MANUAL DE REPARAII

DACIA UTILITARE
MR 502-2 CAROSERIE MOTOR: C3L CUTIE VITEZE: NG1; NG7 COD TAPV: U75B; U75F

Metodele de reparaii prescrise de constructor, n prezentul document, sunt stabilite n funcie de specificaiile tehnice n vigoare la data editrii documentului. Ele sunt susceptibile de modificri, aduse de cons tructor la fabricaia diferitelor ansamble, subansamble sau accesorii ale automobilelor sale. Toate drepturile de autor sunt rezervate SC Automobile Dacia SA. Reproducerea sau traducerea chiar parial a prezentului document este interzis fr autorizaia scris a societii AUTOMOBILE DACIA S.A.

Ref: 6001999454

NOIEMBRIE 2004

Versiune: romn

Caroserie
40-1 40-7 40-8 40-9 40-11 40-14

Mecanisme i accesorii

40 GENERALIT I Destinaie piese (explozie) ............................... Jocul deschiderilor .......................................... Condiii generale de reparare .......................... Tipuri i parametri de sudur .......................... Diagnosticare coliziune ................................... Stand de veri icare/redresare caroserii tip f CELETTE...............................................................

51 MECANISMELE DESCHIDERILOR LATERALE Broasc u fa/spate ........................................ 51-1 Mecanism deschidere u fa/spate ............... 51-2 Macara ridicare geam u fa ......................... 51-3 Macara ridicare geam u spate ......................... 51-5

41 STRUCTUR INFERIOAR Lonjeroninferior ................................................. . Lonjeron fa asamblat ....................................... Lonjeronintermediar .......................................... . Lonjeron spate (Dacia 1304) ........................... Lonjeron spate (Dacia 1307) ...........................

41-1 41-2 41-4 41-5 41-6

52 MECANISMELE DESCHIDERILOR NELATERALE nchiztor capot fa ....................................... nchiztor oblon spate ........................................

52-1 52-2

54 GEAMURI Geamuri .................................................................. 54-1

42 STRUCTUR SUPERIOARA F Arip fa ........................................................ 42-1 Caroserie parte fa ......................................... 42-2 Dublur arip fa ........................................... 42-3 Suport far ........................................................ 42-4 Travers superioar radiator ........................... 42-5 Gril de v entilaie ................................................ 42-6 .

55 PROTECII EXTERIOARE Bar paraoc fa ............................................. Bar paraoc spate ...........................................

55-1 55-2

56 ACCESORII EXTERIOARE Retrovizor ext rior ............................................. e

56-1

43 STRUCTUR SUPERIOAR TERAL LA Dublur stlp fa ............................................... 43-1 . Stlp fa .......................................................... 43-2 Bavolet ............................................................. 43-3 Stlp mijloc ...................................................... 43-4

44 STRUCTUR SUPERIOAR TE SPA Panou lateral Dacia 1304 Pick-Up, 1307........ Panou lateral Dacia 1304 Drop-Side .............. Pasaj roat spate ................................................. . Tblie spate ......................................................

44-1 44-2 44-3 44-4

45 STRUCTUR SUPE RIOAR Pavilion ..............................................................

45-1

47 DESCHIDERI LATERALE U fa ................................................................. Tabl exterioar u fa .................................... .

47-1 47-2

48 DESCHIDERI NELATERALE Capot fa ...................................................... Obloane Daci 1304 Drop-Side ......................... a . Obloane Daci 1304 Pick-Up, 1 .................... a 307

48-1 48-2 48-3

GENERALITI
DESTINAIE PIESE(EXPLOZIE)

40

ELEMENTELECONSTITUTIVE ALE STRUCTURII INFERIOARE DACIA 1304

1. Travers fa 2. Ansamblulonjeron superior 3. Travers direcie 4. Ansamblulonjeroninferior 5. Tabl nchiderelonjeron 6. Lonjeronintermediar 7. Ansambluunitatespate 8. Lonjeron spate 9. Travers extrem spate

40 - 1

40

GENERALITI
DESTINAIE PIESE(EXPLOZIE)

ELEMENTELECONSTITUTIVE ALE STRUCTURII INFERIOARE DACIA 1304 PICK-UP, DROP - SIDE

1. Planeupedalier 2. Panou nchidere cabin 3. Planeucentral

40 - 2

GENERALITI
DESTINAIE PIESE(EXPLOZIE)

40

ELEMENTELECONSTITUTIVE ALE STRUCTURII INFERIOARE DACIA 1307

1. Travers fa 2. Ansamblulonjeron superior 3. Travers de direcie 4. Ansamblulonjeroninferior 5. Tabl nchiderelonjeron

1

6. Lonjeronintermediar 7. Ansambluunitatespate 8. Lonjeron spate 9. Travers extrem spate

2 3

1. Tabl lateral fa 2. Planeuintermediar 3. Planeu spate 40 - 3

40

GENERALITI
DESTINAIE PIESE(EXPLOZIE)

ELEMENTELECONSTITUTIVE ALE STRUCTURII SUPERIOARE DACIA 1304, 1307

11 10 12 13 14 15 3 2 1 16 4 5 6 9 8 7

1. Suport far 2. Masc fa 3. Dublur arip fa 4. Dublur stlp fa 5. Stlp fa 6. Bavolet 7. Stlpmijlociu 8. Centur parte fa 9. Dublur lateral parbriz

10. Perete despritor 11. Pavilio n 12. Travers inferioar 13. Cutie climatizar e 14. Tablier 15. Parte fa dublur arip 16. Travers superioar radiator

40 - 4

GENERALITI
DESTINAIE PIESE(EXPLOZIE) ELEMENTELECONSTITUTIVE ALE STRUCTURII SUPERIOARE

40

DACIA 1304 PICK - UP,1307

7 4 5 2 1 3 6

5. Extensor spate 1. Panou lateral 6. Pasaj roat spate 2. Parte superioar panou lateral 7. Tablie spate 3. Extensor fa 4. Dublur lamp spate DACIA 1304 DROP - SIDE

3 1 2

1. Parte superioar panou lateral 2. Panou lateral 3. Pasaj roat spate 40 - 5

40

GENERALITI
DESTINAIE PIESE(EXPLOZIE)

