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N:''14-70H

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MANEJO DE LAS INSTALACIONES MOVILES DE RIEGO POR ASPERSION
JESUS MATEOS GALAN Ingeniero Tcnico Agrcola

MIRI8TERI0 DE 1GRICOLTURA

Manejo de las instalaGiones muiles de riego por aspersin

En una instalacin de riego por aspersin intervienen una serie de factores y elementos aparentemente heterogneos, pero estrechamente relacionados, que hacen se subordinen unos a otros, constituyendo una unidad bien definida dentro del complejo sistema de la explotacin agrcola. Esta relacin o subordinacin de los distintos elementos que intervienen en la instalacin de riego por aspersin se refleja en los resultados finales, es decir, en la eficacia del riego, y stos, a su vez, dependen tambin de la mejor o peor prctica, manejo o cuidados de la instalacin. El propsito de este trabajo es ofrecer al agricultor que dispone de una instalacin mvil de riego por aspersin, unas indicaciones que le sirvan de pauta para el buen servicio de la misma y para su conservacin, una vez terminada la campaa de riego. En otra publicacin futura nos referiremos a las instalaciones semifijas y fijas. Conviene aclarar, antes de entrar en el tema, que las instalaciones mviles de riego por aspersin son las que tienen la planta de bombeo fcilmente desplazable, bien mediante un carrito con ruedas o arrastrada por tractor a diversos puntos de toma de agua, desde los cuales se tienden las tuberas mviles, de acoplamiento rpido, sobre la parcela, la cual puede ser cubierta con diversos cambios de posicin, tanto de dichas tuberas mviles como de la planta de bombeo.

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LA INSTALACION PLANTA DE BOMBEO Emplazamiento de la bomba Como en este tipo de instalaciones las tomas de agua suelen ser de naturaleza muy diversa -riberas de ros, brocales de pozos, acequias, bordes de canales, riberas de pantanos, etctera-, habr que tener bastante cuidado de que el motor y la bomba queden emplazados lo ms horizontal posible, bien haciendo una pequea obra de movimiento de tierras o una bancada de cemento, con el fin de acondicionar convenientemente los lugares donde se haya de instalar la bomba. Cuando se trata de grupos Diesel hay que procurar que la alineacin de las poleas (en el caso de que exista una transmisin de este tipo) sea lo ms perfecta posible, a cuyo fin se habrn dispuesto sobre el propio carrito que lleva la bomba unos carriles tensores para proceder, cada vez que se cambie la situacin del grupo, a ajustar de nuevo la bomba en relacin con el motor, tensando las correas en la medida oportuna, si fuera necesario.

Fig. 1.-Grupo motobomba m o n t ado sobre chasis con rueda. En primer trmino, la tubera de impulsin. (Foto S, E. A.)

-4Cuando se trata de ejes cardan para transmisin desde la toma de fuerza de un tractor a la bomba, ha de procurarse que queden lo ms horizontal posible, o cuando menos sin presentar acodamiento bruscos en sus articulaciones. Lo ms correcto es que la toma de fuerza del tractor y el eje de la bomba se siten en el mismo plano horizontal y vertical. Los carritos sobre los que van montadas las bombas, o los grupos, se anclarn debidamente en su emplazamiento mediante soportes especiales, procurando que la trepidacin no sea soportada en su totalidad por las ruedas. Estas se calzarn convenientemente. En este tipo de instalaciones, como queda dicho, se utilizan normalmente bombas accionadas por motores Diesel o por la toma de fuerza del tractor. En algunos casos, sin embargo, se utilizan grupos electrobombas. Conviene entonces disponer, en los postes donde se efecta la conexin a la red de baja tensin, algunos dispositivos para que las clavijas ^^ bornas queden protegidas de la intemperie. Normalmente, el cuadro de maniobra ir montado sobre el propio bastidor o carrito del grupo de bombeo. Entonces la nica operacin a realizar ser conectar los tres cables de entrada al cuadro en las correspondientes bornas del poste de alimentacin, dispuesto en cada punto de toma que previamente se habr determinado, de acuerdo con la configuracin de la parcela y los turnos de riego que se hayan elegido.

