v. 8, n.3 Vitria-ES, Jul. - Set. 2011. p.

01 19 ISSN 1807-734X

Desempenho logstico: impacto do uso de uma ferramenta de autoavaliao logstica por fornecedores de primeira camada da indstria automobilstica
Alexandre Reis Graeml Positivo University (UP) Jurandir Peinado Positivo University (UP) Marco Aurlio Kurrle Positivo University (UP) Joo Alberto Schaicoski Positivo University (UP) RESUMO: Este artigo avalia a percepo de uma montadora de veculos de transporte comercial e dos seus fornecedores sobre a eficcia de uma ferramenta implantada para a avaliao do desempenho logstico (MMOG/LE). Em um estgio preliminar da pesquisa havia sido capturada a percepo dos fornecedores, por meio de uma survey da qual participaram 28 empresas. Entrevistas no estruturadas foram ento conduzidas com dois profissionais da rea de logstica de entrada da montadora, depois de eles tomarem contato com os resultados da pesquisa com os fornecedores, para colher a sua opinio sobre os efeitos da implantao da MMOG/LE por seus principais fornecedores diretos. A montadora proporcionou ainda acesso a documentos internos de acompanhamento do desempenho de fornecedores, os quais forneceram evidncias objetivas de que o desempenho logstico tem melhorado constantemente, o que atribudo, ao menos em parte, utilizao da ferramenta de avaliao pela empresa e por seus fornecedores. Palavras-chave: MMOG/LE; avaliao logstica; indstria automotiva.

Recebido em 07/11/2010; revisado em 08/11/2010; aceito em 15/12/2010. Correspondncia autores*:

Doutor em Administrao, pela FGV-EAESP. Vinculao: Universidade Positivo (UP) e Universidade Tecnolgica Federal do Paran (UTFPR) Endereo: Rua Ricardo Lemos, 454, apt. 501, Curitiba-PR, CEP 80540-030. E-mail: alexandre@graeml.com Telefone: (41) 3352-4424 Mestre em Engenharia de Produo pela UFSC. Vinculao: Universidade Positivo (UP). Endereo: Rua Silveira Peixoto, no.306, apto 07, Curitiba/PR, CEP 80240-120. E-mail:Jurandir@up.edu.br Telefone: (41 ) 96275966 Mestre em Engenharia de Produo pela UFRGS. Vinculao: Universidade Positivo (UP). Endereo: Rua Batista Pessine, no. 1245, Curitiba/PR, 80820000. Email:marco.kurrle@volvo.com Telefone: (41) 9912-3317 Especialista em Logstica pela Universidade Positivo (UP) Vinculao: Universidade Positivo (UP). Endereo: Travessa Rafael Francisco Greca 120, ap 201, gua Verde, Curitiba/PR, 80620-150. E-mail:joao.schaicoski@cnh.com Telefone: (41) 2107-7722

