Instructiuni de Punere in Functiune Si Utilizare EA 5100-ICOL-REL

INSTRUCTIUNI DE PUNERE IN FUNCTIUNE
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
LOCOMOTIVA ELECTRICA Editia: 1
TIP EA 5100-ICOL-REL Revizia: 1
Pagina 1
INSTRUCTIUNI DE PUNERE IN FUNCTIUNE SI UTILIZARE
LOCOMOTIVA ELECTRICA
TIP
EA 5100-ICOL-REL
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 2
CUPRINS
1. GENERALITATI................................................................................................................... 4
2. POST CONDUCERE LOCOMOTIVA................................................................................. 4
3. BLOC APARATE ELECTRICE SI ELECTRONICE DE COMANDA S7 ....................... 15
4. INVERTOARE ALIMENTARE SERVICII AUXILIARE, BLOCURI APARATE
PROTECTIE MOTOARE TRIFAZATE SI REDUNDANTA..................................................... 22
4.1. Bloc protectie termica motoare ventilatie MT si ventilatie trafo si redundanta S8.5. 23
4.2. Bloc protectie termica motoare ventilatie, ventilatie si pompa ulei trafo si redundanta
S8.6 25
4.3. Bloc sigurante de alimentare invertoare...................................................................... 27
5. PUNEREA IN SERVICIU A LOCOMOTIVEI .................................................................. 27
5.1. Cuplare baterie de acumulatori ................................................................................... 27
5.2. Verificarea si asigurarea locomotivei contra pornirii din loc ..................................... 29
5.2.1. Verificarea starii aparatelor din sala masinilor, blocurile de aparate S7, S8 si
posturile de conducere ......................................................................................................... 29
5.3. Verificarea presiunii aerului de comanda ................................................................... 30
5.4. Masurarea rezistentei de izolatie a circuitelor locomotivei ........................................ 31
5.4.1. Verificarea rezistentei de izolatie pentru motoarele de tractiune MT1...MT6 .... 31
5.4.2. Verificarea rezistentei de izolatie pentru motoarele servicii auxiliare ................ 33
5.4.3. Verificarea rezistentei de izolatie pentru circuitul de incalzire tren IT ............... 34
5.5. Ridicare/Coborare pantograf ...................................................................................... 34
5.6. Conectare/Deconectare disjunctor ............................................................................. 34
5.7. Pornirea compresorului principal ................................................................................ 36
5.8. Pornirea ventilatoarelor pentru rezistente de franare, racirea MT, trafo si pompa de
ulei trafo .................................................................................................................................... 37
5.8.1. Pornirea ventilatoarelor pentru racirea MT, trafo si pompa de ulei trafo ............ 37
5.8.2. Pornirea ventilatoarelor pentru rezistente de franare ........................................... 39
5.9. Alegerea sensului de mers „INAINTE” si „INAPOI” ................................................ 39
5.10. Comanda regim de tractiune si franare ....................................................................... 40
5.10.1. Comanda regim de tractiune ............................................................................ 40
5.10.2. Comanda regim de FRANARE ELECTRICA................................................. 43
5.10.3. Regim tractiune cu franare ............................................................................... 43
5.11. Comanda regimurilor de suntare-treapta I, II, III........................................................ 43
5.11.1. Comanda regim de suntare-treapta I ................................................................ 43
5.11.2. Comanda regim de suntare-treapta II ............................................................... 44
5.11.3. Comanda regim de suntare-treapta III ............................................................. 44
5.11.4. Decuplare regimuri de suntare ......................................................................... 44
5.12. Comanda regim incalzire tren ..................................................................................... 45
5.13. Circuite pentru climatizarea cabinelor de conducere, iluminare locomotiva.............. 46
5.13.1. Conectare alimentare resou .............................................................................. 46
5.13.2. Conectare aeroterme incalzire PC .................................................................... 46
5.13.3. Comanda degivrare geamuri frontale si oglinzi retrovizoare........................... 46
5.13.4. Comanda instalatie climatizare AC.................................................................. 46
5.14. Circuite pentru iluminat .............................................................................................. 46
5.15. Lampi semnalizare, lampi finale si faruri ................................................................... 47
5.16. Sistem de nisipare ....................................................................................................... 47
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 3
5.17. Claxoane ton inalt si jos .............................................................................................. 47
6. RESET AVARII .................................................................................................................. 47
7. FUNCTII DISPLAY SI MESAJE ....................................................................................... 48
8. DEPANARE ........................................................................................................................ 62
9. ANEXE ................................................................................................................................ 83
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 4
1. GENERALITATI
Cu ocazia reparatiei tip RG pentru locomotivele LE 5100KW se realizeaza o modernizare

a acestora constand in principal din:
- echiparea locomotivelor cu o unitate de comanda (automat programabil) pentru
comanda, protectia si diagnoza-amplasata in blocul S7-echipata cu display-uri pentru afisare
marimi, amplasate in bordurile posturilor de conducere;
- echiparea locomotivelor cu patru invertoare de tensiune si frecventa pentru alimentare
servicii auxiliare si sistem redundant pentru alimentare compresor, ventilatie motoare de
tractiune MT, ventilatie si pompa de ulei trafo;
- echiparea locomotivelor cu compresor elicoidal (cu rotoare elicoidale conjugate si racite
cu ulei);
- echiparea locomotivelor cu instalatie pentru comanda actionare graduator;
-echiparea locomotivelor cu dispozitive pentru masurarea rezistentelor de izolatie al
motoarelor de tractiune MT, circuit servicii auxiliare SA si a circuitului pentru incalzire tren IT;
- echiparea locomotivelor cu electroventile pentru actionare claxoane;
- echiparea locomotivelor cu disjunctor electromagnetic;
- echiparea locomotivelor cu posturi de conducere noi realizate din fibra de sticla.
- echipare locomotivelor cu sistemul ungere buza-bandaj cu grafit a roților care utilizează
lubrifiant solid uscat în locul vechiului sistem cu ulei.
-sursa comutatie statica instalatie climatizare
2. POST CONDUCERE LOCOMOTIVA Display

Panou pantograf PC Aparat IVMS
Panou iluminat PC Panou manometre
Resou
Panou claxoane 1 PC
Panou claxoane 2 PC
Panou INDUSI PC
Panou controler PC
Panou usa pupitru PC
Fig.1 Vedere de ansamblu cu amplasare elemente de comanda si control locomotiva in postul de

conducere PC
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 5
Pupitrul de conducere este realizat din rasina armata cu fibra de sticla pe care sint
amplasate panouri de aparate avind functii bine definite.
2.1. Panou iluminat
F21 Statie emisie-receptie radio
F2.11 Comutator comanda iluminat sala masini SM
F2.12 Comutator comanda iluminat exterior
F2.15 Comutator comanda iluminat cabina PC
F2.19 Comutator iluminare livret de mers
F2.14 Comutator comanda far central
F2.13 Comutator comanda lampi semnalizare

stanga-dreapta si lampa finala
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 6
2.2. Panou pantograf
F2.1 Comutator comanda ridicare pantograf
F2.2 Buton ciuperca fara retinere deconectare disjunctor
F2.3 Buton conectare disjunctor
F2.4 Comutator comanda pornire compresor principal
F2.5 Comutator comanda ventilatie

CURENT MEDIU MT
F1.13 Ampermetru curent mediu
(A) MT
F2.6 Buton comanda compresor auxiliar
F2.9 Buton comanda conectare incalzire tren
F2.16 Buton comanda sonerie sala masini SM

DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 7
2.3. Panou manometre
F2.22 Manometru presiune cilindrii de frana I, II
F2.21 Manometru dublu presiune aer conducta

alimentare si conducta generala
F2.7 Buton tip ciuperca cu retinere pentru

deconectare rapida disjunctor (URGENTA)
F2.23 Manometru presiune aer supraalimentare

DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 8
2.4. Panou claxoane 2
Eticheta panou claxoane 2 PC
F1.10 Buton DSV
F1.7 Buton CIUPERCA comanda claxon ton inalt
F1.8 Buton CIUPERCA comanda claxon ton jos

DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 9
2.5. Panou controler
1 1
1
1
1
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 10
F1.3 Comutator cu cheie activare post conducere PC
F1.1 Controler pentru tractiune
F1.2:1 Buton cu lampa verde comanda si afisare sens INAINTE
F1.2:2 Buton comanda NEUTRU
F1.2:3 Buton cu lampa verde comanda si afisare sens INAPOI
2.6. Panou INDUSI
F1.9:6 Lampa albastra MARFA/RAPID

F1.9:5 Lampa albastra PERSOANE/RAPID
F1.9:4 Lampa galbena ATENTIE
F1.9:3 Comutator DEPASIRE ORDONATA

F1.9:1 Comutator REARMARE INDUSI, DSV
F1.9:2 Comutator ATENTIE-INDUSI, INCERCARE D
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 11
2.7. Panou claxoane 1
Eticheta panou claxoane 1 PC
F2.24 Buton cu lampa verde comanda temporizare

degivrare geam frontal si oglinzi laterale
F1.7 Buton CIUPERCA comanda claxon ton inalt

DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 12
F1.11 Buton fara retinere comanda tractiune cu franare
F1.8 Buton CIUPERCA comanda claxon ton jos
F1.10 Buton DSV
F1.5 Buton nisipare
2.8. Panou usa pupitru F3
Elemente de comanda si control usa pupitru (F3)

DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 13
F3.1
F3.4
F3.10
F3.2
F3.5
F3.22 F3.6
F3.23
F3.26
F3.24
F3.25 F3.27
F3.11
F3.9 F3.8
F3.11 F3.12 F3.13 F3.14 F3.16 F3.17 F3.21
Fig.2 Amplasare elemente de comanda si control usa pupitru (F3)
F3.11 Intrerupator automat degivrare ferestre frontale

F3.12 Intrerupator automat resou
F3.13 Intrerupator automat prize 230Vac
F3.14 Intrerupator automat aeroterme
F3.16 Intrerupator automat incalzire oglinzi
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 14
F3.17 Intrerupator automat dublu-instalatie climatizare AC
F3.21 Intrerupator automat ventilatie incalzire cabina
F3.1 Comutator incalzire geamuri frontale

F3.4 Comutator comanda aeroterme incalzire cabina
F3.10 Buton cu lampa comanda pornire incalzire cabina
F3.2 Comutator comanda alimentare resou

F3.5 Buton cu lampa verde pornire instalatie de clima AC
F3.6 Buton oprire instalatie de clima AC
F3.22 Comutator Normal/Izolat MT1

F3.8 Priza -110Vdc

F3.9 Priza -230Vac
F3.19 Releu auxiliar temporizare degivrare geamuri frontale si oglinzi laterale

F3.20 Contactor incalzire cabina
F3.21 Intrerupator automat alimentare motor aeroterma incalzire
F3.34 Contactor alimentare resou numai la activare post conducere PC1
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 15
3. BLOC APARATE ELECTRICE SI ELECTRONICE DE COMANDA S7
S7.49
S7.48
S7.34:3
S7.34:1
S7.34:2
S7.31
S7.34:5 S7.5
S7.34:7
S7.34:4
S7.34:6
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 16
S7.34:1 Comutator comanda MS1, MS2

S7.34:2 Comutator conectare trafo auxiliar
S7.34:3 Comutator conectare baterie acumulatori
S7.34:5 Comutator NORMAL/PROBA
S7.5 Intrerupator iluminat bloc aparate S7
S7.31 Comutator izolare graduator (alimentare)
S7.34:4 Comutator izolare aer pantograf

S7.34:6 Comutator izolare presostat comanda compresor principal
S7.34:7 Comutator izolare presostat aer aparate
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 17
S7.10:2
S7.10:10
S7.10:22
S7.10:11
S7.10:13
S7.10:23
S7.10:14 S7.10:24
S7.10:1
S7.10:15
S7.10:26
S7.10:2 Intrerupator automat ventilator SM (S40 )

S7.10:3 Intrerupator automat trafo auxiliar
S7.10:4 Intrerupator automat alimentare invertor instalatie clima AC
S7.10:5 Intrerupator automat frigider
S7.10:6 Intrerupator automat masura tensiune priza 400Vac
S7.10:7 Intrerupator automat masura tensiune trafo
S7.10:8 Intrerupator automat sursa alimentare detectoare de fum
S7.10:9 Intrerupator automat compresor auxiliar
S7.10:10 Intrerupator automat alimentare MS1
S7.10:11 Intrerupator automat alimentare MS1 invertor climatizare

S7.10:12 Intrerupator automat alimentare automat programabil
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 18
S7.10:16 Intrerupator automat alimentare MS2
S7.10:17 Intrerupator automat prize c.c.
S7.10:18 Intrerupator automat iluminat
S7.10:19 Intrerupator automat franare pneumatica, nisipare
S7.10:20 Intrerupator automat IVMS
S7.10:21 Intrerupator automat statie radio
S7.10:22 Intrerupator automat sursa alimentare Bender
S7.10:13 Intrerupator automat cu contact alimentare IVMS

S7.10:14 Intrerupator automat cu contact alimentare INDUSI
S7.10:15 Intrerupator automat cu contact alimentare DSV
S7.10:23 Intrerupator automat alimentare graduator
S7.10:24 Intrerupator automat ventilator SM (S41)
S7.10:1 Intrerupator automat tensiune 400Vac priza trafo sau priza exterioara
S7.10:26 Intrerupator automat ventilatoare racire bloc S7
S7.49
S7.48
S7.48 Ampermetru curent incarcare baterie 20-0-20A/60mV

S7.49 Voltmetru tensiune baterie 0-150V
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 19
Amplasare echipamente in dulapul S7
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 20
S7.16. Modul Bender masura rezistenta de izolatie motoare de tractiune MT