Toma de agua El punto de toma de agua se acondicionar de la mejor forma posible para evitar que puedan introducirse en los accesorios de aspiracin elementos extraos que, normalmente, se encuentran en suspensin en las aguas. Cuando se trate de ros, y en el caso de que las aguas sean poco profundas, conviene ahondar un poco en eI cauce, en el lugar de la toma de a^ ua, protegindolo con una especie de arqueta, que puede construirse con unos simples gaviones, o

Fig. 2. - Montaje de los accesorios de aspiracin mediante tuberas de acoplamiento rpido. (Foto Vegarada.)

disponiendo unos muretes de piedra, de mampostera en seco, que actuarn al mismo tiempo de filtro para el agua.
En el caso de acequias, pequeos canales, etc., conviene construir una arqueta de derivacin mediante una compuerta que deber revestirse de ladrillo, u otra fbrica, para evitar arrastres de tierra, sedimentos, etc., que puedan enlodar las bombas. Esto mismo puede hacerse en las riberas de los pantanos, etc.

Para derivar el agua de canales de bastante caudal, bastar con disponer el grupo a la altura conveniente de la lmina de agua, y"arrojar", por as decirlo, la manguera de aspiracin con la vlvula de pie, directamente a la corriente. Accesorios de la bomba Una vez preparado el punto de toma de agua y emplazada el grupo en su lugar correcto, se proceder a la colocacin de los accesorios de aspiracin. Normalmente, estos accesorios estn formados por una manguera equipada con dos racores, con acoplamiento rpi-

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do, uno de los cuales se adaptar al orificio de aspiracin de l bomba, disponindose en el otro la vlvula de pie. Otras veces estos accesorios de aspiracin estn formados por tubos metlicos de acoplamiento rpido.
En cualquier caso habr de cerciorarse que los acoplamientos y sus juntas de goma estn perfectamente limpias, sin que haya en ellos alguna partcula extraa (piedrecitas, barro, ramas, etc.) que pudiera motivar la entrada de aire en los accesorios de aspiracin, con lo que se descebara la bomba automticamente.

Ha de procurarse que la vlvula de pie resulte lo ms vertical posible, con una separacin o altura sobre la solera o fondo del cauce lo suficientemente amplia para que los remolinos que se vayan a formar por la succin del a^ua no arrastren partculas ni provoquen en la misma tubera un rgimen turbulento que dificultara la normal admisin del agua por la bomba. En primer lugar se acoplar la vlvula de pie a la manguera, mediante la pieza especial de acoplamiento que hay en el extremo de la misma, y despus se har la unin de la manguera a la pieza especial de acoplamiento dispuesta en el orificio de aspiracin de la bomba. Ha de tenerse en cuenta que, tanto si se trata de mangueras como de acoplamiento rpido, todo el conjunto de los accesorios de aspiracin debe presentar un desnivel progresivo desde la vlvula de pie hasta la bomba, sin puntos bruscos de inflexin, que pudieran acumular bolsas de aire. La altura mxima de aspiracin no deber exceder de cinco o seis metros desde el eje de la bomba hasta la lmina de agua. Este dato vendr indicado en los manuales facilitados por la casa suministradora.

Cebado de la bomba Para que la bomba pueda aspirar el agua normalmente ha de estar completamente cebada, es decir, la cmara de la

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Fig. 3.-Dispositivos para cebado de la bomba. A la izquierda, para cebado rpido mediante bomba de vaco; a la derecha, mediante copa para relleno de ]a manguera de aspiracin. (Foto Vegarada.)

bomba, entre los laves del rodete y el cuerpo difusor, tiene que estar completamente llena de agua y en ntima comunicacin, sin presentar solucin de continuidad, con la fuente de suministro (el agua de la acequia, el pozo, el ro, etc.). El procedimiento ms sencillo de cebar la bomba consiste en desacoplar la manguera de aspiracin y llenar sta de agua. Esta operacin nos servir adems de control para ver si la clapeta de la vlvula de pie no cierra hermticamente. En este caso se observar que el agua desciende rpidamente por el interior de la manguera. Se proceder entonces a la revisin de la vlvula de pie, limpiando los asientos de la clapeta, o sumergindola durante un cierto tiempo en agua para que sus juntas adquieran la elasticidad conveniente y permitan el cierre de la clapeta. Una vez subsanado este defecto, en el caso de que existiese, se proceder al llenado de la manguera en la forma indicada, acoplndola al orificio de aspiracin de la bomba. El llenado de la bomba se realizar mediante la copa o dispositivo de cebado que lleva la bomba para este fin. En otras bombas se puede terminar esta operacin mediante un bombn de cebado rpido (de vaco, de mbolo o de membrana) con el que van equipadas. Estas bombas de vaco sirven ms que para cebar las bombas, para desalojar el aire que pudiera quedar en su interior, purgando as la bomba.