Nota do Editor: Esse artigo foi aceito por Antonio Lopo Martinez

Graeml, Peinado, Kurrle e Schaicosky

1. INTRODUO As mudanas no ambiente de negcios nas ltimas dcadas exigiram a substituio do gerenciamento empresarial baseado na produtividade por um novo modelo baseado na competitividade, que se resume na capacidade da organizao de se diferenciar dos concorrentes e de operar a baixo custo (BOWERSOX et al., 2006). De acordo com Ballou (2006), as vias tradicionais para melhorar a produtividade, a qualidade e os custos foram se esgotando e neste cenrio, a logstica aparece como uma nova possibilidade de conseguir ganhos. Isso explica por que tem sido chamada de a ltima fronteira competitiva (TABOADA, 2002). Para Cour (2002, p. 12), a logstica vem apresentando uma evoluo constante, sendo hoje um dos elementoschave na estratgia competitiva das empresas. No passado, estava muito relacionada s reas de transporte e armazenagem de produtos. Mas hoje, fator fundamental da cadeia produtiva integrada, atuando em estreita consonncia com o moderno gerenciamento da cadeia de suprimentos (COUR, 2002, p. 12). O motivo de a ateno dispensada aos processos logsticos ter aumentado est associado ao fato de as empresas terem percebido que no mais se mantinham competitivas apenas reduzindo seus custos internos. Uma parte do esforo de aumento de eficincia envolve a coordenao de atividades com fornecedores e clientes (HARRINGTON, 2005), o que faz com que empresas dos mais diversos setores industriais procurem, agora, gerenciar melhor essas relaes interempresariais. Li e Kumar (2005) afirmam que o ambiente de negcios hoje em dia caracterizado por dois principais fatores: (1) a intensa competio global, que obriga as empresas a buscarem redues contnuas de custo e novas oportunidades; (2) o gerenciamento da cadeia de suprimentos, que se tornou um meio de adicionar valor ao produto e aumentar a vantagem competitiva da empresa. De acordo com Parry et al. (2006), o grupo de fornecedores das empresas foi racionalizado e agora poucos escolhidos fazem parte deste seleto grupo, estando em contato direto com seus clientes, que demandam maior ateno e grande responsabilidade. O desenvolvimento de relacionamentos mais prximos e a troca de informaes tornaram-se uma prioridade competitiva dessas empresas. A logstica e o gerenciamento da cadeia de suprimentos esto ganhando reconhecimento em empresas de todo o mundo, concluem Mollenkopf e Dapiran (2005) em um estudo que rene empresas da Austrlia e Nova Zelndia. A localizao geogrfica destes pases, distantes de seus principais mercados, exige especial competncia logstica, como lembram os autores do estudo.
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Afinal, quando se trata de interagir com mercados globais necessrio utilizar tcnicas logsticas que permitam criar algum tipo de vantagem competitiva. A anlise de diversas publicaes sobre o tema, como as de Guisi e Silva (2006), Marujo (2006) e Figueiredo et al. (2007), por exemplo, permite considerar que a corrida pela diferenciao nos procedimentos logsticos, em anos recentes, tem aumentado o nvel de detalhamento a que os assuntos logsticos tm sido submetidos, o que comea a exigir que se criem mtricas compartilhadas de avaliao da real efetividade das aes realizadas pelas empresas para garantir a entrega do seu produto ao cliente no tempo correto, na quantidade solicitada, com a qualidade esperada e sem percalos. Embora a logstica tenha assumido posio de destaque entre as atividades empresariais, nos ltimos anos, em funo de permitir que esforos proporcionalmente menores conduzam a resultados mais significativos do que os prometidos por mudanas em outras reas, ainda so raras as ferramentas de avaliao que ajudem a mensurar a efetividade do desempenho logstico (BALLOU, 2006). A pesquisa relatada neste artigo teve como principal objetivo avaliar a percepo da eficcia de uma ferramenta de avaliao dos processos logsticos por uma montadora de veculos de transporte comercial e pelos seus principais fornecedores. Trata-se da recomendao MMOG/LE (Materials Management Operations Guideline/Logistics Evaluation), sobre a qual so fornecidos maiores detalhes ao longo do artigo. Mais especificamente, pretendeu-se identificar a efetiva contribuio da MMOG/LE para melhorar o desempenho com relao aos seguintes aspectos, que representam as intenes dos seus propositores: estratgia empresarial, organizao do trabalho, planejamento da capacidade e da produo, melhoria da interface com clientes, controle do produto e da produo e melhoria da interface com fornecedores. O desenvolvimento da pesquisa se justificava, do ponto de vista prtico, pela possibilidade de divulgao do potencial desta ferramenta para outras organizaes industriais, no caso de se concluir pela sua eficcia. Tratando-se de um modelo prontamente disponvel (acessvel a partir dos web sites das entidades propositoras) e de baixo custo de implantao, j que consiste em um formulrio de avaliao contido em um arquivo Excel, a MMOG/LE pode ser til, se comprovada sua efetividade, para proporcionar a padronizao das expectativas sobre o desempenho logstico, ao longo das cadeias de suprimentos de todo o setor industrial. O fato de o resultado da pesquisa eventualmente no ser favorvel ferramenta MMOG/LE tambm representaria uma concluso importante, significando que precisa ser aprimorada para se tornar mais til para os seus usurios ou substituda por outra mais adequada.
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A partir de uma perspectiva terica, a realizao da pesquisa tambm era facilmente justificada, mediante a constatao de que, embora a logstica e a gesto de cadeias de suprimentos estejam em evidncia, tanto em trabalhos acadmicos como na prtica empresarial, conforme j mencionado, poucos so os estudos que tratam da avaliao do seu desempenho, algo essencial para possibilitar melhorias. Afinal, no se pode gerenciar aquilo que no se consegue medir1. Vale ressaltar que no era inteno deste estudo avaliar a qualidade da gesto logstica praticada pelas organizaes participantes. Apenas se pretendeu identificar a sua percepo sobre a adequabilidade e eficcia da recomendao MMOG/LE como ferramenta de (auto-)avaliao e melhoria. Nas sees seguintes, aps esta breve introduo, ser discutida a necessidade de se medir o desempenho dos procedimentos logsticos, para ento apresentar a ferramenta MMOG/LE. Depois, discute-se a metodologia utilizada na coleta e na anlise dos dados, seguida da sua apresentao e discusso. Encerra-se o artigo com as concluses e algumas consideraes finais, que incluem possveis encaminhamentos para futuros estudos e a discusso das limitaes deste. 2. A NECESSIDADE DE MEDIR O DESEMPENHO DOS PROCEDIMENTOS LOGSTICOS Mediante a atual conscientizao da importncia dos processos logsticos nas organizaes, comeam a ser discutidas formas e sistemas de mensurao e avaliao do desempenho logstico. Hijjar, Gervsio e Figueiredo (2005) analisam o modelo World Class Logistics, ressaltando que um bom sistema de monitoramento de desempenho fundamental para o gerenciamento de atividades logsticas. Argumentam ainda que a mensurao de desempenho essencial para verificar se os objetivos estabelecidos pela empresa esto sendo alcanados, auxiliando na eficiente aplicao dos recursos destinados logstica. Para esses autores, a realizao do monitoramento dos processos logsticos " ainda mais importante no atual cenrio em que as atividades relacionadas logstica vm sendo reconhecidas mundialmente como de elevada importncia para gerao de valor para o cliente (HIJJAR, GERVSIO e FIGUEIREDO, 2005, p. 1). Novas ferramentas de avaliao logstica vm sendo criadas e aplicadas tambm para os provedores de servios logsticos contratados (3PL). Yan et al. (2003) apresentam uma metodologia de avaliao de desempenho logstico voltada especificamente para medir a qualidade dos servios prestados por essas empresas, o que perfeitamente justificado em virtude