S7.44 Modul Bender masura rezistenta de izolatie servicii auxiliare SA
S7.35:1 Releu auxiliar deconectare disjunctor
S7.35:2 Releu auxiliar v>10Km/h
S7.35:3 Releu auxiliar comanda frana rapida
S7.35:4 Releu auxiliar tensiune minima catenara
S7.35:5 Releu auxiliar cuplare incalzire tren

S7.35:6 Releu auxiliar purjare intermitenta rezervoare
S7.35:7 Releu auxiliar comanda electroventil aspiratie
S7.35:8 Releu nisipare
S7.35:9 Releu RESET/TEST rezistenta izolatie Bender
S7.35:10 Releu comanda suntare treapta I
S7.35:11 Releu comanda suntare treapta II
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 21
S7.35:12 Releu comanda suntare treapta III
S7.35:13 Releu tractiune MT1

S7.35:19 Releu purjare compresor
S7.36:1 Contactor comanda sens INAINTE

S7.36:2 Contactor comanda sens INAPOI
S7.36:3 Contactor comanda CONTROLER pozitia „0”
S7.36:4 Contactor comanda contactori de franare
S7.36:5 Contactor comanda compresor auxiliar
S7.37:1 Contactor masurare rezistenta izolatie SA
S7.37:2 Contactor masurare rezistenta izolatie SA
Sig. acumulatori; Fig.4 Amplasare echipamente in blocul S7

Shunt ampermetru
S7.45, S7.46, S7.48

S7.1 Statie incarcare baterii comanda 110Vdc
S7.4 Comutator comanda incalzire tren
S7.6 Lampa iluminat interior bloc S7
S7.11 Calculator comanda locomotiva
S7.12 Modul curenti si tensiuni
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 22
S7.18 Sursa alimentare dispozitive masura rezistenta izolatie Bender
S7.33 Trafo auxiliar alimentare statie de incarcat baterii tensiune de comanda
S7.40 Senzor fum-incendiu
S7.41 Sursa alimentare senzori fum-incendiu
S7.45 Siguranta fuzibil acumulatori
S7.46 Siguranta fuzibil acumulatori
4. INVERTOARE ALIMENTARE SERVICII AUXILIARE, BLOCURI APARATE

PROTECTIE MOTOARE TRIFAZATE SI REDUNDANTA
Pentru alimentarea serviciilor auxiliare sunt utilizate 4 invertoare statice de tensiune si

frecventa. Acestea sunt alimentate de la priza de 386 Vac a transformatorului principal.
Serviciile auxiliare sunt impartite in urmatoarele grupe de putere:
-compresor de aer elicoidal
-ventilatie fortata gr. I, gr. II -MT1, MT4, MT5- si ventilatie transformator principal
- ventilatie fortata gr. I, gr. II -MT2, MT3, MT6-ventilatie transformator principal si
pompa ulei
-ventilatie rezistente franare
Sistemul de alimentare este redundant, astfel incit invertorul pentru ventilatia rezistentele
de franare poate inlocui functional oricare alt invertor.
Functionarea serviciilor auxiliare este comandata si monitorizata de catre echipamentul
electronic de comanda si reglare (calculator) tip ICOL.
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 23
Fig.5 Amplasare invertoare alimentare serv. aux, si blocuri protectie motoare si

redundanta
S8.1 Invertor alimentare compresor

S8.2 Invertor alimentare ventilatie MT1, MT4, MT5 si ventilatie trafo
S8.3 Invertor alimentare ventilatie MT2, MT3, MT6, ventilatie si ulei trafo
S8.4 Invertor alimentare ventilatie rezistente de franare S9, S10
S8.5 Bloc protectie termica motoare ventilatie MT1, MT4, MT5 si ventilatie
trafo si redundanta
S8.6 Bloc protectie termica motoare ventilatie MT2, MT3, MT6, ventilatie si
pompa ulei trafo si redundanta
4.1. Bloc protectie termica motoare ventilatie MT si ventilatie trafo si redundanta

S8.5.
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 24
Fig.6 Amplasare echipamente bloc S8.5
S8.5:1 Disjunctor protectie motoare ventilatoare MT1 gr.I

S8.5:2 Disjunctor protectie motoare ventilatoare MT1 gr.II
S8.5:7 Disjunctor protectie motoare ventilatoare trafo
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 25
S8.5:9 Separator tetrapolar redundanta compresor

S8.5:10 Separator tetrapolar redundanta ventilatie MT gr.I
4.2. Bloc protectie termica motoare ventilatie, ventilatie si pompa ulei trafo si
redundanta S8.6
Fig.7 Amplasare echipamente bloc S8.6

DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 26

S8.6:8 Disjunctor protectie motor pompa ulei trafo
S8.6:9 Disjunctor motor ventilatie rezistente franare RF
S8.6:10 Separator motor ventilatie rezistente franare RF
S8.6:11 Separator tetrapolar redundanta ventilatie MT gr.II

DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 27
4.3. Bloc sigurante de alimentare invertoare
S8.9:1
S8.7:1
S8.9:2
1
S8.10:1
S8.7:2
S8.10:2
S8.81
S8.8:2
S8.7:1, S8.7:2 Sigurante alimentare invertor actionare motor compresor

S8.8:1, S8.8:2 Sigurante alimentare invertor ventilatie MT1, MT4, MT5
S8.9:1, S8.9:2 Sigurante alimentare invertor ventilatie MT2, MT3, MT6
ventilatie si pompa ulei trafo
S8.10:1, S8.10:2 Sigurante alimentare invertor ventilatie rezistente franare
5. PUNEREA IN SERVICIU A LOCOMOTIVEI
5.1. Cuplare tensiune de comanda 110Vcc
1. Se verifica ca sigurantele cu fuzibil S7.45 si S7.46, sunt amplasate in suporturile

din blocul S7.
2. Toate sigurantele automate din blocul S7 si de usa pupitru sunt armate.
3. Intrerupatorul S7.34:3 pentru bateria de acumulatori se trece in pozitia “1” si
comutatorul S7.34:1 se trece in pozitia “1”, situatie in care voltmetrul S7.49 (0-150Vdc) de pe
usa blocului S7 indica cca.110V, iar acul ampermetrului S7.48 (20-0-20/60mV) deviaza spre
stanga indicand descarcarea.
4. Se activeaza unukl din posturi din cheia de comanda F1.3.
5. La intrarea in cabina de conducere, pe timp de noapte, se vor actiona
intrerupatoarele F2.15 pentru iluminat cabina de conducere PC si F2.11 pentru iluminat sala
masinilor SM pe pozitia „1”.
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 28
Tensiunea si curentul de incarcare/descarcare a bateriei de acumulatori se vizualizeaza

in ecranul „TRACTIUNE” in partea de sus a ecranului:
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 29
Mesaje in zona de avarie:
Resetare Resetare
Denumire mesaj
automată manuală
Avarie incarcare baterie x
Obs:
 mesajele de avarie cu resetare automata dispar imediat ce nu se mai indeplinesc conditiile
pentru care s-au activat;
 mesajele de avarie cu resetare manuala apar in culoare rosie cand sunt active si in culoare
verde cand nu se mai indeplinesc conditiile pentru care s-au activat (nu mai sunt active).
Se pot reseta numai daca sunt inactive (cu verde).
Descrierea in detaliu a ecranelor si conditiilor de afisare a mesajelor in zona de mesaje

sunt prezentate in Manual de utilizare „Sistem de comanda si monitorizare pentru locomotive
tip SCM-R-01” -UNITATE DE AFISARE.
5.2. Verificarea si asigurarea locomotivei contra pornirii din loc
Se verifica ca:
-frana de mana este stransa numai in cabina din care se va face punerea locomotivei sub
tensiune;
Starea franei de mana este afisata in ecranul de „TRACTIUNE”:
M42
-„FRANA DE MANA” -fond activ permanent cand frana de mana este stransa
-„FRANA DE MANA” -fond inactiv cand frana de mana nu este stransa
-„FRANA DE MANA” -fond activ intermitent cand frana de mana este stransa si mansa este pe tractiune
-robinetele KD2 de frana automata sa fie in pozitia a III-a “neutra” si inzavorate;
-robinetele FD1 ale franei directe sa fie in pozitia “slabire”.
5.2.1. Verificarea starii aparatelor din sala masinilor, blocurile de aparate

S7, S8 si posturile de conducere
- toate intrerupatoarele automate de pe usa pupitrului F3 din postul de conducere si

intrerupatoarele automate din blocul S7 sunt cuplate.
-comutatorul S7.34:5 cu 2 pozitii “NORMAL” si “PROBA” trebuie sa fie trecut in
pozitia “NORMAL”
-dispozitivul de punere la masa T6 trebuie sa fie trecut in pozitia “masa deconectat” (se
verifica prin plasa de protectie a camerei de inalta tensiune daca cutitul de contact se afla langa
plafon), iar T6.1 cu butonul iesit in afara
-comutatorul S7.34:4 de izolare presostat aer pantograf, trebuie sa fie trecut in pozitia
“0”, presostatele P15.1 si P15.2 pentru aer comanda pantograf, nu sunt izolate
Comutatorul se trece in pozitia “1” atunci cand releele de presiune aer comanda pantograf
P15.1(2/2,8bar) sau P15.2 (2/2,8bar) prezinta o defectiune.
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 30
In cazul cand presostatul P16 (8/10bar)-presostat conducta de alimentare-prezinta o
defectiune, atunci se trece comutatorul S7.34.6 pe pozitia „1” pentru izolare presostat compresor
principal.
In acesta situatie pornirea si oprirea compresorului principal se face cu ajutorul
comutatorul F2.4. de catre mecanic in functie de presiunea din conducta de alimentare indicata
pe manometrul corespunzator de pe bord si anume la 8±0,5bar se porneste compresorul iar la
10±0,5bar se opreste compresorul.
-butoanele de tip ciuperca F2.7I si F2.7II-pentru deconectare rapida disjunctor in caz de
urgenta- trebuie sa fie rearmate (butonul rosu iesit in afara)
-intrerupatoarele de izolare pentru motoarele de tractiune F3.22....27 pe pozitia“ACTIV“
(motoare de tractiune MT neizolate).
-se activeaza postul de conducere prin actionarea comutatorului cu cheie F1.3
corespunzator din pozitia „Blocat” in pozitia „Activat”
5.3. Verificarea presiunii aerului de comanda
Se verifica:
-presiunea aerului de comanda pentru ridicarea pantografului, presiunea minima de
comanda este de 2,8 bar, in casuta de stare M39 apare mesajul „P<AER APARATE”.
- contactele presostatele P15.1 si P15.2 trebuie sa fie deschise.
-daca presiunea aerului este mai mica decat valoarea precizata mai sus, se apasa butonul
F2.6 pentru mai mult de 0,2s pentru pornire compresor auxiliar.
-dupa pornirea compresorului auxiliar se asteapta pana cand presiunea aerului de
comanda pantograf depaseste valoarea minima necesara comenzilor.
Comanda compresorului auxiliar precum si a nivelului presiunii aerului de comanda

pentru pantograf si aparate se afiseaza pe ecranul „TRACTIUNE”:
M35
- „COMPRESOR AUXILIAR” -fond inactiv cand nu este comandat compresorul
- „COMPRESOR AUXILIAR” -fond activ, permanent cind compresorul este comandat
- „COMPRESOR AUXILIAR” -fond activ, afisare intermitenta cand compresorul a
functionat mai mult de 5 min iar disjunctorul a fost conectat de mai mult de 10s
M39
- „AER APARATE” -fond inactiv cand presiunea aerului de comanda aparate
este in limite normale
- „P<AER APARATE” -fond activ, intermitent cand intra protectia aer aparate
- „IZOLAT AER APARATE” -fond activ, afisare permanenta cand este izolat aer
aparate
M39 bis
- „AER PANTOGRAF” -fond inactiv cand presiunea aerului de comanda
pantograf este in limite normale
- „P<PANTOGRAF” -fond activ intermitent cand intra protectia aer pantograf
- „IZOLAT AER PANTOGRAF” -fond activ, afisare permanenta cand este izolat aer
aparate
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 31
Resetare Resetare
Nr. Denumire mesaj
automată manuală
77. Presiune min. aer aparate x
79 Presiune minima aer x
pantograf
5.4. Masurarea rezistentei de izolatie a circuitelor locomotivei
5.4.1. Verificarea rezistentei de izolatie pentru motoarele de tractiune

MT1...MT6
Verificarea rezistentei de izolatie pentru motoarele de tractiune MT1...MT6 se realizeaza

cu ajutorul automatului programabil tip ICOL-S7.11, modulului de adaptare masura rezistenta de
izolatie MT-T19.1:1 si a modulului de masurare rezistenta de izolatie tip Bender-S7.16.
Daca motorul de tractiune este izolat atunci pentru acesta nu se realizeaza masurarea
rezistentei de izolatie.
In functie de valoarea masurata a rezistentei de izolatie, se activeaza doua relee la iesirea
modulului Bender si anume prealarmare rezistenta de izolatie MT si alarma rezistenta de
izolatie MT.
Valoarea rezistentei de izolatie pentru MT este afisata pe display-ul din bord.
! Daca apare punere la masa-alarma rezistenta de izolatie MT-atunci se comanda

coborire graduator pe treapta „1”, deci scaderea tensiunii pe motoare.
La conectarea tensiunii de alimentare modulul Bender realizeaza automat un autotest

pentru verificarea componentelor sale (memorie, conexiunea de punere la pamant etc.).
Evolutia autotestului este indicata de un bargraf afisat pe displayul modulului Bender.
Dupa efectuarea autotestului care poate dura 15..20s, pe ecran apare pentru cca. 2s
mesajul „Test O.K.” si modulul se intoarce in modul normal de masurare a rezistentei de
izolatie.
Daca apare o eroare sau exista o conexiune gresita, pe display-ul modulului Bender
apare mesajul „!Error!”, LED-ul de avarie se aprinde, releul de alarma anclanseaza si apare
mesajul de eroare.
Daca apare o astfel de eroare, modul Bender efectueaza un autotest din nou in fiecare
minut.
Daca nu se mai detecteaza nicio eroare, mesajul este sters automat si LED-ul de avarie
se stinge.
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 32
Iesire analogica Manual test Automatic test

