Der Betreiber ist in Bezug auf ein Luftfahrzeug:

Kein Flugzeug sollte unterhalb von 10.000 Fuß mit welcher Geschwindigkeit betrieben werden

Was ist dynamisches Hydroplaining

Ein Pilot auf einem VFR-Flugplan muss eta überarbeiten, wenn er wann/wo in die ADIZ einsteigt?

Was tun Wirbel-Generatoren?

Bei einem NOTAM mit CA. fragt, wann es abläuft

Welche Art von tx benötigen Sie im Luftraum der Klasse C?

Was macht ein Machmeter?

Was steuert im Beta-Bereich die Neigung der Requisiten?

Was hindert die Stütze daran, beim Fliegen rückwärts zu fahren?

Eine Karte einer Reise von einem anderen kleinen Ort nach Halifax. Sie stoßen auf eisigen Regen, während
auf 4000 Fuß fliegen... was machst du?

Bei einem Taf fragte ich, wie die Sichtbarkeit um 0730 war.

Was ist EPR?

Sie befinden sich auf einem Flug, der 2 Stunden dauert, einschließlich einer Steigung von 20 Minuten. Sie erhalten
Kraftstoffverbrennungen für einen Aufstieg, eine Kreuzfahrt und einen Halt. Du bist Nacht VFR. Fordert Sie auf, den
Gesamtkraftstoffbedarf zu berechnen.

FL310 oder FL350 erhalten Sie TAS und Winde sowie einen Kraftstoffverbrauch pro Stunde. Wurde gebeten, die SGR
oder SAR zu berechnen.

Frage zu DME. Der größte Unterschied zwischen Boden- und Neigungsabstand tritt auf, wenn?

Sie sind über Ihrer Grenzgeschwindigkeit, wenn Sie landen.. der beste Weg, um das Flugzeug so schnell wie möglich
zu stoppen, ist zu?

Sie befinden sich im Jetstream und die Temperatur sinkt... der beste Weg, um Turbulenzen zu vermeiden, ist zu?

Kritische Punktfrage. Angesichts einiger Informationen wurde ich dann gebeten, die Zeit bis zum CP zu berechnen.
Berechnen Sie die wahre Windgeschwindigkeit. Sie geben Ihnen eine magnetische Richtung und eine magnetische
Spur. Sie erhalten 10 Ost-Varianten

Frage zur Gewittererkennung in der Wolke mit Niederschlag. Ist es schwieriger, T-Stürme zu erkennen?

Frage, um etwas Gewicht zu bewegen, weil die Klimaanlage aus dem Gleichgewicht ist

Geben Sie ein Beschleunigungsdiagramm an. Finden Sie das maximal zulässige Gewicht zum Herausnehmen.

Flüssigkeiten vom Typ II und IV sind schlecht für welche Flugzeugtypen?

Sie fliegen in -20 Grad Celsius. Sie landen auf einem Flughafen für einen kurzen Zwischenstopp, der eine Temperatur
von 10 Grad Celsius und einen Taupunkt von 9 Grad Celsius hat. Was wird passieren? Oder so ähnlich.

CRM ist gut, weil? Die Antwort war, dass es den Input aller Besatzungsmitglieder ermöglicht

Ein effektiver Kapitän tut das, und es gab 5 Dinge, und Sie mussten 3 auswählen. Die Antworten waren wie "erkennt
reduzierte Effektivität der Besatzung unter Stress" und "nimmt Input von allen Besatzungsmitgliedern"

GPS berechnet die Position wie.

Frage zum Lesen des Jetstreams auf einer Analtabelle der oberen Ebene. Welche Höhe und welche Turbine war
damit verbunden.

Welche Vorsichtsmaßnahmen sollten bei der Einnahme von Medikamenten für das Fliegen getroffen werden?

Was passiert, wenn Niederschlag auf einen mit Kohle getränkten Flügel fällt?

Berechnen Sie die wahre Windrichtung, wenn Sie mag heading, track, GS,Variation erhalten.