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Si las mangueras de aspiracin son de un dimetro tan amplio que imposibilite, por dificultad de manejo, el llenado de la misma en la forma anteriormente indicada, puede procederse al cebado de la bomba desacoplando la curva de impulsin y colocndola de tal manera que su extremo libre quede hacia arriba, llenando entonces la manguera o accesorios de aspiracin, a travs de la bomba, es decir, introduciendo el agua por el orificio de la impulsin mediante el codo 0 curva as dispuesto.
Cuando estas operaciones no sean posibles por la especial construccin de los elementos de aspiracin e impulsin, la bomba deber cebarse aprovechando el orificio que a tal fin existe en su carcasa en la parte superior. Dado que este orificio es de pequeo dimetro, la operacin de cebado en estas condiciones se hace con cierta lentitud. (Para cebar una bomba equipada con una manguera de 150 milmetros de dimetro, por ejemplo, y 5 metros de longitud, se precisan unos 90 litros de agua.}

La operacin de cebado se simplifica al mximo disponiendo en la parte ms alta de la curva de impulsin, antes de la vlvula de regulacin, una pequea derivacin, de dimetro adecuado (50 milmetros es suficiente), cerrada por un tapn de acoplamiento rpido. La bomba se cebar a travs de esta derivacin sin prdida de tiempo y sin necesidad de desacoplar ningn elemento de los accesorios de aspiracin e impulsin. Para realizar esta operacin tiene que estar cerrada la vlvula de compuerta de impulsin de la bomba.

Otros sistemas de aspiracin En algunas ocasiones se tomar el agua de alberca o pequeos depsitos e incluso de canales o acequias, en los que la lmina de agua permanece por encima del eje de la bomba. En estos casos conviene disponer en el orificio de salida del agua en la alberca, acequia, etc., un tubo de dimetro adecuado, el cual terminar en una vlvula de compuerta provista de acoplamiento rpido en su extremo libre. El orificio de sa-

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Fig. 4.-Vlvulas de pie, ligeras, para grupos mviles : A, de cuello, para adaptar a la manguera con abrazaderas; B, de acoplamiento, para adaptar con racor hembra; y C, de brida, para adaptar mediante racor con pletina.

lida, en la alberca, se proteger convenientemente con una malla de tela metlica, o un colador especial. Une vez emplazado el grupo de bombeo al pie de la alberca o depsito, bastar con conectar la manguera de aspiracin -que no ir equipada con vlvula de pie- al acoplamiento de la vlvula de compuerta del orificio de salida. El cebado de la bomba se realiza automticamente abriendo dicha vlvula. En estas circunstancias los grupos de bombeo trabajan en condiciones ms favorables.

TUBERIAS MOVILES Las tuberas mviles se tendern sobre el terreno siguiendo siempre los planos del proyecto que dio origen a la instalacin de riego. Con esto se economizar material, mano de obra, etc., y las faenas de riego se har con toda normalidad.

Fig. 5.-Acoplamientos: A, cierre hidrulico; B, cierre sin presin ; C, acoplamientos mecnicos por palanca.

Fig. 6.-Codo con mando acoplado a una pieza en T, con vlvula, en la tubera principal mvil.

