Dimensionnement des chausses souples

Rpartition de la charge d'une roue d'atterrisseur dans les diffrentes couches de matriaux constituant une chausse souple (Schma extrait de l'I.T.A.C. - Droits rservs : S.T.A.C.)

Bien que le schma de leur comportement sous charge ne corresponde plus la plupart de celles construire ou renforcer, les chausses dites souples restent prsenter pour avantages :

de ne pas comporter de joints constituant autant de points faibles, d'tre trs aisment rparables, de pouvoir tout aussi facilement tre renforces par apport de matriaux supplmentaires.

Le schma illustrant cette fiche prsente le comportement sous charge caractrisant les chausses souples. Celles-ci sont constitues par plusieurs couches de matriaux superposes depuis le sol support dans l'ordre croissant de leurs qualits mcaniques. Chacune de ces couches descend sur la suivante une charge uniformment rpartie rpartissant sur une plus grande surface l'intgralit de celle qui lui est applique sur sa face suprieure. Cette rpartition uniforme ne traduit rien d'autre que l'absence de dformation lastique de chacune de ces couches de chausses ce qui n'est plus reprsentatif de la ralit des choses, au moins pour la couche de roulement. La portance du sol support est quantifie par son indice portant C.B.R. (californian bearing ratio) dtermin, en laboratoire, par poinonnement d'prouvettes de son matriau constitutif compact au maximum de densit auquel il sera amen en place avant mise en uvre de la chausse. Le mme schma conduit tout naturellement imaginer que, mettant de ct toute autre considration (poinonnement admissible en surface, rsistance aux efforts tangentiels, . . .), il

soit simplificateur de dterminer, dans un premier temps, l'paisseur d'une chausse monocouche de caractristique mcanique donne ayant pour seule fonction de descendre la charge de manire acceptable par le sol support. Le calcul permet de relier l'paisseur de cette chausse quivalente la charge de calcul la pression des pneumatiques (dterminant la surface d'application) et l'indice portant C.B.R. du sol support par une formule se trouvant tre, l aussi, aisment transformable sous forme d'abaques. Cette paisseur de chausse quivalente tant ainsi dtermine, on conoit que chacune des couches de la chausse raliser puisse en prendre sa partie et qu'il y ait entre cette dernire et l'paisseur relle correspondante un rapport caractrisant le matriau. Ainsi ce rapport est-il de 2 pour le bton bitumineux gnralement utilis en couche de roulement, de 1,5 pour une grave bitume en couche de base, de 1, naturellement, pour la grave concasse servant de rfrence et de 0,75 pour une grave roule. Renvoi est fait au chapitre 5 sous-chapitre 5-2 de l'I.T.A.C. pour tout complment pouvant tre appel par cette fiche.