Contractul de transport de mrfuri pe calea ferat

Contractul de transport de mrfuri pe calea ferat

1. Consideraii introductive Transportul de mrfuri pe calea ferat se execut pe baza contractului de transport ncheiat ntre operatorul de transport feroviar i expeditorul mrfurilor, care poate fi o persoan juridic cu capital de stat, privat sau mixt sau o persoan fizic. Contractul de transport ncheiat de calea ferat de expediie cu expeditorul mrfurilor, d natere la obligaii pentru toate regionalele de ci ferate, pe teritoriul crora trece transportul, deci contractul se ncheie i n numele acestora. Din aceast cauz transportul va parcurge itinerariul stabilit pe baza unui singur document de transport, toate operaiunile pe care le presupune transportul fiind efectuate de cru, fara a fi necesara prezenta expeditorului. Transporturile de mrfuri pe calea ferata se pot efectua ca expediii de vagoane, atunci cnd se folosete ntreaga capacitate de transport a mijlocului (dup tonaj sau volum) ori ca expediie de coletrie, cnd cantitatea de mrfuri nu acoper aceasta capacitate. 2. Definiia contractului de transport de mrfuri pe calea ferata Contractul de transport de mrfuri pe calea ferata este acel contract prin care operatorul de transport pe calea ferat, in calitate de caraus, se obliga in schimbul unei taxe de transport (tarif), sa transporte nuntrul unui anumit termen, sa pzeasc si sa elibereze marfa destinatarului, care poate fi expeditorul sau un ter indicat in scrisoarea de trsura. 3. ncheierea contractului de transport Expeditorul poate fi o persoana juridica cu capital de stat, particular sau mixt, ori o persoana fizica, care preda marfa la transport. Pentru ncheierea contractului de transport pe calea ferata, prtile trebuie sa-si exprime consimtamantul in forma scrisa. Consimtamantul trebuie sa fie valabil exprimat si sa nu fie viciat prin eroare, dol, sau violenta. De regula oferta este fcuta de expeditor, prin prezentarea mrfii insotita de scrisoarea de trsura, iar acceptarea ofertei de ctre caraus consta in verificarea incarcaturii si

dup aplicarea stampilei staiei de expediie pe scrisoarea de trsura, aceasta face dovada contractului de transport ncheiat. Prin aplicarea stampilei, staia de primire certifica att primirea mrfii la transport, cat si momentul ncheierii contractului de transport. Daca transportatorul a omis stampilarea scrisorii de trstura si se nasc litigii, expeditorul poate face dovada momentului ncheierii contractului de transport cu alte mijloace de proba, cum sunt: chitana de primire a mrfurilor, buletinul de predare a vagoanelor, registrul de primire a mrfurilor, registrul de cantar etc. 4. Scrisoarea de trsura Contractul de transport de mrfuri pe calea ferata se ncheie in forma scrisa, aa cum este stabilit prin Regulamentul de transport pe cale aferata si Tariful local de mrfuri. Scrisoarea de transport este principalul document in raporturile dintre calea ferata si beneficiarii transportului de marfuri. Aceasta constituie documentul doveditor al contractului de transport fiind, in acelasi timp, un document de transport si un document contabil. Scrisoarea de transport are 5 parti:
1. unicatul insoteste transportul si se elibereaza destinatarului o data cu marfa; 2. duplicatul l primete predatorul dup ncheierea contractului de transport si

constituie dovada primirii mrfurilor la transport; 3. copia scrisorii de transport ramane in statia de predare; 4. avizul si adeverinta de primire insoteste transportul impreuna cu unicatul. Prin aceasta, in statia de destinatie, destinatarul certifica primirea marfurilor si este pastrata in statia respectiva; 5. exemplarul de serviciu insoteste transportul la destinatie. Dupa eliberarea transportului, statia respectiva il anexeaza la contul taxelor incasate. Pentru transportul international, scrisoarea de transport este un document inscris si probatoriu, fiind dovada incheierii contractului de transport, valabil pentru calea ferata unde sunt predate marfurile, precum si pentru celelalte cai ferate cae participa la traficul respectiv de marfuri. Meniunile inserate in scrisoarea de transport internaional sunt:

mentiuni obligatorii numele statiei si a caii ferate de predare; ruta de indrumare; numele si adresa destinatarului; greutatea marfii; felul ambalajului; marca, numarul coletelor; numarul vagoanelor si initialele caii ferate; enumerarea documentelor anexate; numele, prenumele si adresa expeditorului; mentiuni facultative stabilirea localitatilor pentru aprovizionarea cu ghiata a transportului cu marsportului cu mar stabilirea localitatilor pentru adaparea animalelor, etc.

Expeditorul rspunde de exactitatea meniunilor fcute in scrisoarea de trsura, suportnd toate consecinele care ar rezulta daca ele ar fi incomplete, insuficiente, prescurtate sau imprecise.