Para realizar el tendido de las tuberas mviles, conviene empezar siempre partiendo de la bomba. Se colocar primero la curva de salida, disponiendo a continuacin la pieza en "S", o cuello de cisne, hasta el nivel del suelo. A1 extremo

Fig. 8.-Enlace con acoplamiento automtico tipo Gamma. (Foto Vegarada.)

libre de esta pieza se acoplar la tubera mvil principal, de acuerdo siempre con el diseo del proyecto. Los enganches de los tubos se realizar segn las especiales caractersticas de los distintos tipos existentes en el mercado; el acoplamiento puede ser mecnico, o de cierre por palanca; en este caso lo normal es que la pieza hembra quede al final del tubo en su extremo libre (en algunos tubos con acoplamiento de este tipo, el extremo libre, en el sentido de la direccin del agua, termina en una pieza macho}. Otro tipo de acoplamiento es el llamado automtico, que puede ser de cierre hidrulico, o hermtico. En cualquiera de estos tipos de acoplamiento el extremo libre del tubo termina en una pieza hembra. La colocacin del tubo siguiente se hace simplemente, sin ninguna manipulacin, encajando en el extremo libre del tubo que est ya colocado la parte macho de1 tubo siguiente. Las piezas en T, o piezas de derivacin, o piezas de hidrante en T, etc., se colocarn sobre esta tubera principal, a las distancias convenientes, de acuerdo siempre con el plano del proyecto. El ramal de tubera mvil, llamado tambin tubera de aspersores o ala regadora, se colocar a partir de la pieza de derivacin y en sentido normal -en la mayora de los casosa la tubera principal mvil. El orden de colocacin de los tubos estar de acuerdo con la disposicin adoptada para la colocacin de los aspersores. As, por ejemplo, si se utilizan tubos de 6 metros de longitud y el marco elegido para los aspersores es el de 12 x 18 (12 metros de separacin entre el ramal o ala regadora, y 18 metros de separacin entre las posiciones del ala regadora), se tender primeramente un tubo con derivacin para el aspersor; a continuacin se dispondr un tubo liso, y a continuacin otro con derivacin, siguindose con este mismo orden. De esta manera los aspersores quedarn situados a una distancia de 12 metros unos de otros, sobre el ala regadora. En el caso de utilizar tubos de 9 metros y con un marco de 9 x 18, por ejemplo, todos los tubos del ala regadora tendrn una derivacin para el aspersor.

Fig. 9.-Acoplamiento de las tuberas mviles a una bomba accionada por tractor. (Foto Vegarada.)

De acuerdo con el tipo o caractersticas del material utilizado se comenzar a tender el ala regadora a partir de la pieza en T o pieza de derivacin, directamente, o bien a partir de la pieza hidrante, colocando primero el codo especial con mando para su vlvula, y a continuacin el ala regadora. Al final de la misma se dispondr un tapn provisto de acoplamiento rpido. Los aspersores, que irn montados en su correspondiente tubo soporte, se acoplarn directamente a las vlvulas automticas, o dispositivos especiales de acoplamiento de que van equipadas las derivaciones de los tubos para este fin. Si el terreno no es lo suficientemente llano, presenta terrones, surcos, ete., ha de procurarse hacer un asiento para el soporte de los tubos que llevan derivacin para el aspersor, con el fin de que ste quede lo ms vertical posible. En el caso de que haya de regarse en terrenos con cierta pendiente se procurar que las alas regadoras o tuberas mviles de aspersores sigan sensiblemente una curva de nivel. De este modo se

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evitar algo los riesgos de erosin, escorrenta, etc. Esta circunstancia se habr previsto en el correspondiente proyecto.

FUNCIONAMIENTO E LA INSTALACION Una vez emplazada la bomba en su lugar correcto y verificado el tendido de las tuberas mviles de acuerdo con las posiciones previstas en el proyecto, se proceder a la puesta en funcionamiento del grupo motobomba.

Vamos a distinguir los dos tipos clsicos de grupos de bombeo utilizados en las instalaciones mviles: 1) 2) Bombas accionadas por motores Diesel. Bombas accionadas por la toma de fuerza del tractor.

Aunque eventualmente en este tipo de instalaciones se utilizan tambin grupos de bombeo con motores elctricos, el funcionamiento de stos lo describiremos en la publicacin en que se trate de las instalaciones fi^jas o semifijas.

1.

Grupo motobornba con motor Diesel.

Normalmente se dispone de los manuales o libros de instrucciones que facilitan los fabricantes con sus materiales; no obstante, creemos de inters resumir, aunque sea brevemente, estas instrucciones con vistas a su aplicacin en las instalaciones de riego por aspersin.

