a tf ICS 93.080.20 IRS . STANDARD ROMAN SR 183-1 . August 1995 Indice de clasificare G 71 Luerari de drumuri IMBRACAMINTI DE BETON DE CIMENT EXECUTATE COFRAJE FIXE : Conditii tehnice de calitate Road works. Cement ¢oncreté pavements in fixed concrete forming. Technical quality requirements Travaux routiers. Revétements en beton de ciment en coffrages fixes. Specifications techniques de qualité APROBARE Aprobat de Directorul General al IRS la 31 august 1994 cu aplicare din 01 februarie 1995 Tnlocuieste STAS 183-86 CORESPONDENTA La data aprobarii prezentului standard nu exist nicl un standard international sau regional care 88 se refere la acelasi sublect On the date of this standard approval theré Is no International of Regional standard dealing with the same subject A Ia date d’approbation de la présente norme It n‘existe pas de ‘Norme Internationale ou régionale traltant du méme sujet DESCRIPTOR! TIT Drum, Imbréciminte pentru drumuri, beton de ciment, conditie tehnic& de calitate INSTITUTUL ROMAN DE STANDARDIZARE (IRS), str. J.L.Calderon 13, 70201 Bucuresti 2, Romania, TP (401) 2107401; (401) 2113296, TF (401) 2100833 GIRS Reproduceree eeu utlizarea intogrld sau parjald a prozentulul standard fa orice publleapi i pin rlee prooedeu (electron, rmecenic, fotocopiere, micofilmere st.) este interzis& deck nu exiath acordul ers al IRS. " Ref: SR 183-1: 1995 Editia a 6-aPREAMBUL . Prezentul standard reprezint& revizuirea standarduldi 183-86, pe care il inlocuieste. Standardul a fost elaborat initial in anul 1949 gia fost revizuit m anil: 1964, 1972, 1989 si 1986, Fast de editia din 1986 editia revizuitd prezintd urm&toarele modifica completa + titlul a fost completat cu standard ce urmeazi a ‘care va avea ca obiect tehnologia de executie a tmbr& de beton de ciment in “cofraje glisante"; : introducerea aprecieri calitagii betoanelor de ciment rutiere dupa clase (in loc de marci) n functie de rezistenja caracteristica ta incovoiere, conform practicii internasionale; ~ $-a prevlzut utilizarea cimentului_ 5 fm introdus limite de admisibiltate pentru numérul de fisuri ¢! cripsturl ta dale tn: scopul imbundt&tirii durabilitéqiin exploatare a Betosnelor de ciment rutiere; 7 Stu introdus dous anexe, in care se specific’: caracteristicilo ce se verificd gi frecventa verificdrilor $e ac Pe beton gi factorii s8i de compozitie pentru Imbundtétirea celia lucririlor de execusie ‘Imbrac&mingilor de beton de ciment. ‘Gpteprojectul prezentulul standard a fost elaborat de institutul de Cercetdrin-Trenisportud (INCERTRANS) -ing. ; Viorel Parvu,a . SR 183-1 1 GENERALITATI ..... 1.1 Obiect si domeniu de aplicare . 1.2 Prevederi gen : 1.3 Clasificare 1.4 Notare . 1.6 Referinta CONDITH TEHNICE Elemente geometrice . Imbrictminte’ . . ‘Compozitia betonul Materiale ....... NENBN aOR PRESCRIPTII GENERALE DE EXECUTIE . Preparea 3i transportul betonului . , Execusia Imbracémintel .. . Executarea rosturilor . . BSE REGULI $1 METODE DE VERIFICARE A CALITATU ~ Calitatea betoanelor : Calitatea tmbescamin Rezultatele verificérilor ... . PASE Bove GRE & _ PRESCRIPTH SPECIALE 6 RECEPTIA LUCRARILOR . . ANEXA A -CARACTERISTICILE CE SE VERIFICA $1 FRECVENTA VERIFICARILOR PENTRU MATERIALELE COMPONENTE ALE BETOANELOR RUTIERE ..........: Bpneecnedoon ANEXAB — - CARACTERISTICILE CE SE VERIFICA $I FRECVENTA \VERIFIGARILOR PENTRU BETOANELE : DE CIMENT RUTIERE . +22SR 183-1 1 GENERALITATI 1.1 Obiect si domeniu de aplicare 1.1.1. Prezentul standai-’ stabileste conditille tehnice de calitate pentru imbric’iminti de beton de ciment executate in cofraje fixe cu vibratoare utilizate la constructii, modernizari sau ranforsari d - drumuri publice; + drumuri de exploatare; - drumuri industriale interioare si exterioare; - = drumuri care sunt legate direct de reteaua drumurilor publice, chiar dac& nu fac parte din categorile enumerate mai sus; = platforme industriale (auto sau de depozitare in aer liber = platforme de parcare, locuri de stationare, alei cerosebile; - platforme portuare; - piste, ci de rulere 3i platforme aeroportuare, pentru care tiebuie s& se respecte si prescriptile tehnice in vigoare, spetifice acestor lucr&t 1.1.2 Prevederile prezentului standard nu se aplic’ ta: = Imbracdmingi de beton armat monolit; + Imbrac&mingi executate cu magini cu cofraje glisante” - Imbracdminti executate din elemente prefabricate din beton sau beton armat; beton precomprimat; = trotuare gi alei pentru pietoni. 1.2 Prevederi generale 1.2.1. In infelesul prezentului standard Imbric&mintile rutiers de beton de ciment sunt denumite pe scurt Imbrictminti, iar betonul utilizat pentru realizarea acestora, beton rutier. 1.2.2 Imbrac&mingile sunt aledtuite din elemente, delimitate intre ele prin rosturi, denumite dale. 1:2.3 Calculul grosimii dalei de beton pentru lucrérile-de drumuri se face conform prevederilor STAS 1339, jar pentru celelalte tipuri de lucr&ri ce fac obiectul prezentulul standard, conform prescriptilor tehnice in vigoaré specifice acestora. 1.2.4 Imbracdmingile se execut& pe strat de baz sau de fundatie alcstuite conform STAS 6400, de regula Intr-un singur strat, situatie in care caracteristicile betonului sunt acelea ale stratului de uzurd. NOTA In cazur justficate, imbrSchminfle #@ pot executa In dous stretur,stratul superior find. danumit stat de uzurt lar etratul Inferior, strat de reziatonts : 1.2.8 In cazul ranforsatilor, Imbracimintea ‘de beton de ciment se executl pe Imbrcmintea rutier’ veche care poate fi bituminoas’ sau tot de beton de ciment. In functie de calculul de dimensionare al sistemului rutier, pe imbracSmintea Veche se poste executa un strat de bez. 1.3. Clasificare 1.3.1. Betoanéle de ciment rutiere se clasific8 tn functie de rezistenta caracteristicé 1a incovoiere. ne a incovoiere, decarece rezistenta Ia focovolere este CS| | eae SR 183-4 Tobotul 1 Clas de beton rutier Rite.160 Rite.100 MPa AL MPa BcR 3,5 3.5 42 BoR 4,0 4,0 48 BoR 4,5 BoR 5,0 statistic cel mult 5% di la varsta de 28 zil 45 54 2 Reristenta caracteristic& la incovoiere se defineste ca valoarea rezistentei sub care se pot Intalni in rezultatele determinate prin incercarea la Incovoiere a epruvetelor prismatice de beton, 1.3.3. Rezistenta caracteristic& la Incovoiere se determin’ printr-una din urmatoarele metode: + 2) Pe spruvete ‘egale si simetrice, conform prescriptilor tehi prismatice avand dimensiunile 160 mm x 150 mm x 600 mm, Inc3rcate cu dout fore ‘In vigoare. Rezistenta caracteristicd la tncovolere astfel objinuts ge noteaz’ Rik. 159 - b) Pe epruvere prismatice avand dimensiunile 100 mm x 100 mm x 550 mm, inc&rcate cu o singuri fort3 amplasat8 ta mijlocul deschiderii dintre reazeme, conform STAS 1275. Rezistenta caracteristict la Incovoiere astfel obinut se noteaz’ Rke.100 + NOTA. Se admite determinarsa Pife.100 Pénk la 31.12.1984, Betoanele de ciment rutiere se noteez® specificand: clasa betonulul (conform 1.3.2) $i num&rul prezentulul ‘Exemplu de notare pentru betonul de ciment rutier clasa BcR §,0: 1.4 Notare standard. BoR 6,0 - SR 1 Ly Reteringe STAS 227/2-86 STAS 227/4-86 STAS 227/6-86 STAS 388-80 * STAS 438/1-89 STAS 639-79 STAS 662-89 ‘STAS 667-90 STAS 730-89 STAS 754-86 STAS 790-84 STAS 863-85 STAS 1275-88 STAS 1339-79 STAS 1598/1-89 STAS 1759-88 83-1 Cimenturi, Inceredri fizice. Determinarea finetii de macinare Cimenturi. Incercairi fizice. Detetminarea timpului de prizd Cimenturi. Incercair fizice. Determinarea rezistentelor mecanico Liangi hidraulici. Ciment Portland Produse de ofel pontu armarea betonuu. Ofelbeton laminat la cald. Marc i condi tehnice de calitate Filer de calcar, filer de creta i filer de var stins fh pulbere Lucréri de drumuri. Agregate naturale de balastier’ Aaregate $i piatré prelucraté pentru drumuri. Conditii tehnice generale de calitate ‘Agregate naturale pentru lucrdri de c&i ferate si drumurl. Matode de determinare Bitum nepacafinos pentru drumuri Apa pentru betoane $i mortare : Lucrari de drumuri, Elemente geometrice ale traseolor. Prescriptii de proiectare incercari pe betoane. incercéri pe betonul intérit. Determinarea rezistentelor mecanice Lucrari de drumuri. Dimensionarea sistemetor rutiere. Prescripti fundamentale Lucriri de drumuri. Incadrarea imbric&mintilor la ‘lucrdi de ‘constructii_ nol 91 niodernizéri de drumuri. Prescriptii generale de proiectare si de execusie Incorctri pe betoane. incereari pe betonul proaspat. Determinares densitatii aparente | a lucrabititatii, a continutului de agregate fine gi a inceputului de prizg STAS 1799-82 Constructii de beton, beton armat si beton precomprimat. Tipul gi frecventaSTAS 3832/7-85 Zgur8 gi cenus8 de central& termoelectric’. Determinarea substantelor combustible. Identificarea impuritasilor si determinarea constantei de volum STAS 4606-80. Agregate naturale grele pentru betoane si mortare cu lianti minerali, Metode de incercare \ STAS 5479-88 Incercari pe betoane. Incercari pe betonul proaspat. Determinarea continutulul de aer oclus STAS 6400-84 Lucrari de drumuri. Straturi de baz gi de fundatie. Conditii tehnice generale de calitate STAS 8171-84 Foli din polistilend de joas8 densitate STAS 8625-70 Aditiv plastfiant mixt pentru betoane : 4 STAS 8819-88 Cenusd de centrale termoelectrice utllizaté ca adaos tn betosne si mortare STAS 8849-83 {ucrari de drumuri. Rugozitates suptateselor de rulare. Metode de masurara STAS 8877-72 Emulsii bituminoase cationice cu rupere rapid’ pentru tucrarile de drumuri STAS 10092-78 iment pentru drumuri gi pist STAS 12083-83 Fluid de protectie P 45 de aeroportur 2 CONDITH TEHNICE 2.1. Elemente geomatrice 2.1.1" Grosi e Grosimea imbricamintel este cea rezultats din calcul gi nu mai mick de 18 cm faré a fi inclu “pentru preluarea deniveldrilor. Cand Imbracdmintea se executé in doua straturi, grosimea stratului de uzura eate de 6 cm. Abaterea maxima admis8 la grosimea totald proiectatA a imbracimintel este de +10 :mm, la drumuri noi gi moderniztl; ' +15 mm ( . : +10 mm; fa ranforsarea imbractmingilor existents. +50 mm 2 2.1.2 “Lajime Lisimea do turnare a benzii de beton este de 2,50 m ... 