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6ZJ 16H NA MOTOR GRADER Operacin de Sistemas Nmero de publicacin SSNR8565-01 Fecha de publicacin 1997/10/01 Fecha de actualizacin 2002/06/27

Sistema hidrulico del tren de fuerza Cdigo SMCS: 3000; 4000

Illustracin 2

Lubricacin de la transmisin (1) Filtro de aceite. (2) Vlvula de alivio principal. (3) Enfriador de aceite. (4) Engranaje de transferencia. (5) Embragues de sentido de marcha. (6) Bomba de engranajes de seccin doble. (7) Transmisin planetaria. (8) Grupo de vlvula selectora. (9) Depsito de la transmisin. (10) Depsito principal en la caja intermedia. (11) Depsito de la corona. (12) Filtro de rejilla imantada. (13) Filtro de rejilla imantada. El aceite que se usa para la operacin y la lubricacin de la transmisin est disponible a travs de una bomba de engranajes (6). La bomba (6) se divide en dos secciones. El eje que se usa para hacer

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girar el engranaje de entrada de los engranajes de transferencia hace girar tambin el eje de la bomba (6). La bomba girar a la misma velocidad que el motor. Hay tres depsitos de aceite de la transmisin. Los tres depsitos son el depsito de la transmisin (9), el depsito principal (10) y el depsito de la corona (11). El depsito principal (10) se usa para los controles de la transmisin. El depsito principal se encuentra en la caja intermedia. La seccin pequea de la bomba (6) aspira el aceite del depsito principal (10). El flujo de aceite de la seccin pequea de la bomba va a travs del filtro (1) hacia la vlvula de alivio principal (2). El flujo de aceite pasa despus a la vlvula selectora (8), al enfriador de aceite (3) y a los embragues y engranajes para la lubricacin de estas reas. La seccin grande de la bomba aspira aceite del depsito de la transmisin (9) y del depsito de la corona (11). El aceite fluye a travs de los filtros magnticos (12) y (13). El flujo de aceite de la seccin grande de la bomba va al depsito principal (10). Una abertura en la pared entre el depsito principal (10) y el depsito de la corona (11) permite que el aceite adicional vaya del depsito principal (10) al depsito de la corona (11).

Lubricacin del embrague de sentido de marcha

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Illustracin 3

Lubricacin del embrague de avance (el embrague no est conectado)

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(1) Agujero. (2) Conducto. (3) Conducto. (4) Conducto. (A) Aceite lubricante. (B) Drenaje. Los embragues de sentido de marcha reciben aceite lubricante de la vlvula de alivio principal. El flujo de aceite va a travs del centro del eje del embrague de avance y a travs del centro del eje del embrague de retroceso. El proceso de lubricacin para ambos embragues es el mismo. Hay tres conductos conectados al conducto central del eje de los embragues de sentido de marcha. El conducto (4) se usa para enviar aceite a las planchas de los embragues para enfriarlas y lubricarlas. El conducto (3) se usa para lubricar los cojinetes cnicos del engranaje de salida. El conducto (2) se usa slo cuando se aplica un embrague de sentido de marcha. Cuando se aplica el embrague de avance, el flujo de aceite a los conductos (2) y (4) da lubricacin adicional al embrague de sentido de marcha. Cuando no se aplique el embrague de sentido de marcha no habr flujo de aceite en el conducto (2). No habr flujo de aceite porque el conducto (2) no estar alineado con el agujero (1) del pistn. Cuando no se aplica el embrague de sentido de marcha, el conducto (4) es el nico que proporciona lubricacin al embrague de sentido de marcha.

Lubricacin del eje de entrada

Las estras del eje de entrada y las del adaptador del volante se lubrican a travs de un conducto en el centro del eje de mando de la bomba. El conducto en el eje de mando est conectado a una abertura en la seccin grande de la bomba.

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Illustracin 4

Lubricacin del eje de entrada (el embrague de avance conectado)

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(1) Agujero. (2) Conducto. (3) Conducto. (4) Conducto. (5) Agujero. (6) Conducto. (A) Aceite lubricante. (B) Aceite P2 a presin. Los cojinetes cnicos del eje de entrada se lubrican con el aceite que es lanzado por los embragues de sentido de marcha. Los cojinetes cnicos del eje del engranaje loco se lubrican con aceite del conducto (6). Parte del aceite de los embragues de sentido de marcha entra al agujero (5) y al conducto (6) hacia los cojinetes cnicos.

Lubricacin de los planetarios

Illustracin 5

Lubricacin de los planetarios (A) Aceite lubricante. (B) Aceite P1 a presin (para el embrague nmero 8). El eje principal tiene instalado un tubo en el centro del eje. Esto proporciona un conducto de aceite que permite que el aceite P1 a presin (B) vaya al embrague nmero 8.

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El aceite lubricante fluye a travs de un conducto pequeo alrededor del conducto central del eje principal. Agujeros perforados en el eje principal permiten que el aceite lubricante (del conducto pequeo alrededor del conducto central) pase a los cojinetes de los engranajes planetarios. Todos los otros engranajes y embragues se lubrican con el aceite que lanzan los componentes giratorios o con el que escapa de los ejes con aceite a presin. El aceite que escapa regresar al depsito de la transmisin. Copyright 1991, 2003 Caterpillar Inc. All Rights Reserved.

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