1:33 Conf.dr.ing.

Viorel Panaitescu 1
MOTOARE CU ARDERE
INTERN(M.A.I.)

1. NOIUNI INTRODUCTIVE

2. M.A.C. N 4 TIMPI

3. M.A.C. N 2 TIMPI

4. INDICI MECANICI I ENERGETICI

5. CONSTRUCIA MOTOARELOR NAVALE

6. ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL

7. UNGEREA MOTOARELOR NAVALE

8. RCIREA MOTOARELOR

9. INSTALAIA DE LANSARE
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 2
MOTOARE CU ARDERE INTERN

DEFINITIE:

M.A.I. cu piston este

un motor termic, n

care energia

chimic

a combustibilului

se transform

prin

ardere

n

interiorul

cilindrilor

n

lucru

mecanic

cedat

pistoanelor

n

micare

alternativ. Prin

intermediul

mecanismului

biel

manivel, micarea

alternativ

se transform

n

micare

de rotaie

a arborelui

cotit

al motorului.
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 3
CLASIFICARE
a) Dup

modul

n

care se produce aprinderea

combustibilului:
-

motoare

cu aprindere

prin

scnteie

(M.A.S.);
-

motoare

cu autoaprindere

sau

cu aprindere

prin

compresie
(M.A.C.

Diesel).
b) Dup

felul

desfurrii

procesului

de lucru:
-

motoare

n

patru

timpi

la care procesul

de lucru

se desfoar

n

patru

curse ale pistonului, la dou

rotaii

ale arborelui

cotit;
-

motoare

n

doi

timpi

la care procesul

de lucru

se desfoar

n

dou

curse ale pistonului

n

timpul

unei

singure

rotaii

a arborelui

cotit.
c) Dup

felul

alimentrii

cu ncrctur

proaspt

a cilindrului:
-

motoare

cu admisie

natural

la care amestecul

carburant sau

aerul

ptrunde

n

cilindru

datorit

depresiunii

formate

de piston;
-

motoare

cu admisie

natural

la care amestecul

carburant sau

aerul

este

introdus

n

cilindru

la o presiune

mai

mare dect

cea

atmosferic, permind

introducerea

unui

volum

mai

mare de aer

sau

amestec

carburant n

cilindru.
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 4
CLASIFICARE(continuare)
d) Dup

felul

combustibilului

utilizat:
-

motoare

cu combustibil

lichid;
-

motoare

cu combustibil

gazos;
-

motoare

cu combustibil

solid, la care combustibilul

este

introdus

n

cilindru

n

stare pulverizat.
e) Dup

destinaia

la bord:
-

motoare

principale

pentru

acionarea

propulsoarelor

navale;
-

motoare

auxiliare

pentru

acionarea

generatoarelor

de
curent

electric, a pompelor

sau

a altor

mecanisme

ale
navei.
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 5
CLASIFICARE(continuare)
f) Dup

turaia

arborelui

cotit:
-

motoare

lente

cu turaii

nominale

100

150 rot/min;
-

motoare

semirapide

350

500 rot/min;
-

motoare

rapide

1000

1500 rot/min.
g) Dup

construcia

lor:
-

motoare

cu pistoane

plonjoare

la care pistonul

este

cuplat

direct cu arborele

cotit

prin

biel;
-

motoare

cu cap de cruce

la care micarea

rectilinie

a
pistonului

este

asigurat

de un organ special numit

cap
de cruce;
-

motoare

cu cilindri

n

cruce;
-

motoare

cu cilindri

n

V, W, U, H;
-

motoare

reversibile

(se schimb

sensul

cu dispozitive

speciale).
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 6
M.A.C. N 4 TIMPI
CONSTRUCIE
Elementele

componente:
1

galerie

de admisie;
2

supap

de admisie;
3

supap

de evacuare;
4

galerie

de evacuare;
5

cilindru;
6

piston;
7

biel;
8

injector;
9

manivel;
10

arbore

cotit;
11

carter
PRINCIPIUL DE FUNCIONARE
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 7
M.A.C. N 4 TIMPI(continuare)
DIAGRAME
Diagrama

reala

Diagrama

desfasurata
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 8
M.A.C. N 4 TIMPI(continuare)
TIPURI DE CICLURI M.A.C.
Ciclul