Pentru expediiile incarcate de expeditor, meniunile din scrisoarea de trsura referitoare la masa mrfii sau la numrul coletelor nu fac dovada mpotriva caii ferate, dect daca verificarea acestei mase si a numrului coletelor a fost fcuta efectiv de ctre calea ferata, si certificata in scris pe documentul de transport. Si in transporturile, ca si in trafic local, internaionale scrisoarea de trsura este nominativa si nu constituie un titlu reprezentativ al mrfii. 5. Predarea mrfii caii ferate Reglementrile in vigoare stabilesc obligaiile expeditorului in legtura cu predarea mrfii la transport, cat si ale carausului in vederea executrii transportului si asigurrii integritii ei. Predarea mrfii, constituie actul iniial de executare a transportului si consta in transferarea deteniunii mrfii caii ferate, care o deine pe contul expeditorului. Predarea mrfii de ctre expeditor carausului se face in locuri prestabilite. Intre greutatea mrfii din documentul de transport si cea prevzuta in actele de livrare nsoitoare trebuie sa fie deplina coincidenta. Condiiile de ambalare sunt cele prevzute de stasuri sau norme tehnice, iar nerespectarea lor indreptateste pe caraus sa refuze primirea mrfii sau sa fac meniunea necorespunderii ambalajului, caz in care, mrfurile circula pe rspunderea expeditorului. Se pot primi ca expediii de coletrie si mrfuri neambalate daca prin natura lor nu se pot pierde, imprastia sau amesteca cu altele. Nu pot fi predate ca expediii de coletrie: mrfurile excluse la transport conform Regulamentului de transport pe cile ferate; cadavrele; vietile, cu excepia celor mici prezentate la transport in cuti (colivii); obiectele ce depesc gabaritul. Expeditorul are obligaia, la expediiile de coletrie sau mesagerie sa introduc in colet sau sa aplice pe colet o eticheta pe care sa se nscrie denumirea, cantitatea si calitatea mrfii din coninutul coletului, precum si numele persoanei care a executat cntrirea, msurarea, numrarea si ambalarea mrfii. Pe eticheta aplicata se va nscrie numele si adresa destinatarului precum si numrul de ordin al coletului corespunztor celui indicat in scrisoarea de trsura. Transportul mrfurilor in containere este admis ca expediie de coletrie cat si ca expediie de vagoane, dar numai in staiile de expediie deschise traficului de mrfuri in containere. Transportul mrfurilor in transcontainere este admis numai ca expediii de vagoane in staiile si spre staiile deschise traficului de mrfuri transcontainere. Incarcarea si fixarea mrfurilor in mijlocul de transport este o obligaie a expeditorului ce trebuie ndeplinita cu respectarea regulilor tehnice stabilite de caraus.

Pentru ca mrfurile ce fac obiectul expediiei sa fie primite la transport, acestea trebuie sa ndeplineasc anumite condiii. In acest sens calea ferata efectueaz transporturile conform Regulamentului att timp cat: a) expeditorul se conformeaz normelor Regulamentului si tarifelor; b) transportul este posibil cu personalul si mijloacele obinuite de transport; c) transportul nu este mpiedicat de mprejurri pe care calea ferata nu le poate evita si care nu depind de ea pentru a fi nlturate. Regulamentul de transport pe calea ferata stabilete mrfurile ce sunt excluse de la transport dup cum urmeaz: 1. mrfurile al cror transport este interzis prin dispoziii legale sau pentru motive de ordine publica, fie chiar si numai pe o poriune din parcurs; 2. obiectele care, datorita dimensiunilor si masei lor sau nsuirilor, nu pot fi transportate ca instalaiile sau mijloacele ordinare in exploatare, fie numai pe o poriune din parcurs; 3. materialele si obiectele excluse de la transport prin Regulamentul privind normele tehnice referitoare la transportul mrfurilor periculoase. Expeditorul are obligaia sa aplice pe containere sigilii proprii si sa indice in scrisoarea de trsura felul, marca, numrul, capacitatea acestuia, greutatea proprie, felul si greutatea mrfii incarcate in containere. Sigiliile trebuiesc astfel confecionate si aplicate, incat sa nu permit nlocuirea sau violarea lor fara urme vizibile. Calea ferata poate aplica sigiliile proprii ori de cate ori considera ca este in interesul sau sa execute sigilarea. Responsabilii cu expedierea mrfurilor, rspund de exactitatea mrfurilor ce se expediaz in raport cu datele nscrise in documentele de livrare si cel de transport cat si de integritatea mrfurilor pana in momentul predrii lor caii ferate. 6. Primirea la transport a mrfurilor de ctre calea ferata Primirea la transport a mrfurilor are loc in toate staiile destinate traficului de mrfuri in amplasamentul de incarcare-descarcare si in alte locuri stabilite (magazii, linii de garaj etc.) in orele de program stabilite si cunoscute clientelei. Primirea la transport a mrfii constituie operaiunea care confer caracterul real contractului de transport, evideniaz deosebirea acestui contract fata de contractul de remorcaj si marcheaz momentul transferului rspunderii caii ferate asupra mrfii. Operaiunea de preluare la transport a mrfii consta intr-o serie de verificri care privesc:

- la expediie de coletrie si mesagerii: numrul coletelor, greutatea, starea ambalajelor, adresa destinatarului si etichetele aplicate pe colete; - la expediiile de vagoane: natura mrfii, respectarea regulilor tehnice de incarnare si fixare a mrfurilor, la vagoanele nchise, sigiliile, iar la vagoanele deschise semnele si marcajele (daca sunt suficiente si executate in bune condiii). In ceea ce privete preluarea prin cantarire, aceasta este obligatorie in cazul mrfurilor destinate exportului sau provenite din import, a celor care se transbordeaz la frontiera, coletria si mesageria, produsele alimentare si cele ale industriei uoare. Calea ferata va prelua fara cantarire mrfurile ambalate potrivit stasului, cu greutatea stanata sau cu greutati uniforme. Nu vor fi admise la transport expediiile de mrfuri care nu ndeplinesc urmtoarele condiii: - mrfurile a cror ambalare este insuficienta sau necorespunztoare; - mrfurile incarcate cu nerespectarea regulilor tehnice de incarcare si fixare in mijlocul de transport. - expediiile de vagoane nchise fara sigilii si cele in vagoane descoperite fara semne si marcaje, ori cu semne si marcaje insuficiente, sau necorespunztoare; - mrfurile admise condiionat la transport care nu ntrunesc condiiile speciale. In cazul refuzului mrfii pentru nendeplinirea uneia din condiiile prevzute mai sus, reprezentantul caii ferate trebuie sa fac aceasta meniune in scrisoarea de trsura sau sa ncheie un proces-verbal mpreuna cu reprezentantul expeditorului. Operaiunea de preluare a mrfurilor la transport se ncheie prin aplicarea stampilei staiei de expediie. 7. Taxa (tariful) de transport Taxa de transport se stabilete difereniat in raport de felul expediiei: tarif pentru expediii de vagoane complete; tarif pentru expediii de coletrie; tarif pentru expediie de mesagerie. Tarifele au la baza urmtoarele principii: - stabilirea tarifelor in funcie de costurile efective ale prestaiei de transport astfel incat sa se asigure acoperirea integrala a cheltuielilor pe fiecare categorie de mrfuri si grupe de mrfuri transportate; - corelarea tarifelor intre diferitele mijloace de transport in scopul orientrii beneficiarilor spre utilizarea cat mai eficienta a diferitelor categorii de mijloace de transport in funcie de distanta si de caracteristicile de transport ale mrfii;

- simplificarea sistemului tarifar in transporturile de mrfuri pe cale ferata prin reducerea numrului claselor tarifare. - tarifele transporturilor publice, deci si a celor pe calea ferata, se formeaz liber si concurenial pe baza cererii si oferte. Calculul taxei de transport se face de ctre staia de predare pentru fiecare expediie in parte, aplicndu-se tariful in vigoare la data ncheierii contractului de transport, iar in transporturile internaionale, tariful legal in momentul intrrii transportului pe liniile caii ferate romane. Taxa de transport pentru expediii de vagoane se determina in funcie de: natura mrfii, greutatea ei si distanta kilometrica pe care o presupune transportul la destinaie. Tarifele suplimentare sunt garantate prin dreptul de gaj al caii ferate privind marfa, indiferent de locul unde s-au constatat care justifica perceperea lor. Tarifele de transport si accesorii sunt pltite de ctre expeditor, daca nu exista o convenie contrara intre expeditor si calea ferata. Tarifele accesorii nregistrate in staia de expediere se ncaseaz de la expeditor, iar cele nregistrate in staiile din parcurs si in staia de destinaie, de la destinatar. Plata tarifelor de transport este obligatorie in momentul ncheierii contractului de transport de ctre expeditor, atunci cnd prin convenii nu s-au stabilit alte termene, conform prevederilor de mai jos. Atunci cnd tarifele sunt in sarcina destinatarului si cnd destinatarul nu a ridicat scrisoarea de trsura si nici nu a modificat contractul de transport, expeditorul romane obligat la plata tarifelor. In cazul in care cheltuielile nu pot fi stabilite exact in momentul predrii mrfii la transport, calea ferata pretinde drept garanie depunerea unei sume reprezentnd aproximativ aceste cheltuieli. Decontarea cu expeditorul se face dup eliberarea mrfii in staia de destinaie. Calea ferata este indreptatita la plata tarifelor de transport dup cum urmeaz: - cu ocazia ncheierii contractului de transport; - la eliberarea mrfii; - prin facturarea periodica, atunci cnd intre calea ferata si client exista convenie de plata centralizata a tarifelor de transport. Si in cazul transporturilor internaionale, pe calea ferata prin scrisoarea internaionala de trsura se stabilete, prin meniunile fcute de expeditor, cui revine plata taxelor, dup cum urmeaz:

- "franco orice taxe" presupune ca expeditorul isi asuma plata taxelor de transport, accesorii, vamale si alte cheltuieli; - "franco" cnd expeditorul ia asupra sa taxa de transport, si taxele accesorii; - "franco de vama" presupune plata de ctre expeditor a taxelor de vama si a celor pentru operaiunile de vmuire; - "franco pentru ..." cnd expeditorul ia asupra sa o anumit suma pe care urmeaz sa o plteasc. 8. Obligaiile caii ferate in vederea executrii transportului ncheind contractul de transport, calea ferata se obliga sa transporte marfa la destinaie si sa o predea destinatarului in cantitatea si starea in care a primit-o. Calea ferata are ndatorirea sa pun la dispoziia expeditorului mijloacele de transport stabilite, la termen si in starea corespunztoare. Pentru ca expeditorul sa poat incarna marfa in termenul stabilit, transportatorul are obligaia sa avizeze pe expeditor cu cel puin trei ore mai nainte de ora punerii la dispoziie a vagoanelor. Avizarea se face prin curier, posta, telefonic, fax, telex, in scris, in funcie de posibilitile de comunicare ale staiei si clientelei. Termenul de incarcare - descrcare, in cazul in care transportul este destinat altor localitati dect in cele in care este situata staia de cale ferata, ncepe sa curg: - dup 24 ore de la ora depunerii avizului scris sau telegrafic la posta, daca avizarea prin curier special nu este posibila; - dup 12 ore de la avizarea telefonica sau a inmanarii avizului scris, daca avizarea s-a fcut telefonic sau prin curier. In vederea asigurarea integritii mrfurilor ncredinate la transport, calea ferata este obligata sa organizeze paza si supravegherea pe ntreaga perioada, de la preluarea de la expeditor si pana la predarea lor destinatarului. Pentru asigurarea integritii mrfurilor, in timpul transportului, expeditorul poate delega un nsoitor; nsoirea este obligatorie in cazul transporturilor de animale domestice si slbatice vii, peste, pasri si albine vii, fanuri si paie, obiecte preioase, etc. Pentru restul mrfurilor nsoirea este facultativa si necesita aprobarea regionalei de cai ferate. Daca nsoitorul este propusul destinatarului va semna de primirea mrfii pe exemplarul din actul de livrare care ramane la expeditor. Orice lipsa a mrfurilor cade in sarcina comitentului a crui prepus este nsoitorul, daca pierderea sau avaria se datoreaz culpei acestuia.