ELEMENTELE DETAABILEALE CAROSERIEI

DACIA 1304 PICK - UP,1307

4 6 5

3 1 2

1. Arip fa 2. U fa 3. U spate

4. Oblon spate 5. Gril intrare aer 6. Capot fa DACIA 1304 DROP - SIDE
3 4

1. Oblon fa 2. Oblon lateral stnga 40 - 6

3. Oblon spate 4. Oblon lateral dreapta

GENERALITI
JOCUL DESCHIDERILOR

40

40 - 7

40

GENERALITI
CONDIII GENERALE DE REPARARE

* Operaiile de nlocuire ( reparare ) a elementelor sudabile descrise n acest capitol sunt definite funcie de: decupajul pieselor de nlocuit,accesul asupra elementelor sudate, accesul sculelori dispozitivelo de verificare, etc. r * n cazul n care caroser a suferit deformri importante se recomand redresarea elemen ia telor de caroserie deformate, cu ajutorul unor prese hidraulice,operaia fcndu-se la rece i lent. * Pentru acestgam de automobile elemen structurii de rezistenceafecteazsecuritatea tele automobilulu nu vor fi nlocuiteparial ( nu se vor tia ) ci n totalitate. i * Dup desfacerea sudurilor,elementele caroseriei trebuie s rmn drepte, fr fisuri sau ruperi, eventualele guri astupndu-se cu material de adaos sau cositorindu-se. Suprafeele elementelorcaroseriei se vor decapa ( pentru a se ndeprta eventualeleurme de oxidare ), usca i aplicastratul de vopsea apret. * Desfacerea sudurilor electrice ale elementelorcaroseriei se realizeazastfel: - cu o dalt bine ascuit, metod care poate duce la deformaii ale pieselor sau chiar ruperi ale acestora. - prin utilizarea unor extractoare echipate cu freze din oel de tip BRENDEO sau PICKVANT max. 6 mm, avnd captulde tiere de forma prezentat n fig.1.
1

1. Punct de centrare 2. Panta ascuit 3. Margini de atac a burghiului 4. Gol pentruprindereamaterialului sudurii P = cca. 4 mm

3 2

Indiferent de metod, elemen rmaspe loc trebuie s fien stare bun i s permitrealizarea tul unui punct de sudur de calitatebun. * Tierea tablelor se recomand s se fac ( funcie de grosime i importan ) cu foarfeci manualesau mainiportativepneumaticede tiattable. * n timpul tierii sau sudrii elementelor de caroserie este necesar s se protejeze cablajul electric din interiorul structurii caroser iei. * Operaiilede tiere, sudare sau redresare la elementelesudateale caroseriei se vor efectua pe standulde verificare / redresare caroserii tip CELETTE. IMPORTANT ! La desfacerea sau redresarea elementelor de rezisten ale caroseriei este interzis nclzirea parial sau total cu flacr n scopul de a evita diminuarea rezistenei mecanice i a elasticitii metalului. 40 - 8

GENERALITI
TIPURI I PARAMETRI DE SUDUR

40

* La repararea elementelor de caroserie sudate se pot folosi trei categorii de sudur: suduri sub gaz de protecie ( CO 2 ), suduri electrice prin puncte i suduri prin adaos de material ( oxiacet lenic). i * La sudura prin adaos de material se recomandca flacra s fie uor nclinatpentru a se putea zri arcul iar extremitatea flcrii s fie meninutla cca. 5 mm de piesa de sudat. 1. Parametrii de sudare rezistivn puncte pentru table din oel avnd coninutul de carbon C < 0,15 %.

Grosime tabl ( mm ) Curent sudur ( KA ) Timp sudur( per ) For strngere (daNm ) 0,5 0,8 1,0 1,25 1,5 2,0 6,5 8,0 9,5 10,5 10,0 12,0 5 8 10 10 14 16 130 200 250 295 310 350

NOT : 1 perioad = 1/50 parte dintr-o secund. 2. Parametrii de sudare n gaz protector pentru table din oel carbon sau oel slab aliat. Poziia de sudare orizontal ( fig. 1 )
sudur table suprapuse sudur cap la cap sudur de col

0-1,5mm

( fig.1 )

( fig.2 )

0-1,5mm

Grosimeatablei(mm) Diametrul electrodului(mm) Vitezasrmei (m/m in) 2,5 Curentul de sudare (A) 35 Vitezade lucru(m/min) 0,25 Tensiuneade sudare (V) Debitgaz protecie(l/min) Lungime liberelectron (mm )

0,6 1,0 1,5 2,0 0,6 0,8 0,8 1,0 0,8 1,0 0,8 1,9 3,2 2,4 4,4 3,8 5,7 4,4 35 55 80 80 120 100 130 0,25 0,35 0,33 0,33 0,50 0,45 0,45 17 17 18 18 19 19 20 12 - 17 6 - 12

1,0

20

40 - 9

40

GENERALITI
TIPURI I PARAMETRI DE SUDUR

NOT: n cazul utilizrii amestecului Ar + CO2 tensiunea de sudare descrete cu 2 V. Poziia de sudare vertical (obligatoriu de sus n jos ) fig. 2 Grosimeatablei(mm) Diametrul electrodului(mm) Vitezasrmei (m/m in) 2,5 Curentul de sudare (A) 35 Vitezade lucru(m/min) 0,25 Tensiuneade sudare (V) Debitgaz protecie(l/min) Lungime liberelectron (mm ) 0,6 12 2,0 0,6 0,8 0,8 1,0 0,8 1,0 1,9 3,3 3,2 5,7 4,4 35 70 100 100 130 0,25 0,38 0,48 0,50 0,50 17 17 18 18 20 20 12 - 17 6 - 12

40 - 10

GENERALITI
DIAGNOSTICARE COLIZIUNE

40

DIAGNOSTICARE COLIZIUNE n timpul exploatrii automobilulu caroseria poate suferi diferite deformaii,care conduc de i, multe ori la schimbar a unghiurilor de aezare a roilor, la r e uperi ale elementel r caroseriei , o vibraii sau chiar uzuri ale pieselormecanice. n acestecondiii,naintede a ntreprinde reparaia unei caroserii de automobil sunt necesare ctevacontroale. Controlulvizual- acestaconstn examinarea fixrilormecanicei a deformaiilorcare apar n zonele avariate aleautomobilului. Controlul cu tija (calibru ) - acesta const n comparaia ntre msurtorile efectuate pe puncte simetrice.

CONTROLUL POZIIEI LONJEROANELOR

Controlul poziieilonjeroanelor constn comparaia ntre msurtorile efectuate pe puncte simetrice. Controlul punctelor B,B, H i Hafecteaz partea mecanic a semipunilor din fa i a punii din spate.Normal,distaneledintre puncte trebuie s fie egale, astfel: BB = HH. Controlul punctelor A, F, Fi A afecteaz centrarea elementelor demontabile ale caroseriei.Distanele dintre puncte trebuie s fie egale, astfel: AF = AF.

40 - 11

40

GENERALITI
DIAGNOSTICARE COLIZIUNE

CONTROLULCU TIJA CONTROLUL PRII CENTRALE Acest control se face n scopul de a determina dac vreuna din deformaii nu afecteaz aceast parte a planeului, parte care constituie baza de plecare a controlului.

Punctelede control sunt: gurile A- F - F- Ai prin urmare H - H i B - B. CONTROLUL LONJEROANELOR FA Punctele de control sunt punctele B - B pentru lonjeroanele inferioare i G - G pentru lonjeroanele superioare Lonjeroaneinferioare: Se compar diagonala A - B cu diagonala A - B. Lonjeroanesuperioare: Se compar diagonala F- G cu diagonala F - G.