Wann ist Ihre wahre Höhe niedriger als angegeben? Antworten waren wie "Temp ist niedriger als ISA", "Temp ist
höher als
ISA", "Druck ist der gleiche wie ISA"

Ein Paar vergleicht Taf mit tatsächlichen METAR-Berichten und sagt, ob sich das System schneller / langsamer als
vorher bewegt.

Wenn Sie mit dem Kapitän überhaupt nicht einverstanden sind, wie gehen Sie dann an die Situation heran? Die
Antwort bestand darin, die Scheu vor Fragen zu überwinden, um Klärung zu bitten und Ihren Standpunkt darzulegen.

Was ist der Boden der Arctic CA?

Wie gehst du die Checkliste durch, wenn du im Cockpit intuitiv bist?

Wie erkennt das luftversehene Wetterradar Gewitter und Blitze, während Sie sich in der Wolke befinden

Wer ist für Weckturbulenzen verantwortlich.

SAR/SGR Q, um SGR zu finden Groundspeed ist erforderlich, aber sie geben Ihnen keine Winde, aber Windfaktor von
-50 oder -80 << Ich wusste nicht, was zu tun ist - geben Sie TAS, Flugniveau, Treibstofffluss .

Größter DME-Fehler - hohe und kurze Neigung

Klares Eis anstelle von Reimeis tritt am liebsten auf: hoher Fang, große Tröpfchen

Du fliegst von 30,12 '' nach 29,92 '' FL220.. was würde passieren, wenn du die Einstellung auf 29,92 änderst,
nachdem du @ FL220 nivelliert hast und du einen Codierhöhenmesser hast...

Wenn die Höhe niedriger als der tatsächliche Wert angezeigt wird: hoher Druck bis niedriger Druck

Zustände, die Whiteouts verursachen

Methoden zur Reduzierung von Checklistenfehlern

TAS berechnen

GFA-Frage. Niedrigste Decke.

Oberwinddiagramm - Winnipeg in der Nähe von ISA?

Klasse C - Behalten Sie die ATC im Auge

Klasse B - VFR zulässig mit Genehmigung von ATC

GPS berechnet Position - durch Triangulation

Overlays und Stand Alone - kein traditioneller Bedarf, und traditioneller kann außer Betrieb sein.

Reimeisbildung - kleine Tropfen und geringer Fang

Fliegen in minus etwas Temperatur - absteigen und in 10 Grad und Taupunkt von 9 landen. - Frostformen, bei denen
Kraftstoff in Flügeln gehalten wird (kaltes Einweichen)

Kritischen Punkt berechnen - keine Formel angegeben

Frage zur Gewichts- und Balanceverschiebung - keine Formel angegeben

Maximale MTOW-Frage - Sie müssen ein Diagramm auf zwei Arten erstellen und die Antwort in der Mitte finden.

Fliegen bei eisigem Regen - klettern Sie in die wärmere Luft oben

Typ II Enteisungsflüssigkeiten - schlecht für Rotationsgeschwindigkeiten unter 100 Knoten

Kein Pilot darf unter Bedingungen starten, unter denen sich bla bla bilden könnte - es sei denn, die Klimaanlage wird
auf Kontamination überprüft

CRM - Ich vergesse, aber wirklich einfache Frage des gesunden Menschenverstandes

3 Fragen zu Jetstream und CAT und was zu tun ist.

Echte Höhe unter Bergbedingungen, die Temperatur sinkt stark - Angegebene höhere oder Echte Höhe höhere Frage.

Wetterradar - Rücksignal basiert auf Wassertropfengröße

V2 - Sicherheitsgeschwindigkeit für den Start

Definition von "Ausgeglichene Feldlänge"

Überschwingen im IMC - Pilot versucht, Nase zu senken

SGR berechnen

Steuert die Tonhöhe in der BETA-PHASE - der Antriebshebel und das mechanische Gestänge

Was verhindert Prop Reverse im Flug - Fine Pitch Stop

Viskoses Hydroplaning

Frage zum Kraftstoffbedarf - Nacht VFR.(45 Min.) Sie geben Ihnen "Plus Time to Hold"