4-20mA 20 mA in timpul Valoarea curenta a rezistentei de izolatie
testului
Mesaj eroare Cauze Verificari

System connection? Conexiune gresita la -verificare conexiune
terminalul AK -apasati butonul de test
-intrerupeti alimentarea si apoi reconectati
-verificati sigurantele
Conection PE? Conexiune gresita la -verificati terminalul pamantare si KE

terminalul KE si
pamant
Device error x Eroare interna a -apasati butonul de test
modulului Bender -intrerupeti alimentarea si apoi reconectati
- contactati service Bender
Afisarea valorilor rezistentelor de izolatie pentru motoarele de tractiune MT1...MT6 se

realizeaza in ecranul „APARATE”- REZISTENTA DE IZOLATIE-
MT1/MT2/MT3/MT4/MT5/MT6.
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 33
M36-1
- „IZ. SENSORI” -senzorii detectare fum si sistemul BENDER de masurae rezistente
izolatie motoare tractiune mT nu sint izolate
- „Izolare incendii” - fond galben permanent (se izoleaza trad. de incendii prin
intreruperea alimentarii sig. S7.10:8
- „Iz. rez. iz. MT” -fond galben permanent (se izoleaza BENDER prin intreruperea
alimentarii sig. S7.10:22
Resetare Resetare
Denumire mesaj
automată manuală
Rezistenta izolatie scazuta
MT x
Punere la masa MT x
Daca apare mesajul „Rezistenta izolatie scazuta MT” in regim de tractiune atunci se trece
controlerul pe pozitia „1” in regim de franare si se porneste ventilatia rezistentelor de franare (cu conditia
sa nu avem regim de REDUNDANTA), pentru eliminarea umezelii de la rezistentele de franare.
Daca dupa aceasta operatiune nu mai avem punere la masa MT se poate trece din nou in regim
de tractiune.
5.4.2. Verificarea rezistentei de izolatie pentru motoarele servicii auxiliare
Verificarea rezistentei de izolatie pentru motoarele serviciilor auxiliare se realizeaza cu

ajutorul automatului programabil tip ICOL-S7.11 si a modulului de masurare rezistenta de
izolatie servicii auxiliare SA tip Bender-S7.44. in conditiile in care disjunctorul este deconectat
si contactoarele T17 si T18 sunt deconectate.
Functie de valoarea masurata se activeaza releul de iesire al modulului Bender,
semnalizand alarma rezistenta de izolatie SA.
Valoarea rezistentei de izolatie este afisata pe displayul din bord al locomotivei.
La conectarea tensiunii de alimentare modulul Bender realizeaza automat un autotest
pentru verificarea componentelor sale (memorie, conexiunea de punere la pamant etc.).
In timpul autotestului vor fi determinate erorile, care se vor afisa sub forma unui cod de
eroare pe displayul modulului Bender.
Releul de alarma nu este verificat in timpul acestui autotest.
Prin tastei „T” de pe modul se poate efectua un autotest comandat manual. In timpul
autotestului vor fi determinate erorile care se vor afisa sub forma unui cod de eroare pe displayul
modulului Bender.
In cazul aparitiei unei erori toate cele trei LED-uri se aprind intermitent si un cod de
eroare apare pe displayul modulului Bender astfel:
E01 = conexiunea de impamantare PE la bornele E si KE incorecta
E03...Exx-eroare interna a modulului- contactati service Bender
Afisarea valorilor rezistentelor de izolatie pentru serviciile auxiliare se realizeaza in

ecranul „APARATE” -REZISTENTA DE IZOLATIE/SERVICII AUXILIARE.
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 34
Resetare Resetare
Denumire mesaj
automată manuală
Rezistenta izolatie < Serv
x
Aux
5.4.3. Verificarea rezistentei de izolatie pentru circuitul de incalzire tren IT
Verificarea rezistentei de izolatie pentru circuitul de incalzire tren IT se realizeaza cu

ajutorul automatului programabil tip ICOL-S7.11, modul curenti si tensiuni-S7.12, modul
masurare rezistenta de izolatie pentru circuitul de incalzire tren IT, in conditiile in care
contactorul de cuplare incalzire tren este deconectat.
Masurarea rezistentei se realizeaza prin apasarea pentru mai mult de 0,2s a butonului
F2.9 pentru comanda cuplare contactor de incalzire tren S3.18.
La apasare se initiaza procesul de masurare a rezistentei de izolatie.
Daca valoarea rezistentei de izolatie este peste valoarea admisa atunci dupa 4s de la
apasarea butonului F2.9, cupleaza contactorul S3.18 pentru incalzire tren si lampa
corespunzatoare butonului F2.9 se aprinde.
! Daca valoarea rezistentei de izolatie este sub valoarea admisa atunci se blocheaza
cuplarea contactorului de incalzire tren S3.18 si lampa corespunzatoare butonului F2.9
lumineaza intermitent.
Anularea semnalizarii se realizeaza prin apasarea tastei butonului de cuplare incalzire

tren F2.9.
Pentru a face o noua masuratoare a rezistentei de izolatie se apasa din nou butonul F2.9.
5.5. Ridicare/Coborare pantograf
-comutatorul S7.34:5 -„NORMAL/PROBA”- este trecut pe pozitia „NORMAL”;

-se apasa butonul F2.16 pentru ca sirena S17 sa sune- se avertizeaza personalul din sala
masinilor ca se comanda ridicarea pantografului;
-se actioneaza comutatorul F2.1 pe pozitia „1” pentru comanda ridicare pantograf;
-se urmareste vizual ridicarea pantografului si stabilirea lui sub firul de contact.
Dupa ridicarea pantografului, compresorul auxiliar se opreste prin apasarea pentru mai
mult de 1s a butonului F2.6.
Daca nu se apasa butonul F2.6. atunci compresorul auxiliar se opreste in mod automat
dupa 5 min. de la comanda de pornire a acestuia.
5.6. Conectare/Deconectare disjunctor
Disjunctorul este controlat electronic primind semnale de cuplare/decuplare

(ON/OFF) prin intermediul conectorului XA al disjunctorului.
Unitatea electronica monitorizeaza permanent starea curenta a disjunctorului si prin
intermediul contactelor auxiliare comanda motorul de actionare si electromagnetul de retinere.
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 35
Datorita constantei sale de timp electromagnetul de retinere este comandat cu curent
inaintea motorului de actionare astfel incat retinerea sa fie suficienta atunci cand pozitia de
activare este atinsa.
De asemenea, unitatea electronica de comanda, protejeaza disjunctorul la cuplari
multiple in caz de scurtcircuit.
Daca in interval de 60s se trimit 3 comenzi de activare atunci se considera ca exista
un scurtcircuit si comanda de cuplare disjunctor este blocata pentru 2 min.
Se verifica indeplinirea urmatoarelor conditii:
-toate defectele ce comanda deconectarea disjunctorului sunt inactive;
-au fost resetate eventualele defecte ce au comandat deconectarea disjunctorului-prin
apasarea butonului de RESET de pe display-ul din bord;
-se apasa butonul F2.16 comanda sirena S17 pentru a avertiza personalul din sala
masinilor asupra conectarii disjunctorului;
-se apasa butonul F2.3 pentru conectare disjunctor, cand se percepe zgomotul produs de
disjunctor la conectare;
-prezenta tensiunii pe locomotiva dupa conectarea disjunctorului este indicata de
voltmetrul afisat pe display care indica valoarea tensiunii;
-valoarea curentului de incarcare a bateriei este indicata pe ampermetrul S7.1:3 si pe
voltmetrul pe de display;
-voltmetrul S7.1:2 indica tensiunea de incarcare de 120-130 Vcc.
Afisarea regimului de functionare al disjunctorului se prezinta ecran „TRACTIUNE”:
M36 bis
-„DISJUNCTOR” -fond activ permanent daca este cuplat
-„DISJUNCTOR” -fond inactiv daca este decuplat
-„DISJUNCTOR” -fond activ intermitent cand este activata o avarie cu deconectare
disjunctor
Resetare Resetare
Denumire mesaj
automată manuală
Deconectare rapida
x
disjunctor
Defect motor actionare
x
disjunctor
Eroare disjunctor arc
x
principal
Blocare c-da disjunctor-2 x
min.
Avarie-1 HARD - x
deconectare disjunctor
Avarie-2 HARD- x
deconectare disjunctor
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 36
Din acest moment instalatiile electrice de inalta tensiune, forta si comanda se

afla sub tensiune, motiv pentru care se interzice cu desavarsire interventia oricarei persoane
la aparatele din camera de inalta tensiune si blocurile de aparate.
5.7. Pornirea compresorului principal
Pornirea compresorului in regim „AUTOMAT”
-se verifica ca protectiile: avarie invertor compresor, supratemperatura ulei compresor,

supratemperatura motor compresor si nivel minim ulei nu sunt active;
-comutatorul S7.34:6 este trecut pe pozitia „0”- presostatul pentru presiune aer conducta
de alimentare nu este izolat;
-se trece intrerupatorul F2.4 pe pozitia „1” pentru pornirea compresorului principal;
-la inceputul functionarii compresorului se urmareste cu ajutorul manometrului dublu de
aer de pe pupitrul de comanda, cresterea presiunii aerului in rezervoarele principale;
Aceasta poate fi sesizata dupa aprox. 20s secunde de la pornire deoarece la inceput
clapeta de aspiratie este inchisa pentru aprox. 20s, pentru pornirea motorului compresorului in
gol;
-cand presiunea aerului in conducta de alimentare a ajuns la 10±0,5bar electroventilul de
aspiratie este inchis;
-se sesizeaza daca se deschide electroventilul de purjare si isi indeplineste functia de
evacuare a impuritatilor din instalatia de aer;
-compresorul continua sa functioneze in gol inca aprox. 300s pentru realizarea racirii
uleiului dupa care se opreste;
-se executa proba de pornire-oprire a compresorului prin scaderea presiunii aerului din
conducta de alimentare la 8±0,5bar. La atingerea acestei valori automatul S7.11 trebuie sa
comande pornirea compresorul;
Pornirea compresorului in regim „MANUAL”
-se trece intrerupatorul S7.34:6 in pozitia “1” pentru izolare presostat comanda
compresor
-se actioneaza intrerupatorul F2.4 pentru pornirea compresorului si se verifica umplerea
rezervoarelor principale pana la atingerea valorii de 11±0,5bar cand incepe sa descarce supapa
de siguranta.
-la sesizarea zgomotului produs de supapa de siguranta se actioneaza intrerupatorul F2.4
pentru oprire compresor.
-dupa proba se trece intrerupatorul S7.34:6 in pozitia “0”.
-dupa executarea acestor operatii se rearmeaza DSV, se trece robinetul KD2 in pozitia a
II-A “Mers” pentru alimentarea conductei generale si a instalatiei de frana.
Afisarea starii de functionare a compresorului principal se prezinta in ecranul

„TRACTIUNE”:
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 37
M32
-„COMPRESOR MANUAL” -fond inactiv cand compresorul nu functioneaza
-„COMPRESOR MANUAL” -fond activ permanent cand compresorul functioneaza
-„COMPRESOR AUTOMAT” -fond inactiv cand compresorul nu functioneaza
-„COMPRESOR AUTOMAT” -fond activ permanent cand compresorul functioneaza
Resetare Resetare
Denumire mesaj
automată manuală
Avarie invertor compresor x
Supratemperatura ulei
x
compresor
Supratemperatura motor
x
compresor
Nivel minim ulei compresor x
Incendiu compresor/trafo x
! In situatia in care se semnalizeaza avaria de incendiu mecanicul este oblicat sa

opreasca locomotiva si sa verifice existenta incendiului! Daca este o alarma falsa se anuleaza
avaria astfel:
-se actioneaza siguranta S7.10:1, deconectare tensiune de alimentare traductoare de
incendiu.
-dupa aprox. 5s se cupleaza siguranta automata la loc
5.8. Pornirea ventilatoarelor pentru rezistente de franare, racirea MT, trafo si

pompa de ulei trafo
5.8.1. Pornirea ventilatoarelor pentru racirea MT, trafo si pompa de ulei

trafo
-comutatoarele de redundanta S8.5:9, S8.5:10 si S8.6:11 se trec pe pozitia

1-„NORMAL”;
-se trece intrerupatorul F2.5 pe pozitia „1” sau se trece controlerul de tractiune F1.1 pe o
pozitie diferita de „0”;
-invertorul S8.2 pentru ventilatie motoare de tractiune MT1, MT4 si MT5, ventilatie
trafo porneste;
-invertorul S8.3 pentru ventilatie motoare de tractiune MT2, MT3 si MT6, ventilatie si
pompa de ulei trafo porneste;
-releele de vant din blocurile S1-S6 si trafo se activeaza;
-oprirea ventilatiei se face prin trecerea intrerupatorul F2.5 pe pozitia „0” si a
controlerului pe pozitia de „0”.
In situatia in care unul din invertoarele S8.1-actionare motor compresor sau S8.2-
actionare ventilatie MT, ventilatie trafo sau S8.3- actionare ventilatie MT, ventilatie si pompa de
ulei trafo se defecteaza aceasta poate fi inlocuit de invertorul S8.4-actionare ventilatie rezistente
de franare prin trecerea comutatoarelor pentru redundanta S8.5:9 sau S8.5:10 sau S8.6:11 pe
pozitia 2-„REDUNDANTA”.
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 38
Trecerea a mai mult de doua comutatoare de reduntanta pe pozitia 2-„REDUNDANTA”
duce la blocarea tuturor invertoarelor.
Inainte de trecerea comutatoarelor corespunzatoare pe pozitia 2-„REDUNDANTA” se
deconecteaza disjunctoarele S8.6:9 si S8.6:10 pentru alimentarea motoarelor de ventilatie ale
rezistentelor de franare.
Afisarea regimului de functionare a ventilatoarelor pentru rezistente de franare, racirea
MT, trafo si pompa de ulei trafo se prezinta in urmatorul in ecran „TRACTIUNE”:
M33
-„VENTILATIE” -fond inactiv cind ventilatia nu functioneaza
-„VENTILATIE” -fond activ permanent cind ventilatia functioneaza si au fost
validate releele de presiune si controlerul de tractiune nu este pe pozitia „0”
-„VENTILATIE” -fond activ intermitent cind ventilatia functioneaza
dar nu au fost validate releele de presiune si controlerul de tractiune nu este pe pozitia „0”
Resetare Resetare
Denumire mesaj
automată manuală
Avarie motor ventilatie S1.15 x
Avarie motor ventilatie
x
transformator T12.1
x
transformator T12.2
x
transformator T12.3
Avarie motor pompa ulei x
x
rezistente franare S9
x
rezistente franare S10
Supratemperatura ulei trafo
x
principal
Avarie invertor ventilatie Gr.I x
Avarie invertor ventilatie x
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 39
Gr.II
Avarie invertor ventilatie rez
x
Frinare
5.8.2. Pornirea ventilatoarelor pentru rezistente de franare
-comutatoarele de redundanta S8.5:9, S8.5:10 si S8.6:11 se trec pe pozitia 1-„NORMAL”;

