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Motores Ciclo Otto Motores Ciclo Otto

Objetivos
Descrever o princpio de funcionamento dos motores Ciclo Otto Identificar os componentes bsicos do motor.

Anotaes

Descrio
Neste mdulo so abordados os princpios de funcionamento do motor Ciclo Otto, seus componentes bsicos e suas caractersticas tcnicas.

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Definio
O motor uma mquina que tem como funo transformar algum tipo de energia em energia mecnica. No caso de um motor de combusto interna, utilizada a energia trmica gerada pela combusto do combustvel para gerar a energia mecnica. O movimento das peas de um motor veicular gera energia para o movimento do prprio veculo.

Anotaes

Componentes Bsicos do Motor

Os componentes bsicos de um motor de combusto interna podem ser agrupados da seguinte forma: Fixos 1 . Bloco do motor 2 . Cabeote 3 . Crter Mveis 4 . mbolos ou Pistes 5 . rvore ou Eixo de Manivelas 6 . Bielas 7 . Volante do Motor 8 . rvore ou Eixo de Comando de Vlvulas 9 . Vlvulas 10. Engrenagens de Distribuio Componentes de Vedao 11. Juntas 12. 12 Anis 13 Retentores 13. Modelo de motor V6

Figura 05

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Componentes Fixos
Bloco do motor O bloco o alojamento principal dos componentes do motor (como mostra na figura 5, item 1). o elemento estrutural do motor. Nele esto localizados e fixados vrios dos componentes mveis. Pode possuir os cilindros usinados diretamente em seu interior ou ento camisas, que podem ser substitudas. Por dentro do bloco esto os dutos e galerias por onde passam o leo lubrificante e o lquido de refrigerao. Cabeote O cabeote do motor fixado na parte superior do bloco, acima dos cilindros, abrigando os seguintes componentes: Vlvulas com suas sedes e guias Balancins rvore de comando de vlvulas Bicos Injetores Velas de ignio O cabeote tambm o componente responsvel pelo fluxo de gases atravs do motor. Nele so fixados os coletores de admisso e escape, em lados opostos do cabeote. Crter do motor O crter o reservatrio do leo de lubrificao do motor. Vista interna do motor

Anotaes

Figura 06

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Componentes Mveis
Entre os componentes mveis do motor, podemos divid-los entre os que so montados no bloco do motor e aqueles que so montados no cabeote. Os componentes montados no bloco do motor so: mbolos ou Pistes So os componentes que se movimentam dentro dos cilindros ou camisas do bloco do motor. Os mbolos so as peas mveis mais sujeitas variao de temperatura e devem resistir s altas presses. So fabricados com materiais de liga de aluminio, para que resistam a estas condies. Possuem canais laterais, onde so colocados os anis de compresso, raspagem e de lubrificao. Pistes do Motor

Anotaes

Figura 07

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rvore de manivelas A rvore de manivelas, tambm conhecida como virabrequim, transforma o movimento de subida e descida do mbolo em movimento de rotao e constituida por moentes, munhes e contrapesos. Virabrequim do Motor

Anotaes

Figura 08

Bielas As bielas so responsveis pela fixao do mbolo rvore de manivelas. Assim, em conjunto com a rvore de manivelas, transformam o movimento de subida e descida do mbolo na cmara em movimento de rotao.

Figura 09

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Volante do motor Armazena e fornece energia para o sistema, compensando o intervalo das exploses que ocorrem dentro do cilindro. Funciona como um estabilizador, evitando que o motor fique instvel.

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Figura 10

rvore de Comando de Vlvulas Possui ressaltos chamados de cames, que determinam os pontos de abertura e fechamento das vlvulas de exausto e admisso. Cada came comanda uma vlvula independentemente.

Figura 11

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Vlvulas As vlvulas so responsveis pela admisso (entrada) de ar nos cilindros do motor e exausto (sada) dos gases resultantes da combusto dentro dos cilindros.

Anotaes

Figura 12

Componentes de Vedao
Entre os principais componentes de vedao do motor, podemos citar as juntas, os anis e os retentores.

Figura 13

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Juntas Tm a funo de evitar perdas de compresso e vazamentos dos fluidos existentes no motor, como leo, gua e combustvel. Impede tambm que os mesmos se misturem, o que acarretaria um prejuzo no rendimento do motor.

Anotaes

Figura 14

Anis Alm da vedao e compresso, so responsveis pela lubrificao das paredes do cilindro reduzindo o atrito e consequentemente a temperatura dos componentes.

Figura 15

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Retentores So responsveis pela vedao dos fluidos existentes no motor (leo, gua e graxa).

Anotaes

Figura 16

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Funcionamento dos Motores
Motor Motores de combusto interna so mquinas que atravs do movimento de seus pistes fazem com que a mistura ar/ combustvel sofra combusto, gerando fora para fornecer potncia e torque atravs do movimento rotativo do seu eixo principal (rvore de manivelas). Em motores que operam atravs do ciclo Diesel, no h velas de ignio e a mistura ar-combustvel inflamada pela alta presso originada na cmara, na fase de compresso do mbolo no cilindro a uma temperatura prxima dos 600C. Vista em corte do Motor

Anotaes

Figura 17

Os motores automotivos operam atravs de diferentes Ciclos. O motor de Ciclo Otto diferencia-se basicamente dos outros ciclos pela maneira como a mistura ar-combustvel inflamada na cmara de combustvel, conforme veremos a seguir.

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Os 4 (quatro) tempos de funcionamento de motores utilizados na maior parte dos veculos do Ciclo Otto podem ser definidos assim: 1 Tempo Admisso O pisto desce aspirando a mistura ar/combustvel para o interior do cilindro.

Anotaes

Figura 18

2 Tempo Compresso A mistura aspirada comprimida pelo pisto.

Figura 19

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3 Tempo Combusto A mistura se inflama quando uma centelha solta pelo eletrodo da vela de ignio.

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Figura 20

4 Tempo Escape (Exausto) Os gases produzidos pela combusto da mistura saem do cilindro empurrados pelo pisto para o coletor de escape.

Figura 21

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Sistema de Alimentao de Combustvel
O sistema de alimentao atravs dos seus componentes que atuam em conjunto, tem a funo de fornecer combustvel pressurizado de forma constante para a combusto no cilindro. Este processo ocorre a partir do tanque de combustvel, at a queima da mistura ar-combustvel na cmara de combusto. Entre os principais componentes deste sistema, podemos citar o tanque, bomba e filtro de combustvel, alm do regulador de presso e injetor de combustvel. Na figura abaixo, podemos acompanhar o fluxo do combustvel no sistema de alimentao do veculo com sistema de injeo eletrnica. Linha de presso do Combutvel

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Figura 22

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