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da crescente demanda por servios terceirizados. A metodologia foi denominada CBR (casebased reasoning). Segundo os seus propositores, o CBR um tipo de modelo de deciso para resolver problemas de escolha do prestador de servio pelo contratante. O mtodo utiliza adaptaes das lies extradas de experincias similares no passado para auxiliar na proposio da melhor alternativa no presente. O sistema de mensurao para a deciso de escolha dos operadores logsticos formado com base em quatro fatores: 1. informaes obtidas do ambiente no qual a empresa est inserida; 2. informaes sobre servios realizados no passado pela empresa avaliada; 3. informaes tcnicas, financeiras e condies administrativas da empresa avaliada; e 4. importncia relativa de cada tipo de informao. Segundo a pesquisa emprica realizada por Yan et al. (2003), o mtodo comprovou aplicabilidade prtica. Martins e Gonalves (2004) discutem a eficcia de um sistema de indicadores de desempenho composto de aspectos tcnicos e comerciais, tendo como objetivo melhorar o entendimento na relao entre montadoras de automveis e a cadeia de fornecedores. Desta forma, antecipam a discusso que se intensificou nos anos que se seguiram, levando diversas montadoras europeias e norte-americanas a unificar os seus padres e requisitos de avaliao de desempenho logstico, a partir de iniciativas das associaes de empresas do setor automobilstico nos dois continentes (Odette e AIAG, respectivamente), que desenvolveram a recomendao MMOG/LE, conforme explicado a seguir, na seo A recomendao MMOG/LE. Jawab e Bouami (2007) afirmam que para se obter o domnio do desempenho logstico da empresa, impem-se a necessidade de realizao de auditorias e diagnsticos, discutindo a complementaridade das duas tcnicas e ressaltando que a auditoria uma operao destinada a verificar a conformidade em relao a uma norma de referncia, enquanto o diagnstico serve para verificar o valor, a pertinncia e a coerncia do que feito. O diagnstico possui, portanto, dimenso estratgica, podendo determinar ou ser acompanhado da modificao das prioridades da empresa, das suas estruturas e da sua cultura. A norma ISO 10011 define auditoria logstica como um exame metdico e independente, para determinar se as atividades e resultados relativos logstica satisfazem disposies preestabelecidas, se essas disposies so seguidas adequadamente e se permitem atingir os objetivos definidos. Segundo Zoller (2006), o desempenho da disponibilidade (in-stock performance) o principal indicador de competitividade industrial. Porm, necessrio que os investimentos em inventrios sejam racionais. Por exemplo, um fornecedor precisa considerar o impacto
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considerado de uma ruptura de estoque para determinar o valor dos estoques de segurana necessrios. O foco est em atender o cliente adequadamente com o menor inventrio possvel. Ha, Li e NG (2003), com base em um estudo envolvendo vrias empresas de Hong Kong, afirmam que, quando dois fornecedores competem entre si por um mesmo cliente, o preo e a frequncia de entrega so os fatores chave de deciso. Para esses autores, no basta somente apresentar o menor custo. A frequncia, velocidade e preciso das entregas so fundamentais como fontes de vantagem competitiva. A preciso das entregas calculada pelo quociente do nmero de entregas corretas pelo nmero total de entregas em um determinado perodo. Consideram-se entregas corretas aquelas que foram realizadas rigorosamente de acordo com a data e a quantidade solicitada na ordem de compra do cliente. Como a estrutura de custos raramente muda acentuadamente de um fornecedor para outro, a verificao e o controle da preciso de entrega tornaram-se prticas comuns nas instalaes do cliente. Handfield e Pannesi (1992) ressaltam ainda que a vantagem competitiva da entrega envolve dois critrios de deciso: velocidade e confiabilidade. A melhoria da velocidade da entrega obtida por meio do aprimoramento dos processos produtivos, que podem ser internos ou externos empresa. J a melhoria da confiabilidade (ou preciso da entrega) depende quase que exclusivamente da organizao das atividades internas da empresa. 3. A RECOMENDAO MMOG/LE A MMOG/LE envolve um conjunto de prticas e procedimentos referentes gesto de materiais e logstica criado por membros da indstria automobilstica (HARRINGTON, 2005), que pode ser utilizado nos mais variados ramos industriais. O documento MMOG/LE consiste em um arquivo Excel contendo quesitos sobre prticas de negcios e procedimentos da gesto logstica. De acordo com o prprio documento, sua utilizao proporciona trs sadas importantes (AIAG, 2006): autoavaliao: a MMOG/LE orienta e permite a conduo de uma auditoria interna da gesto dos procedimentos logsticos, realizada pela prpria empresa, sem interveno de outras partes; mensurao: a autoavaliao conduzida utilizando-se a MMOG/LE permite atribuir nota em uma escala de zero a cem pontos ao desempenho logstico da organizao, cuja padronizao proporciona importante subsdio para benchmarking; e planos de melhoria: a autoavaliao promove o levantamento dos pontos que precisam de melhoria, denominados gaps, podendo ser utilizada para nortear a implantao de planos de
