Autor: Cap BM William da Silva Rosa Ilustraes: CFO 2 BM / Asp 2006 ABRIL / 2005

AGRADECIMENTOS
Agradeo aos militares do 12 Btl Inf Mnt pelos ensinamentos de escalada militar em 1995; aos militares do CEBOM, na pessoa do Sr. Ten-Cel BM Novaes e do Sr. TenCel BM Teixeira, pelas aulas transmitidas no CSAlt/97; aos membros do Grupo UERE, na pessoa do amigo Magno, pelos conhecimentos de Tcnicas Verticais que revolucionaram minha maneira de ver o Salvamento em Altura; a Gustavo Rolla e Marcelo, da Academia BH Vertical e Loja Das Pedras, respectivamente, pelo Curso de Escalada Esportiva em Rocha e das ajudas incondicionais ao CBMMG; ao Cb BM Macena, pelas aulas de escalada em mvel e de conquista de vias; ao Sr. Ten-Cel BM Matuzail, ento chefe do CEBOM, que no se importou em ultrapassar barreiras para me escalar como instrutor; aos cadetes do CFO BM, meus alunos de Salv. Altura, a partir de 2003, com os quais mais aprendi no campo da docncia do que eles comigo; em especial turma do CFO 2BM/2005 (Asp. 2006), pelas ilustraes desta apostila e do Vol. 1; enfim... ...aos meus parentes, pela torcida; aos meus irmos, Anglica e Wallisom, por nunca duvidarem dos meus objetivos... ...a minha me Inez, pelo apoio nos momentos difceis; ...a meu pai, o famoso Cb Ado, em quem me inspiro a todo instante para tentar acreditar que ser honesto ainda vale a pena; ...a minha esposa, Sgt BM Wilsa, pela pacincia em me suportar falando de Salvamento em Altura e Escalada a todo hora e todos os dias, e pela torcida e apoio quando mais precisei; ...a minha baixinha: Carolina Maira do Nascimento Rosa, minha semente aqui na terra. ...finalmente, a meu Deus, pela fora que me deu para superar alguns obstculos que se apresentaram em minha frente e por me fazer acreditar sempre que: NADA IMPOSSVEL.

NDICE
INTRODUO................................................................................................................... 04 SEGURANA NAS OPERAES.................................................................................. 05 ANCORAGEM..................................................................................................................... 06 N Fiel, a polmica................................................................................................ 08 Estropo.................................................................................................................... 08 Mosqueto de ao.................................................................................................. 09 Placa de Multiancoragem..................................................................................... 10 EQUALIZAES.............................................................................................................. 10 PSEUDO-EQUALIZAES............................................................................................ 12 PONTOS DE ANCORAGENS EMERGENCIAIS........................................................ 14 TRACIONAMENTO DE CABOS.................................................................................... 16 RAPEL COM VTIMA....................................................................................................... 19 TIROLESA COM DESCIDA COMANDADA............................................................... 23 ASCENSO NO PLANO VERTICAL............................................................................ 24 ESCALADA EM ESTRUTURAS METLICAS............................................................ 26 GLOSSRIO...................................................................................................................... 28 BIBLIOGRAFIA................................................................................................................ 37

INTRODUO No Volume 1 da nossa Apostila de Salvamento em Altura fizemos uma abordagem inicial da matria onde focamos nossa ateno na adaptao em altura e no primeiro contato com as tcnicas utilizadas nesse tipo de salvamento. Assim, o desenvolvimento dos aspectos psicolgicos e fsicos foi o destaque. Vencer a fobia de estar fora da Cota Zero e demonstrar condies de se salvar atravs das rotas de fuga foram o clmax da matria. Neste volume, o segundo, aprenderemos como tracionar e tensionar corretamente um cabo areo, regras de segurana utilizadas, tipos de ancoragens entre outros. Ser abordado tambm o resgate de vtimas pela tcnica do Rapel e iniciaremos a escalada guiando. Sobre os aspectos de segurana, importamos as regras apresentadas no primeiro volume, uma vez que tm que ser literalmente digeridas por nossos crebros para tentarmos reduzir os riscos de acidentes prximo do zero. Enfim, a misso precpua do bombeiro salvar vidas e bens. Por isso, o desenvolvimento diuturno de tcnicas e tticas que facilitem esse rduo trabalho deve ser nosso ideal constante. Com a nova conjuntura financeira que se nos apresenta, fica mais fcil vencer barreiras internas que nos dificultava quebrar paradigmas. Brevemente nossas Guarnies de Salvamento estaro equipadas adequadamente para o a busca e resgate com tcnica e qualidade dignas de um Corpo de Bombeiros do sculo XXI. Para finalizar fica o nosso lema: SEGURANA ACIMA DE TUDO. O AUTOR

SEGURANA NAS OPERAES Seguem abaixo as maneiras mais comuns de se garantir a segurana nas operaes de Salvamento em Altura, extradas no Manual de Salvamento em Altura do Corpo de Bombeiros do Estado do Rio de Janeiro, 1 edio, 1991, p. 81, in verbis: 1-Nunca se deve permitir que apenas um elemento execute a operao. 2-Os equipamentos devem ser checados e avaliados antes e depois de qualquer tipo de trabalho. 3-Aps a colocao ou vestimenta de qualquer equipamento, deve-se fazer uma checagem dos mesmos. 4-Nunca alterar os procedimentos operacionais, sem prvio conhecimento dos integrantes da guarnio. 5-Todas as amarraes e fixaes de equipamentos devem ser muito bem checadas e vigiadas. 6-Sempre que se estiver trabalhando em locais elevados, como por exemplo, peitoril de janelas e parapeitos de edifcios, o homem deve estar preso a um ponto fixo, por meio de um cabo solteiro ou fita tubular. (grifo nosso) 7-Os elementos da guarnio que estiverem empenhados no controle de velocidade das cordas de descida ou cordas guias, sempre devero estar usando luvas e posicionados de maneira a dar sustentao s mesmas. 8-Nas transposies de cabos horizontais ou inclinados alm do equipamento que deslizar sobre a corda, o homem dever estar garantido por um sistema em separado. 9-No deve ser permitida a ajuda ou interferncia da vtima no processo de salvamento, a no ser em situaes extraordinrias. Lembre-se: A GRAVIDADE NO DORME.

