Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Toaz - Info Intretinerea Reglarea Exploatarea Si Repararea Strungului Sn400doc PR
Toaz - Info Intretinerea Reglarea Exploatarea Si Repararea Strungului Sn400doc PR
1) CARACTERISTICI ŞI DOMENII DE
UTILIZARE……………….........3
2) CARACTERISTICI TEHNICE………………………………………...........4
3) DESCRIEREA MAŞINII……………………………………………......……7
4) UNGEREA MAŞINII……………………………………………….......…12
5) ÎNTREŢINEREA ŞI REGLAREA STRUNGULUI………………….........14
6) INSTRUCŢIUNI DE MONTARE ŞI DEMONTARE A
UNIVERSALULUI…..............................................................................17
7) INSTRUCŢIUNI DE UTILIZARE A PLATOULUI CU 4 FĂLCI………18
8) DISPOZITIV DDE STRUNJT CONIC……………………………...........19
9) ALEGEREA REGIMULUI DE LUCRU…………………………........….21
10) INSTRUCŢIUNI DE MONTARE ŞI DEMONTARE A CUTIEI DE
LEGĂTURĂ DINTRE PĂPUŞA MOBILĂ ŞI SANIA
LONGITUDINALĂ…………………………………………………....….....22
11) INSTRUCŢIUNI PRIVIND FOLOSIREA MECANISMULUI DE
BLOCARE RAPIDĂ A PĂPUŞII MOBILE………………………....……23
12) ACCESORII NORMALE ALE STRUNGULUI SN 400-1…….........24
13) ACCESORII SPECIALE………………………………………....…….26
14) INSTRUCŢIUNI DE TEHNICA SECURITĂŢII MUNCII……........27
15) BIBLIOGTAFIE
16) PARTE GRAFICĂ
-2-
2. CARACTERISTICI TEHNICE
1. Caracteristici principale
- diametrul de prelucrare maxim deasupra patului………………..............Ø 400 mm
- distanţa între vârfuri………………………….............750, 1000, 1500 şi 2000 mm
- diametrul maxim de prelucrare deasupra saniei……..........…………… Ø 210 mm
- diametrul maxim de prelucrare cu lunetă fixă……………...........…….. Ø 100 mm
- diametrul maxim al materialului din bară……………………….............. Ø 45 mm
- diametrul maxim de prelucrare cu lunetă mobilă…………...........………Ø 80 mm
2. Păpuşa fixă
- capul arborelui principal : con lung…………..........………LI A.S.A.B. 5,9 - 1960
- diametrul alezajului arborelui principal……………...........……………. .Ø 45 mm
- conul alezajului arborelui principal………………………...........……...Morse N.6
- numărul treptelor de turaţii directe………………………………...........…..(24) 22
- intervalul de turaţii la mersul înainte : minim şi maxim...........…12 – 1500 rot/min
- raţia seriei geometrice a turaţiilor……………………………...........………....1,26
- trepte de turaţii directe : 12, 15, 19, 24, 30, 38, 46, 58, 76, 96, 120, 150, 185, 230,
305, 380, (460), 600, (610), 765, 955, 1200 şi 1500 rot/min.
- numărul treptelor de turaţii inverse………………………………............………13
- intervalul de turaţii inverse : minim, maxim…………............….18 – 1900 rot/min
- turaţia de intrare în cutia de viteze……………………………..............730 rot/min
5. Căruciorul
- pasul şurubului conducător……………………………………...........…..…12 mm
- modulul cremalierei…………………………………………………..............3 mm
- lăţimea danturii cremalierei………………………………………...........….30 mm
- avansul rapid longitudinal………………………...........……………….3,35m/min
- avansul rapid transversal………………………………...........………..1,12 m/min
6. Păpuşa mobilă
- diametrul pinolei………………………………………………............….Ø 70 mm
- conul pentru vârf………………………………………………..............Morse Nr.4
- deplasarea transversale a păpuşii mobile…………………...........………..± 15 mm
7. Acţionarea
a) Varianta de bază
- motorul principal: motor electric asincron capsulat; 50 Hz 1000
rot/min……………………………………..……...........…….7,5(5,5)kw, 230/380 V
- motorul pentru avans rapid: motor electric asincron: 1500 rot/min, capsulat cu
flanşă…………………………………………..................…0,6kw, 220/380V, 50Hz
b) variante la cerere: executate de uzină numai pe bază de contracte ferme avizate
iniţial de uzină.
