CIMENTURI CARPATCEMENT CU APLICABILITATE N DOMENIUL RUTIER Pentru execuia structurilor rutiere rigide i mixte, deosebit de important este alegerea

liantului stratului rigid (mbrcminte i/sau strat de beton slab sau balast stabilizat). n prezentul material se face o trecere n revist a ofertei Carpatcement Holding, precum i a prevederilor standardelor i normativelor n vigoare din Romnia i din unele ri europene. 1. mbrcmini din beton de ciment (execuie) Standardele SR 183-1:1995 si SR 183-2:1998 precum i normativul NE 014 - 2002 prevd pentru execuia mbrcminilor din beton urmtoarele tipuri de cimenturi: Tabelul 1 Tip ciment Standard Denumire ciment CEM I 42.5N Ciment Portland cu rezisten iniial uzual SR EN 197-1:2002 CEM I 42.5R Ciment Portland cu rezisten iniial mare CEM I 32.5R CD 40 STAS - 10092:1978 Ciment pentru drumuri i piste de aeroporturi Pentru realizarea mbrcminilor rutiere, promovm cimentul Carpatcement CEM II/A-S 42.5R fabricat conform SR EN 197-1:2002, un ciment ce confer mbrcminilor rezisten sporit la agresiuni chimice. Diferena ntre cele patru tipuri de cimenturi, anterior expuse n tabel, nu se regsete la nivel de compoziie a cimentului; acestea sunt n proporie practic de 100% Clincher Portland (excluznd ghipsul necesar timpului de priz). Utilizarea n mbrcminile rutiere a cimentului Carpatcement CEM II/A-S 42.5R cu adaos de fabricaie zgura bazic din industria siderurgic ntre 6-20% este doar una din cile prin care se pot realiza mbrcmini din beton de ciment competitive ns, n acest moment, standardele i normativul n vigoare pentru domeniul n discuie limiteaz tipurile de ciment posibil a fi utilizate strict la cimenturi Portland unitare cu coninut ridicat de clincher (95-100%, exclusiv ghipsul necesar reglrii timpului de priz). 2. mbrcmini din beton de ciment (reparaii) Normativul NE 015:2002 prevede pentru reparaia mbrcminilor din beton urmtoarele tipuri de cimenturi: Tabelul 2 Tip ciment CEM I 32.5R CEM I 42.5R CD 40

Standard SR EN 197-1:2002 STAS 10092:1978

Denumire ciment Ciment Portland cu rezisten iniial mare Ciment pentru drumuri, autostrzi i piste de aeroporturi

Pentru reparaii ale mbrcminilor rutiere, promovm cimentul Carpatcement CEM I 52.5R fabricat conform SR EN 197-1:2002, un ciment care ofer un timp extrem de scurt de ntrerupere a circulaiei n vederea reparaiilor (practic maxim 48 ore). 3. Cimenturi pentru mbrcmini rutiere - caracteristici de produs: Pentru cele cinci tipuri de ciment anterior prezentate sunt impuse, prin standardul de produs, o serie de exigene dup cum urmeaz: Tabelul 3 CEM I CEM I CEM I CEM II/A-S Tip ciment CD 40 OBS. 32.5R 42.5R 52.5R 42.5R EXIGENE IMPUSE DE CTRE STANDARDUL DE PRODUS 1. Rezistene mecanice [N/mm2] 2 zile Rezisten la compresiune 7 zile 28 zile 2 zile ntindere din 7 zile ncovoiere 28 zile 2. Constitueni mineralogici [%] Aluminat tricalcic (C3A) Feroaluminat tetracalcic (C4AF) 3. Caracteristici chimice [%] Reziduu insolubil n HCl Pierderi la calcinare (PC) Oxid de magneziu (MgO) Trioxid de sulf (SO3) Oxid de calciu liber (CaOlib) 4. Compoziie [%] Clincher Portland Zgur Componente auxiliare minore 5. Caracteristici fizice Timp iniial de priz [minute] Sfritul timpului de priz [minute] Stabilitate (determinat pe turte) Stabilitate (Le Chatelier) [mm] Fineea de mcinare (Suprafaa sp. Blaine) [cm2/g] > 10 fr cond. > 32.5 fr cond. fr cond. < 5% < 5% < 5% < 3.5% Condiionare tehnologic 95-100 0 0-5 > 75 fr cond. fr cond. < 10 fr cond. 28003500 fr cond. [#3] > 15 > 26 > 40 > 3.5 > 5.0 > 6.5 < 6% > 18% < 1% < 3% < 2.5% < 3% < 1% 100 0 > 120 < 600 Aspect coresp. > 20 fr cond. > 42.5 fr cond. fr cond. < 5% < 5% < 5% < 4% Condiionare tehnologic 95-100 0-5 > 60 fr cond. fr cond. > 45 > 60 [#2] 80-94 6-20 > 30 > 52.5 > 20 > 42.5

[#1]

Observaii: [#1] Coninutul de oxid de magneziu se refer la limita maxim n clincher n cazul cimenturilor produse n conformitate cu SR EN 197-1:2002. Pentru cimentul CD40 aceast limit se refer la produsul final ciment [100% clincher]. [#2] Aspect corespunztor n cazul cimentului CD40 nseamn c turtele nu prezint ncovoieri sau crpturi caracteristice fenomenului de umflare (de la margine spre centru). n cazul cimenturilor produse dup SR EN 197-1:2002 nu se fac referiri specifice la aspectul turtelor. [#3] n cazul cimenturilor produse n conformitate cu SR EN 197-1:2002 nu se face referire la fineea de mcinare. Aceasta rezult n mod indirect din exigenele impuse rezistenei la compresiune, la termenele respective.