EPR - Definition

Nach zugriffigem Alkoholkonsum - 48 Stunden warten

Frage zu Wake-Turbulenzen - werden Sie vor dem Punkt, an dem der Jet es getan hat, in der Luft, bleiben Sie über
dem Flugweg

Startleistung - verwenden Sie die Chartfrage

3 bar Vasis - Aufwind- und Mittelstangen für +25 Fuß EWH

Taf - Sichtweite bei 0730 war 2 m ² Tempo 1 m ²

ADIZ-Frage - +5min und 20NM

Fluggeschwindigkeitsbegrenzungen unter 10.000

Wirbel-Generatoren

Schlechteste Flügelspitzenwirbelkonfiguration

Notam und ca. - erfordert die Stornierung von Notam

Machmeter - vergleicht TAS mit lokaler Schallgeschwindigkeit

ADIZ ETA Penetrationsfrage, Antwort war +/- 5 NM.

Schlechteste Flügelspitzenwirbel, die von schweren, sich langsam bewegenden Flugzeugen in der sauberen
Konfiguration erlebt werden.

Wecken Sie Turbulenzen nach vorangegangenen Flugzeugen, werden Sie vor dem Drehpunkt in der Luft und bleiben
Sie über dem Gleitpfad.

Machmeter, vergleicht die angezeigte Fluggeschwindigkeit mit der lokalen Schallgeschwindigkeit.

Viskoses Aquaplaning, niedriger Reifendruck und niedrige Geschwindigkeiten, kein stehendes Wasser.

TAS berechnen

Die Frage nach den Oberwinden.

NOTAM, es hatte CA., so dass es eine Stornierung NOTAM erfordert.

Enteisungsflüssigkeiten vom Typ 2 und 4 sind schlecht für Flugzeuge mit einer VR-Geschwindigkeit unter 100 Knoten.

GPS- und Overlay-Ansätze, wählen Sie 2 aus, bei denen die Antwort B+C lautet

GPS berechnet die Position durch Triangulation von Satellitensignalen.

Gewicht und Balance/Gewichtsverschiebungsformel.

Stock des nördlichen Kontrollbereichs? FL 230

ETOPS

Startsicherheitsgeschwindigkeit

Der Betreiber in Bezug auf das Flugzeug

Luftraum der Klasse A

Luftraum der Klasse B

Klasse C Luftraum

Gebirgsregionen. Ind Alt höher oder niedriger als true alt.

Hoch im Finale mit hoher Fluggeschwindigkeit, wie verlangsamt man das Flugzeug am besten? Setzen Sie so schnell
wie möglich auf und bremsen Sie maximal.

Verdichterstau an einem Strahltriebwerk? Verursacht durch zu großen Anstellwinkel an den Verdichterschaufeln.

Sind die Tachys auf dem 250 hpa-Diagramm, das Sie erwarten können, eng beieinander? Ausreichend horizontale
Windscherung für das Auftreten von KAT.

Kritischen Punkt berechnen

Überschießen im IMC? Versucht, die Nase zu senken.

Wann werden Sie am ehesten auf CFIT stoßen? Wenn Sie unter DH oder MDA kommen

Rückwärtsfliegen im Flug? Fine Pitch Stop oder Low Pitch Stop werden beide zusammen erwähnt, das ist die Antwort.

Wetterradar? Wassertropfengröße.

Rime Icing? Kleine Tröpfchen geringe Fangrate.

Flug in -20, Landung am Flughafen +10, was passiert? Um die Kraftstofftanks bildet sich Frost.

VFR-Flugkraftstoff? Sie enthalten PPh für einen Halt, aber Sie brauchen es nicht, also täuschen Sie sich nicht dafür.

Welchen Teil eines Flugzeugs enteisen Sie zuerst? Ich habe es falsch verstanden, sind die Entscheidungen Rumpf,
Triebwerkseinlässe oder etwas, was der Pilot sieht? Schau dir das hier an.

EPR-Definition.
VASIA? Aufwind und Mittelsteg für EWH von +45

CRM-Frage.