-5-
8. Pompa de răcire
a) Varianta de bază
- Electropompă de apă 0,15kw, 220/380V, 50Hz debit cca. 20l/min la 4,5m
col.apă
b) Variante la cerere
- Electropompă de apă 0,15kw, 3600 rot/min 220/380V, 50Hz debit cca. 20l/min
la 4,5m col.apă
- Electropompă de apă 0,15kw, 3000 rot/min 200 - 350V, 50Hz debit cca. 20l/min
la 4,5m col.apă
- Electropompă de apă 0,15kw, 3000 rot/min 254 - 440V, 50Hz debit cca. 20l/min
la 4,5m col.apă
-6-
3. DESCRIEREA MAŞINII
Strungul tip SN 400-1 este realizat sub forma unui strung universal mijlociu
comportând următoarele subansamble :
3.1. BATIUL
Batiul strungului este executat din fontă având nervuri de rigidizare în formă
de U, care leagă cei doi pereţi laterali.
Ghidajele sunt de formă prismatică şi servesc:
- cel din faţă pentru conducerea saniei şi căruciorului;
- cel din spate pentru conducerea păpuşii mobile.
În partea stângă se află dispusă nişa pentru amplasarea motorului acţionării
avansului rapid.
-7-
3.5. SĂNIILE
Ansamblul saniei este format din 5 părţi principale şi anume:
1. Sania longitudinală;
2. Sania transversală;
3. Suportul intermediar - rotativ;
4. Sania port – cuţit;
5. Port – cuţitul multiplu.
- 10 -
4. UNGEREA MAŞINII
4.1. UNGEREA CUTIEI DE VITEZE
Pentru ungerea cutiei de viteze se va turna în carcasa cutiei, ulei 302 STAS 1194
– 50 sau 305 STAS 1195 – 56, verificându-se nivelul prin indicatorul C1 dispus pe
peretele din faţă, în interiorul carcasei, după cum rezultă din schema de ungere
fig.11.
Cutia de viteze are un sistem central de ungere având ca organe principale o
pompă cu piston şi un filtru de ulei cu lamele.
Organele care primesc ungere de la sistemul central prin presiune sunt :
- rulmentul din faţă al arborelui principal ;
- rulmentul din spate al arborelui principal.
Restul organelor de maşini din cutia de viteze, primesc ungere prin picurare şi
barbotaj, iar rulmenţii dispuşi înspre partea superioară a carcasei, prin abur de ulei.
Modul de funcţionare a sistemului de ungere a cutiei de viteze, poate fi observat
prin vizorul VI, dispus pe peretele din faţă a carcasei cutiei de viteze. La o
funcţionare corectă jetul de ulei care se scurge prin vizor trebuie să fie continuu,
fără întreruperi şi fără aer fals inclus în lubrifiant, lucru care atrage după sine
spumegarea uleiului şi deci pierderea calităţilor de ungere a lubrifiantului.
Curăţirea sistemului de frânare a uleiului se face periodic prin rotirea manetei
filtrului de circa 5-6 ori prin orificiul de reglare şi aerisire al carcasei, amenajat în
mod special pe capacul carcasei.
Se recomandă ca schimbarea uleiului să se facă în modul următor :
- prima schimbare după 10 zile de la punerea în stare de funcţionare a maşinii ;
- a doua schimbare după alte 20 zile de exploatare în continuare ;
- apoi ungerea se va efectua în mod normal după prevederile schemei din cartea
maşinii.
Se va avea grijă ca la fiecare schimbare a uleiului să se spele carcasa cutiei de
viteze cu petrol sau benzină.
Turnarea uleiului se va face printr-o sită şi numai după uscarea benzinei sau a
petrolului cu care s-a făcut spălarea.
Golirea uleiului se va face prin ţeava de sub capacul arborelui principal.
Cantitatea de ulei necesară în păpuşa fixă este de circa 14l.
Dacă ambreiajul este lăsat lejer, discurile alunecă uşor unul faţă de altul,
aceasta ducând la încălziri anormale, precum şi la uzura prematură a discurilor. De
asemenea, puterea motorului nu este transmisă la axul principal.
Dacă discurile sunt prea mult strânse, atunci nu se poate opri uşor axul
principal şi se expune banda frânei la o uzură prematură.
Ambreiajul şi banda frânei sunt comandate simultan de acelaşi levier, astfel că
la debreiere, frâna intră în funcţie şi provoacă frânarea axului, invers, la ambreiere
frâna este liberă.
