Tecnolgico de estudios superiore de valle de bravo. Gabriel Pealoza Gaspar. Carrera: arquitectura. Primer semestre. Turno: vespertino.

La Torre Eiffel Gustave Eiffel es universalmente conocido por la esbelta torre que lleva su nombre, y que se ha convertido en un smbolo no slo de Pars, sino de Francia entera. El ingeniero la proyect para la Exposicin Universal que conmemoraba el centenario de la Revolucin Francesa. Sus planos fueron elegidos entre ms de setecientas propuestas presentadas. Las posibilidades de la arquitectura metlica alcanzaron su punto culminante con la construccin de esta torre, la ms alta de la poca. En este sentido, las investigaciones del ingeniero en el campo de las vigas de celosa y de su resistencia al viento resultaron fundamentales. Los trabajos empezaron en la explanada del Campo de Marte el 1 de julio de 1887, y terminaron dos aos despus; en ellos intervinieron unos 250 obreros. Como material bsico se emple hierro forjado y colado sin revestir. En funcin de la naturaleza puramente esttica de la torre, Eiffel la concibi como una estructura abierta, elemento que le proporciona una mayor ligereza. Gracias al original entramado de las vigas, incluso con viento huracanados, la torre nunca se inclina mas 12 cm. Para anclar la estructura en el suelo, Eiffel coloc cuatro pilares utilizan un sistema de prensa hidrulica que ya haba experimentado en la construccin de algunos de sus puentes. La torre se sustenta sobre grandes arcos parablicos y, como ha indicado, carece de funcionalidad alguna (en la actualidad est coronada por una antena de comunicaciones). Los ascensores acristalados, diseados por la estadoudinense Otis Elevator Company, contribuyeron a hacer del monumento una de las principales atracciones tursticas del mundo. Construida sin errores, sin accidentes y retrasos, tal como seal la revista Scientflc American en Junio de 1889, la torre fue inaugurada entre la admiracin popular por Eduardo, Prncipe de Gales. Durante cierto tiempo, la torre corri el peligro de ser desmantelada, ya que fue considerada por muchos como una abominacin de la arquitectura moderna. Especialmente ofendidos se mostraron algunos intelectuales y artistas, como el poeta Paul Valty La polmica alcanz su punto culminante en 1887, con la aparicin de manifiesto titulado Protesta de artistas en el peridico L Temps. En l, personalidades de renombre del mundo da la cultura solicitaban el abandono del proyecto en estos trminos: Escritores, escultores, pintores y amantes apasionados de la belleza hasta ahora intacta en Pars, venimos a protestar con todas nuestras fuerzas y con toda nuestra indignacin en nombre del gusto francs despreciado y en el nombre del arte y la historia francesa amenazados en contra de la ereccin en pleno corazn de nuestra capital de la intil y monstruosa torre Eiffel. Hasta cundo la ciudad de Paris se asociar a las barrocas y mercantiles imaginaciones de un constructor de mquina para deshonrarse y afearse inseparablemente? Pues la torre Eiffel, que ni siquiera la comercial Amrica querra, es, no lo dudis, la deshonra de Paris (...). Otros ciudadanos, sin embargo, mostraron su complacencia; una vez clausurada la Exposicin, el gusto del pblico ya se haba hecho a la presencia del moderno monumento, que no fue desmantelado a los veinte aos de su construccin, como se plane en origen. Con una altura superior a los 300 m, la torre fue el edificio ms elevado del mundo hasta la ereccin del Edificiio Chrysler de Nueva York, en 1930. Obra cumbre de su creador, este intento por extraer todas las cualidades estticas del hierro constituye la exaltacin de la nueva arquitectura y del progreso. ltimos aos de Eiffel: entre el escndalo y la Investigacin En 1887, Eiffel recibi el contrato ms importante de su carrera profesional: la realizacin de las esclusas del canal de Panam, una empresa mastodntica, que acab derivando en el mayor escndalo financiero del siglo. Las obras haban sido emprendidas en 1881 por la Compagnie Universelle du Canal Interocanique, dirigida por Leseps, autor del proyecto del canal de Suez. En los ocho aos que siguieron, hombres y mquinas trabajaron en el istmo, empleando todos los recursos de la ingeniera francesa. Mientras tanto, Lesseps vendi acciones a millones franceses, a fin de financiar la construccin que amenazaba con fracasar, no solo como consecuencia de la enfermedades que afectaron a los trabajadores de la dificil geografa del istmo, sino adems por la mala administracin que condujo a la ruina a la empresa. A pesar del inters que se tom Eiffel en el proyecto, la liquidacin de la compaia constructora, en febrero de 1889 deriv en su procesamiento por fraude as como en el de Lesseps y su hijo, que culmin en una sentencia de dos aos de prisin y una multa de dos mil francos. A pesar de que Eiffel no haba sido responsable del fiasco la