ANCORAGEM Ancoragem nada mais nada menos que o ponto de fixao da corda a um objeto, ou seja, o local onde ser amarrada para utilizao em finalidades diversas.

No CBMMG, at a ocorrncia de um acidente fatal com um militar, na Prontido de Incndios do 1 BBM, a preocupao com o uso de um segundo ponto de ancoragem parecia no ser uma regra. A partir de ento, e principalmente com a assinatura da Instruo de Conduta Operacional (ICOp) n 20, de 1993, padronizou-se que a ancoragem deveria ser feita sempre em dois pontos e nunca em um s.

Embora praticamente no exista mais a corda de emprego multioperacional, a regra dos dois pontos de ancoragem ainda continua valendo, pois nem todos os bombeiros tm conhecimento tcnico suficiente para atestar se um s ponto de ancoragem slido e confivel o bastante. Afinal, sempre melhor errar para mais; a redundncia s perniciosa se atrapalhar o desenrolar das operaes. Para a Unio Internacional de Associaes de Alpinistas (UIAA), uma ancoragem padro deve suportar o dobro da fora de choque gerada por uma queda Fator 2. Para tanto, tal ancoragem tem que resistir a cargas de, no mnimo, 6

24 kN (2400 kgf). Uma ancoragem que atende a tais exigncias conhecida como Ancoragem Padro UIAA ou Ancoragem a Prova de Bombas. Entendendo o conceito de que uma corrente to forte quanto o seu elo mais fraco, chegaremos concluso de que para atender aos padres da National Fire Protection Association (NFPA), uma ancoragem deveria suportar, no mnimo, 40 kN (4000 kgf). Tal concluso resulta do fato de que a maioria dos equipamentos para uso geral, com homologao da NFPA, suporta os pesos do bombeiro e da vtima; isso considerando o peso do socorrista em 300 lb (aproximadamente 136 kgf) e um Fator de Segurana (FS) 15, ou seja, multiplica-se a soma das duas pessoas por quinze. A escolha de um slido ponto de ancoragem, portanto, depender do trabalho a ser realizado, do bom senso e do conhecimento terico/prtico do bombeiro. bom salientar apenas que em cabos areos os pontos de ancoragem so muito mais solicitados que num simples Rapel. Por fim, vale ressaltar que, em casos extremos, quando no houver nenhum ponto de ancoragem disponvel, dois ou mais bombeiros de maiores pesos na guarnio, podem ser usados como ponto de fixao da corda para uma descida em Rapel, nesse caso, realizado pelo bombeiro mais leve. Para tanto basta providenciar uma equalizao nas cadeirinhas dos bombeiros mais pesados e confeccionar a ancoragem. Assim, se o rapelista pesar 90 kgf, trs bombeiros suportaro 30 kgf cada.

N FIEL, A POLMICA O n mais confivel e adequado numa ancoragem vai depender mais do treinamento do bombeiro em determinado n do que propriamente do n em si. Isso porque as opes so muitas e, na maioria dos casos, todos so confiveis; o que varia geralmente o tempo de confeco. Podemos usar, por exemplo, os seguintes ns numa ancoragem: Fiel, Boca de Lobo com arremate, Meio Pescador Duplo, Aselha Simples ou em Oito induzida, N Espio, Laada Simples e Dupla, UIAA com arremate, Lais de Guia Simples e Duplo pela ponta, entre outros. A questo : QUAL O N MAIS PRTICO? No CBMMG o N Fiel foi amplamente difundido como o padro para ancoragens, desde que devidamente arrematado. Bombeiros o treinam at o ponto de conseguirem confecciona-lo nas mais inusitadas situaes. Seu inconveniente tcnico, no entanto, o fato das cordas se sobreporem, fazendo um efeito guilhotina, e ao fato de correr com uma carga aproximada de 400 kgf, caso no esteja arrematado. No obstante isso, a experincia prtica tem demonstrado que o mais adequado para o ambiente operacional devido facilidade de confeco e confiabilidade. J no ambiente de treinamento, outras opes podem ser testadas.

N Fiel arrematado com Pescador Duplo.

ESTROPO Trata-se de um arranjo feito com anis de fita e mosqueto, onde fixamos uma corda durante a ancoragem. O anel de fita permeado uma ou mais vezes e passado em volta do ponto de ancoragem. Normalmente usado para proteger a corda evitando seu contato direto com cantos vivos do ponto de ancoragem. A palavra realmente significa, segundo Edil Dalbian Ferreira, em seu Dicionrio para Bombeiros, cabo de ferro em forma de anel, o qual prende o remo forqueta ou tolete. Alguns manuais usam o termo ingls strop, que significa, ao p da letra, tira usada para afiar navalhas. 8

Com a incorporao do uso de anis de fita e mosquetes, o N Fiel tende a cair em desuso, sendo substitudo pelo N de Aselha Dupla ou em Oito, nas ancoragens. Com isso, a preparao de um ponto de ancoragem tende a tornar-se mais rpida e confivel, alm de dispensar o uso dos famosos pedaos de mangueiras utilizados na proteo das cordas contra o atrito, uma vez que as fitas so mais resistentes abraso.

Ancoragem realizada com estropo e n Aselha Simples.

