În 

transporturile rutiere, un tahograf este un dispozitiv care

înregistrează viteza autovehicululului, permițând verificarea respectării, de către
conducătorul auto, a timpului de odihnă și de lucru și a restricțiilor de viteză.

Tahograful digital este un tahograf cu memorie care nu utilizează foi de înregistrare.

Principala diferență dintre tahografe analogice și cele digitale apare la modul de

înregistrare. În timp ce tahografele analoage înregistrează activitățile conducătorilor
auto, kilometri parcurși și viteza cu care s-a circulat pe diagrame pe o perioadă de 24 de
ore, cele digitale înregistrează activitățile conducătorilor auto în memoria tahografului,
timp de minim 365 de zile, iar datele pot fi descărcate și prelucrate cu ajutorul unor
cititoare atât de carduri cât și a datelor menținute în aparat.

Tahograful este aparatul de marimea unui aparat radio obisnuit destinat pentru a fi
montat pe un autovehicul cu scopul indicarii si a scrierii automate a datelor referitoare
la cursa si timpul de lucru al fiecarui conducator auto. Incepand cu data de 1 ianuarie
2007, montarea tahografelor digitale au devenit obligatorii pentru toate vehiculele aflate
la prima inmatriculare.
Tipuri de tahografe:
Tahografe mecanice sau analogice - care se folosesc de un sistem de cuplaje
mecanice pentru transferul informatiilor de la cutia de viteze. Acest tip de tahografe au
intrat pentru prima data in productie intre anii 1970 si 1980 si sunt inlocuite treptat de
tahografele digitale datorita faptului ca pe modelul analog nu se pot monta sisteme de
limitare a vitezei.
Tahografe electronice - care fac transferul de la impulsor la tahograf printr-un cablu
electric. Impulsorul genereaza impulsuri regulate care sunt traduse de placa de baza a
aparatului si transformate in date. Tahografele analogice pentru echipat pe autovehicule
este modelul 1311, cele digitale folosite incepand cu 1984 sunt modelul 1314 si au un
design similar cu cele analogice. In momentul actual, cel mai des intalnit tahograf cu
inscriptie a timpilor de lucru este tahograful 1318.
Tahografe digitale - care combina caracteristicile unui ceas cu cele ale unui
vitezometru si care este conectat la motor pentru a inregistra viteza si a determina daca
vehiculul stationeaza sau este in miscare. Acest tip de tahografe permit stocarea in
memoria interna de informatii importante pentru siguranta soferului si preventia
perioadelor lungi de condus fara odihna. Informatia stocata in memoria interna a
tahografului trebuie descarcata periodic de catre soferi pentru ca datele sa poata fi
analizate pentru a se determina daca regulamentele in vigoare au fost respectate. In
urma analizei datelor se elibereaza rapoarte detaliate.
Pentru gestionarea datelor, tahograful digital are nevoie de un software special, iar
pentru descarcare este nevoie de asemenea de dispozitive speciale. In plus, tahograful
poate fi folosit inclusiv pentru a citi informatiile stocate pe cardul de sofer.
Desi nu este obligatorie reechiparea autovehiculelor echipate cu tahograf analogic cu un
tahograf digital, cele inmatriculate pentru prima data trebuie, conform Regulamentelor
Europene, sa fie echipate cu un model digital de tahograf. Autoritatea Rutiera
Romana este singura in masura sa reglementeze utilizarea tahografelor in Romania si sa
determine tipul de tahograf potrivit pentru inlocuirea unor tahografe analogice care nu
functioneaza corespunzator.

Stocarea si descarcarea datelor

Informatiile inregistrate pe tahograf trebuie pastrate pe memoria interna sau in copii ale
datelor pentru o perioada de minim un an de zile, perioada necesara in caz de inspectie
a organelor de control.
Datele inregistrate de tahograf sunt folosite pentru verificarea respectarii DHL, acronim
din limba engleza pentru Driver’s Hours Law, sau Timpii de Conducere si Odihna.
Acestea trebuie sa fie in conformitate cu Directiva Timpului de Lucru sau WTD (Working
Time Directive) in vigoare in intreaga Uniune Europeana (directiva92-104-CE, modificata
prin Directiva 2000/34/CE) si care contine o colectie de reglementari cu privire la timpul
de lucru, respectiv perioada in care soferii pot conduce neintrerupt fara a le fi afectata
sanatatea sau siguranta. Conform acesteia, lungimea maxima de o saptamana de lucru
este la 48 de ore in 7 zile, iar perioada minima de repaus la 24 de ore este de 11 ore.
Potrivit Regulamentului nr 2135/98 al Consiliului din 24 Septembrie 1998 ce modifica
regulamentul 3821/85 este obligatorie, in Uniunea Europeana, utilizareatahografelor
digitale ale caror specificatii tehnice sunt specificate in Regulamentul (CE) nr.
1360/2002.
Legislatia in vigoare obliga soferii ca odata la 28 de zile sa ofere datele inregistrate de
tahograf si stocate pe cardul de sofer pentru a fi citite. Chiar si dupa citire, datele
trebuie pastrate pentru cel putin un an, in caz de inspectie. Datele de pe tahograful
digital trebuie descarcate integral odata la trei luni. Tahografele digitale sunt concepute
pentru a stoca aproximativ 365 de zile de date, iar in momentul in care memoria
acestuia este ocupata la maxim, cele mai vechi date sunt suprascrise.
Companiile de transport au obligatia de a realiza copii ale datelor stocate pe tahografele
digitale ale fiecarui vehicul in parte, iar tahografele in sine trebuie verificate o data la 2
ani de catre service-uri de specialitate, autorizate pentru acest tip de activitate.

Tipuri de tahografe digitale omologate si modul de utilizare

Tahografele digitale au posibilitatea de printare a informatiei, iar in acest scop se

foloseste hartia omologata pentru fiecare tip de tahograf in parte, cu mentiunea ca in
momentul in care se foloseste tipul gresit de hartie, aceasta poate defecta imprimanta.
In general, tahografele digitale au interfete similare pentru usurinta de utilizare:

 Enter - butonul enter acceseaza meniul principal sau confirma optiunea selectata
 Anulare - butonul de anulare iese din meniul principal sau deselecteaza optiunea
curenta
 1 si 2 - butoanele 1 si 2 corespund fiecarui dintre cele 2 carduri de sofer ce pot fi
introduse in tahograf. Aceste butoane servesc dubla functie, prin apasarea scurta
afisand datele ce corespund fiecarui card in parte iar prin afisarea lunga permitand
scoaterea cardurilor.
Modelul 1381 difera ca butoane de comanda, acesta fiind dotat cu un buton
multidirectional pentru confirmare, anulare si navigare.
Este interzisa manevrarea tahografului in timpul deplasarii autovehiculului.
Tahografele pot imprima diverse tipuri de rapoarte, fiecare cu alt tip de mesaj afisat: