TEMA: Roțile și pneurile

OBECTIVELE:

Destinația și clasificarea roților

Destinația și clasificarea pneurilor
Scopul și componentele anvelopelor
Semnificația codificărilor imprimate pe anvelopă
 Destinația și clasificarea roților
Roțile susțin motocicleta pe sol și asigură deplasarea acestuia după
traiectoria dorită, transmițând între motocicletă și sol forța de tracțiune și
forța de frânare. De asemenea, prin elasticitatea pneurilor, roțile constituie
în oarecare măsură și un element de suspensie al motocicletei.
La motociclete se aplică roți de trei tipuri: cu spițe, ștanțate și turnate
(Fig.1).

Cu spițe Prin ștanțare Prin turnare

(Fig.1) Tipurile de roți pentru motociclete

 Roata fiind însă organul de rulare a motocicletei, cuprinde toate elementele
corespunzătoare funcției acestui organ și anume: butucul, discul, geanta și pneul.

Roțile cu spițe au fost absolut răspândite pe motocicletele de producție veche. În ultimii

ani pe motocicletele de producție străină, roțile turnate sau accentuat vizibil, care continuă să
fie instalate pe motocicletele cu dublă destinație, unele clasice și de cruiz. Avantajele roților
cu spițe sunt mentenabilitatea și capacitatea de a rezistență la șocurile de la denevilările
drumului.
Dezavantaje – volumul de muncă mare la montaj, construcție complicată complexitate
când se utilizează camera de aer.
Roți cu jante ștanțate din tabla de oțel. Instalarea roților ștanțate pe model cu un
diametru mic al roții, în principal ATV-uri și scutere; utilizare pe scară largă și la alte tipuri
de unități de transport.
Roțile turnate sunt fabricate din aliaje de aluminiu (magneziu). Sunt diferite de alte tipuri
durabilitate, nu au nevoie de reparații și permit utilizarea diferitelor dizaine de proiectare,
alegând forma și numărul de spițe.
 (Fig.2) Butucul roților
a. Rulment cu bile, б. Rulment cu role, 1. Butucul, 2. Rulment, 3. Discul de frână, 4. Bucșă,
5. Axa roții, 6. Piuliță de reglare, 7. Rulmenți cu role. 8. Tambur de frânare.
 Clasificarea roților
După destinație

Roți de direcție
Roți motoare care, Roți combinate, Roți de susținere,
care, servesc ca
îndeplinesc funcția care îndeplinesc care îndeplinesc
element de
de element de funcția roților numai funcția de
susținere, precum
susținere și de motoare și a element de
și ca element de
element motor roților de ghidare susținere
ghidare
 Destinația și clasificarea pneurilor
Pneurile asigură contactul roților cu terenul,
contribuind prin elasticitatea lor la
îmbunătățirea suspensiei automobilului. În
același timp oferă o bună aderență față de
îmbrăcămintea drumului și reduce zgomotul
de rulare al roții.
Pneul constituie ansamblul format din:
anvelopă, camera de aer și banda de jantă.
Clasificarea pneurilor mentru motociclete

După
elementele 1.Pneuri cu cameră
componente 2.Pneuri fără cameră

După tipul 1.Pneuri cu carcasă diagonală

2.Pneuri cu carcasă radială
carcasei
 Scopul și componentele anvelopelor
Scopul principal al anvelopei este de a asigura un contact bun între roțile motocicletei și carosabil.

(Fig.3) Anvelope de curse pentru traseu

(Fig.3) Anvelope de curse pentru drumuri rutiere
(Fig.4) Anvelope de curse pentru drumuri
accidentate
Părțile componente ale anvelopelor
TIPURILE DE ANVELOPĂ DUPĂ CARASĂ
 Destinație dublă

Clasica cruiz

ATV

Curse
Semnificația codificărilor imprimate pe anvelopă