MOSQUETO DE AO Conectores metlicos, ou mosquetes so peas fundamentais num sistema de Salvamento em Altura, no entanto, tm suas limitaes quanto ao uso. Os mosquetes de alumnio especial so muito leves, prticos e extremamente confiveis, desde que recebam esforo no sentido longitudinal e, principalmente, no sofram tores, trabalhem na radial ou apoiados sobre quinas. Na atividade de bombeiro, pela natureza da funo, os equipamentos utilizados devem, na maioria das vezes, terem aspectos robustos, pois no resgate de uma vtima, muitas vezes no h tempo a perder e no d tempo de se pensar em todas as variveis envolvidas no sistema. Para tanto, nas ancoragens, um mosqueto ideal aquele de ao, no formato HMS e com uma abertura considervel do gatilho. A vantagem do mosqueto de ao justamente a maior resistncia a tores, pois dobra, mas no se quebra, como ocorre com os mosquetes de alumnio.

Um outro fator a observar a Carga de Ruptura (CR) do equipamento, sendo 50 kN o suficiente. Com isso, uma s pea substitui duas outras que possuam CR de 2200 kgf.

PLACA DE MULTIANCORAGEM Placa de multiancoragem um equipamento que permite multiplicar um nico ponto de ancoragem em vrios outros. Basicamente a placa possui um ou mais pontos de fixao para a ancoragem principal e outros tantos para a sada das demais ancoragens. A placa Mini Paw, por exemplo, possui quatro furos menores, que podem ser fixados ancoragem e, no lado oposto, um grande olhal onde podem ser conectados tantos mosquetes quanto possvel. Vale ressaltar, obviamente, que as resistncias dos mosquetes e da ancoragem principal devem se altas, sob pena do colapso do sistema. Como improviso, e sem desprezar a segurana, um freio em oito pode substituir a placa de multiancoragem. Para isso basta fixarmos o olhal menor na ancoragem e deixar o olhal maior para fixao dos mosquetes dos socorristas. No esquecer de levar em considerao a carga de ruptura (CR) do freio em oito em relao ao nmero de ancoragens a ele conectadas.

Exemplo de Placa de Multiancoragem

EQUALIZAES Nada mais so do que aparatos que dividem igualmente uma carga entre dois ou mais pontos de ancoragem. Assim, dois pontos de fixao que suportem individualmente 50 kgf, podem suportar juntos, 100 kgf, afinal, a unio faz a fora. Existem basicamente trs tipos de equalizaes, quais sejam, em V, W e M. O uso de uma ou outra vai depender da situao. As mais utilizadas so as em V e W longo. 10

Na confeco utilizaremos anis de fita ou mesmo um cabo solteiro com as pontas emendadas. Para evitarmos o colapso do sistema, caso um dos pontos de fixao se rompa, poderemos utilizar um dispositivo de retardo ou confeccionarmos um N Simples em cada ponta da equalizao. Nas equalizaes em V e em W longo no podemos esquecer do Magic X, ou seja, da volta em um dos lados da fita. Em falta de anis de fita, a prpria corda pode ser utilizada confeccionando-se um anel em sua extremidade e passando-o nos mosquetes de ancoragem fazendo uma equalizao. O processo se resume em confeccionar um N de Borboleta a mais ou menos dois metros do chicote da corda e, neste (no chicote), confeccionar uma Aselha em Oito. Aps passar a corda pelos mosquetes da ancoragem (poro de 2m entre os ns de Aselha e de Borboleta) unem-se as alas dos ns com um mosqueto. Aps isso s realizar o Magic X equalizando o sistema.

Equalizao em V 1

Equalizao em V 2

Magic X em V

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Equalizao em W 1

Magic X em W

Equalizao em W 3

Equalizao em W 4

O Magic X faz com que, caso uma das ancoragens se rompa, as outras continuem funcionando.

PSEUDO-EQUALIZAES Nos casos em que tivermos disposio um ponto robusto e confivel para realizarmos uma ancoragem e, ainda assim, quisermos dividir a carga entre outros pontos, poderemos lanar mo do recurso de uma quase equalizao, denominada tecnicamente de pseudo-equalizao. A idia utilizar um ou mais ns auto-blocantes, distribuindo a carga entre os pontos de ancoragem. A vantagem que o n principal no fica sobrecarregado 12

e que o n auto-blocante s aperta a corda, no a torcendo, o que no reduz sua carga de ruptura. Deve-se ter um cuidado especial para que a carga no tenha 100% de sua fora aplicada sobre o cordelete da pseudo-equalizao, sob pena de haver o risco de colapso do sistema. O dimetro do cordelete deve ser, preferencialmente, de 8mm. Em caso do uso de cordeletes de 6mm, recomendvel a confeco do N French Prusik (tambm conhecido por Blocante Clssico ou Machard pelo Seio), por aproveitar em 100% a Carga de Ruptura (CR) do cordelete. Um dado importante quanto ao uso de cordelete, com n auto-blocante, que este corre com carga aproximada de 900kgf, dependendo do nmero de voltas usadas em sua confeco. Com isso, caso o peso seja muito grande ou o tracionamento excessivo, a corda vai escorregar pelos ns blocantes at que tudo fique equalizado entre todos os pontos.

Pseudo-equalizao utilizando o n Machard como auto-blocante.

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1 A carga de ruptura (CR) do cordim uma, p.ex., X. J o cordelete, com o n blocante French Prusik, aproveita a CR em 100%, ou seja, passa a ser 2X. A explicao reside no fato do cordelete trabalhar dobrado.

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PONTOS DE ANCORAGENS EMERGENCIAIS Muitas vezes a guarnio BM no tem, disposio, slidos e robustos pontos de ancoragens. Nesses casos, haver necessidade de entrar em ao a criatividade e o improviso; tudo com o mximo de segurana possvel, claro. Furar paredes, usar alavanca como ponto de ancoragem atravessada porta, ou mesmo atrs de um furo na parede, so medidas cabveis e exeqveis, dependendo da situao. No entanto, haver casos em que s restar guarnio utilizar os prprios corpos dos colegas como ponto de ancoragem. Aqui entraro em ao as equalizaes.