Odat transportul ajuns la destinaie, calea ferata este obligata sa avizeze pe destinatar de punerea mijloacelor de transport la descrcare si sa predea mrfurile in cantitatea si calitatea in care au fost primite. 9. ncrcarea - descrcarea mrfurilor Incarcarea-descarcarea mrfurilor se executa, dup caz, de expeditor sau de calea ferata, respectiv de destinatar ori calea ferata. Atunci cnd obligaia incarcarii (descrcrii) mrfii revine caii ferate in cazul incarcarii expediiilor de coletrie si clientelei, in cazul expediiilor de vagoane. Expeditorul trebuie sa verifice daca mijloacele de transport si rechizitele de incarcare, aparinnd caii ferate, puse la dispoziia sa, corespund transportului in bune condiii. Beneficiarii de transporturi au obligaia de a incarca-descarca mijloacele de transport in termene prestabilite care variaz in raport de felul mrfii, capacitatea mijlocului de transport si locul incarcarii. Calea ferata are obligaia de a tine la dispoziia clientelei vagoanele pana la expirarea termenului de incarcare, cnd se poate considera ca au fost refuzate tacit. Daca destinatarul nu se prezint pentru descrcare in termen de 24 de ore, de la avizare, calea ferata este in drept sa descarce si sa depoziteze marfa fara prezenta destinatarului. Pentru containerele sosite incarcate ca expediii de coletrie se acorda in staia de destinaie un termen liber de magazinaj de 24 ore, iar pentru depirea acestui termen se percepe de fiecare container tariful de magazinaj. Depirea termenului de incarcare-descarcare a unui container, de doua ore, duce la plata de tarife de imobilizare constnd intr-o suma pentru primele 24 ore, suma care se dubleaz pentru urmtoarele 24 ore si restul timpului. Pentru paletele sosite incarcate ca expediii de coletrie sau de vagoane si descrcate in magazii pe rampe sau terenuri care aparin caii ferate, se acorda in staia de destinaie un termen liber de magazinaj de 24 ore. Daca cel indreptatit dispune ca supraincarcatura sa fie expediata la staia de destinaie a incarcaturii principale, la o alta staie de destinaie sau sa fie napoiata la staia de expediie, aceasta se trateaz ca o expediie distincta. Daca supraincarcatura se trimite ca o incarcatura separata la o alta staie de destinaie ori se napoiaz la staia de expediie, expeditorul, o data cu dispoziia sa, trebuie sa depun o noua scrisoare de trsura la staia iniiala de expediie si sa achite tarifele de transport corespunztoare. In cazul in care, ca urmare a dispoziiei expeditorului, supraincarcatura descrcata in parcurs se incarna de calea ferata se percepe tariful de incarcare-descarcare, iar cnd aceasta face obiectul unui vagon complet, se percepe si tariful orar de utilizare pentru perioada incarcarii, nsa nu pentru mai mult de 12 ore.

In cazul in care supraincarcatura nu necesita utilizarea exclusiva a unui vagon, ea poate fi expediata ca expediie de coletrie. 10. Termenul de executarea a transporturilor Termenele contractului de transport pentru vagoane complete este formata din doua componente si ncepe sa curg de la ora 24 a zilei cnd marfa a fost primita si insumeaza: - termenul de expediere care este de 24 ore fata de vechea reglementare care prevedea un termen de 48 de ore; - termenul de transport, pentru fiecare fraciune indivizibila de 400 km; - termen suplimentar de 24 de ore, o singura data, pentru trecerea de pe liniile principale pe liniile secundare sau nguste si invers; liniile principale se publica in tarife, fiind puse la dispoziia expeditorului sau destinatarului dup caz; - termenele suplimentare stabilite prin normele uniforme. Termenele contractului de transport se prelungesc, cu excepia unei culpe imputabile caii ferate, cu durata staionarii necesare pentru: - verificarea expediiei, din care rezulta diferena fata de meniunile fcute de expeditor in scrisoarea de trsura; - ndeplinirea formalitilor cerute de organele vamale sau alte autoritati administrative; - modificarea contractului de transport; - tratamente speciale ce trebuie acordate mrfii; - transbordarea sau refacerea unei incarcaturi efectuate defectuos de ctre expeditor; - circulaia pe mare, pe cai navigabile interioare sau mijloace rutiere, daca nu exista legtura feroviara; - pentru alte cazuri prevzute in normele uniforme; - orice ntrerupere a traficului care mpiedica in mod temporar nceperea sau continuarea transportului. Cauza si durata acestor prelungiri trebuie sa fie menionate de calea ferata in scrisoarea de trsura. Daca este cazul, ele pot fi dovedite prin alte mijloace. Termenul contractului de transport se suspenda smbta, duminica si in zilele de srbtori legale, atunci cnd calea ferata nu lucreaz in aceste zile, daca a fcut public acest fapt. Cnd termenul contractului de transport trebuie sa ia sfrit dup ora de terminare a programului de lucru al staiei de destinaie, expirarea acestui termen se amna pana la trecerea a doua ore de la ora cnd se rencepe programul staiei.

