ASIGNATURA: CONSTRUCCIONES

TEMA:

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

CIMENTACIONES PROFUNDAS

P. A. P. DE INGENIERA CIVIL

FACULTAD DE INGENIERA

PRESENTADO POR:
MAMANI, MOISS TORRES ALLENDE, PABLO C. VARGAS DEL CASTILLO, CYNTHIA YNEZ FARFN, RUDI EMERSON

DOCENTE: ING. HUGO CANA PAULLO

INTRODUCCION
El uso de pilotes es una de las tcnicas ms antiguas para superar las dificultades de la cimentacin de estructuras en suelos blandos. Antes del siglo XIX, el tipo de cimentacin ms comn en los edificios eran zapatas continuas, y slo si el terreno era incapaz de soportar las presiones que ejercan las zapatas, se usaban pilotes. En sus inicios, los pilotes eran todos de madera por su abundancia y su fcil maniobrabilidad, para dar seguridad a una estructura se hincaban pilotes en forma abundante, sin ninguna norma y a criterio del constructor. La capacidad de carga del pilote estaba limitada por el grosor de la madera. Con el desarrollo industrial, se crea una demanda de estructuras pesadas en lugares de terreno blando; surge entonces el pilote de concreto, este supera largamente al pilote de madera, debido a que poda ser fabricado en las mismas dimensiones que el de madera, pero capaz de soportar compresiones y tensiones mucho mayores. Adems puede moldearse en cualquier forma estructural de acuerdo a las solicitaciones de carga. Con el desarrollo de las mquinas de gran eficiencia de perforacin a gran profundidad y dimetro, se reemplaz parcialmente los pilotes hincados por los pilotes moldeados in-situ. Posteriormente se usa el acero, por su fcil maniobrabilidad y gran resistencia de hincado a grandes profundidades, donde la corrosin fue solucionada con la introduccin de capas de pinturas durables y resistentes. Es necesario conocer la capacidad de carga de un pilote y su efecto en grupo porque forma parte de la informacin para desarrollar un proyecto de cimentaciones profundas. Un Ingeniero debe conocer todos los tipos de pilotes y los mtodos de instalacin. El diseo y la construccin de cimentaciones piloteadas es un campo de la mecnica de suelos .
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DEFINICIONES
CIMENTACION
Es aquella parte de la estructura que esta destinada a soportar el peso de la construccin que gravita sobre ella y a transmitir sobre el terreno en que se encuentra desplantada las cargas correspondientes en una forma estable y segura para garantizar que la aplicacin de las cargas unitarias sern compatibles con las propiedades mecnicas del terreno natural. a) CIMENTACION SUPERFICIALES En zonas donde el terreno ofrezca la resistencia suficiente para soportar las cargas de la obra a ejecutar. Para construcciones importantes es necesario efectuar en un laboratorio de ensayos, pruebas sobre la resistencia para la determinacin de la capacidad portante del terreno. b) CIMENTACION PROFUNDAS Se utiliza cuando se tienen circunstancias especiales: Construccin de un rea extensa. Obra con una carga demasiada grande. Que el terreno no tenga resistencia (suelo blando) para soportar construcciones muy extensas o pesadas.

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TIPOS CIMENTACION PROFUNDA

a) SUSTITUCIN Esta cimentacin es mediante una excavacin en el terreno y el peso del material no apto extrado ser igual o proporcional al peso de la construccin, segn caractersticas del terreno o del edificio. b) FLOTACIN Este tipo de cimentacin se basa considerando el principio de Arqumedes: (todo cuerpo sumergido en el liquido experimenta un empuje vertical ascendente igual al peso del volumen del liquido desalojado). Las construcciones se deben ejecutar perfectamente impermeables calculando el centro de gravedad de las construcciones y la reaccin el empuje ascendente vertical para evitar el hundimiento o el volteo. c) PILOTACIN Tienen por objeto transmitir cargas de la estructura a capas mas profundas con la resistencia necesaria. Sus materiales varan, puesto que pueden ser de madera, concreto, acero, combinados.. ,Su lugar de fabricacin de preferencia debe de ser cerca de la obra para un mejor trato y menor desgaste.
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PILOTE

Es un elemento estructural que forma parte de la infraestructura de la edificacin, pueden ser hechos de acero, concreto y/o madera y son usados para construir cimentaciones y cuestan ms que las cimentaciones superficiales. El uso de pilotes es necesario para garantizar la seguridad estructural.