Ancoragem com p de cabra

Ancoragem com machado 1

Ancoragem com machado 2

Ancoragem com machado

Dois ou mais bombeiros sentar-se-o no cho, se possvel com os ps apoiados em algum ressalto do piso, devidamente equipados com cadeirinha e mosqueto no loop. Com um anel de fita passado nos mosquetes de tais bombeiros faz-se uma equalizao em W e ancora-se a corda do rapel. Est pronto, assim, nosso ponto de ancoragem emergencial. Um cuidado importante em tal situao analisar o peso que ser pendurado corda e quantos bombeiros so capazes de segur-lo. Outro detalhe 14

IMPORTANTE que o rapelista no d trancos na corda e desa o mais suavemente possvel. Em caso de necessidade, um dos bombeiros que estiver servindo de ponto de ancoragem emergencial pode comandar a descida de outro BM ou da vtima. Para tanto prende-se um freio em oito, preferencialmente com duas voltas no olhal maior, quando for corda simples de 12,5mm, para o caso de vtima em maca, ou usando um n auto-blocante depois do freio e prximo mo de frenagem, para o caso de corda dupla. Outros pontos de ancoragens emergenciais podem ser constitudos da prpria moblia do prdio. Camas, geladeiras deitadas e atravessadas atrs de uma porta, mesas de escritrio, tudo serve de ancoragem. Outro equipamento importante e que pode servir de estropo a prpria mangueira de incndio, encontrada em hidrantes de parede. Basta unirmos as pontas e arrematarmos.

Ponto de ancoragem com 02 socorristas 1 Ponto de ancoragem com 02 socorristas 2

Ponto de ancoragem com 03 socorristas 1

Ponto de ancoragem com 03 socorristas 2

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TRACIONAMENTO DE CABOS

Em 1993 o ento Comando do Corpo de Bombeiros (CCB) editou a Instruo de Conduta Operacional (ICOp) n 20, que tratava do uso da corda de emprego multioperacinal de bombeiro. Em tal documento ficou padronizado, entre outras coisas, que as ancoragens deveriam ser feitas sempre em dois pontos, nunca em um somente. O mesmo documento cita ainda que, para tencionar cabos areos, deveria-se utilizar talha Tirfor de 750kgf, para que no houvesse o risco da corda ficar muito esticada e sobrecarregar as ancoragens.

Talha Tirfor Quanto aos dois pontos de ancoragens, a situao permanece at hoje uma vez que o ponto de ancoragem principal pode romper-se e haver necessidade de um back up. J em relao talha Tirfor, por ser muito pesada, no atende a um dos requisitos bsicos para os equipamentos de trabalho em altura que a leveza. Em substituio talha existe a opo do uso de polias, formando o que se denomina de polipasto, atravs de um sistema de reduo de foras.

Utilizao de polias 1

Utilizao de polias 2 16

Nos casos de ancoragens em colunas, o ponto mais slido e confivel para fixarmos a corda em sua poro inferior, ou seja, na base do pilar. O estropo utilizado deve ter um comprimento tal que permita a fixao do mosqueto com facilidade e que o ngulo formado entre as extremidades do anel de fita no seja superior a 45, o que sobrecarregaria a fita.

Estropo

Ancoragem

Tracionamento de cabo areo 1

Tracionamento de cabo areo 2

Uma opo prtica e rpida para trao de cabo areo atravs do uso do N Paulista realizado com mosquetes. Tal processo tambm conhecido como Polipasto em Z, o que nada mais do que um sistema de reduo de foras sem uso de polias. No ponto de tracionamento apenas trs bombeiros devem fazer trao. Em caso de corda dupla, quatro bombeiros, no mximo, devem realizar a trao, para no sobrecarregar a corda.

Para verificarmos se um Cabo Areo est muito tencionado deveramos utilizar um dinammetro. No entanto, tal equipamento ainda no est disponvel 17

em nossos quartis, alm de ser um pouco questionvel seu uso em situaes prticas com vtimas reais. Enquanto no temos o aparelho para medir fora, podemos lanar mo de duas regras bsicas que, por serem tericas, devem ser observadas nos treinamentos para que o bombeiro possa ter, na prtica, uma noo do quanto tracionar uma corda. Estamos falando da Regra dos 10% e da Regra dos 15.

Regra dos 10% e Regra dos 15 1

Regra dos 10% e Regra dos 15 2

Regra dos 10% e Regra dos 15 3 A Regra dos 10% preconiza que um cabo areo tencionado e com uma carga de 90kgf nele pendurada deve ter uma catenria (deformao) de 10% da distncia entre as ancoragens. Caso a carga seja de 180kgf, ou seja, o dobro, a catenria tambm dever ser dobrada, passando a 20%. J a Regra dos 15 (quinze graus) apregoa que o ngulo entre a corda tencionada e uma linha imaginria no plano horizontal no pode ser inferior a 15. Tal situao se confirmaria com o uso de um transferidor, o que no teremos em ocorrncia. Por isso, nos treinamentos, sempre que possvel, deveremos utiliz-lo, para que numa situao real, s de olhar, tenhamos condies de verificar a aplicao da citada regra. Vale lembrar que, para mensurar o ngulo citado preciso que uma carga de aproximadamente 90kgf esteja pendurada no meio do cabo. ____________________________________________________________
1 e 2 Ver DELGADO, Delfin. Rescate Urbano en Altura. Ed. Desnvel. 2 ed. 2002

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RAPEL COM VTIMA1 Em ocorrncias o bombeiro pode deparar-se com situaes em que tenha que resgatar vtimas que estejam presas a determinada altura, em locais onde o acesso por helicptero ou escadas mecnicas seja impraticvel. Nesses casos o socorrista ter que acessar a vtima utilizando a tcnica do Rapel e, em seguida, providenciar sua descida. No caso de vtima com algum trauma relacionado, por exemplo, a fratura, haver necessidade de imobilizao em maca antes da descida. Isso vai demandar um treinamento mais apurado que no assunto do presente curso e sim de Emergncia Mdicas. J no caso de pessoas sem ferimentos graves e que estejam em situaes de risco, o bombeiro dever aproximar-se devagar e, de imediato, providenciar uma amarrao da vtima para que no caia at que seja providenciada sua descida ou iamento, se for o caso. Aps confeco de um assento improvisado e de uma atadura de peito, a vtima ser presa ao freio em oito e descida junto com o bombeiro. O uso do n auto-blocante French Prusik aps o freio o ideal e mais recomendado. A vtima ficar entre as pernas do socorrista e, se possvel, dever usar capacete. Na descida o socorrista deve, a todo o momento, proteger o corpo da vtima.