Puesta en marcha del motor.-Una vez verificado el perfecto acoplamiento de los distintos elementos que integran los accesorios de aspiracin e impulsin, se proceder al cebado de la bomba en la forma anteriormente indicada. A continuacin se abrir ligeramente la vlvula de la impulsin y se girar la bomba a mano para evacuar el aire que haya podido quedar alojado en su interior. Seguidamente, y con la vlvula de compuerta cerrada, se

Fig. 10.-Grupo motobomba con sus acoplamientos a las tuberas de aspiracin e impulsin.

(Foto S. E. A.)

pondr en marcha el motor, que se acelerar poco a poco hasta alcanzar el rgimen de revoluciones previsto. En estas circunstancias el inanmetro de la bomba deber sealar la mxima presin con vlvula cerrada, segn se indica en sus curvas caractersticas o manual de instrucciones. Se ir abriendo lentamente la vlvula de compuerta hasta que el manmetro, colocado en la bomba, antes de dicha vlvula, seale la presin de servicio determinada en el proyecto. Esta operacin no deber realizarse de una sola vez. Primeramente se abrir la vlvula de la bomba para llenar las tuberas y evacuar el aire acumulado en las mismas. Cuando se observe que el agua sale con regularidad por los aspersores se mantendr la instalacin en servicio a baja presin (1-1,5 atmsferas, ledas en un manmetro colocado despus de la vlvula de la bomba) durante un breve tiempo. A continuacin se abrir la vlvula de la bomba hasta que el manmetro seale la presin correcta. Es conveniente, en Ia mayora de los casos, dejar libre el final de las tuberas mviles, desacoplando el tapn mientras se procede al llenado de las tuberas, manteniento el motor al "ralent" y con la vlvula de la bomba muy poco abierta. Cuando se observe que el agua sale completamente limpia

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por la extremidad de las tuberas, se obturarn stas mediante el tapn de cierre y se dejar que el agua salga libremente por los aspersores durante un corto tiempo. Entonces se pondr el motor a su rgimen normal de funcionamiento, abriendo seguidamente la vlvula hasta conseguir la presin indicada en el estudio previo. La presin de servicio en la instalacin se establece por s misma de acuerdo con el nmero de aspersores en funcionamiento, las diferencias de nivel, la longitud de la conduccin y la altura de aspiracin. Es natural que no se pueda aumentar el nmero de aspersores previsto, estando igualmente contraindicado aumentar el dimetro de las toberas. Esto provocara un aumento en el caudal solicitado por la bomba, que absorbera ms potencia de la que el motor pudiera proporcionar, llegando a provocar graves averas en el grupo de bombeo. Cuando los aspersores se cambian de posicin desde las posiciones ms alejadas a las ms prximas, varan las condiciones de funcionamiento de la bomba, ya que se le aumenta o disminuye la altura manomtrica segn los casos, por aumentar o disminuir las prdidas de carga, o bien se le hace elevar el caudal a distintos desniveles. En estos casos es necesario hacer una regulacin con la vlvula de la bomba, de tal manera que el manmetro indique siempre la presin correcta para el funcionamiento. Si la bomba se calcul para un caudal determinado, podr funcionar con menos aspersores de los previstos, es decir, impulsando menos caudal, siempre que se mantenga en la bomba su presin normal de funcionamiento. En estas circunstancias la bomba absorber siempre menos potencia de la calculada y el motor trabajar en mejores condiciones, ms desahogado. Por el contrario, si se hace funcionar al grupo con ms aspersores de los debidos o si se utiliza la instalacin para riego por pie, al solicitar a la bomba ms caudal del previsto, manteniendo constante su rgimen de revoluciones, descender bruscamente la presin en la misma, aumentando consi-

Fig. 11.--Bomba accionada por la toma de fuerza de] tractor, a c o p 1 ada con junta cardan. (Foto S, E. A.)