LAHSO? Wenn diese Freigabe erteilt wird, liegt es in der Verantwortung des Piloten, die angegebene Position zu
unterschreiten, und die Anweisung muss zurückgelesen werden.

Frage zu übermäßigem Alkoholkonsum? 48 Stunden

Hauptziel der Wirbelgeneratoren? Verzögerung der Strömungstrennung.

Beschreiben Sie einen Volmet

Was ist die Verwendung einer MEL

Für Flüge ab einer bestimmten Flughöhe müssen die Besatzungsmitglieder auf Hypoxie trainiert werden...

Vorschriften für den Flug über Wasser

Techniken zur Rückgewinnung von Windscherungen, die Antworten hatten mit Stockschüttlern zu tun.

Voraussetzungen für den Start eines neuen Fahrtenbuchs

Der Betreiber ist in Bezug auf ein Luftfahrzeug:

CRM ist wertvoll, weil?

Qualitäten eines guten Captians (NICHT autoritativ, überheblich)

Die Vermeidung von Wirbelschleppen liegt... in der alleinigen Verantwortung von PIC? Zwischen ATC/PIC geteilt?

Keine Person darf Medikamente konsumieren, es sei denn...FRAGEN SIE DEN DOC!

%MAC-FRAGE, aber Entfernungen in Fuß! (Spielt keine Rolle)

Eine Wetterkarte erhalten und gebeten, die maximale Geschwindigkeit des Jetstreams und die Höhe/Schwere der
KATZE in der Nähe zu finden

Geben Sie die obere Wetterkarte an und fragen Sie, welche Windgeschwindigkeit über einem Flughafen ist (lesen Sie
einfach die Widerhaken!)

In welchem Zustand würde sich Clear Ice am besten bilden (hohe Fangquote, große Tropfen usw. )
Wann ist die angezeigte Höhe NIEDRIGER als wahr? Die Optionen waren luftwärmer als Standard/kühler als
Standard/fliegend hoch bis niedrig Presse/Presse. Höher als ICAO-Standard

Der Zweck des Kompressorentlüftungsventils besteht darin (Verhindert das Abwürgen des Kompressors)

Unterschied zwischen Vra und Vb (offensichtliche Antwort, weil es die einzige ist, die Böe erwähnt)

PAPI – welche Anzeige zeigt ein Gefälleprofil

White Out tritt auf, wenn..yadda yadda ‘uniform overcast layer’

GNSS-RAIM-Frage: Offensichtliche Antwort erwähnt RAIM-Vorhersage

Wenn Sie die Checkliste lesen und unterbrochen werden, ist der beste Weg, um zu vermeiden, dass Artikel fehlen (ich
lege den Rest still vor, während der andere CM die Ablenkung übernimmt, aber das ist falsch, denke ich)

Kein Flugzeug sollte unter 10.000 Fuß über welcher Geschwindigkeit betrieben werden

Was ist dynamisches Aquaplaning ( ich habe es mit umgekehrtem Gummi-Aquaplaning verwechselt – es ist das

Wenn der Reifen den vollständigen Kontakt mit der Start- und Landebahn verliert)

Ein Pilot auf einem VFR-Flugplan muss eta überarbeiten, wenn er wann/wo in die ADIZ einsteigt?

Was tun Wirbel-Generatoren?

Bei einem NOTAM mit einer UNGEFÄHREN Frage, wann es abläuft, erhalten Sie unterschiedliche Daten.

Welche Art von tx benötigen Sie im Luftraum der Klasse C?

Was macht ein Machmeter?

Eine Karte einer Reise von einem anderen kleinen Ort nach Halifax. Sie stoßen auf eisigen Regen, während Sie auf
4000 Fuß fliegen... was tun Sie?

Welche der folgenden Aussagen trifft bei einem Taf mit mehreren Änderungen der vis/ceiling zu? Vis geändert, Decke
etc..

Bei einem Taf und einem aktuellen METAR geht der frontale Durchgang schneller als prognostiziert? Langsamer? Wie
prognostiziert?