Tambm conhecido como Rapel Assistido. Ver FASULO, David J. Autorrescate. Ed. Desnvel. 1 ed. 1998. p. 81.
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Cuidados a serem observados durante um Rapel com vtima: 1)enrolar a corda pelo processo da Corrente Dupla, conduzindo-a pela mo que no estiver realizando a frenagem ou posicionando-a numa mochila (cuidado para a corda no ficar embolada e agarrar-se, impedindo a descida). Se for possvel, a mochila pode descer afixada numa solteira e entre as pernas do socorrista. Tal medida visa evitar que a vtima pendure-se na corda antes da chegada do socorrista, impedindo ou dificultando sua descida. Aps posicionar-se ao lado da vtima e ancor-la a si, o bombeiro deve lanar a corda para que um socorrista possa prover sua segurana de baixo, se possvel. No caso da corda no chegar ao solo, lembrar de confeccionar um n volumoso nas pontas para evitar passar direto e cair no vazio;

Corda sendo enrolada pelo processo de corrente dupla.

Socorrista com a mochila presa em uma solteira, mantendo a corda dentro da mochila enquanto faz a descida.

2)utilizar corda dupla (duas cordas) uma vez que duas pessoas ficaro penduradas s cordas e tambm pelo fato de uma corda servir de back up para a outra, caso um arrebente-se por algum motivo. A exceo se a corda simples for de 12,5mm, quando ento pode-se utilizar somente uma corda. Nesse caso, porm, no haver o back up. Lembre-se que quanto mais leve for o socorrista menos peso haver na corda;

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Foto ilustrando o uso de corda dupla (Duas cordas) no Rapel com vtima.

3)se possvel, utilize o Tringulo de Resgate, pela facilidade de se imobilizar a vtima com rapidez e segurana. No sendo possvel, e no havendo condies da vtima vestir uma cadeirinha (vtimas presas do lado de fora de janelas e para-peitos estreitos, por exemplo) o melhor a fazer confeccionar uma Assento Austraco ou Japons na vtima e, posteriormente, uma Atadura de Peito com um anel de fita, a qual ser presa solteira da vtima (a que vai presa ao freio). Tal medida facilita o resgate no caso da vtima ficar inconsciente, p.ex., desmaiando;

A vtima, equipada com o Baudrier, orientada pelo socorrista antes do incio da descida.

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4)ter sempre disponvel no rack da cadeirinha anis de fita de comprimentos variados bem como mosquetes e cordeletes, para possveis eventualidades. Uma polia e um cabo solteiro tambm ajudaro, num caso de ter que providenciar um sistema de reduo de foras, por algum motivo;

Socorrista provido de equipamentos para possvel emprego durante o resgate.

5)leve um capacete de reserva para a vtima. Num caso de incndio, onde a vtima esteja envolvida pela fumaa, leve um aparelho autnomo de respirao para ela. O uso do aparelho por parte do socorrista deve ser avaliado. Caso opte por utiliz-lo, o bombeiro deve confeccionar uma atadura de peito para evitar que vire-se de costas durante o Rapel; 6)sempre que possvel mantenha um bombeiro em segurana dinmica na ponta da corda para servir de back up em caso de falha do socorrista ou dos equipamentos;

Bombeiro fazendo a segurana dinmica, atento descida do socorrista com a vtima.

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7)durante os trabalhos mantenha a vtima informada de todos os procedimentos com vistas a transmitir-lhe segurana e confiana, alm de tranqiliz-la. Caso algo apresente indcios de dar errado, procure manter a calma, tente solucionar o problema e evite deixar que a vtima perceba para que no entre em pnico e dificulte ainda mais as coisas; 8)proteja os cabelos da vtima posicionando-os sob o capacete ou prendendo-os da forma possvel. bom ter um canivete preso ao rack para a eventualidade de ter que cortar os cabelos da vtima, caso venham, por algum motivo, prenderem-se no freio de descida. Lembrar que tal medida deve ser utilizada somente como ltimo recurso e em situaes extremas; 9)orientar a vtima a manter as mos longe do aparelho de frenagem; 10)procure fazer sempre o que for mais fcil. Sempre que possvel desa a vtima somente a altura suficiente para o resgate, ou seja, at o andar seguinte (ponto de salvamento) ou at a auto-plataforma ou auto-escada. S v at o cho no Rapel se for absolutamente necessrio.

Socorrista alcanando o andar inferior, o qual est seguro, no sendo necessrio que ele v alm ou desa at o cho.

TIROLESA COM DESCIDA COMANDADA Para descermos uma vtima, pela Tirolesa, devemos comandar sua descida utilizando, para isso, uma corda presa maca ou cadeirinha da vtima, e passando-a por um freio em oito, fixando-o a uma estropo. O n dinmico UIAA pode ser utilizado com segurana. O BM que comanda a descida deve usar luvas de vaqueta e ficar atento ao trajeto da vtima. Se for o caso, um outro socorrista pode acompanhar a vtima na descida. O nico inconveniente que ir sobrecarregar um pouco mais as ancoragens.

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A Tirolesa deve ser tracionada com corda dupla ou com uma segunda corda funcionando como Back up (sistemas independentes).

A corda passada no freio oito e presa junto vtima.