40 - 12

GENERALITI
DIAGNOSTICARE COLIZIUNE

40

CONTROLUL LONJEROANELOR SPATE Punctelede controlat sunt puncteleC - C, H - H, D - Di E - E. Se compar diagonalele A- H n linie continu cu diagonala A - H n linie ntrerupt i diagonala A- C n linie continu cu diagonalaA - Cn linie ntrerupt. Acestepatru guri fiindcele mai apropia de puntea spate,estecazul s se controlezeprimele. te Se compar diagonaleleH - D i H - E n linie continu cu diagonaleleH - D i H - E n linie dreapt. CONTROL CADRU PLANEU

NOT: Cotele cu * sunt pentru Dacia 1307.

40 - 13

40

GENERALITI STAND DE VERIFICARE / REDRESARE CAROSERII TIP CELETTE

Pentru verificarea, redresarea sau repararea caroseriilor automobilelorDacia,se recomand utiliza standuluiCELETTE. rea Standulde verificare/redresare caroserii tip CELETTE( cod service CAR 500 ) se compune din: - CAR 501 ( 1 banc mobil cu patru roi, patru piese de ancorare vehicul, un echer de traciune de 10 t, tip CAIMAN ; - CAR 502 - set traverse modulare; - CAR 503 - set 22 turnuri MZ; - CAR 504 - un set accesorii traciune; - CAR 505 - un set supori specific Dacia Bl,Bk. - CAR 506 - un set supori specific Dacia 1304, 1307; - CAR 507 - un set supori specific Dacia Nova.

1. CAR 501 Bancul mobil ( 1 ) este prevzut cu patru piese de ancorare ( 2 ) - ( fig. 1 ), utilizabile atunci cnd se execut o operaie deredresare a unei caroserii.

( fig.1 )

40 - 14

GENERALITI
STAND DE VERIFICARE / REDRESARE CAROSERII TIP CELETTE

40

Pentru redresarea caroseriei standul CELETTE esteprevzut cu un echer de traciunede 10 t, tip Caiman, curs cilindru hidraulic 250 mm, cu ancorare rapid pe orice latur a bancului mobil (fig.2 ).

unu....

doi...

i trei!

( fig. 2)

2. SET TRAVERSE MODULARE ( CAR 502 ) StandulCelette are n componenasa cinci traverse modulare ( fig.3 ) astfel: - dou traversefa A i B ( n form de T ) care se gsesc ntotdeaunan aceeaipoziie (spre faa bancului ) - fig. 4. - dou traverse drepte C1 i C2 i o travers D ( n form de U ) care pot ocupa poziii diferiten funcie de tipul vehiculului. Numerele reperate ( 14....36 ) sunt gravate pe bancul mobil; fiecare montaj fiind furnizat cu un desen care indic poziiaexact a traverselor modulare pe banc funcie de tipul vehiculului.

C1

C2

( fig.3 )

( fig.4 )

40 - 15

40

GENERALITI
STAND DE VERIFICARE / REDRESARE CAROSERII TIP CELETTE

3. SET ACCESORII TRACIUNE ( CAR 504 ) Standul CELETTE este echipat cuun set de accesorii de traciune CAR 504, ce permite operatoruluide a realizadiferite ancorrin cazul redresrii unei caroserii ( fig. 5 ).

( fig. 5)

4. SET DE SUPORI SPECIFIC DACIA 1304, 1307 ( CAR 506 ) Montajulde supori specifici pentru automobileleDacia 1304, 1307, se va face conform planului de montaj care este furnizat cu acest KIT ( fig. 6,7,8,9,10,11 ).Acestaeste un sistem de montaj compact. Dacia 1304,1307 Dacia 1304,1307

( fig. 6 )

( fig. 7)

40 - 16

GENERALITI
STAND DE VERIFICARE / REDRESARE CAROSERII TIP CELETTE

40

Dacia 1304

Dacia 1307

( fig. 8 ) Dacia 1304 Dacia 1307

( fig. 10 )

( fig. 9 )

( fig. 11 )

Fiecare suport estereperat printr-o plachetindicnd numrul de reper specific CELETTE, sensul de montaj i orientare al acestuia pe banc ( fig. 12,13 ).

( fig. 12 )

40 - 17

40

GENERALITI
STAND DE VERIFICARE / REDRESARE CAROSERII TIP CELETTE

fixare pe partea drept a bancului (sens de orientare ctre fa) fixare pe partea stnga bancului (sens de orientare ctre fa)

numr de referin (specific Celette) identificare suport n vederea montajului pe stand Simboluri: 1 3 - cu mecanicademontat - cu sau fr mecanicademontat PUNCTE DE REFERIN PE AUTOMOBIL ( DACIA 1304, 1307 ) Fixare supori extremitate lonjeron fa Suporii(1) i (2) se utilize n restructurarea az fa, mecanica fa demontat. Ei permit poziionarea extremitii lonjeroanelor fa ( fig. 14 ). ( fig. 13 )

( fig. 14 ) Fixare supori bra inferior suspensie fa Suporii (3),(4),(5) i (6) se utilizeaz n restructurarea fa.Ei permit poziionarea i centrarea lonjeroanelor inferioare fa ( fig. 15 ) i implicitalinierea fa a vehiculului pe banc. 5 6

3 ( fig. 15 )

40 - 18

GENERALITI
STAND DE VERIFICARE / REDRESARE CAROSERII TIP CELETTE

40

Fixare supori bra superior suspensie fa Suporii (7) i (8) se utilizeaz n restructurarea fa.Eipermit poziionar i ea centrarea lonjeroanelor superioare ( fig. 16 ). 7 8

( fig. 16 ) Centrare sub lonjeron fa Suporii (27) i (28) se utilizeaz pentru centrarea i alinierealonjeroane fa.Ei vor lor fi utilizai n toate cazurile de reparaie deoarecesunt o referin princip de aezare al a vehicululu pe banc ( fig. 17). i

( fig. 17 ) Fixare supori fa arc spate Suporii(29), (30) i (31) se utilizeaz n principal n restructurarea spate pentru poziionarea i centrarea unitii spate sau a lonjeroanelor spate. Totodat ei pot servi pentru aliniereavehicululuin restructurarea fa atunci cnd se nlocuieteunitateafa ( fig. 18 .)

31 29 30

( fig. 18 ) Fixare supori fa arc spate Suporii(32), (33) i (34) se utilizeaz n principal n restructurarea spate pentru poziionarea unitii spate, sau a lonjeroanelor spate. Totodat ei pot servi pentru aliniereavehicululuin restructurarea fa atunci cnd se nlocuieteunitateafa ( fig. 19 .)

34 32 33

( fig. 19 ) 40 - 19

STRUCTUR INFERIOAR
LONJERON INFERIOR

41

NLOCUIRE Aceast operaie se va efectua numai pe standul de reparaie. Pentru montajul suporilor specifici pe stand raportai-v la subcapitolul40. DEMONTARE * Se demonteazelementeleaccidentatecare au legtur cu lonjeronul inferior. * Pentru a se reduce riscul de deformare a lonjeronului superior se recomand pentru desfacerea punctelor de sudur utilizarea unei freze din oel. * Se desfac punctelede sudur ale lonjeronului inferior cu cel superior din zonele ( 1 ), ( 2 ) i ( 3 ). * Se ndreapt zonele rezultatedin dezasamblare. * Se prelucreaz zonele rezultatedin dezasamblar . e

REMONTARE * Se poziioneazi centreaz elementulnou. * Se executo sudur prin puncte n zonele ( 1 ), ( 2 ) i ( 3 ) de mbinare a lonjeronului inferior cu cel superior i o sudur sub gaz de protecien zona de legtur cu lonjeronul superior.

