REGLEMENT TECHNIQUE - 3 Heures de l'Ouest 2011

ART 1. CATEGORIES
Les 3 Heures de lOuest sont ouverts aux catgories KFS Jeune, KFS100 et Nationale.

ART 2. CHASSIS ET CARROSSERIE

Rglement Technique National FFSA 2011 et conformit avec les prcisions du document KFS Jeune, KFS100 de lanne 2011, rglementation et contrles .

ART 3. PNEUMATIQUES
4 pneumatiques VEGA FF.FFSA : 4.50 AV / 7.10 AR pour les catgories KFS Jeune et KFS100 4 pneumatiques DUNLOP SL3 : 4.50 AV / 7.10 AR pour la catgorie Nationale. Pneumatiques pluie ou retaills interdits. Tout procd de traitement des pneumatiques est strictement interdit. Les pneumatiques seront marqus par lorganisateur et devront tre ceux utiliss pendant toute la dure de lpreuve. Seuls 1 pneumatique avant et 1 pneumatique arrire supplmentaires seront autoriss en cas de crevaison, dment constate par les contrleurs techniques.

ART 4. CARBURANT
Le mlange utilis pour la comptition est fourni directement par le concurrent (Article 10 du Rglement Technique National).

ART 5. NUMEROS DE COURSE

Chaque chssis devra porter tout instant de la course et des essais ses 4 numros de course rpartis comme suit : 1 sur le nassau, 1 sur chaque ponton, 1 sur la plaque numro arrire.

ART 6. POIDS
Le poids minimum devra tre conforme au rglement tout moment de lpreuve. Le poids minimum kart-pilote sera calcul rservoir vide. Le poids minimum sera dfini selon la catgorie de lquipage, elle-mme dfinie selon la catgorie des pilotes le constituant : KFS 100 : 155 kgs Pilotes KFS 100 exclusivement. KFS Jeune : 145 kgs Pilotes KFS Jeune exclusivement. KFS Mixte : 145 kgs Pilotes KFS 100 et KFS Jeune. Nationale : 150 kgs Le lest ventuel devra tre fix de manire inamovible sur le chssis par 2 vis 8 mm mini et crou frein. Notes : Tout pilote KFS Jeune, dont le poids en tenue est suprieur 75 kgs et qui en ferait la demande, pourra concourir en KFS 100. Tout pilote KFS 100, dont le poids en tenue est infrieur 65 kgs et qui en ferait la demande, pourra concourir en KFS Jeune.

ART 7. ENREGISTREMENT DU MATERIEL

Chaque quipage ne pourra disposer que dun chssis et de 2 moteurs dont les numros seront relevs. Lquipage devra prsenter son kart entirement mont et prt prendre la piste lors des vrifications.

REGLEMENT SPORTIF - 3 Heures de l'Ouest 2011

ART 8. ORGANISATION
LASK Rennes (10, rue du Manoir de Servign, 35000 RENNES) organise le 6 novembre 2011 une preuve dnomme Les 3 Heures de lOuest sur le circuit dANCENIS (44). Longueur : 1 174 m.

ART 9. DEROULEMENT
Les 3 Heures de lOuest se drouleront sur la piste dANCENIS sous forme dune course relais dune dure de 3h en 2 sessions d1h30.

ART 10. PARTICIPANTS

Le maximum dquipages admis en KFS 100 / KFS Jeune / Nationale sera de 44 (Suivant lArticle 28 du Rglement Sportif National). Ces quipages seront composs de 2 4 pilotes au choix. Les 3 Heures de lOuest sont ouverts tout pilote g de plus de 13 ans (Nationale), de 13 21 ans (KFS Jeune) et de plus de 22 ans (KFS 100) en 2011 et dtenteur dune licence nationale ou internationale de karting Concurrent Conducteur ou Entranement Course Club ou ventuellement un titre de participation en cours de validit. Les pilotes devront respecter les rglements de la FFSA parus dans le rglement sportif national 2011. Les accompagnants des pilotes souhaitant tre dans la zone des stands / ravitaillement devront tre en possession dune licence FFSA en cours de validit.

ART 11. ENGAGEMENT

Le droit dinscription est de 130,00 par quipage, incluant les droits de piste pour la journe du samedi. Ces prix sentendent TTC.

