- l'tude de faisabilit d'une aire de stationnement prs du Complexe Sportif - Au plan d'eau de "La Folie" : constitution du dossier de ralisation

des travaux indispensables, suite la rgularisation administrative

L'amnagement du Parc d'Activits "Les Pierres Blanches" Ce Parc d'Activits est depuis maintenant quelques annes en cours de dfinition et ceci en cohrence avec les travaux de rhabilitation de la voie ferre. Comme vous avez pu le constater, que ce soit par voie de presse ou que ce soit sur le terrain, l'axe ferroviaire est rhabilit jusqu'au passage niveau de l'entre du bourg de Saint Lry, au lieu dit "Le Frne". Les derniers mtres de travaux sont tributaires de l'implantation d'un outil logistique essentiel au dveloppement et au fonctionnement du Parc d'Activits, mais aussi la survie conomique de notre secteur: emploi, commerces, coles .... Depuis 2002 et surtout depuis avril 2006 de nombreuses actions auprs d'un nombre consquent de partenaires ont permis de dgager des financements pour: - rhabiliter la voie ferre (Etat, Rgion, CG35, CG56, RFF). - crer une Socit d'conomie Mixte relative l'exploitation et la maintenance de la voie ferre - dfinir une articulation du Parc d'Activits selon la charte "Bretagne Qualiparc".

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PARTIE : LES PROJETS SUR LA COMMUNAUTE DE COMMUNES DE MAURON EN BROCELIANDE - le Centre de secours : Elaboration de l'avant-projet dfinitif de l'extension pour stocker le VSAV (Vhicule de Secours et d'Assistance aux Victimes) et intgrer la fminisation de l'effectif par des sanitaires et vestiaires appropris - l'laboration de l'avant-projet dfinitif de cration d'une Maison de l'Enfance LES PROJETS EN PARTENARIAT ** PARTENAIRE : CONSEIL GENERAL - La rhabilitation du carrefour RD2 : Passage Niveau prs de la Gare

Concernant ce dernier dossier, intimement li aux deux autres, le noeud logistique tait initialement prvu au sein du site de la gare historique de Mauron o devait s'implanter le quai de transbordement. Un ple logistique devait tre construit proximit du Pont de Gu. Cependant, lorsque le porteur de projet accompagn de son architecte ont fourni leur besoin foncier pour le site de la gare, nous sommes arrivs au constat suivant : le site de la Gare est trop exig (disponible 8 000 m....). A partir de cet tat de fait, nous avons cherch une autre solution rpondant au besoin. Afin d'optimiser notre tude nous avons reu l'accompagnement du Conseil Gnral du Morbihan qui a dcid de dclarer cet espace d'intrt dpartemental. Cette autre et unique solution (il n'y en a pas d'autres, ... mme si je peux entendre toutes sortes d'hypothses compltement dconnectes des ralits financires, topographique ou autres ) consiste implanter le noeud logistique sur la commune de St Lry entre les passages niveaux de la "Laugette" et du "Frne". Bien videmment, avant de lancer les tudes propres cette nouvelle orientation, nous avons consult, ds mars 2009, et le conseil municipal de St Lry et les principaux propritaires impacts par le projet. Les accords de principe ayant t acquis, nous avons ralis les tudes sur un concept simple : le Conseil Gnral qui prconise une certaine qualit de prestations aux collectivits n'allait pas lui-mme ne pas s'imposer ce qu'il demande aux autres. En conclusion : ce Parc d'Activits se doit d'tre exemplaire en matire d'amnagement, de volet paysager et ceci pour s'harmoniser au mieux dans le contexte local.