In cadrul termenului contractului de transport, expediia trebuie sa soseasc in staia de destinaie si sa fie avizata destinatarului. Pentru expediiile care nu pot ajunge in staia de destinaie, deoarece liniile de descrcare ale destinatarului sunt inaccesibile din vina lui, durata de executare a contractului de transport se ncheie o data cu avizarea destinatarului asupra opririi acestor transporturi in parcurs. Termenul de executare al contractului de transport se considera respectat daca sunt ndeplinite cumulativ urmtoarele condiii: - mrfurile au sosit in staia de destinaie nainte de expirarea termenului; - destinatarul a fost avizat; - mrfurile sunt inute la dispoziia destinatarului in locurile de descrcare sau in magaziile caii ferate. Tarifele orare de utilizare se pltesc de expeditor sau destinatar dup cum mijloacele de transport au stat la dispoziia acestora. Evidenta mijloacelor de transport puse la dispoziia clienilor in vederea calculrii tarifului orar de utilizare a mijlocului de transport se tine de calea ferata. 11. mpiedicarea la transport Constituie mpiedicare la transport faptul ca nceperea sau continuarea transportului este mpiedicata sau nu mai este posibila pe itinerariul prevzut. Pot constitui mpiedicri la transport calamitatile naturale (inundaii, nzpeziri si alte fenomene naturale care pot opri continuarea transportului), perturbri in serviciu (deraieri, accidente si alte evenimente asemntoare), sechestrarea mrfii, lipsa documentelor nsoitoare pentru ndeplinirea formalitilor vamale sau administrative, grevele si alte cazuri similare. In caz de mpiedicare la transport, calea ferata hotaraste daca este preferabil sa transporte din oficiu, modificnd itinerariu sau daca este indicat, in interesul expeditorului sa-i ceara instruciuni, comunicndu-i informaiile utile de care dispune. In cazul in care, instruciunile expeditorului modifica destinatarul sau staia de destinaie sau sunt date staiei unde se gsete marfa, expeditorul trebuie sa le nscrie pe duplicatul scrisorii de trsura si sa prezinte aceste duplicat caii ferate. Daca expeditorul, instiintat de mpiedicarea la transport, nu da in termen de 72 de ore instruciuni executabile, calea ferata procedeaz potrivit normelor privind mpiedicarea la eliberare. Cnd mpiedicarea la transport nceteaz naintea sosirii instruciunilor expeditorului, marfa este ndrumata la destinaia sa, fara a atepta instruciunile, expeditorul fiind instiintat despre aceasta in cel mai scurt timp posibil. In situaia in care, mpiedicarea la transport intervine dup ce destinatarul a modificat contractul de transport, calea ferata trebuie sa instiinteze despre aceasta destinatarului, procedndu-se in acelai mod ca pentru expeditor.

12. Eliberarea mrfii la destinaie Calea ferata avizeaz pe destinatar, despre sosirea si punerea la dispoziie a mrfii pentru descrcare, prin afiarea in staia de destinaie. Calea ferata nu are obligaia sa obtina de la clienti o confirmare a avizarii transporturilor. Clientii care au incheiat o conventie de incarcare-descarcare cu calea ferata, stabilesc in conventie si modul de avizare a sosirii expeditiilor. Din momentul primirii marfurilor, dreptul de dispozitie al expeditorului trece asupra destinatarului, nsa acesta este in drept sa solicite carausului punerea la dispozitie a vagoanelor, numai dup achitarea sumelor ce cad in sarcina sa, potrivit prevederilor din scrisoarea de trsura sau taxele de transport si celelalte taxe pe care expeditorul nu si le-a asumat. Calea ferata este obligata sa remita destinatarului un exemplar al scrisorii de trsura si sa elibereze marfa in staia de destinaie contra semnaturii de primire. Sunt asimilate eliberarii mrfii, cnd sunt efectuate conform normelor in vigoare la statii de destinaie: - predarea mrfii ctre autoritatile vamale sau fiscale, in antrepozitele lor, cnd acestea nu se gasesc in paza caii ferate; - antrepozitarea la calea ferata a mrfii sau depozitarea ei la expeditionari, comisionarii ori intr-un antrepozit public. Calea ferat are asupra mrfii drepturile unui creditor gajist pentru creanele ce i se cuvin din executarea transportului atta timp ct marfa se afl n posesia ei sau n posesia unei tere persoane ce o deine n numele ei. n caz de aplicare greit a unui tarif sau de greeal de calcul la ncasarea tarifelor, ceea ce nu s-a ncasat trebuie pltit i ceea ce s-a ncasat n plus trebuie restituit. Pentru sumele datorate curge o dobnd stabilit prin tarife, din ziua punerii n ntrziere pentru plat sau din ziua reclamaiei, ori din ziua chemrii n judecat, dup caz. Sumele ncasate n minus din vina salariailor cii ferate se achit fr dobnd. Destinatarul trebuie sa descarce complet mijloacele de transport, sa le curate de resturile care provin de la marfa descarcata, sa indeparteze sigiliile si etichetele vechi, sa inchida usile si clapele sa monteze partile mobile ale vagoanelor nainte de a le preda caii ferate. Aceste operatiuni pot fi fcute si de ctre calea ferata nsa pe cheltuiala destinatarului in conditiile prevzute in normele uniforme. In cazul in care la eliberarea marfurilor se constata la mijlocul de transport sau la colete, la semne, marcaje si sigilii urme de violare, pierderi, spargeri, scurgeri, substituiri, diluari, alterari sau diferente de greutate peste tolerantele legale, mijlocul de transport nu se va deschide si marfa nu se va descarca, caz in care, trebuie sa se intocmeasca fara intarziere si daca este posibil, in prezenta celui indreptatit, un proces-verbal prin care se constata starea marfii, masa sa si, pe cat posibil, marimea pagubei, cauza acesteia si momentul cand s-a produs. O copie a acestui proces-verbal trebuie sa fie inmanata gratuit celui indreptatit.