-se trece controlerul pe una din pozitiile de franare;
-invertorul S8.2 pentru ventilatie motoare de tractiune MT, ventilatie trafo porneste;
-invertorul S8.3 pentru ventilatie motoare de tractiune MT, ventilatie si pompa de ulei trafo
porneste;
-releele de presiune din blocurile S1-S6 si trafo se activeaza;
- invertorul S8.4 si ventilatia rezitentelor de franare pornesc;
-releele de vant din blocurile S9-S10 se activeaza;
-se actioneaza controlerul F1.1 in pozitia ”0” sau pe orice alta pozitie de tractiune.
Dupa 90 secunde ventilatia rezistentelor de franare se opreste.
5.9. Alegerea sensului de mers „INAINTE” si „INAPOI”
Alegere sens de mers „INAINTE”:
- se apasa butonul cu lampa F1.2:1;

-lampa aferenta butonului se aprinde semnalizand alegerea sensului.
Alegere sens de mers „INAPOI”:
-se apasa butonul cu lampa F1.2:3;

-lampa aferenta butonului se aprinde semnalizand alegerea sensului.
Pozitia de „NEUTRU”
- se apasa butonul F1.2:2;

-lampa aferenta sensului de mers ales se stinge;
Trecerea de la un sens de mers la altul se realizeaza numai dupa apasarea butonului de

„NEUTRU”.
La apasarea butonului F1.2:2 de „NEUTRU” inversoarele raman in pozitia in care a

fost comandat sensul dar se decupleaza contactorii de tractiune.
Afisarea regimului de alegere a sensului se prezinta in ecranul „TRACTIUNE”:
M31
-„SENS” -fond inactiv cand nu este comandat niciun sens
-„INAINTE” -fond activ permanent cand a fost validat sensul de mers „INAINTE”
-„INAINTE” -fond activ intermitent cand nu a fost validat sensul de mers INAINTE”
-„INAPOI” -fond activ permanent cand a fost validat sensul de mers „INAPOI”
-„INAPOI” -fond activ intermitent cand nu a fost validat sensul de mers „INAPOI”
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 40
5.10. Comanda regim de tractiune si franare
5.10.1. Comanda regim de tractiune

Comanda regimului de tractiune se realizeaza cu ajutorul controlerului F1.1. care are
urmatoarele pozitii:
Tractiune:
0 -anulare tractiune/tractiune -cu blocare mecanica;
1 -comanda scadere tensiune pe motoarele de tractiune;
M -mentinere;
A -comanda crestere tensiune pe motoarele de tractiune.
- pozitia “A” -peste treapta “5” a graduatorului, se comanda graduatorul in sensul cresterii
tensiunii pe motoarele de tractiune pana la treapta 40 prin mentinerea mansei controlerului pe
pozitia “A”.
Oprirea pe o pozitie intermediara a graduatorului se face prin eliberarea mansei de pe
pozitia “A” si aceasta trece in pozitia de mentinere “M”, in mod automat.
- pozitia “M”- se foloseste la oprirea graduatorului pe treapta convenabila;
- pozitia “1”- atat timp cat controlerul este mentinut apasat pe pozitia “1” se comanda
intoarcerea graduatorului de pe treptele superioare pe treptele inferioare pana la treapta “1” a
graduatorului.
Oprirea pe o pozitie intermediara a graduatorului se face prin eliberarea mansei de pe
pozitia “1” si aceasta trece in pozitia de mentinere “M” in mod automat.
- comanda treptelor de la 1 la 5 pentru demaraj se face treapta cu treapta prin trecerea mansei
controlerului pe pozitia “A” pentru mai mult de 0,2s si revenire in pozitia de mentinere “M”,
continuandu-se aceasta comanda pana se ajunge la treapta “5”;
-pozitia “A” -a controlerului de tractiune se mai foloseste pentru comanda treptelor de suntare,
comanda contactoarelor de slabire camp a motoarelor de tractiune -vezi pct. 5.11, atunci cand
graduatorul este pe treapta 40 sau UMT>=750Vdc si se doreste cresterea in continuare a vitezei
locomotive.
In cazul in care pe display se afiseaza mesajul “Avarie graduator” (instalatia de

actionare graduator nu este functionala) se trece comutatorul S7.31 -“Izolare graduator”- pe
pozitia “1”. Pe display se afiseaza mesajul “Izolare graduator”.
Pentru deplasarea locomotivei se actioneaza manual graduatorul functie de LED-
urilor “COBORIRE” si “CRESTERE” de pe instalatia de comanda graduator tip SAG.
Afisarea starii contactorilor de linie in regim de tractiune se prezinta in ecranul

„TRACTIUNE”:
M40
-„CONTACTORI LINIE” -fond inactiv cand nu este sint cuplati contactorii de
tractiune si contactorii de franare
-„CONTACTORI TRACTIUNE” -fond activ permanent cand sint cuplati contactorii de
tractiune si nu sunt cuplati contactorii de franare
-„CONTACTORI FRANARE” -fond activ permanent cand nu sint cuplati contactorii de
tractiune si sunt cuplati contactorii de franare
-„CONTACTORI FRANARE” -fond activ intermitent cand se da comanda si cel putin
un contactor de franare nu cupleaza
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 41
-„CONTACTORI FRANARE” -fond activ intermitent cand se da comanda si cel putin
un contactor de tractiune nu cupleaza
Resetare Resetare
Denumire mesaj
automată manuală
Contactor S1.1 SAU S1.3 x
nu anclanșează
nu anclanșează
nu anclanșează
nu anclanșează
nu anclanșează
nu anclanșează
nu anclanșează
Contactor S2.4 SAU S2.5 nu x
anclanșează
nu anclanșează
SAU S4.19 nu
anclanșează
nu anclanșează
nu anclanșează
Contactori tractiune nu x
decupleaza
Contactori franare nu x
decupleaza
Resetare Resetare
Denumire mesaj
automată manuală
Suprasarcina circuit
x
monofazat 380Vca
Suprasarcina redresor S1 x
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 42
Supratensiune MT x
Suprasarcina excitație
x
frânare
Suprasarcina servicii
x
auxiliare
Suprasarcina circuit 25kV x
Suprasarcina inf. x
suplimentare trafo
Suprasarcina curent IT x
Trad. curent MT defect x
Trad. curent MT defect x
sau pinion defretat
Trad. curent IT defect x
Trad. curent franare defect x
Trad. tensiune MT defect x
Trad. curent SA defect x
Trad. curent inf. sup. x
TRAFO defect
Trad. circuit 25kV defect x
Resetare Resetare
Denumire mesaj
automată manuală
Graduator oprit in
x
domeniu comutare
Avarie graduator x
Intrerupator automat
x
graduator decuplat
Izolare graduator x
Supratemp. rezistenta x
comutare graduator
Marimile electrice aferente regimului de tractiune/franare precum si comanda treptelor

graduatorului, patinarea sunt prezentate in ecranul „TRACTIUNE” si „APARATE”:
M36
-„INCENDIU” -fond inactiv cand nu este incendiu sau patinare
-„INCENDIU X” -fond activ permanent cand este incendiu si locatia
incendiului
-„PATINARE MT X” -fond activ intermitent cand este patinare si care MT
patineaza
Incendiu bloc S7 x
Incendiu bloc S1 x
Incendiu bloc S2 x
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 43
Incendiu bloc S3 x
Incendiu bloc S4 x
Incendiu bloc S5 x
Incendiu bloc S6 x
Incendiu COMPRESOR/TRAFO x
5.10.2. Comanda regim de FRANARE ELECTRICA
Comanda regimului de franare se realizeaza cu ajutorul controlerului F1.1. care are

urmatoarele pozitii:
0 -anulare franare electrica;

1 -comanda scadere curent excitatie franare;
M -mentinere;
F -comanda crestere curent excitatie franare.
-pozitia “1” se foloseste la comanda graduatorului in sensul scaderii curentului de excitatie al

motoarelor de tractiune in regim de franare electrica si ca pozitie de intoarcere de pe treptele
superioare;
-pozitia “M” se foloseste la oprirea graduatorului pe treapta convenabila;
- pozitia “F” se foloseste la comanda graduatorului in sensul cresterii curentului de excitatie la
motoarele de tractiune in regim de franare electrica intermediara dupa necessitate.
5.10.3. Regim tractiune cu franare
Daca graduatorul T3.4:3 este pe treptele „1” sau „3” de tractiune, atunci se poate efectua
tractiune cu franare pneumatica.
Daca graduatorul este pe o treapta mai mare de „3” si curentul mediu prin motoarele de
tractiune este mai mare de 500A atunci se comanda automat coborarea graduatorului pana
cand curentul mediu prin motoarele de tractiune devine mai mic de 300A.
Pentru a efectua tractiune cu franare peste treapta „3” a graduatorului chiar si peste un
curent mai mare de 500A este necesar sa se apese butonul F1.11-Frana pneumatica cu
tractiune.
5.11. Comanda regimurilor de suntare-treapta I, II, III
5.11.1. Comanda regim de suntare-treapta I
Daca graduatorul este pe treapta 40 sau UMT>=750Vdc atunci, pentru cuplarea treptei I
de suntare se impinge controlerul de tractiune F1.1 in pozitia de accelerare „A” pentru mai
mult de 0,2s dupa care se elibereaza apasarea.
In aceasta situatie releul S7.35:10 cupleaza si treapta I de suntare este comandata.
Pentru decuplarea treptei de suntare, fara coborire graduator, se trece controlerul de
tractiune de pe pozitia „M” pe pozitia „1” pentru mai putin de 0,2s.
Pentru decuplarea treptei de suntare, cu coborire graduator, se trece controlerul de
tractiune de pe pozitia „M” pe pozitia „1” pentru mai mult de 1s.
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 44
5.11.2. Comanda regim de suntare-treapta II
Daca graduator pe treapta 40 sau UMT>=750Vdc si trepta I de suntare este cuplata

atunci, pentru cuplarea treptei II de suntare, se impinge controlerul de tractiune F1.1 in pozitia
de accelerare „A” pentru mai mult de 0,2s dupa care se elibereaza apasarea.
In aceasta situatie releul S7.35:11 cupleaza si treapta II de suntare este comandata.
Pentru decuplarea treptei de suntare II, fara coborire graduator, se trece controlerul de
Pentru decuplarea treptelor de suntare I si II , cu coborire graduator, se trece controlerul
de tractiune de pe pozitia „M” pe pozitia „1” pentru mai mult de 1s.
5.11.3. Comanda regim de suntare-treapta III
Graduator pe treapta 40 sau UMT>=750Vdc si trepta II de suntare este cuplata atunci,

pentru cuplarea treptei III de suntare, se impinge controlerul de tractiune F1.1 in pozitia de
accelerare „A” pentru mai mult de 0,2s dupa care se elibereaza apasarea.
In aceasta situatie releul S7.35:12 cupleaza si treapta III de suntare este comandata.
Pentru decuplarea treptei de suntare III, fara coborare graduator, se trece controlerul de
Pentru decuplarea treptelor de suntare I si II si III , cu coborare graduator, se trece
controlerul de tractiune de pe pozitia „M” pe pozitia „1” pentru mai mult de 1s.
5.11.4. Decuplare regimuri de suntare
Pentru decuplarea tuturor suntarilor intrate cand graduatorul este pe treapta 40 sau
UMT>=750Vdc se procedeaza astfel:
-se trece controlerul de tractiune F1.1. pentru mai mult de 1s pe pozitia „0”-se anuleaza
comanda pentru toate treptele de suntare intrate.
-se trece controlerul de tractiune F1.1. de pe pozitia „M” pe pozitia „1” pentru mai mult
de 1s-se anuleaza comanda pentru toate treaptele de suntare intrate si se comanda si coborarea
graduatorului.
Pentru decuplarea suntarilor treapta cu treapta cand graduatorul este pe treapta 40 sau
UMT>=750Vdc se procedeaza astfel:
-se trece controlerul de tractiune F1.1. de pe pozitia „M” pe pozitia „1” pentru mai putin
de 0,2s-se comanda decuplarea treptelor de suntare pe rand fara insa a comanda si coborarea
graduatorului
Regimurile de suntare sunt prezentate in ecran „TRACTIUNE”:
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 45
I -se activeaza cand intra treapta I de suntare