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FUNCIONES Y USOS DE LOS PILOTES

a) Transferir cargas a travs de estratos dbiles o compresibles (inclusive agua o aire), hasta estratos inferiores con la suficiente capacidad de carga como para soportar la estructura.

b) Transferir o repartir la carga sobre un suelo relativamente suelto a travs de la friccin de superficie entre el pilote y el suelo. (Pilote de friccin)

c) Friccin negativa, esta friccin tiende a hundir el pilote y si ste no puede penetrar ms, en la punta del pilote se generar una presin concentrada.

d) Proporcionar anclaje a estructuras sujetas a subpresiones, momentos de volteo, fuerzas horizontales .

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FUNCIONES Y USOS DE LOS PILOTES

e) Alcanzar con la cimentacin profundidades que no estn sujetas a erosin, socavaciones u otros efectos.

f) Para evitar los daos que puede producir una futura excavacin a la cimentacin de una edificacin adyacente.

g) En suelos expansivos o colapsables, para asegurar que los movimientos estacionales no sucedern.

h) Proteger estructuras marinas como muelles, atracaderos, contra impactos de barcos u objetos flotantes.

i) Soportar muros de contencin, contrafuertes o cimentaciones de mquinas.

j) Compactar el suelo.

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TIPOS DE PILOTES
En los trabajos de construccin se usan diferentes tipos de pilotes, dependiendo del tipo de carga por soportarse, de las condiciones del subsuelo y de la localizacin del nivel fretico. Los pilotes se dividen en las siguientes categoras: Pilotes de acero Pilotes de concreto Pilotes de madera

Pilotes compuestos

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TIPOS DE PILOTES

a) PILOTES DE ACERO Los pilotes de acero son generalmente a base de tubos o perfiles H (laminados). Los pilotes de tubo se hincan en el terreno con sus extremos abiertos o cerrados. Cuando es necesario, los pilotes de acero se empalman por medio de soldadura, remaches o tornillos. Cuando se esperan condiciones difciles de hincado, como a travs de grava densa, Lutitas y roca blanda, los pilotes de acero se usan adaptados con puntas o zapatas de hincado. Los pilotes de acero llegan a estar sometidos a corrosin, como en suelos pantanosos, las turbas y otros suelos orgnicos. (Los recubrimientos epxicos aplicados en la fbrica y/o el recubrimiento con concreto protege contra la corrosin. Estos recubrimientos no son daados fcilmente por el hincado del pilote.)
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TIPOS DE PILOTES

b) PILOTES DE CONCRETO Se dividen en dos categoras: pilotes prefabricados y colados in situ.

1) Pilotes Prefabricados: Los pilotes prefabricados se preparan usando refuerzo ordinario y son cuadrados u octagonales en su seccin transversal
Los pilotes son fabricados longitudes deseadas. a las

Los pilotes prefabricados tambin son presforzados usando cables de presfuerzo de acero de alta resistencia. Durante el colado de los pilotes, los cables se pretensan y se vierte concreto alrededor de ellos. Despus del curado, los cables se recortan producindose as una fuerza de compresin en la seccin del pilote.

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TIPOS DE PILOTES

b) PILOTES DE CONCRETO 2) Pilotes colados in situ: Se construyen perforando un agero en el terreno y llenndolo con concreto. Los pilotes ademados, se hacen hincando un tubo de acero en el terreno con ayuda de un mandril colocado dentro del tubo. Cuando el pilote alcanza la profundidad apropiada, se retira el mandril y el tubo se llena con concreto Los pilotes no ademados se hacen hincando primero el tubo a la profundidad deseada y llenndolos con concreto fresco. El tubo se retira gradualmente.
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BULBO DE CONCRETO

TIPOS DE PILOTES

c) PILOTES DE MADERA Son troncos de rboles cuyas ramas y corteza fueron cuidadosamente recortadas. La longitud mxima de la mayora de los pilotes de madera es de entre 10 20 m. Para calificar como pilote, la madera debe ser recta, sana y sin defectos. Pilotes clase A: Soportan cargas pesadas. El mnimo del fuste debe ser de 14 pulg. o 356 mm. Pilotes clase B: Soportan cargas medias. El mnimo del fuste debe ser de entre 12 y 13 pulg. o 305 y 330 mm.