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melhoria contnua, internamente empresa, ou como ferramenta de desenvolvimento de fornecedores. As empresas que fornecem componentes para vrias montadoras distintas ao mesmo tempo enfrentavam dificuldade para comprovar a qualidade dos seus procedimentos logsticos, porque cada montadora apresentava exigncias diferentes, embora com o mesmo propsito, em funo das diferentes normativas utilizadas2. Por isso, a AIAG e a Odette, as duas organizaes que congregam as empresas do setor automobilstico na Amrica do Norte e na Europa, respectivamente, trabalharam em conjunto para criar um documento de avaliao logstica que pudesse ser utilizado de forma global no setor (AIAG, 2006). A importncia da unificao dos diversos procedimentos de avaliao logstica para a indstria automobilstica destacada por Witt (2005, p. 20), que afirma que "todas as cadeias de suprimento globais tm essencialmente as mesmas atividades: receber, armazenar, embarcar e transportar". O problema que, antes da MMOG/LE, "estas cadeias de suprimento falavam lnguas diferentes". Assim, a recomendao MMOG/LE consegue atender duas importantes demandas especficas da indstria automobilstica: (1) a necessidade de definir um critrio de avaliao de desempenho logstico e (2) a necessidade de unificar o grande nmero de diferentes recomendaes e normas, de todos os tipos, exigidas dos fornecedores pelas grandes montadoras da indstria automobilstica (GUSTAFSSON e PERSSON, 2007; HARRINGTON, 2005; INTERNET AUTOGUIDE, 2004). Seu principal propsito , portanto, propiciar um guia de avaliao comum do planejamento de materiais e logstica, que possa ser utilizado tanto por fornecedores como pelas montadoras do setor automotivo. Witt (2005) considera que a avaliao logstica proporcionada pela recomendao MMOG/LE traduz a terminologia da gerncia de materiais e esboa seus processos de forma que todos possam compreender o seu significado. Deste modo, a recomendao funciona como um referencial, proporcionando um sistema de avaliao composto de quesitos que precisam ser examinados para possibilitar um diagnstico da competncia logstica da organizao. Conforme Jawab e Bouami (2007), referenciais constituem uma base de comparao indispensvel formulao do julgamento. Esses autores destacam a importncia da recomendao MMOG/LE, dentre os diversos referenciais existentes para a avaliao logstica, por se tratar de um padro mundial, ao qual muitas montadoras tm aderido. Segundo a revista Quality Progress (2004), a recomendao MMOG/LE foi desenvolvida com o objetivo de reduzir o tempo e o trabalho exigidos dos fornecedores e dos prprios clientes
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para avaliar os processos logsticos, com impacto no custo, no tempo de ciclo e no inventrio fsico de materiais e produtos. Um dos principais indicadores de desempenho logstico a preciso de entrega. Com relao a isso, Gustafsson e Persson (2007) consideram que a recomendao MMOG/LE trouxe significativo progresso para a rea de gesto de materiais, promovendo o balanceamento entre a produo e a demanda. Eles lembram que os fornecedores das grandes montadoras do ramo automotivo argumentam que o indicador preciso de entrega deve ser perfeito e impem penalidades aos fornecedores que no so capazes de obt-la. Alguns levantamentos realizados por integrantes da prpria indstria automobilstica com empresas fornecedoras da indstria automotiva que adotaram recentemente a recomendao MMOG/LE descrevem que a metodologia mais amigvel e enfatiza a adoo de melhores prticas logsticas, direcionando o desempenho para o que se espera de um fornecedor de classe mundial (ONICA, 2006). Isto foi o que se pretendeu comprovar por meio deste estudo, adotandose os procedimentos metodolgicos descritos a seguir. 4. PROCEDIMENTOS METODOLGICOS O objetivo principal dessa pesquisa foi avaliar a percepo da eficcia de uma ferramenta de avaliao dos processos logsticos da cadeia de suprimentos por uma montadora de veculos de transporte comercial e pelos seus principais fornecedores. Para alcanar esse objetivo, alguns objetivos secundrios foram estabelecidos: compreender a percepo dos fornecedores da montadora sobre a contribuio da recomendao MMOG/LE para a melhoria do seu prprio processo logstico; compreender a percepo da montadora sobre a contribuio da recomendao MMOG/LE para a melhoria do desempenho dos seus fornecedores; avaliar se h alinhamento entre as percepes dos fornecedores e da montadora sobre a contribuio da MMOG/LE para a melhoria de desempenho logstico da cadeia de suprimentos. Os procedimentos metodolgicos adotados para a consecuo desses objetivos foram os seguintes: utilizao de questionrio para coletar informaes sobre a percepo da eficcia da recomendao MMOG/LE para melhorar o prprio desempenho logstico pelos fornecedores da montadora (isto j havia sido realizado em etapa anterior do projeto de pesquisa, cujos resultados so relatados aqui guisa de permitir a sua discusso em conjunto com os resultados das entrevistas com os profissionais da montadora);
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anlise de fontes documentais disponibilizadas pela montadora sobre o desempenho logstico dos seus fornecedores; realizao de entrevistas com os responsveis pela rea de logstica de materiais da montadora para obter a sua percepo da eficcia da recomendao MMOG/LE para melhorar o desempenho logstico dos seus fornecedores; comparao dos principais aspectos ressaltados pelos fornecedores e pela montadora sobre a eficcia da recomendao MMOG/LE como ferramenta de avaliao e indicao de potenciais melhorias na logstica empresarial. O estudo sobre a percepo dos fornecedores foi realizado em fevereiro de 2008, com coleta de dados por meio de um questionrio estruturado, contendo questes com escala Likert. Foram formuladas vinte afirmaes sobre as quais os fornecedores deveriam indicar o seu nvel de concordncia, que poderia ser um dos seguintes: "concordo plenamente", "concordo", "no tenho opinio formada", "discordo" e "discordo totalmente". Todas as afirmaes trataram da importncia da recomendao MMOG/LE para melhorar o desempenho logstico em alguma atividade considerada chave para a preciso da entrega, um fator considerado essencial pela montadora para garantir a eficcia da cadeia de suprimentos. Aqui no sero apresentadas e discutidas essas afirmaes, individualmente, uma vez que se quer apenas identificar a percepo dos respondentes sobre a contribuio da ferramenta para melhorar seu desempenho logstico, de uma forma geral. O questionrio foi enviado por e-mail aos profissionais responsveis pela rea de logstica, em sua maioria gerentes ou analistas que haviam participado em treinamentos sobre a implantao da recomendao MMOG/LE, totalizando 108 fornecedores diretos da montadora de veculos de transporte comercial. 25 dos e-mails enviados estavam incorretos, o que reduziu para 83 os possveis respondentes. Destes, 28 responderam solicitao, resultando em uma taxa de retorno de aproximadamente 30%. A existncia de certo vnculo entre participantes e pesquisadores, uma vez que haviam sido treinados pelos pesquisadores na utilizao da MMOG/LE, pode ter colaborado para a taxa de retorno mais elevada do que o usual para surveys eletrnicas. Vieira, Viana e Echeveste (1998), Scornavacca Jr., Becker e Andraschko (2001), Cohen (2003), Graeml e Csillag (2006), apenas para citar alguns pesquisadores que adotaram este instrumento de coleta de dados, trabalharam com taxas de retorno bem inferiores em suas pesquisas, apesar de as terem realizado anteriormente, ou seja, quando as pessoas ainda no estavam sendo to bombardeadas de pesquisas pela Internet.