EPR definieren.
Sie befinden sich auf einem Flug, der 2 Stunden dauert, einschließlich einer Steigung von 20 Minuten. Sie erhalten
Kraftstoffverbrennungen für einen Aufstieg, eine Kreuzfahrt und einen Halt. Nacht VFR in einem Turbo-Prop. Fordert
Sie auf, den gesamten Kraftstoffbedarf zu berechnen (ATO/Pendler annehmen, da es in jedem Fall 45 ist)

FL310 oder FL350 erhalten Sie TAS und Winde sowie einen Kraftstoffverbrauch pro Stunde. Aufgefordert, die SGR
oder SAR zu berechnen und dann zu entscheiden, welche die maximale Reichweite angibt.

DME: Wann tritt der größte Unterschied zwischen Boden- und Neigungsabstand auf?

Sie sind über Vref in einem Turbojet, wenn Sie landen.. der beste Weg, um das Flugzeug so schnell wie möglich zu
stoppen, ist zu?

Sie überqueren den Jetstream und die Temperatur sinkt... der beste Weg, um Turbulenzen zu vermeiden, ist zu?

Kritische Punktfrage. Angesichts einiger Informationen wurde ich dann gebeten, die Zeit bis zum CP zu berechnen.

Berechnen Sie die wahre Windgeschwindigkeit. Sie geben Ihnen eine magnetische Richtung und eine magnetische
Spur. Du erhältst 10 East-Varianten (ich habe keinen Hinweis auf den „wahren“ Teil davon gegeben und ihn
magnetisch belassen..DUH) :Rolle:

Frage zur Gewittererkennung in der Wolke mit Niederschlag. Schwerer zu sehen TS durch Dämpfung

Gewichtsverlagerung: Gegeben: Arme der vorderen/hinteren Position/GTOW/Vordergrenze und aktuelle CofG-

Position; Erforderlich: Gewicht zum Bewegen

EXAKTES Beschleunigungs-Go-Diagramm aus dem Flugkurs; max. Zulässiges Gewicht für 6000-Fuß-Piste

Flüssigkeiten vom Typ II und IV sind schlecht für welche Flugzeugtypen?

Sie fliegen mit -20 Temp. Sie landen auf einem Flughafen mit einem engen Taupunkt/Temp.-Spread, den Sie erwarten
können

Wenn Sie das Vorhandensein eines Kälteeinweichphänomens erleben, können Sie erwarten: so etwas wie
"Niederschlag verursacht Reimeis/ Niederschlag verursacht klares Eis/Niederschlag schmilzt Frost auf Flügeln/Schnee
haftet an Flügeln"

Ladebordwände

Rettungsinselanforderungen zurück/Zeit vom Land

Gewitter erkennen mit wx radar

Kritische Punktberechnung

Maximales Gewicht mit W&B-Diagrammen

Einholen von SIGMET-Informationen vor der Abreise

Spezifischer Luft-/Bodenbereich

Berechtigungen für Typenberechtigungen

Alt zum Fliegen in Bergregionen mit großen Temperatur-/Druckschwankungen

Hydroplaning-Typen/-Bedingungen

Motordruckverhältnis

GNSS-Overlay

GPS berechnet die Position, wie

Frostiger Regen

TORA

TODA

ASDA

Whiteout-Bedingungen

Kompressorentlüftungsventile

Reimeis vs. klares Eis. Tröpfchengröße, Fangrate

Regen fällt auf kalt getränkten Flügel

Flugdienstzeiten

Vorgehensweise bei Checklistenunterbrechungen

Lufttüchtigkeitsanweisungen
Jetstreams - Zusammensetzung, Höhe, saisonale Schwankungen

AWOS – Funktionsprinzipien, Dekodierung & Interpretation

Minimale IFR-Höhen - Ausgewiesene Bergregionen

TCAS-Beratung

IFR-Abflüge von unkontrollierten Flughäfen

Gewicht und Waage/Flugzeugbeladung

Windscherung – Auswirkungen, Vermeidung, Erholung

Kraftstoffdurchflussberechnungen