II -se activeaza cand intra treapta II de suntare
III -se activeaza cand intra treapta III de suntare
5.12. Comanda regim incalzire tren
-se introduce cheia de actionare pe patratul comutatorului S7.4 care se trece in pozitia
“Incalzire”
- se apasa butonul F2.9 pentru mai mult de 0,2s;
- daca rezistenta de izolatie masurata a circuitului de incalzire tren IT este in limita
admisa, dupa 4s de la comanda, se cupleaza contactorul electropneumatic S3.18 pentru
alimentare circuit incalzire tren si lampa aferenta butonului se aprinde;
-daca rezistenta de izolatie masurata a circuitului de incalzire tren IT este sub limita
admisa, contactorul electropneumatic S3.18 pentru alimentare circuit incalzire tren nu cupleaza
si lampa aferenta butonului se aprinde intermitent;
- contactorul electropneumatic S3.18 pentru alimentare circuit incalzire tren nu cupleaza
daca comutatorului S7.4 se trece in pozitia “Deconectat”.
Afisarea parametrilor regimului de incalzire tren sunt prezentati in ecran

„TRACTIUNE”.
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 46
5.13. Circuite pentru climatizarea cabinelor de conducere, iluminare locomotiva
5.13.1. Conectare alimentare resou
-se trece comutatorul F3.2 pe pozitia „1” pentru conectarea in circuit a resoului.
La inactivarea postului PC I sau PCII, alimentarea resoului este intrerupta in
mod automat cu ajutorul contactorului F3.34, acesta alimentindu-se numai daca exista
tensiune alternativa.
5.13.2. Conectare aeroterme incalzire PC
- se trece comutatorul F3.4 pe pozitia „1”;

-se pasa butonul F3.10 pentru conectare in circuit a aerotermei F12.
La inchiderea postului PC, alimentarea aerotermelor este intrerupta, contactorul
F3.20 nu mai este comandat.
Reconectarea se realizeaza prin apasarea din nou a butonului F3.10.
5.13.3. Comanda degivrare geamuri frontale si oglinzi retrovizoare
-se trece comutatorul F3.1 in pozitia „1” pentru pregatire circuit alimentare rezistente de
incalzire geamuri frontale si incalzire oglinzi retrovizoare;
Comanda temporizata a rezistentelor de incalzire geamuri frontale si oglinzi
retrovizoare se realizeaza astfel:
-se apasa scurt butonul F2.24 o data -durata de conectare rezistente este de 3 min;
-se apasa scurt butonul F2.24 de doua ori -durata de conectare rezistente este de 6 min;
-se apasa scurt butonul F2.24 de trei ori -durata de conectare rezistente este de 9 min;
-se pasa butonul F2.24 de patru ori -durata de conectare rezistente este de 30 min.
Timpul de degivrare ales, se afiseaza pentru timp de 5s in coltul dreapta sus al
display-ului de pe bord.
-pentru oprirea actiunii de degivrare se apasa pentru mai mult de 3s butonul F2.24.
5.13.4. Comanda instalatie climatizare AC
Instalatia de climatizare AC -F13-este de tip Coleman si este alimentata de la

invertorul S19 prin intermediul filtrului S20.
-pentru alimentarea instalatiei de climatizare se apasa butonul cu lampa F3.5;
Alimentarea instalatiei de AC este semnalizata de aprinderea lampii din butonul F3.5;
-pentru oprirea instalatiei de climatizare se pasa butonul F3.6.
Lampa aferenta butonul F3.5 se stinge.
5.14. Circuite pentru iluminat
-pentru iluminat cabina se actioneaza intrerupatorul F2.15 in pozitia „1”;

-pentru iluminat sala masini SM se actioneaza intrerupatorul F2.11 in pozitia „1”;
-pentru iluminat exterior se actioneaza intrerupatorul F2.12 in pozitia „1”.
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 47
5.15. Lampi semnalizare, lampi finale si faruri
Comutatorul F2.14 cu trei pozitii pentru comanda aprindere far (proiector) se trece pe
rand in pozitiile:
0 - far stins;
1 – comanda aprindere faza scurta far;
2 – comanda aprindere faza lunga far.
Comutatorul F2.13 pentru comanda lampilor de semnalizare si al lampilor finale se trece

pe rand in pozitiile:
0 – lampi semnalizare si lampi finale stinse;

1 – comanda aprindere faza scurta lampi semnalizare;
2 – comanda aprindere faza lunga lampi semnalizare;
3 – comanda aprindere lampi finale (rosii).
Pe oricare din pozitiile 1, 2, 3 se comanda si iluminat aparate.
5.16. Sistem de nisipare
-se alege sensul de mers „INAINTE” sau „INAPOI”;

-se apasa butonul pentru nisipare F1.5;
- se verifica realizarea nisiparii, corespunzatoare sensului de mers ales.
Aparitia patinarii treapta I determina deasemenea activarea nisiparii.
5.17. Claxoane ton inalt si jos
-pentru ton inalt se apasa butonul F1.7;

-pentru ton jos se apasa butonul F1.8.
6. RESET AVARII
Anularea avariilor se realizeaza prin apasarea pentru mai mult de 1s a butonului de
„RESET” de pe display-ul din bord sau a tastei .

DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 48
7. FUNCTII DISPLAY SI MESAJE

DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 49
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 50
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 51
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 52
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 53
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 54
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 55
INTARI DIGITALE
INTRARE FUNCTIA CABLU

IN 01 Presiune minima aer pantograf 605
IN 02 Deconectare rapida disjunctor 601
IN 03 Dispozitiv punere la masa T6 607
IN 04 Priza deplasare depou E7 609
IN 05 C-da deconectare disjunctor MANUAL 600
IN 06 Suprasarcina circuit monofazat 380 Vca 701
IN 07 Avarie invertor compresor 716
IN 08 Prealarma rezistenta izolatie MT 222
IN 09 Alarma rezistenta izolatie MT 223
IN 10 Comanda incalzire tren 258
IN 11 Avarie invertor climatizare 442
IN 12 Supratemperatura ulei compresor 732
IN 13 Supratemperatura motor compresor 731
IN 14 Nivel minim ulei compresor 730
IN 15 Avarie motor ventilatie S1.15 702
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 56
IN 27 Avarie motor ventilatie transformator T12.1 714
IN 30 Avarie motor pompa ulei T11 722
IN 31 Avarie motor ventilatie rezistente de frinare S9 723
IN 32 Avarie motor ventilatie rezistente de frinare S10 724
IN 33 Supratemperatura transfo principal ( > 90 C) 800
IN 34 Alarma Rizolatie scazuta Serv Aux. 261
IN 35 Graduator oprit in domeniu comutare 1722
IN 36 Avarie graduator 1716
IN 37 Intrerupator automat graduator decuplat 1723
IN 38 Incendiu compresor/trafo 822
IN 39 Incendiu bloc S7 825
IN 46 Rezerva 844
IN 47 Activare DSV 1458
IN 48 Frana de mana stransa PC I 743
IN 49 Frana de mana stransa PC II 744
IN 50 Presiune minima aer aparate 850
IN 51 Confirmare contactor rezistenta izolatie SA1 252
IN 52 Confirmare contactor rezistenta izolatie SA1 253
IN 53 Releu presiune ventilatie MT1 770
IN 59 Releu presiune ventilatie TRAFO 776
IN 60 Releu presiune ventilatie rezistente franare S9 784
IN 61 Releu presiune ventilatie rezistente franare S10 785
IN 62 Avarie invertor ventilatie Gr.I 727
IN 63 Avarie invertor ventilatie Gr.II 729
IN 64 Avarie invertor ventilatie rez Franare 738
IN 65 Contactor priza 3 *380 Vca 786
IN 66 Contactor prize TRAFO 787
IN 67 Rezerva 227
IN 68 Defect motor actionare disjunctor 614
IN 69 Blocare activare disjunctor 2 min 616
IN 70 Eroare disjunctor arc principal 617
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 57
IN 71 Comanda ventilatie 757
IN 72 Comanda manuala nisipare 742
IN 73 Comanda compresor principal 752
IN 74 C-da Izolare MT1 802
IN 80 Confirmare c-da contactori franare 1370
IN 81 Confirmare c-da contactor IT S3.18 247
IN 82 Confirmare c-da “INAINTE” 900
IN 83 Confirmare c-da “INAPOI” 901
IN 84 C-da mentinere/deconectare disjunctor 627
IN 85 C-da conectare disjunctor 612
IN 86 Izolat presostat compresor principal 790
IN 87 Izolat protectie tractiune cu franare pneumatica 788
IN 88 Izolat protectie presiune minima aer aparate 789
IN 89 Izolat electric instalatie DSV 797
IN 90 Izolat electric INDUSI 796
IN 91 Izolat protectie presiune minima aer pantograf 792
IN 92 Depresiune in conducta generala P8 794
IN 93 Izolat electric IVMS 795
IN 94 Suntare treapta I 946
IN 95 Suntare treapta II 947
IN 96 Suntare treapta III 948

IN 97 Activare INDUSI 1433
IN 98 Compresor auxiliar conectat 764
IN 99 Presiune cilindrii frana boghiu I, II P3, P4 793
IN 100 Presiune conducta generala 8/10 barr 791
IN 101 v>10Km/h 798
IN 102 C-da compresor auxiliar 762
IN 103 C-da degivrare PCI 451
IN 104 C-da degivrare PCII 460
IN 105 Confirmare disjunctor conectat 615
IN 106 Confirmare cuplare K01 628
IN 107 Activ PC I 520
IN 108 Activ PC II 521
IN 109 Comutator red. Compr. Poz,1 733
IN 110 Comutator red. Ventilatie 1,poz.1 735
IN 111 Comutator red. Ventilatie 2,poz.1 740
IN 112 Comutator redundanta compr. Poz,2 734
IN 113 Comutator red. Ventilatie 1, poz.2 736
IN 114 Comutator red. Ventilatie 2,poz. 2 741
IN 115 Confirmare inversor MT1 poz. “INAINTE” 902
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 58
IN 121 Confirmare inversor MT1 poz. “INAPOI” 903
IN 127 Confirmare cuplare K02 627a
IN 128 Confirmare contactor linie c.a. S1.1 914
IN 129 Confirmare contactor linie c.c. S1.3 916
IN 130 Confirmare contactor franare S1.4 917
IN 132 T> rezistenta comutare graduator T4.2 618
IN 138 Confirmare contactor masuea rez. iz. IT S3.22 248

IN 147 Graduator pe treapta 1 (IN47=0) (IN47=1 graduator 2…40) 1713
IN 148 R148
IN 153 Izolare graduator 1724
IN 158 Cama 1 controler 1340
IN 161 C-da sens INAINTE 1345
IN 162 C-da sens INAPOI 1344
IN 163 C-da anulare sens „NEUTRU” 1346
IN 164 Confirmare actionare contactor masura Rez. Izolatie. MT1 202
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 59
IN 170 Confirmare alimentare traductoare incendiu – sig. S7.10:8 855
IN 171 Confirmare alimentare BENDER – sig. S7.10:22 244
IN172-IN196
IESIRI DIGITALE TIP RELEU
IESIRE FUNCTIA IESIRE CABLU

628a
K 01 RELEU deconectare disjunctor – HARD CNI
627
628
K 02 RELEU deconectare disjunctor - SOFT CNI
628a
612
K 03 RELEU blocare conectare disjunctor CNI
613
K 04 RELEU Comanda invertor compresor CND 715
K 05 RELEU Comanda START invertor ventilatie I CND 725
K 06 RELEU Comanda START invertor ventilatie II CND 728
K 07 RELEU Comanda START invertor ventilatie RF CND 737
K 08 RELEU RESET traductoare incendiu S7.35:9 CND 266
K 09 RELEU c-da Incalzire tren CND 265
K 10 RELEU RESET INVERTOARE CND 717
K 11 RELEU c-da electroventil aspiratie CND 749
K 12 RELEU c-da nisipare CND 754
K 13 Tensiune minima catenara CND 746
K 14 RELEU comanda c-da suntare tr. I CND 809
K 15 RELEU comanda c-da suntare tr. II CND 813
K 16 RELEU comanda c-da suntare tr. III CND 817
K 17 RELEU tractiune MT1 CND 822
K 23 RELEU purjare intermitenta rezervoare CND 748
K 24 RELEU semnalizare sens INAINTE CND 1325
K 25 RELEU comanda contactori frinare CND 834
K 26 RELEU semnalizare sens INAPOI CND 1335
K 27 RELEU c-da compresor auxiliar CND 763
K 28 RELEU comanda coborare graduator CND 1715
K 29 RELEU comanda crestere graduator CND 1721
K 30 RELEU c-da purjare compresor CND 765
K 31 RELEU c-da sens INAINTE CND 1324
K 32 RELEU c-da sens INAPOI CND 1333
K 33 RELEU semnalizare cuplare incalzire tren CND 256
K 34 RELEU c-da degivrare PC I CND 452
K 35 RELEU c-da degivrare PC II CND 462
K 36 RELEU c-da contactor masura Rez. Izolatie IT CND 242
K 37 RELEU c-da contactori masura Rez. Izolatie SA CND 249
K 38 RELEU c-da rezistenta izolatie MT1 CND 203
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 60
K 44 RELEU c-da semnalizare sonora tensiune minima catenara CND 842
K45-K48 RELEE rezerva R_K44- R_K48 CND -
INTRARI ANALOGICE
INTRARI FUNCTIA PRELUCRA-RE DOMENIUL CABLU