Sudur prin puncte

Sudur sub gaz de protecie

* Se protejeazlonjeronulinferior cu un produs anticoroziv i insonorizant.

41- 1

41

STRUCTUR INFERIOAR
LONJERON FA ASAMBLAT

NLOCUIRE Aceast operaie se va efectua numai pe standul de reparaie. Pentru montajul suporilor specifici pe stand raportai-v la subcapitolul40. DEMONTARE

* Se demonteaz elemen accidentatecare tele au legtur cu lonjeronul fa. * Se desfac punctele de sudur ale lonjeronului fa ( 1 ), care au legtur cu: - traversa fa n zona ( 2 ); - dublur arip fa pe conturul ( 3 ); - traversa de direcie n zona ( 4 ) i ( 5 ); - guseul de ntrire n zona ( 6 ); - planeul pedalier i cental n zona (7 ); r - tablierul n zona ( 8 ). * Se ndeprteazelementulaccidentat: * Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblare; * Se polizeaz zonele rezultate din dezasamblare.

41 - 2

STRUCTUR INFERIOAR
LONJERON FA ASAMBLAT

41

REMONTARE * Se poziioneazelementul nou. * Se execut o sudur electric prin puncte astfel: - n zona ( 2 ) de mbinare a lonjeronului fa cu traversa fa; - n zona ( 3 ) de mbinare a lonjeronului fa cu dublura arip fa; - n zona ( 4 ) de mbinare a lonjeronului fa cu traversa de direcie; - n zona ( 6 ) de mbinare a lonjeronului facu guseul de ntrire; - n zona ( 7 ) de mbinare a lonjeronului fa cu planeul pedalier i central; - n zona ( 8 ) de mbinare a lonjeronului fa cu tablierul; * Se executo sudur de ntrire sub gaz de protecien zona ( 5 ) i ( 9 ) de mbinare a lonjeronului fa cu traversa de direcie. * Se protejeaz elementul nou cu un produs anticoroziv i insonorizant.

9 5 4

41 - 3

41

STRUCTUR INFERIOAR
LONJERON INTERMEDIAR

NLOCUIRE Aceast operaie se va efectua numai pe standul de reparaie. Pentru montajul suporilor specifici pe stand raportai-v la subcapitolul40. DEMONTARE * Se demonteaz elementelecareau legtur cu lonjeronul intermediar. * Se des fac punctele de sudur ale lonjeronului intermediar ( 1 ), care au legtur cu: - lonjeronul fa n zona ( 4 ); - planeulpedaliern zona ( 2 ); - traversa lateral n zona ( 3 ); - planeulcentral n zona ( 5 ); - lonjeronul spate n zona ( 6 ); * Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblare. * Se polizeaz zonele rezultate din dezasamblare. REMONTARE * Se poziioneaz i centreaz elemen nou. tul * Se verific poziionarea corect a lonjeronului intermediar. * Se sudeaz lonjeronul intermediar( 1 ) dup contururile de asamblare 2,3,4,5,6. * Se protejeazelementulnou cu un produs anticorozivi insonorizant.
4 2 3

41 - 4

STRUCTUR INFERIOAR
LONJERON SPATE ( DACIA 1304 )

41

NLOCUIRE Aceast operaie se va efectua numai pe standul de reparaie. Pentru montajul suporilor specifici pe stand raportai-v la subcapitolul40. DEMONTARE * Se demonteaz elementele care au legtur cu lonjeronul spate. * Se desfac punctele de sudur ale lonjeronului spate( 1 ), care au legtur cu: - traversa fa n zona ( 2 ); - rama interioar n zona (4 ), ( 5 ) i ( 6 ); - travers extrem spate n zona (7 ); - travers roat de r zerv n zona( 8 ) e ; - travers mijlocien zona ( 9 ); - travers central n zona ( 10 ); - planeu spate n zona ( 3 ). * Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblare; * Se polizeaz zonele rezultate din dezasamblare. REMONTARE * Se poziioneazi centreaz elementul nou. * Se verific poziionarea corect a lonjeronului spate. * Se sudeaz lonjeronul spate ( 1 ) dup contururile de asamblare 2,3,4,5,6,7,8,9,10. * Se execut cte 2 cordoane de sudur CO 2 n zona de mbinare a lonjeronului spate cu traversa fa, central, mijlocie i traversa roat de rezerv. * Se protejeaz elementul nou cu un produs anticoroziv i insonorizant.
1

10 9 8

2 3 4 5 6

Lonjeron spate Travers roat rezerv Travers fa SECO2 2cordoaneX 40mm SECO2 2cordoaneX 45mm Lonjeron spate

Travers mijlocie

SECO2 2cordoaneX 20mm 1cordonX 40mm SECO2 2cordoane X 45mm

Lonjeron spate Lonjeron spate

Travers central

41 - 5

41

STRUCTUR INFERIOAR
LONJERON SPATE ( DACIA 1307 )

NLOCUIRE Aceast operaie se va efectua numai pe standul de reparaie. Pentru montajul suporilor specifici pe stand raportai-v la subcapitolul40. DEMONTARE * Se demonteaz elementelecareau legtur cu lonjeronul spate. * Se des fac punctele de sudur ale lonjeronului ( 1 ), care au legtur cu: - traversa fa n zona ( 2 ); - tabla lateral n zona (4 ), ( 5 ) i ( 6 ); - travers extrem spate n zona ( 7 ); - travers roat de rezerv n zona ( 8 ); - travers mijlocien zona ( 9 ); - travers central n zona ( 10 ); - planeu spate n zona ( 3 ). * Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblare; * Se polizeaz zonele rezultate din dezasamblare.
1 10 9 8 7

Lonjeron spate Travers roat rezerv Travers fa SECO2 2cordoaneX 40mm SECO2 2cordoaneX 45mm Lonjeron spate

REMONTARE * Se poziioneaz i centreaz elemen nou. tul * Se verific poziionarea corect a lonjeronului spate. * Se sudeaz lonjeronul spate ( 1 ) dup contururile de asamblare 2,3,4,5,6,7,8,9,10. * Se execut cte 2 cordoane de sudur CO 2 n zona de mbinare a lonjeronului spate cu traversa fa, central, mijlocie i traversa roat de rezerv. * Se protejeazelementulnou cu un produs anticorozivi insonorizant.