derablemente la potencia absorbida, con lo que podrn ocasionarse serias averas en el grupo, ya que la bomba acusar defectos debidos a cavitacin (desequilibrio del rodete, desgaste o destruccin del mismo, rotura del eje y cojinetes, etc.) y el motor se desajustar, producindose en el mismo graves desperfectos. Tngase en cuenta que la presin de servicio normal de las bombas utilizadas en riego por aspersin es de unos 45-60 metros manomtricos, mientras que en las instalaciones de riego por pie la altura manomtrica de las bombas oscila entre los 5 y 15 metros manomtricos, en las mismas condiciones de aspiracin, desnivel, etc.
Por tanto, el agricultor ha de convencerse plenamente de que nunca deber utilizar una bomba prevista para riego por aspersin para otros menesteres que no sea esta modalidad de riego, y si, por cualquier causa, necesariamente ha de transportar caudal sin presin para otros usos (riego por pie, abastecimientos, etc.), podr realizarlo siempre que mantenga en la bomba, mediante Za regulacin oportuna, su presin normal de funcionamiento (4,5-6 atmsferas).

Cuando la instalacin est en funcionamiento es conve-

niente realizar ligeras inspecciones peridicas, con el fin de comprobar que la bomba no funciona en vaco, por descenso brusco de la lmina de agua en el pozo; que algn aspersor se haya obstruido por alguna impureza del agua; que se haya podido aflojar algn acoplamiento no bien colocado, etc.
Siempre es conveniente que haya una persona responsable que atienda al debido funcionamiento del grupo de bombeo.

Parada de la instalacin.-Se cerrar lentamente la vlvula de regulacin de la bomba. Antes de cerrarla por completo se reducir el rgimen de funcionamiento del motor, mantenindole as durante un corto tiempo hasta su parada total. Despus se cerrar la vlvula por completo. Con esta operacin se evitan las posibles sobrepresiones en la bomba y la brusca aceleracin en el motor, por encima de su rgimen de servicio, al disminuir repentinamente la potencia solicitada. A continuacin se desacoplarn los tubos del ala regadora, trasladndolos a la posicin siguiente. Una vez formada el ala regadora en esta posicin y acoplada a la tubera principal se proceder a la puesta en marcha del grupo de bombeo de acuerdo con las anteriores especificaciones. 2. Bombas accionadas por la toma de fuerza del tractor.

Despus de tomar las precauciones apuntadas anterior^ mente para la colocacin de la bomba, centrado de los ejes cardan de transmisin, cebado de la bomba, etc., se proceder a la puesta en marcha del grupo de bombeo en forma anloga a la anteriormente descrita. En este caso el motor que acciona la bomba es el del propio tractor. Se pondr ste en marcha con un punto bajo del acelerador. Despus se embragar la transmisin a la toma de fuerza, mantenindolo al "relant". Se pondr el acelerador de mano en la posicin correspondiente a las 540 revoluciones por minuto de la toma de fuerza, con lo que se alcanzar en la bom-

Fig. 12.-Gambio de posicin de tuberas mviles de aluminio. Los tubos tienen nueve metros de largo. (Foto Vegarada.)

ba, mediante el multiplicador de velocidad de que va equipada, su rgimen de funcionamiento.

Estos multiplicadores de velocidad consisten en una caja de engranajes en la que la relacin de revoluciones de entrada a la de revoluciones de salida, correspondiente al eje de la bomba, es de 1/5 - 1/6. De esta manera, las 540 revoluciones por minuto de la toma de fuerza del tractor se convierten en unas 3.000 revoluciones por minuto en el rodete de la bomba.

La regulacin de caudales y presiones se har de la misma forma que se ha indicado anteriormente. Este tipo de bombas son de construccin especial y su altura manomtrica viene determinada por el dimetro del rodete.
As, es normal que su ^ama de presiones sea relativamente alta, comprendida entre los 50 y 90 metros manomtricos, o ms.

Cuando en nuestra instalacin de riego no precisamos una altura manomtrica tan elevada, ha de hacerse una regulacin con la vlvula de la bomba hasta conseguir que el manmetro indique la presin recomendada por el fabricante para obtener el caudal que nosotros necesitamos. Esta regulacin podemos conseguirla mediante la vlvula de compuerta y haciendo las lecturas en el manmetro colocado en la bomba, antes de dicha vlvula.