Pentru reglarea ambreiajului se procedează după cum urmează: dacă discurile
alunecă şi pot transmite toată puterea motorului se reglează ambreiajul rotind
piuliţa 2 pe bucşa filetată 1 spre a strânge pachetul de lame. Apoi pentru a nu se
deregla ambreiajul în timpul mersului, piuliţa 2 este blocată printr-o piesă de
blocare 3. reglajul nu se poate face decât după ce vom apăsa piesa 3 în bucşa 1 cu
ajutorul unui dorn sau şurubelniţă.
Dacă discurile sunt prea strânse se procedează în acelaşi fel, desfăcându-se
piuliţa 2. Reglajul frânei se poate face cu ajutorul piuliţei şi contrapiuliţei 2,
permiţând să se destindă, provocând astfel eliberarea benzii de pe tambur. Un reglaj
prea strâns al frânei duce la o consumare suplimentară a puterii ducând la o uzură
prematură a frânei.
4. Jocul şurubului saniei transversale.
Cursa moartă a şurubului saniei transversale provocată de uzura piuliţei poate
fi eliminată cu ajutorul penei de reglaj 81) introdusă între cele două semipiuliţe.
5. Reglarea coaxialităţii pinolei cu arborele principal.
Se face cu ajutorul şuruburilor (2) care se rotesc în piuliţa (1).
6. Reglajul întinderii curelelor de transmisie.
Se face slăbirea şuruburilor (1) – şi rotirea sincronă a celor două şuruburi (2).
În acest fel motorul electric se va deplasa de-a lungul ghidajelor uşii (3)
provocând întinderea curelelor.
7. Reglajul jocului axial al şurubului conducător.
Eliminarea jocului axial al şurubului conducător se face slăbind ştiftul de
siguranţă (1) şi rotind piuliţa (2). Prin rotirea piuliţei (29 se stabileşte jocul axial
necesar unei funcţionări corecte a rulmenţilor (3) şi (4). După rotirea piuliţei
corespunzătoare se va strânge la loc ştiftul (1).
8. Reglajul mecanismului de siguranţă şi de cuplare al căruciorului.
Pentru a asigura căruciorul contra încărcărilor cu forţe mecanice accidentale,
care pot determina deteriorarea pieselor, căruciorul este prevăzut cu un mecanism
reglabil care provoacă deplasarea avansului longitudinal sau avansului mecanic
transversal, când efortul depăşeşte valoarea prescrisă.
- 15 -
prin piuliţele saniei transversale. Înainte de a trece capătul fusului prin alezajul
pietrei de culisă se introduce pe ax rulmentul axial şi cel de al doilea rulment
care ulterior va fi strâns cu două piuliţe. Axul trebuie să se rotească lin fără
înţepeniri.
15.se înşurubează tija de fixare a culisei în consolă. Se montează braţul pe batiu
şi se fixează cu cele două şuruburi. Alezajul braţului trebuie să fie coaxial cu tija.
Se înşurubează cele două piuliţe.
16.Se montează la loc suportul port-cuţit.
17.Cu ajutorul unui dorn de control lung de circa 300 mm şi cu al unui
comparator fixat în port-cuţit se face verificarea abaterii care va fi max. +0,01
mm. Reglarea în limite se realizează, cu ajutorul butonului de reglaj. După
aceasta se reglează poziţia tăbliţei indicatoare în aşa fel încât gradaţia „0“ să fie
în dreptul muchiei acului indicator al conicităţii, iar şuruburile de blocare a
culisei se vor strânge bine.
18.Se montează capacele de tablă.
19.Se montează ecranul de protecţie.
13.ACCESORII SPECIALE
Nr. Nr. Desen Denumirea Bucăţi Obse
Crt. rvaţii
1. SN 400-I 920 U Lunetă mobilă 1
2. 9300 U Lunetă fixă 1
3. Flanşă de antrenare 1
4. 4300 Limitator micrometric 1
trans.
5. 4500 Dispozitiv de strunjit 1
conic
6. 8100 Limitator micrometric 1
long.
7. 9050 Platou cu patru fălci 1
8. 9058 Cheie cu cap pătrat 14 1
9. - Vârf rotativ Morse nr.14 1
10. 4300 U Port cuţit din spate 1
- 25 -
11. 9500 a 1
Ecran de protecţie contra
şpanului