Travers mijlocie

SECO2 2cordoaneX 20mm 1cordonX 40mm SECO2 2cordoane X 45mm

Lonjeron spate Lonjeron spate

Travers central

41 - 6

STRUCTUR SUPERIOAR FA
ARIP FA

42

DEMONTARE * Se demonteaz elementele care au legtur cu aripa fa ( bara paraoc fa, lamp semnalizare de pe arip ). * Se demonteaz la aripa fa urmtoarele uruburi. - n ( 1 ) la partea superioar; - n ( 2 ) la mbinarea aripii cu masca fa, la partea interioar; - n ( 3 ) la mbinarea aripii cu stlpul fa ( nu este necesar demontarea uii fa ); - n ( 4 ) la partea de jos a caroseriei.

PREGTIRE * Se aplic cu pensula un strat de produs termosudabil cls.33 B, CS 4603 - 202, n zona de contact a aripii fa cu: dublur arip fa, masc fa i stlp fa. * Se aplic un strat de mastic de etanare tip 223 n zona de contact aaripii fa cu: dublur arip fa, cadrul lateral i stlp fa. REMONTARE * Se executn ordinea invers operaiilor de la demontare.

42 - 1

42

STRUCTUR SUPERIOAR FA
CAROSERIE PARTE FA

NLOCUIRE Aceast operaie se va efectua numai pe standul de reparaie.Pentru montajul suporilor specifici pe stand raportai - v la subcapitolul40. DEMONTARE * Se demonteazelementeleaccidentatecare au legtur cu caroserie parte fa. * Se procedeaz la o redresare pe standul de verificare/redresare caroserii, pn la aducerea ct mai aproape de forma iniial. * Se desfac punctelede sudur ale caroseriei parte fa ( 1 ) astfel: - n zona ( 2 ) de mbinare a lonjeroanelor fa cu planeul pedalieri central; - n zona ( 3 ) de mbinare a lonjeroanelor fa cu traversa lateral stnga/dr apta; e - n zona ( 4 )de mbinarea lonjeroanelor fa cu lonjeroanele intermediare; - n zona ( 5 ) de mbinare a dublurilor arip fa cu tablierul. - n zona ( 6 ) de mbinare a ntriturilor capac i cutia climatizare ; - n zona ( 7 ) de mbinare a dublurilor aripii fa cu dublurile stlp fa; - n zona ( 8 ) de mbinare a lonjeronului fa cu tablierul. * Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblare; * Se polizeaz zonele rezultate din dezasamblare. REMONTARE

* Se poziioneazi centreaz elementulnou pe standul de reparaie. 4 * Se verificpoziionareacorecta caroseriei 2 parte fa. 3 * Se sudeaz caroseria parte fa ( 1 ) dup contururile de asamblare 2,3,4,5,6,7,8. * Se protejeazelementulnou cu un produsanticorozivi insonorizant. 42 - 2

STRUCTUR SUPERIOAR FA
DUBLUR ARIP FA

42

NLOCUIRE Aceast operaie se va efectua numai pe standul de reparaie.Pentru montajul suporilor specifici pe stand raportai - v la subcapitolul40. DEMONTARE * Se demonteazelementele care au legtur cu dublur arip fa. * Se desfac punctele desudur ale dublurii arip fa ( 1 ) care au legtur cu: - masca fa n zona ( 5 ); - lonjeron superior n zona ( 6 ); - tablier n zona ( 3 ); - traversa de direcie n zona ( 4 ); - cutia climatizare n zona ( 2 ). * Se ndreapt zonele rezultatedin dezasamblare. * Se polizeazzonele rezultatedin dezasamblar . e
2 2

REMONTARE * Se poziioneazi centreaz elementulnou. * Se verific poziionarea corect a dublurii arip fa. * Se sudeaz dublura arip fa ( 1 ) dup contururile de asamblare 2,3,4,5,6. * Se protejeazelementulnou cu un produs anticoroziv i insonorizant

42 - 3

42
DEMONTARE

STRUCTUR SUPERIOAR FA
SUPORTFAR

* Se demonteaz elementele care au legtur cu suportul far. * Se desfac punctele de sudur ale suportului far ( 1 ) care au legtur cu: - traversa superioar radiator n zona ( 3 ); - ntritur n zona ( 4 ); - partea inferioar dublur arip n zona ( 5 ); - dublur arip parte lateral n zona ( 6 ). * Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblare; * Se polizeaz zonele rezultate din dezas amblare.

2 1

REMONTARE
* Se poziioneaz i centreaz elementul nou. * Se verific poziionarea corect a suportului far. * Se sudeaz suportul far ( 1 ) dup contururile de asamblare 2,3,4,5,6 . * Se protejeaz sudurile cu un produs anticoroziv. * Se monteaz elementele care au legtur cu suportul far.

42 - 4

STRUCTUR SUPERIOAR FA
TRA VERSSUPERIO AR RADIATOR

42
7

DEMONTARE
* Se demonteaz elementele care au legtur cu traversa superioar radiator. * Se desfac punctele de sudur ale traversei superioare radiator ( 2 ) care au legtur cu: - suportul far n zona ( 7 ); - ntritur n zona ( 8 ). * Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblare; * Se polizeaz zonele rezultate din dezas amblare.

REMONTARE
* Se poziioneaz i centreaz elementul nou. * Se verific poziionarea corect a traversei superioare radiator. * Se sudeaz traversa superioar radiator ( 2 ) dup contururile de asamblare 7i 8. * Se protejeaz sudurile cu un produs anticoroziv. * Se monteaz elementele care au legtur cu traversa superioar.

42 - 5

42
DEMONTARE

STRUCTUR SUPERIOAR FA
GRILDE VENTILAIE

* Se demonteaz cele 2 jiclere ( 1 ) ale spltorului de parbriz. * Se demonteaz uruburile ( 2 ) de fixare a grilei de ventilaie. * Se scot agrafele ( 3 ) de pe pintenii grilei fa, avnd grij s nu fie rupi sau mutilai.

REMONTARE
* Montarea se realizeaz n or dinea invers operaiilor de la demontare.

42 - 5

STRUCTUR SUPERIOAR LATERAL

DUBLUR STLP FA

43

DEMONTARE * Se demonteaz elementele care au legtur cu dublura stlp fa. * Se desfac punctelede sudur aledublurii stlp fa ( 1 ) care au legtur cu: - stlpul fa n zona ( 4 ) i ( 5 ); - tabl nchidere planeu n zona ( 8 ); - travers inferioar par riz n zona b ( 9 ); - bordur superioar dublur arip fa n zona ( 10 ); - capt cutie climatizare n z na (11); o - tablier n zona ( 12 ); * Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblare. * Se polizeaz zonele rezultate din dezasamblare. REMONTARE
11 7

* Se poziioneazi centreaz elementul nou. * Se verific poziionarea corect a dubluriistlpfa. * Se sudeaz dublura stlp fa ( 1 ) dup contururile de asamblare 4,5,8,9,10,11,12. * Se protejeaz elementul nou cu un produs anticoroziv i insonorizant.