Pilotes clase C: Usados en trabajos provisionales de construccin. Estos se usan permanentemente para estructuras cuando el pilote est debajo del nivel fretico. El mnimo del fuste debe ser de 12 pulg. o 308 mm.
En todos los casos, la punta del pilote no debe tener un < que 6 pulgadas o 150 mm.

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TIPOS DE PILOTES

c) PILOTES DE MADERA Los pilotes de madera no resisten altos esfuerzos al hincarse; por lo tanto, su capacidad se limita a Aprox. 25-30 ton. Se debe usar zapatas de acero para evitar daos en la punta del pilote (en el fondo). La parte superior de los pilotes de madera tambin podran daarse al ser hincados, por ello se usa una banda metlica como cabezal. Debe evitarse el empalme de los pilotes de madera, particularmente cuando se espera que tomen cargas de tensin o laterales. Si el empalme es necesario, ste se hace usando mangos de tubo o soleras metlicas con tornillos.

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TIPOS DE PILOTES

c) PILOTES DE COMPUESTOS Hechos de diferentes materiales, por ejemplo, se fabrican de acero y concreto o de madera y concreto. Los pilotes de acero y concreto consisten en una porcin inferior de acero y en una porcin superior de concreto colado en el lugar. Este tipo es usado cuando la longitud del pilote requerido para un apoyo adecuado excede la capacidad de los pilotes simples de concreto colados en el lugar. Los de madera y concreto consisten en una porcin inferior del pilote de madera debajo del nivel permanente del agua y en una porcin superior de concreto. En cualquier caso, la formacin de juntas apropiadas entre dos materiales diferentes es difcil y por eso, los pilotes compuestos no son muy usados.

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TIPOS DE PILOTES
c) COMPARACION DE LOS TIPOS DE PILOTES
Tipo de pilote Acero Long. Mx. Carga usual Carga Mx. Comentarios (m) (KN) Aprox. (KN) Prcticamente 300 -1200 -----Ventajas ilimitada 1. Fcil de manipular respecto al corte y extensin a la longitud deseada. 2. Resiste altos esfuerzos de hincado. 3. Penetra estratos duros como gravas densas y roca blanda. 4. Alta capacidad de carga. Desventajas 1. Material relativamente caro. 2. Alto nivel de ruido durante el hincado. 3. Susceptible a la corrosin. 4. Los pilotes H se daan respecto a la vertical durante el hincado a travs de estratos duros y obstrucciones mayores. Concreto Prefabricado Prefabricado 300 - 3000 Prefabricado Ventajas prefabricado 10 15 30 800 -900 1. Puede someterse a un fuerte hincado. Presforzado Presforzado Presforzado 2. Resistente a la corrosin. 10 - 35 60 7500 - 8500 3. Combinable fcilmente con una superestructura de concreto. Desventajas 1. Difcil de lograr un corte apropiado. 2. Difcil de transportar. Long. Usual (m) 15 - 60

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TIPOS DE PILOTES
c) COMPARACION DE LOS TIPOS DE PILOTES
Tipo de Long. Usual pilote (m) Concreto 5 - 15 colado in situ ademado Long. Mx. (m) 30 - 40 Carga usual Carga Mx. Comentarios (KN) Aprox. (KN) 200 - 500 800 Ventajas 1. Relativamente barato. 2. Fcil de alargar. Desventajas 1. Difcil de empalmar despus de colar. 2. Ademes delgados pueden daarse en el hincado. 300 - 500 700 Ventajas 1. Inicialmente econmicos. 2. Pueden terminarse a cualquier elevacin. Desventajas 1. Se generan vacos si el concreto se cuela rpido. 2. Difcil de empalmar despus de colar. 3. En suelos blandos, los lados del agujero pueden desplomarse, comprimiendo el concreto. 100 - 200 270 Ventajas 1. Econmico. 2. Fcil de manipular. 3. Los pilotes permanentemente sumergidos son bastante resistentes al deteriorarse. Desventajas 1. Deterioro arriba del nivel fretico. 2. Pueden daarse durante un hincado fuerte. 3. Baja capacidad de carga. 4. Baja resistencia a carga de tensin al estar empalmados.