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Si no se dispone de un tractor de la potencia correspondiente a la absorbida por la bomba -segn dicha altura manomtrica prescrita por el fabricante- habr que tornear el rodete de la bomba de acuerdo con el rgimen de revoluciones a que ha de funcionar, la altura manomtrica que necesitamos y el caudal que se ha previsto. Esta operacin deber hacerla el propio fabricante de la bomba. PERTURBACIONES EN EL FUNCIONAMIENTO DE LA INSTALACION A continuacin se indican los defectos de funcionamiento ms frecuentes en las instalaciones mviles de riego por aspersin y las causas que dan origen a ellos. 1. La bomba no proporciona la presin debida.

Esta anomala es la que suele presentarse con ms frecuencia en algunos casos. Puede ser debida a las siguientes circunstancias:

a) Rodete de la bomba con un dimetro inadecuado. b) Prensaestopas de la bomba demasiado apretado. c) Cojinetes de la bomba en mal estado. d) Altura de aspiracin mayor que la admitida por la bomba. e) Rgimen de revoluciones del motor inferior al previsto. f) Deslizamiento de las correas de transmisin sobre las poleas.
g) Solicitud de caudal mayor al calculado o previsto (fugas de agua por algn acoplamiento, poros, aspersores con toberas de mayor dimetro o mayor nmero de aspersores, etctera).

h) Obstruccin de la vlvula de pie, o en los accesorios de aspiracin. i) Impurezas o elementos extraos en los labes del rodete.

Fig. 13.-La altura de aspiracin debe ser adecuada a :a bomba que se utilice. (Foto S. E, A.)

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j) Dimetro de los accesorios de aspiracin inferior al i,ecesario. 2. Calentamiento excesivo de la bo^nba.

Puede ser producido por: a) Cojinetes en mal estado. b) Falta de lubrificacin o engrase, o falta de aceite en el crter, segn los tipos. c) Rgimen de revoluciones superior al normal. d) Cavitacin, al suministrar ms caudal que el calculado o por hacerla trabajar con alturas excesivas de aspiracin, o a una presin ms baja que la determinada. d) Prensaestopas demasiado apretado. 3. Calentamiento excesivo del motor.

Las causas que originan esta perturbacin son las siguientes:

a) Sistema de refrigeracin deficiente. b) Rgimen de revoluciones superior al normal. c) Potencia absorbida por la bomba superior a la correspondiente que puede suministrar el motor. d) Reglaje deficiente de las toberas de inyeccin del combustible.

e) Deficiencias en el dispositivo de escape de los gases. f) Deficiencias en el sistema de admisin del aire. g) Correas de transmisin tensadas excesivamente. h) Funcionamiento de los aspersores sobre desniveles superiores a los previstos. i) Solicitud de mayor caudal que el calculado. 4. Falta de potencia en el motor. Se debe a: a) b) c)
5.

Rgimen de revoluciones inferior al normal. Desajuste de las toberas de inyeccin del combustible. Puesta a punto deficiente.

Falta de presin en los aspersores. Ocurre por una de estas causas:

a) La bomba no proporciona suficiente presin (vase apartado 1). b) Longitud excesiva de las tuberas de conduccin. c) Dimetro de las tuberas inferior al calculado. d) Obstrucciones en los conductos de impulsin (vlvulas mal abiertas o defectuosas, barro u otros elementos extraos a las tuberas, etc.). e) Aspersores funcionando sobre desniveles o cotas superiores a los previstos.
f) g) 6. Toberas de mayor dimetro que el determinado. Nmero de aspersores superior al previsto.

Otras anomalas.

Cuando se desceba la bomba, una vez detenido el funcionamiento del motor, puede ser debido a alguna impureza en la vlvula de pie (piedra, rama, limo, etc.) que impide a la clapeta cerrar perfectamente. Sobre todo, es bastante frecuente que las mangueras de aspiracin muy usadas tengan algn poro o pequea fisura que permanece sumergido cn cl agua mientras funciona el

Fig. 14.-Traslado de tuberas mviles con ayuda de un remolque. (Foto Vegarada.)