10

12 8

43 - 1

43
DEMONTARE

STRUCTUR SUPERIOAR LATERAL

STLP FA

* Se demonteaz elementele care au legtur cu stlpul fa. * Se desfac punctele de sudur ale stlpului fa ( 2 ) care au legtur cu: - cadru lateral n zona ( 3 ); - dublur stlp fa n zona ( 4 ) i ( 5 ); - antretoaz superioar i dublur inferioar parbriz n zona ( 6 ) i ( 7); * Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblare. * Se polizeaz zonele rezultate din dezasamblare.

9 6

REMONTARE
* Se poziioneaz i centrez elementul nou. * Se verific poziionarea corect a stlpului fa. * Se sudeaz stlpul fa ( 2 ) dup contururile de sudare 3,4,5,6,7. * Se protejeaz elementul nou cu un produs anticoroziv i insonorizant.

43 - 2

STRUCTUR SUPERIOAR LATERAL

BA VOLET

43

DEMONTARE
* Se demonteaz elementele care au legtur cu bavoletul. * Se desfac punctele de sudur ale bavoletului ( 1 ) care au legtur cu: - tabl nchidere planeu n zona ( 2 ); - stlp fa n zona ( 3 ); eu; - n lungul zonei ( 4 ) cu tabl nchidere plan - panou lateral n zona ( 5 ); - stlp central n zona ( 6 ). * Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblare. * Se polizeaz zonele rezultate din dezasamblare.

REMONTARE
* Se poziioneaz i centreaz elementul nou. * Se verific poziionarea corect a bavoletului. * Se sudeaz bavoletul ( 1 ) dup contururile de sudare 2, 3,4,5,6. * Se ntrete cu sudur oxiacetilenic zona ( 3 ) cu stlpul fa, zona ( 6 ) cu slpul central i zona ( 5 ) cu t panou lateral. * Se vor lsa libere canalele de evacuare a apei din bavolet.

43 - 3

43

STRUCTUR SUPERIOAR LATERAL

STLP MIJLOC

DEMONTARE * Se demonteaz elementeleaccidentate care au legtur cu stlpulmijloc. * Se desfacpunctelede sudur ale stlp ului mijloccare au legturcu: - pavilionul n zona ( 1 ); - bavoletul n zona ( 2 ). * Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblare. * Se polizeaz zonele rezultate din dezasamblare. REMONTARE * Se fixeaz provizo stlp mijloc riu ul ( 3 ) prin introducerea dublurii stlpului sub cadrul superior ( 7 ) i sub plcua bavoletului ( 6 ). * Se verific poziionarea corect a stlpului mijloc lund ua ca gabarite geometrice. * Se sudeaz stlpul mijloc dup contururile de sudare ( 1 ) i ( 2 ); * Se executo sudur de ntrire sub gaz de protecie n zona ( 4 ) i ( 5 ). * Se monteazelemen care au legtur tele cu stlpu mijloc. l

43 - 4

STRUCTUR SUPERIOAR SPATE

PANOU LATERAL DACIA 1304 PICK - UP, 1307

44

DEMONTARE * Se demonteaz elementele care au legtur cu panoul lateral. * Se desfac punctele de sudur ale panoului lateral ( 1 ) care au legtur cu: - stlp mijloc n zona ( 2 ); - tabl lateral planeu i bordur inferioar extensor fa n zona ( 3 ); - tabl lateral spate i bordur inferioar extensorspate n zona ( 4 ); - planeuplatform n zona ( 5 ); - tabl lateral cabin n zona ( 6 ). * Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblare. * Se polizeaz zonele rezultate din dezasamblare. REMONTARE * Se aplic un strat de apret 5322 pe zonele de mbinare ( 7 ) a panoului lateral cu: extensor,fa/sp bavolet, tabl lateral, ate, cabin planeulateral spate, tbliespate. * Se poziioneazi centreaz elementul nou. * Se verific poziionarea corect a panoului lateral. * Se sudeaz panoul lateral ( 1 ) dup contururile de sudare 2,3,4,5,6. * Se protejeaz sudurile cu un produs anticoroziv. * Se aplic un strat de mastic PLASTISOL 4 n zonele ( 8 ) de mbinare a panoului lateral cu: planeu lateral spate, dublur lamp spate, extensor fa/spate, pasaj roat, perete despritor cabin.

Tablie spate

44 - 1

44
DEMONTARE

STRUCTUR SUPERIOAR SPATE

PANOU LATERAL DACIA 1304 DROP - SIDE

* Se demonteazelementelecareau legtur cu panoul lateral. * Se desfac punctelede sudur ale panoului lateral ( 1 ) care au legtur cu: - stlp mijloc n zona ( 2 ); - perete despritor n zona ( 4 ); - tabl lateral planeu n zona ( 5 ); * Se desfac cele 5 cordoane de sudurdintre panou lateral i ram exterioar n zona ( 6 ); * Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblare. * Se polizeaz zonele rezultate din dezasamblare. REMONTARE * Se aplicun strat de apret 5322pe zonele de mbinare ( 3 ) i ( 7 ) a panoului lateral cu bavolet i tabl nchiderecabin. * Se poziioneaz i centreazelement l nou. u * Se verificpoziionarea corect a panoului lateral. * Se sudeaz panoul lateral ( 1 ) dup contururile de sudare 2,4,5,6. * Se protejeaz sudurile cu un produs anticoroziv.
3 7 4 2

6 5

Bavolet

Aplicare apret 5322 Panou lateral Tabl lateral planeu

Stlp mijloc

ntritur panou

Aplicare apret 5322

44 - 2

STRUCTUR SUPERIOAR SPATE

PASAJ ROAT SPATE

44

DEMONTARE
1

* Se demonteaz elementele care au legtur cu pasajul roat spate. * Se desfac punctele de sudur ale pasajului roat spate ( 1 ) care au legtur cu: - planeuplatform n zona ( 2 ); - extensor fa n zona ( 3 ); - extensor spate n zona ( 4 ); * Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblare. * Se polizeaz zonele rezultate din dezasamblare. REMONTARE * Se poziioneazi centreaz elementul nou. * Se verific poziionarea corect a pasajului roat spate. * Se sudeaz pasajul roat spate ( 1 ) dup contururile de sudare 2,3,4. * Se protejeaz sudurile cu un produs anticoroziv. * Se aplic un strat de mastic PLASTISOL 4 n zonele ( 5 ) de contact ale pasajului roat spate cu: planeu platform, extensor fa i extensor spate.
3

Extensor fa

Extensor spate Pasaj roat spate

4

Ansamblu planeu platform

44 - 3

44
DEMONTARE

STRUCTUR SUPERIOAR SPATE

TBLIE SPATE

* Se demonteazelementelecareau legtur cu tbliaspate. * Se desfac punctele de sudur ale tbliei spate ( 1 ) care au legtur cu: - bordur spate planeu platform n zona ( 2 ); - bordur tabl de col n zona ( 3 ); * Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblare. * Se polizeaz zonele rezultate din dezasamblare. REMONTARE * Se poziioneaz i centreazelement l nou. u * Se verific poziionarea corect a tbliei spate. * Se aplic un strat de apret n zona de mbinare( 4 ) a tabliei spate cu traversa extrem spate. * Se sudeaz tabla spate ( 1 ) dup contururile de sudare ( 2 ) i ( 3 ). * Se protejeaz sudurile cu un produs anticoroziv.