3,60 m., Abaterea maxima admisi la lasimes proiectatd 8 benzil de beton este de: £ 1B mm, la drumuri noi, moderniziri gi ranforaBri de tmbrc&minti bituminost £ 5 mm, la ranforsarea imbracamintilor rutiere vechi de beton de olment. \ . : 2.1.3 Pante i In profit transversal, pentru drumuri tn aliniament; imbrSciimintes est 1 = cu doua pante In forma de acoperig, la drumuri de clas& tehnici Ii... V, straizi de categoria |... Ill, _ drumuri de explostare piste gi c&i de rulare aeroportuare; unidirectionalé a autostrazilor (drumuri de clasii tehnic& I), strézicuzond verde ‘median’ sau cu platforms axialé pentru tramvai, strizi de categoria IV, drumuri de exploatare de categoria Il i Ill, platforme de orice fel. : 2.1.3.1 Panta transversala a imbracamintei este de ~ 2% pentru drumuri tn aliniament gi in curbe Fars supratnaitari, precum gi la-str’ ~ 2% ... 2,5% pentru ranforsarea sistemelor rutiere nerigide cu imbracdmingl de beton de ciment, vurmSrindu- Pentel transversale corespunzAtor Imbrac3mintei de ranforsat cu un consum minim de materiale; ~ 1,5% pentru piste gi c&i de rulare aeroportuare avand literele de codificare C,.D sau E, conform dispozititor legale tn vigoare; ~ 2% pentru piste si cBi de rulare aaeroportuare, avand literele de codificare A sau 8, conform dispoziyilor legale in vigoare. i Abaterea maxima admisi la pant pentru drumuri gi strdzi este de + 0.4%, Abaterea maxim’ admis8 la pantai : 5. SR 183-1 a tansversald a Imbricmintilor pentru piste, ci de rulare, bratele de legatur’ si plattorme ea £0,2% (2 mmim).. de 2.1.3.2 Pentru drumuri-avand curbe suprainaltate, locuri stationare, platforme de parcare, portuare’ gi industrale, panta tranaversala si abaterea maxims admis8 sunt conform prolectului de execxtie, cu condiia asigurBrit pantel de scurgere. 2.1.4 In profil longitudin proiect sunt de : + 10 mm, la autostrizi, piste, cBi de rulare gi platforme aeroportuare, drumuri de clas tebnick Il, strazi de categoria’! pi It; + 20 mm, ta drumuri de clas’ tehnict Ill... V, strizi de categoria Ill gi drumuri de exploatare de categoria |; + 30 mm, la str8zi de categoria IV, drumuri de explostere de categoria II! 51 Il, iocurl de statlonare, alel carosabite gi platforme de percare, portuare:¢i industriale. abaterile maxime admise la cotele Imbrécimintei tn axa benzil fat de cotele din 2.1.6 Declivitati Declivitates th profil longitudinal pentru drumurile publice de orice cast tehnic8, de explostare, industrisie 1 strézi de orice categorie este de maximum 7%. Pentru celelalta tipur! de luerdri ce, fac obiectul prezentulul standard, dectivitdyie vor fi conform prescriptilior ‘tehnice specifice acestora. velar 2.1.6 Benivatirt Denivetsrile edmise ato supraferel Imbricdmintel In sens transversal sau longitudinal mlsurete aub dreptarul de 3,00 m lungime pe fiecare