Concreto colado in situ no ademado

5 -15

30 -40

Madera

10 - 15

30

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ESTIMACION DE LA LONGITUD DEL PILOTE

Dependiendo de sus longitudes y del mecanismo de transferencia de carga al suelo, se tienen: Pilotes de carga de punta. Pilotes de friccin. Pilotes de compactacin a) PILOTES DE CARGA DE PUNTA Si los registros de perforacin establecen la presencia de lechos de roca o de material rocoso a una profundidad razonable, los pilotes se extienden hasta la superficie de la roca. Si en vez de un lecho rocoso se encuentra un estrato de suelo bastante compactado y duro a una profundidad razonable, los pilotes se propagan unos cuantos metros dentro del estrato .

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ESTIMACION DE LA LONGITUD DEL PILOTE

b) PILOTES DE FRICCION Cuando no se tiene una capa de roca o material duro a una profundidad razonable, los pilotes de carga de punta resultan muy largos y antieconmicos. Para este tipo de condicin en el suelo, los pilotes se hincan en el material ms blanco a profundidades especficas. La mayor parte de la resistencia se deriva de la friccin superficial donde el tamao del pilote es el factor determinante.

c) PILOTES DE COMPACTACIN Los pilotes se hincan en suelos granulares para lograr una compactacin apropiada del suelo cercano a la superficie del terreno.

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INSTALACIONES DE LOS PILOTES

La mayora de los pilotes son hincados en el terreno por medio de martillos o hincadores vibratorios. Los tipos de martillos usados para hincado de pilotes son: Martillo de cada libre Martillo de aire o vapor de accin simple Martillo de aire o vapor de accin doble o diferencial Martillo diesel En el hincado, un capuchn o cabezal se conecta a la parte superior del pilote. Un cojinete es usado entre el pilote y el capuchn, con la finalidad de reducir la fuerza de impacto y repartirla sobre un tiempo ms largo; sin embargo, su uso es opcional.

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CIMENTACIONES CON PILAS PERFORADAS Y CON CAJONES

Los trminos cajn, pila, pilote perforado y pila perforada se refieren a pilotes colados in situ con de Aprox. 75 cm o mayor, con o sin refuerzo de acero.

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PILA PERFORADA

Es un agujero barrenado o excavado hasta el fondo de la cimentacin de una estructura que luego se rellena de concreto.

VENTAJAS:
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Se usa una sola pila perforada en vez de un grupo de pilotes. La construccin de pilas perforadas en depsitos de arena densa y grava es ms fcil que hincar pilotes. Cuando los pilotes son hincados a golpe de martillo, la vibracin del terreno ocasiona daos a estructuras cercanas. Los pilotes hincados en suelos arcillosos producen levantamiento del terreno y ocasionan que pilotes ya antes hincados se muevan lateralmente, lo que no ocurre con la construccin de pilas perforadas. No se tiene ruido de martilleo durante la construccin de pilas perforadas. Como la base de una pila perforada se amplia, sta proporciona una gran resistencia a cargas de levantamiento. La superficie sobre la cual la base de la pila perforada se construye debe inspeccionarse visualmente. La construccin de pilas perforadas usa generalmente equipo mvil, que, bajo condiciones apropiadas del suelo, es ms econmico que la construccin de cimentaciones de pilotes. Las pilas perforadas tienen alta resistencia a cargas laterales.

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PILA PERFORADA

DESVENTAJAS: 1. 2. La operacin de colado puede demorarse por mal tiempo y siempre requiere de una cuidadosa supervisin. Las excavaciones profundas para pilas perforadas inducen prdidas considerables del terreno y ocasionan daos a las estructuras cercanas.

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PILAS PERFORADAS
TIPOS DE PILAS PERFORADAS Las pilas perforadas se clasifican de acuerdo con la manera en que se disean para transferir la carga estructural al subsuelo.