2 3

44 - 4

STRUCTUR SUPERIOAR
PAVILION

45
1 7 6

DEMONTARE
* Se demonteaz elementele care au legtur cu pavilionul ( aripi fa, ui, parbriz, geam cabin, garnituri de pavilion i custod ). * Se desfac punctele de sudur a le pavilionului ( 1 ) care au legtur cu: - travers inferioar parbriz n zona ( 2 ); - stlp fa n zona ( 3 ); - centur fa (partea fa) n zona ( 4 ); - dublur stlp parbriz n zona ( 5 ); - centur fa (partea spate) n zona ( 6 ); - bor dur supe rioa r pe re te despritor n zona ( 7 ).

REMONTARE
* Se poziioneaz i centreaz elementul nou. * Se ve rific poz iiona re a core c t a pavilionului. * Se sude a z pa vilionul ( 1 ) du p contururile de sudare 2,3,4,5,6,7. * Se monteaz n or dine invers demontrii elementele care au legtur cu pavilionul.

45 - 1

DESCHIDERI LATERALE
U FA

47

DEMONTARE * Demontarea uii fa poate fi realizatm dou moduri diferite. a) - se scot siguranele( 1 ) i se trag afar axele balamalelor. b) - se desfac uruburile de fixare ( 2 ) pe stlpul din fa.

2 1 2

2 1 C

REMONTARE * Montarea se realizeaz n ordine invers operaiilorde demontare. REGLARE a) Pe orizontalse folosesc calelede reglaj C. b) Pe verticalse folosesc gurile practicatepe stlpul fa.

47 - 1

47

DESCHIDERI LATERALE
TABL EXTERIOAR U FA

DEMONTARE * Se demonteaz ua fa i elementele care au legtur cu acestea. * Se taie tabla exterioar a uii pe conturul ( 1 ). * Se desfac sudurile ( 2 ) de la mbinarea tabl exterioar - cadru geam. * Se ajusteaz dac este cazul extensorul ( 3 ).

3 1

REMONTARE * Se aplic un strat de apret termosudabil ( pe baz de zinc ) pe cheson . * Se aplic un cordon de mastic n zona ( 4 ). * Se poziioneaz tabla exterioar nou i se sudeaz n zona ( 2 ). * Se fixeaztabla exterioar pe chesonuluii prin ndoire n zona ( 5 ). * Se remonteazelementele care au legtur cu ua fa.

47 - 2

DESCHIDERI NELATERALE
CAPOT FA

48

DEMONTARE * Se demonteaz: - uruburile de fixare ( 1 ) ale balamalelor; - capota fa. REMONTARE * Se execut n ordine invers operaiei de demontare.

48 - 1

48

DESCHIDERI NELATERALE
OBLOANE DACIA 1304 Drop - Side

DEMONTARE * Se demonteaz: - uruburile( 1 ) ale balamalelor ( 2 ); - oblonul spate( obloanele laterale ). REMONTARE * Se execut n ordine invers operaiei de demontare.
2 1

48 - 2

DESCHIDERI NELATERALE
OBLON SPATE DACIA 1304 Pick - Up, 1307

48

DEMONTARE * Se demonteaz: - uruburile ( 1 ) din capul mecanismul i limita ( 6 ); u tor * n continuare demontarea oblonului spate poate fi efectuat n dou moduri diferite: a) - se extrage inelul de siguran ( 2 ) i axul balama ( 3 ); b) - se desfac uruburile ( 4 ) ale balamalelor( 5 ). * Se demonteazoblonul spate. REMONTARE * Se execut n ordine invers operaiei de demontare.

1 4 2 5

48 - 3

MECANISMELE DESCHIDERILOR LATERALE

BROASC U FA/SPATE

51

DEMONTARE * Se demonteazcotierul, manivelamacara, butonul de blocare i panoul u fa/spate. * Se declipseaz panoul u de cheson. * Se demonteaz comanda zvoru fa/spate ( 1 ). * Se demonteaz uruburile ( 3 ) de fixare broasc u fa/spate. * Se elibereaz prghia ( 2 ) a clapetei de deschidere din exterior. * Se elibereaz tija comand la distan ( 4 ), prin declipsarea agrafei suport ( 5 ). * Se demonteaz uruburile ( 6 ) de fixareclapetdeschidere din exterior, elibernd clapeta. * Se demonteaz broasca u fa/spate de pe cheson u. REMONTARE

4 5 6

* Se efectueazn ordinea invers operaiilorde la demontare.

51 - 1

51

MECANISMELE DESCHIDERILOR LATERALE

MECANISM DESCHIDERE U FA/SPATE

DEMONTARE nainte de demontarea comenzii broatei de u, se scoate panoul uii i se poziioneaz geamul n poziieridicat. * Se demonteaz: - butonul de deschidere ( 1 ); - uruburile ( 2 ) de fixare ornament ( 3 ); - urubul ( 4 ) de fixare a mecanismului de deschidere ( 5 ); - tija de comand ( 6 ) din articulaie, elibernd mecanismul de deschidere. 1 2 3

5 REMONTARE

* Se efectueazn ordinea invers operaiilorde la demontare.

51 - 2

MECANISMELE DESCHIDERILOR LATERALE

MACARA RIDICARE GEAM U FA

51

DEMONTARE Pentru demontarea ansambluluimacara ridicare geam se executurmtoarele operaii: * Se aduce geamul n poziia P = 85 mm. * Se scot piuliele de fixare ( 10 ) i se apas pe axul ( 11 ) pentru a degaja macaraua de ridicarea geamuluispre interioruluii. * Se nclinuoransamb macara - geam lul spre spate, se scot galeii (12 ), glisierele de la baza geamului ( 13 ) i culisageamului ( 14 ).

REMONTARE La remontare se executoperaiile: * Se pune n locaul su tergtorul exterior ( 15 ) asamblatcu suportul ( 15 ). * Pentru a pune la loc culisa( 14 ) aceasta se curbeaz uor n ( F ) i ( G ), asigurnduse o fixare corect n cadrul uii. * Se ridic macaraua n poziia J = 40 mm, introducnd geamul prin chesonuluii, cu vrful n jos ( 16 ), se centreaz n culisi se aduce la cota P = 85 mm.

51 - 3

51

MECANISMELE DESCHIDERILOR LATERALE

MACARA RIDICARE GEAM U FA

* Se pune la loc macaraua de ridicare a geamului, introducnd axul ( 11 ) n cheson, apoi rondela de etanare ( 17 ) i piuliele de fixare ( 10 ). * Se introduc galeii (12 ) la baza geamuluii se face o prim prob de culisare. * Se ung articulaiilemacaralei de ridicare a geamuluii galeiii se executcelelalteoperaii n ordineinvers. PREGTIREA BAZEI GEAMULU I La asamblarea bazei geamului i la poziionarea geamuluin glisiere se va respecta cota de 92 mm.

51 - 4

MECANISMELE DESCHIDERILOR LATERALE

MACARA RIDICARE GEAM U SPATE

51

DEMONTARE Pentru demontarea unui geam u i a macaralei de ridicare a geamului u spate se executoperaiileurmtoare: * Se scot uruburile ( 11 ) i ( 12 ). * Utiliznddeschiderea tehnologic ( 14 ) dat n dublura uii, se scotrondela elastic i sigurana ( 20 ), care fac legtura cu glisiera geamului,prin uoar culisare n partea de jos. * Se scot cele trei uruburi ( 15 ), degajnd macaraua geam spate ( 19 ), care se scoate din interio uii. rul

REMONTARE Pentru remontare, opraiilese fac n ordine invers: * Se pune la loc culisan montantul spate,se introduce ansambluln cadruluii, apoi se scoate din nou rama pentru a permite aezarea geamuluin culis. * Se pune la loc mecanismulmacaraleide ridicare a geamului( 19 ) i se fixeazprovizo cu riu rondela sa de etanare ( R ). * Geamul pus n glisier se asigur prin rondela i sigurana ( 20 ) i se prinde provizoriu cadrul lateral pentru fixarea geamului ( 21 ) prin uruburile ( 11 ) i ( 12 ), utiliznd deschiderea tehnologic( 22 ); fcndu-seapoi ctevancercri de ridicare a geamului,dup care uruburile se strng definitiv.

51 - 5

MECANISMELE DESCHIDERILOR NELATERALE

NCHIZTOR CAPOT FA

52

DEMONTARE * Se elibereaz cablul capot fa ( 1 ) din legtur cu nchiztorul ( 3 ) i se scoate prin racordul de strngere ( 4 ). * Se demonteaz piuliele ( 2 ) de fixare nchiztor capot fa.

1 4

REMONTARE * Se efectuez n ordinea invers operaiilorde la demontare.

52 - 1

52

MECANISMELE DESCHIDERILOR NELATERALE

NCHIZTOR OBLON SPATE

NCHIZTOR OBLON SPATE DACIA1304 Pk, 1307 DEMONTARE Pentru demontarea nchiztorului oblonului spate ( 1 ) se demonteaz uruburile ( 2 ) ale crligului nchiztor ( 3 ) i uruburile( 4 ) ale nchiztorului as. ( 5 ).

4 1 3 2

REMONTARE * Se efectueazn ordinea invers operaiilorde la demontare.

52 - 2

MECANISMELE DESCHIDERILOR NELATERALE

NCHIZTOR OBLON SPATE

52

NCHIZTOR OBLON SPATE DACIA1304 Platform

DEMONTARE * Se demonteaz: - uruburile ( 1 ) i ( 2 ) din extremitile lanului de limitare ( 3 ); - uruburile ( 4 ) de fixare nchiztorpe oblon lateral; - uruburile ( 5 ) de fixare nchiztorpe oblon spate;

23

1 REMONTARE * Se efectuez n ordinea invers operaiilorde la demontare.

52 - 3

GEAMURI
GEAMURI

54

NLOCUIRE PARBRIZ I GEAM SPATE CABIN nlocuirea acestorgeamuri se face n cazul spargerii lor, cnd nu sunt conforme din punct de vedere al gabaritului, sau cnd prezintdefecte de fabricaie ( deformri de imagine,fisuri,etc. ) DEMONTAREA UNUI GEAM SPART Dac geamul sau o parte din el nu a czut, demontarea i curarea chederului de resturile geamuluispart vor fi uurate lipind pe fiecare suprafa o foaie de hrtie. PREGTIREA MONTAJULUI * Se mbrac geamul ( 1 ) cu chederul ( 2 ) i se aeaz ansamblul pe o tabl de protecie. * Se introduce n cresttura chederului, pe tot conturul su, un cordon ( 4 ) din bumbac,cu diametru de 3 - 4 mm,mprejurul l garniturii, astfel ca la capetele ( 3 ) ale cordonului s se lase circa 20 cm lungime cordon, iar ntre capete distana s nu se depeasc valoarea de 10 cm.
1 4

MONTAREA PARBRIZULUI I A GEAMULUI SPATE Ansamblul parbriz - cheder - cordon se aeaz pe cadru, n vederea montrii, astfel nct capetel cordonului s fiendreptatespre e interiorul caroseriei.

Din interiorul automobilului se trage succesivfiecare capt al cordonului, ncepnd cu partea inferioar,operaiecare determin ridicareabuzei chederulu i apoi coborrea ei pe ramacadrului. i La exterior,se aeazchederul prin apsri uoare i succesivepe geam, astfel ca ntindereas fie uniform pe tot conturulparbrizului i ramei cadrului. Scoaterea cordonului se face ntotdeaunaprin partea superioar a parbrizului. Dupfiecare montare de parbrizsau geam cabin spatese asigur aezareauniforma ntregului ansamblupe cadrulcaroseriei prin ctevalovituri de ciocan, pe marginea conturuluigeamului.

54 - 1

PROTECII EXTERIOARE
BAR PARAOC FA

55

DEMONTARE * Se demonteaz: - uruburile ( 1 ) i ( 3 ) de fixare paraoc fa ( 2 ) pe aripile fa; - piuliele ( 4 ) de fixare contralame paraoc fa ( 5 ) pe masca fa; - se elibereaz bara paraoc fa.
2

REMONTARE * Se efectueaz n ordinea invers operaiilorde la demontare

55 - 1

55

PROTECII EXTERIOARE
BAR PARAOC SPATE

BAR PARAOC SPATE ( pentru automobilele Dacia 1304 Pk., 1307 )

DEMONTARE * Se demonteaz: - protectoarele ( 1 ) i uruburile ( 2 ) de fixare lateral a barei paraoc spate ( 3 ); - uruburile de tabl ( 4 ), de fixare paraoc spate pe panourile laterale; - uruburile ( 5 ) de fixare contralame paraoc spate ( 6 ) pe lonjeroane spate; - se elibereaz bara paraoc spate.

6 5

REMONTARE * Se efectueazn ordinea invers operaiilorde la demontare.

55 - 2

PROTECII EXTERIOARE
BAR PARAOC SPATE

55

BAR PARAOC SPATE ( pentru automobileleDacia 1304 Platform cu obloane )

DEMONTARE * Se demonteaz: - uruburile ( 3 ) de fixare bar paraoc spate ( 2 ) pe travers extrem spate; - uruburile( 4 ) de fixare bar paraoc spate pe lonjeroane spate; - se elibereaz bara paraoc spate.

2 3

REMONTARE * Se efectueazn ordinea invers operaiilorde la demontare.

55 - 3

ACCESOR EXTERIOARE II
RETROVIZOR EXTERIOR

56

DEMONTARE * Se declipseaz protectorul retrovizor exterior ( 3 ). * Se demonteaz uruburile ( 2 ) de fixare retrovizor exterior ( 1 ). * Se elibereaz retrovizorul exterior.

REMONTARE * Se efectueazn ordinea invers operaiilorde la demontare.

56 - 1