condena seria anulada posteriormente comprometidos su honor y su reputacin profesional, el ingeniero decidi retirarse de los negocios. Eiffel dedic los treinta ltimos aos de su vida a la investigacin en los campos de la meteorologa, la radiotelegrafa y la aerodinmica. Intent encontrar una aplicacin prctica a la torre utilizndola para sus experimentos como observatorio meteorolgico, oficina de correos y finalmente, para instalar una antena de comunicaciones Tambin construy un tnel de viento a los pies de esta estructura, y un segundo, mucho mayor, que an permanece en servicio en la Rue Boileau de Pars (1909). En Auteuil, a las afueras de la ciudad, realiz el primer laboratorio de aerodinmica donde continu trabajando durante la Primera Guerra Mundial. Eiffel fue tambin el primero en sealar la posibilidad de construir un tnel en el canal de la Mancha y un sistema de ferrocarril subterrneo en la capital francesa. Alexandre Gustave Eiffel muri en Paris el 27 de diciembre de 1923. Ha pasado a la posteridad por su genio matemtico y su capacidad como ingeniero. Sus obras prepararon el camino para los rascacielos. CIFRAS Y CURIOSIDADES La altura, incluida la antena, es de 320 m. En los das de calor es 15 cm ms alto, debido a la dilatacin del metal. Se usaron dos millones y medio de remaches. Su oscilacin por efecto del viento nunca supera los 12cm. Alcanza las 10.100 toneladas de peso. Cuarenta toneladas de pintura son necesarias cada ao para repintarla. En un dia claro es posible ver desde la cima la catedral de Chartres, a ms de 70 km. de la capital.

Torre Eiffel: Gestin y mantenimiento para preservar la historia

En plena celebracin del 120 aniversario de la Torre Eiffel, emblema monumental de la capital de Francia, Instalacin Profesional se ha introducido en las entraas de esta torre de comunicaciones construida en 1889 para conocer cmo se realiza la gestin y el mantenimiento de su infraestructura tcnica. Una compleja labor que se ha confiado a la empresa francesa Carl Software y a su programa Gmao Carl Master para que su innovador engranaje funcione a la perfeccin todos los das Siete millones de personas visitan cada ao el ms emblemtico monumento de la capital francesa: la torre Eiffel, una estructura metlica de 324 m. sin fachada ni revestimiento, que celebra este ao su 120 aniversario con un mantenimiento tecnolgicamente avanzado para seguir ofreciendo sus vistas nicas y su mejor imagen los 365 das del ao gracias a un complejo y exhaustivo sistema de mantenimiento y gestin de sus ascensores, as como de todas y cada una de las XXX que la componen. La que fue en su da la vanguardista torre de comunicaciones para la transmisin de telgrafos, construida con motivo de la Exposicin Universal de 1889, es hoy el monumento de pago ms rentable del ayuntamiento de Pars. La Sociedad Operadora de la Torre Eiffel (Sete) es la mxima responsable de la explotacin del monumento y de que nada altere su funcionamiento y seguridad, para lo cual cerca de sesenta tcnicos e ingenieros controlan y gestionan hasta el ltimo detalle de su infraestructura tcnica e inmobiliaria, su operativa diaria y su perfecto mantenimiento. Visin fsica y tcnica Una compleja y laboriosa labor que se ha confiado a la empresa francesa especializada en soluciones de gestin y mantenimiento de equipos Carl Sofware, en concreto a su programa de gestin del mantenimiento asistido por ordenador (Gmao) Carl Master, que ofrece una