O BM que comanda a descida deve usar luvas de vaqueta e ficar atento ao trajeto da vtima

ASCENSO NO PLANO VERTICAL Nas atividades de bombeiro dificilmente o socorrista ter que utilizar processos de ascenso para chegar ao ponto onde se encontra a vtima. Normalmente utiliza-se de escadas ou helicpteros e o acesso passa a ser por Rapel. A subida posterior poder ser realizada por iamento atravs de sistemas de reduo de foras. No obstante isso, no caso de acidente em caverna, o bombeiro pode ter que atuar junto com espelelogos e ser obrigado a utilizar tcnicas de ascenso. Para tanto, aprender o bsico j o suficiente. 24

Sendo possvel, ideal o uso de blocante mecnico, conhecido por Jumar. A tcnica de subida passa a ser ento denominada de jumarear. Os ascensores so presos s solteiras e um estribo confeccionado para posicionamento dos ps. Os movimentos de subida compreendem alternncia de ps e mos, num estilo denominado tipo R.

Ascenso vertical com blocantes mecnicos na posio tipo R, pernas flexionadas iniciando a subida.

Ascenso vertical com blocantes mecnicos na posio tipo R, pernas tencionadas completando o movimento de subida.

Na falta dos blocantes mecnicos os ns auto-blocantes confeccionados com cordeletes podem ser improvisados. bom escolher um tipo de n e treinar com ele, para que, na hora do atendimento a ocorrncia, no haja dvida. Um cuidado especial que se deve ter ao utilizar blocantes mecnicos que, por possurem dentes na castanha que prende a corda, se a carga de trabalho especificada pelo fabricante no for observada, a corda pode vir a ser danificada. Portanto, no recomendado tracionar cabo areo substituindo ns auto-blocantes por blocantes mecnicos. Estes so s para ascenso.

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ESCALADA EM ESTRUTURAS METLICAS Para escalar estruturas metlicas o bombeiro deve utilizar solteiras com mosquetes que envolvam parte da estrutura para que fique ancorado. Quando isso no for possvel, deve usar anis de fita como estropos e, a, clipar os mosquetes.

Bombeiro equipado com duas solteiras de mesmo comprimento confeccionadas a partir de um cabo solteiro e clipadas por mosquetes em suas extremidades.

Uma outra opo mais tcnica escalar a estrutura como se estivesse guiando uma via na rocha. Para tanto se devem utilizar corda dinmica, anis de fita e mosquetes em substituio s costuras pr-fabricadas. Os mosquetes devem ser, preferencialmente, sem travas e com o gatilho curvo, para facilitar a instalao da corda. Em ambos os casos, porm, o risco de queda existe e, por isso, o socorrista deve evitar a todo custo ficar exposto a Fator de Queda (FQ) prximo ou igual a 2.

Bombeiro preparado para o incio da escalada com os mosquetes envolvendo parte da estrutura metlica.

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O Fator de Queda indica a severidade de uma queda e, na escalada, com exceo de Vias Ferrata, seu valor varia de 0 a 2, dependendo da situao. A frmula para o clculo de tal fator : FQ=DQ/CTCL, onde FQ=Fator de Queda, DQ=Distncia da Queda e CTCL=Comprimento Total de Corda Liberada.

O escalador, para evitar o Fator de Queda 2 ou outro fator significante, mantm as solteiras presas acima da linha da cintura.

O bombeiro que estiver na segurana deve utilizar, preferencialmente, freio em automtico, ou seja, que se trava sozinho. Ainda assim, se a diferena de peso entre ele e o escalador for de mais de 10kgf, deve ancorar-se em algo no solo.

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GLOSSRIO Abrir a Via: iniciar a escalada de uma via; conquistar. Acochar: apertar. Agarra: salincia da rocha usada na escalada. Tecnicamente onde colocamos as mos. Torna-se apoio quando colocamos os ps. Air Traffic Control (ATC): Controlador de Trfego Areo. Na verdade um apelido que colocaram no aparelho de frenagem para segurana e rapel o qual permite a descida em corda dupla ou simples e facilita a colocao da corda no aparelho sem ter que desclip-lo do mosqueto. Ancoragem: ponto de fixao da corda. Anel de Fita: trata-se de um pedao de fita tubular ou plana unida atravs do N de Fita ou previamente costurada (mais resistentes). Apoio: salincia da rocha onde colocamos os ps para escalar. Quando colocamos as mos denominamos tecnicamente de agarra. Prova de Bombas: totalmente confivel. Usamos tal terminologia normalmente para nos referirmos s ancoragens que suportam foras de impactos bem grandes sem se romperem. Arremate: arranjo feito no final de uma corda para reforar o n principal e evitar que se desfaa aumentando a segurana. Ascenso: subida. Autoblocante: que bloqueia por si s. Termo usado para nos referirmos aos ns que se apertam quando submetidos trao, por exemplo, Prusik, Machard, Backman entre outros.

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Auto-segurana: consiste em se fazer a prpria segurana durante uma escalada (o que menos comum, mas possvel) ou num rapel (mais comum). Usa-se geralmente um cordelete com um n autoblocante preso solteira acima ou abaixo do aparelho de frenagem. Back up: termo ingls que significa voltar atrs, ter uma segunda chance. Na escalada e em tcnicas verticais o termo muito usado para significar redundncia, ou seja, sempre temos que ter pronto um segundo sistema de segurana separado do primeiro. Baixa: termo militar que significa no estar em condies de trabalhar por motivos diversos (baixado: problema de sade) ou que saiu do servio (demisso). Balano: tipo de amarrao feita em galhos e troncos de rvores antes de serem cortados, para facilitar o direcionamento de queda, evitando-se acidentes. Baudrier: mesmo que cadeirinha. Termo muito usado no militarismo. Belay Loop: um pequeno anel de fita existente na maioria das cadeirinhas onde se instala o mosqueto para o rapel ou para dar segurana a quem estiver escalando. Tambm chamado de anel de segurana. Blocante: mesmo que autoblocante. BM: Bombeiro Militar. Cabo Areo: corda tracionada entre dois pontos de ancoragem e que serve para transposio de tropa, equipamentos e/ou feridos. No Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais padronizou-se com os usos e costumes que cabo areo na horizontal. Se for na vertical torna-se Tirolesa. Cadeirinha: conjunto de fitas costuradas nas pernas e cintura formando uma espcie de arreio o qual vestido pelo escalador. Existem modelos diversos de acordo com as vrias atividades existentes.

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Carga de Trabalho (CT): a carga mxima terica que o equipamento pode suportar, dentro de uma margem de segurana. o resultado de uma frmula na qual dividimos a Carga de Ruptura (CR) pelo Fator de Segurana (FS). Carga de Ruptura (CR): a carga mxima real que o equipamento pode suportar, segundo testes de laboratrios. a carga na qual o equipamento se romper. CBMMG: Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais. CEBOM: Centro de Ensino de Bombeiros. Chapeleta: uma das partes de uma espcie de proteo fixa que instalada na rocha para proteo das vias. o olhal por onde introduzimos o mosqueto. Chicote: a extremidade de uma corda (mesmo que ponta). Clipar: ato de instalar o mosqueto a alguma coisa. Cordada: conjunto de dois ou mais escaladores unidos uns aos outros atravs de cordas. Corda Dupla: tcnica de escalada onde se utilizam duas cordas dinmicas, sendo que a cada costura uma delas passada no mosqueto alternadamente. Dessa forma, caso a corda venha a arrebentar-se durante uma queda, haver a segunda corda na proteo imediatamente abaixo servindo de back up. Nesse caso usam-se cordas de 10 a 11mm. Corda Dinmica: corda fabricada com uma elasticidade natural que pode variar de 6 a 10% do seu comprimento com vista a absorver o impacto causado pela queda de quem estiver escalando, evitando danos ancoragem, ao equipamento e/ou ao corpo do escalador. Sua alma, ou miolo constitudo de fios torcidos que funcionam como molas ao receber tenso. Corda Esttica: praticamente no existem. No Manual de Salvamento em Altura do Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Rio de Janeiro encontramos referncia a uma corda esttica que tinha inclusive alguns fios de ao na 30

constituio da alma. Seria uma corda que no se estica. Porm, difcil conceber tal hiptese em atividades de altura. Tal corda seria utilizada apenas para iamento de cargas e, principalmente, para montagem de cabos areos e tirolesas. Corda Gmea: tcnica de escalada onde se utilizam duas cordas de dimetros menores, normalmente 9mm cada uma, sendo elas passadas ao mesmo tempo no mosqueto da costura. Dessa forma, no caso de queda do escalador, as duas cordas absorveram a fora de impacto. A vantagem dessa tcnica que se uma das cordas se arrebentar, a outra servir de back up. Corda Semi-esttica: corda que est no meio termo entre uma corda esttica e uma dinmica. Estica-se cerca de 1 a 2% do seu comprimento e deve suportar queda de fator at 1 (um) para receber a certificao UIAA. usada em tcnicas verticais para iamento de cargas, em sistemas de reduo, tirolesa entre outras. Corda Simples: a utilizao de apenas uma corda durante a escalada. Cordelete: um cordim emendado, normalmente com um N de Pescador Duplo, formando um anel que usado, na maioria das vezes, para a confeco de ns autoblocantes para tracionamento de cordas ou para autosegurana durante o rapel. Cordim: so cordas de dimetros reduzidos, cerca de 6 a 8mm. So cortadas em pedaos de 1,5 a 2,0m e unidas pelas pontas formando os cordeletes. Correr: mesmo que escorregar. Costura: equipamento composto por uma fita costurada tendo dois mosquetes, geralmente sem travas, em cada extremidade. Usada para reduzir o atrito da corda com a rocha e diminuir seu zigue-zague durante a subida, reduzindo o atrito com os mosquetes. Costurar: ato de passar a corda pelas costuras durante uma escalada. Crux: a parte mais difcil de uma via. 31

Cume: ponto mais alto de uma montanha. Dar um leve: aliviar o peso. Desclipar: ato de retirar o mosqueto de alguma coisa. Double Back: termo ingls que significa dupla volta. As fivelas de determinadas cadeirinhas possuem tal sistema o qual demonstrou ser bem prtico tanto para apertar as fitas quanto para solt-las, evitando-se acidentes. Foi patenteada pela empresa PETZ. Encadenar: escalar a via at o final sem quedas. Encordar (encordoar): fixar a corda cadeirinha mediante uma amarrao. Enfiada: espao compreendido entre uma parada e outra na via de escalada. Equalizao: arranjo feito com anis de fitas ou fitas tubulares onde o peso da carga dividido igualmente entre as ancoragens. Estropo: arranjo feito com anis de fita e mosqueto onde ancoramos uma corda durante a ancoragem. O anel de fita permeado uma ou mais vezes e passado em volta do ponto de ancoragem. Normalmente usada para proteger a corda evitando seu contato direto com o ponto de ancoragem. A palavra realmente significa, segundo Edil Dalbian Ferreira em seu Dicionrio para Bombeiros, cabo de ferro em forma de anel, o qual prende o remo forqueta ou tolete. Alguns manuais usam o termo ingls strop, que significa, ao p da letra, uma tira usada para afiar navalhas. Fator de Queda: um valor expresso em nmeros o qual representa a severidade e o grau de perigo de uma queda durante a escalada. Em Vias Ferratas e similares tal fator pode chegar a 10 ou mais. Na escalada tal fator no ultrapassa o valor 2, que considerado o mais severo. Aps uma queda de fator 2 recomenda-se descartar os equipamentos envolvidos tamanha a fora de impacto gerada pela queda. Tal valor encontrado dividindo-se a altura da queda pela quantidade total de corda liberada entre o guia e o segurana. 32

Fator de Segurana (FS): valor usado no clculo da Carga de Trabalho (CT) para garantir uma margem de segurana na utilizao dos equipamentos (divide-se a Carga de Ruptura (CR) pelo Fator de Segurana (FS). Segundo a National Fire Protection Association (NFPA) 1983, para as atividades de bombeiros e salvamentos em alturas diversas, o Fator de Segurana (FS), para carga humana, 15, e para as demais cargas 5. No Brasil, no temos uma doutrina a respeito. No Manual de Salvamento em Altura do Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Rio de Janeiro, o FS 5, no havendo distino entre carga humana e/ou material. Para polias normalmente e FS gira em torno de 5, segundo os fabricantes. Fazer a via: escalar a via. Fita Expressa: mesmo que anel de fita. Termo normalmente utilizado para os anis de fita previamente costurados pela fbrica. A palavra expressa deve ter derivado do fato das fitas estarem mo, em condies de pronto emprego. Fita Plana: fita que no tubular, ou seja, no oca. Trata-se de uma fita nica costurada. Fita Tubular: fita oca. Quando apertamos suas bordas ela fica com o formato de um tubo, da o nome. Fora de Choque: mesmo que Fora de Impacto. a fora gerada com a queda do escalador. A frmula para seu clculo Fora (F) igual raiz quadrada de 2 multiplicado pelo peso do escalador, constante de elasticidade da corda e Fator de Queda (FQ). Fora de Impacto: mesmo que Fora de Choque. Gatilho: parte mvel do mosqueto por onde clipada a corda. Tambm conhecido como portal, dedo, mola ou portal. Grampo: modelo de proteo fixa feita de ao. Normalmente em forma de P. fixada perpendicularmente rocha por presso e marreta.

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Guia: aquele que vai frente na escalada abrindo a via e equipando-a para a subida dos demais escaladores. Na maioria das vezes sempre o mais experiente do grupo. Guiar: ato de escalar uma via primeiro, liderando o grupo, basicamente usando costuras, por onde ser passada a corda.

HMS: modelo de mosqueto desenvolvido para se dar segurana com o n dinmico UIAA (ou Meio-Porco). Tambm o mais recomendado para se utilizar com os freios Yoyo e SRC. A sigla abreviatura de Halbmasturf sicherung (quem souber alemo...) Loop Belay: ver Belay Loop. Mandar o Lance: escalar uma das partes da via. Mosqueto: anel de alumnio de tamanho e formato varivel que permite a conexo entre diferentes equipamentos de escalada. (GASGUES, Marcus Vincius. Montanha em Fria. Editora Globo, So Paulo, p.262).

Parada: local protegido da via onde os escaladores se ancoram para descansar ou montar o rapel para a descida. onde se faz a equalizao com fitas para montagem do Top Rope. Passa-mo: termo empregado pelo Exrcito Brasileiro para referir-se a uma corda previamente tencionada entre dois ou mais pontos por onde o escalador clipa o mosqueto de sua solteira ou instala um n blocante para transitar com segurana em altura. Passar a corda: desenrolar a corda e desliz-la sobre as mos inspecionando seu estado de conservao e desfazendo possveis cocas (tores). Pndulo: realmente um pndulo, ou seja, cair e, posteriormente, deslocar-se horizontalmente, de um ponto ao outro pendurado corda. Pode ser empregado 34

taticamente para se chegar a determinado ponto na rocha ou em prdios onde esteja a vtima. Prontido de Incndio: PRONTIDO efetivo de bombeiros que permanece numa organizao (unidade, subunidade, posto etc.), diuturnamente preparados e equipados para o atendimento de emergncias, desde que solicitada a interveno. Guarnies grupadas ou isoladas. (FERREIRA, Edil Dalbian. Dicionrio para Bombeiros. So Paulo, 1985, p. 167). Protees: equipamentos instalados na rocha ou na edificao onde sero clipadas as costuras e passada a corda. Normalmente so de matais, como chapeletas, grampos etc. Pseudo-equalizao: trata-se de uma quase equalizao, ou seja, a carga tem seu peso sustentado por dois ou mais pontos sendo que, geralmente, o peso maior fica na ancoragem principal. Utilizam-se ns blocantes presos corda principal. Rack: alas das cadeirinhas destinadas a instalao de equipamentos diversos, principalmente as costuras. Algumas cadeirinhas tm racks que podem suportar at 5 kgf. Tal nome tambm usado numa espcie de freio para rapel constitudo de barretes e feito em ao. Rapel: mesmo que Rappel. Termo aportuguesado. Rappel: termo que vem do francs, usado mundialmente nos crculos alpinistas. Significa descer com auxlio de uma corda fixa. (KRAKAUER, Jon. No Ar Rarefeito. P. 23). Rota: mesmo que via. Termo mais usado em manuais militares. Segundo: o escalador que vai depois do guia. Segurana: aquele que faz a proteo de quem est escalando ou rapelando, cuidando para que no caia, tencionando a corda e, conseqentemente, travando o equipamento de frenagem.

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Seio: meio da corda. Solteira: anel de fita atado cadeirinha com um n Boca de Lobo, tendo na outra extremidade um mosqueto com trava. Usada para o escalador prender-se s protees das paradas e ficar ancorado. String: proteo de borracha colocada na ponta da solteira visando fixar o mosqueto na sua posio alm de proteger o tecido do anel de fita do atrito com a rocha ou superfcies speras. Strop: ver estropo. Teto: trecho em que a parede de escalada se projeta para fora, formando um teto sobre o escalador. (KRAKAUER, Jon. Sobre Homens e Montanhas. Companhia das Letras, 1999, p. 214). Top Rope: tcnica de segurana onde a corda passada por cima. Tracionamento: puxar, esticar, tencionar uma corda. UIAA: Unio Internacional das Associaes de Alpinistas. rgo oficial que realiza testes em equipamentos de escalada emitindo uma homologao que mundialmente conhecida com sinnimo de qualidade, confiana e segurana. Vaca: queda. O termo foi plagiado dos surfistas. Vaqueta: tipo de couro com o qual se fazem luvas utilizadas no rapel. Via: o caminho para se escalar a via. Quem conquista e fixa as protees nas vias estabelece um caminho obrigatrio para escal-la; desviar de tal caminho abrir outra via ou no fazer a via original. o mesmo que rota. Via Ferrata: um caminho suspenso equipado de escadas e protegido por cabos de ao. (Catlogo PETZ, 2001, p. 58)

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