4. Tipuri de cimenturi posibil a fi utilizate n mbrcmini rutiere 4.1. n conformitate cu prevederile germane n domeniu [1], alturi de cimenturile Portland unitare (CEM I), se pot folosi sub coordonarea beneficiarului, consultantului, proiectantului, antreprenorului i urmtoarele tipuri de cimenturi fabricate n conformitate cu standardul EN 197-1:

CEM II/A-S, CEM II/A-T, CEM II/A-L al cror coninut de clincher Portland este ntre 80 i 94%; CEM II/B-S, CEM II/B-T al cror coninut de clincher Portland este ntre 65 i 79%; CEM III/A (clasa de rezisten standard 42.5R) al crui coninut de clincher Portland este ntre 35 i 64%. 4.2. n conformitate cu prevederile suedeze n domeniu [2], alturi de cimenturile Portland unitare (CEM I), se pot folosi urmtoarele tipuri de cimenturi fabricate de asemenea n conformitate cu standardul EN 197-1:

CEM II/A-S i CEM II/A-D al cror coninut de clincher Portland este ntre 80 i 94%; CEM II/B-S al crui coninut de clincher Portland este ntre 65 i 79%; CEM III/A al crui coninut de clincher Portland este ntre 35 i 64%. 5. Straturi de baz i fundaie (stabilizate) Pentru realizarea straturilor din balast stabilizat, alturi de cimentul CD 40, n conformitate cu STAS 10473/1-1987 se pot utiliza urmtoarele cimenturi: Tabelul 4 Standardul Tip ciment conform Nr. Crt. Denumirea cimentului de produs SR EN 197-1:2002 1 Ciment Portland P 40 STAS 388-80 CEM I 42.5R 2 Ciment cu adaosuri Pa 35 STAS 1500-78 CEM II/A-S 32.5R Carpatcement promoveaz pentru realizarea straturilor de balast stabilizat utilizarea cimenturilor cu coninut mare de adaosuri tip CEM II/B-S, CEM II/B-M (S-V), CEM III/A de clas de rezisten standard 32.5R. Pentru situaii speciale, n care se apreciaz c sunt necesare msuri speciale privind rezistena la sulfai, se poate utiliza cimentul H II/A-S 32.5. 6. Liani hidraulici rutieri caracteristici de produs n anul 2002, prestandardul european ENV 13282:2000 a devenit standard naional SR ENV 13282 Liani hidraulici rutieri - Compoziie, specificaii i criterii de conformitate. Cu dorina de a oferi alternative clienilor notri la cimenturile existente deja n gama de produse Carpatcement, producem i comercializm doi liani hidraulici rutieri (cimenturi specializate destinate straturilor de baz, de fundaie, de form i pentru stabilizarea i tratarea solului). Tabelul 5 EN 13282 HRB 22.5E Liant hidraulic rutier EN 13282 HRB 32.5E Lianii hidraulici rutieri Carpatcement sunt produse finite obinute n fabrici, sub strict control al laboratorului acestora. Livrarea acestora este gata de utilizare ctre staiile de betoane sau direct pe antier pentru stabilizarea i tratarea mecanizat a solurilor.

Standardul de produs detaliaz condiiile mecanice aplicabile la ase tipuri de liani, clasificai n patru clase de rezisten la compresiune (5; 12.5; 22.5; 32.5), dup cum urmeaz: Tabelul 6 Rezisten la compresiune [N/mm2] Tip liant Iniial la 7 zile Standard la 28 zile Minim Minim Maxim 1 HRB 5 5 Neprecizat 5 15 2 HRB 12.5 12.5 Neprecizat 12.5 32.5 3 HRB 22.5 Neprecizat 22.5 22.5 42.5 4 HRB 22.5E (*) 10 5 HRB 32.5 Neprecizat 32.5 32.5 52.5 6 HRB 32.5E (*) 16 (*) - Litera E semnific un coninut de clincher Portland de minim 20% i exigene suplimentare necesar a fi satisfacute la termenul de 7 zile pentru rezistena la compresiune. Nr. Crt. Clasa de rezisten Din gama de ase tipuri liani posibil a fi fabricai n conformitate cu SR ENV 13282, Carpatcement a produs n 2002 la scar industrial i experimentat la punerea n oper dou tipuri (HRB 22.5E i HRB 32.5E). 7. Liani hidraulici rutieri Carpatcement Caracteristici fizice Tabelul 7 Carpatcement HRB 22.5E HRB 32.5E Timp iniial de priz Minim 120 min Stabilitate (expansiune) Maxim 10 mm Finee de mcinare determinat pe sita R009 Maxim 15 %

Prezena ntr-o proporie mare a adaosurilor de fabricaie n compoziia acestor liani are ca efect scderea preului de producie i de comercializare fa de cimenturile consacrate i evidente avantaje tehnice. 8. Liani hidraulici rutieri posibiliti de utilizare liant de stabilizare a agregatelor naturale (n stratul de baz i de fundaie); liant de stabilizare a pmnturilor (n stratul de form); n componena betonului slab din stratul de fundaie sau de baz;

9. Bibliografie: [1] - Zusatzliche Technicsche Vertragsbedingungen und Richtlinien fur den Bau von Fahrbahndecken aus Beton ZTV Beton StB 01 Condiii tehnice contractuale suplimentare, specificaii i linii directoare pentru construirea drumurilor din beton; [2] - General Technical Construction Specifications for Roads ROAD 94, Publ. 1994:87E Chapter 7, Cement Bound Layers - Swedish National Road Administration Specificaii Tehnice Generale pentru Construcia Drumurilor; [3] - SR ENV 13282: 2002 - LIANTI HIDRAULICI RUTIERI Compoziie, specificaii i criterii de conformitate.