ART 12. DEROULEMENT

8h00 : 8h30 9h30 : 9h30 10h00 : 10h00 10h30 : 10h30 : 12h00 : 12h00 14h30 : 14h30 15h00 : 15h00 : 16h30 : 17h00 18h00 : Accueil des pilotes Essais libres Briefing Tirage au sort de la grille de dpart et mise en grille 1re manche Dpart 1re manche Arrive 1re manche Pause djeuner Mise en grille 2me manche (grille inverse / 1re manche) Dpart 2me manche Arrive 2me manche Podium et remise des rcompenses

ART 13. GRILLE DE DEPART

Grille dfinie par tirage au sort pour la 1re manche, dans lordre inverse pour la 2me.

ART 14. CLASSEMENT

A larrive de chaque manche, les quipages seront classs en fonction de la distance parcourue et se verront attribuer des points comme suit : 0 au 1er, 2 au 2me, 3 au 3me, 4 au 4me,. et ainsi de suite par ordre croissant de 1 point jusquau dernier. Un classement scratch de lpreuve sera effectu, ainsi quun classement par catgorie (KFS Jeune, KFS 100, KFS Mixte, Nationale), par addition des points marqus lors des 2 manches, le vainqueur tant celui qui aura marqu le moins de points.

En cas dgalit, lquipage ayant marqu le minimum de point sur lune ou lautre des 2 manches sera dclar vainqueur. En cas de nouvelle galit, le vainqueur sera lquipage ayant parcouru le plus grand nombre de tours lors des 2 manches. Enfin, si les quipages ne sont toujours pas dpartags, le classement de la 2me manche sera prpondrant.

ART 15. CONTROLE TECHNIQUE

Un contrle technique pourra tre effectu lissue de chaque manche. Les systmes de tlmesure et de tlcommunication stand / kart et kart / stand sont rigoureusement interdits.

ART 16. COURSE

16.1 RELAIS 3 relais minimum par session d1h30 (soit 2 arrts minimum pour changement de pilote). Dure maximum d1 relais : 45 min. Tout dpassement d1 min de la dure maxi dun relais donnera lieu 1 tour de pnalit. Un mme pilote ne pourra dpasser un temps total de conduite de 2 h. Tout dpassement d1 min de cette dure donnera lieu 1 tour de pnalit. 16.2 PROCEDURE DE DEPART Aprs la mise en grille des karts, ceux-ci effectueront 1 ou plusieurs tours de formation ( la discrtion du directeur de course) allure modre. Le dpart sera donn lanc. 16.3 RAVITAILLEMENTS Les stands installs seront exclusivement rservs aux ravitaillements et changements de pilotes. Les ravitaillements en carburant se feront exclusivement au moyen dun entonnoir. Tout autre systme de ravitaillement, sous pression ou par gravit est interdit. Aucune rparation ou intervention autre que le ravitaillement et le changement de pilote ne sont autorises dans la zone de ravitaillement. Toute rparation devra tre effectue dans une zone rserve cet effet ; aucune opration mcanique nest autorise dans lalle des stands. Lalle des stands devra tre parcourue vitesse rduite. 16.4 RAMASSAGE DES KARTS Les karts en panne sur la piste seront ramens aux stands, sans utilisation de matriel de transport, par 3 personnes au maximum (le pilote + 2 mcaniciens), et cela dans le respect des rgles de scurit. 16.5 NEUTRALISATIONS Pour raison de scurit, la direction de course pourra faire entrer en piste le kart de scurit . Les karts se regrouperont allure modre derrire lui ; tout dpassement est rigoureusement interdit. A chaque intervention du kart de scurit, les drapeaux jaunes seront agits chaque poste de commissaire. 16.6 PENALITES Toute infraction au rglement sportif sera signale au pilote par un drapeau et pourra tre pnalise par un passage au ralenti par les stands. Dans le cas dune pnalit, toute intervention (ravitaillement ou rparation) est interdite.

ART 17. RESERVES

Les organisateurs se rservent le droit de modifier ou dannuler un ou plusieurs articles ou extraits du rglement technique ou sportif en cas de raisons majeures, aprs consultation et accord de la FFSA. Lorganisation affichera les modifications avant le dpart de la course. Un concurrent ou son entourage ayant un comportement antisportif pourra se faire exclure de lpreuve par les commissaires sportifs aprs consultation du Rglement Sportif et Technique National FFSA 2011. Tout ce qui nest pas prvu au prsent rglement est formellement interdit.

ART 18. EQUIPEMENTS

Nous vous rappelons que lquipement pilote est rglement (combinaison, casque, gants, minerve et chaussures montantes). Le port du pare-cte est vivement conseill. Veuillez consulter le Rglement Sportif et Technique National FFSA 2011.

ART 19. RECLAMATIONS

Se rfrer aux articles du Rglement Sportif et Technique National FFSA 2011.