visin completa, fsica y tcnica, de toda la infraestructura que lo compone; desde la disponibilidad de los equipos, hasta la organizacin y optimizacin del stock del inmovilizado, pasando por la seguridad y trazabilidad en el seguimiento del mantenimiento (por ejemplo de los ascensores de la torre), la reparacin de las piezas, o la realizacin de informes de asistencia tcnica, incidencias, planificacin y prevencin de la operativa, as como la subcontratacin con proveedores y subcontratistas. Para Eric Bonnet, presidente de Carl Software, hemos realizado una metodologa muy laboriosa para conseguir modernizar el funcionamiento y el sistema de mantenimiento operativo de la Torre Eiffel. Establecimos cuatro fases progresivas, de marzo de 2005 hasta ahora, para su implementacin: iniciamos un plan de calidad y anlisis de riesgos del sistema existente; trabajamos en la formacin del equipo del proyecto y en la codificacin de los datos, del inventario histrico (algunos equipos datan de 1889) desde el punto de vista funcional, geogrfico y de familia, y la definicin de procesos; posteriormente personalizamos con interfaces intuitivas el vocabulario, las pantallas, los eventos y la incorporacin de los datos existentes, etc. y, por ltimo, realizamos la explotacin propiamente dicha y la transferencia de competencias, abriendo la aplicacin a proveedores externos, con el seguimiento de los contratos. Gracias a la implementacin del programa Gmao Carl Master, la Sete cuenta con el historial informtico de todas y cada una de las intervenciones que se han realizado en los 6.800 equipos que tiene el monumento y, por tanto, realizar un seguimiento preventivo de su mantenimiento gracias a esta herramienta de planificacin; puede realizar la gestin y organizacin en tiempo real de los 44 almacenes de stock que se ubican en el subsuelo de la Torre Eiffel, en los que se guardan ms de 5.000 artculos y 9.000 piezas de recambio de la torre; as como tener una visin completa de los gastos de mantenimiento y presupuestario, de la gestin de sus 241 proveedores y de la planificacin de las intervenciones o adquisicin de nuevas piezas. Los responsables del mantenimiento pueden acceder a toda la aplicacin Carl Master (basada en una plataforma open source Java) a travs del navegador Web, adems de utilizar la intranet de la Torre Eiffel en caso de incidencias para posibles reparaciones. Ratio preventivo/correctivo Un aspecto de vital importancia es el ratio entre el mantenimiento preventivo y correctivo que ofrece Carl Master, que se sita actualmente en el 45 y 55%, respectivamente puntualiza Bonnet-. Esto es algo indispensable si queremos tener una planificacin real y evitar futuros incidentes con un mantenimiento programado en base a posibles averas de cada uno de los equipos y componentes de la Torre Eiffel, en el que se realiza una monitorizacin y registro de variables para predecir el error y reemplazar el equipo antes de que falle. En este sentido, el 80% del mantenimiento se realiza de forma interna y principalmente en los ascensores, de su maquinaria y del entramado de cables que requieren para su manejo, ya que cada cuerda de cable se compone de unos doscientos cables. Cuando se rompen ms de veinte de los cables se cambia todo, ya que la seguridad de los visitantes y la instalacin es la mxima prioridad de la direccin tcnica. A ello se suma la constante revisin de las bombas de agua a presin que hacen funcionar a los ascensores, asegura Yves Cabaret, director tcnico de la Torre Eiffel. Actualmente el programa de mantenimiento sigue creciendo y esta prevista la incorporacin de un nuevo mdulo para optimizar la gestin de los stocks y las compras fijando umbrales de alerta que activan los pedidos especifica Cabaret-, as como la mejora de la planificacin de los trabajos para precisar an ms el nivel preventivo. En esta lnea, la evolucin de esta herramienta de control central del mantenimiento de la Torre Eiffel no acaba aqu, ya que la compaa Carl Software acaba de presentar la nueva generacin de su software, denominada Carl Source. Se trata de un paquete de programas nativo de Internet con cuatro versiones en funcin de la actividad que se realice: Factory, para