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O fato de a amostra obtida no ser aleatria, j que decorreu de adeso, e no tendo sido possvel fazer outros testes de representatividade, poderia ser considerado uma limitao do estudo, que no permite inferncias para a populao, sem se assumir um risco impossvel de quantificar com preciso. Ainda assim, a amostra no se mostrou destoante da populao no que tange s caractersticas demogrficas que puderam ser avaliadas (porte e localizao). Outras anlises de eventuais diferenas de perfil entre os respondentes e os no respondentes no foram realizadas porque, como os respondentes no se identificaram ao participar da pesquisa, para preservar seu anonimato, no seria possvel isolar um grupo de notrios no respondentes para que se pudesse averiguar os motivos da no participao, ou contrast-los com os respondentes. De todo modo, os autores no tm motivos para suspeitar que possam existir diferenas relevantes entre respondentes e no respondentes no que tange sua percepo sobre a recomendao MMOG/LE. Os itens do questionrio foram elaborados de forma a permitir que se identificasse o nvel de contribuio percebida da MMOG/LE para a melhoria dos processos logsticos. Para tal, as questes versaram sobre alguns dos processos crticos relacionados operao logstica, de acordo com a prpria recomendao MMOG/LE, l denominados processos F33, ou seja, aqueles que, se no tratados adequadamente, ocasionam alto risco de interrupo das operaes dos clientes, com possibilidade de custos adicionais no curto prazo (ODETTE e AIAG, 2006). Os documentos de acompanhamento do desempenho logstico dos fornecedores disponibilizados pela montadora foram analisados durante o ms de maro de 2008, o que foi seguido das entrevistas com os profissionais da empresa, as quais foram realizadas em abril daquele ano. Procurou-se, nas entrevistas, verificar se a montadora, como incentivadora da adoo da autoavaliao dos processos logsticos pelos seus fornecedores, acredita que a MMOG/LE est proporcionando os resultados antecipados. Tambm se discutiu com os seus profissionais a melhoria no desempenho logstico dos fornecedores, constatada a partir da anlise documental, procurando verificar o quanto isto est relacionado implementao da avaliao logstica por meio do uso da ferramenta MMOG/LE. 5. RESULTADOS OBTIDOS Os dados coletados a partir do questionrio foram utilizados como fonte de informaes sobre as quais puderam se basear as entrevistas com os profissionais da montadora, em um segundo momento. Em funo da limitao de espao, apresentar-se-o aqui os resultados
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considerados mais relevantes obtidos a partir da tabulao dos questionrios, que foram corroborados ou conflitaram com as percepes e evidncias documentais apresentadas pela montadora. Dos 28 participantes que responderam o questionrio (fornecedores da montadora), 4 afirmaram ainda no ter implantado a recomendao MMOG/LE em suas empresas, embora tivessem inteno de faz-lo em breve. Dentre as outras 24 empresas, a implantao ocorreu, em mdia, 15,9 meses antes da aplicao da survey, com uma disperso grande: a que adotou a recomendao mais recentemente o havia feito a 2 meses, enquanto a que utilizava a recomendao h mais tempo, havia comeado a implant-la 36 meses antes. Tabulando-se as respostas e atribuindo-se valores de ordenamento em uma escala de cinco pontos variando de um ponto para a resposta concordo plenamente at cinco pontos para a resposta discordo totalmente foi possvel calcular uma mdia para todos os respondentes, relacionada a cada uma das afirmaes. O Quadro1 demonstra os resultados obtidos. Observe-se que questes com mdia de resposta acima de 3 indicam um posicionamento dos respondentes com tendncia concordncia com a afirmao contida na questo, ao passo que mdias inferiores a 3 refletem tendncia de discordncia. Embora no haja distribuio que se aproxime de uma curva normal para as respostas (o que seria impossvel ao se utilizar uma escala Likert, principalmente de cinco pontos), o tamanho da amostra suficientemente grande para se poder utilizar a estatstica t de student para o clculo de intervalos de confiana para a mdia das respostas da populao, a partir dos dados da amostra.
Questo Mdia D. P Questo Mdia D. P 1 1,88 0,50 11 2,16 1,01 2 1,94 0,68 12 2,16 1,07 3 2,00 1,00 13 2,07 1,07 4 1,71 0,46 14 2,00 1,00 5 2,06 0,93 15 2,18 0,88 6 1,90 0,45 16 2,14 1,23 7 2,05 0,97 17 2,57 1,60 8 2,00 0,97 18 2,10 0,55 9 2,06 0,64 19 1,95 0,72 10 1,89 0,32 20 1,95 0,72

