Aceites.

Caractersticas,normativas,comparacinyseleccin.
NDICE 1. CARACTERSTICASGENERALES 1.1. Tiposdeaceite 1.1.a.Segnelgradotrmico 1.1.b.Segncomposicin 2. CARACTERSTICASESPECFICAS 2.1. Viscosidad 2.2. Cenizassulfatadas 2.3. Puntodellama 2.4. Densidadrelativa 2.5. TBN 2.6. ndicedeviscosidad 2.7. HTHS

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1. CARACTERSTICASGENERALES Elaceiteeslavariablemsinfluyentedeun motorencuantoaladurabilidadyfiabilidad,yapesarde ello,elmayordesconocidoparalainmensamayoradegente. Poresoheescritoestebrevedocumentoparaquepodisdiferenciarentrelosdistintostiposdeaceitey calidades,parapodercompararloscorrectamenteyaspoderelegirelptimoparavuestromotor. 1.1. Tiposdeaceite Paraempezardistinguiremoslostiposdeaceitesegnsucomposicinygradotrmico. 1.1.a.Segnelgradotrmico ElgradotrmicoeselvalorquedistinguelasviscosidadesSAEdelaceite.Losnmerosseleotorgansegn una antigua prueba de viscosidad de la SAE, Society of Automotive Engineers norteamericana. Debe quedar muy claro que actualmente no podemos fiarnos de ste valor a la hora de clasificar un aceite comobuenoomalo.Suprincipalfuncineracatalogarlosaceitesminerales,especialmentecuandoeran monogrado.Porello,noosdejisimpresionarporunagranamplituddeesterango.10w60nosiemprees mejor. Podemosclasificarlosaceitessegnelgradotrmicoen: o Monogrado: Es aquel aceite cuyas propiedades viscosas no son muy variables en funcin de la temperaturadetrabajo.Esto,queaprioriparecepositivo,noloes,yaqueobienprotegenconel motorfroobienconelmotorcaliente,porloquesiempretienenunafaseenlaquenoaportanla viscosidadnecesaria,yaseaenelarranqueoatemperaturadetrabajo. Hace aos que quedaron desfasados para su utilizacin en motores de combustin interna por los msmodernosypolivalentesmultigrado. Esimportantemencionarquetodosellossonmineralesyhabitualmentemuyeconmicos,aunque sedegradanmuyrpidoyyaapenassefabrican. o Multigrado: Son aceites que segn los estndares SAE (hay que indicar que este estndar est ya superado por las normativas ACEA europeas, mucho ms restrictivas y severas, ms tarde hablaremos de ellas) mantienen las propiedades viscosas en un rango trmico considerablemente amplio.Porello,suviscosidadseindicacondosnmeros,comoporejemplo20w40.Laprimeracifra correspondealaviscosidadabajatemperatura,yporelloesseguidadeunaWdeWinter,invierno eningls.Lasegundacorrespondealaviscosidadencaliente.

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Actualmentetodoslosmotoresempleanestetipodeaceite,yaseamineralosinttico,cuyadiferenciase trataacontinuacin. 1.1.b.Segncomposicin Elprecursordelaceiteesunodelascaractersticasmsatenerencuentaparaelegirunbuenaceite.De elladependenprincipalmentelosintervalosdesustitucin,laresistenciaacizalladura,laviscosidad,etc. o Mineral: Aquellos aceites obtenidos directamente de la destilacin del petrleo. Para el estndar actualsondebajacalidad.Sonpocoestablesycontienenmuchosmsresiduosquelossintticos. o Sinttico:Podemosencontrardostipos: Base PAO (Poli alfa olecinas): Es un compuesto derivado del petrleo, pero obtenido por procesos distintos al cracking. Son baratos de fabricar, pues provienen de residuos del petrleo,ytienenexcelentescapacidadesmecnicasdebidoalalongitudyestabilidaddesus molculas.Sucalidadcomolubricanteesalta. UnejemplomuyrepresentativodeaceitequeempleaestabaseeselMobil1,comercializado porExxon,quefulaempresaquedesarrollestetipodebase. Basester:derivandecompuestosvegetales.Sonlosmsmodernosytienenaparejadasuna seriedeventajassobrelasbasesPAO: Sonuntuosos.Debidoaquesusmolculassonpolares(comounimn,tienenunpolopositivo y otro negativo) se adhieren al metal y entre ellas mismas, formando una pelcula de aceite muy duradera y resistente. Esto provoca que desde el arranque la lubricacin sea ptima (atencin,estonoquieredecirquenohayaquedejarcalentarelmotor). Como ventajas adicionales se puede comentar que son biodegradables, aunque debido a los muchosaditivostxicosquetienendebemosretirarlosaungestoradecuadoyautorizado,y quehuelenbien(comoadulceocaramelo). Enaceiteseslomejorquesepuedecomprar,apesardequesonmscarosquelosPAO.Unas marcasrepresentativasqueproducenestetipodeaceitessonMotulyCastrol. EsinteresantemencionarqueestasbaseslasdesarrollMotul. o Semisintticos:Basemineralconalgunosaadidossintticos.

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2. CARACTERSTICASESPECFICAS Dejando al margen los tipos de aceite, deberemos valorarlos independientemente del tipo que sean segnlomsimportante:Densidadyviscosidadatemperaturadetrabajoyantesolicitacionesextremas. Ahoraveremosdedndepodemosextraerlosdatosnecesariosparaello. Es importante recalcar una cosa: Debido a que las unidades de medida americanas difieren de las europeas debido a que nosotros usamos las unidades del SI (Sistema Internacional) y ellos utilizan unidadesanglosajonasnoesposiblecomparardirectamenteespecificacionesamericanasconeuropeas,a pesardequeelaceiteseaelmismo. Por ello, considero mejor aprender a fijarse en las especificaciones americanas, puesto que son considerablementemsfcilesdeencontraryaportanmsdatosquelasespecificacioneseuropeas. En primer lugar, es necesario hacer una exposicin de los diferentes parmetros de las fichas de las caractersticasdelosaceites.Paraelloseincluyeunafichadeejemplo:

Cuadron1 Elcuadron1especificalosestndaresquecumpleelaceite,enestecasoparaautomocincumplelos ms elevados, que son los ACEA A3/B4. Ms adelante hablaremos de los diferentes estndares. Curiosamente cumple con los nuevos estndares creados por Nissan para el GTR, a pesar de que este aceitetieneyaunosaosyelGTResmuynuevo.Conellopodemosdarnoscuentadelacalidaddeeste producto.

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Cuadron2 Elcuadron2especificalasnormativasdelosfabricantesquecumple.Enestecasocumpletodaslasde los principales fabricantes. Estas normativas vienen a ser un mtodo abreviado y simplificado para asegurarqueelaceitequeelegimosesadecuadoparanuestromotor.

Cuadron3 Elcuadron3eselrealmenteimportante.Correspondealascaractersticasfsicasdelaceite:

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2.1. Viscosidad: Eslacaractersticaprincipaldeunaceite,ynosindicalafluidezdelmismoenfuncindelastemperaturas alasquelosometemos.Unlubricanteconunaviscosidadencalientedemasiadobajanocrearuna pelculalosuficientementeresistentecomoparaevitarlafriccin;porcontra,siesdemasiadoespesono fluircorrectamenteportodoslosconductosdelubricacin,yprobablementelabombadeaceiteno puedabombearlocorrectamente.Enelcasoquenosocupa:

La unidad de medida de la viscosidad que adoptan la mayora de fabricantes, tanto en sistema internacional como anglosajn es el Centistroke (cSt). Ambos sistemas de numeracin comparten esta unidaddebidoaqueesrelativamentereciente.Habitualmentesedandosvalores:viscosidada40Cya 100C. Para elegir un buen aceite debemos fijarnos especialmente en la viscosidad a 100C, que es la temperaturadetrabajodelmotor. Enestecasoesde14cSt,superioralaquetiene,porejemplo,elaceitedeseriedelosR56,Castroledge 5w30 con una viscosidad a 100C de 119 cSt. Aproximadamente un 15%, que no es mucho y es perfectamentecompatibleconelesfuerzoquepuederealizarlabombadeaceitedeunR56. Comoconclusiones,podemosextraerqueesunaceiteunpocomsdensoqueelCastroledgedeserie, con lo que no conviene ponerlo en motores nuevos o con poco desgaste (con los aceites modernos es probable que un motor de 150.000 km est tcnicamente nuevo si ha recibido un buen trato) para no abrirtolerancia.Seraporlotantounaeleccinnaturalparamotoresconreprosagresivas(enestoscasos laresistenciaadicionaldelapelculadeaceitemsviscosoesunsegurodevida,anacostadeabrirun pocolatolerancia)oenmotoresqueconsumanyaaceitemsfluido,comoeldeserie. 2.2. Cenizassulfatadas CenizassulfatadasoSulfatedAsh.Vieneaser,juntoconelfsforo,elporcentajederesiduosqueposee elaceite.Estenmerodebeserbajo,paraevitarerosionesygarantizarqueelaceiteeshomogneo,ypor lo tanto tiene una determinada estabilidad, tanto trmica como en cuestin de viscosidad e inflamabilidad.