Daca transportatorul a fost anuntat si nu se prezinta pentru efectuarea constatarii, destinatarul o va face in prezenta unor delegati neutri, incheind un proces-verbal constatator, in care se vor consemna elementele ce au condus la stabilirea lipsei care trebuie sa fie acelasi cu cel prevazut in documentul de transport precizandu-se partea vinovata de producerea ei. Procesul-verbal trebuie semnat de catre reprezentantul caii ferate si al destinatarului precum si de celelalte persoane participante la constatare, cu indicarea datelor de identificare. Nu toate prejudiciile aduse marfii in timpul transportului sunt imputabile caii ferate, deoarece acestea pot fi provocate si din culpa expeditorului, de exemplu, neambalarea corespunzatoare sau ambalajele aveau vicii ascunse, nerespectarea conditiilor tehnice de incarcare si fixare a marfurilor, alegerea mijlocului de transport de catre expeditor, etc. Cel indreptatit poate, fara a fi obligat sa faca nici o dovada, sa considere marfa ca pierduta cand ea nu a fost eliberata destinatarului sau nu a fost pusa la dispozitia lui in cele 30 de zile care urmeaza termenului contractului de transport. Pierderile totale descoperite sau invocate sunt cercetate de catre calea ferata iar rezultatul investigatiilor va fi comunicat celor interesati. Calea ferata are asupra marfurilor drepturile unui creditor gajist pentru creantele ce i se cuvin din executarea transportului, drept care va subzista atata timp cat marfa se gaseste in posesia caii ferate sau a unei terte persoane ce o detine in numele ei. 13. mpiedicarea la eliberare Se considera mpiedicare la eliberare daca destinatarul refuza primirea expediiei sau nu poate fi gsit sau nu ridica scrisoarea de trsura in termenul prevzut de normele in vigoare de la staia de destinaie sau expediia nu poate fi eliberata din alte cauze (sechestre, hotrri judectoreti, marfa grevata de un ramburs neadmis in traficul respectiv si alte situaii similare). In caz de mpiedicare la eliberarea mrfii, calea ferata trebuie sa instiinteze pe expeditor fara ntrziere, pentru a cere instruciuni. Cnd nsa, mpiedicarea la eliberare nceteaz nainte de sosirea instruciunilor expeditorului la staia de destinaie, marfa se elibereaz destinatarului. Expeditorul trebuie sa fie instiintat despre aceasta fara ntrziere. Daca destinatarul refuza marfa, expeditorul este in drept sa dea instruciuni, chiar si in situaia in care nu poate prezenta duplicatul scrisorii de trsura. Reinem ca in situaia in care mpiedicarea la eliberare se ivete dup ce destinatarul a modificat contractul de transport, calea ferata este obligata sa instiinteze despre mpiedicare acest destinatar. In nici un caz, marfa nu se va napoia expeditorului fara consimtamantul sau scris. 14. Raspunderea partilor din contractul de transport pe cale ferata Raspunderea partilor in contractul de transport de marfuri pe calea ferata, ca orice raspundere contractuala, se intemeiaza pe culpa, ceea ce imprima acestei raspunderi o importanta functie preventiv-educativa.

Raspunderea contractuala opereaza intotdeauna cand sunt intrunite cumulativ conditiile de existenta a ei si anume: fapta ilicita, prejudiciul, raportul cauzal dintre dintre fapta si rezultat si culpa. 14.1.Raspunderea expeditorului Raspunderea expeditorului va interveni in toate cazurile in care obligatiile ce-i incuba din contractul de transport, pot fi calificate ca neindeplinite sau indeplinite necorespunzator. Expeditorul raspunde fata de destinatar pentru lipsurile cantitative si avariile ivite pe parcurs, daca sunt datorate: - folosirii unor ambalaje necorespuzatoare inclusiv de viciile ascunse ale ambalajului. Expeditorul avand obligatia ambalarii corespunzatoare a marfii, neindeplinirea ei si ajungerea marfii la destinatie in stare deteriorata, va atrage raspunderea sa; - nerespectarii normelor tehnice de incarcare si fixarea marfurilor in mijlocul de transport. Expeditorul marfii raspunde pentru pentru toate consecintele unei incarcarii defectuoase a mijloacelor de transport si trebuie sa repare prejudiciul chiar daca incarcarea s-a facut de o alta persoana in numele expeditorului; - neasigurarea mijloacelor de transport inchise cu sigilii sau a mijloacelor de transport deschise cu semne si marcaje. Nerespectarea acestor obligatii atrage raspunderea expeditorului, daca a facut posibila sustragerea marfurilor sau face imposibila stabilirea imprejurarilor in care aceasta s-a savarsit. Expeditorul raspunde pentru depasirea termenelor de incarcare a mijloacelor de transport, prin obligarea sa la plata locatiilor. Expeditorul va fi scutit de raspundere, pentru cazurile aratate mai sus, daca va dovedi ca neindeplinirea obligatiilor se datoreaza fortei majore sau unor cauze posterioare momentului trecerii detentiunii marfii la caraus sau destinatar. 14.2. Raspunderea caii ferate Calea ferata care a primit marfa la transport si scrisoarea de trasura este raspunzatoare de executarea transportului pe intregul parcurs, din momentul primirii in statia de expeditie si pana la cel al eliberarii la destinatie. Marfurile se socotesc primite la transport din momentul in care, dupa efectuarea tuturor verificarilor, transportatorul a aplicat stampila pe documentul de transport. Calea ferata raspunde in urmatoarele cazuri: a. ca urmare a neindeplinirii obligatiei de paza si supraveghere, raspunde pentru paguba pricinuita clientelei prin pierderea totala sau partiala a marfii; b. avarierea marfurilor;