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Un comit de pilotage a tudi les propositions des bureaux d'tudes spcialiss et apport des corrections selon l'intrt des Saint-Lrytains : protection de l'co-hameau, des levages, sortie des vhicules lourds -non plus vers le passage niveau du Frne mais vers le secteur No des Grestout en respectant les contraintes d'urbanisme, permutation de l'orientation du ple logistique afin d'attnuer les nuisances sonores ventuelles, optimisation des rideaux paysagers pour attnuer les impacts visuels. A l'issue de ces corrections, le plan de composition (d'amnagement) terme du Parc d'Activits a t prsent le 9 mars 2010 aux propritaires fonciers, aux exploitants agricoles, aux entreprises du primtre du Parc d'Activits, ainsi qu'aux lus des communes de Mauron, de Saint-Lry, et communautaires, et ce, sans remarques bloquantes, simplement quelques questions lgitimes. Malgr cela, nous sommes confronts un refus de cession foncire confirme par voie de presse en septembre 2010. Le projet, objet de nombreux investissements et financiers et humains, se trouve aujourd'hui dans une situation dlicate. Nous aurions pu, sans ce refus, avoir pour 2012 un quai de dchargement / chargement (cross-docking) juxtapos un ple logistique et avec un panel de clients potentiels l'implantation, lesquels ont dj pris contact pour investir sur notre territoire. Les contraintes d'urbanisme avaient t voques avec les services de l'Etat lors de la phase tude: une rvision de la carte communale devait se conjuguer avec l'laboration d'un PLU. Le refus de cession foncire a provoqu un retard des tudes d'urbanisme de la comptence de la commune de Saint-Lry, bien qu'actes par son Conseil Municipal - par dlibration de juillet 2009 pour la rvision de la carte communale - et par dlibration de dcembre 2009 pour l'laboration d'un PLU Aujourd'hui cette situation ne doit plus perdurer. J'ai demand Madame le Maire de Saint Lry, et son Conseil Municipal, tout son soutien dans l'avancement de ces documents d'urbanisme. Maintenant qu'en sera-t-il de notre investisseur logistique ? Va-t-il attendre ? Nous avons dj bnfici de sa clmence lors du transfert d'tudes du site de la gare historique de Mauron vers le site sur la commune de Saint-Lry. Nous possdions une longueur d'avance sur la thmatique de la logistique de fret ferroviaire ; Ne la perdons pas ! La situation est dlicate, certains financements arrivent chance. Sachez que je suis extrmement du de la tournure des vnements, bien ingrate face au travail intensif et de longue haleine de toute une quipe. L'heure est grave. Cette opportunit ne se reprsentera pas. J'espre tout simplement que la raison viendra rcompenser les efforts consentis et consentir pour le salut conomique de notre territoire. Dans le cas contraire, de nouvelles mesures seront prendre.

Pour raliser nos investissements, nous devons tenir compte de notre assise financire modeste. La Commune de Mauron et la Communaut de Communes de Mauron ne peuvent agir seuls. Je remercie les partenaires financiers : Europe, Ministres, Etat, Rgion Dpartement ** DIFFERENTS MAITRES DOUVRAGE Je vous disais -l'an dernier- "Nous nous apercevons tous qu partir de l'laboration d'un projet jusqu sa concrtisation, il faut du temps et savoir s'armer de patience.... La construction de 3 maisons daccueil pour nos Ans :

* les travaux de construction de l'EHPAD structure publique regroupant le Foyer-Logement et La Maison Saint Jean pour 80 lits + 5 temporaires ont commenc Son Fonctionnement est en place puisque la fusion du personnel est effective depuis le 1er janvier 2010 - tout le personnel des foyers-logement et maison de retraite bnficie du statut de la fonction publique hospitalire sous la direction de Mme Bourgeault. Cet EHPAD a dj reu son nom : "Papillon d'Or"

* les travaux de construction de la structure prive EHPAD gre par l'Association Les Bruyres, dans les locaux de l'Action de Grce pour 65 lits ont galement dmarr

* Quant l'Etablissement public pour personnes ges (EHPA) destin laccueil de personnes autonomes pour 44 lits, sur la commune de Concoret : le permis de construire

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