ANA 01 Curent redresor S1 Hard/soft 4 -20 mA 1511
ANA 07 Curent IT Hard/soft 4 -20 mA 1517
ANA 08 Curent Serv. Aux. Hard/soft 4 -20 mA 1518
ANA 09 Curent Infasurare Supl. TRAFO Hard/soft 4 -20 mA 1521
ANA 10 Curent circuit 25Kv Hard/soft 4 -20 mA 1522
ANA 11 Curent franare Hard/soft 4 -20 mA 1531
ANA 12 Tensiune MT Hard/soft 0-10 Vcc 1523
ANA 13 Tesniune catenara Soft 0-10 Vcc 1524
ANA 14 Rezistenta izolatie MT Soft 4 - 20 mA 220/221
RF=((16mA x
120kΩ)/(I-
4mA))-
120kΩ
ANA 15 Rezistenta izolatie Serv. AUX. Soft 4 – 20 mA 263/264
RF=((16mA x
1200kΩ)/(I-
4mA))-
1200kΩ
ANA 16 Rezistenta izolatie incalzire tren Soft 0 – 12,5 mA/ 245

0-500Vac
ANA 17-ANA20 Rezerva intrari curent Hard/soft - -
IESIRI ANALOGICE
IESIRE FUNCTIA IESIRE CABLU

(+) 1337
AOUT 01 Curent mediu MD PC I, II (Ampermetre numerice)
(-) 4-20mA 1339
AOUT02 Rezerva (+) 1337
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 61
INTRARI ANALOGICE MODUL CURENTI / TENSIUNI
INTRARI FUNCTIA IESIRE DOMENIUL IN CABLU

I_ MT1 Curent redresor S1 4 -20 mA 0 – 5 Aca / 2000 A 1501/01501
I_ IT Curent IT 4 -20 mA 0 – 5 Aca / 600 A 1507/01507
I_ SA Curent Serv. Aux. 4 -20 mA 0 – 5 Aca / 1000 A 1508/01508
I_ InF SUP Curent Infasurare Supl. TRAFO 4 -20 mA 0 – 5 Aca / 500 A 70/070
I_25 Curent circuit 25Kv 4 -16,66 mA 0 – 5 Aca / 500 A 50/050
U_ MT Tensiune MT 0-10 Vcc 110/967/25KV 59/81
U_ CAT Tensiune catenara 0-10 Vcc 10/500 Vca 312/313
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 62
8. DEPANARE
 mesajele de avarie cu resetare automata dispar imediat ce nu se mai indeplinesc conditiile pentru care s-au activat;
 mesajele de avarie cu resetare manuala apar in culoare rosie cand sunt active si in culoare verde cand nu se mai indeplinesc conditiile pentru care s-au activat (nu mai sunt
active). Se pot reseta numai daca sunt inactive (cu verde).
Mesaje in zona de mesaje de avarie

Resetare Resetare
Nr. Denumire mesaj Condiții activare
automată manuală
1. Deconectare disjunctor IN05 = 1
Daca disjunctorul nu deconecteaza se verifica daca la apasarea butonului cu ciuperca F2.2, intrarea
IN05 devine activa, releul S7.35:1 anclanseaza si intrarea deconectare disjunctor IN85 devine activa x
pe durata apasarii butonului.
2. Dispozitiv punere la masa T6 IN03 = 1

Disjunctorul deconecteaza. x
Se verifica daca contactul dispozitivului de punere la masa T6.1 se realizeaza si IN03 se activeaza.
3. Priza deplasare depou E7 IN04 = 1
Disjunctorul deconecteaza. x
Se verifica daca contactul prizei deplasare depou E6 se realizeaza si IN04 se activeaza.
4. Suprasarcina circuit monofazat 380Vca IN06 = 1
Se verifica daca disjunctorul S7.10:1 din blocul S7 este deconectat.
Daca este deconectat se incearca conectarea acestuia. Daca nu cupleaza atunci se verifica pe rind
sarcina cuplata la 380Vac prin decuplarea urmatoarelor sigurante automate:
-S7.10:2 alimentare motoventilator SM-S40
x
-S7.10:3 alimentare transformator auxiliar
-S7.10:4 alimentare transformator AC
-S7.10:4 alimentare transformator AC
-S7.10:11 alimentare tensiune c.c. invertor AC
-F3.11 alimentare incalzire ferestre frontale F6.1
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 63
-F3.12 alimentare resou F5.1
-F3.14 alimentare aeroterme incalzire cabina F12.1
-F3.16 alimentare incalzire oglinzi E16
5. Avarie invertor compresor IN07 = 1
Se verifica daca iesirea de avarie a invertorului S8.1 pentru compresor -borna 3- este activa.
x
In caz in care este activa se reseteaza avaria prin butonul de RESET.
Daca avaria se activeaza din nou se verifica functionalitatea invertorului S8.1
6. Rezistenta izolatie scazuta MT (IN08=1 SI IN164=1 SI IN74=0)
SAU (IN08=1 SI IN165=1 SI IN75=0)
SAU (IN08=1 SI IN166=1 SI IN76=0)
SAU (IN08=1 SI IN167=1 SI IN77=0)
x
SAU (IN08=1 SI IN168=1 SI IN78=0)
SAU (IN08=1 SI IN169=1 SI IN79=0)
Pe display apare mesajul de atentionare „Rezistenta izolatie scazuta MT”
Atunci cind este posibil se va verifica rezistenta de izolatie a motoarelor de tractiune MT.
7. Punere la masa MT (IN09=1 SI IN164=1 SI IN74=0)
SAU (IN09=1 SI IN165=1 SI IN75=0)
SAU (IN09=1 SI IN166=1 SI IN76=0)
SAU (IN09=1 SI IN167=1 SI IN77=0)
SAU (IN09=1 SI IN168=1 SI IN78=0)
SAU (IN09=1 SI IN169=1 SI IN79=0)
Pe display apare mesajul de atentionare „Punere la masa MTx”, unde x este motorul MT1...MT6 x
cu rezistenta de izolatie mica.
Se comanda automat coboarirea graduatorul pe treapta „1”.
Pentru a putea realiza in continuare tractiune pe locomotiva, mecanicul trebuie sa izoleze motorul
de tractiune cu rezistenta de izolatie mica, actionind unul din comutatoarele F3.22....F3.27 pe
pozitia „Izolat”.
Atunci cind este posibil se va verifica rezistenta de izolatie a motoarelor de tractiune MT.
8. Avarie invertor climatizare IN11 = 1
Se verifica daca iesirea de avarie a invertorului S19 pentru 19 -borna X1.3- este activa. x
In cazul in care este activa se reseteaza avaria prin butonul de RESET.
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 64
Daca avaria se activeaza din nou se verifica functionalitatea invertorului S19.
9. Supratemperatura ulei compresor IN12 = 0
x
10. Supratemperatura motor compresor IN13 =0

Compresorul se opreste.
Se verifica ca termocantactul S12.5 este deschis, Tinf. motor>1550C.
Compresorul trebuie sa porneasca in regim normal daca temperatura infasurarilor scade sub 1200C x
si deci termocontactul S12.5 se inchide .
Se verifica sitemul de racire al motorului ce antreneaza unitatea de compresie.
Se verifica infasurarile motorul de antrenare al unitatii de compresie.
11. Nivel minim ulei compresor IN14 = 1 > 4 secunde, după 120 secunde de la (IN109=1 SI K04 = 0) SAU (IN112=1 SI K07 = 0)
Compresorul se opreste.
Se verifica daca contactul traductorului de nivel ulei compresor S12.6 este inchis.
Dupa racirea uleiului din compresor se verifica nivelul de ualei si daca este cazul se completeaza. x
ATENTIE!
Pericol de arsuri grave la deschiderea busonului de ulei daca nu se asteapta racirea uleiului din
compresor!
12. Avarie motor ventilatie S1.15 IN15 = 1
Disjunctorul magneto-termic S8.5:1 deconecteaza.
Invertorul S8.2 pentru actionarea motorului de ventilatie S1.15 se blocheaza.
x
Se incearca reconectarea S8.5:1 si daca iar deconecteaza se verifica motorul de ventilatie.
Pentru a putea face tractiune locomotiva in continuare este necesara izolarea MT1 prin trecerea
comutatorului F3.22 pe pozitia „Izolat”
Se incearca reconectarea S8.6:1 si daca iar deconecteaza se verifica motorul de ventilatie. x
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 65
x
comutatorului F3.22pe pozitia „Izolat”
x
Invertorul S8.2 pentru actionarea motorului de ventilatie S4.15se blocheaza.
x
x
x
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 66
x
x
x
x
Invertorul S8.3pentru actionarea motorului de ventilatie S6.16 se blocheaza.
x
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 67
24. Avarie motor ventilatie transformator T12.1 IN27 = 1
x
Invertorul S8.3 pentru actionarea motorului de ventilatie trafo T12.1 se blocheaza.
Se incearca reconectarea S8.6:7 si daca iar deconecteaza se verifica motorul de ventilatie trafo.
Invertorul S8.2 pentru actionarea motorului de ventilatie trafo T12.2 se blocheaza.
x
Pentru a putea face tractiune locomotiva in continuare in este necesara izolarea MT1, MT4, MT5
prin trecerea comutatorului F3.22, F3.25 si F3.26 pe pozitia „Izolat”.
In aceasta situatie locomotiva se deplaseaza numai cu motoarele MT2, MT3, MT6, ventilatia
T12.1 pentru transformator, pompa de ulei trafo T11 in functiune.
Invertorul S8.2 pentru actionarea motorului de ventilatie trafo T12.3se blocheaza.
x
Pentru a putea face tractiune locomotiva in continuare este necesara izolarea MT1, MT4, MT5 prin
trecerea comutatorului F3.22, F3.25 si F3.26 pe pozitia „Izolat”.
In aceasta situatie locomotiva se deplaseaza numai cu motoarele MT2, MT3, MT6, ventilatia
T12.1 pentru transformator, pompa de ulei trafo T11 in functiune.
27. Avarie motor pompa ulei IN30 = 1
Coborire graduatorul pe treapta 1.
Invertorul S8.3 pentru actionarea motorului de pompa ulei T11 se blocheaza.
Se incearca reconectarea S8.6:8 si daca iar deconecteaza se verifica motorul pompa ulei trafo.
x
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 68
28. Avarie motor ventilatie rezistente franare S9 IN31 = 1 SI (IN109=IN110=IN111=1)
Invertorul S8.4 pentru actionarea motorului ventilatie rezistenta franare S9 se blocheaza.
Se incearca reconectarea S8.6:9 si daca iar deconecteaza se verifica motorul ventilatiei rezistentei x
de franare S9.
In regim de redundanta chiar daca S8.6:9 este deconectat invertorul S8.4 nu este blocat asigurind
redundanta.
29. Avarie motor ventilatie rezistente franare S10 IN32 = 1 SI (IN109=IN110=IN111=1)
Invertorul S8.4 pentru actionarea motorului ventilatie rezistenta franare S10 se blocheaza.
Se incearca reconectarea S8.6:10 si daca iar deconecteaza se verifica motorul ventilatiei rezistentei x
de franare S10.
In regim de redundanta chiar daca S8.6:10 este deconectat invertorul S8.4 nu este blocat asigurind
redundanta.
30. Supratemperatura ulei trafo principal IN33 = 1
Coborire graduatorul pe treapta 1. x
Se verifica ca termocontactul temperatura ulei trafo T7 are contactul inchis (T>900)
31. Rezistenta izolatie < Serv Aux ANA15 <100 Kohm
Rezistenta izolatie infasurare alimentare servicii auxiliare mica. x
Se verifica rezistenta de izolatie.
32. Graduator oprit in domeniu comutare IN35=1>2,5s
Deconectare disjunctor. x
Se verifica ca contactul graduatorului T3.2b este inchis.
33. Avarie graduator (IN36=1 SI IN37=0 SI IN153=1) SAU (Avarie comunicatie CAN -IAG SI IN37=0 SI IN153=1)
Deconectare disjunctor
Se verifica ca tensiunea de la borna C1/16 a graduatorului este aprox. 110Vcc. x
Se izoleaza graduatorul prin trecerea comutatorului S7.31 pe pozitia “1”.
Graduatorul se actioneaza in acest caz manual.
34. Intrerupator automat graduator decuplat IN37=1
Deconectare disjunctor x
Se verifica ca siguranta automata S7.10:23 este deconectata.
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 69
Se izoleaza graduatorul prin trecerea comutatorului S7.31 pe pozitia “1”.
Graduatorul se actioneaza in acest caz manual, avind in vedere LED-urile “CRESTERE” si
“COBORIRE” amplasate pe instalatia de actinare graduator SAG.
35. Incendiu compresor/trafo IN38=1
Mesaj de avertizare.
Mecanicul are obligatia sa verifice existenta incendiului. x
In caz de nevoie se pot izola traductoarele de incendiu prin decuplarea sigurantei automate S7.10:8
de pe usa blocului S7.Pe display se afiseaza ”IZOLARE INCENDII”.
36. Incendiu bloc S7 IN39=1
37. Incendiu bloc S1 IN40=1
38. Incendiu bloc S2 IN41=1 x
Mecanicul are obligatia sa verifice existenta incendiului.
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 70
43. Rezerva IN46
44. Avarie invertor ventilatie Gr.I IN62 = 1

Se verifica invertorul S8.1
x
Se trece comutatorul de redundanta S8.5:10 pe pozitia 2 si motoarele de ventilatie sunt alimentate
din invertorul S8.4-ventilatie reziztente franare.
45. Avarie invertor ventilatie Gr.II IN63 = 1
Se verifica invertorul S8.2
x
Se trece comutatorul de redundanta S8.6:11 pe pozitia 2 si motoarele de ventilatie sunt alimentate
din invertorul S8.4-ventilatie rezistente franare.
46. Avarie invertor ventilatie rez Frinare IN64 = 1
Se verifica invertorul ventilatie rezistente franare S8.4.
In aceasta situatie nu se mai poate face franare reostatica si de asemenea sistemul redundant pentru
x
compresor si ventilatii motoare de tractiune nu mai este functional.
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 71
47. Defect motor actionare disjunctor IN68=0
Avarie interna a disjunctorului.
x
Disjunctorul nu se mai poate cupla.
48. Eroare disjunctor arc principal IN70 = 1