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Enestecasotenemos1,2%delpeso,frentea0,6%delCastroledge5w30.EstoesdebidoaqueelMobil1 esunderivadodelpetrleo(BasePAO)yporlotanto,procendentedelcrackingdelpetrleo.Anases unvalormuybajorespectoaotrosaceitesPAO,loquepasaesquenoestanpurocomounbasester elaboradoenunascondicionesdeespeciallimpieza. Otro residuo es el fsforo (phosphorus), que tambin est considerado un residuo, a pesar de tener propiedades dispersantes (el aceite no es una mezcla homognea, sino que es una dispersin coloidal, con muchas partculas en suspensin. El fsforo contribuye a que sigan separadas, para no formar grumos. 2.3. Puntodellama TemperaturadeignicinoPuntodechispaollama(Flashpoint),indicalatemperaturaalaqueempiezaa quemarseelaceite.Enelcasodelosmotoresatmosfricosestevalorpuededespreciarse.Noasenlos turbos,quejuntoconlaviscosidadylaviscosidadHTHSesunodelosvaloresmsimportantes.Estoes debidoaquelosturbosgeneranunacantidaddecalordescomunal,ydegradanmuchsimoelaceitepor temperatura.Unaaltatemperaturadeignicintambinevitaquesecarboniceaceiteenelejedelturbo alpararelcocheconelmotormuycaliente.

Enestecaso,esde230Cfrentea209CdelCastroledge5w30deserieenunR56.Notablementems resistente. 2.4. Densidadrelativa Ladensidada15Cesladensidadrelativadelaceiterespectoalagua.Debeserparecidaaladelaceitede serieparagarantizarquesecomportardelamismamanera.Enestecasoesde0,85Kg/l,lamismaque elCastroledge5w30.

2.5. TBN

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ElTBNoTotalBaseNumberesunamedidadelacapacidaddeneutralizacindecidosgeneradosporla combustindelmotorquetieneunaceite.Esespecialmenteimportanteenmotoresdisel,yaqueel gasoilesbastantecido.ElTBNnoesunamedidadelobsicoqueesunaceite. Realmenteenautomvilesnormalescarecedeimportancia.Seempleamsenmaquinariapesadadisel oafueloil,dondeelaceiteduraaosotodalavidatildelamquina.Enestoscasostodalamaquinaria suele estar baada en aceite, junto con transmisiones y dems. Esto significa que la cantidad de aceite empleadoesenorme,yqueunfallodestenosolorompeelmotor,sinoquetienepotencialdecausar unconsiderableestropicio. PorellosevamidiendoelTBNperidicamente.Habitualmenteseconsideraqueunaceitehallegadoal findesuvidatilcuandoelvalordeTBNesdelamitadqueeldelaceitecuandoeranuevo(nominal). EnelcasoquenosocupaelTBNesde11,3,siendoeldelCastrol5w30de6,conloquepodemosextraer comoconclusinqueelCastrolnoesmuyadecuadoparamotoresdisel,yqueelMobil1esmuchoms resistentealaacidez. Para motores de gasolina prcticamente se puede decir que no tiene valor a la hora de calificar como bueno/malounaceite. 2.6. ndicedeviscosidad ElndicedeviscosidadoViscosityindexesunvalorasignadosegnunastablasdelSAE,noesunvalorreal medido. Viene a ser un indicador de cmo trabajan los aceites de bien a diferentes temperaturas. A mayorvalor,mejor.

Enestecaso,elvaloresde186contra160delCastroledge5w30,porloqueelMobil1tieneunrangode utilizacinmayor. Viene a ser la variante moderna de los grados (0w40 por ejemplo) que han quedado en deshuso para describirlascaractersticasdeunaceiteagolpedevista. 2.7. HTHS HTHSoHighTemperatureHighShear(AltatemperaturaAltocortanteocizalladura)eseltestmsdurode todos,yvieneadescribirlaresistenciadelapelculadeaceiteantefuertessolicitaciones.Realmenteesla

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prueba donde queda ms clara la calidad de un aceite, y es la caracterstica en la que ms debemos fijarnosparaelegirunlubricantequedebasoportarabusos.

Mobil 1 0w40 tiene un valor de 3,7 mPa y Castrol no publica el dato, pero rondar 3,23,4 aproximadamente.Ambossonvaloresmuybuenos,peroquedaclaroqueelMobil1protegemejoralser msdenso.