Tipos de pilas perforadas: (a) pila recta; (b) y (c) pila acampanada, (d) pila recta empotrada en roca.
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PILAS PERFORADAS
PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCION

Mtodo Chicago (a). Uno de los mtodos ms viejos de construccin de pilas perforadas. Se excavan manualmente agujeros circulares con dimetros de 1.1 m o mayores a profundidades de 0.6-1.8m. Los lados del agujero excavado se apuntalan con tablones verticales, mantenidos firmemente en su posicin por anillos circulares de acero. La excavacin se contina por otros 0.6-1.8m. Cuando se alcanza la profundidad deseada, se procede a excavar la campana. Cuando se termina la excavacin, el agujero se rellena con concreto.

Mtodo Gow (b). El agujero se excava a mano o mecnicamente. Forros metlicos telescpicos se usan para mantener el barreno. Los forros son retirados uno a la vez conforme avanza el colado. El mnimo de una pila perforada Gow es de Aprox. 1.22 m. Pilas de hasta 30 m se logran con este mtodo.

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PILAS PERFORADAS

INSPECCION DEL FONDO DEL AGUJERO Varias medidas de seguridad deben observarse durante este procedimiento. 1. Si no se tiene an un ademe en el agujero, el inspector debe ser bajado por gra para impedir que el agujero y la campana se desplomen. 2. Debe revisarse que el agujero y la campana no se desplomen. 3. El inspector debe vestir un arns de seguridad. 4. El inspector debe portar tambin una lmpara de seguridad y un tanque de aire.

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CAJONES
TIPOS DE CAJONES
a) Cajones Abiertos: son pilas de concreto que permanecen abiertas en sus partes superior e inferior durante la construccin. El fondo del cajn tiene un borde cortante. El cajn se entierra en su lugar y el suelo del interior es extrado hasta alcanzar el estrato de apoyo. Los cajones pueden ser circulares, cuadrados, rectangulares u ovalados. Una vez alcanzado el estrato de apoyo, se vierte concreto en el cajn (bajo agua) para formar un sello en su fondo. Cuando fragua el concreto del sello, el agua dentro del cajn se bombea hacia afuera. Se vierte entonces concreto en el cajn para llenarlo.

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CAJONES
TIPOS DE CAJONES
b) Cajones Cerrados: son estructuras con fondo cerrado y se construyen en tierra y luego se transportan al sitio de la construccin. Se entierran gradualmente en el sitio llenando su interior con arena, balasto, agua o concreto. El costo de este tipo de construccin es bajo. La superficie de apoyo debe estar a nivel, y si no lo est, debe nivelarse por excavacin.

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CAJONES
TIPOS DE CAJONES
c) Cajones neumticos: se usan generalmente para profundidades de entre 15-40 m. Este tipo se requiere cuando una excavacin no logra mantenerse abierta porque el suelo fluye al rea excavada ms rpidamente de lo que puede ser removido. Un cajn neumtico tiene una cmara de trabajo en el fondo que tiene por lo menos 3 m de altura. En esta cmara, los trabajadores excavan el suelo y cuelan el concreto. Los cajones neumticos se entierran gradualmente conforme avanza la excavacin. Cuando se alcanza el estrato de apoyo, la cmara de trabajo se llena con concreto.

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CONSTRUCCIN DE PUENTE VEHCULAR

DATOS
Longitud 20 m. Ancho x 15.00 m. de longitud, Ubicacin sobre el ro, Pilotes 11 pilotes de concreto de 80.00 cm. de dimetro Profundidad promedio de 8.00 m. Resistencia del concreto armado con f'c=250 kg/cm2 Monto de la obra: $ 6,889,791.55

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CONCLUSIONES

1. Los pilotes son miembros estructurales hechos de acero, concreto y/o madera y son usados en cimentaciones profundas. 2. Los pilotes se utilizan para garantizar la seguridad estructural, cuando los estratos superiores del suelo son dbiles y no se encuentra un lecho rocoso a una profundidad razonable. 3. El procedimiento comnmente utilizado para la instalacin de pilotes es a travs de hincado en el terreno hasta profundidades donde se encuentre el lecho de roca o suelo compactado y duro. 4. La base amplia que poseen las pilas perforadas, proporciona gran resistencia frente a las cargas y bajo ciertas condiciones puede ser una alternativa mas econmica que los pilotes. 5. Los cajones son cimentaciones profundas que se adaptan a sitios con presencia de agua, tales como ros, lagos y muelles.

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