Avarie interna a disjunctorului. x
Disjunctorul nu se mai poate cupla.
49. Izolare graduator IN153 = 0
Daca avem avarie graduator sau siguranta automata S7.10:23 este deconectata (suprasarcina
graduator) atunci se trece comutatorul de izolare graduator S7.31 pe pozitia „1”.
x
In aceasta situatie graduatorul se actioneaza manual.
Graduatorul se actioneaza in acest caz manual, avind in vedere LED-urile “CRESTERE” si
“COBORIRE” amplasate pe instalatia de actinare graduator SAG.
50. Suprasarcina franare ANA11>1250A SI regim franare.
Deconectare disjunctor.
x
Pentru resetare protectiei se apasa butonul RESET de pe display.
Daca protectia devine din nou activa atunci se verifica rezistentele de franare si circuitele acestora.
51. Contactor S1.1 SAU S1.3 nu anclanșează (K17=1 SI IN74=0 SI IN128=0) >1s SAU (K17=1 SI IN74=0 SI IN129=0) >1s x
Contactorii S1.1 SAU S1.3 nu cupleaza.
Se verifica daca iesirea calculatorului K17 este active sau circuitul de comanda al acestora.
Este necesara izolarea motorului MT1.
52. Contactor S4.1 SAU S4.2 nu anclanșează (K20=1 IN77=0 SI IN142=0) >1s SAU (K20=1 IN77=0 SI IN143=0) >1s x
Contactorii de tractiune nu cupleaza.
Se verifica daca iesirea calculatorului K20 este activ sau circuitul de comanda al acestora.
Este necesarta izolarea motorului MT4.
53. Contactor S2.1 SAU S2.3 nu anclanșează (K18=1 IN75=0 SI IN133=0) >1s SAU (K18=1 SI IN75=0 SI IN134=0) >1s x
Se verifica daca iesirea calculatorului K18 este active sau circuitul de comanda al acestora.
54. Contactor S5.1 SAU S5.3 nu anclanșează (K21=1 IN78=0 SI IN149=0) >1s SAU (K21=1 SI IN78=0 SI IN150=0) >1s x
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 72
57. Contactor S1.4 SAU S1.5 nu anclanșează (K25=1 SI IN130=0) >1s SAU (K25=1 SI IN131=0) >1s x
Contactorii de franare nu cupleaza.
58. Contactor S2.4 SAU S2.5 nu anclanșează (K25=1 SI IN135=0) >1 SAU (K25=1 SI IN136=0) >1s x
60. Contactor S4.4 SAU S4.5 SAU S4.19 nu (K25=1 SI IN145=0) >1s SAU (K25=1 SI IN146=0) >1s SAU (K25=1 SI IN144=0) >1s x
anclanșează Contactorii de franare nu cupleaza.
63. Suprasarcina redresor S1 ANA01  1900A SI (IN128 =IN129=1)
x
Protectie suprasarcina redresor S1.
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 73
Resetarea se face prin apasarea butonului de RESET de pe display.
x
x
x
x
x
69. Supratensiune MT ANA12  900V>2s
Protectie suprartensiune pe motoarele de tractiune MT.
x
70. Suprasarcina excitație frânare ANA11 1900A SI regim franare
x
Protectie suprasarcina excitatie franare.
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 74
71. Suprasarcina servicii auxiliare ANA08  400A
Protectie suprasarcina alimentare servicii auxiliare.
x
72. Suprasarcina circuit 25kV ANA10  570A > 0,1 s
Protectie suprasarcina pe circuitul de 25kV .
x
73. Avarie-1 HARD -deconectare disjunctor (IN84=1 SI IN127=0) SI IN105=1 x
Deconectare disjunctor prin avarie circuite locomotiva.
74. Avarie-2 HARD-deconectare disjunctor (IN127=1 SI IN106=0) SI IN105=1 x
Deconectare disjunctor prin avarie circuite locomotiva.
75. Avarie incarcare baterie Ibat<-1A SI ANA13 19.5 kV x
Se verifica circuitul de incarcare baterie de acumulatori.
Statia de incarcare defecta.
76. Supratemp. rezistenta comutare graduator IN 132=1 x
Se verifica termocontact -temperatura rezistenta de comutatre graduator T4.2.
77. Presiune min. aer aparate IN50=1 SI IN88=0 x
Presiunea aerului de comanda aparate este mai mica de 4,4 bar.
Se verifica circuitul pneumatic si presostatul P8.
In caz de nevoie se izoleaza aer aparate prin trecerea comutatorului S7.34:7 pe pozitia „1”.
78. Suprasarcina inf. suplimentare trafo ANA09 400A x
Protectie suprasarcina pe circuitul infasurarii suplimentare trafo.
79 Presiune minima aer pantograf IN01=1 SI IN 91=0 x
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 75
Presiunea aerului de comanda pantograf este mai mica de 2,8 bar.
Se verifica circuitul pneumatic si presostatele P15.1 si P15.2
In caz de nevoie se izoleaza aer aparate prin trecerea comutatorului S7.34:4 pe pozitia „1”.
80 Suprasarcina curent IT ANA07>500A x
Protectie suprasarcina pe circuitul de incalzire tren.
81 Comanda coborire graduator si nu coboara K28=0 SI CAN_Treapta>1 si in35 nu isi schimba starea in decurs de 2s x
Comanda coborire graduator pe treapta 1
Se verifica functionarea corecta a graduatorului.
82 Blocare c-da disjunctor-2 min. IN69=0 x
Daca in interval de 60s se comanda cuplarea disjunctorulii de 3 ori atunci se blocheaza conectarea
acestuia timp de 2 min.
Pentru a cupla din nou disjunctorul este necesar sa se astepte trecerea acestui timp pina cind mesajul
„Blocare c-da disjunctor-2 min.” dispare de display.
83 Contactori tractiune nu decupleaza ((K17=0 SI (IN128=1 SAU IN129=1)) >1s SAU ((K18=0 SI (IN133=1 SAU IN134=1)) >1s SAU x
((K19=0 SI (IN137=1 SAU IN139=1)) >1s SAU ((K20=0 SI (IN142=1 SAU IN143=1)) >1s SAU
((K21=0 SI (IN149=1 SAU IN150=1)) >1s SAU SAU ((K22=0 SI (IN154=1 SAU IN155=1)) >1s
Cel putin unul din contactorii de tractiune nu cupleaaza.
Se verifica daca iesirile de comanda ale calculatorului pentru contactorii de tractiune sint activate.
Se verifica circuitele contactorilor de tractiune.
84 Contactori franare nu decupleaza ((K25=0 SI (IN130=1 SAU IN131=1)) >1s SAU ((K25=0 SI (IN135=1 SAU IN136=1)) >1s SAU x
((K25=0 SI (IN140=1 SAU IN141=1)) >1s SAU ((K25=0 SI (IN144=1 SAU IN145=1 SAU
IN146=1))>1s SAU ((K25=0 SI IN151=1 SAU IN152=1)) >1s SAU ((K25=0 SI (IN156=1 SAU
IN157=1))>1s
Cel putin unul din contactorii de franare nu cupleaaza.
Se verifica daca iesirile de comanda ale calculatorului pentru contactorii de franare sint activate.
Se verifica circuitele contactorilor.
85 Mansa controler defecta IN158=0 SI IN159=1 SI IN160=1
Tractiune blocata.
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 76
Combinatie gresita apentru contactele controlerului de tractiune.
Se verifica contactele auxiliare ale controlerului de tractiune conform diagramei de contacte.
86 Trad. curent MT defect Variabila „Trad. curent MT defect=1” x
Se verifica circuitele transformatoarelor de curent T9.1....T9.6 sau modulul de curenti si tensiuni
S7.12.
87 Trad. curent MT defect sau pinion defretat Variabila „Trad. curent MT defect sau pinion defretat =1” x
Se verifica circuitele transformatoarelor de curent T9.1....T9.6 sau modulul de curenti si tensiuni
S7.12.
88 Trad. curent IT defect ANA07<2mA SAU ANA07>22mA x
Se verifica circuitul transformatorului de curent T5 si modulul de curenti si tensiuni S7.12 -iesirea
I IT.
89 Trad. curent franare defect (ANA11<2mA SAU ANA11>22mA) SAU (IN101=1 SI SI Contactori F_cuplati=1SI ANA04>100 x
SI ANA04 nu este defect SI ANA11<4,5mA>5s)
Se verifica circuitul traductorului de curent S2.20 si modulul de curenti si tensiuni S7.12 -iesirea
I Frn.
90 Trad. tensiune MT defect Contactori T_cuplati=1 SI CAN treapta>5 SI ANA12=0 x
Se verifica circuitul infasurarii T1.11 si modulul de curenti si tensiuni S7.12 -iesirea
U MT..
91 Trad. curent SA defect (ANA08<2mA SAU ANA08>22mA) SAU ((K04=1 SAU K05=1 SAU K06=1 SAU K07=1) SI x
ANA08<4,5mA>10s SI ANA13>=19,5))
Se verifica circuitul transformatorului de curent T8 si modulul de curenti si tensiuni S7.12 -iesirea
I S aux.
92 Trad. curent inf. sup. TRAFO ANA09<2mA SAU ANA09>22Ma x
Se verifica circuitul transformatorului de curent T1.13 si modulul de curenti si tensiuni S7.12 -
iesirea I inf. supl.
93 Trad. circuit 25kV (ANA10<2mA SAU ANA>22mA) SAU (ANA13>=19,5kV SI IMED_MT >500A SI x
ANA10<4,5mA>5s SI CAN Treapta >=5)
Se verifica circuitul transformatorului de curent A7.1 si modulul de curenti si tensiuni S7.12 -
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 77
iesirea I 25KV.
94 Lipsa tensiune catenara (IN105=1 SI ANA13=0)>2s x
Se verifica circuitul cablurilor 312 si 313 si modulul de curenti si tensiuni S7.12 -iesirea U CAT.
Mesaje din bara de stare