band’ de beton sau banda de circulatie, aunt de: ‘4.mm, in cazul imbricBmingilor ce se execut8 pentru lucriile de drumurl vind vitezs de.prolectare mai mare de 100 keh; 5 mm, in cazul imbrac&mingilor ce se execut& pentru lucriri de drumuri avand viteze de proiectare ntre 50 $1 100 ken/t; 6 mm, irr cazul imbrécimingilor ce se executé pentru lucrlirl de drumurl avand viteze de prolectare sub 50 km/h; Distanta minim’ admis3 tntre doua din cele mai mart deniveléri admise, mBsuraté pe axa longitudinall a benzii de beton, este de 20 m. 2.1.7 Denivelatile admise intre dou’ benzi adiacente la rostul longitudial de contact sunt de 2 mm tn cazul ‘drumuritor cu dou’ pante transversale i pistelor aeroportuare. 2.1.8 Deniveldrite admise intre muchiilo datelor invecinate ale rosturilor tranaversale sunt de: zero mm, la rosturile de contractie.ale imbricémintei ce se executl pentru lucriri de drumurl qi plat roportuare proiectate pentru vitezs de circulatie mai mare dé 100 km‘; 2 mm, a rosturile de contractie ale Imbric&mintel ce 38 executd pentru lucrBii de drumuri avind ,_ viteza de proiectare sub 100 km/h; 2 mm, la rosturile de lucru pentru drumurt gi piste aeroportuare, Indifsrent de viteza de circulafie. 2.2 Imbractiminte 2.2.1 Clasa de beton rutier utilizat la realizarea Imbracdmintei, conform tabelulul 2. NOTA - In corul in care 20 dispune de aparatura nacerart pent veicare, valoares’minim « rugoutAtl suprafete ibrictmintel ‘eterminats conform STAS 6849, prin motods Inafid de rvip, nents de deren acostela in cirovate este de 0,8 mm, lar in carul ‘declivlor ral mar de 69%, curbs ou raze nub 125 m qi letarsech este de 0,8 mm.wiuassizes ap mens naued (6°6 U: dens un nes ganzn ap jmuens naued (Q'P 328) TEAS InBuIS Un-nUI (Sy WOR) O'S WS t oe wa 5 ‘Guenuod ereaied op sunopeld “eveuoiieis ep undo) oO oe wa = = 7 BAGESOICD jaye eile|nOND ep RpUEG OND HRAS —s = vews | sews | vue | ovwa | sua | or ura BieMsNpu euLOAeG HK uNUNIg —F ve wa = = jejnBHD Bp gpUeG On (s'¢ wa) | (0'v u98) | (0'p wea) | (3p woe) 19 9p zusq enop no - © | seuea | o'uca | o'rusa | s'rusa | s'puca | 0's ue jeeold op unwnig ‘ tl (s’e wa) (o'y wa) | (9"» HB) s'cusa | o’y usa | o'y ug ‘s'y wa | O'S HE Rmpasoine s uNWiTUp e| @IUEISIXS exeNINs JojeWERSIS eoVeSIOWUeY —Z (S’¢ ua) (o'y wee) | (9'y u2e) aiteyno: ‘aynuy yews nes gnop S'euea | O'y ues | O’P uoe gy woe | O'S HE no zRAS 16 BjeunWOd ‘aualepni jeu unwhup ‘zeasoiny | minuoved eset) yeas un ® yes un e Tens un . siuaisize: | nes ginzn | susie: | nes ginzn | suasize | nes gunzn | rens un eTUTRDRGUA op O|EMIEAS ARUN ne sogs9n| ee snunieg eueo} SI so8n ayes, paw ayes, nes6 oye Dyes * ‘SHER OP REID & ep meqey> “7. . SR 183-1 222 Numirul maxim admis de dale fisurate reparate conform prevederilor de la 6.1 raportat la numarul total al dalelor executate, evaluat Inainte de darea in exploatare a imbractimintei, este de 1% la autostrazi, pisto, cdi de rulare $i platforme aeroportuare, drumuti de clasa tehnicd | strazi de categoria | ... Ill si drumuri de exploatare de categoria |; 2% la drumuri de clasa tehnic& IV gi V, str’zi de categoria IV, drumuri de explostare de categoria 1 gill, platforme industriale, de parcare si portuare; locuri de stationare $i alei carosabile. Nove 1. Se considera taut deshidere ou 3 me ime conatatat la supafoa dolor pe vies thcoroaed aay vrei tert, : deschidee post 2 mm eonstaate in acleel cond 2 Untuprataye mbracarina au ae admit edpttun 2.3 Compozigia betonutul ’ 2.3.1 Compozitia betonului, stabilits de un laborator de specialitate pe bazi de incerciri preliminare trebuie ‘88 asigure obtinerea tuturor caracteristicilor cerute betonului rutier In stare prosapats $i intirité, conform: | prevederilor din prezantul standard. | 2.3.2. Imbrictmingile ce se executd Intr-un singur strat so realizesz8 cu agregate O.mm ... 26 mm (fig. 1) sau 0 mm ... 40 mm (fig. 2), iar cele ce se execut& In doud straturi se realizeazi cu agregate O mm ... 26 ‘mm-tn cazul stratulul de uzur’ si O mm ... (31,6)40 mm in cazul stratului de rezistenta. ~ 100 o 100 195 * 23, : : 3 70 § 4 ere 60. 163 2 50) 3 40 $2. = 0} s & 9 = 6 = 0 a2 t 3S ry 16 25 * Diaimetrul cehilul site! sav clirutui, mm Fig. 1 1 : 5 ~ te 20 9 / ‘90 95 ‘ = } | -|—}-——_} 395) “ I 3 vot w i ea s = Orr Eoow 7 35 BMS 40 Diametrul ochiulyi sitet sau elurulsi, min Fig. 2Wiss tee ROR 1ig 7-16 rospootivcribira 8-16, 3 9 4. Aces tip do roportuare ‘tostrl, drumusl publi ou traf foarte grou, piste, 08 de rare gi platforme Re a = 5 & 5 . & oa 7 28 7 16 2 A Diametrul ochiului sitei sau ciurutui, mm Big. 3 100 = ze x 9 7 j Sw 5 Yt 3 3 50 Soh 50) 2 7 Cie, sg 6 5: a4 = i | : § "Ua = & 0 02 0 315 a 16 31540 Diametrul ochiului site’ sau ciurului, mm Fig. 4 2.3.3 Betonul din stratul de uzurd al tmbracdmintei de beton-de ciment se realizeaza cu nisip natural STAS 662 gi criblurs STAS 667. NOTA. Getoanele straturlor de.uzurk pent loourle de stationare, plattorme de paroare aut Industile gl portuare, stra! xt drumus do oxploatare cu 0 band& de circulate precum gi ale carveabile se pot prepara cu pietip STAS 662 sau platrh aparth (pit STAS 687, 2.3.4 Botont! din stratul de rezistenfa.al ImbrScimintilor de beton de ciment pentru drumuri gi strzi cu trafic feu, mediu sau usor gi piste’ aeroportuare interne, se realizeaz8 cu hisip natural de rau gi pietri, STAS 662 sau piatrd sparts (slit), STAS 667. NOTA Ca material de odaos 1A straiul do rozitanf& roalzat ou betoane da clast BeR 4,0 gi BoA 3,5 se poate folosi conupa de Jermocentiaié conform reglementr feyale tn vigoore 2.3.5 In cazul locurilor de stationare, platformelor de parcare si supralirgirlor In curbe, poate folosi betonul rutier fluidifiat cu aditiv FLUBET, conform reglementarilor legale in vigoare. 2.3.6 Compozitia betoanelor rutiere puse in oper’ cu ajutorul utilajelor cu cofraje fixe (longrine metalice), conform tabelului 3.: -98- SR 183-1 Tabelul 3 Material = __Clasa betonutui rutior BoR 3,5 BcR 4,0 BR 4,5 BcR 6,0 imgnt CD 40 sau : - 330 ... 950 380 ... 370 P45, Kg/m? e iment P 40, 310.330 -| 330... 380 360 ... 370 : Kgim? Raport '4B pentru betoanele cu grenulozitate continu ap3/ciment, max. fs ; 0,47 pentru betoansle cu granulozitate discontinu’ 0,52 pentru betoanele cu adaos de cenuss Aditiv DISAN A, 0,28 ... 0,30 pentru beton cu granulozitate continus sem Ye ginmasa "To 39. 0,8 pentvu beton cu granulostate acon agropee pana concasate 0.36 ... 