Quadro 1 Respostas obtidas Fonte: elaborado pelos autores Nota 1: o intervalo de confiana foi calculado para =0,05. Nota 2: observe-se que apenas a questo 17 apresenta o centro da escala (3,0) dentro do intervalo de confiana, impedindo inferncias a respeito da concordncia ou discordncia dos respondentes quanto a ela.

A anlise da mdia e desvio-padro dos resultados apresentados no Quadro 1 aponta para o fato que a maioria dos respondentes "concorda" com as diversas afirmaes contidas nas 20 questes. A mdia para todas as questes ficou muito prxima de 2,0 e o desvio padro foi baixo.
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Apenas trs participantes responderam "discordo" para alguma das questes. Em nenhum caso algum assinalou a alternativa "discordo totalmente". Este resultado mostra que os participantes consideram que seguir a recomendao MMOG/LE ajuda a melhorar o desempenho logstico. Outra importante constatao obtida a partir da aplicao do questionrio foi que a MMOG/LE foi considerada mais til pelos respondentes para ajudar as empresas a melhorarem o seu desempenho em aspectos que no eram diretamente demandados pelas normas da qualidade, amplamente implantadas no setor automobilstico. Ficou evidenciada a importncia da MMOG/LE para fazer com que as empresas percebam a necessidade de se integrar eletronicamente aos fornecedores, algo no contemplado nos sistemas da qualidade implantados pelas empresas. Nenhum dos respondentes marcou a alternativa a empresa j era muito eficiente nisso, antes da MMOG/LE para as questes que tratavam de integrao eletrnica entre parceiros na cadeia de suprimentos, algo que aconteceu em mdia em 20% dos casos, para a maioria das outras questes. Os entrevistados (profissionais da montadora) confirmaram o fato de que a falta de integrao eletrnica fato gerador de rudos na comunicao entre fornecedor e cliente. A anlise das fontes documentais disponibilizadas pela montadora sobre o desempenho logstico dos seus fornecedores tambm revelou ser uma fonte de informaes importante. Os documentos fornecidos apresentam os registros dos ndices de preciso de entrega de mais de uma centena de fornecedores de primeira camada. A Tabela 1 apresenta a situao destes fornecedores em relao adoo da recomendao MMOG/LE, sua classificao (nvel A, B ou C, dependendo da avaliao da qualidade dos processos logsticos implantados) e forma de avaliao utilizada: autoavaliao ou auditoria pela montadora. Os fornecedores classificados como autoavaliao na Tabela 1 forneceram os resultados da avaliao que eles prprios executaram, no tendo sido auditados pela montadora. Os fornecedores na coluna auditoria forneceram seus resultados e foram, posteriormente, auditados pelo cliente. De acordo com os entrevistados, a montadora promove a auditoria quando detecta a possibilidade de o fornecedor ter cometido algum equvoco na autoavaliao apresentada, ao comparar o desempenho declarado (aferido a partir da MMOG/LE) e o desempenho percebido pela montadora (obtido dos registros histricos de entrega do fornecedor). Isto demonstra que a montadora acredita haver forte correlao entre resultados positivos na autoavaliao, desde que conduzida criteriosamente, e o desempenho nas entregas realizadas, o que, por sua vez, uma evidncia de que a empresa acredita na eficcia da ferramenta.
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Tabela 1 Classificao dos fornecedores de acordo com os critrios de seu desempenho logstico da MMOG/LE Classificao Auditoria Auto-avaliao Total Nvel A 4.4% 17.8% 22.2% Nvel B 4.4% 8.1% 12.6% Nvel C 3.7% 23.0% 26.7% No adotam a 38.5% MMOG/LE 100.0% Fonte: dados documentais obtidos da montadora

Embora a recomendao MMOG/LE seja orientada para a autoavaliao e no para uma auditoria por terceiros, ela objetiva em seus quesitos, havendo pouco espao para interpretaes diferentes por pessoas diferentes. Alm disso, acreditamos que nossos fornecedores tm maturidade suficiente para obter a mesma classificao, independentemente de se tratar de uma autoavaliao ou de auditoria pelo cliente, esclareceu um dos entrevistados. A montadora calcula o ndice de preciso de entregas como sendo o quociente entre o nmero de entregas corretas e o nmero total de entregas em um determinado perodo. Consideram-se entregas corretas aquelas que foram realizadas rigorosamente de acordo com a data e a quantidade solicitada na ordem de compra. Os dados levantados na anlise documental permitiram realizar estratificaes comparativas. A Figura 1 apresenta os ndices de preciso de entrega comparativos entre os fornecedores que adotam a recomendao MMOG/LE e os que no a adotam. Os dados representam, inicialmente, a preciso de entrega para o perodo de abril a setembro de 2006, seguida das mdias mveis simples dos ltimos seis meses, para o perodo compreendido entre novembro de 2006 e agosto de 2007. A lacuna de tempo apresentada entre o primeiro perodo e os demais foi justificada pelo profissional que montou a planilha como decorrente de prticas operacionais da empresa. Percebe-se que a preciso de entrega pelos fornecedores que adotam a recomendao MMMO/LE melhora a cada perodo, o que no ocorre com as empresas que no utilizam a ferramenta. Isto pode sugerir que a adoo da recomendao MMOG/LE esteja contribuindo para a melhoria do desempenho logstico, embora em parte, isto tambm seja influenciado pelo fato de os fornecedores que adotam a recomendao, presumivelmente, serem tambm aqueles mais conscientes da importncia de um bom desempenho logstico, considerando que a montadora no exigiu, apenas recomendou aos seus fornecedores, a utilizao da ferramenta.

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Como se pde observar, as mdias mveis semestrais dos indicadores de preciso de entrega dos fornecedores classificados com nvel A, de acordo com a recomendao MMOG/LE, so as mais elevadas, seguidas das mdias dos fornecedores de nvel B e nvel C, o que tambm j era esperado. Com base nesta anlise, a montadora entende que a classificao do fornecedor representa uma boa indicao do que esperar do seu desempenho logstico.
100% 90% 80% Preciso da entrega 70% 60% 76,2% 81,9% 90,5% 90,9% 83,4% 81,5% 90,7% 93,2% 82,8% 84,6% 90,2% 91,5% 83,0% 85,5% 90,8% 91,0% 83,8% 86,9% 91,1% 90,8% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Abr06/Set06 no usam a MMOG/LE Nov06/Abr07 Dez06/Mai07 Jan07/Jun07 Fev07/Jul07 Mar07/Ago07 85,5% 87,3% 90,3% 91,4%

MMOG/LE nvel C

MMOG/LE nvel B

MMOG/LE nvel A

Figura 1 ndices comparativos de preciso de entrega conforme adoo (ou no) da MMOG/LE Fonte: dados obtidos a partir de fontes documentais disponibilizadas pela montadora

Com relao ao processo de melhoria contnua, observa-se que os fornecedores de nveis A e B praticamente mantiveram constantes suas mdias, ao longo do tempo, enquanto os fornecedores nvel C apresentaram considervel avano. Esta situao pode ser atribuda, na viso dos entrevistados, a trs fatores: 1 os fornecedores classe C tm mais aspectos que precisam ser melhorados, 2 esses fornecedores se sentem forados (determinao prpria) a apresentar melhores ndices e 3 so cobrados pela montadora para melhorar seus ndices e, consequentemente, seu desempenho. As entrevistas com os profissionais responsveis pela rea de logstica de recebimento (inbound logistics) da montadora corroboram os dados levantados por meio do questionrio aplicado aos fornecedores e da anlise documental sobre a eficcia da recomendao MMOG/LE. Os profissionais declararam que a ferramenta bastante abrangente e avalia os principais processos logsticos das empresas componentes da cadeia de suprimentos. Um deles afirmou: a MMOG/LE funciona como um check list de todas as atividades logsticas que podem ter algum impacto na capacidade de a empresa atender os seus pedidos nas quantidades e tempos acordados com o cliente. Quem se preocupa em atender todos os seus requisitos elimina ou ao menos reduz
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os riscos logsticos. Murphy pode atacar que a empresa est preparada para reagir rapidamente e oferecer uma soluo adequada para o problema. A MMOG/LE tambm contribui com a melhoria contnua dos processos logsticos. Para outro entrevistado, o uso adequado (srio) da ferramenta leva obrigatoriamente melhoria do desempenho logstico, ou seja, ao fornecimento de melhor nvel de servio com menor custo. A entrevista com os profissionais da montadora tambm apurou a adoo da recomendao MMOG/LE internamente pela prpria empresa. Antes de solicitarmos a adoo pelos fornecedores, realizamos nossa prpria autoavaliao. Afinal, somos uma parte da cadeia de suprimentos que tambm precisa ser eficiente nos processos logsticos, principalmente considerando que representamos um elo de grande agregao de valor e de custos, lembrou um entrevistado. De fato, o fato de estar mais prxima do cliente final e de possuir o controle da cadeia faz com que a montadora seja a responsvel por muito do valor, mas tambm do custo, que transferido aos consumidores. Alm disso, muito importante o exemplo, principalmente considerando-se que a MMOG/LE uma recomendao, no uma norma ou determinao. O carter voluntrio de adeso exige que a montadora exera uma funo de exemplo e de liderana evangelizadora, e no de imposio. Os entrevistados foram unnimes em afirmar que: (1) quanto maior o conhecimento da recomendao MMOG/LE, melhor a viso do processo geral de logstica da cadeia de suprimentos; (2) importante que todos os profissionais de logstica tenham conhecimento da recomendao, (3) precisa haver um alinhamento das exigncias da recomendao com o sistema da qualidade da empresa, o que contribui para garantir sua correta implantao, e (4) a recomendao contribuiu para fazer com que os seus usurios percebessem a necessidade de se integrarem eletronicamente aos seus fornecedores, de modo a melhorar a qualidade do fluxo logstico. Os entrevistados confirmaram a percepo dos seus fornecedores a respeito da efetiva contribuio da recomendao MMOG/LE como instrumento para a melhoria do desempenho logstico, mas fizeram uma importante ressalva: a montadora tambm utiliza outras ferramentas para a melhoria do desempenho logstico de seus fornecedores, em paralelo MMOG/LE. Assim, a melhoria do desempenho logstico, constatada na anlise dos dados documentais, o produto de um conjunto de aes, que tem na recomendao MMOG/LE um ponto focal, mas no isolado. Outros fatores tambm contribuem para o avano da preciso de entrega.