Poziție in
Nr. Denumire mesaj Mod afișare Condiții activare
bară
1. K24 =0 SI K26 =0 SI IN82 =1 SI IN83 = 1
31 SENS fond inactiv
Nu este ales sensul sensul de mers
2. (K24 = 1 SI IN107=1 SI IN108=0)
31 INAINTE fond activ permanent
Sensul de mers INAINTE este ales.
((K24=0 SI IN82=0) > 2 secunde SI (IN107=1 SI IN108=0)) SAU ((K26=0 SI IN83=0)>2s
SI (IN107=0 SI IN108=1))
Nu s-a realizat sensul de mers INAINTE.
3. Se verifica iesirile de comanda ale calculatorului, K24 si K26 pentru semnalizarea sensului de
31 INAINTE fond activ intermitent
mers.
Se verifica daca lampile cu LED din butoanele de selectare sens INAINTE-F4.2:1 sint arse.
Se verifica daca inversoarele de sens INAINTE sint facute verificindu-se confirmarile
IN115.....IN120
4. (K26 = 1 SI IN107=1 SI IN108=0)
31 INAPOI fond activ permanent
Sensul de mers INAPOI este ales.
((K26=0 SI IN83=0) > 2 secunde SI IN107=1 SI IN108=0)) SAU ((K24=0 SI SI IN82=0)>2s
SI IN83=1 SI IN107=0 SI IN108=1)
Nu s-a realizat sensul de mers INAPOI.
5. Se verifica iesirile de comanda ale calculatorului, K24 si K26 pentru semnalizarea sensului de
31 INAPOI fond activ intermitent
mers.
Se verifica daca lampile cu LED din butoanele de selectare sens INAPOI-F4.2:3 sint arse
Se verifica daca inversoarele de sens INAPOI sint facute verificindu-se confirmarile
IN121.....IN126
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 78
K11=0 SI IN86=1
Comutatorul de izolare presostat compresor S7.34:6 este trecut pe pozitia „1” in regim
manual de functionare al compresorului.
Acest regim se selecteaza atunci cind presostatul P16 (8/10bar) al conductei de alimentare eate
6.
32 COMPRESOR MANUAL fond inactiv defect.
In aceasta situatie pornirea si oprirea compresorului principal se face cu ajutorul comutatorului
F2.4 de catre mecanic functie de presiunea din conducta de alimentare indicata de manometrul
corespunzator de pe bord si anume la 8bar se porneste compresorul si la 10 bar se opreste
compresorul.
7. K11=1 SI IN86=1
32 COMPRESOR MANUAL fond activ permanent
Compresorul principal functioneaza normal in regim manual.
8. K11=0 SI IN86=0
32 COMPRESOR AUTOMAT fond inactiv
Compresorul principal este oprit.
9. K11=1 SI IN86=0
32 COMPRESOR AUTOMAT fond activ permanent
Compresorul principal functioneaza normal in regim automat.
10. IN71=0 SI Controler tractiune pe pozitia „0”
33 VENTILATIE fond inactiv
Ventilatiile sint oprite.
((IN71=1 SAU Controler tractiune nu este pe pozitia „0”) SI (((K05=1 SI IN110=1) SAU
11. (K07=1 SI IN113=1)) SI (IN53, IN56, IN57, IN59= 1)))
33 VENTILATIE fond activ permanent
SAU (((K06=1 SI IN111=1) SAU (K07=1 SI IN114=1)) SI (IN54, IN55, IN58, IN59 = 1))
Ventilatiile functioneaza nornal.
((IN71=1 SAU Controler tractiune nu este pe pozitia „0”) SI (((K05=1 SI IN110=1) SAU
(K07=1 SI IN113=1)) SI (IN53 SAU IN56 SAU IN57 SAU IN59= 0))
SAU (((K06=1 SI IN111=1) SAU (K07=1 SI IN114=1)) SI (IN54 SAU IN55 SAU IN58 SAU
12. IN59 = 0))) SAU (OUT25=1 SI (IN60=0 SAU IN61=0))
33 VENTILATIE fond activ intermitent
S-a comandat pornirea invertoarelor pentru ventilatii in regim normal sau redundant dar cel
putin unul din presostatele pentru debit aer de racire nu confirma presiune.
Se verifica intrarile de confirmare pentru presostate IN54.... IN59.
Se verifica inchiderea contactelor presostatelor.
13.
34 FRANA PNEUMATICA fond inactiv IN99 = 0
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 79
IN99 = 1 SI K25=0
SI ImedMT < 400A
14.
34 FRANA PNEUMATICA fond activ permanent
Frana pneumatica este in functiune si curentul mediu al motoarelor de tractiune este mai mic
de 400A
IN99 = 1 SI K25=0
15. SI ImedMT  400A
34 FRANA PNEUMATICA fond activ intermitent
Frana pneumatica este in functiune si curentul mediu al motoarelor de tractiune este mai mare
de 400A.
IN99 = 1 SI K25=1
16. SI ANA11< 400A
34 FRANA P + E fond activ permanent
Frana combinata pneumatica si reostatica si curentul mediu al motoarelor de tractiune este mai
mic de 400A.
IN99 = 1 SI K25=1
17. SI ANA11  400A
34 FRANA P + E fond activ intermitent
Frana combinata pneumatica si reostatica si curentul mediu al motoarelor de tractiune este
mai mare sau egal de 400A..
18. IN98=1
35 COMPRESOR AUXILIAR fond inactiv
Compresorul auxiliar este oprit.
19. IN98=0
35 COMPRESOR AUXILIAR fond activ permanent
Compresorul auxiliar este pornit.
20. IN98=1 SI TK27_300 = 0 SI IN105=1 >10secunde
35 COMPRESOR AUXILIAR fond activ intermitent
Compresorul auxiliar functioneaza inca 300s dupa ce graduatorul a fost deconectat.
21.
36 INCENDIU fond inactiv Patinare1=0 SI Patinare2=0 SI (IN39 SI... SI IN46)=0 (toate intrările de incendiu inactive)
(IN39 SAU... SAU IN46)=1, <X> este locul/locurile incendiului
22. Mesaj de atentionare mecanic.
36 INCENDIU <X> fond activ permanent
Semnalizare incendiu cu presizarea zonei unde acesta apare.
Se verifica intrarile de confirmare incendiu IN29....IN46.
23. (Patinare1 SAU Patinare2)=1 SI (IN39 SI... SI IN46)=0
36 PATINARE MT <X> fond activ intermitent
Este detectat patinajul treapta 1 sau treapta 2.
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 80
24. IN47 = 1 SI IN89 = 0
37 DSV fond inactiv
DSV nu este activ.
IN47 = 0 SI IN89 = 0
25.
37 DSV fond activ intermitent Activare DSV si aceasta nu este izolat electric.
Se verifica ca siguranta automata S7.10:15 de izolare DSV este cuplata.
26. IN89 = 1
37 IZOLAT DSV fond activ permanent
Se verica ca siguranta automata S7.10:15 de izolare DSV este decuplata.
27. IN97=0 SI IN90=0
38 INDUSI fond inactiv
INDUSI nu sint activ.
IN97=1 SI IN90=0
28.
38 INDUSI fond activ intermitent Activare INDUSI si aceasta nu este izolat electric.
Se verica ca siguranta automata S7.10:14 de izolare INDUSI este cuplata.
29. IN90 = 1
38 INDUSI IZOLATI fond activ permanent
Se verica ca siguranta automata S7.10:14 de izolare INDUSI este decuplata.
30. IN88 = 0 SI IN50 = 0
39 AER APARATE fond inactiv
Presiune aer aparate normala.
31. IN88 = 0 SI IN50 = 1
39 P< AER APARATE fond activ intermitent
Presiune aparate mica <4,4bar.
IN88 = 1
32.
39 IZOLAT AER APARATE fond activ permanent Izoalre presostat aer aparate.
Comutatorul de izolare aer aparate S7.34:7 este trecut pe pozitia „1” .
33. IN01 = 0 SI IN91 = 0
39 bis AER PANTOGRAF fond inactiv
Presiune aer aparate normala.
34. IN01 = 1 SI IN91 = 0
39 bis P< AER PANTOGRAF fond activ intermitent
Presiune aer aparate mica <2,8bar.
35. IN91 = 1
39 bis IZOLAT AER PANTOGRAF fond activ permanent
Comutatorul de izolare aer aparate S7.34:4este trecut pe pozitia „1” .
IN74 = IN75 = IN76 = IN77 = IN78 = IN79 = 0
36. Nu este izolat niciun motor de tractiune MT.
41 IZOLAT MT fond inactiv
Se verifica starea intrarilor IN74....IN79.
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 81
IN74 SAU IN75 SAU IN76 SAU IN77 SAU IN78 SAU IN79 = 1
37.
41 IZOLAT MT <X> fond activ permanent X este MT1....MT6 motorul sau motoarele izolate.
Se verifica starea intrarilor IN74....IN79.
IN48 = 0 SI IN 49 = 0
38.
42 FRANA DE MANA fond inactiv Frana de mana nu este actionata.
Se verifica starea intrarilor IN48, IN49.
39. (IN48 SAU IN49) = 1 SI Controler _T= 0
42 FRANA DE MANA fond activ permanent
Frana de mina este actionata si controlerul de tractiune este pe pozitia „0”.
40. (IN48 SAU IN49) = 1 SI Controler _T= 1
42 FRANA DE MANA fond activ intermitent
Frana de mina este actionata si controlerul de tractiune este pe o pozitie diferita de „0”.
IN105=0 SI IN68=1 SI IN69=1 SI IN70=0
41. Disjunctorul este decuplat si nu avem defecte disjunctor-motor actinare disjunctor, eroare arc
36 bis DISJUNCTOR fond inactiv
principal si blocare activare disjunctor 2 min.
Se verifica starea intrarilor.
42. IN105=1
36 bis DISJUNCTOR fond activ permanent
Disjunctor cuplat.
(IN68=0 SAU IN69=0 SAU IN70=1) SI IN105=0
43. Disjunctor decuplat ca urmare a faptului ca s-a activat o protectie a acestuia.
36 bis DISJUNCTOR fond activ intermitent
(K25=0 SI Contactori F_cuplati=0) SI (K17=0 SI K18=0 SI K19=0 SI K20=0 SI K21=0 SI
44.
40 CONTACTORI LINIE fond inactiv K22=0 SI Contactori T_cuplati=0)
Contactorii de linie nu sint cuplati.
45. Contactori T_cuplati=1 SI Contactori F_cuplati=0
40 CONTACTORI TRACTIUNE fond activ permanent
Contactorii de tractiune sint cuplati.
46. Contactori F_cuplati=1 SI Contactori T_cuplati=0
40 CONTACTORI FRANARE fond activ permanent
Contactorii de franare sint cuplati.
K25=1 SI Contactori_Fcuplati=0
47. Contactorii de franare nu sint cuplati desi comanda pentru cuplare este activa.
40 CONTACTORI FRANARE fond activ intermitent
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 82
(K17=1 SI (IN128 =0 SAU IN129=0) SAU (K18=1 SI (IN133 =0 SAU IN134=0) SAU (K19=1 SI
(IN137=0 SAU IN139=0) SAU (K20=1 SI (IN142 =0 SAU IN143=0) SAU (K21=1 SI (IN149 =0 SAU
48. IN150=0) SAU (K22=1 SI (IN154 =0 SAU IN155=0)
40 CONTACTORI TRACTIUNE fond activ intermitent
Contactorii de tractiune nu sint cuplati desi comanda pentru cuplare este activa.
Se verifica starea iesirilor si intrarilor.
IN170=1 SI IN171=1
49. Sigurantele automate pentru alimentare traductori de fum S7.10:8 si echipamentul BENDER de masurare
36-1 IZ. SENZORI fond inactiv
rezistenta de izolatie MT S7.10:22 sint cuplate.
IN170=0
50. Siguranta automate pentru alimentare traductori de fum S7.10:8 este decuplata.
36-1 Izolare incendii fond galben permanent
IN171=0
51. Sigurantele automate pentru alimentare echipamentul de masurare rezistenta de izolatie MT BENDER
36-1 IZ. REZ. IZ. MT fond galben permanent
S7.10:22 este decuplata.
DP 049
SI UTILIZARE
Data:30.04.2020
Pagina 83
9. ANEXE
1. Lista aparate EA5100-ICOL-REL R4.5042

2. Scheme electrice EA 5100-ICOL-REL R3.2879
3. Scheme conexiuni electrice EA 5100-ICOL-REL R4.4990, R4991, R4992, R4993, R4994, R4995
R4.5040, R3.2983, R3.2973, R3.2985, R3.2984,
R4.5031, R3.3344, R1.5041, R3.3002, R3.2986,
R3.2987, R3.2974, R3.2975, R3.2976, R3.2977,
R3.2978, R3.2979, R3.2980, R3.2981
4. Scheme instalatie pneumatica EA-5100-ICOL-REL R1.0251
5. Amplasare echipamente locomotiva EA-5100 ICOL -REL R0.0202
6. Manual de utilizare si exploatare „Sistem ungere buza-bandaj cu grafit” DP048
7. Manual utilizare intrerupator in vid AC (disjunctor), tip CVB 25
8. Manual utilizare isometer Bender, tip IRDH 275BW-425
9. Manual utilizare isometer Bender, tip IR420-D6M
10. Manual utilizare adaptor Bender, tip AGH 204S-4
11. Carte tehnica „Compresor elicoidal pentru vehicule feroviara cu calculator"
Cod CE-3.5/5.5-REL-V02-B-H”.
12. Manual de utilizare „Sistem de comanda si monitorizare pentru
locomotive tip SCM-R-01” -UNITATE DE AFISARE

Instructiuni de Punere in Functiune Si Utilizare EA 5100-ICOL-REL

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Instructiuni de Punere in Functiune Si Utilizare EA 5100-ICOL-REL

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

INSTRUCTIUNI DE PUNERE IN FUNCTIUNE

INSTRUCTIUNI DE PUNERE IN FUNCTIUNE SI UTILIZARE

Cu ocazia reparatiei tip RG pentru locomotivele LE 5100KW se realizeaza o modernizare

2. POST CONDUCERE LOCOMOTIVA Display

Panou iluminat PC Panou manometre

Panou usa pupitru PC

Fig.1 Vedere de ansamblu cu amplasare elemente de comanda si control locomotiva in postul de

2.1. Panou iluminat

F21 Statie emisie-receptie radio

F2.11 Comutator comanda iluminat sala masini SM

F2.12 Comutator comanda iluminat exterior

F2.15 Comutator comanda iluminat cabina PC

F2.19 Comutator iluminare livret de mers

F2.14 Comutator comanda far central

F2.13 Comutator comanda lampi semnalizare

F2.1 Comutator comanda ridicare pantograf

F2.2 Buton ciuperca fara retinere deconectare disjunctor

F2.3 Buton conectare disjunctor

F2.4 Comutator comanda pornire compresor principal

F2.5 Comutator comanda ventilatie

F2.6 Buton comanda compresor auxiliar

F2.9 Buton comanda conectare incalzire tren

F2.16 Buton comanda sonerie sala masini SM

2.3. Panou manometre

F2.22 Manometru presiune cilindrii de frana I, II

F2.21 Manometru dublu presiune aer conducta

F2.7 Buton tip ciuperca cu retinere pentru

F2.23 Manometru presiune aer supraalimentare

Eticheta panou claxoane 2 PC

F1.10 Buton DSV

F1.7 Buton CIUPERCA comanda claxon ton inalt

F1.8 Buton CIUPERCA comanda claxon ton jos

F1.3 Comutator cu cheie activare post conducere PC

F1.1 Controler pentru tractiune

F1.2:1 Buton cu lampa verde comanda si afisare sens INAINTE

F1.2:2 Buton comanda NEUTRU

F1.2:3 Buton cu lampa verde comanda si afisare sens INAPOI

2.6. Panou INDUSI

F1.9:6 Lampa albastra MARFA/RAPID

F1.9:3 Comutator DEPASIRE ORDONATA

2.7. Panou claxoane 1

Eticheta panou claxoane 1 PC

F2.24 Buton cu lampa verde comanda temporizare

F1.7 Buton CIUPERCA comanda claxon ton inalt

F1.11 Buton fara retinere comanda tractiune cu franare

F1.8 Buton CIUPERCA comanda claxon ton jos

F1.10 Buton DSV

F1.5 Buton nisipare

2.8. Panou usa pupitru F3

Elemente de comanda si control usa pupitru (F3)

F3.11 F3.12 F3.13 F3.14 F3.16 F3.17 F3.21

Fig.2 Amplasare elemente de comanda si control usa pupitru (F3)

F3.11 Intrerupator automat degivrare ferestre frontale

F3.1 Comutator incalzire geamuri frontale

F3.2 Comutator comanda alimentare resou

F3.22 Comutator Normal/Izolat MT1

F3.8 Priza -110Vdc

F3.19 Releu auxiliar temporizare degivrare geamuri frontale si oglinzi laterale

S7.34:1 Comutator comanda MS1, MS2

S7.34:4 Comutator izolare aer pantograf

S7.10:2 Intrerupator automat ventilator SM (S40 )

S7.10:11 Intrerupator automat alimentare MS1 invertor climatizare

S7.10:13 Intrerupator automat cu contact alimentare IVMS

S7.48 Ampermetru curent incarcare baterie 20-0-20A/60mV