0,40/ pantru botoane cu granulozitate discontinud gi agregate naturale do balastior’ 0,15 pentru beton fluidificat |, NOTA~ Cangtile provizute pentru dozejole do ciment ru contin # pide ivile betonulul rutier proaspt trebuie si fie conform tabelului 4, 2.3.7 Caractér Tobotul 4 Caracteristica betonului Valoaroa Metoda de incercare, ‘conform: Lucrabilitatea: 3 STAS 1769 = prin metoda tasarii, cm , max. STAS 1769 STAS 1759 STAS 6479 - prin_metoda gradului.de compactare 1,18 ... 1,98 Densitate aparent’, kg/m? 2400 + 40 3,5 + 0.6 Confinutul de aér octis, % j-&2.3.8 Caracteristicile betonului rutier Intirit trebuie s8 fie conform tabelulul 6. = Tabolut 5 Caractoristica betonutui BcR'3,6 | BcR 4,0 | BcR 4,5 | BcR 6.0 Rezistenta caracteristic’ la incovoiere ( RX, ) determinatd 2,5 - q {a 28 zile pe prisme de 160 x 150 x 600 mm, confarm rescripillr tehnice in vigoare, MPa Rezistenta medie fa compresiune (R,) detarminatd ta 28 zile pe cuburi cu latura de 141 mm, fragmente de prisme cu latura sectiunil de 150.mm,conf. STAS 1276 sau carote conf. prescriptitor tehnice ft vigoare, MPa Gradul de gelivitate al betonului, determinat conform |_STAS 3518 note 1 Th carat doterndnani tazicrortei ta tncovoiere conform STAS atacteriatia a incovolure 78 rebula 03 ib cel putin valor 15 ps priame da 100 mm x 100 mm x SSO en, rezietenty iete tn tabelul 1. ySR 183-1 scfiuni do 180 mm sau pe carot jor ree Informative. comprasiune 3 2.4 Materiale de beton ¢e ciment trebuie s8 corespund’ , conform prevederilor standardelor dup8 care acestea se produc si anume: Materialele de baz destinate realizirii Imbraictmingilor rutier conditiilor tehnice de cé 0-7, = conform STAS 662 ++ conform STAS-667 + conform STAS 667 +++ conform STAS 662 “conform STAS 10092 conform STAS 388 ‘conform SiAS 388 ‘conform STAS 438/1 = conform STAS 790 ‘i conform STAS 754 + +++ conform STAS 3789 tis conform STAS 8171 t+ conform STAS §39 + nisip natural, sort 0-3; 3- = eribluri, sort 8-16; 16-25 = piatrd spart8, sort 25-40 2... trig, Sort 7-16; 16-31; 16-40 = ciment CD 40, : = ciment P 45, = ciment P40. = ofe-beton 0 80/120 | tenta Kraft (128 gimp) . politand (0,08 mm ‘grosime) - : conform STAS 8877 5 conform STAS 12093 + conform regiementirilor tehnice tn vigoare + conform reglementirilor tehnice in vigoare * conform regiementAsitor tehnice tn vigoare + conform reglementErilor tehnice tn vig = conform STAS 8819 cemulsie bituminoas8 cationic’ cu rupere ‘ida : + fluid-de protectie P45. + polisol . = DANUVAL tip I, cu inser ‘textila, sort 8 = ASROBIT . - FLUBFT ~ cenuga de termoncentfalé 3. PRESCRIPTII GENERALE DE EXECUTIE 3.1. Preparare gi transportul betonulul 3.1.1 Prepararea betonului se face tn instalayii de betoane cu amestecare fortati prevlizute cu sisteme automate sau semiautomate de dozere pentru toti componentii betonul Productivitatea practic Punere In oper’ a betonulul spre a se evita stationarea acestul 3.1.2. Dozarea agragatelor, a cimentului gi a cenugei de central termoslectric®, se face gtavimetric. 3.1.3. Dozarea apel gi a solutiel de aditivi se face volumetric cu dozatoare automate sau cu céntare. 