grupo de bombeo. Al parar el motor el agua de la bomba se "escapa" por dichas fisuras. En estas circunstancias, al descender la lmina de agua durante el funcionamiento (pozo, albercas), estos poros o fisuras quedan al descubierto, motivando la admisin de aire en los accesorios de aspiracin, con lo que la bomba se desceba inmediatamente, trabajando en vaco. Esto puede ocurrir igualmente por admisin del aire a travs de la junta de la carcasa de la bomba, o por la de la brida de la aspiracin. DESMONTAJE Y ALMACENAMIENTO DE LA INSTALACION Esta operacin se efectuar en orden inverso al descrito para el montaje. Se desacoplarn los ltimos tubos del ala regadora en los que se habrn desconectado los aspersores. Se irn desacoplando los tubos y piezas especiales en direccin hacia la bomba. Una vez terminada esta operacin y al final de la campaa de riegos, se proceder al almacenamiento de la instalacin, teniendo en cuenta las siguientes normas: Aspersores de gran tamao, de cabeza o palanca oscilante, con cojinetes. y sistemas de lubricacin:

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Se limpiarn los aspersores y engrasarn ligeramente, tanto el resorte como las dems piezas, as como los cojinetes mediante el engrasador "tekalemit" con el que van equipados. Se desmontarn las toberas y se limpiarn, as como los rectificadores del chorro, para evitar que queden alojadas en los mismos partculas de tierra u otras suciedades. Es conveniente envolverlos en telas, plsticos, etc. Aspersores con mecanismos especiales para su funcionamiento: Limpiar el mecanismo de transmisin o de engranaje con petrleo, despus de haber vaciado el aceite viejo del crter. Engrasarlos con aceite para mquinas, que no sea demasiado denso. Conviene desmontar los conductos de inyeccin, as como la base del sistema de engranajes, y limpiarlos bien. Luego se engrasarn ligeramente, envolviendo el aspersor en una tela o bolsa de plstico para protegerlos del polvo, y se almacenarn en un lugar seco.
Aspersores medianos y pequeos, de cabeza oscilante. Estos aspersores normalmente no necesitan lubrificarse mediante aceite o grasas.

Se desmontarn las toberas y se limpiarn debidamente, engrasando ligeramente, con un aceite fluido, los muelles y apoyo de la palanca oscilante.
Se limpiarn tambin los rectificadores del chorro. Despus se almacenarn como anteriormente se dijo. Tuberas de acoplamiento rpido.-Estas tuberas son in-

sensibles a la intemperie, por lo que pueden ser almacenadas al aire libre; no obstante, conviene protegerlas de tal forma que queden al abrigo de los golpes o de cualquier otra circuntancia que pudiera daarlas. Es conveniente desmontar todas las gomas de los acoplamientos, sustituir las que pudieran presentar algn defecto, y, convenientemente limpias, almacenarlas en un lugar seco.
Lo mismo puede decirse respecto a las piezas especiales. Las piezas equipadas con vlvula debern guardarse despus

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de haber comprobado que no queda agua en su interior, sobre todo si se temen heladas. Grupos motobomba Si se temen heladas y no estn almacenados en locales que los protejan del fro, conviene vaciar totalmente el agua de la bomba. Para efectuar el purgado de las bombas conviene seguir las instrucciones facilitadas por el fabricante o suministrador. Igualmente se proceder con los motores Diesel, vaciando el agua del sistema de refrigeracin. Se desmontar la batera y se guardar en lugar seco y templado. Se aflojar la correa de transmisin y se har girar el motor a mano cada dos o tres semanas durante el perodo de almacenamiento. Se disminuir la presin en las ruedas y se apoyar el grupo sobre calzos especiales. CONSEJOS FfNALES
Si se ha observado alguna avera, tanto en la bomba como en el motor, conviene encargar su reparacin a una casa especializada, con tiempo suficiente para que el grupo de bombeo pueda estar disponible antes de comenzar la nueva campaa de riego. Es muy importante tener en cuenta este consejo. Igualmente, si se ha observado que algn aspersor precisa reparacin, conviene enviarlo al taller de origen al finalizar la campaa de riego, dando tiempo para que la instalacin pueda estar totalmente a punto cuando se avecine la prxima campaa.

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Se autoriza la reproduccin ntegra de esta publicacin merncionando su origen: sHojas Divulgadoras del Ministerio de Agriculturan.