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6. CONCLUSES No geral, os resultados da survey aplicada a profissionais de logstica que haviam sido treinados na implantao da ferramenta ficaram bastante alinhados percepo da montadora sobre a eficcia da MMOG/LE. A maioria deles concorda que a MMOG/LE uma ferramenta til para medir o desempenho das atividades de logstica e, portanto, para a deteco de possveis oportunidades de melhoramento. Mesmo aqueles que ainda no a implantaram em suas empresas afirmaram que o fariam em breve. Ao complementar a survey realizada com os fornecedores da montadora com entrevistas realizadas com profissionais da prpria montadora, foi possvel compreender a maneira como todos percebem a avaliao logstica e os benefcios que dela conseguem extrair. O nmero de empresas que j implantou alguma iniciativa formal de avaliao logstica, como o possibilitado pela MMOG/LE, ainda pequeno no Brasil, mas a experincia da indstria automobilstica poder ser disseminada para outros setores industriais, j que todos so muito dependentes da eficincia dos seus processos logsticos para garantir sua competitividade no mercado. Uma limitao deste estudo que, por terem sido apresentados recomendao MMOG/LE pelos prprios pesquisadores, em treinamentos sobre a sua implantao em empresas, alguns participantes da survey podem ter se sentido inclinados a responder no com base em sua percepo, mas naquilo que imaginavam que os pesquisadores gostariam de ver nas respostas. Por fim, embora o fato de dois funcionrios da montadora terem colaborado com a autoria deste artigo seja considerado um fator fundamental para o sucesso da pesquisa, por ter permitido uma anlise mais abrangente de documentos internos e estratgicos da empresa, sem que estes precisassem ser manuseados diretamente pelos outros dois autores, oriundos da academia, isto tambm pode ter contribudo para algum vis. Afinal, a montadora uma das grandes incentivadoras da difuso da recomendao MMOG/LE no setor. Estudos futuros podem envolver a compreenso sobre a possibilidade de utilizao dessa ferramenta que foi criada especialmente para melhorar a confiabilidade dos processos logsticos na indstria automotiva em outros ambientes, que possam se beneficiar dos avanos obtidos nesse setor. Alm disso, medida que se amplia a adoo da MMOG/LE na prpria indstria automotiva, torna-se possvel fazer estudos com um maior nmero de empresas e rigor estatstico, passando do atual estgio de pesquisa exploratria para outras fases em que seja possvel maior aprofundamento no entendimento dos fenmenos pesquisados.
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Considera-se que a discusso realizada neste trabalho sobre a MMOG/LE tenha sido importante no apenas pelos resultados obtidos, mas por estimular o debate sobre a necessidade de medir o desempenho logstico. A rea assumiu uma nova magnitude de importncia para a competitividade organizacional e precisa, portanto, ser medida e avaliada, para poder ser mais bem gerenciada e aprimorada. REFERNCIAS AIAG. AIAG and Odette announce release of updated Global Materials Management Operations Guideline/Logistics Evaluation (MMOG/LE). July 24, 2006. Disponvel em: http://www.aiag.org/staticcontent/press/releases/GENERAL/PR_MMOGLE06_final.pdf. Acesso em: 24/02/2008. ALDER, Ken. A passion for precision. American Scientist. vol. 95, issue 3, p. 273-274. May/Jun, 2007. BABBIE, Earl. Mtodos de pesquisas de survey. Belo Horizonte: UFMG, 1999. BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: planejamento, organizao e logstica empresarial. 5. ed. Porto Alegre: Bookman, 2006. BOWERSOX, Donald J.; CLOSS, David J.; COOPER, M. Bixby. Gesto logstica de cadeias de suprimento. Porto Alegre: Bookman, 2006. BURKHALTER, Bettye B. The evolution of a continuous quality improvement process in a university setting: a working model for consideration. Total Quality Management. vol. 5, issue 4, p. 169-184. Jul., 1994. COHEN, Max. Uso da informao na economia de informao: um estudo na indstria do estado de So Paulo. 2003. 133 p. Tese (Doutorado em Administrao de Empresas) - Escola de Administrao de Empresas de So Paulo, So Paulo, 2003. COUR, Deise Portugal. A importncia da logstica no transporte de produtos frigorificados no Brasil: um estudo de caso na empresa Perdigo Agroindustrial. Tese (Doutorado em Engenharia de Produo). Universidade Federal de Santa Catarina, Florianpolis, 2002. ERICSSON, K. Anders; PRIETULA, Michael J.; COKELY, Edward T. The making of an expert. Harvard Business Review, vol. 85, issue 7/8, p. 114-121. Jul/Aug, 2007. FIGUEIREDO, Kleber; GOLDSMID, Ilana Kogan; ARKADER, Rebecca; HIJJAR, Maria Fernanda. Segmentao logstica: um estudo na relao entre fornecedores e varejistas no Brasil. Revista de Administrao Contempornea, v. 11, n. 4, Out./Dez. 2007: 11-31 GEBLER, David. Is your culture a risk factor? Business & Society Review. vol. 111, issue 3, p. 337-362. Fall, 2006. GRAEML, Alexandre Reis; CSILLAG, Joo Mrio. Application of an e-mail survey using a Word form. In: Proceedings of the Seventeenth Annual Conference of POMS, Boston, MA. April 28 - May 1, 2006. GHISI, Flvia Angeli; SILVA Andrea Lago da. Implantao do efficient consumer response (ECR): um estudo multicaso com indstrias, atacadistas e varejistas. Revista de Administrao Contempornea, v. 10, n. 3, Jul./Set. 2006: 111-132. GUSTAFSSON, Claes; PERSSON, Andreas. Standardized implementation of Q1: Ford quality trustmark. (Masters thesis). Lule University of Technology. Sweden AB,
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Notas
1

Essa expresso atribuda, s vezes, a Peter Drucker (NELSON, 2007; GEBLER, 2006), outras vezes aos gurus da qualidade (BURKHALTER, 1994), ou a inmeros outros autores. Alguns a atribuem a origens mais remotas. Lord Kelvin, no sculo XIX j teria utilizado a frase (ERICSSON et al., 2007), advertindo ainda que "quando se pode medir aquilo sobre o que se est falando, exprimindo-o em nmeros, sabe-se algo a respeito; mas quando no se pode medir, quando no se pode exprimir a argumentao em nmeros, o conhecimento existente de um tipo pobre e insatisfatrio" (ALDER, 2007; NUGENT, 2007). Galileu Galilei tambm teria servido de fonte de inspirao frase, ao recomendar, ainda no sculo XIV: "conte o que for contvel, mea o que for mensurvel. O que no for mensurvel, torne mensurvel" (NUGENT, 2007). A montadora norte-americana Ford adotava o sistema de certificao logstica Q1, a francesa Renault utilizava EAQL, o que tambm acontecia com a sueca Volvo. Todas elas j migraram ou esto migrando para a MMOG/LE. A montadora alem Volkswagen ainda utiliza o sistema VBA (Odette Logistic Evaluation) para a avaliao logstica de seus fornecedores. Peugeot e Citron, na Frana, continuam com a certificao EAQL, conforme explicou um dos profissionais entrevistados pelos autores deste trabalho. Alm dos processos crticos (F3), a MMOG/LE contempla ainda outros processos menos impactantes na cadeia, no caso de apresentarem alguma deficincia, mas que ainda assim devem ser controlados para aumentar a qualidade do fluxo logstico. Esses processos so denominados F2 (medianamente impactantes) e F1 (menos importantes).

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