c. pentru neexecutarea contractului de transport sau pentru depasirea termenului de executare a transportului. d. calea ferata raspunde pentru marfurile primite in temeiul unui contract de depozit si pentru marfurile descarcate in magaziile sale, pana la ridicarea lor de clientela; Pentru valorificarea pretentiilor impotriva caii ferate expeditorul poate actiona pana in momentul eliberarii marfii, iar destinatarul dupa acest moment si pana la implinirea termenului de prescriptie. Odata dovedit prejudiciul de catre reclamant, calea ferata este prezumata in culpa, pe care o poate inlatura numai daca va dovedi unul din urmatoarele cazuri: - pierderea sau avaria se datoreaza culpei expeditorului sau a destinatarului. Asadar calea ferata va inlatura raspunderea daca va dovedi lipsa lor de diligenta, faptul lor ilegal comisiv sau omisiv, cum ar fi: mentiuni gresite in scrisoarea de trasura, nerespectarea regulilor tehnice de incarcare si fixare, etc; - neindeplinirea obligatiilor sau indeplinirea necorespunzatoare s-au datorat unui caz fortuit sau de forta majora; - din cauze naturale inerente transportului in vehicule deschise pentru marfurile ce se transporta in astfel vehicule. Daca marfurile sunt prevazute a fi transportate cu vagoane inchise si se transporta in vagoane deschise, raspunderea cade in sarcina persoanei care a ales mijlocul respectiv; - datorita insotitorului marfii (prepusul expeditorului sau destinatarului) care nu a luat masurile necesare de asigurare a marfii; - din cauza unor defecte de ambalaj care nu au putut fi observate la primire, dupa aspectul lor exterior; - datorita predarii de catre expeditor a unor produse excluse la transport sub denumire falsa, inexacta sau incompleta; - datorita scaderii umiditatii; - datorita scaderii naturale a greutatii in limitele stabilite prin art. 83 din acelasi regulament; - din cauza pericolului inerent transportului de vietati; - datorita diferentei dintre cantarul folosit la primire si cel folosit la eliberarea marfii, cand lipsa nu este reala. Atunci cand calea ferata a preluat marfa la transport prin cantarire, raspunde la destinatie de cantitatea constatata. Pentru a fi exonerat de raspundere, calea ferata trebuie sa dovedeasca ca a primit o cantitate mai mica de marfuri sau ca marfa corespunde cu greutatea neta prevazuta in scrisoarea de trasura.

Dovada ca pierderea, scaderea in masa, avarierea se datoreaza cauzelor mentionate mai sus cade in sarcina caii ferate. Pentru marfurile care, datorita naturii lor, sufera in mod obisnuit o pierdere din greutate in timpul transportului, calea ferata nu raspunde, oricare ar fi parcursul efectuat, decat de acea parte din lipsa care depaseste anumite tolerante prestabilite convenional sau prin normele n vigoare. Aceasta limitare a raspunderii nu poate fi invocata daca se face dovada, dupa imprejurarile de fapt, ca pierderea nu rezulta din cauzele care justifica toleranta. Pentru depasirea termenului contractului de transport, calea ferata este obligata sa plateasca 2% din tariful de transport pentru fiecare zi de intarziere, fara ca suma totala sa poata depasi jumatate din tariful de transport. Aceste despagubiri nu se pot cumula cu cele care trebuiesc platite in caz de pierdere totala sau partiala a marfii. In cazul avarierii marfii, despagubirea pentru depasirea termenului de eliberare se cumuleaza cu despagubirea pentru deprecierea marfii. In cazul neexecutarii transportului, fara a exista culpa expeditorului sau a destinatarului ori un caz de forta majora, calea ferata va raspunde fata de expeditor. 14.3. Raspunderea destinatarului Odata cu aderarea destinatarului la contractul de transport, ii revine o serie de obligatii, a caror neindeplinire sau indeplinire necorespunzatoare atrage raspunderea sa.Aceste obligatii constau in: - preluarea marfurilor de la calea ferata; - descarcarea lor in termenul liber tarifar; - plata taxei de transport, a taxelor accesorii si a rambursului, atunci cand expeditorul a stabilit prin scrisoarea de trasura aceste obligatii in sarcina destinatarului. Raspunderea destinatarului poate fi antrenata si in cazul depasirii termenelor de descarcare a marfurilor. Pentru nedescarcarea in termenul liber tarifar, destinatarul va fi obligat la plata locatiilor stabilite de calea ferata potrivit normelor n vigoare. In cazul cand se instituie obligatia pentru destinatar de a plati taxa de transport si alte taxe eventuale, prin mentiunea inscrisa in scrisoarea de trasura (taxa transmisa) intarzierea platii indreptateste calea ferata sa pretinda atat plata cat si penalitatile legale. 15. Reclamaii administrative si prescriptii Reclamaiile administrative rezultate din contractul de transport sunt obligatorii i se adreseaz n scris, cii ferate, n termen de 3 luni de la datele prevzute la art.92.4, 92.5i 93.3, n afara cazurilor prevzute la art.92.1, 92.3 i 93.2 din Regulamentul de transport din 1997. Dreptul de a reclama aparine persoanei ndreptite care posed legitimaie de cltorie, recipis de bagaje, scrisoare de trsur sau dovedete dreptul su, dup caz.

n caz de rnire, aciunea aparine rnitului, iar n caz de deces, motenitorilor. Celelalte aciuni contra cii ferate care deriv din contractul de transport aparin expeditorului sau destinatarului, dup caz. La reclamaie se anexeaz legitimaia de cltorie, recipisa de bagaje, scrisoarea de trsur n transportul de marf, alte acte care justific temeinicia reclamaiei. Reclamaiile trebuie s fie motivate, se adreseaz instanei de judecat competente i sunt ndreptate mpotriva cii ferate: care a ncasat suma sau cea n folosul creia s-a ncasat, cnd se cere restituirea unei sume pltite n temeiul contractului de transport; de predare, cnd reclamaia este referitoare la un ramburs; de predare, de parcurs, de destinaie, n funcie de momentul pro- ducerii pagubei. Dreptul la aciune al celui ndreptit se stinge n termen de 6 luni de la cunoaterea pagubei sau n cazul acceptrii bagajelor dei acestea s-au pierdut, au fost avariate sau au fost primite cu ntrziere. n caz de pierdere parial sau de avariere a mrfii, dreptul la aciune nu se stinge dac: pierderea sau avarierea mrfii a fost constatat nainte ca persoana ndreptit s fi primit marfa; constatarea a fost omis din vina cii ferate; pagubele au fost neaparente, iar cel ndreptit cere constatarea n termen de 3 zile de la primirea bagajelor sau 5 zile de la primirea mrfii; dac cel ndreptit dovedete c paguba are drept cauz un dol sau o culp grav imputabil cii ferate. Aciunile pentru daune interese n caz de moartei de rnire a cltorilor din culpa cii ferate se prescriu n termen de 8 ani, calculai din ziua urmtoare celei n care s-a produs accidentul sau decesul. Celelalte aciuni care izvorsc din contractul de transport se prescriu dup trecerea unui an. Ziua indicat ca punct de ncepere a prescripiei nu este cuprins n termen, iar dac termenul ia srit smbta, duminica sau o zi de srbtoare legal se prelungete pn la prima zi lucrtoare. n expediiile de mrfuri, aciunea izvort din contractul de transport se prescrie ntr-un an. Cu toate acestea prescripia este de doi ani n ceea ce privete aciunea: pentru plata unui ramburs; pentru plata unui rest dintr-o vnzare efectuat de calea ferat; pentru o pagub cauzat cu intenie sau avnd reprezentarea c ar putea rezulta o asemenea pagub. Termenele de curgere a prescripiei ncep: n a 30-a zi dup expirarea termenului de transport, pentru prinderea total a mrfii sau ramburs; din ziua n care are loc eliberarea mrfii, pentru prinderea parial sau avarierea mrfii; din ziua n care trebuia fcut plata pentru restituirea tarifelor de transporti cheltuielilor accesorii; din ziua vnzrii, pentru plata preului unei vnzri. Calea ferat care a pltit o despgubire are drept de aciune mpotriva cilor ferate care au participat la transport, dac sunt vinovate de producerea pagubei, sau mpotriva unei singure ci ferate dac este singur rspunztoare.

Dac nu se poate dovedi cine a produs paguba, despgubirea este repartizat ntre toate cile ferate. n mod asemntor se procedeaz i n situaia depirii termenului contracului de transport. Valabilitatea plii efectuat de calea ferat care exercit una din aciunile n regres nu poate fi contestat de calea ferat mpotriva creia se exercit, dac despgubirea a fost stabilit de o autoritate judectoreasc i a avut posibilitatea s intervin n proces. Aciunea n regres se introduce la instana de la sediul cii ferate mpotriva creia se exercit.Cnd aciunea se exercit mpotriva mai multor ci ferate, reclamanta are dreptul s aleag ntre instanele competente. Cile ferate pot deroga prin nelegeri de la dispoziiile referitoare la aciunile n regres.

BIBLIOGRAFIE

1. Florin Finii, Dreptul transporturilor. Practic juridic, Editura Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti, 2000; 2. Florin Finii, Transport rutier. Ghid legislativ, Editura Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti, 2001; 3. Octavian Cpn, Contractul comercial de transport, Editura Lumina Lex, Bucureti, 1999; 4. E. Cristofoneanu, Despre contractul de transport, 3 volume (vol.1-1925, vol.2-1927, vol.3 1930); 5. I.N. Fintescu, Curs de drept comercial,vol.1,Bucureti, 1929, p.485-525 P. Demetrescu, Contractul de transport, Bucureti, 1962; 6. P. Ptracu, Curs asupra dreptului transporturilor, Bucureti, 1967Doina Petic Roman, Dreptul transporturilor, Casa de Pres i Editura Tribuna, Sibiu,1999; Legea nr. 129/1996 privind transportul pe cile ferate romne.