3.1.4. La dozarea materialelor componente ale betonulul se admit urmatoarele abateri: + 3% pentru fiecara sort tn parte gi + 2% pentru tntreaga cantitate de agregate; + 2% pentru ciment, ap& si aditiv; © 3% pentru cenuga de central termoslectrics. Durata minima de malaxare trebuie 88 fie de cel putin 60 8 de la introducerea ultimului component. 3.1.6 Betonul preparat se transport cu autobasculante cu ben’ etange si curate, protejat de conditii atmosferice defavorabile (ploi, vant, argit8) care pot s& modifice caracteristicle si 3.1.7. Durata de transport a betonului se consider’ din momentul termindrii Incércérii autobasculantei $1 sfarsitul descrc8rii acesteia la punctul de lucru gi nu poate dep&si valorile din tabelul 6 decat daca se utilizeaza aditivi int*-zietori recomandati in acest scop de un laborator de spot . ee Temperatura amestecului de beton, °C. Duraté maxims de transport, min. I 15 = Albay ap quiyos - 1 vo1eq ep dn arena ony 9p quinyos #6 wo.eq “0987 + arsed 16 Anued ueuuaep noed- | op da azevay naued uguUUoIep rned- | 9,G1 + gns mjnsee oe uNLesadwiar ef) EAMEsedWEL (G woreq -w OZ 2} eqoxd 0 urind feo sep z J ‘ruony ap quinyas 1 uoieq op wuoworeg 16 uo19q agdseoid | da exe00y nntued eqosd 0 - | naued niony op quiyoe ad 10 enop ap - 68L1 SVLS wwo}Ud ‘eorermqesonr(e | urea] 1 puuun efusnseg edo uw areund ep jROo ‘ueareg ap Beg eonsueroeseg reuarew | “19 aN 04 mieges BUBILNY LNAWID 30 ANVOL38 NULNAd HOTNYOISINIA VINIAQTUS I$ YOISINIA 3S 39 TUOLSIALOVEVD (ganewson) @ VXaNVv €ICS 93.080.20 IRS STANDARD ROMAN SR 183-1/C 1 ERATA Martie 1996 Indice de clasificare G 71 Lucrari de drumuri IMBRACAMINTI DE BETON DE CIMENT EXECUTATE IN COFRAJE FIXE Conditii tehnice de calitate Road works - Cement concrete pavements in fixed concrete forming - Technical quality requirements Travaux routiers - Revétements en beton de ciment en coffrages fixes Specifications techniques de qualité ERATA La pag. 5 - pet. 2.1.3.1 se inlocuieste “platforme aeropuare” cu “platforme aeroportuare’ = pet. 2.1.6 la titlu se inlocuieste “Denivalari” cu “Denivelari”. La pagina 11 - pct. 3.2.1, primul alineat, se inlocuieste “vibrafinisoare” cu “vibrofinisoare”. - pet 3.2.1, alineatul 2, se citeste: “Imbracamintea se execut’ intr-unul sau doua straturi, conform prevederilor din proiect, functie de utilajul care asigura compactarea prin vibrare a betonului gi grosimea acesteia’. - pet, 3.2.1, alineatul 3, in loc de “politilena* se citeste “polietilena*. La pagina 12, tabelul 7, in loc de “adausuri” se citeste “adaosur’. La pagina 14, pet. 3.3.6, primul alineat, in loc de “Rosturie” se citeste “Rosturile”. La pagina 16, - pct. 3.3.9, primul alineat, in loc de “urmatoarele” ce citeste “urmatoarea”. = pet. 4.2.2.1, primul alineat, in loc de “coresaunzatoare” se citeste “corespunzatoare”. ~ pet. 4.2.2.2, randul al doilea, in loc de “cel prevazute” se citeste “cele prevazute". DESCRIPTORI TIT | Drum, imbracdminte pentru drumuri, beton de ciment, conditie tehnic& de calitate INSTITUTUL ROMAN DE STANDARDIZARE (IRS), str. J.LCalderon 13-70201, Bucuresti, TP (401) 2107401; (401) 2113296, TF (401) 2100833 IRS ——_Roprodvcarea sau uilizaroa integral sau parfeld @ prezentui standard tn once publica spin orice jrocedeu (electronic, mecani,flocopler, mcrofimare ec) esta interash daca nu esta acordl sri l IRS Ref. SR 183-13/C 1:1996 LEI110 — Editiaa Sa