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EL COMERCIO lunes 15 de agosto del 2011

EL COMERCIO lunes 15 de agosto del 2011

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ElinformE
Escribe ALejAndrA CostA Infografa sergio Fernndez

La falta de planeamiento de Lima, que concentra ms de la mitad del PBI del pas, pone en riesgo el crecimiento peruano. Qu se requiere para que se convierta en un centro de negocios regional?

70%

de hogares limeos tendr ingresos anuales de ms de us$20.000 en el 2025

52%

del crecimiento del pbi hasta el 2025 proVendr de lima, segn mgi

19,2%
Bolivia, Paraguay y Uruguay. La compaa tom la decisin de poner su sede transandina en Lima por el buen ambiente para los negocios, el mayor tamao del mercado y por las similitudes entre el mercado boliviano, el paraguayo y el peruano, lo que permite crear sinergias concentrando el desarrollo de productos y campaas en Lima, explica Zogbi. Cree que algn da podran comandarse desde aqu las operaciones de transnacionales en Chile y Colombia? Sin duda. Lo que ms preocupa a un ejecutivo es el tiempo que le toma viajar de un lugar a otro y Lima tiene una posicin privilegiada porque desde aqu se puede llegar en un vuelo de menos de 5 horas a las principales ciudades de la regin. Es una ventaja por explotar, seala. Empero, de acuerdo al estudio de MGI, nuestra capital no cuenta con el peso internacional de otras ciudades. El nmero de vuelos a la ciudad solo llega a 157, lo cual la coloca a la saga de las ocho metrpolis medidas. Le sigue Santiago de Chile, con 230 frecuencias y, a la cabeza, est Sao Paulo: 636. La poca importancia de Lima para los grandes negocios se evidencia en que solo cinco bancos de inversin tienen sucursales aqu, mientras que Santiago y Bogot, las ciudades con las que competimos en la carrera por atraer inversiones, albergan a 21 y 10, respectivamente. Un cuello de botella que resalta MGI es la informalidad, que desalienta el crecimiento de otras empresas productivas. El porcentaje de trabajadores que estn ocupados de manera no formal en Lima llega a 53%, mientras que en Santiago solo alcanza el 29,9%. La productividad por trabajador nos coloca a la saga de la regin, por lo que MGI sugiere al Per, concentrarse en fomentar el crecimien-

de la poblacin limea no cuenta con serVicio de agua potable

lvaro Merino Reyna, gerente general de Cisco Per y Regin Andina debe salir de su casa en La Molina todos los das a las 7 de la maana para llegar en 25 minutos a su oficina en San Isidro. Si salgo a las 7:30 a.m., puedo perder una hora y cuarto en el auto, pero hay empleados que se demoran dos horas y media en llegar. Es difcil que la gente trabaje motivada y que sea productiva si pierde cinco horas al da en un bus, comenta. De acuerdo con el reporte Construyendo ciudades competitivas: la clave del crecimiento del Per, de McKinsey Global Institute (MGI), la velocidad promedio de un vehculo en la ciudad de Lima es de 16,8 km/h, solo por encima de Sao Paulo. Santiago de Chile, con sus autopistas urbanas pagadas de alta velocidad, lidera el comparativo con una velocidad de 41 km/h, seguida por Monterrey (27 km/h), Ro de Janeiro (25 km/h) y Bogot (23,1 km/h). La mejora de la infraestructura para reducir los tiempos de desplazamiento en la ciudad es uno de los retos que tiene Lima de cara al 2025 para poder aprovechar su potencial de crecimiento, pues calculamos que a ese ao podra tener un PBI de US$254 mil millones, superior al actual de Chile, explica Lino Abram, socio de McKinsey Per. El estudio de MGI, brazo de investigacin econmica de la consultora, ha calculado el ndice de gestin urbana (IGU) para las principales ciudades de Latinoamrica, puntuacin en la que todas las ciudades de la regin salen mal paradas respecto a cuatro metrpolis modelo Helsinki (Finlandia), Toronto (Canad), Nueva York

Limitante caos limitante

(EE.UU.) y Singapur, pero Lima aparece en el penltimo puesto de las ocho ciudades analizadas en cuatro ejes de la competitividad: desempeo econmico, entorno social, uso sostenible de los recursos y gestin y finanzas pblicas. Estas ineficiencias tienen origen en la falta de planeamiento de la ciudad. No es posible que no haya una visin respecto de hacia dnde va Lima y eso se debe a que no hay ninguna institucin que se aboque a eso. El problema es que cada vez se hace ms costoso resolver el problema del trnsito y de la falta de reas verdes, explica el arquitecto Jos Orrego, director gerente de Metrpolis. Estas ineficiencias juegan en contra del potencial que tiene Lima para ser el punto desde el cual las transnacionales manejen sus operaciones en Latinoamrica. La baja cantidad de empresas que tienen sus oficinas regionales en el pas es un termmetro de la poca capacidad de Lima para atraer inversiones, que contraten talento y que generen negocios. Hoy en da nuestra ciudad no est en el radar de las grandes corporaciones porque nadie la est promocionando como tal, pese a su ubicacin estratgica, comenta Abram.
sinergiAs LimitAdAs

oportunidad

La ventana demogrfica
McKinsey Global Institute (MGI) destaca que el Per est en un momento decisivo, pues sus ciudades estn empezando un proceso de transformacin socioeconmica acelerada. En el caso de Lima, MGI prev que para el 2025 se duplique el nmero de hogares con ingresos anuales de entre US$20 mil y US$70 mil y que solo el 9% de ellos gane menos de US$7.500 al ao. Esta es una oportunidad que hace urgente el reforzar la competitividad de las ciudades, seala Lino Abram, de McKinsey.

