. ‘And in vedere crn legate de cresteea periormantelor dn punct de vedere ehnicscaltav sunt utizate 40% pentru apreciereaurmdtoarelor caracerstc puterea spectica hslalata pentu trachune, ‘capactatederanspo, confor i sigurana alaorior ec ‘Gomponenta financiara Fectorul de evaluare 1 “Preful ofeter” apa | de acordare a punctaelor - So aplca metadsoga de punt) pen tote ara olor, ‘enitand tabelul punciecrpivnd pet pentru cele 100 tanvaie oleate car treble sa indeplneascé cigar condita ea fi fabeate de aelasiproducao sub aceeas marca Punctjul pent facto de evalare se acon att ‘Se compara pret raaiso, cu toate taxele incluse DDP Bucuresti, excusly TVA ‘Se considera pret total pen oferta A,B, Cel, pet cele 100 de amvai Punctjul nal al facto de evaluar, pret oerte, pentu olera “AB,C ec, in furcte de pretulofenat reauta dn = pent col mal szut rat nre fete, se acorta punctajl main loca (Pet, max), respect 60 puncte peri let respect a pret decd cl minim, punts Pojn pentru oferta nse acorda ask: Pef(}.n = (Pretminim/Pretul ofertlr) x 80 puncte nde: - Pe mt = este pretl cl mal cc olrteeprezetate, = Pro often 21, Punctaul peru factorul de evaluare-Puterea specifica nstalata pentru traciune Kh, -lsticareafactorul de evaluae —Putera specticaintalata pentru trectiune (KW/ona) installa pent ractuna! Masa tla (e puncteaza maxim vacarea cea ma mare) apr epee inal pen acne & masa sea whiu (esa rope plus masa ‘i eprenta un praneby portant a procare ra, Acea sae ove etna a us ‘captain sacl max po cre edu nga (ance exptna alegorea tina a put moloaetan ‘nae de mas lls Tera de a promarisordrarice race ebulese alse. Atel ‘asa tla @ eed pea) pine 0 esr inna wl" pus mtorr alse. Argeea Defomanishr Grange proses deli Inpict © anunta vlre mini a ple nce, pcre {oot rebui sao devote. “est aco, ce consna pn rpotae cous cael hance si mas norte, ora mai ‘te dae despre cia Granic o tama decal ace, vara pus mora a fot ata Jerre Avrigl zai acestl ar epee atlca se sine un apt exes ne pula nla rasa ls atl eat sar se supreensonee moto compara cu mas ei ol factor eval cst cree are pute masine devote de mozart coma cu aa nance romp dca vote pst mocara a reprezea sng, nc de dpa un metro > pure pola are cnaray eve cna, ar cine been panama ban. intimin, votes plete pe wectne a moteo, as soar, pole one wn ert ma un cr, corea cu 0 mata eal 8 fama mare (ada cna manna a moe tera vara pus mata gosta deveni nasal rie apts estate) ‘Alcarea purl infant de mpartnt factor Fata 2.1. —ptrn species alla pony acne, se aor pndres importers 3% cin ltl de 100 de pune, exact acon Spun. odaltate de cael ‘Putere instalata pentru tractine/ Masa totala (factor de maxim) se acorda astet: ent valsea apr PUM (xa mal are es acardapunau mtn aba, respect punt = pena vars acest rp, pnt lens arr es Petin = (Put) Pitot) x8 puncte unde: (Pihtotjn = valoarea cea mal mare a apart dnt putes nsaata masa pen recune! Masa toll | tramvall, dine olreleprezeniat; loarea rapotlul to puovea inetalata peor traction! Masa tala a rarvaihi, din oferta {acter so va alasa obligato tsa tehica cn car sa reat putea installa naxima inh masa tolla a Tramvail, Fisa tehrica va fi invegstala, sermala si stamplata de persoana ica si documenta va face pate de olerta pe baza cara se va acorda puta de evauar, Se va prezenta per analiza si evaluaresicaraclerisica extema a motoniu ata a sarcna maxima. ‘Acest factor de evaluare asigura indeplinirea cerintelor caietului de sarcini cap. 4 Caracterstici dinamice, prvind perfornantele dnamice ale tramvaiulu. oferta, valoarea minima considerandu-se atunci cand acest cerinte sunt indepliie la valorile mine. 22, Punctaul peru factorul de evaluare—Raportu dntre masa ui si masa propria ustificareafectorul de evalure ~ Raportuldntre masa ula si masa propre actor do maxim — Intareseaz valoarea 20a mal mao, MMe (kK) Raportul dine masa utla si masa propre @ tamvauhi, repreznta un paramet important in prolectarearealzarea si abriesra tamvail Repotl nite masa lla (pole fi radusa pn capactata de transpor_ alto uanduse in cael suma med geuator acestora) si masa prope, in Heratua de specaltae se numeste Coefcient de utizare a great vticubll. Coefentu, asl defn, ofraposbiliatea de 2 compara dferiele mari de tramvai neal n soopul dea cunoase soul thrice cele mal atonal. Un tarvalcuo masa propre mai rma dar cu o mase ula egala cu alle marci de tana demonsteaza o construct raonala. Folsind a @ rele vow, dar exert, rezuta un ami cu o masa neila mal mica fap ce se reflects sin Teaser consul de eee elesirca, mals ia dona. ‘Aeesa apo exprina clita si peomana fa de poaiaasasd comple ectpat respect robust i supeoa suc Go rasta a caresere.Exima deasemenea caltea preci realza, ‘pal scons a ast comple ech, respet stu de eateria a creer, piizres amplasarisi bil masala verso utarsambl cae i conpun Un por dire maa ila i maca pepe a veil super doncao casa usoan dr rbusta si eupla fn aol tmp. O cose constuta cn mate usare era ramaiub o see de avanige: crestrea cpacat de Yarspor pert aceas asa prot a vehicdubi, o masa ietila mal mica = determina periment dance supeoars deciunconsum medi de eerie eta mai ic. oll criteria evaluare dpartaare: rin irdcerea aces eter, rlerseaza avail cy un cei! seule a geval iat. Renu, 0 anurans proprio capaci de anspor superna ‘Alcareapunetajul in functie de important factor Facto 2. ~Raponl cine masa ula masa rp, ise eorda ponte de pera 2%

S-ar putea să vă placă și