el mantenimiento industrial; Facility, para la gestin del parque inmobiliario y de los equipos tcnicos; Transport; para la gestin de flotas y las infraestructuras de transporte (implementado en Metro de Madrid), y Sant, para el mantenimiento hospitalario.
ASPECTOS TCNICOS DE LA CONSTRUCCIN La tabla de la derecha muestra las especificaciones de ESTRUCTURA los trabajos que se realizaron hasta el 30 de junio de 1887. Algunos aspectos a resaltar sobre estos trabajos son los siguientes: Pilares posteriores Para los pilares anteriores se presentaron mayores dificultades que con los pilares posteriores. Las aristas de los montantes de la torre transmiten la presin al suelo de fundacin mediante los macizos de cimiento. Para conservar la horizontalidad de los pilares si sufran algn pequeo movimiento; se decor con un basamento de losas del aglomerado Coignet, sostenidas por una armadura metlica fuera de los macizos; se terraplen toda la cimentacin hasta llegar al nivel del suelo, dejando un stano para las maquinas que haban de servir a los ascensores. En estos trabajos se invirtieron cinco meses. MEDIDAS 6mts. de profundidad

Pilares anteriores

6mts. de longitud x 6 de ancho

Numero de macizos de cimiento

16

Presin ejercida por el viento en los pilares inmediatos al Sena. Presin ejercida por el viento en los pilares del Campo de Marte.

3,7 Kgcm-2 de seccin.

3 Kgcm-2

En la operacin de montaje se emplearon vigas Montantes de la Torre 15mts. de seccin de 22mts. de altura para formar las cabrias, cuadrada de lado. compuestas aqullas de maderos de suficiente longitud; los trozos de los montantes son de 0,8mts. de lado y tienen un peso de 2,5 a 3 7,8mts. de largo por toneladas. A los 15mts. no pudieron utilizarse ya Pernos de anclaje en el centro de cada pilar. 0,1 de dimetro. las cabrias y se acudi al empleo de las gras con las que se lleg hasta los 30mts., y desde esta altura hubo que ya montar andamiadas de madera como las que se usan en los Peso de la prensa hidrulica 800 toneladas descimbramientos de los puentes, con el objeto de poder subir bajar las pilas conforme fuera necesario. A los 55mts. de altura se coloc la primera serie de vigas horizontales, que haban Caera de fundicin entre 0,5mts. de dimetro de unir aqullas en su parte superior; estas vigas los pilares que comunica los tienen 7,5mts. de longitud y 70 toneladas de pararrayos peso; se montaron otros 4 andamios de 45mts. de altura, que proporcionaban una plataforma de 25mts de longitud por cada lado.. En el primer piso de la torre se mont sobre rieles motor de 10 caballos de fuerza para mover una gran gra, y se continu de este modo; en julio de 1888 la torre tena ya 118mts., y el 31 de marzo de 1889 se coloc la bandera de remate encima de la linterna, donde estaban la sala de visitantes y el faro.

