Ministerul Afacerilor Interne al Repub! Inspectoratul General al Polifiei Inspectoratul national de securitate publica Doamnei Natalia ZAHARESCU Reporter al Ziarului de Garda str. Bucuresti 36/2 Stimaté Doamna ZAHARESCU, Inspectoratul national de securitate publica al IGP, a examinat circumstantele expuse in demersul Dumneavoastra, cu privire la furnizarea informatiilor referitoare la cele mai pariculoase treceri pentru pietoni din municipiul Chisindu gi din tara, dar si numarul de accidente rutiere produse pe acestea. Conform prevederilor art. 7 al Legii nr. 131/2007 privind siguran{a traficului rutier, de competenta Ministerului Afacerilor Interne este coordonarea pe domenii de competent’, a activititilor de ridicare a gradului de organizare si de siguranfa a traficului rutier. Potrivit art. 16 lit, a) sib) al Legii nr. 131/2007 privind sigurana traficului rutier, administrarea drumurilor locale, comunale si a strazilor se asigura de c&tre autorititile administrafiei publice locale si conform competentelor atribuite, doteaz cu mijloace de semnalizare rutiera drumurile publice locale i constructiile rutiere, in conformitate cu exigentele sigurantei traficului rutier, precum si amenajeaz drumurile publice locale pentru sistematizarea si organizarea traficului rutier in vederea garantarii sigurantei lui. in conformitate cu prevederile art. 5 alin. (1) al Legii drumurilor nr.509/1995, administrarea drumurilor nationale se asigura de catre organul central de specialitate in domeniul drumurilor, iar potrivit prevederilor art. 8 lit. a) al Legii privind siguranja traficului rutier nr. 131/2007, de competenfa Ministerului Transportului si Infrastructurii Drumurilor sunt administrarea, intrefinerea, repararea si inzestrarea cu mijloace de semnalizare a drumurilor publice nationale pentru sistematizarea si organizarea traficului rutier in vederea garantarii sigurantei circulatici. in contextul celor solicitate, V4 comunicim ca, in municipiul Chisingu potrivit datelor statistice au fost identificate treceri cu rise sporit pentru pietoni dupa cum urmeazi: 1. bd. Dacia 60 - 80/3 (ordselul Aeroport) Pe parcursul anului 2021, pe acest sector au fost comise 9 accidente in trafic rutier soldate cu 12 persoane traumatizate. Propuneri de sporire a siguranfei traficului rutier: — aplicarea marcajului rutier orizontal; — de divizat carosabilul de trotuar cu parapet de protectie pentru pietoni; — restabilirea iluminarii pe timp de noapte. 2. bd. Mircea cel Batrin nr. 1-3 Pe parcursul anului 2021, pe acest sector au fost comise 6 accidente in trafic rutier soldate cu 5 persoane traumatizate si o persoana decedata. (a.p.3 aceidente in trafic rutier soldate cu 3 persoane traumatizate). Propuneri de sporire a siguranfei_traficului rutier: — aplicarea marcajului rutier orizontal; — reparatia curenti a carosabilului;— de amenajat si semnalizat trecerea pietonali denivelata. 3. str. Bogdan Voievod 1/1 - 2 Pe parcursul anului 2021, pe acest sector au fost comise 4 accidente in trafic rutier soldate cu 4 persoane traumatizate. Propuneri de sporire a siguranfei traficului rutier: — de divizat carosabilul de trotuar cu parapet de protectie pentru pietoni; - aplicarea marcajului rutier orizontal; — amenajarea iluminarii artificiale suplimentar la trecerile pietonale; — de semnalizat si amenajat trecere pietonald denivelata. Totodata, pe teritoriul farii s-au stabilit cele mai periculoase treceri de pietoni sunt amplasate pe drumul national R6 Chisinau — Orhei — Balti in localitatea Migdicesti si Peresecina, unde pe parcursul anilor 2020 — 2022 s-au produs 10 accidente rutiere soldate cu 5 persoane decedate si 5 persoane traumatizate. La fel, drumurile nationale cu rise sporit de producere a accidentelor rutiere si consecintele identificate in rezultatul analizei situatiei accidentare pentru anul 2022 sunt uratoarele: - traseul R3 Chisinau — HAncesti — Cii lia — Basarabeasca — frontiera cu Ueraina, a inregistrat 56 accidente soldate cu 10 decedati si 73 persoane traumatizate; - traseul R2 Chisinau — Bender — Tiraspol — M5, a inregistrat 19 accidente soldate cu 2 decese si 26 persoane traumatizate; - traseul RI Chisindu-Ungheni-Sculeni-frontiera cu Roménia, a inregistrat 45 accidente soldate cu 2 decese gi 59 persoane traumatizate; - traseul M5 Frontiera cu Ucraina — Criva — Balti — Chisinau — Tiraspol — frontiera cu Ueraina, a inregistrat 33 accidente soldate cu 17 decedate si 30 persoane traumatizate; - traseul R6 Chisinau — Orhei — Balti, a inregistrate 61 accidente soldate cu 15 decedati si 79 persoane traumatizate. Totodaté, mention’m ca, reiesind din limitele competentelor functionale, Inspectoratul national de securitate publica, intru asigurarea securitatii participantilor la traficul rutier, sistematic intreprinde masuri indreptate la sporirea securitatii traficului rutier si reducerea numarului de accidente rutiere notificdnd administratorul de drum prin prescriptii si sesiz&ri referitor la neajunsurile depistate si masurile care urmeazA a fi intreprinse, care la randul sau au fost realizate in grad minim, din diverse motive, dup cum urmeaza: 1. lipsa mijloacelor financiare; 2. viziuni diferite si diametral opuse, asupra anumitor propuneri/cerinte inaintate; 3. lipsa fortei de munca; 4, licitatii finisate de regula in semestrul II al anului; 5. raspunsuri formale la sesizari, Finalmente in lumina celor mentionate supra, Inspectoratul nafional de securitate publicd reitereazi deschiderea pentru o conlucrare constructiva cu toate autoritatile competente in domeniu si isi exprima consideratia si disponibilitatea pentru colaborarea continua, eficienta si productiva in vederea respectarii legislatiei in vigoare. Cu respect, Set COL Vitalie TIMOTIN