Istoria tramvaiului din

Preocuparea unor mari inaintasi pentru ca Iasii sa

devina un oras modern, a fost incununata de succes odata cu
introducerea iluminatului electric si a tramvaiului electric in
urbea noastra, actiuni care s-au succedat la un scurt interval
de timp.
Meritul unor personalitati iesene precum Nicolae
Gane, Vasile Pogor, Leon Negruzzi consta in faptul ca in
functiile publice pe care le-au avut (toti au fost primari), au
luptat necontenit pentru introducerea celor mai noi solutii,
atat in ceea ce priveste iluminatul electric cat si transportul
in comun.
Aceste mari lucrari, necesare dezvoltarii economice a
orasului, s-au impletit de-a lungul anilor cu evolutia sociala,
edilitara si culturala ieseana, marturie in acest sens fiind
presa vremii, precum si diverse lucrari literare, in special
poezii, care personifica electricitatea si tramvaiul, asezandu-
le la loc de mare cinste.

TRAMVAIUL

Nu vine cel dorit, se stie,

Desi-l astept mereu, cuprins de dor,
Fiindca un tramvai e-o loterie
1 martie 1900 - darea in functiune
a Tramvaiului Electric la Iasi
1916 – trecerea tramvaielor din
Iasi in proprietatea statului
(preluate de la A.E.G. Berlin)
 1920 – tecerea uzinei si
tramvaielor electrice in
administrarea Primariei Iasi
1924 – infiintarea Societatii
Comunale de Electricitate
(S.C.E.I.)
1959 – primele tramvaie de tip
I.T.B. la Iasi
1978 – darea in exploatare a
tramvaielor Tatra T4R (70 de
vagoane)
1981 – darea in exploatare a
tramvaielor Timis 2
 1993-darea in exploatare a
tramvaielor V2AM (modernizate
la SC Nicolina SA)
12 iunie 1998 – 100 de ani de la
infiintarea tramvaiului
1998-darea in exploatare a tramvaielor
second hand din Germania: GT 4 din
Stuttgart, Halle si Augsburg
Stuttgart

Halle

Augsburg
Vagoane articulate tip ST 7 si
ST8 din Darmstadt
Vagoane articulate tip GT5
din Augsburg
Vagoane tip Tatra T4D
din Halle
 In 1998 se pun bazele atelierului de
restaurare a tramvaielor de epoca, sub
conducerea domnului
ing. Geba Dorian