IMPERATIVO ECNOMICO
Nmero de bancos de inversin que tienen sucursales en la ciudad
Monterrey Mxico D.F.

PBI por persona empleada en Lima y distintas ciudades en el mundo

(En miles de US$)

Lima en comparacin con las ciudades de la regin

El promedio de Lima en las cuatro categoras del ndice de gestin urbano (IGU) es el ms bajo entre las ciudades estudiadas.
Desempeo Condiciones econmico sociales Mxico D.F. LIMA Bogot Monterrey Ro de Janeiro Sao Paulo Buenos Aires Santiago 62 56 51 59 48 55 59 63 68 67 68 72 71 69 78 70 Administracin Promedio Uso sustentabe Pblica de recursos 58 58 60,75 64 57 61 62,5 67 64 64,75 66 62 66 79 66 67 77 67 67,25 69 63 68,5 71 70

Poblacin cubierta por sistema de salud pblica (En porcentaje)

Helsinki Buenos Aires Bogot Santiago Monterrey Sao Paulo Lima Mxico D.F. Ro de Janeiro 100% 100% 90% 73% 69% 52% 52% 49% 27%

IMPERATIVO SOCIAL Habitantes por cajero automtico

Toronto Nueva York Sao Paulo Bogot Monterrey Ro de Janeiro Mxico D.F. Santiago Buenos Aires Lima 572 727 2.090 2.168 2.291 2.493 2.615 3.934 7.211 9.424

ndice de tiempo de viaje en hora punta*

Helsinki Nueva York Buenos Aires Monterrey Sao Paulo Santiago Bogot Ro de Janeiro Lima Mxico D.F. 1,29 1,37 2,46 2,68 3,05 3,10 3,26 3,66 4,25 4,42

106,4 55,7 50,9 47,3 43,9 42,8 37,4 28,7 21,9

Bogot

Ro de Janeiro Lima

Santiago

Sao Paulo

Helsinki Monterrey Santiago Mxico D.F. Sao Paulo Buenos Aires Ro de Janeiro Bogot Lima

*Tiempo en hora punta sobre tiempo en hora no punta

to de industrias de alto valor agregado y de servicios.

faltan manos

Costos de servicios pblicos en ciudades de la regin (Precios PPP)

Energa Kw/h Sao Paulo 0,38 Mxico D.F. 0,14 Buenos Aires 0,04 Ro de Janeiro 0,4 Lima 0,08 Bogot 0,23 Santiago 0,13 Monterrey 0,11 Agua m3 1,48 1,96 0,11 1,85 1,89 1,89 0,61 0,43 Gas m3 0,14 0,09 0,08 2,77 0,94 0,61 1,42 0,10 Telefona Minuto 0,70 0,37 0,31 0,70 0,54 0,39 0,26 0,37

Buenos Aires

Porcentaje de la poblacin ocupada informalmente en Lima y otras ciudades

Helsinki Santiago Buenos Aires Sao Paulo Ro de Janeiro Bogot Monterrey Lima Mxico D.F. 0% 29,9% 35,6% 40% 43% 45,4% 49%

Porcentaje de la poblacin con ttulo universitario

80 60 40 20 0

76%

63%

54% 53% 34%

23% 18% 12% 11% 11%

53%
60%
100 80

IMPERATIVO DE SUSTENTABILIDAD Emisiones de PM10* en diferentes ciudades del orbe (en g/m3)
*Partculas contaminantes con un dimetro menor a 1 micrmetro

GESTIN Y FINANZAS PBLICAS

Percepcin de la corrupcin (ndice de transparencia)
10 8 6 4

88,5

9,2 6,9 3,8

Singapur Santiago Bogot

72 59,5 41
Sao Paulo

76,2

60

49,4
Mxico D.F.

Ro de Janeiro

Humberto Zogbi, gerente general de Coca-Cola Transandina, administra desde su oficina en San Isidro, las operacionesdelagiganteenPer,

Buenos Aires

Buenos Aires

Mxico D.F.

Sao Paulo

Monterrey

Lima

0
EL COMERCIO

Fuente: Building globally competitive cities: The Key to Latin American Growth. McKinsey Global Institute, 2011. Con datos a 2007.

Lima

Bogot

20

Monterrey

2,9

15
Helsinki

Ro de Janeiro

3,7

3,7

3,5

3,3

3,3

40

33

37

Esa baja productividad est apuntalada en la pobre oferta de servicios de salud y educacin. La falta de mano de obra calificada es un lastre que se seguir agudizando a menos que se mejore la calidad y el acceso a la educacin superior y tcnica, segn MGI. Advantic, compaa costarricense de desarrollo de sofware, se asent en el Per mirando las buenas perspectivas de crecimiento del mercado local y el bajo costo de la mano de obra especializada. No hemos tenido problemas para encontrar ingenieros, pero s sufrimos por el limitado dominio que tienen del ingls. Eso es una desventaja cuando compites con la India por el mercado estadounidense, dice. Las perspectivas de crecimiento que ve MGI para Lima son superables, pero si no hay acciones concretas desde ahora, todo quedar en eso: buenos deseos.

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