SERVICIOS DE QA/HSE

29 de Noviembre de 2004 – ALERTA DE SEGURIDAD N° 114

PIENSE EN LA SEGURIDAD
Fórmula de Pride para la Seguridad en las
Operaciones Inserto de Buje de Elevador de Top Drive cae
P lanificación preventiva para la prevención
R econocer y Reducir los Riesgos al piso del Equipo Caída de Objeto – Casi Accidente
I incluir e Involucrar a todo el personal
D etectar y solucionar los actos y condiciones inseguras
E l ejemplo del supervisor es la mejor enseñanza

Qué sucedió:
Mientras se perforaba con un Top Drive Hidráulico modelo Tesco TDT-500, aproximadamente a
20 metros por encima de la mesa rotativa, uno de los dos insertos del buje para barra de
sondeo de 5 pulgadas (Fig.1) cayó desde el elevador Modelo VES CL 250 que viene con el
Top Drive. El inserto (Fig. 2) pesaba 6,5 kilos. Nadie resultó lesionado, pero el potencial de
lesiones graves o de accidente fatal fue muy alto.

Causa
Una inspección inmediata del cuerpo del elevador reveló que los dos insertos del buje no
habían sido asegurados correctamente con los seis tornillos de retención (tres por inserto) y
con alambres de seguridad, de acuerdo a la instalación original de Blohm and Voss, el
fabricante principal del elevador. Aunque había lugar para seis bulones, solamente se habían
colocado cuatro de ellos (p/n 612554), que resultaron cortados. Se llegó a dicha conclusión
debido al metal nuevo expuesto en los ejes de los bulones. Los tornillos faltantes permitieron
que uno de los insertos girara hacia el frente abierto del elevador (debido a la vibración) y
cayera al piso del equipo.

No se había colocado una cadena de seguridad. Los insertos del buje habían sido taladrados
para colocar cadenas de seguridad, pero las mismas no habían sido instaladas cuando ocurrió
el accidente.

Alerta de Seguridad N° 114 Caída de Insertos de Buje de Top Página 1 de 3

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El elevador había sido abierto durante la operación para evitar que se golpeara y desgastara
contra el caño que giraba a 120 rpm, con una velocidad de penetración muy reducida. Los
insertos están diseñados de manera tal que es necesario que el elevador esté abierto por
completo para poder desmontarlos. Sin tornillos de retención, pueden desprenderse por
accidente. Con el elevador cerrado, no es posible desmontar los insertos (aunque no tengan
los tornillos de retención ni la cadena de seguridad colocados).

Medidas preventivas

• Blohm and Voss especifica que se deben colocar como mínimo cuatro tornillos de
retención p/n 612554, con un torque de 50 pies por libra. Luego se debe instalar un
alambre de seguridad a través de cada uno de ellos. Este procedimiento es suficiente y
cumple con las recomendaciones de Blohm and Voss para la instalación y operación
de elevadores Modelo VES-CL 250 para 250 toneladas.
• El elevador debe mantenerse cerrado durante la perforación y, preferiblemente,
suspendido lejos de las barras de sondeo durante las tareas a baja velocidad de
penetración.
• Utilizar repuestos originales.
• Realizar una inspección visual del elevador una vez por turno.
• Verificar que los usuarios de Top Drives estén entrenados y sean competentes, y que
no tomen atajos con el equipamiento.
• Utilizar cadenas de seguridad en los bujes de los insertos. (Fig 5 & 6.)
• (Aunque no se recomienda para los elevadores de 250 T, Blohm and Voss ha
informado que, para mejorar la retención de los insertos del buje en los elevadores de
350 T Modelo VES-CL 350, se debenrealizar ciertos trabajos de maquinado en los
cuerpos de los elevadores para que acepten placas de seguridad p/n 613902-1, cuatro
bulones p/n 613902-2 y dos planchas de seguridad p/n 617520. Los bujes de 350 T
también vienen equipados para el uso de un dispositivo de seguridad).

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Referencias:
• Blohm + Voss, fabricante principal del modelo VES-CL 250
• Elevators Tesco Corporation, Sistema de elevadores de 250 toneladas (modificado)
• PRIDE 03-05 Sistema de Gestión del Mantenimiento
• PRIDE-02-01 Análisis de Riesgos y Peligros.
Cuando se utiliza equipamiento en altura con riesgo de caída, se deben tomar todas las
medidas de seguridad correspondientes para reducir los riesgos asociados.

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