CE recomanda ca din 2015 toate masinile noi sa poata apela automat numarul 112 in caz de accident

Interior Chevrolet Orlando (sursa - 0-100.ro) Comisia Europeana a adoptat joi o recomandare care isi propune sa garanteze ca, incepand din 2015m toate masinile noi vor dispune de sistemul care poate apela serviciile de urgenta in locul soferului in cazul in care se produce un accident grav. Se estimeaza ca instalarea sistemului eCall in fiecare automobil nou costa mai putin de 100 de euro. Utilizat la scara larga, serviciul eCall va contribui in fiecare an la salvarea a sute de vieti omenesti in Europa si la reducerea gravitatii ranilor si traumatismelor in zeci de mii de cazuri, spun oficialii CE. Comisia doreste ca sistemul de salvare a vietii eCall sa fie instalat in toate noile autoturisme si vehicule usoare incepand din 2015. In caz de accident grav, acest sistem formeaza automat numarul european unic de urgenta 112 si comunica serviciilor de urgenta locul in care se afla vehiculul. O recomandare a Comisiei, adoptata la 8 septembrie, solicita statelor membre sa se asigure ca operatorii retelelor de telefonie mobila isi modernizeaza infrastructura astfel incat apelurile de tip eCall sa fie transmise in mod eficient serviciilor de urgenta. Victimele accidentelor nu au insa intotdeauna reflexul sau capacitatea fizica de a suna imediat la serviciile de urgenta. Dispozitivele eCall rezolva aceasta problema alertand imediat serviciile respective, chiar daca soferul sau pasagerul este inconstient sau nu poate telefona din alt motiv. Potrivit estimarilor, aceasta tehnologie grabeste sosirea echipelor de salvare cu aproximativ 40% din timp in zonele urbane si cu 50% in zonele rurale. Utilizat la scara larga, serviciul eCall va contribui in fiecare an la salvarea a sute de vieti omenesti in Europa si la reducerea gravitatii ranilor si traumatismelor in zeci de mii de cazuri.

Obiectivul Comisiei este ca, pana in 2015, serviciul eCall sa fie instalat si pe deplin functional in toata Uniunea Europeana (dar si in Croatia, Islanda, Norvegia si Elvetia). Recomandarea indeamna toate statele membre sa se asigure ca operatorii de telefonie mobila trateaza apelurile transmise de dispozitivele eCall asa cum trateaza si celelalte apeluri la numarul 112 adica acordandu-le prioritate si netaxandu-le. De asemenea, recomandarea le solicita statelor membre sa se asigure ca operatorii de telefonie mobila instituie sisteme de identificare a apelurilor de tip eCall, astfel incat acestea sa poata fi directionate catre un centru de preluare a apelurilor de urgenta echipat corespunzator. Recomandarea va fi urmata de adoptarea de catre Comisie a specificatiilor privind modernizarea centrelor de preluare a apelurilor de urgenta (in temeiul Directivei 2010/40/CE privind sistemele de transport inteligente) si a unei propuneri de regulament in care sa se stipuleze ca, pentru a obtine aprobarea de tip la nivelul UE, toate noile modele de automobile si de vehicule usoare trebuie sa fie echipate, incepand din 2015, cu dispozitive eCall care indeplinesc specificatiile tehnice prevazute.

Ce este eCall
Sistemul eCall se declanseaza automat de indata ce senzorii din interiorul vehiculului detecteaza un accident grav. Odata declansat, sistemul formeaza numarul european de urgenta 112, stabileste o legatura telefonica cu centrul corespunzator de preluare a apelurilor de urgenta si transmite serviciilor de salvare detalii despre accident, inclusiv ora la care acesta a avut loc, pozitia exacta a vehiculului accidentat si directia deplasarii (informatie esentiala in cazul in care accidentul s-a produs pe autostrada sau intr-un tunel). Un apel de tip eCall poate fi declansat si manual, prin simpla apasare a unui buton din interiorul masinii, de exemplu de catre un martor la un accident grav. Se estimeaza ca instalarea sistemului eCall in fiecare automobil nou costa mai putin de 100 de euro. Pentru a nu suscita preocupari legate de protectia vietii private, trebuie mentionat ca sistemul eCall nu permite urmarirea vehiculelor, deoarece ramane inactiv si nu transmite semnale pana in momentul in care este activat de producerea un accident. In prezent, dintre toate automobilele din UE, numai 0,7% sunt echipate cu sisteme automate de apel de urgenta, cresterile inregistrate in numar fiind nesemnificative. Aceste sisteme brevetate nu permit interoperabilitatea sau continuitatea la nivelul intregii UE. Comisia a decis sa ia masuri legislative in vederea implementarii sistemului eCall, deoarece introducerea sa pe baza de voluntariat s-a dovedit a fi insuficienta. eCall ETA Automatizari Industriale este singura companie din Romania care a semnat documentul de aderare la conceptul european eCall, dezvoltat pentru siguranta traficului din Uniunea Europeana. eCall este parte a preocuparii active a UE pentru echiparea vehiculelor cu echipamente standardizate care sa semnalizeze dispeceratele de urgenta (serviciul 112) in cazul producerii accindentelor rutiere. Consecinta acestei preocupari europene consta in standardizarea echipamentelor telematice montate in vehicule, astfel incat in cazul producerii accidentelor rutiere, acestea sa transmita dispeceratelor 112 nationale acelasi set de informatii: locatia, directia de deplasare, momentul accidentului, informatii despre vehicul, etc.

Setul de date standardizate ce trebuie trimise dispeceratelor 112 (telegrama standardizata MSD - Minimum Set of Data) este deja implementata de producatorul Cinterion in modulele telematice destinate monitorizarii flotelor auto. In prezent, prin suportul dat de Cinterion si prin aderarea la aceasta initiativa privind cresterea sigurantei traficului european, ETA Automatizari Industriale este in pozitia de a demara proiecte pilot privind integrarea cu serviciul 112 din Romania. Preocuparea firmei noastre pentru siguranta vehiculelor in trafic si parteneriatele importante pe care le-am semnat in decursul anilor sunt de natura sa dea garantia clientilor nostri ca sistemul SafeFleet X520 este una dintre cele mai performante si mai de viitor solutii pentru monitorizarea si dispecerizarea traficului parcurilor auto.