Algunas caracteristicas de la estructura de la Torre la podemos mirar en la siguiente tabla: Lugar Caracteristicas Mide 4,950m2 - Contiene galera perimetral en arcada de 2,6mts. de ancho y 280 de desarrollo y 4 salas en las que pueden caber 500 a 600 personas. Mide 1,400m2 - Contiene una galera cubierta que forma un segundo paseo de 2,6mts. de latitud y 150 de desarrollo; la parte central sirve de paso entre los ascensores inferiores y superiores. Tiene una sala de 10mts. de lado, cerrada con cristales, que permiten observar a cubierto de la interperie todo el panorama; encima de esta sala se hallan los laboratorios cientficos. Tiene dos escaleras rectas de 1mts. de ancho, una para la subida y otra para la bajada, pudiendo circular por ellas 2,000 personas por hora. Hay una en forma de caracol y mide 0,6mts. de ancho en cada pila, y entre las cuatro pueden circular 2,000 personas.

Primer piso

Segundo piso

Tercer piso

Escaleras entre los pilares E. y O.

Escaleras entre el primero y segundo piso

Ascensores

Hay 4 hasta el 1er piso de los cuales dos continan hasta el 2o piso y de all otro hasta la parte circular. Al 1er y 2o piso los ascensores pueden subir 2,350 personas y 250 al ultimo

El proyecto y ejecucin del sistema de iluminacin de la torre Eiffel es original del ingeniero Fernando Jacopozzi. Se inaugur esta iluminacin nocturna en 1925; 20 mquinas aseguran su funcionamiento. La torre Eiffel ha sido objeto de interesantes observaciones, debido a su especial construccin metlica. El servicio geogrfico del ejercito francs seal con gran precisin las oscilaciones que sufre la cspide de la misma en sentido horizontal y cuyo desplazamiento puede legar a 1 decmetro bajo la fuerza del viento, alcanzando a veces el doble bajo la accin de la radiacin solar. Procediose tambien posteriormente a medir el alargamiento vertical producido en aquella inmensa pirmide de hiero bajo la influencia del calor. El fsico Guillaume comprob que entre el suelo y la segunda plataforma la torre se alarga a veces 2 y 3 centmetros. PROYECTOS PARA LA COSTRUCCIN DE LA TORRE El proyecto Eiffel no fue el nico que se presento para la construccin de la torre para la feria. Otros dos proyectos presentados son los siguientes:

El arquitecto Bourdais fue autor de un proyecto de torre-fbrica, revestida de palastro y cobre repujado, segn los mtodos que han servido para la ejecucin del monumento que representa la Libertad iluminando al mundo; aqulla habra de tener un zcalo de 66mts. de altura; sobre el que se asentara la torre propiamente dicha, con un dimetro medio de 28mts. al exterior, con cinco pisos, y terminada por un capitel, formando el conjunto como una inmensa columna, pues cada piso tendra 35mts. de altura y estara formado de tres partes, una de 20 mts., sostenidas por elegantes columnas; encima un tico de 9mts. que unira las cabezas de las columnas, y un arco de 6mts. con rompimientos circulares; el capitel, de 20mts. de altura, deba estar adornado con 16 figuras de 8mts., lo hubiera dado un total de 261mts. El contraalmirante Sarre present un tercer proyecto para la construccin de una torrecuartel, de palastro, de 300mts. de altura, con13 de dimetro en la base y 3 en lo alto, destinada al observatorio; cinco coronas de acero, repartidas en toda la altura, serviran de puntos de avance a un sistema de tirantes de acero, los que se fijaran al terreno en una circunferencia de 100mts. de radio para dar estabilidad a la construccin, que tendra un peso total de 2,500 toneladas.

En 1912 concibise en Alemania la idea de construir una torre metlica que aventajase en altura a la Eiffel de Pars. La torre deba construirse segn proyecto del ingeniero Czech de Dusseldorf y haba de ser una construccin gigantesca, emplazada en una orilla de Rhin, y que al mismo tiempo sirviera de puente y torre metlica. La altura total de la enorme construccin metlica haba de ser de 500mts. 200 ms que la torre francesa. La guerra de 1914-1918 impidi que se procediera a la ejecucin de las obras.