de ardere

la presiune

constant

Ciclul

cu ardere

mixt
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 9
M.A.C. N 2 TIMPI
DEOSEBIRI FA DE M.A.C. N 4 TIMPI:
-

ciclul

motor dureaz

numai

dou

curse ale pistonului
-

admisia

i

evacuarea

se fac

simultan
-

alimentarea

cu aer

se face forat
-

ca organe

de distribuie

nu

se mai

folosesc

supapele, ci

ferestrelele

de evacuare

si

ferestrele

de
baleiaj,

situate sub acestea
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 10
M.A.C. N 2 TIMPI(continuare)
CONSTRUCIE
Elemente

componente:
1

fereastr

de baleiaj;
2

fereastr

de evacuare;
3

injector;
4

biel;
5

manivel;
6

galeria

de baleiaj;
7

galeria

de evacuare;
8

piston;
9

arbore

cotit;
10

cilindru.
PRINCIPIUL DE FUNCIONARE
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 11
M.A.C. N 2 TIMPI(continuare)
DIAGRAME
Diagrama

real

Diagrama

de distribuie

Diagrama

teoretic
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 12
M.A.C. N 2 TIMPI(continuare)
BALEIAJUL

:
Reprezint

traiectoria

pe

care o parcurge

n

cilindru

curentul

de aer

proaspt

i

de gaze arse, la motoarele

Diesel n

2 timpi.
Introducerea

forat

a aerului

de baleiaj

se face cu
mecanisme

anexe

numite

pompe

de baleiaj
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 13
MARIMI CARACTERISTICE
Raportul

geometric de compresie

c

:
c
u
c
u
c
u c
c
t
V
V
V
V
V
V V
V
V
+ = + =
+
= = c 1 1
V
U

Volumul

util

al cilindrului

corespunztor

cursei

pistonului;
V
C

-

Volumul

camerei

de ardere.
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 14
MARIMI CARACTERISTICE
-

Raportul

real de compresie

al motorului

2T:
-

unde

v

este

raportul

dintre

cursa

pistonului

desfurat

din momentul

acoperirii

ferestrelor

de baleiaj

i

cursa

propriu-zis

a pistonului.
Pentru

motoarele

Diesel valorile

raportului

de compresie

variaz

astfel:
motoare

lente______________1314;
motoare

semirapide_________1415;
motoare

rapide_____________15.18;
motoare

supraalimentate_____12.14.
( ) ( )
c
u
c
n c
r
V
V
V
V V +
=
+ +
= c
1
1
1
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 15
INDICI MECANICI I ENERGETICI AI
MOTOARELOR

CU ARDERE INTERN CU PISTON
-Lucrul

mecanic

indicat
-

Presiunea

medie

indicat
-Puterea

indicat
-Puterea

efectiv
-Randamentul

indicat
-Randamentul

efectiv
-Randamentul

mecanic
-Gradul

de perfeciune
-Randamentul

termic

al procesului

teoretic
-Consumul

specific de combustibil
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 16
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE

ORGANELE FIXE:

- Placa

de baz

cadrul

de fundaie
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 17
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE
Lagrele

de pat

pentru susinerea

i

fixarea

arborelui

cotit

al
motorului.
Parti

componente:
1

corp;
2

capac;
3

prezoane;
4

cuzinet
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 18
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE
Batiul(carterul)

-

leag

cilindrul

motor de placa

de baz
a,b,c,d

diferite

forme

constructive;
e

supapa

de siguran

carter:
1

capac

de vizit

carter;
2

membran

elastic;
3

resort;
4

aprtoare
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 19
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE
Blocul

cilindrilor

ansamblul

motorului

n

interiorul

cruia

au loc
procesele

gazodinamice
Bloc cu camasa

umeda:
1

blocul

cilindrilor;
2

cmaa;
3

spaii

pentru
agentul

de rcire;
4

garnituri

din cauciuc;
5

garnituri

din cupru.
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 20
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE
Cilindru

cu camasa

uscata
Blocul

cilindrilor

are spatii
interioare

prin

care
circula

apa

de racire.
1

blocul

cilindrilor;
2

cmaa;
3

spaii

pentru
agentul

de rcire.
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 21
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE
Chiulasa

piesa

care nchide

la partea

superior

cilindrul

motorului, delimitnd

spaiul

de ardere

a combustibilului.
Chiulasa

i

partea

superioar

a cilindrului

i

a pistonului

formeaz

camera de ardere
a

camere

de ardere

amplasate

n

capul

pistonului; b -

camere

de
amplasare

n

chiulas;
c

camere

de ardere

amplasate

ntre

piston i

chiulas;
d -

camere

de ardere

amplasate

ntre

dou

pistoane

opuse
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 22
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE

ORGANE MOBILE -

elemente

constructive ale motoarelor

care
n

timpul

funcionrii

execut

o micare

de translaie

sau

de
rotaie

i

care prin

destinderea

gazelor

de ardere

din cilindru

permit obinerea

lucrului

mecanic

de rotaie

la flana

de cuplare

a motorului.

Ele

sunt

:

-

pistonul;

-

tija

pistonului;

-capul

de cruce;

-biela;

-arborele

cotit;

-lagarul

de impingere;
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 23
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE
-

PISTONUL

rol

de etanare

a spaiului

de ardere, de ungere

a
cilindrului

i

de transmitere

a cldurii

din gazele

de ardere

care
nu

se transform

n

lucru

mecanic, catre

agentul

de rcire

a
pistonului

i

a cilindrului.
In figura-

piston plonjor

al
unui

motor diesel fr

cap
de cruce.
Elementele

pistonului:
1

cap piston;
2

canale

segmeni de


compresie;
3

fusta

pistonului;
4

canale

segmeni de


ungere;
5

orificii

de scurgere;
6

umerii

pistonului;
7

bol.
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 24
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE

-

TIJA PISTONULUI

legtura

dintre

piston i

capul

de cruce
Tija

pistonului

cu cutia

de
etanare:
1

cma

de cilindru;
2

tija

pistonului;
3

cutia

pentru

etanare;
4

segmeni de etanare
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 25
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE
CAPUL DE CRUCE are rolul

de a prelua

forele

care
acioneaz

asupra

lui

i

de a le transmite

bielei(numai

pe

cele

axiale

!)
Elemente

componente:
1

corp

prismatic;
2

patine;
3

tij

piston;
4

biel;
5

lagre;
6

flan.
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 26
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE
BIELA

legtura

dintre

piston si

manetonul

arborelui

cotit
1 -

picior;
2 -

corp;
3 -

cap;
4 -

urub;
5 -

buc;
6 -

cuzinei

de manivel;
7 -

canal scurgere

ulei.
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 27
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE
Forme

constructive de biele
a

biel

centrat;
b

biele

articulate;
1

biel

principal;
2 bol

de legtur;
3

biel

exterioar;
c

biel

cu cap
secionat

oblic
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 28
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE
ARBORELE COTIT

preia

fora

gazelor

din cilindru

prin

intermediul

pistoanelor

i

bielelor

i

transform

mpreun

cu biel

micarea

rectilinie

a pistonului

n

micare

de
rotaie
1

fus

maneton;
2

fus

palier;
3

flan

de cuplare
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 29
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE
LAGRUL DE MPINGERE

la motorul

principal cu
rol

de propulsie
1

disc;
2

axul

portelice;
3

arbore

motor;
4

segmeni.
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 30
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE
Alte

elemente

componente

ale motoarelor

navale

sunt:

mecanismul

de distribuie;

volantul;

virorul;

sistemul

de lansare.
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 31
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE
MECANISMUL DE DISTRIBUIE asigura

deschiderea

sincronizata

a supapelor

in functie

de pozitia

arborelui

cotit
1

arbore;
2

came;
3

rol

tachet;
4

tachet;
5

pies

cilindric

(mpingtor);
6

culbutor;
7

arc de revenire;
8

ghid

supap;
9

supap;
10

bol;
11

orificiul

chiulas;
12

disc;
13

urub

de reglaj.
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 32
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE
VOLANTUL

rol

de acumulator

de energie

pe

care o
cedeaz

motorului

prin

arborele

cotit

atunci

cnd:
. . rezist mot
M M <
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 33
CONSTRUCIA MOTOARELOR
NAVALE
VIRORUL

permite

rotirea

inceata

a arborelui

cotit

pentru

uniformizarea

temperaturilor,
pentru

reglaje

si

reparatii.
Virorul

este

decuplabil

si

este

actionat

de un
electromotor
1

electromotor;
2

angrenaje;
3

pinion;
4

prghie

de acionare
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 34
ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL
A MOTOARELOR NAVALE
CUPRINDE:

Instalaia

de joas

presiune

transport

combustibilul

de la
tancurile

de rezerv

la echipamentul

de injecie;

Instalaia

de nalt

presiune

dozeaz

i

introduce sub form

fin
pulverizat

o cantitate

de combustibil

n

cilindru, care prin

ardere

va

produce energia

caloric

transformat

ulterior n

lucru

mecanic.
1,2,3,4

instalaia

de joas

presiune; 5,6,7

instalaie

de
nalt

presiune;
1-

tancul

de serviciu

; 2 -

filtru

grosier; 3 -

pomp

de combustibil
p = 35 bari;
4 -

filtru

fin; 5 -

pomp

de injecie

p> 150 bari;
6 -

tubulaturile

de nalt

presiune;
7 -

injectoare; 8 -

cilindru
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 35
UNGEREA MOTOARELOR NAVALE
Se realizeaz:

n

circuit deschis;

prin

barbotaj;

sub presiune;

ungere

mixt.
Ungerea

prin

barbotaj:
1

baie

de ulei;
2

proeminen

pe

capul

bielei;
3

biel
Instalaia

de ungere

cu carter uscat
1

tanc

de serviciu;
2

filtru

grosier;
3

pompa

de ungere;
4

filtru

fin;
5

pomp

ungere;
6

pompe

evacuare;
7

rcitor

ulei.
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 36
RCIREA MOTORULUI
Temperatura

maxima admisibila:
-

pentru

piese

care nu

necesit

ungere

este

400
0
C;
-

pentru

piese

cu ungere

300
0
C.
Pentru

meninerea

temperaturii

constante, n

instalaia

de
rcire

se folosesc

diferite

lichide: ap, motorin, ulei, ap

emulsionat

cu ulei, etc.
Sistemul

de rcire

este

difereniat:
-

pentru

organe

fixe

rcirea

se face prin

canale;
-

pentru

organe

mobile exist

circuite

speciale

de rcire.
Instalaiile

de rcire

sunt:
-cu circuit deschis;
-cu circuit nchis;
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 37
RCIREA MOTORULUI(continuare)
Instalaia

de rcire

cu circuit deschis:
1

motor;
2

rcitor

ulei;
3

filtru

ulei;
4

pompa

de
ap;
5

valvul

Kingstone
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 38
RCIREA MOTORULUI(continuare)
Instalaia

de rcire

cu circuit nchis

:
1

tanc

de
expansiune;
2

rcitor

de ap;
3

pomp

de ap;
4

rcitor

de ulei;
5

motor
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 39
INSTALAIA DE LANSARE
Lansarea

motoarelor

se realizeaz

diferit

n

funcie

de tipul

motorului, numrul

de cilindrii, rolul

motorului, destinaia

motorului. Astfel

se ntlnesc:
a) lansare

normal

numai

la motoare

monocilindrice,
terestre;
b) lansare

electric

pentru

motoare

auxiliare;
c) lansare

cu ajutorul

unui

MAS (tractoare);
d) lansare

cu aer

la nave;
e) lansare

hidraulic

la nave.
Instalaiile

utilizate

n

domeniul

naval

sunt:

Instalaia

de lansare

cu aer;

Instalaia

de lansare

hidraulic.
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 40
INSTALAIA DE LANSARE(continuare)
Instalaia

de lansare

cu aer
1

motor electric;
2

compresor;
3

butelie;
4

supap

siguran;
5

valvul

principal

de distributie;
6 -

distribuitor

de aer

;
7

tubulaturi;
8

supap

de lansare;
9

cilindri.
Instalaia

de lansare

hidraulic
1

tanc

ulei;
2

filtru

grosier;
3

pomp

ulei

de presiune;
4

robinet

cu 3 ci;
5

butelii

lansare;
6

piston liber;
7

demaror

hidraulic;
8

motor
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 41
Motor MAC bicilindric

in 4 timpi
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 42
Motor MAC bicilindric

in 4 timpi
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 43
Motor MAC bicilindric

in 4 timpi
1:33 Conf.dr.ing. Viorel Panaitescu 44
Motor MAC bicilindric

in 4 timpi